皇冠
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一汽丰田-皇冠

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编辑实测点评
皇冠 2015款 2.5L 豪华版
综合评分

8.6

百公里加速

9.42

一般

百公里制动

41.14

良好

油耗

暂无

噪音

暂无

陈启贞

评测编辑

综合评分:8.6

年轻化是新一代皇冠的主旋律,无论是从外观设计还是内饰布局都体现了这一点,针对更年轻的精英人群(35岁左右)。作为换代车型,配置方面亮点不多,算是跟上了时下潮流。另外部分配置“下放”至更低版本的车型上,性价比有所提升。新皇冠的产品定位发生微妙变化,不与奥迪A6L、宝马5系Li等车型直接硬碰硬,扩大到奥迪A4L、宝马3系这种中型豪华车市场,届时的市场表现值得期待。

皇冠 2015款 2.0T 尊享版
综合评分

8.5

百公里加速

7.82

良好

百公里制动

40.86

良好

油耗

暂无

噪音

暂无

陈子锋

评测编辑

综合评分:8.5

或许使用2.0T只是一个无奈之举,但皇冠依然交出令人惊叹的成绩。2.0T引擎的表现让人影响深刻,在提供非常不错的动力同时,依旧保持着皇冠一贯而且应该延续的平稳舒适,而实测的7.82秒的百公里加速成绩也让动力从此不会成为皇冠的诟病。不过同样留给了消费者一个难以取舍的抉择,究竟是选择动力更好的2.0T,还是输出质感更佳的2.5L?这就好比结婚前夜一个漂亮的女孩向我表白那样纠结。

  • 优点:

    1、2.0T发动机表现出色2、舒适的标杆得以延续3、变得更加年轻的外观设计

  • 缺点:

    1、过于活跃的升降挡让舒适打折扣

皇冠 2012款 2.5L Royal Saloon 尊贵版
综合评分

8.8

百公里加速

9.37

一般

百公里制动

39.51

良好

油耗

9.5L/100km

良好

噪音

暂无

王子平

评测编辑

综合评分:8.6

外观一如既往地沉稳大气,当然这也是最为人诟病的地方之一。内饰的豪华在皇冠身上依旧是毋庸置疑的,另外许多细致人性化的处理也会让人爱不释手。乘坐的舒适性从来都是皇冠的看门利器,舒适的后排在招待客人时能让你更有面子。皇冠的驾驶会让你感到轻松惬意,优秀的噪音控制也让旅途更加舒适。

李俊锋

评测编辑

综合评分:8.8

或许很多人都会认为皇冠太老,但当亲身体验过后就会发现这是皇冠对传统豪华的恪守与坚持。对比起同级对手或运动或科技的装潢,新皇冠让人感受到的是最为纯粹的豪华,平顺至极的行驶质感让后座更加安然,这些方面的表现都接近满分。不过面对买家们逐渐年轻化的趋势,皇冠的吸引力似乎还不那么做够。

黄荣嘉

评测编辑

综合评分:8.9

这一代的皇冠变化依旧在传承最为彻底的豪华,经过体验之后往往会让人爱不释手,但可惜这些内涵并不能从略显老气的外观上感受得到。过于平稳的过渡让人感觉欠缺了点新意,下一代的皇冠官图或许昭示了丰田对皇冠的决心,皇冠均衡出色的内在表现绝对不输德系竞争对手,因此皇冠更适合内敛沉稳的低调人士。

皇冠 2010款 3.0L Royal Saloon VIP
综合评分

9.4

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

9.6L/100km

良好

噪音

暂无

曾从智

评测编辑

综合评分:9.3

顺应豪华车“求大”的潮流,这一代丰田皇冠在车身总长上面也正是进入到“5米俱乐部了”,宽厚饱满的造型风格也很能够同时满足私人和公务这两方面的需求。内饰设计比上一代更显简约尊贵,实木与真皮装饰的铺排也是恰到好处。流畅顺滑的V6发动机一直是丰田皇冠的精髓所在,无论低、中、高速区间都可以输出丰盈的动力,更神奇的是它的油耗表现跟普通2.4L中级车并没有太大差别。

黄荣嘉

评测编辑

综合评分:9.5

新皇冠与上代车型相比,最重要的升级在于轴距和车身的加长。超过5米的车长,加上接近3米的轴距,使新皇冠一下子大气了不少,更好地迎合消费者的需求。发动机和变速器在硬件方面没有太大的升级,只是通过调教的方式使其适应93号汽油,进一步降低用户的使用成本。

李俊锋

评测编辑

综合评分:9.5

皇冠绝对是丰田全心全意制作与调校的车型之一,也是日系车的最具代表作之一,长轴距与大空间对于商务还是私人用车都能容易满足。动力系统与操控调校偏向舒适,考虑到商务VIP风格也是可以理解的。唯一的遗憾就是这部车太中庸了,你很难从中感到一丝个性。

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