车主「pulila」对途锐新能源 2021款 eHybrid的点评-太平洋汽车

途锐新能源车主点评（9条）

								
											pulila
										
2022-08-04
									发表
购买车型途锐新能源 2021款 eHybrid

									购买时间2021年09月
								
购买地点江苏 南京
裸车价格67.78万元
								
									平均油耗0.0L/100km
								
行驶里程7000公里

综合评分

外观
5
内饰
5
空间
5
配置
5
动力
4
越野
5
油耗
5
舒适
4

优点：买车要考虑很多因素，可能会比较看重整体表现。不过，最让我满意的还是市区的驾驶体验，因为大部分时间都是在市区里，所以电机给我的驾驶体验、车内静谧的成都、油耗都比燃油车要好。

缺点：最让我不满意的是，纯电动车的续航能力太差了，平时充电频率比较高，如果续航能力高的话，一周一次充电就不错了。

外观：途锐混动版的外观和燃油版并没有太大的区别，都是中网的设计，内部装饰着一些银色的饰条，唯一不同的是，中网的侧面写着 eHYBRID。两侧的车灯也很有科技感，并提供12种照明模式。尾部看上去非常圆润、协调，因为走的是中规中矩的路线，不会太过激进，也不会太老套。那是一种看一眼不会让人惊艳，但看久了却不会觉得厌烦的风格。

内饰：内饰设计比较前卫，以前大家都说大众内饰比较保守，但是途锐给人的感觉却是时尚与科技并存。途锐的用料很足，全部都是柔软的材质，没有那种廉价的感觉，而且手感很好，开着车也不会感觉到手疼。

空间：途锐的内部空间很大，开起来也很方便。后备箱的空间很大，大概有610升左右，足够一家人携带行李了。

配置：途锐的性价比还是很高的，它有很多实用的配置，最重要的是，它是一辆混合动力车，还有一张牌，性价比很高。

动力：这辆混动车采用2.0T发动机+电机，低速时采用电机驱动，速度极快。电机驱动最大的优势就是低扭矩，在混动状态下，零百加速只需要5.7秒。变速箱方面，8挡手自一体变速箱最大的优势就是换挡衔接顺畅，动力输出平稳，起步、中段加速，整体换挡非常精准，油门也非常精准。唯一的缺点就是续航时间太短了，如果能再高一些就好了。

越野： 它采用了前后多连杆双独立悬挂系统，整体调教更加舒适，即便是在弯道或者坑坑洼洼的地方，它也能很好的平衡车辆的姿态，无论是操控性还是舒适性，都非常不错。另外，这款车还配备了车道偏离预警系统、车道保持系统、并线辅助系统、疲劳驾驶提示等功能，可以极大地保障成都行车的安全。

油耗：因为是混动车，所以油耗比较高，平均油耗在4-5个油左右。一般来说，燃油版的油耗在10升以上，而混动版的油耗要低得多。它的续航里程是58公里，充电时间是2.5个小时，也就是说，它只需要在纯电模式下使用，所以它的日常使用成本很低。

舒适：因为是在高速上行驶，发动机还能发出一些声音。不过平时上下班基本都是电机在运转，所以电机的噪音几乎可以忽略不计。另外，我大部分时间都待在车里，所以车里很安静。

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