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对于水箱可以不可以加水，一直是车主们争论的话题，有的新手会认为“汽车水箱不加水，难道还要其他的东西吗？”但一些老司机则认为，汽车水箱必须要添加专门的冷却液。其实，这些看法也都显得过于绝对。
大家得知道，冷却液中的主要成分包括了水、防冻剂以及添加剂，并且国内95%以上使用的是乙二醇的水基型冷却液。所以，在一些紧急情况下，添加适当的饮用水是没有什么事情的，特别是因为冷却液蒸发从而导致冷却液减少的这一情况。
但是，往水箱里添加水也是有条件的！首先，好选用纯净水，并非自来水。因为自来水存在很多杂质，假如水温上升过快，很容易在管道内形成水垢，这些水垢对发动机的危害是很大的，因为水垢的导热系数较小，从而造成冷却液的热传导性大幅降低，同时加剧发动机温度上升，严重的情况是需要进行大修。其次，如果室外温度在0℃以下，一定不要往水箱里面加任何水，这极容易会造成管道结冰，一旦发生堵塞会另发动机冷却系统失去“循环”作用，久而久之便会“开锅”。
后需要提醒各位，在遇到水温过高时，正确的方法应该如下：1） 先把车辆停靠在安全的地方，不要急于熄火，而是原地怠速一会，让发动机的大量热量得到散发；2） 随后打开发动机舱，观察水箱状况，看一下冷却液是否存在泄漏；3） 紧接着，大家可以把暖风档位调至大，这样就能强制启动冷却风扇，观察风扇是否运转，若不转就只能叫救援了；4） 如果只是因为冷却液不足而导致水温上升，大家可以拧开副水箱的盖子，直接添加适当的纯净水，切记不要在热车状态下打开散热器上方的加注口，因为这是非常危险的事情。后，前往4S店或修理厂重新更换冷却液。 品牌新闻 2023-11-11- 节气门多久洗一次？其实汽车上很多东西的清洗、期限都没有太过于准确的时间，每个车主都好能够根据自己的情况、经验去判断这些事情，节气门也是一样的。
节气门相当于汽车发动机的“咽喉”，上接空气滤清器，下接发动机缸体，用于控制空气进入发动机，让气体与汽油组成可燃混合气，从而燃烧做工。
涉及到燃烧做工，如果节气门脏了，想必肯定会影响进气的精确度，而且如果发现车辆异常还未做处理，脏污越积越多形成积碳，导致节气门不能回位，终将会损坏发动机。
那么我们应该经常去检查清洗节气门吗？答案是否定的，汽车节气门与其他部件不同，并不是说你越勤快地清洗，它就会越好，清洗总会对节气门造成或多或少的伤害，所以给大家的建议是，没有异常就没必要去清洗。
因为由节气门脏污导致的异常是通过日积月累形成的，所以并不需要担心会发生什么，那么出现哪些异常表明应该清洗节气门了呢？大家可以从以下几个方面判断。
1、不好打火，通常需要打一两次火才能打着。
2、发动机会怠速抖动，甚至熄火；
3、车辆提速不畅顺，车辆顿挫感严重油耗增加。
出现上述现象，首先考虑是否应该清洗节气门了。
另外如果实在要定一个较准确的时间，那么你可以根据节气门一般的清洗周期来算，也就是2—3W公里左右清洗一次。
实际上这是根据车辆与节气门的设计作出的一个预判时间，实际情况下你要根据你开车的实际环境去判断，路况脏的话可以在2W公里的时候进行清洗，但也要观察是否出现异常。
刚清洗完节气门，都会出现一个怠速偏高的情况，这时候只需要正常行驶一段时间，车辆自动调节后怠速自然会正常。
作为车主，一些对车辆异常的判断能力还是应该具备的，千万不要一去到维修店、4S店说让你清洗节气门你都同意了，可能你的节气门没坏都被一些清洗剂给洗坏了。
本文同步安全驾驶与开车技巧的文章，在未重新编辑原始内容的情况下，口袋蜜蜂对版式做了优化以提升阅读体验，如有侵权，请联系删除。 品牌新闻 2023-11-10
- 说到机油相信大家都不陌生，很多车主朋友学会的第项技能往往就是查看机油尺。作为发动机的“血液”，机油不但有润滑的作用，更有密封、冷却、清洁、防腐等功效。
因此每次保养的时候其他项目可以变，但更换机油、机油滤芯是必须要做的固定项目，也正是因为机油如此的重要，因此到处都是关于机油的各种说法，今天大师为大家盘点5个常见的、有迷惑性的说法，大家转起来哈！
说法一：机油变黑就要更换
每次更换机油的时候大家都能看的黑褐色的机油顺流而下，机油明明是黄色透亮的，怎么变的这么黑？大家都知道，发动机的内部工作环境是高温高压的，机油作为化学品必然会发生氧化等其它化学反应，这种自然规律是无法避免的；
另外，常规的放油方式并不会将发动机机油道内的杂质、油泥全部放出，机体内一定是会有残留的，因此即使更换完全新机油，只要跑上的几百公里就会发现机油的颜色又变黑了，这是因为新更换的机油在不断的流动过程中会将机体内存留的杂质冲刷出来，掺杂了杂质的机油必然会变色，至于流传的机油只要变黑就要更换的说法完全是忽悠。
说法二：更换机油按时间or按里程
购买新车后，4S店往往会提醒咱们首保的时间和里程并叮嘱咱们哪个先到以哪个为准。由于不同车企对首保的要求不同，因此大师认为首保时按照4S店的提醒做好，至于首保过后的保养，网上可谓是众说纷纭，有人说按照里程为准，也有人说按照时间为准……
其实这要具体问题具体分析，如果咱们用车比较频繁，添加普通矿物质机油的话可以5000公里更换一次，全合成机油跑一万公里更换一次也没有任何问题，大家按照里程换油即可；如果咱们一个月开不了几天车，每个月行驶的里程有限，那个建议大家每半年更换一次机油，且这种用车情况更换矿物质机油足矣。
说法三：机油加的多一点更好
很多车主朋友爱车心切，更换机油时更倾向于将机油添加到高限附近。虽然这种心情可以理解，但必须要说明的是，机油量添加到高限位置虽然不会给发动机带来损伤，但却会给活塞环等密封件带来一些隐性风险，活塞被燃烧室中的可燃气推动，在气缸中往返运动做功，在这个过程中需要机油润滑以减小阻力同时还需要机油具有一定的冷却作用，但由于可燃气和机油能够燃烧。
因此如何在同一个气缸内将可燃气和机油完全隔离开来成为关键，而活塞环就是起的一个这样作用，如果咱们添加的机油量太大，那么机油在工作过程中窜入燃烧室参与燃烧的几率就越大，一旦机油窜入燃烧室将会把发动机点火正时完全打乱，具体表现就是发动机无力。
说法四：长途行车前要换机油
随着汽车的普及，自驾游的休闲方式也越来越普及。有传言说自驾之前一定要更换一次机油，否则半路上车会吃不消。那么汽车到底有没有那么“娇气”呢？答案当然是否定的。如果说自驾前确实到了保养周期，那么咱们该换油换油；
如果距离保养周期还有一段里程，那么不妨自驾回来再保养或在自驾中途保养，想去4S店去4S店，想去修理厂去修理厂；不过有一种情况需要大家注意，车龄不同其机油消耗量的快慢也不同，如果自驾里程较长，建议大家在中途休息时关注机油液位，比如每行驶500公里休息一下顺手检查一下，如果消耗量较大不妨适当补充一点。
说法五：黏度越高的机油越好
关于机油标号的意义相信经常关注大师的朋友早已经烂熟于胸，然而有网友来咨询大师是不是机油黏度越高越好？正所谓“物极必反”，机油黏度越高其启动时的内部阻力也就越大，达到工作时的流动性相对也较差。
因此黏度大的机油一般用在跑的里程较多的发动机，因为随着里程的增加，发动机内部的磨损也在增加，一些零部件之间的间隙越来越大，需要黏度较高的机油附着在上面以保证冷启动时有一层油膜，进而减少磨损；而新车往往不存在这种需求，黏度大的机油反而会影响新车动力的发挥。其实关于机油的选择就是一句话：适合的就是好的。 品牌新闻 2023-11-09
- 说起汽车保养，不少车主都有属于自己的保养“偏方”，有时候还乐此不疲地向朋友分享自己的心得，但有一些“民间偏方”不仅没有用，还会对汽车造成损坏。今天小编就和大家一起细数一下关于汽车保养的那些“偏方”。
偏方一：螺栓螺母抹油防锈蚀
不少车主去汽修店做保养的时候，都会要求师傅在车轮的螺栓和螺母上抹油(很多情况下是润滑油)，以求达到防止螺栓螺母出现锈蚀的效果。然而他们并不知道，这种做法是十分危险的!在汽车出厂的时候，螺栓和螺母就被拧紧了，这是为了安全着想。当你在螺栓和螺母上抹润滑油，无疑会降低它们之间的摩擦，这样在汽车行驶的时候(尤其是路面不平的时候)，螺栓和螺母会因为车轮震动而产生松动，终导致严重后果。
试想想，在高速上行驶的时候，如果车轮突然飞出，于自己或是后方来车都是极危险的现象。
偏方二：拆除发动机节温器
许多车主都抱怨自己的发动机温度太高了，所以拆掉节温器，令冷却液进行大循环，以求让发动机“冷”下来。这种做法同样也是错误的，而且还会给汽车带来许多后遗症。首先，你觉得发动机温度太高，但实际上可能并不是如此。节温器是为了让发动机保持在相对稳定的一个工作温度，调节冷却液的冷却强度。如果没有了它，冷却液的冷却强度将维持在一个较高的水平，发动机会长期处于低温状态下工作。这样终只会导致三种现象：发动机功率下降、油耗增多和发动机磨损严重。
因此，如果车主发现自己的发动机温度过高，应当前往专业的汽修门店，对节温器或其他冷却系统零部件进行检修或者更换，而不是盲目地拆除节温器。
偏方三：水泵风扇皮带越紧越好
有的车主可能会觉得水泵风扇皮带越紧，越能带动相关部件工作，提高工作效率。不过实际上，皮带并非越紧越好。皮带太紧不仅会容易断裂，还会因此而导致发动机轴和水泵轴收到更严重的磨损甚至是变形。其实水泵风扇的松紧度需按照相应的规定，不应当人为干预(皮带过松或过紧则需要手动调整)。一般情况下，皮带的绕曲度维持在10-15mm是好的。 品牌新闻 2023-11-08
- 车辆作为我们日常生活的重要工具，虽然坚固耐用，但不当的使用和保养习惯仍然会导致额外的损耗。这种损耗可能不会立刻引发车辆爆炸或异变，但会缩短车辆的使用寿命，导致频繁的维修和更高的维护成本。就像我们的身体一样，熬夜、不健康的饮食，短期内可能没有问题，但久而久之，身体问题就会浮出水面。
不合理的高转速
高转速在正常情况下对发动机影响不大，但在错误的情况下高转速却可能引发额外的磨损。例如，在冷车状态下，立即将引擎转速提到高点或长时间保持在红线区域都可能导致损耗。
冷启动时，机油还没有充分润滑发动机部件，因此转速过高会增加机油泵送到关键部位的难度。这是因为冷启动后，机油的温度和环境温度基本相同，而机油在较低温度下粘度较高，无法提供足够的保护。因此，在冷启动时，应避免高转速和全速驾驶。
此外，长时间将引擎转速保持在红线区域，也会对发动机产生额外的磨损。当转速增加时，引擎在单位时间内的摩擦行程增加，从而增加了磨损。这种现象在某些研究中被证实，转速越高，单位小时内机油中的铁含量就越多。因此，经常在高转速区域驾驶会对发动机产生较大的损耗。
请记住，正常驾驶红绿灯并不会对发动机产生明显的损耗。只有经常且长时间在红线区域内驾驶才可能引发严重的发动机磨损。因此，在开车时，要避免将引擎转速保持在高区域。
不注意路况
不注意路况也可能对车辆产生损耗，特别是对车身悬挂系统和底盘组件。高速驾驶时超越减速带、通过崎岖道路、越过坑洼或积水路段时，车辆可能受到冲击，这可能导致重要的安全部件断裂。
通过减速带时，由于冲击力较大，车辆可能受到危险的影响，甚至导致关键部件断裂。特别是车辆在60km/h时通过减速带，受到的垂直加速度可能高达0.75g，这与车辆动载荷系数标准的1.75g仍存在差距。因此，过减速带时的速度应尽量减小，以确保车辆的安全。
车辆底盘和悬挂系统中的重要构件通常需要承受弯曲、扭转和压缩等载荷。因此，额外的冲击可能导致这些构件的弯曲和变形，甚至可能导致裂纹或断裂。因此，在遇到不良路况时，减速是明智的选择。
错误的保养
除了驾驶习惯，忽视车辆保养也会导致额外的损耗。不按时更换空气滤清器、机油滤清器、以及使用低质量的机油等都可能对车辆造成损害。
空气滤清器的长期使用会导致空气阻力增加，影响引擎的进气和性能。同时，不更换机油滤清器会让杂质进入引擎，导致更严重的引擎磨损。因此，在保养时，定期更换滤芯非常重要，这相当于为引擎戴上口罩，确保它始终处于状态。
后，不注意机油质量和机油更换周期也会影响车辆的健康。使用低质量的机油或过长的更换周期会降低润滑性能，从而对引擎造成损害。因此，要确保机油的质量和更换周期符合车辆制造商的建议。
总之，了解这些不良习惯对车辆的损耗有助于保持车辆的健康和延长使用寿命。车主应避免高转速、注意路况和定期进行正确的车辆保养，以确保车辆始终保持状态。这些举措不仅可以提高车辆的性能，还可以减少不必要的维护成本。 品牌新闻 2023-11-07
- 根据媒体报道，国内首条可以满足“车路协同式自动驾驶”的高速公路正式在江苏省开通。该高速开通后可以满足L4级别的无人驾驶，几乎可以不用人为干预。
驾驶员可不做干预
车辆可自主完成全程驾驶
苏台高速S17(黄埭互通—湘城枢纽）、沪宜高速S48(湘城枢纽—阳澄湖北互通），双向合计56公里。其中，能够达到L4级别的自动驾驶测试的路段为6.5公里，布局在渭塘互通至相城枢纽单向路段上。
虽然距离并不长，但在开始介绍之前我们还是要来重温一下汽车自动驾驶等级的划分。目前世界上所采用的自动驾驶等级标准是由SAE在2014年制定。分别为：
L0：只能依靠人类手动驾驶。
L1：一般具备ACC自适应巡航功能的车辆，可以在一定范围内帮助驾驶员操控车速，驾驶员全程需要控制车辆。
L2：汽车可以短暂接手一些驾驶任务，驾驶员可以短暂休息，但依然需要随时介入接管车辆。（目前所有主流车辆的辅助驾驶能力都属于这个级别）
L3：从L3开始才能算是自动驾驶，驾驶员可以适当放松对车辆的监控，车辆具备从到尾的自行驾驶能力，但驾驶员还是需要对驾驶流程保持监控。
L4：L4是真正意义上的自动驾驶，驾驶员可以不干预汽车驾驶过程，汽车在整个流程上可以完全自主判断驾驶。
L5：L5是自动驾驶的终极目标，能达到该级别的车辆已经可以不用配置传统的驾驶席，汽车可以无人驾驶。
从上面标准来看，江苏这条全新的高速公路已经可以满足很高的自动驾驶能力。而同时面对国内各大厂商如火如荼的在自动驾驶领域不断投入相比，国内目前能满足自动驾驶的“硬件”并不多。
“车路协同”，汽车实现自动驾驶的关键
这里我们就要提这条高速上的另一个名词——“车路协同”。车路协同在技术上并不简单，但用通俗一点的话来讲就是道路上的所有车辆互相联网。而要实现真正安全的自动驾驶，汽车所在的道路必须要具备这一功能。
举个例子：
目前汽车的辅助驾驶只能依靠车辆本身传感器和软件算法来执行，经常会出现车辆本身误判等问题。而当道路具备车路协同后，在该道路上的所有车辆都将做到互相感知，前车准备减速驶出匝道前，后车会被提前告知，第时间自行减速避让，帮助车辆更安全、舒适以及高效的完成旅途，届时甚至有些地方连红绿灯都可以取消。
写在后
由此可见，汽车自动驾驶这一功能需要大规模普及运用，不仅仅要靠车企研发，同时还要依靠政府大量的道路、网络基建来实现。未来汽车厂商就像现在的手机制造商，政府负责搭建供手机链接的网络基站，拿不到“入网许可证”意味着无法上路行驶。 品牌新闻 2023-11-06
- 品牌新闻 2023-11-04
- 在21世纪的信息时代，科技的进步正在深刻地改变我们的生活方式。从智能手机到无人驾驶汽车，每一项技术的进步都在为我们的生活带来更多的便利。而在这其中，电子驾驶证的出现无疑是近年来交通领域的一大创新。
回想过去，每当我们驾车出行，都需要随身携带那张蓝色的纸质驾驶证。每次被交警拦下时，都要翻遍整个车箱，心里盼望着自己没有忘记带驾驶证。而现在，这一切都成为了历史。走在街上，你会发现交警拦车查验纸质驾驶证的情景已经变得越来越少见。
但是，这并不是因为交警变得懒散，而是因为电子驾驶证的推广使得查验工作变得更为高效。这一技术的出现，不仅仅是一个简单的数字化转变，它背后蕴含的是整个社会对于信息化、数字化的追求和期待。
电子驾驶证的出现，首先为广大车主带来了极大的便利。想象一下，再也不用担心忘记带驾驶证出门，再也不用担心因为驾驶证丢失而面临的种种麻烦。只需要一部智能手机，所有的信息都可以轻松获取。
但更为重要的是，电子驾驶证的出现，大大提高了交警的工作效率。在过去，交警需要逐一检查每个驾驶者的驾驶证，确认其真实性和有效性。而现在，通过先进的技术手段，交警可以迅速地查询驾驶者的所有信息，包括其驾驶历史、违章记录等。这不仅大大缩短了查验的时间，也使得交警可以更加专注于对交通违法行为的打击。
虽然电子驾驶证为广大车主带来了极大的便利，但这并不意味着纸质驾驶证已经过时。在某些特定情况下，如交警的突击检查、违章处理、*****业务及交通处理等，纸质驾驶证仍然是必不可少的。因此，车主们在享受电子驾驶证带来的便捷的同时，也应保持警惕，确保随身携带纸质驾驶证，以应对各种可能的情况。
然而，正如每枚硬币都有两面，电子驾驶证的出现也带来了一些新的挑战。首先，对于一些老年驾驶者来说，他们可能不太熟悉这种新技术，需要一段时间来适应。此外，电子驾驶证的安全性也受到了一些人的质疑。毕竟，任何电子信息都有可能被黑客攻击或泄露。
但总的来说，电子驾驶证的出现是交通领域的一大进步。它不仅为驾驶者带来了便利，也为交警的工作带来了革命性的变革。在未来，随着技术的进一步发展，我们有理由相信，电子驾驶证会变得更加完善，为我们的出行带来更多的便利和安全。
后，对于广大车主来说，虽然电子驾驶证为我们带来了便利，但我们仍然需要保持警惕，遵守交通规则，确保自己和他人的安全。同时，我们也应该珍惜这一技术带来的便利，合理使用，避免因为过度依赖而导致的一些不必要的麻烦。 品牌新闻 2023-11-03
- 家用轿车一般建议胎压都在2.3-2.5bar，但是根据国标要求轮胎的爆破压力是轮胎大承受压力的5倍。而厂家建议胎压大部分并不是轮胎设计的大承受压力。也就是说哪怕你把胎压打到5bar也不会撑爆。那么轮胎胎压打高会有什么感觉？有什么影响呢？
1、省油
汽车轮胎与地面接触部分由于承受着压力所以会产生变形，与地面接触面积更大，轮胎更扁，而不与路面接触的部分则是正常状态。车轮向前滚动中轮胎不断被压缩，就像车轮前面一直堵着障碍物一样。所以轮胎越硬越不容易变形，行驶阻力越小，油耗自然就低了。
2、车辆响应灵敏
胎压高一点轮胎更硬，动力传递更直接。因为发动机的动力是先给轮毂，然后传递给轮胎，轮胎越硬动力传递越直接迅速，所以胎压高的话汽车起步响应更灵敏。而且在颠簸路面和转弯时硬一点的车轮侧向支撑力越好。总的来说胎压高一点汽车开起来更灵活。
3、舒适性下降，路感变好
汽车主要靠轮胎和减震器来吸收路面冲击力，轮胎太硬会导致行驶舒适度下降，路面稍有颠簸都很容易传递到车里。但是这样的好处是路感清晰，驾驶员可以清楚地感受到路面的状况。
4、轮胎抓地力降低
上图左侧是正常胎压，轮胎接地面积适中。中间是缺气的轮胎，接地面积变大，阻力增大，同样的抓地力也增大。右边是气压太高的轮胎，轮胎接地面积减小，抓地力下降。这是比较严重的问题，因为抓地力下降就意味着车辆的稳定性、制动能力都会受到影响。
普通家用车只需要按照规定值打气就行，除非你想要获得不同的驾驶体验那可以在充分意识到潜在危险的前提下适当提高轮胎压力。 品牌新闻 2023-11-02
- 私家车报废年限出了新规定，由以前的强制报废年限为15年，改为现在的没有使用年限限制，只是设置了一个行驶上限里程——60万公里。
以日常使用平均每天50公里计算，也就是说可以开30多年了。
不过你真要把一辆车开到不能开吗？
汽车在达到一定使用时间，刹车、转向、线路等各种机件会老化，存在很多隐患，轻者会发生抛锚，重者会发生自燃、爆胎、刹车失灵等严重，安全隐患非常大。
现在一辆车开到“底”的旧观念肯定是过时了，也是非常不经济的。
有权威机构曾以一辆市值20万元、年行驶2万公里的中高档轿车为例，计算了9年不换车和每3年换一部同价位新车两种方式，消费者不同的费用支出。
结果发现，采用第2种方式，车主九年间只需多花费约 0.6万元，就能常换常新，而且避免了车子老化带来的大量修理费用。
那么汽车开了多久卖掉才Z划算呢？下面就给大家好好分析一下。
二手车市场反馈：车龄3-5年以内，公里数不超过10万公里的车型目前Z受市场欢迎。
这个车龄的车残值率也处于稳定期。超过5年车龄的车，在保养、维修等方面的费用会大大增加。如果你是买主，当然是买1-3年的更划算，而对于卖主则不然。
十年折旧法：第3年、第6年卖车Z划算
按照业内的说法，也就是二手车的基本市场规则，有个十年折旧法！
即：前3年，每年折价15%！第4年到第6年，每年折价10%！Z后3年，每年折价5%！第10年我们另算！
我们按照时间来算算价钱。
一辆车的购入价格是10万元！
第1年：10×0.15=1.5万 10-1.5=8.5万
第二年：8.5×0.15=1.275 8.5-1.275=7.225万
第三年：7.225×0.15≈1.08 7.225-1.08=6.145万
也就是说，3年下来，我们的车可能还值6.2万！
除此以外，车辆使用到了第6年，卖车也划算。因为这一时期，车还不至于到没人要的程度，有些仅仅需要代步的朋友，会愿意选择一辆旧的二手车来满足自己的需求。
综上，如果您想卖掉自己的车，第三年、第六年可能是不错的选择哦~ 品牌新闻 2023-11-01
- 使用全合成机油少能挺12个月以上、可以选择每间隔12个月更换一次，实际上再用几个月其实也没有问题；一直以来关于机油寿命的说法都是虚无缥缈的，也不存在具体的计算方式；所以全合成机油只能用1万公里或12个月的说法并没有科学依据，至少目前的车子还没办法对机油的品质做判断！
当然要区分在保车、出保车，如果是在保车辆请严格按照车辆手册的要求来、不然一旦出现问题，4s店很容易推到机油上、拒绝保修；而对于已经出保的车辆而言、就没有那么多禁忌了，现如今的机油只要是正品、达到品质、粘度要求，那么无论矿物质、全合成坚持到1万公里/12个月都不费劲；毕竟现如今咱们的机油品质高、燃油清洁性强，不像过去燃油里含硫量大，机油在偏酸性条件下运行寿命自然短！
无从计算的机油寿命
车友们可能常常听到关于机油寿命的种种说法，比如全合成机油能用一万公里？矿物质机油能用5000公里？全合成机油过了一年就会变质、奇葩的是剩余在瓶里的全合成机油甚至几个月就变质了（比在发动机内天天高温运行的变质还快），这种说法其实仅仅是一种预估、厂家的预估，但放出的旧机油品质到底怎么样，其实谁也不知道、目前车载系统也判断不了！所以也可以理解成目前关于机油寿命的任何说法、皆没有严谨的科学依据作为支撑，判断方式无非就是经过一年或1万公里的全合成机油可能、应该、大概该换了！
至于该换的理由如机油到底衰退到什么样的程度、谁也不知道，主机厂不知道、各地的机油机构也说不清，毕竟谁也没办法摸清楚分散在世界各处的车子内机油实际状态；即便一些新车型上配备机油寿命指示器、但也并没有判断机油实际性能的能力，无非就是根据发动机的工况比如怠速、负荷、温度以及转速等参数，对比厂家若干年来建立的数据库；利用一套系数公式来判断机油的好与坏！
举一个很简单的例子、一共有五个参数作为判断机油好坏的标准，每一个参数具备独立的计算系数；1.原地怠速；系数52.低速蠕行；系数33.高负荷运转；系数24.中低负荷匀速行驶；系数0.55.低负荷高转速行驶；系数1机油寿命实际的计算原理如下：1*时间+2*时间+3*时间+4*时间+5*时间在这组计算公式中我们可以看出，系数越大的工况、越容易导致机油寿命缩短，而系数小的工况比如中低负荷匀速、它的系数只有0.5，那么也就是说若一直保持匀速行驶、那么机油的使用周期一定比长时间原地怠速的车辆更长（对比数据库参照寿命、计算出该车机油寿命，但仅仅是表象），所以理想的机油更换方式应该建立在区分不同工况、制定不同的保养方式，比如用全合成机油、长时间怠速那么寿命要缩短如5000公里；正常工况可以使用10000公里；长时间匀速行驶则可以达到1.5万公里，而不是现在的一刀切形式！
所以过去的那一套如5000公里换机油的说法早已过时，今时今日更理想的燃油品质、更高的机油级别（过去SJ、SL的水平可以用5千公里，全合成上1万公里，半年/1年；而现在都已经比SN还高了），所以现如今的机油使用寿命可以适当的进行延长、即便这样依然造成大量的机油被浪费；这就是目前机油更换的现状，厂家建立的数据库往往以差的车辆运行环境作为标准，理念就是环境差的地方都能用1万公里/1年，那么环境不那么差或很好的区域是不是寿命就可以延长了对吧？
所以对于已经出保的车辆来说、换机油不必斤斤计较，适当延长一些没有问题；即便机油性能下降、也不代表机油性能归0，只不过对全负荷区间运行时的保护能力下降，但车友们平时开车谁会没事就把转速拉到高转区间？绝大部分都在2、3千转区间内运行；即便机油的性能下降，没办法承受5、6千转的负荷，但依然有足够的能力承受2、3千转的运行，所以适当拉长里程、周期没问题；全合成跑到1.5万公里问题不大，使用14、15个月也没问题，鄙人长一次使用矿物质机油达到18个月，机器依然良好；道理很简单平常不到2000的转速，甭说机油了、用菜籽油都能应付（夸张的例子）！ 品牌新闻 2023-10-31
- 考过驾照的朋友都知道，倒车入库是科目二的一个必考项目，也是难的一个（对于新手来说），在大街上我们可以看到好多车主停车的时候，都会选择倒车入库的方式。那么为什么要学习倒车入库呢？正向入库进去，不是更好吗？
今天轮谷就来给大家说说这个话题，希望对大家深入了解倒车入库有帮助。
选择倒车进库有哪些好处？
1、有利于正确导向和摆正车体
大部分的车都是转向轮前轮导向的设计，而后轮是被动地跟随前轮行进的。
后轮的转弯半径比前轮的转弯半径更小，所以倒车时，在转同样的角度情况下，后轮比前轮移动的距离小，有利于汽车的正确导向。
倒车入库所需要的空间要比正向入库小很多，这种方式也更有利于摆正车体。
因此，当面对一个比较狭窄的停车入口时，选择倒车进库会更加轻松。而且这样可以合理利用停车场的空间。
2、盲区小
因为中国的停车场间距较小，我们车正向进去，出来的时候就需要倒车，车尾面向的便是复杂的路口，一方面路口人来车往路况复杂，另一方面司机倒车存在盲区，很容易发生刮蹭，反而倒车入库的就没有诸多因素担心了，视野良好极大降低了安全隐患。
3、出库时更快、更方便
尽管倒车入库时的空间麻烦点、费劲点，但是开出来的时候是更快、更方便的，特别是急着上厕所，发生什么特殊情况，要马上离开这个地方，一上车立刻就能开走，还是超级方便快捷的。
包括警车、消防车和救护车之类的特殊车辆，都有强制车头朝外停放的要求，为的就是紧急情况能够迅速出动。
4、临时抢修更方便
假如我们停车的时候是倒车入库，车头停在外面，突然你的车没电了，这时方便、快捷的解决办法就是找一辆车给你的车搭电启动。
但如果你的车屁股对着人家的车头，搭电线又不够长，这个时候就很尴尬了。
所以大家都采用倒车入库方式后，都是车头朝外，也更方便临时抢修。
5、倒车入库整齐统一，更美观
在一些小区和公共场所，有些都会有停车要求的，主要是为了美观，给人一种规划很整齐的感觉。
6、可以防贼
车内的储物空间多集中在车的前排，这个区域也是容易被贼惦记的地方，如果车头向内，在车尾部很难观察到车内前排是否有异动，监控也很难抓拍到车内情况，反之车头向外，外部的人很容易观察到车内的状况，监控也容易抓拍到车内的情况，所以将车头朝外停放更加安全 。
轮谷上面总结了这么多，各位老铁都明白了为什么学驾照时非要学倒车入库了吧！其实这都是与我们生活息息相关的。
品牌新闻 2023-10-30
- 相信很多小伙伴都很好奇，发动机能不能用水冲洗这个问题，有人说能，也有人说不能，那么究竟能不能呢？今天我们就来一起分析一下~
水是如何进到发动机的？
发动机可以说是一个高度精密的机械部件，而且每一个装配件之间都加有垫圈，密封环等，连油都不能流出来的仪器，水渗透进去可能吗？
当然不可能，除非你的发动机密封已经成了很大的问题。不过这种发动机一般都是属于那种故障频发，抖动，熄火的破机器了！
只要是好的发动机，就不会渗透进去的，但是水依旧有可能进入到发动机舱内，为何？
可能，因为发动机还有两个口，一个出口，一个入口，也就是我们常说的进气和排气。而水正是从这里进到发动机的！
很多车子根据发动机的布置不同，对于进气的布置也有所不同，不过排气却大多数统一，挂在尾部。而发动机在涉水熄火后再点火会进水，并非是进气口进去的水，而是尾气口的倒吸导致的进水。
我们先来看看几种典型发动机的进气口
从这几张图片可以看出，发动机的进气口都会有一定的保护装置。就是为了保证水不会那么容易的进到进气口，所以只要不用水枪使劲的对着进气口喷水，是不会进到进气口的。
那么就是可以随便冲洗了？当然不是，冲洗发动机舱依旧有技巧！
1、水压不可太高
后果：毁坏电路
由于发动机舱里面有着各种线路，电子元件，比如马达，保险丝盒，如果水压过高，稍有破损的线路就会导致电路短路，轻者烧坏保险丝，重者直接烧毁整个电路板。
2、发动机高温时不可以冲洗
后果：缸体炸裂
车子在跑过高速或者长时间的使用后，发动机的温度会很高。而且现在正是夏季的时候，温度随便煎蛋都不是什么问题，这时候用水冲洗，由于热胀冷缩，发动机缸体容易出现炸裂，这样一来修都是小事了，直接换发动机！
3、不可用高压水枪冲洗大灯
后果：大灯严重起雾
现在很多车主都困惑为何新车在洗车后大灯就起雾了，可以明显的看到水蒸气，这与大家洗车时，用高压水枪冲洗过大灯有关。
即使是真空的大灯，也一定会留有换气的小孔，用来给散发大灯的热量。在高压水枪的压力下，依旧会有部分水被“压”进灯罩内，十分难以清除！
如果改装过车头大灯，则不要冲洗大灯了。把原车大灯总成整个都撬开，然后改成各种高亮大灯，大灯的密封性往往会大大折扣。因此，车主尽量不要用水清洗大灯总成位置，在洗发动机舱时也一定要留意不要把水溅到改装的大灯上，以免车灯进水变成“金鱼缸”。
后，发动机舱洗完了，异味也清理了，我们只需要用毛巾将发动机舱的水擦干，然后启动发动机，用发动机的热量来“蒸干”发动机舱的水分即可！ 所以，发动机并非不能清洗，而是要有技巧的清洗，你get到了吗？ 品牌新闻 2023-10-28
- 你对车辆盲区了解多少？你知道一辆SUV车型的盲区到底有多大吗？日前，河南郑州交警做了一项测试，SUV车型的盲区内竟然能藏下75个孩子！
测试中，郑州交警二支队办公室副主任李冰让幼儿园老师坐进一辆SUV警车的驾驶位并戴上眼罩。随后，交警引导75名幼儿园小朋友分别站在车辆四周的盲区内。
待车辆前方的孩子蹲在地上后，老师摘掉了眼罩。然而，环顾车辆周围和观察后视镜，老师竟连一个孩子也没有发现。
什么是车辆盲区？
所谓车辆盲区，就是驾驶人位于正常驾驶的位置，其视线被车体所遮挡不能够直接观察到的那部分区域。一旦进入车辆盲区，在车辆启动、转弯瞬间，行人、非机动车极易被“吞噬”。
李冰介绍，车体越宽大越高，车辆盲区的范围就越大。另外，车辆行驶时，盲区比静止时更大。
针对车辆盲区，司机和行人要注意些什么？
李冰强调，驾驶员一定要养成在上车之前绕车观察一周的习惯。这样既可以有效发现车辆盲区里的障碍物，也可以观察车辆本身的状态，比如轮胎是否漏气等。另外，驾驶员在车辆转弯时，尽量前后移动身体，这样可以看清A柱盲区内的状态。
SUV车型比一般的轿车车身高，盲区范围也更大，儿童进入车辆盲区或是蹲在车旁玩耍，很容易引发交通事。而加长、加宽的货车，视觉盲区更大。
货车车辆盲区示意图
李冰提醒，家长平日里一定要反复告诉孩子不要在车辆周围玩耍，外出时也不要让孩子离开自己的视线。遇到大货车时，不管是成人还是儿童，离它们越远越好。我们作为司机也好，行人也罢，对于汽车的盲区一定要有敬畏之心，司机上车前好要观察一下车的周围，特别是在小区停车，行人则要尽量远离大车。 品牌新闻 2023-10-27
- 车市的火爆已经不是一天两天了，每年两千余万台的新车销量可谓是全球奇迹，然而新车毕竟是一个消费周期比较长的商品，在每年的新车销量中，新晋车主往往占据很大比重，也正是因为如此，无论新车市场怎样发展，如何选择新车成为了一个永恒的问题，今天小编为大家盘点几个初次购车时大家爱犯的毛病，和小编一样中招的朋友请默默转发吧……
NO.1 销量高的车一定是好车
咱们中国人自古就有从众心理，汽车又是一个数万零件构成的复杂工业品，咱们很难通过肉眼去看出哪辆车好、哪辆车不好，再便宜的汽车也要数万块钱，那么该怎么确定哪辆车好哪辆车差呢？有些朋友将目光瞄准了每个月的汽车销量榜，“如果这款车不好那么为什么大家都去买？既然大家都去买，那说明这辆车一定好！”相信这种思维存在过很多朋友的脑海中，其实影响一款车销量的因素有很多，比如价格、外观等，如果要从销量角度去衡量一款车的优劣，小编倒是觉着，销量榜TOP30的车型大家都可以认真看看。
NO.2 SUV比轿车安全
汽车作为承载我们的交通工具，其自身的安全性为重要，这也是咱们很多朋友在购车时为看重的。近年来SUV备受追捧，除了外观更加霸气、空间相对更大外，很多朋友选择SUV往往看中了它的安全性，毕竟块头比轿车大很多，似乎也要更加安全一些，不过从科学的角度看，SUV由于重心更高，反而更容易出现翻车等，且衡量一辆车的安全与否我们更要看该车的车身结构、材料结构、主被动安全配置等诸多方面，因此SUV与轿车并没有谁更安全之说。
NO.3 合资品牌比自主强
所谓“外来的和尚好念经”，在很多朋友心中，合资品牌车型就是要比自主车型强。由于历史原因，我国汽车工业从0起步，在初的时代无论是从设计还是从整车耐用性方面，自主车型确实与合资车型没法比，但时至今日，仅在家用车领域，自主车企无论是在四大工艺还是在造型设计等方面，其产品品质完全不输于同级合资竞品。抛开民族情结，世界上任何事物都是发展变化的，我们不能用30年前看自主车的眼光来看现在的自主车型，目前以吉利、长安、长城、奇瑞等一批自主车企已经在布局全球，因此建议大家在购车时，千万不要再带有色眼镜，否则会丢掉很多性比价高的车型。
NO.4 工信部油耗标识越低越好
汽车油耗是咱们每个车主都关心的话题，毕竟油耗就是人民币哇！尤其对于家庭用车来说，油耗自然是越低越好，现在每辆新车上都贴有油耗标识，很多朋友将该标识油耗作为不同车辆对比的标准之一，其实等买完车会发现，所谓的标识油耗往往并不可靠，并不是说工信部的数据有问题，关键在于测量油耗的方法、条件与我们实际的路况有着很大差别，且油耗往往和开车手法、行驶路况有极大的关系，即使是同一辆车，不同的人开也会出现不同的油耗，在油耗这方面小编倒是建议大家多询问一些车主，或者询问4S店的售后人员，做个参考即可。 品牌新闻 2023-10-26
- 大家好！今天，我要和大家分享一些重要的内容，涵盖了从基础的交通规则到高级的车辆维护技巧，总共22条实用建议。这些建议不仅适用于新手司机，也适用于有多年驾驶经验的老司机。我相信，无论您是哪一类司机，阅读这篇文章都将给您带来新的启发和收获。
1、养成良好的驾驶习惯能确保行车安全并降低事风险。无论变道或转弯，都应正确使用转向灯，哪怕道路空旷。
2、转弯前务必注意A柱，因其可能形成视野盲点。在转弯前，应该探头确认清楚。
3、开车时除了关注前方，也需观察左右及后方以预防突发事件。应经常查看左右后视镜和车内后视镜，以确保行车安全。
4、遇到视线受阻或盲区时，应减速并准备刹车。确认盲区安全后，再决定是否前行。
5、雨天或雾天行驶时，务必提高自己的可见度，如有需要，务必打开车灯。
6、刹车前先查看车内后视镜，了解后方路况，以作出正确判断并降低事风险。如发现后车跟进过近，可轻踩刹车以提醒对方。
7、开车时应保持冷静，不受他人不规范或不文明行为的影响，避免与人发生不必要的争执。
8、夏季高温时，车内温度可能会很高，应避免在车内存放易燃易爆物品，如打火机、可乐、充电宝等。
9、开车时避免穿拖鞋，以免受罚或扣分。
10、车辆密封性好，在夏季高温下，不应长时间开启空调，以防一氧化碳中毒。
11、车辆电路关系到行车安全，不建议对原有电路进行改装或加装，以防发生短路或车辆自燃。
12、随着技术进步，现代汽车在冬季启动时不再需要预热。但在车辆未达到正常工作温度前，应避免猛踩油门。
13、冬季寒冷天气，选择合适的防冻液是保护发动机的关键。应选择冰点较低的防冻液。
14、冬季低温可能影响电瓶性能，应备有应急电源以应对紧急情况。
15、在高速公路上与大型货车保持适当的安全距离，超车时应确保有足够的安全距离。
16、如果在高速上错过出口，不应紧急刹车或倒车，而应继续前行至下一个出口。
17、高速公路车流量大，应避免随意变道，以防发生追尾或更严重的交通事。
18、如在高速公路上遇到故障或事，应立即将车停在应急车道，并在车后方放置警示标志。同时，应立即报警并确保所有人员撤离至安全区域。
19、如果平时很少开车，加油时不需要加满，以防油质变化导致发动机问题。
20、熄火后避免长时间使用电瓶，如开空调或听音乐。
21、转弯或掉头时，不应过度转动方向盘，以免损坏助力泵。停车后，应将轮胎回正。
22、车辆启动后，应避免突然加速，以确保发动机和变速箱得到充分润滑。 品牌新闻 2023-10-23
- 车停久了，这些地方都会坏！
1.脆弱的密封条
车子的密封性是由密封条来保持的，长时间露天停驶，在阳光暴晒以及雨水的侵蚀下，就会迅速老化，失去密封性。
密封条老化后，天窗、车门、风挡接缝处会出现大量渗水、漏水。这些水会直接损坏汽车内饰以及内部元器件，使内饰出现发霉腐烂、中控进水失灵。
2.车轮“压力山大”
别看汽车轮胎有200多毫米的胎宽，但实际上轮胎和地面接触的面积却只有一张扑克牌般大，就是这么小的四个点，却在承担着汽车一吨多的重量。
在轮胎受力不均匀时，胎侧橡胶会发生不可逆的形变。时间久了，轮胎就会慢慢漏气，然后只能靠轮毂来支撑，轮毂支撑一段时间后，也会因受力而变形，终造成轮毂报废。
3.车漆迅速“变老”
造成车漆老化的两大罪魁祸首，一是树脂、树胶，二是鸟粪。这两种东西都具有很强的腐蚀性。特别是干燥固化后，无异于强力胶水，即便是将其擦去，车漆表面的清漆也会被破坏，使车子失去光泽，看起来很老旧。
4.线束被咬坏
汽车的线束藏身在汽车内部，理论上应该没什么损伤才对。但恰恰相反，很多长期停放的车辆线材都会出现断裂的情况，而背后的“元凶”就是老鼠。
当汽车长期停放在一个位置时，就会吸引老鼠前来光顾，他们会在底盘上四处游走，并钻进发动机舱内部大肆破坏，将线束咬断。长期在外停放的车辆，几乎都会惨遭老鼠的侵袭。
5.蓄电池硫化
在很多车友的认知里，车熄火后就像拉了闸一样，是完全断电的。但实际情况却并非如此，车辆熄火时，仪表台时钟，防盗系统等都在正常运行，这些东西虽然耗能少，但如果车辆停放的时间超过四个月，电量还是会被彻底耗尽。
电量耗尽后，汽车电瓶内部的铅酸材质就会发生硫化反应。长此以往，汽车电瓶就会彻底损坏。
6.刹车盘报废
平时我们看到的车，刹车盘都是光亮如新的，这是因为刹车片与刹车盘经常发生摩擦，将刹车盘“打磨”成了很光亮的样子。但若是车子长时间露天停放，刹车盘就会生锈，严重时会使刹车片与刹车盘出现粘连，令“盘”、“片”双双损伤。
可见，长期停放后的车辆，很多重要部件都会出现损坏，车子翻修的成本会极高，这种情况下，已经等同于报废了。那么车友的爱车如果需要长时间停驶不开，要如何防止出现上述的问题呢。
长期停驶，这样做
1.尽量停在室内
如果车辆需要长期停驶，那么一定要避免将其停在户外，要尽量将车停在室内的停车场或车库里。如果只能停在室外，则要罩上车衣，保护好车辆。
2.定期大清洗
车子虽然不开，但放久了还是要进行清洗，特别是停在户外且未罩车衣的车，一定要定期去除车身上的鸟粪以及树脂。而罩了车衣的车子，也要定去清洗一番，因为车衣是挡不住轮胎的，一些狗狗会经常在轮胎上放尿做记号，长时间不洗，味道会很难闻。
3.定期保养
车子不论是开还是放，保养都要定期做才行。对于长期停驶的车辆，要保持半年做一次保养的频率，才能避免油液变质、电瓶硫化等。
总言之，车友的车如果长期不用，一定要经常进行清洗、保养等定期维护，这样才能保证车子性能始终如一。 品牌新闻 2023-10-21
- 车速表和手机导航，哪个的车速更准确呢？
细心的朋友有可能发现了，开着手机导航在路上面跑，表显示的速度，一般都是比导航显示得快一点的。那么导航车速和仪表车速，哪个更准确呢？
十年老司机：当然是导航了，汽车仪表俗称“快乐表”，显示的车速不准确。
新手萌新司机：导航的定位有误差，计算出来的车速肯定不准确。
这个差距主要是因为：汽车仪表和导航软件的测速原理不一样，所以得出来的结果也会有差距。
汽车仪表主要是利用传感器来测速的，一种是在变速箱的特定轴上面测量。还有一种是通过传感器在4个轮上面进行测量，得到车轮的转速，然后用车轮的周长乘以转速就能算出路程，然后再除以时间，就得到了速度。
那为什么仪表盘车速会偏快呢？
有2个原因，首先是因为国标规定，车速表的显示是不能够过低的。表显车速可以比实际速度高一些，但是绝对不能比实际速度低。此外，随着车龄的变长，轮胎磨损，也会导致计算不准确。
导航车速的原理比较简单，就是按照一段时间内，不同位置点的距离，按照距离除以时间，计算出来的车速。
相比于车速表，导航的速度更加准确一点。GPS测速相比较车速表，受干扰的因素会更少，准确性和稳定性就更有，但是，它也有个缺陷，就是略有延迟。当遇到信号差的路段，延迟问题会更严重。
* 日常开车过程中，应该参考哪个呢？
在城市路况下，限速状况较多，导航车速有延迟的缺陷，会导致即时性较差。因此参考仪表车速更合适，也更安全。而在高速路况下，限速统一，一般不会出现急踩刹车的情况，这时候就可以参考导航车速。 品牌新闻 2023-10-20
- 经常走高速的朋友可能会发现，高速上有一种道路划线，叫鱼骨线。其实这也是近在高速公路上所兴起的一种划线标志，也有很多人还不知道，它看起来就像鱼的骨头一样，所以起名鱼骨线。这条线到底有什么作用？
1、 “鱼骨线”，也叫纵向减速标线
很多车主别说见过，就连这条线叫啥，也是懵的，所以大家看它像鱼骨线，就呼之鱼骨线。
其实这条线叫纵向减速标线，顾名思义，这条线其实就是让大家减速的，提醒车主在进入到这段区域后必须减速行驶。
一般也是因为在这条线上，比较容易发生意外，因此特意提醒减速慢行。
2、鱼骨线经常出现的地方
鱼骨线较多出现在一些隧道的入口处，或者前方道路突然变窄的入口上，所以车主如果看到鱼骨线好提前减速慢行，只有这样才能够保证自己在前方道路会车的时候有反应的时间。
此外，鱼骨线出现的地方附近也会有速度指示牌，告诉车主应该按照怎样的速度去行驶，或者车主把自己的速度降到多少。
如果有车主不按照这样的规定去做，很有可能就会被扣分或者罚款。
因为在鱼骨线的附近一般都会专门设置监控系统去对车主的车速进行检测，一旦发现车主不按照规定行驶，就会直接进行记录下车主的违规行为，对车主进行处罚。
3、虚实鱼骨线的区分
除了要按照规定的速度行驶，还要注意区分鱼骨线的虚实，意义也是大有不同。
作为经常上路的老司机应该都知道，虚线就表示车主在行驶的过程中可以向两边变道，但是如果是实线的话就严禁变道，所以对于鱼骨线也同样适用。
如果我们在现实过程中前方出现的鱼骨线是实线的话千万不可以向两边随意行驶，必须严格按照划线要求在道路中间行驶。
如果道路前方出现的鱼骨线是虚线，就可以依照限定的速度去更换道路行驶。 品牌新闻 2023-10-19
- 车友们到加油站，可能一般都遇到过，加油员向我们推荐燃油宝，说是能降低油耗，这是真的么？
十年老司机：真的！我家里的那辆老车，用了燃油宝之后明显感觉更有劲儿了，油耗也下降了一些。
新手司机：应该不可能！影响油耗的因素有很多！单靠一瓶燃油宝不可能让油耗降低。
我们先了解一下汽车油耗变高的原因有哪些？以机械故障和积碳为主。另外激烈的驾驶习惯也会导致油耗增高。
机械故障引起的油耗变高，比如火花塞故障。这种情况下加燃油宝也是没有用的。积碳引起的油耗变高可以使用燃油宝，汽油不充分燃烧，就会形成积碳。燃油宝可以把积碳溶解后带入燃烧室。发动机积碳少了，运行的状态就会好一些，油耗也会降低。
新车不建议用燃油宝。老车由于使用时间久，积碳增多，可能会出现动力减弱，油耗增加的问题。用燃油宝清完积碳之后，会有一定的改善效果。但是新车，使用前后变化不大。 品牌新闻 2023-10-18