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马卡龙三代
下定即享六重礼，综合优惠至高7000元
1.增换购：增换购至高2000元
2.金融礼：金融贴息3500元
3.充电礼：赠送3.5KW充电桩
4.豪华升级礼：4座升级皮座椅，全车膜，脚垫
5.护航礼：赠送3年免费道路救援
6.终身质保礼：首任车主享受三电终身质保
依托多年技术积累与用户至上的服务理念，五菱通过GSEV生态架构成功开拓小型新能源汽车市场，陆续推出宏光MINIEV、马卡龙、GAMEBOY等明星车型，带领五菱新能源突破百万销量，实力问鼎小型电动车王者地位。凝聚百万用户期待，五菱汽车洞察到Chill（惬意）时代年轻人的出行理念已不局限于代步刚需，更渴望开心享受的驾乘体验，全新打造“时尚代步开心果”第三代马卡龙。新车完美契合多元代步出行场景，赋予新世代快乐愉悦、轻松自在的出行体验。
对于新时代的年轻人而言，汽车已从代步工具进阶为时尚单品、社交名片。第三代马卡龙承载着让年轻人开心出行的使命，携手全球知名品牌SMILEYWORLD开启潮创新玩法。新车设计以及服务细节融入经典的微笑元素，携手年轻人探索快乐新世界。新车采用妙趣美学设计理念，提供五款乐趣双拼车色可供选择。双色甜趣糖果内饰营造缤纷美好氛围，细节处融合精致复古与简约时尚设计元素，为用户带来愉悦轻松的视觉体验。在空间表现上，第三代马卡龙有着领先同级的横向、纵向空间利用率，后排座椅放倒后备箱容积达734L，结合前排贯穿式主副驾设计以及对全车多处的贴心布置，提供多达15处储物空间，日常购物、近郊露营等载物场景均毫无压力。车内配备专为“中国宝宝”打造的人体工学座椅，拥有86000mm²超大靠背接触面积，搭配Easy-Entry副驾座椅礼让功能，贴心照顾到前后排乘客的乘坐感受，一路轻松惬意。
聚焦用户日常代步和周末出行的需求，第三代马卡龙新增215km长续航版本，百公里电耗仅为9kW·h，用车方便又省钱。新车提供直流快充、交流慢充和家用电源随车充三种充电方式，匹配多种使用场景，让充电更灵活。其中，直流快充35分钟即可将电量从30%充至80%，充电半小时，续航100km+，出行更加随心无忧。
车身虽小，但安全从不打折。第三代马卡龙全方位安全保障加持，提供丰富、实用的主被动安全配置。整车采用环状笼式车身结构，高强钢占比达到60.18%，更有效保护驾乘人员安全。新车配备主副驾安全气囊、ABS+EBD制动辅助系统、低速行人警示、胎压监测等功能，为安全出行保驾护航。新增的蠕行功能则在坡道及低速行驶过程中有效避免溜坡，提高驾驶舒适性。为了给消费者更多安全感，五菱承诺对第三代马卡龙的首任非营运车主提供整车三电系统终身质保服务，全面保障用户用车无忧。颜值萌趣悦心，配置舒适可靠。第三代马卡龙的上市，是百万用户与五菱品牌的一场信赖与责任的双向奔赴，做到了从日常代步到开心出行的进阶。随着第三代马卡龙逐渐走进年轻人的开心生活，我们期待它真正成为用户的“时尚代步开心果”，共创五菱下一个百万销量奇迹！ 品牌新闻 2024-04-02-
五菱星光荣耀出击
起步价仅需7.88万
全系置换补贴3000，本品置换补贴5000
网约车置换补贴6000
分期享70000元24期0利息
首付仅需8800元
只为献上满满诚意
#五菱星光 品牌新闻 2024-04-02
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99元下订，叠加享受【购车三重礼】
无压礼
金融贴息或置换政策2000元/台(二选一)
无忧礼
赠送3.5kW交流充电桩(具备安装条件)
保障礼
首任非营运车主三电终身质保
品牌新闻 2024-04-02
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五菱星光目前共有两款配置，分别为8.88万的70标准版，和10.58万的150进阶版，两款配置的差价达到1.7万。
这两款车型在纯电续航方面有差距，70标准版和150进阶版分别提供70km和150km的纯电续航。以每天通勤20km计算，70标准版行驶3天左右就需要充电，150进阶版行驶一周才需要充电一次。
因此，如果你充电比较方便，住所周边就有充电站或能安装家用充电桩，选150进阶版较为合适，每周充电一次就能实现0油耗通勤。
要是你不太方便充电，70标准版会更合适，车主可以在用车时干脆不充电，只加油行驶。况且亏电情况下星光的油耗也不高，仅3.98L/100km，每公里仅需3毛多，比同价位的传统燃油车更省钱，还不要购置税、不用担心限行限号。
星光还有4835mm的车长、1860mm的车宽和2800mm的轴距，尺寸达到B级车的水平，座舱空间也很宽裕，很适合日常家用。
品牌新闻 2024-04-02
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五菱星光刚刚上市就展现出了十足的潜力，上市的首月就取得了18294台的销量，在15万以下的插电混动轿车销量当时属于第二名的成绩，刚刚上市就上销量榜，这不是黑马是什么？而且从消费者画像看，男性消费者选择星光的居多，购车用户年龄区间段在18岁- 35岁的占比70%，选择星光的消费者呈年轻化趋势。
当然了，五菱星光能受到消费者的青睐，靠的是自身实力。星光各方面确实过硬，首先在外观方面，五菱星光就长着一副吸引年轻消费者的外观，它采用的是凌厉且前卫的设计，并且内饰给人一种很温馨的感觉，豪华而且用料厚道。此外，星光的空间也是它引以为傲的资本，它的车身块头达到了B级车的水准，环抱舒压座椅很舒适。
其次，五菱星光的用车成本堪称业内的一绝，谁也不会想到走亲民路线的五菱却走起了技术路线，比如70km续航版的车型，在亏电的情况下仅3.98L/百公里，堪称地表最强，每公里成本仅3毛。
五菱星光不仅车身块头大，也有安全的车身保障，车身高强度钢占比达到了76.4%，可以对车内乘员有一个很好的保护。而且，星光采用前麦弗逊和后E型多连杆的独立悬架，比同级别其它对手高级的多，能带来更好的滤震。
如果你考虑10万级的轿车，无论如何也得去看一下五菱星光，它太合适了！ 品牌新闻 2024-04-02
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【太平洋汽车 新车频道】3月12日，五菱汽车官方详细公开五菱缤果PLUS的三电技术信息，该车已于3月6日正式上市，共推出2款车型，售价区间为8.98-9.88万元。五菱缤果Plus（询底价|查参配）搭载五菱液冷神炼电池+75kW三合一水冷扁线电机，搭配高效智能热管理系统，纯电续航里程可达510km。
具体来看，五菱缤果PLUS所搭载的高效能三合一水冷扁线电机，拥有集成度高、体积小等优势，让车辆获得了更大的乘坐空间。同时，其电机效率可达97.5%，即使在高速、电机过热等场景下，电机也能迅速散热，维持适宜的工作温度。该电动机最大功率75千瓦，峰值扭矩180牛·米，0-50km/h加速时间仅需3.7秒。
电池液冷
电池液热
在电池方面，五菱缤果PLUS搭载五菱液冷神炼电池，该电池内部10通道并行设计，通过液冷液热系统，让运行中的电池始终维持适宜工作温度，提升续航表现。
在电池结构设计上，神炼电池采用高强度箱体设计，大幅提升碰撞安全性能。独创的MUST多功能一体化结构实现高集成、高强度、热管理等多功能合一，维护成本更省。同时，神炼电池依托首创的电芯“问顶技术”，确保电芯不泄漏、不析锂、不起火，不爆炸。
续航方面，五菱缤果PLUS提供容量为37.9千瓦时和50.6千瓦时磷酸铁锂电池组可选，CLTC工况纯电续航里程分别为401km和510km。另外，新车具备3种随心充的充电模式，满足全场景高效补能，直流快充充电从30%-80%仅需30-35分钟。
另外，五菱缤果PLUS还提供舒适/标准/强3种能量回收模式，可根据不同路况和驾驶习惯，有效回收能量，提高续航里程。同时，为避免车辆因长期停放、忘关车灯车门而出现的电池馈电，五菱缤果PLUS的蓄电池搭载智能传感器（IBS），通过实时监测将数据信息反馈给车主，实现主动智能补电，防止电池馈电，减少电池过充，降低能量损耗。（文：太平洋汽车 吴启星） 品牌新闻 2024-04-02
【太平洋汽车 新车频道】近期，宝骏公布宝骏悦也Plus的内饰和外观官图。新车可以看作是在售的宝骏悦也的“放大”款，它采用了5门设计，因此相比于3门的悦也来说，车身尺寸会明显更大。据有关消息称，宝骏悦也Plus会在4月份上市，未来将提供5种外观配色+2种内饰配色。
宝骏悦也PLUS的整个造型依旧是方方正正，它是基于“Square Box+”设计语言，配备经典的斑马状前大灯及赛道后尾灯，延续家族四横四纵造型布局。全系标配自动前大灯，内置184颗LED灯珠，近光照射角度>45° ，远光照射距离达178m，拥有同级最优照射亮度、宽度、远度，在辨识度拉满的同时，还可大幅提升行车安全。
其次下护杠造型十分粗壮，传统前箱盖拥有肌肉线设计，使其看起来野味十足。
在车身颜色方面，共有5种全新车色，分别命名为云雾灰、云海白、碧空蓝、极光绿、深空黑。这几个配色是延续悦也家族24小时天光颜色灵感。
侧面保持方盒子的设计韵味，悦也Plus相比悦也最明显的变化是拥有5门设计。因此从车身尺寸上，悦也PLUS的长宽高为3996/1760/1726mm，轴距为2560mm。作为比较，在售的三门悦也车身尺寸为长宽高3381/1685/1721mm，轴距为2110mm。可以看到新车尺寸各方面都比悦也更大。另外在C柱地方配有一款与车身同色的小饰板，妥妥的卫士同款设计。
最后车轮使用了灰色双五辐式设计。配备了205/60 R16尺寸的轮胎，有22°的接近角和32°的离去角。由于尺寸变化，悦也PLUS的通过性也会有所变化。
尾部两侧车灯通过黑色边框连接起来，不同的是悦也的黑色“小书包”没有了，车尾显得更简洁一些。此外，悦也PLUS也有双色车身造型。不过参考路虎卫士的设计，短轴配备小书包的韵味会比长轴配小书包更强，因此五门版悦也Plus没配备小书包是有设计观感这方面考虑。
虽然没有小书包，但是新车保留了经典侧开尾门设计，拥有12L后备箱储物空间的同时，还可拓展后装小桌板。楔角铰链设计支持尾门在不同承重下都能轻松开关门，再加上同级唯一的车顶金属行李架，露营属性拉满。
宝骏悦也Plus拥有两套内饰配色，分别是沉稳黑、典雅白。其次整体造型保留家族式设计。像三辐式多功能方向盘、时下流行的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏。而前排空调出风口配备圆角的矩阵设计。
据官方资料介绍，本次宝骏悦也Plus采用低散发无异味的3D Mesh高级环保材料，实现仪表台、四门扶手、座椅等高频接触区域皮质全覆盖，提升质感。另外车内搭载自动变频空调和同级唯一的电子怀挡，以及14英寸游戏手柄玩乐方向盘。
前后排座椅均采用海绵材质，并标配独立头枕。在座椅配置上，宝骏悦也Plus主驾标配6向电动调节、副驾4向手动调节。
根据官方表述，宝骏悦也Plus的内部空间表现不俗，宝骏的工程师们针对全车头部、腿部空间进行了优化设计，前后排头部空间分别1043mm、1061mm，同时，宝骏悦也Plus前排腿部空间达到913mm，后排腿部空间达到870mm。
最后宝骏悦也Plus后备厢空间原始容积385L，后排座椅每个都可5/5分独立放倒，全平放倒后可将后备厢最大容积拓展至1715L。
动力方面，新车配备单驱动电机，电机最大功率75kW，并采用磷酸铁锂电池。相比于在售的悦也搭载的50kW驱动电机，动力性能上有所提升，电池和续航信息则没有公布。作为参考，悦也配备的是28.1kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航303km。支持220V的对外放电。 品牌新闻 2024-04-02-
为满足新时代奋斗者的创业需要和多场景用车需求，五菱官宣推出“超大微卡”——五菱龙卡。新车于今日正式上市，共有基本型和舒适型两款车型配置，售价分别为6.28万元和6.58万元。即日起至2023年5月31日前，购车可享3800元置换补贴以及3000元金融补贴等福利。五菱龙卡将以超大货箱、超强动力、超强承载、更优路权、更高效益及可靠品质等全方位产品优势，成为用户创业致富首选。
整车尺寸升级，3.8米超大货箱超能装
五菱龙卡整车尺寸为5640*2020*2096mm，轴距3350mm，满足用户对大尺寸货车的用车需求。同时，龙卡货箱尺寸为3800*1925*365mm，得益于优于同级的货箱设计，载货能力更胜一筹，兼顾4.2米的空间和装载，打造小卡升级和轻卡平替的不二之选。主货箱地板离地高度仅840mm，装货更便捷，卸货更轻松。门槛踏板离地高度仅580mm，配备辅助拉手，轻松上下车。
外观尽显大气，内饰更见品质
五菱龙卡拥有极地白和晴空银两种车色，外观采用大道至简的设计理念，车身线条简洁明快，整体造型沉稳大气，好看又招财。前脸的参数化格栅极具现代感，搭配更具辨识度的三角翼大灯和更富层次感的月牙式轮眉，尽显大气磅礴。
内饰秉承简洁大方的设计语言，超宽驾驶舱搭配灰黑内饰，配备舒享驾控的皮纹方向盘和贴心收纳的11处储物空间。舱内还搭载8英寸多媒体大屏，配备倒车影像功能及分层广角式后视镜，减少视觉盲区，倒车更轻松安全。座椅可灵活调节，适应不同坐姿；亦可全平折叠，躺平小憩。
2.0L动力强劲，X型大梁承载更强
五菱龙卡搭载2.0L大排量发动机，总功率达到100kW，扭矩高达192 N·m，车速可达105km/h，百公里综合油耗8.6L，轻松应对各种路况，起步提速更快捷，拉货爬坡更有劲。龙卡超强的综合性能，轻松满足用户多拉快跑的需求，真正做到了大件重件拉得动，长坡陡坡上得去。
承载方面，五菱龙卡采用X结构专利大梁设计，超强抗弯，82cm间距大梁，车身更稳，加之前后悬挂双钢板弹簧，承重更强；核心承载部位超强钢，实力抗压。同时，加宽加厚设计的大规格桥壳桥管和高规格的半轴轮毂，让龙卡货运能力得到大幅提升。
此外，五菱龙卡采用爱信5MT变速箱，变速平稳可靠；最小转弯直径13.2米，掉头轻松灵活；标配转向助力，转向便捷省力。五菱龙卡还具备灵敏刹车功能，制动距离短，驾驶更安心；同时，搭载ABS+EBD功能，紧急制动防打滑，驾驶平稳更放心。
蓝牌C照进城顺畅，中小货均揽收益更高
五菱龙卡凭借3.8米的货箱长度，可上蓝牌，具有更优路权，较轻卡车型进城限制少，城内畅行更安心。同时，五菱龙卡货箱3.8米，在货运平台属中货车型，出车接单价更高；可均揽中货小货，通吃大小订单，派单抢单加倍赚，多拉快跑效率高，获得更高的接单机会和综合收益。
五菱品质，皮实耐用值得信赖
除了硬核产品力，五菱龙卡在品质和服务方面遥遥领先。五菱采用全球化的生产标准、全流程的数字化管理和全智能的质检工序，以精益生产，铸造龙卡精品品质。多种路面高强度工况考核，累计20万公里道路的严苛测试，让龙卡久经考验、经久耐用，安全性得到强有力的保障。此外，五菱拥有全国超2800家售后服务网点，覆盖全国98%的地级市和县乡，可24小时响应客户电话，让用户随时随地享受五菱的周到服务。
“买货车就选五菱”，秉承着40余年的货车造车积淀，450万+货车用户的信赖认可，此次五菱积极响应市场需求，匠心打造五菱龙卡，将开辟超大微卡市场，助力更多用户事业腾飞。 品牌新闻 2024-04-02
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满电出发，迎光而行，有扬光的地方，就有阳光，没有套路。7.18万元起，五菱扬光诚意上市 品牌新闻 2024-04-02
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提到商用车，很多人可能会马上想到五菱。这是情理之中的事情，因为五菱在商用车市场中一直比较卷，还很懂用户的需求，无论是五菱宏光，还是五菱之光、五菱荣光，都备受消费者的认可，也是我们生活中常常能见到的商用车。如今五菱又一次开“卷”商用车，打造名为五菱扬光的新车，这款车能否延续五菱在商用车市场的高销量成绩呢？让我们来详细分析下。
五菱扬光和五菱宏光、五菱之光最大的不同之处在于动力系统，新车采用纯电驱动而非燃油驱动，但同时新车的售价区间为7.18万-8.38万。这个价格公布后还是让不少人感到惊讶的，因为现阶段汽车市场中，和五菱扬光同级的纯电商用车普遍定价超10万，从价格中就能看到五菱扬光的诚意。
还有一点需要注意，现阶段的纯电商用车市场存在很大的市场空白，市场占有率并不高。在这个细分市场中活跃的车型普遍由小品牌打造，除了品质、做工没有保障外，还存在续航虚标、售后服务没保障等问题。如今五菱扬光的入局，或许会改变这个细分市场的格局，这也是大家说五菱又“卷”商用车的一个重要原因。
当然，除了五菱扬光价格低、有大品牌五菱保障质量做工、售后服务外，这款车的产品力也同样值得一看。五菱扬光拥有230km或300km的纯电续航里程，这样的续航也展现出五菱扬光的使用场景，那就是城市物流运输。在城市短途运输中，送货来回一趟的里程数通常在50km以内，230km续航版就能满足4次左右的送货需求。
五菱扬光还支持直流快充，只需要30分钟就能将电池电量从30%补充到80%。刚好现阶段国内充电网络的建设越来越完善，快充的加入让五菱扬光能够快速补能，降低大家对续航的焦虑。
纯电驱动能有效降低车辆的使用成本，这也是现在很多消费者在买车时更偏向于选择新能源车的原因。五菱扬光的用车成本同样不高，每公里行驶成本为7分钱，而同级别的燃油商用车普遍用车成本为5毛多。按照每年行驶4万公里、并结合电动车减免的购置税来计算，驾驶五菱扬光5年，能比同级燃油车多省6万以上。
当然，对一款货车来说，车辆的载货能力同样很重要。五菱扬光的整车三围尺寸为4985*1800*1975mm，轴距3050mm，车内的货厢容积达到6.5m³，在同级车中具备优势。凭借这个货厢，五菱扬光能一次性装下9张床垫，平常想要搬运如沙发/彩电/冰箱之类的大件物品并不麻烦，也能装走零食饮料、果蔬生鲜等货物。
同时新车配备有规格为195/70 R15 12PR的载重轮胎和12层加厚的同级最厚胎布轮胎，并针对车身结构进行优化，做到整车载重量1249kg，搬运各种重物也得心应手。1249kg的载重量还有一个优势，那就是不受多数城市1250kg限行的要求，加上五菱扬光还是纯电驱动，能在送货过程中做到不限行不限号，提升城市运输的效率。
总的来说，五菱扬光是一款定位比较特别的车型，抓住了当下城市物流行业缺少高品质纯电产品的市场需求，并以7万多起步的亲民售价切入市场。而从产品力表现来看，五菱扬光也能满足城市物流运输的需求，产品力并不比传统燃油商用车或同级其他电动商用车差。此外，在4月30日前入手五菱扬光，还能享受电池8年/40万公里质保（230km实用型为6年/30万公里），综合来看性价比很高，适合有城市送货需求的消费者。 品牌新闻 2024-04-02
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99元下订，叠加享受【购车三重礼】
无压礼
金融贴息或置换政策2000元/台(二选一)
无忧礼
赠送3.5kW交流充电桩(具备安装条件)
保障礼
首任非营运车主三电终身质保
品牌新闻 2024-04-01
- 五菱星光目前共有两款配置，分别为8.88万的70标准版，和10.58万的150进阶版，两款配置的差价达到1.7万。
这两款车型在纯电续航方面有差距，70标准版和150进阶版分别提供70km和150km的纯电续航。以每天通勤20km计算，70标准版行驶3天左右就需要充电，150进阶版行驶一周才需要充电一次。
因此，如果你充电比较方便，住所周边就有充电站或能安装家用充电桩，选150进阶版较为合适，每周充电一次就能实现0油耗通勤。
要是你不太方便充电，70标准版会更合适，车主可以在用车时干脆不充电，只加油行驶。况且亏电情况下星光的油耗也不高，仅3.98L/100km，每公里仅需3毛多，比同价位的传统燃油车更省钱，还不要购置税、不用担心限行限号。
星光还有4835mm的车长、1860mm的车宽和2800mm的轴距，尺寸达到B级车的水平，座舱空间也很宽裕，很适合日常家用。
品牌新闻 2024-04-01
- 五菱星光刚刚上市就展现出了十足的潜力，上市的首月就取得了18294台的销量，在15万以下的插电混动轿车销量当时属于第二名的成绩，刚刚上市就上销量榜，这不是黑马是什么？而且从消费者画像看，男性消费者选择星光的居多，购车用户年龄区间段在18岁- 35岁的占比70%，选择星光的消费者呈年轻化趋势。
当然了，五菱星光能受到消费者的青睐，靠的是自身实力。星光各方面确实过硬，首先在外观方面，五菱星光就长着一副吸引年轻消费者的外观，它采用的是凌厉且前卫的设计，并且内饰给人一种很温馨的感觉，豪华而且用料厚道。此外，星光的空间也是它引以为傲的资本，它的车身块头达到了B级车的水准，环抱舒压座椅很舒适。
其次，五菱星光的用车成本堪称业内的一绝，谁也不会想到走亲民路线的五菱却走起了技术路线，比如70km续航版的车型，在亏电的情况下仅3.98L/百公里，堪称地表最强，每公里成本仅3毛。
五菱星光不仅车身块头大，也有安全的车身保障，车身高强度钢占比达到了76.4%，可以对车内乘员有一个很好的保护。而且，星光采用前麦弗逊和后E型多连杆的独立悬架，比同级别其它对手高级的多，能带来更好的滤震。
如果你考虑10万级的轿车，无论如何也得去看一下五菱星光，它太合适了！ 品牌新闻 2024-04-01
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五菱星光荣耀出击
起步价仅需7.88万
全系置换补贴3000，本品置换补贴5000
网约车置换补贴6000
分期享70000元24期0利息
首付仅需8800元
只为献上满满诚意
#五菱星光 品牌新闻 2024-04-01
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马卡龙三代
下定即享六重礼，综合优惠至高7000元
1.增换购：增换购至高2000元
2.金融礼：金融贴息3500元
3.充电礼：赠送3.5KW充电桩
4.豪华升级礼：4座升级皮座椅，全车膜，脚垫
5.护航礼：赠送3年免费道路救援
6.终身质保礼：首任车主享受三电终身质保
依托多年技术积累与用户至上的服务理念，五菱通过GSEV生态架构成功开拓小型新能源汽车市场，陆续推出宏光MINIEV、马卡龙、GAMEBOY等明星车型，带领五菱新能源突破百万销量，实力问鼎小型电动车王者地位。凝聚百万用户期待，五菱汽车洞察到Chill（惬意）时代年轻人的出行理念已不局限于代步刚需，更渴望开心享受的驾乘体验，全新打造“时尚代步开心果”第三代马卡龙。新车完美契合多元代步出行场景，赋予新世代快乐愉悦、轻松自在的出行体验。
对于新时代的年轻人而言，汽车已从代步工具进阶为时尚单品、社交名片。第三代马卡龙承载着让年轻人开心出行的使命，携手全球知名品牌SMILEYWORLD开启潮创新玩法。新车设计以及服务细节融入经典的微笑元素，携手年轻人探索快乐新世界。新车采用妙趣美学设计理念，提供五款乐趣双拼车色可供选择。双色甜趣糖果内饰营造缤纷美好氛围，细节处融合精致复古与简约时尚设计元素，为用户带来愉悦轻松的视觉体验。在空间表现上，第三代马卡龙有着领先同级的横向、纵向空间利用率，后排座椅放倒后备箱容积达734L，结合前排贯穿式主副驾设计以及对全车多处的贴心布置，提供多达15处储物空间，日常购物、近郊露营等载物场景均毫无压力。车内配备专为“中国宝宝”打造的人体工学座椅，拥有86000mm²超大靠背接触面积，搭配Easy-Entry副驾座椅礼让功能，贴心照顾到前后排乘客的乘坐感受，一路轻松惬意。
聚焦用户日常代步和周末出行的需求，第三代马卡龙新增215km长续航版本，百公里电耗仅为9kW·h，用车方便又省钱。新车提供直流快充、交流慢充和家用电源随车充三种充电方式，匹配多种使用场景，让充电更灵活。其中，直流快充35分钟即可将电量从30%充至80%，充电半小时，续航100km+，出行更加随心无忧。
车身虽小，但安全从不打折。第三代马卡龙全方位安全保障加持，提供丰富、实用的主被动安全配置。整车采用环状笼式车身结构，高强钢占比达到60.18%，更有效保护驾乘人员安全。新车配备主副驾安全气囊、ABS+EBD制动辅助系统、低速行人警示、胎压监测等功能，为安全出行保驾护航。新增的蠕行功能则在坡道及低速行驶过程中有效避免溜坡，提高驾驶舒适性。为了给消费者更多安全感，五菱承诺对第三代马卡龙的首任非营运车主提供整车三电系统终身质保服务，全面保障用户用车无忧。颜值萌趣悦心，配置舒适可靠。第三代马卡龙的上市，是百万用户与五菱品牌的一场信赖与责任的双向奔赴，做到了从日常代步到开心出行的进阶。随着第三代马卡龙逐渐走进年轻人的开心生活，我们期待它真正成为用户的“时尚代步开心果”，共创五菱下一个百万销量奇迹！ 品牌新闻 2024-04-01
- 【太平洋汽车 新车频道】3月12日，五菱汽车官方详细公开五菱缤果PLUS的三电技术信息，该车已于3月6日正式上市，共推出2款车型，售价区间为8.98-9.88万元。五菱缤果Plus（询底价|查参配）搭载五菱液冷神炼电池+75kW三合一水冷扁线电机，搭配高效智能热管理系统，纯电续航里程可达510km。
具体来看，五菱缤果PLUS所搭载的高效能三合一水冷扁线电机，拥有集成度高、体积小等优势，让车辆获得了更大的乘坐空间。同时，其电机效率可达97.5%，即使在高速、电机过热等场景下，电机也能迅速散热，维持适宜的工作温度。该电动机最大功率75千瓦，峰值扭矩180牛·米，0-50km/h加速时间仅需3.7秒。
电池液冷
电池液热
在电池方面，五菱缤果PLUS搭载五菱液冷神炼电池，该电池内部10通道并行设计，通过液冷液热系统，让运行中的电池始终维持适宜工作温度，提升续航表现。
在电池结构设计上，神炼电池采用高强度箱体设计，大幅提升碰撞安全性能。独创的MUST多功能一体化结构实现高集成、高强度、热管理等多功能合一，维护成本更省。同时，神炼电池依托首创的电芯“问顶技术”，确保电芯不泄漏、不析锂、不起火，不爆炸。
续航方面，五菱缤果PLUS提供容量为37.9千瓦时和50.6千瓦时磷酸铁锂电池组可选，CLTC工况纯电续航里程分别为401km和510km。另外，新车具备3种随心充的充电模式，满足全场景高效补能，直流快充充电从30%-80%仅需30-35分钟。
另外，五菱缤果PLUS还提供舒适/标准/强3种能量回收模式，可根据不同路况和驾驶习惯，有效回收能量，提高续航里程。同时，为避免车辆因长期停放、忘关车灯车门而出现的电池馈电，五菱缤果PLUS的蓄电池搭载智能传感器（IBS），通过实时监测将数据信息反馈给车主，实现主动智能补电，防止电池馈电，减少电池过充，降低能量损耗。（文：太平洋汽车 吴启星） 品牌新闻 2024-04-01
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【太平洋汽车 新车频道】近期，宝骏公布宝骏悦也Plus的内饰和外观官图。新车可以看作是在售的宝骏悦也的“放大”款，它采用了5门设计，因此相比于3门的悦也来说，车身尺寸会明显更大。据有关消息称，宝骏悦也Plus会在4月份上市，未来将提供5种外观配色+2种内饰配色。
宝骏悦也PLUS的整个造型依旧是方方正正，它是基于“Square Box+”设计语言，配备经典的斑马状前大灯及赛道后尾灯，延续家族四横四纵造型布局。全系标配自动前大灯，内置184颗LED灯珠，近光照射角度>45° ，远光照射距离达178m，拥有同级最优照射亮度、宽度、远度，在辨识度拉满的同时，还可大幅提升行车安全。
其次下护杠造型十分粗壮，传统前箱盖拥有肌肉线设计，使其看起来野味十足。
在车身颜色方面，共有5种全新车色，分别命名为云雾灰、云海白、碧空蓝、极光绿、深空黑。这几个配色是延续悦也家族24小时天光颜色灵感。
侧面保持方盒子的设计韵味，悦也Plus相比悦也最明显的变化是拥有5门设计。因此从车身尺寸上，悦也PLUS的长宽高为3996/1760/1726mm，轴距为2560mm。作为比较，在售的三门悦也车身尺寸为长宽高3381/1685/1721mm，轴距为2110mm。可以看到新车尺寸各方面都比悦也更大。另外在C柱地方配有一款与车身同色的小饰板，妥妥的卫士同款设计。
最后车轮使用了灰色双五辐式设计。配备了205/60 R16尺寸的轮胎，有22°的接近角和32°的离去角。由于尺寸变化，悦也PLUS的通过性也会有所变化。
尾部两侧车灯通过黑色边框连接起来，不同的是悦也的黑色“小书包”没有了，车尾显得更简洁一些。此外，悦也PLUS也有双色车身造型。不过参考路虎卫士的设计，短轴配备小书包的韵味会比长轴配小书包更强，因此五门版悦也Plus没配备小书包是有设计观感这方面考虑。
虽然没有小书包，但是新车保留了经典侧开尾门设计，拥有12L后备箱储物空间的同时，还可拓展后装小桌板。楔角铰链设计支持尾门在不同承重下都能轻松开关门，再加上同级唯一的车顶金属行李架，露营属性拉满。
宝骏悦也Plus拥有两套内饰配色，分别是沉稳黑、典雅白。其次整体造型保留家族式设计。像三辐式多功能方向盘、时下流行的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏。而前排空调出风口配备圆角的矩阵设计。
据官方资料介绍，本次宝骏悦也Plus采用低散发无异味的3D Mesh高级环保材料，实现仪表台、四门扶手、座椅等高频接触区域皮质全覆盖，提升质感。另外车内搭载自动变频空调和同级唯一的电子怀挡，以及14英寸游戏手柄玩乐方向盘。
前后排座椅均采用海绵材质，并标配独立头枕。在座椅配置上，宝骏悦也Plus主驾标配6向电动调节、副驾4向手动调节。
根据官方表述，宝骏悦也Plus的内部空间表现不俗，宝骏的工程师们针对全车头部、腿部空间进行了优化设计，前后排头部空间分别1043mm、1061mm，同时，宝骏悦也Plus前排腿部空间达到913mm，后排腿部空间达到870mm。
最后宝骏悦也Plus后备厢空间原始容积385L，后排座椅每个都可5/5分独立放倒，全平放倒后可将后备厢最大容积拓展至1715L。
动力方面，新车配备单驱动电机，电机最大功率75kW，并采用磷酸铁锂电池。相比于在售的悦也搭载的50kW驱动电机，动力性能上有所提升，电池和续航信息则没有公布。作为参考，悦也配备的是28.1kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航303km。支持220V的对外放电。 品牌新闻 2024-04-01
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为满足新时代奋斗者的创业需要和多场景用车需求，五菱官宣推出“超大微卡”——五菱龙卡。新车于今日正式上市，共有基本型和舒适型两款车型配置，售价分别为6.28万元和6.58万元。即日起至2023年5月31日前，购车可享3800元置换补贴以及3000元金融补贴等福利。五菱龙卡将以超大货箱、超强动力、超强承载、更优路权、更高效益及可靠品质等全方位产品优势，成为用户创业致富首选。
整车尺寸升级，3.8米超大货箱超能装
五菱龙卡整车尺寸为5640*2020*2096mm，轴距3350mm，满足用户对大尺寸货车的用车需求。同时，龙卡货箱尺寸为3800*1925*365mm，得益于优于同级的货箱设计，载货能力更胜一筹，兼顾4.2米的空间和装载，打造小卡升级和轻卡平替的不二之选。主货箱地板离地高度仅840mm，装货更便捷，卸货更轻松。门槛踏板离地高度仅580mm，配备辅助拉手，轻松上下车。
外观尽显大气，内饰更见品质
五菱龙卡拥有极地白和晴空银两种车色，外观采用大道至简的设计理念，车身线条简洁明快，整体造型沉稳大气，好看又招财。前脸的参数化格栅极具现代感，搭配更具辨识度的三角翼大灯和更富层次感的月牙式轮眉，尽显大气磅礴。
内饰秉承简洁大方的设计语言，超宽驾驶舱搭配灰黑内饰，配备舒享驾控的皮纹方向盘和贴心收纳的11处储物空间。舱内还搭载8英寸多媒体大屏，配备倒车影像功能及分层广角式后视镜，减少视觉盲区，倒车更轻松安全。座椅可灵活调节，适应不同坐姿；亦可全平折叠，躺平小憩。
2.0L动力强劲，X型大梁承载更强
五菱龙卡搭载2.0L大排量发动机，总功率达到100kW，扭矩高达192 N·m，车速可达105km/h，百公里综合油耗8.6L，轻松应对各种路况，起步提速更快捷，拉货爬坡更有劲。龙卡超强的综合性能，轻松满足用户多拉快跑的需求，真正做到了大件重件拉得动，长坡陡坡上得去。
承载方面，五菱龙卡采用X结构专利大梁设计，超强抗弯，82cm间距大梁，车身更稳，加之前后悬挂双钢板弹簧，承重更强；核心承载部位超强钢，实力抗压。同时，加宽加厚设计的大规格桥壳桥管和高规格的半轴轮毂，让龙卡货运能力得到大幅提升。
此外，五菱龙卡采用爱信5MT变速箱，变速平稳可靠；最小转弯直径13.2米，掉头轻松灵活；标配转向助力，转向便捷省力。五菱龙卡还具备灵敏刹车功能，制动距离短，驾驶更安心；同时，搭载ABS+EBD功能，紧急制动防打滑，驾驶平稳更放心。
蓝牌C照进城顺畅，中小货均揽收益更高
五菱龙卡凭借3.8米的货箱长度，可上蓝牌，具有更优路权，较轻卡车型进城限制少，城内畅行更安心。同时，五菱龙卡货箱3.8米，在货运平台属中货车型，出车接单价更高；可均揽中货小货，通吃大小订单，派单抢单加倍赚，多拉快跑效率高，获得更高的接单机会和综合收益。
五菱品质，皮实耐用值得信赖
除了硬核产品力，五菱龙卡在品质和服务方面遥遥领先。五菱采用全球化的生产标准、全流程的数字化管理和全智能的质检工序，以精益生产，铸造龙卡精品品质。多种路面高强度工况考核，累计20万公里道路的严苛测试，让龙卡久经考验、经久耐用，安全性得到强有力的保障。此外，五菱拥有全国超2800家售后服务网点，覆盖全国98%的地级市和县乡，可24小时响应客户电话，让用户随时随地享受五菱的周到服务。
“买货车就选五菱”，秉承着40余年的货车造车积淀，450万+货车用户的信赖认可，此次五菱积极响应市场需求，匠心打造五菱龙卡，将开辟超大微卡市场，助力更多用户事业腾飞。 品牌新闻 2024-04-01
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满电出发，迎光而行，有扬光的地方，就有阳光，没有套路。7.18万元起，五菱扬光诚意上市 品牌新闻 2024-04-01
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提到商用车，很多人可能会马上想到五菱。这是情理之中的事情，因为五菱在商用车市场中一直比较卷，还很懂用户的需求，无论是五菱宏光，还是五菱之光、五菱荣光，都备受消费者的认可，也是我们生活中常常能见到的商用车。如今五菱又一次开“卷”商用车，打造名为五菱扬光的新车，这款车能否延续五菱在商用车市场的高销量成绩呢？让我们来详细分析下。
五菱扬光和五菱宏光、五菱之光最大的不同之处在于动力系统，新车采用纯电驱动而非燃油驱动，但同时新车的售价区间为7.18万-8.38万。这个价格公布后还是让不少人感到惊讶的，因为现阶段汽车市场中，和五菱扬光同级的纯电商用车普遍定价超10万，从价格中就能看到五菱扬光的诚意。
还有一点需要注意，现阶段的纯电商用车市场存在很大的市场空白，市场占有率并不高。在这个细分市场中活跃的车型普遍由小品牌打造，除了品质、做工没有保障外，还存在续航虚标、售后服务没保障等问题。如今五菱扬光的入局，或许会改变这个细分市场的格局，这也是大家说五菱又“卷”商用车的一个重要原因。
当然，除了五菱扬光价格低、有大品牌五菱保障质量做工、售后服务外，这款车的产品力也同样值得一看。五菱扬光拥有230km或300km的纯电续航里程，这样的续航也展现出五菱扬光的使用场景，那就是城市物流运输。在城市短途运输中，送货来回一趟的里程数通常在50km以内，230km续航版就能满足4次左右的送货需求。
五菱扬光还支持直流快充，只需要30分钟就能将电池电量从30%补充到80%。刚好现阶段国内充电网络的建设越来越完善，快充的加入让五菱扬光能够快速补能，降低大家对续航的焦虑。
纯电驱动能有效降低车辆的使用成本，这也是现在很多消费者在买车时更偏向于选择新能源车的原因。五菱扬光的用车成本同样不高，每公里行驶成本为7分钱，而同级别的燃油商用车普遍用车成本为5毛多。按照每年行驶4万公里、并结合电动车减免的购置税来计算，驾驶五菱扬光5年，能比同级燃油车多省6万以上。
当然，对一款货车来说，车辆的载货能力同样很重要。五菱扬光的整车三围尺寸为4985*1800*1975mm，轴距3050mm，车内的货厢容积达到6.5m³，在同级车中具备优势。凭借这个货厢，五菱扬光能一次性装下9张床垫，平常想要搬运如沙发/彩电/冰箱之类的大件物品并不麻烦，也能装走零食饮料、果蔬生鲜等货物。
同时新车配备有规格为195/70 R15 12PR的载重轮胎和12层加厚的同级最厚胎布轮胎，并针对车身结构进行优化，做到整车载重量1249kg，搬运各种重物也得心应手。1249kg的载重量还有一个优势，那就是不受多数城市1250kg限行的要求，加上五菱扬光还是纯电驱动，能在送货过程中做到不限行不限号，提升城市运输的效率。
总的来说，五菱扬光是一款定位比较特别的车型，抓住了当下城市物流行业缺少高品质纯电产品的市场需求，并以7万多起步的亲民售价切入市场。而从产品力表现来看，五菱扬光也能满足城市物流运输的需求，产品力并不比传统燃油商用车或同级其他电动商用车差。此外，在4月30日前入手五菱扬光，还能享受电池8年/40万公里质保（230km实用型为6年/30万公里），综合来看性价比很高，适合有城市送货需求的消费者。 品牌新闻 2024-04-01