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MINI CABRIO
车主平均油耗：5.6L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 5.6L/100km
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购买时间2020年09月
购买地点广东 广州
裸车价格29.78万元
平均油耗5.6L/100km
行驶里程2480公里
综合评分
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优点：这是部有情怀的车，外形经典。软顶敞篷车很拉风，可以更好的接近大自然。。
缺点：这款车的动力和老款比明显赢弱。底盘的悬挂也没有以前的那种紧绷感，车辆的运动能力也明显减弱，这一点让我很失望。
外观：新MINI的外观依旧遵循着家族的特色，双圆灯和梯形进气口是最明显的MINI标志，镀铬饰圈和圆形LED日间行车灯让它有一个炯炯有神的双眼，即便是白天的辨识度也相当高。全新造型的双色轮圈也非常好看，彰显着MINI的年轻与活力。软顶是它突出的特色。尾部没什么变化，但单台单排气管的布局不是很好看。
内饰：双色系内饰让车内的活力气息满满，家族元素圆形的保留也让辨识度依旧很高，整体性更高的中控台不仅操作便利还更好看，颜值也是MINI的一个硬指标。
空间：我身高175cm，在驾驶座能获得宽裕的空间，按键操作也很便利，只是后面已经无法在坐进乘客了。头部空间较小，打开车顶，你能获得无限的头部空间。把前排座椅向前调，后排能够进行短时间乘坐，只是前后两位乘客要争抢各自的腿部空间有些拥挤，身体娇小的姑娘会好很多。行李空间空间并不大，能够手动增加开口高度来方便装载行李。
配置：以这款车的价格，给这样的配置显然比较低。如倒车影像，无线充电，前泊车车雷达，车载WiFi和导航，手机互联都需要选装。说实话不是很满意。
动力：从数据上来看，这台1.5T三缸发动机的100kW、220Nm并不孱弱，能在日常驾驶当中赋予我一点躁动，日常城市驾驶的时候，动力输出能够达到够用的地步，急加速的时候还是能感受到三缸发动机的后继无力。变速箱的反应和换挡速度都很温柔，真是有辱双离合之名，永远要慢半拍的响应速度比较令人着急。
操控：
MINI全系都进行了“软化”。从动力输出时的温柔，到保守的换挡逻辑，悬挂大幅度向舒适性妥协，造就了这台更适合代步的新MINI。大眼萌的外观里面有着强健的筋骨，极佳的运动性的。而不是想当然的柔软的妥帖，我认为MINI独特的魅力和驾驶乐趣，被这款车的设计师给改没了。
油耗：动力不再强劲，当然油耗也就下降了许多。这款车的油耗是比较低。目前的综合油耗是7升左右。
舒适：车辆的运动性能减弱和动力系统的调教，明显提高了该车的舒适性。全天候驾驶也不用再忍受折磨，甚至能让我开始享受在它座椅上跟随道路起起伏伏。以前那个大号卡丁车不见了。
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