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奔奔
(该车系评分高于80%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
网友印象（停售车型）：
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购买时间2014年01月
购买地点黑龙江 大庆
裸车价格5.29万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：如此的小车，能有如此的乘坐空间，这是我没有想到的。没看实车之前，感觉这车应该空间跟奥拓，菠萝差不多的，结果看见实车的之后真的比较惊喜，后排空间完全超出我的想象，前后距离长途乘坐完全没有压力，即使后排3个成年人，也能够长途乘坐而不觉得有多累，另外座椅的舒适性还不错。
缺点：没有特别不满意的,非要说的话,顿挫吧,市里开车超车有点捉急,B柱有点粗壮,略挡后边视线
外观：就两字：时尚，我选的是主打色，苹果绿，围观的人很多啊，从心理上也有点小满足！
内饰：唯一不喜欢的就是那块红色，主要原因易过时，不经看！
空间：我相对同级别打了5分，新奔有点跨界的味道。首先，这辆新奔已是小三了，第一辆夏利2000已与去年置换成卡罗拉了，而这辆主要功能是送儿子上学！所以，我的观点仅适用于家庭第二辆市区代步车。如果是家庭第一辆车的选购，个人偏向于再买大一点，三箱优先，特别是刚有小孩的家庭，你一出门基本是四大一小，再加上小孩的各种必备品，一定会让你想拥有大MPV级的。再者，小孩大点，他的各类大型玩具，如单车，如果选新奔，它更会让你犯愁……这就是我十多年用车的一点小体会。而在整个选车过程中，一开始是想着就市区代个步，送儿子上学，F0、奥拓等空间已够了，但在5月1日订车时，儿子对它们发了话，后排太挤，不舒服！本来这辆买来就是为儿子服务的，我们得听听小家伙的意见吧！就这样，5月4日定车，5月5日新奔奔正式加入我家的成员之一。
配置：主要和钱有关了，相对奥拓来说，4.56万最多能买到手豪吧！而相对F0等自主来说，无论是空间、动力、舒适程度来说，多的这5千是物有所值的，而相对AT熊猫来说，它的油耗是我和媳妇都不愿接受的，毕竟工薪要养两辆车，得重点考虑。相对贵了4千元的尊贵来说，一是没蓝牙和行车记录仪，你得加，二是导航、多媒体使用感受不太好，所以对于只做市区代步我认为自豪的性价比最高。
动力：我同样给了5分，原因是我要的是自动档，对于1.0的的确动力不足，在平路时感觉不出来，但在大长坡，特别是打空调时就明显了，而1.4的IMT新奔奔就要相对强些。在高速上，首先肯定1.4的动力尚可，但在云南的高速，要保持匀速100码，难度还是有点的。第二60至90加速，相对微车很快了，但起步和后段加速就需要拔片干涉一下效果会好些。
操控：
首先说说大家关心的这个IMT的顿挫吧！我也从来没用过，只听说；4S也很少进这类车，试驾的机会几乎没有；买自动档的同事、朋友很少，真实情况不得而知，弄得我也是除了纠结还是纠结！从个人使用感受来分析主要是两方面，一方面是对基本使用原理和方法不掌握；另一方面是初次上手以使用AT的方法使用。一开始，我也是按网友教的，一档升二档时到2000转时采用拔片手动加档干涉，但从使用半个月情况看，上坡时这样做很好用，但在平路上没必要。平路上大家不要想着顿挫感就轻加油，开过手动档的都知道，一档进二档迅速提高转速，顿挫会时间短，并最大程度减少，所以，我采取手动档法，这在很大程度上解决了起步顿挫感强的问题！至于其它档换档，急加速肯定会造成顿挫感强，其实包括AT的，同样会有这类情况出现。所以，市区代步，温柔一点很有必要的，毕竟它不是性能车。当然，你要深加油找一找推背感，新奔奔还是能给你一点的。还有坡上超车，我不会等车动力衰弱后，一般主动拔片降档，等超车完成后，再拔片加档，这样做整个车流畅性还是很不错的。对于M档，出于好奇使用了几次，没多大意思，现在都是一D到底。对于我来说，三天能达到基本熟练，一周就没有一点问题。而对于新手来说，这个时间会要长一点！但可以保证，IMT只要方法得当，没有大家想的那样难用这是肯定的。
油耗：这个我不纠结，我拿我的1.6自动卡罗拉和自动新奔做个对比吧！丰田车有省油的口碑吧！实际情况是高速6.5升，市区9升，这还要看堵的情况，综合8升出头。新奔高速6升不到，市区8升不到，综合7升左右。两车排量一个1.6，一个1.4，自重一个1.3吨，一个1吨，这说明油耗和排量、自重、路况有很大关系。
舒适：一是噪音，90码以内感觉控制得很好，一过90码，明显增大，特别是过了100码，风噪音还是影响到了耳根清静，交谈要提高声调了，但表现已属中上水平，这点可比其它微车好些。二是座椅，前排主要问题是靠背太薄，后排座位太窄，都存在支撑不够的问题，长途肯定会有点累！
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购买时间2014年06月
购买地点四川 广安
裸车价格5.19万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程13527公里
综合评分
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优点：外貌协会的，奔奔一出绝对抢眼。对于新手的我而言，很好开，一下子就上手了。虽然会出现奔友们普遍反应的起步慢啊、顿挫感，但我觉得还是慢一点儿的好，安全第一。
缺点：音响低音太闷，高音太弱，一句话音色太混！
外观：就两字：时尚，我选的是主打色，苹果绿，围观的人很多啊，从心理上也有点小满足！
内饰：唯一不喜欢的就是那块红色，主要原因易过时，不经看！
空间：我相对同级别打了5分，新奔有点跨界的味道。首先，这辆新奔已是小三了，第一辆夏利2000已与去年置换成卡罗拉了，而这辆主要功能是送儿子上学！所以，我的观点仅适用于家庭第二辆市区代步车。如果是家庭第一辆车的选购，个人偏向于再买大一点，三箱优先，特别是刚有小孩的家庭，你一出门基本是四大一小，再加上小孩的各种必备品，一定会让你想拥有大MPV级的。再者，小孩大点，他的各类大型玩具，如单车，如果选新奔，它更会让你犯愁……这就是我十多年用车的一点小体会。而在整个选车过程中，一开始是想着就市区代个步，送儿子上学，F0、奥拓等空间已够了，但在5月1日订车时，儿子对它们发了话，后排太挤，不舒服！本来这辆买来就是为儿子服务的，我们得听听小家伙的意见吧！就这样，5月4日定车，5月5日新奔奔正式加入我家的成员之一。
配置：主要和钱有关了，相对奥拓来说，4.56万最多能买到手豪吧！而相对F0等自主来说，无论是空间、动力、舒适程度来说，多的这5千是物有所值的，而相对AT熊猫来说，它的油耗是我和媳妇都不愿接受的，毕竟工薪要养两辆车，得重点考虑。相对贵了4千元的尊贵来说，一是没蓝牙和行车记录仪，你得加，二是导航、多媒体使用感受不太好，所以对于只做市区代步我认为自豪的性价比最高。
动力：我同样给了5分，原因是我要的是自动档，对于1.0的的确动力不足，在平路时感觉不出来，但在大长坡，特别是打空调时就明显了，而1.4的IMT新奔奔就要相对强些。在高速上，首先肯定1.4的动力尚可，但在云南的高速，要保持匀速100码，难度还是有点的。第二60至90加速，相对微车很快了，但起步和后段加速就需要拔片干涉一下效果会好些。
操控：
首先说说大家关心的这个IMT的顿挫吧！我也从来没用过，只听说；4S也很少进这类车，试驾的机会几乎没有；买自动档的同事、朋友很少，真实情况不得而知，弄得我也是除了纠结还是纠结！从个人使用感受来分析主要是两方面，一方面是对基本使用原理和方法不掌握；另一方面是初次上手以使用AT的方法使用。一开始，我也是按网友教的，一档升二档时到2000转时采用拔片手动加档干涉，但从使用半个月情况看，上坡时这样做很好用，但在平路上没必要。平路上大家不要想着顿挫感就轻加油，开过手动档的都知道，一档进二档迅速提高转速，顿挫会时间短，并最大程度减少，所以，我采取手动档法，这在很大程度上解决了起步顿挫感强的问题！至于其它档换档，急加速肯定会造成顿挫感强，其实包括AT的，同样会有这类情况出现。所以，市区代步，温柔一点很有必要的，毕竟它不是性能车。当然，你要深加油找一找推背感，新奔奔还是能给你一点的。还有坡上超车，我不会等车动力衰弱后，一般主动拔片降档，等超车完成后，再拔片加档，这样做整个车流畅性还是很不错的。对于M档，出于好奇使用了几次，没多大意思，现在都是一D到底。对于我来说，三天能达到基本熟练，一周就没有一点问题。而对于新手来说，这个时间会要长一点！但可以保证，IMT只要方法得当，没有大家想的那样难用这是肯定的。
油耗：这个我不纠结，我拿我的1.6自动卡罗拉和自动新奔做个对比吧！丰田车有省油的口碑吧！实际情况是高速6.5升，市区9升，这还要看堵的情况，综合8升出头。新奔高速6升不到，市区8升不到，综合7升左右。两车排量一个1.6，一个1.4，自重一个1.3吨，一个1吨，这说明油耗和排量、自重、路况有很大关系。
舒适：一是噪音，90码以内感觉控制得很好，一过90码，明显增大，特别是过了100码，风噪音还是影响到了耳根清静，交谈要提高声调了，但表现已属中上水平，这点可比其它微车好些。二是座椅，前排主要问题是靠背太薄，后排座位太窄，都存在支撑不够的问题，长途肯定会有点累！
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购买时间2014年07月
购买地点天津市 天津
裸车价格5.49万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程10035公里
综合评分
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优点：怠速噪音控制不错，后排腿部空间同级别最大，甚至比POLO，新嘉还要大，外观前卫时尚动感
缺点：油耗油耗啊伤不起，刚提车那会感觉很好啊，最低开过3.7-4.3.结果到了昆明就变成5.6.好吧。我开都在5-6个油这样子。后来媳妇上班下班开，怠速、空调什么的一开，我靠到7.5了。这还是行车电脑的油耗，自己统计下来差不多到了8.0。。。。我晕。1.4的小车怎么这样的。长安的发动机技术有待进步啊，不知道是不是和自动挡也有关系。170元的油加满一箱，大概跑了350km，高速可以跑到400-450km，差不多城里要5毛一升。和后来买的飞度比差太多了。不想再提了。smart也很省听说。。。
外观：这个应该给五星，可惜只能给四星。为什么这么说，因为北京15年的冰雹，把我的车子前机器盖砸的全是小坑，可见铁皮很薄，这个真心郁闷。外观非常满意，而且轮毂也有个性，整体讨人喜欢，小车里也有一定的回头率。绝对不丢人。很多细节可以看我拍的图片。
内饰：8分！内饰采用爱唯欧的设计，红黑撞色，感觉十分运动，多功能方向盘十分应手，大小合适，非常运动，加装真皮后手感进一步提升。多功能按键每天必用，基本上不去使用按键了。个人感觉仪表板设计比较小气，和外部设计有些不搭，显得较小器，严重脱后腿，内部显示信息很全，清晰易读，在左右下方警示灯处还仿照老式运动方向盘设计，小细节挺出彩。内部各种储物格达到15处之多，满足年轻人的各种需求。左侧卡槽方便实用！中控液晶大屏高端大气功能足，换挡拨片、旋钮高大上，装B利器！
空间：这样的小车买之前我们和比亚迪f0，奔奔mini，雨燕比过，同级别还是可以了，算是空间比较大了。后排前排都还行，选择他是这样的。但比飞度什么的真无法比的。你懂得。储物空间比较多，还是顺手的。
配置：整体来看这个价格能买到这么精致的小车，还有1.4L的动力。空间也不错，我觉得还是很高的性价比。后期维护也不贵，车子用了快三年，也没出现过什么问题。标配配置：买的第一批车，订车的时候天窗版还没有出，所以买了IMT的尊贵型，已经是顶配了。能想到用到的也基本都有了。这个小车车还不错，价格上来看对得起这些配置。
动力：1.4的排量奔奔动力整体表现是很好的，每天进出我地下车库出入口的斜坡就知道了，我试过5个人开着空调一样的很轻松就上了。我的可能是IMT的缘故吧，电子离合没有人工离合那么快，所以就算起步时一大脚踩下油门也好，还是慢慢的才会起步走，所以IMT非常适合像我这些温柔驾驶人士驾驶，自动模式下非得要2000转才会加档的，所以应该很多人都会像我一样自动模式下都经常用到换档拔片去加档，这样可以1500就加档了。
操控：
方向盘很轻，特别适合女孩开，同时操控也很灵敏，由于方向盘轻所以转向，停车都比较轻松，一点不累。山路：这个要特殊说一下，去草原的时候G111有一大段盘山路，上山下山，而且双向单车道，还有很多大货车，但奔奔开着一点不累，来回转向都很灵活，并且在上山道上堵车慢行D档怠速就可以拉起车子，非常给力。
油耗：油耗是我最头痛的问题，平均每百公里不低于8升，其实8升并不多，但是用到这种车上就显得太高了。也许有人会说，你跑的市内吧？市内油耗肯定会高。在这里我来告诉你，这个车跑高速甚至比市内更耗油，我看到别人的油耗写的都是6点多，想必是看的小屏幕里面显示的油耗数据吧？我的显示的也是6点多升，但是这只是电脑显示的数据 ，真实数据你要看看加了多少油跑了多少公里！！！自动挡车型的车主你真算过吗？？？？？？？
舒适：7分！座椅单薄，长途行驶偏累，没有腰部支撑。驾驶座扶手位置不太合适，基本不用。
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购买时间2014年09月
购买地点天津市 天津
裸车价格5.39万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：油耗低，操控 好。我是新手一个，很容易上手.
缺点：不满意的 AMT变速箱反应迟钝 升档忒慢 但顿挫感还好 建议急脾气的小伙伴还是去买手动挡吧。。 七英寸的显示屏不错 就是卡顿太明显 操作不够流畅细腻 希望厂家能够再走点心 音频的兼容性不错 但是音响效果嘛 凑合能听 毕竟这个价位的小车不能吹毛求疵 。。前排的乘坐空间还好 但后排的腿部空间 如果是较小的女性及小孩还好 如果你是个彪形大汉 还是忍忍吧 毕竟尺寸在这摆着呢 后备箱没有惊喜 但是应付一般的买菜购物也算够用 。。 175 60 R15的玛吉斯轮胎 其实我个人觉得要是把扁平比降一点 胎宽宽一点 轮毂变成R16的就完美了 哈哈
外观：这个应该给五星，可惜只能给四星。为什么这么说，因为北京15年的冰雹，把我的车子前机器盖砸的全是小坑，可见铁皮很薄，这个真心郁闷。外观非常满意，而且轮毂也有个性，整体讨人喜欢，小车里也有一定的回头率。绝对不丢人。很多细节可以看我拍的图片。
内饰：8分！内饰采用爱唯欧的设计，红黑撞色，感觉十分运动，多功能方向盘十分应手，大小合适，非常运动，加装真皮后手感进一步提升。多功能按键每天必用，基本上不去使用按键了。个人感觉仪表板设计比较小气，和外部设计有些不搭，显得较小器，严重脱后腿，内部显示信息很全，清晰易读，在左右下方警示灯处还仿照老式运动方向盘设计，小细节挺出彩。内部各种储物格达到15处之多，满足年轻人的各种需求。左侧卡槽方便实用！中控液晶大屏高端大气功能足，换挡拨片、旋钮高大上，装B利器！
空间：乘坐空间非常好，后备箱牺牲得值得，毕竟代步车。1.8米调好位置，头部一拳三指，后排腿部还有1拳
配置：仁者见仁智者见智，有人总拿polo，风云2，赛欧来比较，我感觉要一台城市通勤的精品小车，新奔奔要动力有动力，要空间有空间，要外形有外形，要配置有配置，为什么不任性一把！1.4动力，AMT，倒车影像，倒车雷达，导航，大屏，多功能方向盘，旋钮换挡，换挡拨片，你还要什么呢？
动力：虽然起步初期有顿挫，但速度提升后输出还是蛮强的，再加上换挡拨片的协助，20km/h后的加速会比较不错。动力平顺性：平顺性在中后端很不错，起步初期有顿挫偶尔会有小窜的感觉。我是第一批车子，换了IMT的TCU电脑芯片，效果好了些。后期的车子应该有所改进。车速20公里以后加速就会比较平顺且有力了，毕竟1.4L动力，带这小车还是没问题的。加速表现：0-30加速有小顿挫和小突兀，且有较为明显的等待换挡，30-80公里段提速非常快，80-100公里也还不错，100-120中规中矩，120以上没跑过哈哈。因为安全第一。跑高速：因为主要是城市代步，只跑过一次长途，去坝上草原。高速状态下车子还是蛮稳定的，没有想象中的那么飘。不过毕竟这个价位的车子，隔音比较一般，风噪还是比较明显的。
操控：
方向有明显的旷量，虽然是电动助理，但是他的随速感应有点神经质我的车开到110的时速时，会明显发觉方向盘的旷量变大，变轻，应该是个案吧。车辆较窄，车身高，操控的稳定性比雨燕弱很多，高速的时候，没那么踏实，城市开，还是很灵活的。
油耗：我的是IMT自动，可能和开车方式有关，我的油耗一直在8.8左右。有次开奔奔从北京到坝上草原玩了两天，来回共600公里，高速，国道，山道均有 油耗6.X左右。反正可以接受没啥问题。
舒适：奔奔的舒适性感觉还是不错的，在国产微型车中它已经是不错的了，。但只适合短途，长途的话就不行了，因为毕竟是辆小车的缘故，这不应该是它的缺点，也许其他同类型的车还不如奔奔。
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购买时间2015年01月
购买地点云南 曲靖
裸车价格4.69万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程7800公里
综合评分
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优点：外貌协会的，奔奔一出绝对抢眼。对于新手的我而言，很好开，一下子就上手了。虽然会出现奔友们普遍反应的起步慢啊、顿挫感，但我觉得还是慢一点儿的好，安全第一。
缺点：IMT变速箱初段有顿挫感 起步提速较慢；还有就是没有防盗系统，起码也应该有发动机防盗的。
外观：就两字：时尚，我选的是主打色，苹果绿，围观的人很多啊，从心理上也有点小满足！
内饰：唯一不喜欢的就是那块红色，主要原因易过时，不经看！
空间：空间前排还好，后排腿部有空间但是纵向不行三个成年人稍微有点挤，不过还在可以接受的范围内，总体来说，如此的微型车能做到如此的空间，让人比较惊喜。
配置：主要和钱有关了，相对奥拓来说，4.56万最多能买到手豪吧！而相对F0等自主来说，无论是空间、动力、舒适程度来说，多的这5千是物有所值的，而相对AT熊猫来说，它的油耗是我和媳妇都不愿接受的，毕竟工薪要养两辆车，得重点考虑。相对贵了4千元的尊贵来说，一是没蓝牙和行车记录仪，你得加，二是导航、多媒体使用感受不太好，所以对于只做市区代步我认为自豪的性价比最高。
动力：我同样给了5分，原因是我要的是自动档，对于1.0的的确动力不足，在平路时感觉不出来，但在大长坡，特别是打空调时就明显了，而1.4的IMT新奔奔就要相对强些。在高速上，首先肯定1.4的动力尚可，但在云南的高速，要保持匀速100码，难度还是有点的。第二60至90加速，相对微车很快了，但起步和后段加速就需要拔片干涉一下效果会好些。
操控：
首先说说大家关心的这个IMT的顿挫吧！我也从来没用过，只听说；4S也很少进这类车，试驾的机会几乎没有；买自动档的同事、朋友很少，真实情况不得而知，弄得我也是除了纠结还是纠结！从个人使用感受来分析主要是两方面，一方面是对基本使用原理和方法不掌握；另一方面是初次上手以使用AT的方法使用。一开始，我也是按网友教的，一档升二档时到2000转时采用拔片手动加档干涉，但从使用半个月情况看，上坡时这样做很好用，但在平路上没必要。平路上大家不要想着顿挫感就轻加油，开过手动档的都知道，一档进二档迅速提高转速，顿挫会时间短，并最大程度减少，所以，我采取手动档法，这在很大程度上解决了起步顿挫感强的问题！至于其它档换档，急加速肯定会造成顿挫感强，其实包括AT的，同样会有这类情况出现。所以，市区代步，温柔一点很有必要的，毕竟它不是性能车。当然，你要深加油找一找推背感，新奔奔还是能给你一点的。还有坡上超车，我不会等车动力衰弱后，一般主动拔片降档，等超车完成后，再拔片加档，这样做整个车流畅性还是很不错的。对于M档，出于好奇使用了几次，没多大意思，现在都是一D到底。对于我来说，三天能达到基本熟练，一周就没有一点问题。而对于新手来说，这个时间会要长一点！但可以保证，IMT只要方法得当，没有大家想的那样难用这是肯定的。
油耗：这个我不纠结，我拿我的1.6自动卡罗拉和自动新奔做个对比吧！丰田车有省油的口碑吧！实际情况是高速6.5升，市区9升，这还要看堵的情况，综合8升出头。新奔高速6升不到，市区8升不到，综合7升左右。两车排量一个1.6，一个1.4，自重一个1.3吨，一个1吨，这说明油耗和排量、自重、路况有很大关系。
舒适：一是噪音，90码以内感觉控制得很好，一过90码，明显增大，特别是过了100码，风噪音还是影响到了耳根清静，交谈要提高声调了，但表现已属中上水平，这点可比其它微车好些。二是座椅，前排主要问题是靠背太薄，后排座位太窄，都存在支撑不够的问题，长途肯定会有点累！
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购买时间2014年08月
购买地点四川 成都
裸车价格5.59万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：选的苹果绿，外观拉风，空间够大，配置齐全
缺点：发动机声音较大，开空调更大,比一般的车辆大多了！
外观：这个应该给五星，可惜只能给四星。为什么这么说，因为北京15年的冰雹，把我的车子前机器盖砸的全是小坑，可见铁皮很薄，这个真心郁闷。外观非常满意，而且轮毂也有个性，整体讨人喜欢，小车里也有一定的回头率。绝对不丢人。很多细节可以看我拍的图片。
内饰：8分！内饰采用爱唯欧的设计，红黑撞色，感觉十分运动，多功能方向盘十分应手，大小合适，非常运动，加装真皮后手感进一步提升。多功能按键每天必用，基本上不去使用按键了。个人感觉仪表板设计比较小气，和外部设计有些不搭，显得较小器，严重脱后腿，内部显示信息很全，清晰易读，在左右下方警示灯处还仿照老式运动方向盘设计，小细节挺出彩。内部各种储物格达到15处之多，满足年轻人的各种需求。左侧卡槽方便实用！中控液晶大屏高端大气功能足，换挡拨片、旋钮高大上，装B利器！
空间：之所以给五星，是对比同级别车的基础上给出的，这个我绝对很负责的说，起初去看这车的时候，并没有想到空间会让我觉得不错，因为小车吗，就没可能有设么空间，但我这186的身高200多斤的身材做进驾驶室竟然觉得还挺合适，并不碍事。同时我后面还可以正常做进一个成人。后备箱有一定的深度，所以也能塞下不少的东西。所以从空间上看，同级别车里，绝对值得给5星。乘坐空间：我身高186cm，130Kg,坐在主驾驶调整好坐姿，后面还可以正常坐一个成人，且后备箱有一定深度，也能塞进不少东西，而且不需要固定。储物空间：整体储物空间还可以，中控下面的平面储物格放手机特别合适，还有USB和12V点烟器。门板拉手封死的，也可以放点东西。中控屏两侧的竖条储物格放5寸及以下的手机，或者塞点零钱票据，只是或者短款钱包。手套箱中规中矩，后备箱虽然是小车，但有一定深度，还是能塞不少东西，整箱的矿泉水，竖着放三箱高度也就刚好跟后备箱开口高度齐平，还略低于。
动力：1.4的发动机，可能是变速箱的缘故，起步特肉，特别是遇到拐弯减速再起步的时候，那种感觉真有把车扔下而步行的念头，特别是转数非要达到2000转以上才能升档，只好用手动拨片来辅助。但是用换挡拨片会自动减档，这个最可恼了，明明用二档三档可以走的路，转速略微一低它就自动减为一档了，这也增加了耗油量。其实，在实际的开车过程中，用来减档的手动拨片可以说是形同虚设，基本用不到它。
操控：
方向盘很轻，特别适合女孩开，同时操控也很灵敏，由于方向盘轻所以转向，停车都比较轻松，一点不累。山路：这个要特殊说一下，去草原的时候G111有一大段盘山路，上山下山，而且双向单车道，还有很多大货车，但奔奔开着一点不累，来回转向都很灵活，并且在上山道上堵车慢行D档怠速就可以拉起车子，非常给力。
油耗：油耗是我最头痛的问题，平均每百公里不低于8升，其实8升并不多，但是用到这种车上就显得太高了。也许有人会说，你跑的市内吧？市内油耗肯定会高。在这里我来告诉你，这个车跑高速甚至比市内更耗油，我看到别人的油耗写的都是6点多，想必是看的小屏幕里面显示的油耗数据吧？我的显示的也是6点多升，但是这只是电脑显示的数据 ，真实数据你要看看加了多少油跑了多少公里！！！自动挡车型的车主你真算过吗？？？？？？？
舒适：小车做起来倒是还挺舒服，不过因为是小车，相对单薄，所有风噪隔音一般。开高速风速还是有滴。
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购买时间2014年09月
购买地点天津市 天津
裸车价格5.19万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：我相信买它的人最直接的理由当然是外观啦，其次是内饰也够年轻化，再次就是这个配置对得起这个价格。
缺点：换档稍显迟钝，有时已旋入D档，但仪表盘仍显示N档，希望只是个别现象，另外除N、M档外，D、R档换完总是延迟1-2秒，没有AT变速器那样迅速！再有就是IMT变速器的顿挫感，有是有的，但比一般的其他车型要好很多（没开过SMART）。
外观：7分！外观动感大气，前脸前铲、前雾灯设计动感，大灯没有透镜是个遗憾，后期改了氙气大灯立马精神了。尾部没有前脸动感，但是设计是个笑脸，比较讨喜。尾灯勾勒出一个小翘臀，点睛之笔。尾部没有尾翼是个小小的遗憾，侧面感觉较臃肿，没有前后感觉运动。
内饰：8分！内饰采用爱唯欧的设计，红黑撞色，感觉十分运动，多功能方向盘十分应手，大小合适，非常运动，加装真皮后手感进一步提升。多功能按键每天必用，基本上不去使用按键了。个人感觉仪表板设计比较小气，和外部设计有些不搭，显得较小器，严重脱后腿，内部显示信息很全，清晰易读，在左右下方警示灯处还仿照老式运动方向盘设计，小细节挺出彩。内部各种储物格达到15处之多，满足年轻人的各种需求。左侧卡槽方便实用！中控液晶大屏高端大气功能足，换挡拨片、旋钮高大上，装B利器！
空间：微车里面除了微面估计就它们最宽敞了，比菠萝大不吹牛，同事183的身高坐后排不顶头不顶膝盖还有3指左右的空隙！
配置：仁者见仁智者见智，有人总拿polo，风云2，赛欧来比较，我感觉要一台城市通勤的精品小车，新奔奔要动力有动力，要空间有空间，要外形有外形，要配置有配置，为什么不任性一把！1.4动力，AMT，倒车影像，倒车雷达，导航，大屏，多功能方向盘，旋钮换挡，换挡拨片，你还要什么呢？
动力：虽然起步初期有顿挫，但速度提升后输出还是蛮强的，再加上换挡拨片的协助，20km/h后的加速会比较不错。动力平顺性：平顺性在中后端很不错，起步初期有顿挫偶尔会有小窜的感觉。我是第一批车子，换了IMT的TCU电脑芯片，效果好了些。后期的车子应该有所改进。车速20公里以后加速就会比较平顺且有力了，毕竟1.4L动力，带这小车还是没问题的。加速表现：0-30加速有小顿挫和小突兀，且有较为明显的等待换挡，30-80公里段提速非常快，80-100公里也还不错，100-120中规中矩，120以上没跑过哈哈。因为安全第一。跑高速：因为主要是城市代步，只跑过一次长途，去坝上草原。高速状态下车子还是蛮稳定的，没有想象中的那么飘。不过毕竟这个价位的车子，隔音比较一般，风噪还是比较明显的。
操控：
操控感觉不错，方向盘电动助力很轻盈，非常适合小女孩开。脚刹踏板和油门踏板的行程，力度，感觉也不错。但有一个问题，不知是人的缘故，还是车的缘故，倒车时左右反光镜总给我距离的错觉，开其他车都没有这种感觉。还有它的旋钮式的换挡，用起来的感觉真是高大上！！！感觉特别的好，用起来方便，看起来好看！！
油耗：8分！最低油耗5.5，满箱油，120公里，高速，2人。最高油耗8.5，雨夜，堵车，5公里堵了50分钟。日常油耗平均6.5，每天高峰通勤，单程20公里，用时1个小时。上次加油，200元，跑了430公里，5毛钱不到，高速4毛钱。加过一次97号的，明显动力感觉比93的要好很多。
舒适：7分！座椅单薄，长途行驶偏累，没有腰部支撑。驾驶座扶手位置不太合适，基本不用。
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购买时间2014年08月
购买地点上海市 上海
裸车价格5.80万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：外观时尚炫酷，油耗低，好停车
缺点：本人依据自己真实感受而写，车型是2014款自动尊贵型。最不满意的不是一点而是有好几点。一，就是就是新奔奔的油耗，你说像这样的一辆微型车，买它的人群是什么？那一定是平民老百姓，图的就是车小油耗低！但是想必买了新奔奔自动挡车型的人或多或少都要后悔，那就是油耗太高，相当于开着一辆微型车却消耗着一辆中型车的油耗！平均每百公里8升油，一般都在8.5升。我想，如果再买之前知道油耗的话没人会买的，你想想，在中国花销都特别大的地方，这样微型车的油耗谁能接受？不要说，它是自动挡才耗油，别说这话，如果变数箱和发动机匹配不好才耗油，那么你就别推出它！国产车，微型车，你想想买这车的都是一些什么样的人群？你必须为这些消费者负责！本来买这车是让媳妇平时上下班代路，平时接送接送孩子。现在可好了，她不敢开了，搁那了！除非有什么事不得已才开，以前对新奔奔美好的感觉已经荡然无存！二，就是那个大灯真心灰暗，也不是说它，就连两三万面包车都不如，不是哥近视，而是这种灯光让人的第一感觉就是：这是啥东西啊？三，车身太窄，两边的A柱，对视野影响很大，希望新奔奔车主平时开车时小心驾驶，特别是转弯的时候。
外观：7分！外观动感大气，前脸前铲、前雾灯设计动感，大灯没有透镜是个遗憾，后期改了氙气大灯立马精神了。尾部没有前脸动感，但是设计是个笑脸，比较讨喜。尾灯勾勒出一个小翘臀，点睛之笔。尾部没有尾翼是个小小的遗憾，侧面感觉较臃肿，没有前后感觉运动。
内饰：中控台黑红搭配，座椅黑红线搭配，感觉偏向运动了。中控的多媒体中心是一个大亮点，尊贵型还是好的，免去后期加装烦恼。座椅的布艺还是有提高的空间，很多人都自己加装了皮质座椅套，但我个人想不需要，这布艺还可以的
空间：空间大，从日常使用来看，除了横向空间，纵向和上下空间相当大，特别是头顶空间，在奔奔上很自在，我自己上下别的轿车要小心撞头，但新奔奔却不用，在空间上确实比较出色。
配置：仁者见仁智者见智，有人总拿polo，风云2，赛欧来比较，我感觉要一台城市通勤的精品小车，新奔奔要动力有动力，要空间有空间，要外形有外形，要配置有配置，为什么不任性一把！1.4动力，AMT，倒车影像，倒车雷达，导航，大屏，多功能方向盘，旋钮换挡，换挡拨片，你还要什么呢？
动力：1.4的发动机，可能是变速箱的缘故，起步特肉，特别是遇到拐弯减速再起步的时候，那种感觉真有把车扔下而步行的念头，特别是转数非要达到2000转以上才能升档，只好用手动拨片来辅助。但是用换挡拨片会自动减档，这个最可恼了，明明用二档三档可以走的路，转速略微一低它就自动减为一档了，这也增加了耗油量。其实，在实际的开车过程中，用来减档的手动拨片可以说是形同虚设，基本用不到它。
操控：
指哪打哪
油耗：我的是IMT自动，可能和开车方式有关，我的油耗一直在8.8左右。有次开奔奔从北京到坝上草原玩了两天，来回共600公里，高速，国道，山道均有 油耗6.X左右。反正可以接受没啥问题。
舒适：后排座椅会不会太薄了点，能明显感觉到座位下的金属突出，长时间的乘坐很影响舒适性；减震过硬，遇到颠簸路段，那个酸爽。特别吐槽一下，居然没有CD机，自尊版的没有装高音头，两个喇叭孔留在A柱那里，扯淡的是没有预留线。。
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购买时间2015年04月
购买地点河北 廊坊
裸车价格4.81万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程6878公里
综合评分
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购买时间2015年10月
购买地点山东 日照
裸车价格4.79万元
平均油耗5.0L/100km
行驶里程29000公里
综合评分
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瑞纳
北斗星X5
YARiS L 致炫
远景X3
宏光MINIEV
欧拉黑猫
smart fortwo
宝骏E100
奔奔
宝骏E200
