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沃尔沃(进口)-沃尔沃XC90新能源
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沃尔沃XC90新能源
沃尔沃XC90新能源
(该车系评分高于%的同级别车系)
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购买时间2021年10月
购买地点吉林 长春
裸车价格89.74万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程4906公里
综合评分
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优点：最满意，最满意，最满意！电机的声音很好笑。不得不说，暖风真快。这速度，可比油车快多了。油电切换，日常驾驶感觉不是很好，主要靠耳朵。它的悬挂非常柔软，非常舒适。动力很有意思，2.0版的小机器，出乎意料的动力充沛，省心又不会让人抓狂。比日系跑得稳，比德系跑得慢。而且还不需要交税，这是一件很不错的事情。城市安全系统还是很给力的，已经用过很多次了，给人一种很靠谱的感觉。虽然没有什么亮点，但是越用越香。储物空间很大。
缺点：说实话，这个油耗很高，一百二十公里的时速，还不到五百，四百多公里就亮了。电池在冬天开着暖风，满电后可以行驶13公里。车机的启动速度很慢。电子仪表严重卡顿，特别是功率表。7座，5座不能选，只有7座不好受。第二排的空间，说不清道不明。不大不小。很不舒服。至于第三排，纯粹是垃圾，如果是第三排的话，那就更好了。四驱车是电子的，不是四驱车，城市里的路况都很好。路稍微差一点就行了。自动切换很不舒服，驾驶模式还是手动控制比较好。发动机没热的时候抖动特别厉害。与这个价格不符。
外观：他喜欢这种不管停在哪辆车旁边，都能和周围的环境融为一体。
内饰：里面的东西都很好，看起来很简单，适合懂的人看。
空间：没有足够的空间来放置零碎的物品，也没有眼镜盒。不过躺在后排的感觉却是相当不错的。
配置：只要不卖，一切都好说。新车是不纳税的，可以省很多钱。
动力：动力足够了，毕竟这个价位的大车，动力还是不错的。
越野：
而且还是悬浮式的。应该是为了将舒适度降到可以接受的程度吧。
油耗：能量消耗也太大了吧。我截取了高速油耗作为参考，实际应该比这个多。满箱的续航能力大概在500左右，电池在高速上简直就是个笑话。其他车主的油耗都在5以下，我也不知道。我每天都在家里充电，平均油耗是8.0。
舒适：基本上都是我一个人开的，最多也就是带个女朋友。前排还算舒服，后排就没了。
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购买时间2021年05月
购买地点山东 德州
裸车价格89.74万元
平均油耗5.0L/100km
行驶里程5600公里
综合评分
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优点：强劲的动力和强大的功能，特别是底盘的升降和空气悬挂，非常舒适。宝华韦健的音响真的是太棒了，19个喇叭，殿堂级的音响享受。最关键的是，有自动驾驶的辅助，开起来轻松舒心，而且油耗还很低。最重要的是，城市里没有汽油，太省钱了。
缺点：暂时还没有什么不满意的地方，我觉得一切都很好，值得推荐。
外观：霸道而不失威严。全尺寸大型越野车的底色尽显无疑。雷神之锤的车灯非常的显眼。
内饰：naapa的真皮座椅，柔软舒适，最重要的是，这车里一点味道都没有。
空间：一家六口，其乐融融。不管是大人还是小孩，都可以轻松的放下行李。
配置：在同级别的车里，这是最好的配置。这是最便宜的。我不知道你的关注点在哪里。1、遥控器启动后，可以让空调升温、降温。座椅可以提前加热或者通风。舒服2、当你犯错的时候，自动驾驶会一直沿着直线前进，保证你不会偏离轨道，也不会追尾。你还想要什么3、不能爬的马路牙子，一抬起来，就上去了。特别省心4、水晶档杆：欧瑞诗的档杆手感超好5、电动后尾门：一脚就能开，省心省心6、自动灯光和雨刷，不用担心开关灯和雨刷。省心
动力：400马力，加速时间超过5秒。挺舒服的。他没有撒谎。的确不错。
越野：
方向更轻。转弯半径小。控制的非常好。关机是可以刹车的。
油耗：这么大的一辆车，5个油，不香吗？对于我来说，一年四五万，省了一大笔钱。
舒适：开空调后远程启动，特别舒服。再也不用满头大汗了。
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购买时间2021年04月
购买地点广西 柳州
裸车价格88.79万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程8000公里
综合评分
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优点：首先可以肯定的是，这辆车的整体性能很好，质量稳定，性能出色，内部空间很大，实用性也很强，配置也很齐全，完全符合我的需求。
缺点：在实际驾驶中，这辆车的平顺性并不是特别好，而且操控性也不是很好，因为它的体积实在是太大了，所以在车流量比较大的城市里开起来并不是一件容易的事情。
外观：这辆车的外观给人一种沉稳大气的感觉，厚重的车身看起来很有气势，但是棱角分明的线条和20寸的超大轮毂更是给人一种运动的感觉，车身的颜色很漂亮，做工也很好，看起来很有档次。
内饰：有几个朋友说这辆车的内饰有点老土了，不过我觉得这车挺有商业气息的，可能是个人的审美吧，不过这台9寸的中控台确实不太好用，功能也不多，操作体验也一般，放在我的车里也不是那么协调。
空间：沃尔沃XC90的内部空间还算宽敞，七个人挤在一起还是没问题的，第三排虽然不算宽敞，但坐一个成年人还是没问题的。
配置：从我的角度来看，这辆车还是很值得买的，虽然价格不菲，但是各方面的配置都很不错，而且这辆绿色的插电式混合动力车，非常适合我们现在的用车环境，而且它的使用体验也很好，所以我觉得这个价格还是值得的。
动力：零百加速只需要5.8秒，这可不是一般的中型 SUV能做到的，可见这辆车的实力有多强，2.0T发动机的动力储备非常充足，起步和超车都是轻而易举的事情。
越野：
车身越大，对操控性的影响就越大，同时动力平衡性也比较一般，跑起来也不会有太大的影响，主要是中低速的时候，顿挫感会比较明显。
油耗：插电混动车的好处就是日常使用的时候消耗比较少，至少不会有太大的压力，目前我的平均油耗为6.8，平均耗电量为16.3 kWh100 km。
舒适：乘坐体验真的是无可挑剔，悬架支撑性本来就很强，而且悬架还支持软、硬、高调节，再加上空气悬架，在行驶的时候，路面坑洼都被过滤掉了，非常舒服。
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购买时间2021年07月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格90.14万元
平均油耗4.7L/100km
行驶里程8004公里
综合评分
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优点：XC90开了三个月，作为沃尔沃旗下的旗舰，它的优点还是很多的，安全性、动力、空间、通过性都很不错。我曾经看过一段视频，说有一辆半挂车直接撞上了XC90, ABC柱没有受到任何外力的影响，我查过所有的视频，这辆车也是沃尔沃汽车中的一种，它的主要目的是为了满足驾驶员的日常驾驶和驾驶舱内的乘客的安全，所以我觉得这是一辆真正的好车。当然，车也讲究动力，T8除了发动机外还搭载了一台发动机，省油的同时还能保证动力输出的高，加速能力杠杠的，基本秒杀路上见过的一切车辆，从专业的角度上来讲它可不是四肢发达头脑简单，智能化的城市安全系统涵盖了自动避让功能（可不是避让警示）前方路段如出现盲区，避让不及的人和车辆是完全可以做到自动避让的，自动刹车功能是在时速60公里时自动刹车的，你想想看，这辆车虽然大，但是开起来绝对会很轻松。大型越野车当然要强调“大”，有时候七个座位也不会因为空间过大而发愁，第三排的话，后备箱的空间就会变得更大，而且后排空间也会和后背平行，放一张气垫床也不成问题，可以说是“大”。越野嘛，通过性是基础，四驱模式和空气悬挂让人如履平地，而且还能上高台，让其他车羡慕不已！
缺点：当然，这辆车也有缺点，首先隔音效果不够完美，还好我的是油电混动车型，只有发动机介入的时候才会有噪音。电池容量和续航能力可能还不够完美，这一点我觉得在后期或者未来的车型上会有更好的改进，比起现在的50公里续航时间要短一些。用我的话来说，车机系统就是个傻子，当然，这是基于安卓系统的新系统，我就纳闷了，这么贵的车，为什么不用最新的呢？
外观：从外观上看，接缝紧密，做工考究，特别是车漆，全是水性环保漆，前大灯很有辨识度，一开空气悬挂，气场十足。最近贴了车衣，当然是为了更好的保护车漆，感觉车漆也亮了许多，上图！
内饰：内饰中规中矩，没有太多的亮点，简单，没有多余的东西，我喜欢低调实用的风格。所有的内饰材料都是环保的，完全不用担心甲醛的问题。
空间：我一米七八，老婆一米七一，这已经是很高了，不管是我还是她，坐在驾驶位上都绰绰有余，第二排的座椅也是中规中矩，可以调节角度，当然也很舒服，至于第三排的话，我就当是应急用了，舒适度肯定比不上一两排。三排我平时都是放在后备箱里的，扶手箱和手套箱虽然不大，但放一些随身携带的东西，书什么的还是绰绰有余的（手套箱里有个按钮），一般情况下可以放三四个行李箱，第三排和第三排都可以放一个高尔夫球包。
配置：同级别的配置它都有，其他的配置也不会随着价格的降低而减少，维修费用也不算太贵，当时4S店和我谈生意的时候，我争取了一次基本的保养，体验还是不错的。
动力：动力自然是满分的，T8的发动机，瞬间碾压一切，上坡超车轻而易举！
越野：
和 GLE比起来，驾驶灵活性和加速舒适度都要好， GLE的方向有点重，方向感也很好！
油耗：油耗达到了4.7公里，这是因为它的电机，油耗比很多日系车都要低。可想而知，在高速上
舒适：座椅的包裹性很强，其次车内确实没有什么异味，尤其是在太阳下暴晒了一天之后，和我之前开的 GLE完全不一样， GLE在阳光下晒了一个下午，味道就特别的重，这一点，就算是 BBA也比不上沃尔沃。
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购买时间2021年04月
购买地点广西 柳州
裸车价格88.59万元
平均油耗9.7L/100km
行驶里程5000公里
综合评分
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优点：首先，我对这辆车的质量非常满意，作为一辆插电混合动力车，这辆车的内部空间很大，舒适性也很好，里面的配置也很高，隔音效果也很好，宝华伟建的音响也很不错，当然，沃尔沃的安全也是毋庸置疑的，更别说是沃尔沃旗下的旗舰 SUV了。
缺点：这辆车的油耗很高，综合油耗只有9.7，虽然是插电混合动力车，但油耗还是很高的。
外观：巨大的车身给人一种威武的感觉，车身的线条非常的硬朗，做工也非常的用心，所有的接缝都非常的精致，漆膜也非常的厚实，看起来非常的高级。
内饰：北欧风格的内饰设计确实是别具一格，内饰和颜色都很有个性，内饰也很豪华，做工也很不错，毕竟是进口车，质量还是很不错的。
空间：对于我们来说，买一辆七座的车是非常有必要的，毕竟它的空间更大，载物和载具都是轻而易举的事情。
配置：这辆车的价格确实不菲，维修和保养也是一笔不小的开支，再加上沃尔沃是二线豪华品牌，所以保值率并不高，综合来看，这辆车的性价比并不高。
动力：2.0T的发动机已经很给力了，开起来轻而易举，再加上电动机的动力更强，所以每一次启动都非常的轻松。
越野：
这么大的车，我还真没见过，有了各种辅助配置，我发现它其实并不难开，开起来感觉更好，而且这种大型 SUV的坐姿都比较高，视野也比较开阔，驾驶起来也很舒服。
油耗：这辆车确实不省油，虽然是插电混合动力车，但电池没电的情况下，电池组也会给车身带来一定的阻力，综合油耗大概在9.7个左右，续航能力一般，平均油耗在17.3公里每小时。
舒适：舒适的底盘让颠簸的感觉得到了很好的过滤，坐在车里也不会有太大的噪音，前两排的座椅都是可以随意调节的，而且宝华伟健的19台音响也非常的给力，坐在我的车里真是太舒服了。
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购买时间2021年06月
购买地点广西 柳州
裸车价格89.09万元
平均油耗7.3L/100km
行驶里程3272公里
综合评分
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优点：说实话，这辆车的人并不多，但是我觉得这辆车挺适合我的，我开了这么久，感觉这辆车的整体性能还是不错的，而且这辆车的空间很大，乘坐起来也很舒服，毕竟这辆车的价格已经很高了，而且还是沃尔沃的旗舰 SUV，从主观上来说，我觉得这辆车的舒适性很好。
缺点：我总觉得这辆车的内饰没有什么特别大气的感觉，里面的颜色也比较老气，给人一种和外观不太一样的感觉，整体看上去并没有那么精致。
外观：方方正正的车身给人一种威严的感觉，看起来威风凛凛，两侧的雷神之锤大灯更是眯成了一条缝，看起来非常的霸气。
内饰：我总觉得中控台的设计有些随意，这样的设计让它看起来不那么大气，而且我也不喜欢车内的颜色，我觉得它的内饰跟外观完全不一样，没有那种精致简约的感觉。
空间：我觉得这辆车的内部空间还是很不错的，前两排的空间都很大，第三排的空间也足够了，第三排的空间也不算太大，不过这辆车的实用性还是很强的，后备箱也很大。
配置：这辆车的价格确实不低，虽然它的实力很强，而且插电混动车不需要交税，可以省下一大笔钱，但它的保值率和维修成本都很高，所以我觉得这辆车的综合性价比并不高。
动力：这辆车匹配的是2.0T发动机和涡轮增压发动机，而且我的混动车型有电动机，动力储备也很充足，开这么重的车一点压力都没有。
越野：
我特别佩服这辆车的转向技术，轻盈的方向盘轻盈的让人感觉不到它的重量，再加上它的四驱系统，它的脱困能力非常出色，总之，我觉得这辆车很容易驾驭。
油耗：我每隔一段时间，就会加一次98号汽油，毕竟质量更好，耐用性也更好，我现在的平均油耗是7-8，平均油耗是16 kWh100公里。
舒适：坐在我的车里真是太舒服了，前排的暖气和按摩功能非常实用，还有腰部和腿部的调节功能，开着这辆车跑这么远的路也不会有腰酸背痛的感觉。
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购买时间2021年08月
购买地点湖北 武汉
裸车价格90.74万元
平均油耗3.7L/100km
行驶里程1100公里
综合评分
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优点：最令人满意的一点是沃尔沃安全配置，前后左右均有安全保障；其次是动力表现，尽管2.0排量让排量控望而却步，但是T8的机械增压和电机不仅让驾驶者随心所欲，而且车内也安静了许多；第三是能源表现，第一次加油66.17升，现在跑750公里油表显示耗油十二分之五箱，耗电一百五十度，成本不到三百元。第四个是空间，前排和后排都能满足乘务员的需要，第三排只能当摆设。
缺点：电池的续航能力有点尴尬，上面写着50公里，夏天开空调37公里，不开空调43公里，电池就会进入馈电状态。
外观：前脸很霸气，侧面很洋气，尾部虽然很有辨识度但是我觉得有点丑但是还能接受。
内饰：中控台有点老旧，操作起来也不方便，开了四年的S90，开着XC90到现在都还没弄明白。宝华韦健的音响果然名不虚传，内饰没有异味，真皮座椅质量非常好。
空间：驾驶座完全可以满足我身高1.76米的需要，后排空间比我的S90要小得多。三排后备箱可以满足日常需要。
配置：这种级别的车，谈性价比是没有任何意义的，有知情者认为这是一款性价比极高的车，在官方降价后，又降价了近二十万，而且还不需要缴纳购置税。没心没肺的人认为，花在宝马X5和奔驰 gle上的钱买这种有影响力的车是不明智的。但是我喜欢沃尔沃，家里有S90和 SUV，我不在乎保值率，我只在乎沃尔沃的安全性、环保和低调。现在沃尔沃的维修费并不像沃森说的那么离谱，我的S90除了保养费用大概在一万左右，其他方面都不会有太大的问题，我相信，我的S90T8可以陪着我度过一个健康的退休生活。
动力：动力响应快，随叫随到，启动时很安静，如果不是仪表盘上的指示灯亮起，你根本不知道自己已经启动了。
越野：
精准的方向盘，稳定的转弯，稳定的像坦克一样的高速，主动刹车，侧向的碰撞和倒车的防撞反应灵敏。
油耗：目前行驶里程有限，百公里油耗4.2升，百公里油电费约37元，能源表现令人惊喜，这也是我升级T8的主要原因。充电4个小时，开空调时38一40 km，不开空调42一44 km。
舒适：座椅舒适性并不比同级别的车差，新车基本没有异味，充满电时发动机安静，馈电时发动机安静，轮胎噪音经过双层隔音玻璃过滤后也能接受，这也是我升级T8的另一个原因，空气悬架过滤掉了道路上的坎坷，比低配花二十万块钱要划算得多。
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购买时间2020年10月
购买地点上海市 上海
裸车价格88.79万元
平均油耗3.2L/100km
行驶里程4000公里
综合评分
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优点：安全，各种安全技术，让驾驶变得更加容易，避免了一些意外。一开始的时候，我还以为隔音效果不好，没想到比我想象的还要好，当然，在高速上加速的时候，还是会有一些胎噪，不过我并不在意，而且音响一开，整个世界都安静了下来。看起来像是V4发动机，但是配上640马力就能满足家用了，我买这辆车是为了给我的孩子和老婆当司机吗？2.3 t的车身不会觉得笨重，这已经足够了。
缺点：左后车门有异响，忍了两个月才到4S检查发现车门里面有三个卡扣有空隙，处理一下马上就好。另外，有时候警报也是有误触发的。另外 CarPlay和 usb不兼容很可惜，没有导航功能的古典音乐…导航功能…我觉得比高德要成熟多了。
外观：很符合我的审美，沉稳大气。前脸的设计无可挑剔，大灯很有特色。屁|股和前脸比起来差了不少，但却很有辨识度，一看就是沃尔沃的车。
内饰：毕竟是真皮，用料肯定是满意的。卫生巾的中控台我也觉得不错，但是 USB和 CarPlay不能共用，希望以后软件能升级一下。
空间：七座 SUV里，空间还算不错，但是第二排和第三排的舒适性就差了一些，坐在第三排170 cm的人，就得牺牲一些空间了。而且进入第三排的方式，有点儿…不舒服。
配置：喜欢低调奢华的沃尔沃，很多人对环保和安全的标签不屑一顾，因为到了这个价位，谈这两款车也没什么特别的，不过我买这辆车的目的就是为了奶爸车，所以很符合我的需求。适应才是王道。我觉得物有所值，买这辆车，也不用考虑贬值率了。省了车牌，省了购置税，这辆车的性价比还是很高的。
动力：对于我这种不追求加速的人来说，这辆车绝对够用了，一点都不拖泥带水。油电混合运行的原理是电力优先，但当油门踩得更深时，就会变成油。所以多次加速，加速油运行在 hybrid模式。平顺性已经够好的了
越野：
总体感觉还不错，主要是刹车比较平稳。方向盘也非常适合我。辅助驾驶非常好用。
油耗：综合油耗3.1个，我加了98号油，电一个月用电160元。一个月四五百块钱左右。这简直就是省油的利器，高速、纯油、一次纯油、百分之七十的高速、百分之二十的高架、百分之十的路面。6.8号汽油。整体表现非常出色；
舒适：座椅很舒服，开车也不累，有了辅助驾驶，更是省心省力。噪音因为环保做了一些牺牲，不过目前我觉得表现还不错，纯油的声音还是有点大，不过影响不大。PM2.5过滤效果很好。
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购买时间2021年01月
购买地点浙江 杭州
裸车价格90.69万元
平均油耗5.9L/100km
行驶里程1900公里
综合评分
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优点：我对空间还是很满意的，以前开着五座车的时候，我都没办法带着全家出行，现在有了一辆7座的沃尔沃XC90，全家出行都不是梦想。
缺点：总体来说，沃尔沃XC90的表现还算中规中矩，并没有太大的缺点，唯一的缺点就是，如果想要直接上手，还需要一段时间。这辆车设计的很大气，给人一种很有面子的感觉，车里也很舒服，最重要的是，价格公道，性价比很高，这也是我选择这辆车的原因。
外观：沃尔沃XC90采用了最新的家族化设计语言，简洁却不失奢华，“雷神之锤”的车灯是整个车头最显眼的地方，横向的行车灯更是将车头的视觉效果拉长，简单的侧面线条勾勒出豪华感，更符合当下年轻消费者的审美，XC90侧面绝对是一种自带气场的设计，车身线条方正，笔直的车顶为车内提供了更多的空间，而维京之斧的尾灯则是一抹亮色，上窄下宽，给人一种高大上的感觉。
内饰：进入车内，北欧气息扑面而来，三辐式多功能方向盘包裹着真皮，看起来质感不错，全液晶仪表盘配上镶嵌式的中控屏，给人一种科技感十足的感觉，全液晶仪表盘，液晶仪表盘，清晰的显示效果， HUD抬头显示功能让人眼前一亮，沃尔沃的安全配置是出了名的，无论是主动安全配置还是被动安全配置，比如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道识别、主动刹车等等，为日常行车提供足够的安全保障，配备了宝华韦键品牌音响。这样的设施，怎么能不让人喜欢呢，家人也都很喜欢，都说豪车的配置，豪车的档次。
空间：沃尔沃XC90的空间很大，足够我们一家四个成年人，一个小孩，偶尔7个人都绰绰有余，自驾游也不需要推推搡搡，7个人都能轻松带走，空间很大，后备箱的空间也很不错，出门可以带很多东西。
配置：首先，沃尔沃XC90外观大气时尚，动力强劲，操控感不错，安全配置丰富，非常适合那些不喜欢炫耀，但追求品质的人。
动力：动力方面，沃尔沃XC90T8在日常驾驶中起步很快，加速很猛，动力输出也很流畅。这么快的速度，没人会不满意。
越野：
沃尔沃XC90拥有多种驾驶模式，驾驶员可以根据不同的驾驶环境来调整驾驶模式，虽然车身很大，但是方向盘并不需要太大的力量，只是需要一个过渡。
油耗：因为是混动版，所以一般都是混合动力，油耗是5.9升百公里，续航里程是47公里，一个月下来，也就五百块钱左右，比凯迪拉克要省油得多。
舒适：沃尔沃的舒适性值得夸奖，扁平的头枕设计，带来更好的承托效果，前排的坐垫和靠背给人最大的感觉就是饱满厚实，靠背凹陷设计可以提供更好的包裹性和侧向支撑，驾驶座还支持14向电动调节，还配有电动脚托，加热、通风、按摩、电动记忆等功能，让沃尔沃XC90的舒适性更上一层楼。
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购买时间2021年06月
购买地点浙江 杭州
裸车价格90.59万元
平均油耗4.1L/100km
行驶里程3800公里
综合评分
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优点：北欧进口 SUV，雷神之锤，给人一种沉稳大气的感觉。宝华韦健鹦鹉螺，施华洛斯奇水晶档杆，低调奢华，宝华韦健的音响系统，更是让人耳目一新。七个舒适大空间，六口之家全家自驾游不愁，车标系保险带，宽敞舒适的驾乘体验更加安全可靠。
缺点：纯电理论上只有50公里，实际只有40公里左右，这要看具体的路况，如果纯电的续航时间再长一些，那就完美了。
外观：整体外观非常的沉稳大气，雷神之锤的车灯更是霸气十足。
内饰：全新车完全无异味，环保安全，水晶档杆，宝华韦健鹦鹉螺享受北欧奢华
空间：整个空间很大，很舒服，但地下停车场的停车压力很大，好在有360°全息影像系统，否则停车会很吃力。
配置：高端配置买车性价比高，维修保养还不清楚，但因为是电动模式，所以发动机系统的维护压力应该不大。
动力：机械涡轮双增压，零百加速不超过6秒。
越野：
方向盘很顺滑，S60L的小轿车感觉方向盘太重了，转弯也很吃力（果然，没有对比就没有伤害）；
油耗：目前的油耗为4.1 Lkm，纯电动的续航里程有点短，理论上是50公里，具体的路况大概在30-40公里左右，冬天没体验过，也不知道会不会更短。
舒适：舒适性很好，空气悬挂减震效果很好，没有异味，车内噪音很小。
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