暂无数据
紧凑型SUV关注度
一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
暂无数据
紧凑型SUV关注度
一键砍遍全城
天逸 C5 AIRCROSS新能源
|
购买时间2021年07月
购买地点湖北 武汉
裸车价格24.97万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程2500公里
综合评分
|
优点：外观别致漂亮，动力充沛，比较省油，操控还不错，四驱性能也不错。
缺点：过减速带悬挂速度稍快会产生弹跳，影响体感；而且车机系统也不能升级，只有一年的流量。
外观：我觉得挺好的，这么多年过去了，一点都不落伍，跟经典的马六不相上下。还是那句话，我花钱不是为了好看，而是因为我的审美观。
内饰：内饰我可以接受，这个要求不高，低配就是我最喜欢的。我不喜欢真皮座椅，也不喜欢真皮座椅，而且我也不喜欢橘色的真皮座椅，所以我才会选择最好的真皮座椅。
空间：前排空间不错，后座舒适，坐久了也不会觉得累，后备箱的空间在同级中上，足够我坐了，不过后排座椅放平了就不行了。这辆车适合四个人自驾游。
配置：我安装了行车记录仪的时候，师傅问我为什么不选日系和德系，我也没解释，有独立思考能力的车主，可以把探岳和其他品牌的 PHEV对比一下，弄清楚自己想要的是什么，然后各取所需。师傅又拿保值率说事，其实新能源车的保值率并不高，再说了，我本来就打算用十年以上的车，保值率本来就不高。唯一让我担心的是，这胖子刚上市没多久，还没有经过市场检验。
动力：动力很足，但加速的时候会有一些迟缓，运动模式也是一样，这不能算是缺点，因为这不是大炮。而且作为混动列车，它不需要续航，即使电量为零，它的动力也很强，油耗也比同级车要低。
越野：
操控方面，我非常满意，转向力度适中，指向准确，虚位小，适合我；底盘结实，支撑到位，在颠簸和颠簸路面上表现出极强的韧性，底盘整体感强，悬架化解僵硬的冲击力恰到好处；不过，走小不平的路面时，车内的震动会比较大，得减速。总体来说，虽然是后桥多连杆，但跟天逸的汽油版比起来，还是差了一些。
油耗：目前来看，一切都很满意。平时很少充电，就像是一辆汽油车。跑了大约2500公里，其中高速300公里以上，其余都是市区和郊区，夏天开着空调，油耗平均每百公里7.8升。里程增加了，油耗却没有下降，反而有上升的趋势，可能是最近在市区开车，而且还是汽油车。
舒适：前排的座椅很不错，座椅靠背结实，软硬适中，后排坐姿自然不会太别扭，坐垫长，腿部支撑到位，舒适性不错，但中间位置不太理想。空间表现一般。中央储物柜很大，里面有空调，可以容纳100个人。
|
|
购买时间2021年02月
购买地点上海市 上海
裸车价格23.97万元
平均油耗4.6L/100km
行驶里程500公里
综合评分
|
优点：动力强劲，操控精准，空间不错。还有一群有趣的法系车友。
缺点：23万块钱的车还不够好，前雷达、后视镜、后视镜什么的都有。雪铁龙的顶配和包包，26万就被劝退了。
外观：其实我更喜欢标致。雪铁龙很有个性，可以接受。
内饰：一般般吧。低配的话，还是不要和高配的好，那样会让人失望的。只要有足够的差价就行了。
空间：一家五口人，两个老头子，一个孩子。不喜欢傻乎乎的大车。
配置：23万的动力，一秒钟就能买三十万到四十万的车，还用得着自行车吗？
动力：四驱双电机，动力十足。红绿灯，排在第一位，轻视所有的燃油车。
越野：
精准的方向盘和舒适的过弯。油门及时响应。虽然不是 phc，但是舒适性和操控性都很不错。
油耗：续航42公里，并没有达到预期的速度，基本上是短距离的，作为混动的充电宝，他并不在意。
舒适：除了中间少了一个头枕之外，还算舒服。这辆新车没什么味道。
|
|
购买时间2020年08月
购买地点上海市 上海
裸车价格22.52万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程1100公里
综合评分
|
优点：车子的噪音控制的很好，开着车听着轻音乐很舒服，周围的隔音效果还有待提高，虽然还能听到卡车旁边的引擎声，但已经比很多 B级车要好很多了，高速很平稳，120公里每小时跟90公里差不多，如果不看车速表，根本看不出来。
缺点：现在是新车，没什么不满意的，非要说充电不方便，公共充电桩都建在商场，商场里；付完电费还要交停车费，很不方便；小区里的充电桩又不能装，只能当摆设！
外观：一开始的时候，他并不喜欢这辆车，因为太小了，再加上银色的猪鼻孔和两侧的银耳环，跟这辆车格格不入，后来停在其他车旁边，才发现这辆车挺大的，越看越顺眼。新车缝隙均匀，用料充足，前盖我按了一下，很厚实，没有异味。
内饰：内饰设计比较时尚，喜欢的人喜欢，就像是名牌包包，不喜欢的人会觉得搭配太多，一般看惯了大众和日系风格的人，都不喜欢。车内几乎没有什么异味，开着新车也没什么感觉，只有一股新车的味道，不像 CRV那么难闻。
空间：我身高175，空间足够，跟探岳、 CRV差不多，储物空间也很多，很方便；跟那些中型 SUV差不多，后备箱可能会小一些，但也足够全家出游了。
配置：单看性价比看不出来，觉得性价比不如油车；但跟其他品牌的混动比起来，性价比就更高了，其他品牌都是单电机，这个是前后双电机，比亚迪的双电机比这款车贵多了，续航能力也不如这辆车。这车物有所值，不过有些配置需要花钱才能买到。
动力：加速很线性，动力充沛，开着空调和音乐都没有任何影响，动力随心所欲，纯电续航为0也感觉不出来，只有在安静的车库里才能感受到发动机启动，行驶过程感觉不出来
越野：
操控性不错，低速轻盈，中高速稳定，转弯和急转弯都比我原来的两部车要好，转弯半径小，转弯容易，侧倾控制也很好，50米以内的急转弯和转弯几乎不会发生侧倾；4驱散泥泞的路很爽，2驱不开泥泞的路，这辆车还能开。
油耗：耗油6.7，耗油8百多公里。后来公共充电桩充了四五次电，综合油耗为4.3；手机 APP显示，上周油耗为2.0；充满电的郊区纯电大概能行驶60公里左右，平均时速23；纯电高速行驶约55公里。
舒适：空调制冷效果好，但风量大，声音比较大；减震比较硬，有点像宝马车的减震，在公路上开起来比较舒服，但搓板路有点摇晃，前排座椅很有弹性，后排座椅靠背可以调节。
|
|
购买时间2021年07月
购买地点湖北 武汉
裸车价格24.97万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程2500公里
综合评分
|
优点：外观别致漂亮，动力充沛，比较省油，操控还不错，四驱性能也不错。
缺点：过减速带悬挂速度稍快会产生弹跳，影响体感；而且车机系统也不能升级，只有一年的流量。
外观：我觉得挺好的，这么多年过去了，一点都不落伍，跟经典的马六不相上下。还是那句话，我花钱不是为了好看，而是因为我的审美观。
内饰：内饰我可以接受，这个要求不高，低配就是我最喜欢的。我不喜欢真皮座椅，也不喜欢真皮座椅，而且我也不喜欢橘色的真皮座椅，所以我才会选择最好的真皮座椅。
空间：前排空间不错，后座舒适，坐久了也不会觉得累，后备箱的空间在同级中上，足够我坐了，不过后排座椅放平了就不行了。这辆车适合四个人自驾游。
配置：我安装了行车记录仪的时候，师傅问我为什么不选日系和德系，我也没解释，有独立思考能力的车主，可以把探岳和其他品牌的 PHEV对比一下，弄清楚自己想要的是什么，然后各取所需。师傅又拿保值率说事，其实新能源车的保值率并不高，再说了，我本来就打算用十年以上的车，保值率本来就不高。唯一让我担心的是，这胖子刚上市没多久，还没有经过市场检验。
动力：动力很足，但加速的时候会有一些迟缓，运动模式也是一样，这不能算是缺点，因为这不是大炮。而且作为混动列车，它不需要续航，即使电量为零，它的动力也很强，油耗也比同级车要低。
越野：
操控方面，我非常满意，转向力度适中，指向准确，虚位小，适合我；底盘结实，支撑到位，在颠簸和颠簸路面上表现出极强的韧性，底盘整体感强，悬架化解僵硬的冲击力恰到好处；不过，走小不平的路面时，车内的震动会比较大，得减速。总体来说，虽然是后桥多连杆，但跟天逸的汽油版比起来，还是差了一些。
油耗：目前来看，一切都很满意。平时很少充电，就像是一辆汽油车。跑了大约2500公里，其中高速300公里以上，其余都是市区和郊区，夏天开着空调，油耗平均每百公里7.8升。里程增加了，油耗却没有下降，反而有上升的趋势，可能是最近在市区开车，而且还是汽油车。
舒适：前排的座椅很不错，座椅靠背结实，软硬适中，后排坐姿自然不会太别扭，坐垫长，腿部支撑到位，舒适性不错，但中间位置不太理想。空间表现一般。中央储物柜很大，里面有空调，可以容纳100个人。
|
|
购买时间2021年02月
购买地点上海市 上海
裸车价格23.97万元
平均油耗4.6L/100km
行驶里程500公里
综合评分
|
优点：动力强劲，操控精准，空间不错。还有一群有趣的法系车友。
缺点：23万块钱的车还不够好，前雷达、后视镜、后视镜什么的都有。雪铁龙的顶配和包包，26万就被劝退了。
外观：其实我更喜欢标致。雪铁龙很有个性，可以接受。
内饰：一般般吧。低配的话，还是不要和高配的好，那样会让人失望的。只要有足够的差价就行了。
空间：一家五口人，两个老头子，一个孩子。不喜欢傻乎乎的大车。
配置：23万的动力，一秒钟就能买三十万到四十万的车，还用得着自行车吗？
动力：四驱双电机，动力十足。红绿灯，排在第一位，轻视所有的燃油车。
越野：
精准的方向盘和舒适的过弯。油门及时响应。虽然不是 phc，但是舒适性和操控性都很不错。
油耗：续航42公里，并没有达到预期的速度，基本上是短距离的，作为混动的充电宝，他并不在意。
舒适：除了中间少了一个头枕之外，还算舒服。这辆新车没什么味道。
|
|
购买时间2020年08月
购买地点上海市 上海
裸车价格22.52万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程1100公里
综合评分
|
优点：车子的噪音控制的很好，开着车听着轻音乐很舒服，周围的隔音效果还有待提高，虽然还能听到卡车旁边的引擎声，但已经比很多 B级车要好很多了，高速很平稳，120公里每小时跟90公里差不多，如果不看车速表，根本看不出来。
缺点：现在是新车，没什么不满意的，非要说充电不方便，公共充电桩都建在商场，商场里；付完电费还要交停车费，很不方便；小区里的充电桩又不能装，只能当摆设！
外观：一开始的时候，他并不喜欢这辆车，因为太小了，再加上银色的猪鼻孔和两侧的银耳环，跟这辆车格格不入，后来停在其他车旁边，才发现这辆车挺大的，越看越顺眼。新车缝隙均匀，用料充足，前盖我按了一下，很厚实，没有异味。
内饰：内饰设计比较时尚，喜欢的人喜欢，就像是名牌包包，不喜欢的人会觉得搭配太多，一般看惯了大众和日系风格的人，都不喜欢。车内几乎没有什么异味，开着新车也没什么感觉，只有一股新车的味道，不像 CRV那么难闻。
空间：我身高175，空间足够，跟探岳、 CRV差不多，储物空间也很多，很方便；跟那些中型 SUV差不多，后备箱可能会小一些，但也足够全家出游了。
配置：单看性价比看不出来，觉得性价比不如油车；但跟其他品牌的混动比起来，性价比就更高了，其他品牌都是单电机，这个是前后双电机，比亚迪的双电机比这款车贵多了，续航能力也不如这辆车。这车物有所值，不过有些配置需要花钱才能买到。
动力：加速很线性，动力充沛，开着空调和音乐都没有任何影响，动力随心所欲，纯电续航为0也感觉不出来，只有在安静的车库里才能感受到发动机启动，行驶过程感觉不出来
越野：
操控性不错，低速轻盈，中高速稳定，转弯和急转弯都比我原来的两部车要好，转弯半径小，转弯容易，侧倾控制也很好，50米以内的急转弯和转弯几乎不会发生侧倾；4驱散泥泞的路很爽，2驱不开泥泞的路，这辆车还能开。
油耗：耗油6.7，耗油8百多公里。后来公共充电桩充了四五次电，综合油耗为4.3；手机 APP显示，上周油耗为2.0；充满电的郊区纯电大概能行驶60公里左右，平均时速23；纯电高速行驶约55公里。
舒适：空调制冷效果好，但风量大，声音比较大；减震比较硬，有点像宝马车的减震，在公路上开起来比较舒服，但搓板路有点摇晃，前排座椅很有弹性，后排座椅靠背可以调节。
|
|
购买时间2022年04月
购买地点山东 泰安
裸车价格26.47万元
平均油耗2.0L/100km
行驶里程1550公里
综合评分
|
优点：优点是舒适度非常好，车子的静音效果很好，高速上了120的速度都没啥感觉，加速性能比较好，纯电或混动下轻踩油门速度就起来了，外观属于耐看型，目前比较满意。
缺点：缺点是配置的360清晰度一般，画质比较差一些，还有雷达也不是很好，有时候会误报，反正感觉配置听廉价的。
外观：外观属于耐看型吧，车头前脸还是蛮大气的，喜欢的就很喜欢，不喜欢的觉的挺丑的，18寸米其林轮胎非常给力，静音效果好。
内饰：内饰不错，真皮座椅，大面积的软质包裹，看着挺上档次的，功能布局也挺好的。
空间：空间一般，够用，车内扶手箱储物空间非常大，前排乘坐还不错，后排稍小一点，算是够用吧，后备箱也不是很大。
配置：配置前后雷达和360全景影像用起来感觉很一般，全速自适应巡航还不错，电动后尾箱挺方便的，中控屏就有些小了。
动力：动力特别强劲，起步用纯电还是很快速的，加速上面也很不错，动力足够用了，超车一般来说无压力，跑高速也挺好的。
越野：
方向盘在低速时很轻，高速时比较重，这点非常好，刹车前段比较软，还没完全习惯，B档很给力，整体感觉还是挺好开的。
油耗：油耗确实挺不错的，平时上下班用到油的时候比较少，基本上都是纯电搞定，还没试过用纯油跑，具体也不知道多少，油耗这方面目前是可以忽略的。
舒适：舒适性比较好，新车基本没什么味道，一直都是用的自动空调，很给力，出风强度还可以，而且车子的隔音不错，开着还是很安静的。
|
|
购买时间2021年04月
购买地点青海 西宁
裸车价格26.47万元
平均油耗3.6L/100km
行驶里程1880公里
综合评分
|
优点：优点是动力比较强劲，简直是给油就起飞，开起来很有质感，外观看着也很不错，车身的金属质感非常强，真是越看越喜欢。
缺点：缺点是内饰用料有些差强人意，接近30万的车了，仪表台法人硬塑料比较多，而且设计风格我不是很喜欢，感觉有点土。
外观：外观属于耐看型吧，觉得蠢萌蠢萌的，不过看久了以后，真的是越看越喜爱，前脸看起来挺憨厚的，整体看还挺有力量感。
内饰：内饰用料稍微差点意思，软性包裹的区域不多，车内棕色覆盖的区域都是皮质的，门框这里是搪塑材质的软性包裹。仪表台上还有很多触碰到的地方为硬质材料，整体设计风格我也不太喜欢。
空间：空间挺不错的，调整好前排坐姿后，腿部空间两拳多距离，头部有一拳的距离，后排的乘坐空间非常富余，就算满载也不显局促，后备箱的容积算中规中矩吧，应付日常使用是绰绰有余了。
配置：配置挺不错的，前后雷达、360全景影像、可开启的全景天窗都挺好的，电动后尾箱挺方便的，中控触屏稍小了一点，使用起来还挺流畅的。
动力：动力很不错，前后双电机加1.6T 200匹高功率的增压发动机，动力非常澎湃，正常的驾驶模式就能超越路面上绝大部分的燃油车型，超车也是干脆利落，运动模式，动力输出更加直接。
越野：
操控还可以，方向盘指向比较精准，转向灵活，刹车初段会觉得有点软，需要稍微适应一下，车子悬挂调校挺不错的，支撑性很强，开起来挺稳的。
油耗：油耗方面真是很不错，平时上下班基本用电就够了，油耗可以忽略不计，偶尔忘记充电的话油耗也很低，基本上3.6个油左右，这个确实很不错。
舒适：舒适性也挺好的，座椅支撑行强，刚坐上去有点嫌硬，长时间乘坐就会比较舒服，不会让姿势变形。车内的隔音也挺不错的，乘坐环境很静谧很舒服。
|
|
购买时间2020年11月
购买地点广东 广州
裸车价格23.47万元
平均油耗4.3L/100km
行驶里程680公里
综合评分
|
优点：这款车的优点还是很多的，比如说外观内饰啊空间啊动力啊我都觉得挺好的，另外车子的隔音做得感觉比起同级车来也是不错的。
缺点：暂时还没觉着这款车有什么缺点，非要说的话就是充电有时候不大方便吧。
外观：这款车的外观我是越看越喜欢，本来我就觉着这款车的外观挺好看的，越看还越耐看，尤其爱车头中网那一块的设计。
内饰：内饰是我比较喜欢的一块，我感觉这款车内饰的设计感还是很足的，满足了我对车子个性化我需求，就不像很多日产车那样感觉内饰的设计比较沉稳中庸平平无奇吧。新车买来也没什么异味，虽然仔细闻能闻到一点，就开窗散散为就没了。
空间：空间的话是很够用了，本人身高大概是178，空间体验是蛮舒适的。载物空间也不错，就相当于中型的SUV吧，基本上这车的空间一家三口出行完全绰绰有余了。
配置：配置很不错，我想要的功能基本上都满足了。
动力：动力表现很不错，空调音乐什么的全开也不会影响车子的动力，哪怕电量比较低的时候，动力也还是在那里的，驾驶过程中几乎感觉不到受影响。
越野：
这款车的操纵感真的做得很不错，转弯的时候半径小，掉头也很轻松，操纵起来很舒服。低速行驶的时候方向盘不重，提到中高速之后吧方向盘也不飘，感觉挺稳的。
油耗：这款新能源车的能耗我感觉还是蛮低的，比起油车来说省了好一笔油钱。
舒适：车子的座椅的包裹性做得很棒，我第一次开这车的时候坐进去感觉很舒服。不过感觉后排座椅的角度可能设计的不大好，要是能调一下后排座椅的角度就舒服多了。
|
