现代(进口)-胜达(进口)
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购买时间2013年06月
购买地点河北 唐山
裸车价格34.18万元
平均油耗15.6L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：外形时尚大气，喜欢城市SUV年轻人的首选
缺点：暂时没有
外观：外观不错，很漂亮，车看着挺大的，这车白色的漂亮，所以提白车的很多。
内饰：内饰简单大气、用料还算不错吧，当然没办法和豪华车比内饰了，胜达的内饰在美国的评比是进入前十名的设计，但是大屏导航有时候会反光什么都看不见。
空间：空间还是比较大的，尤其有第三排座椅，第二排座椅的空间也是非常值得肯定的。
动力：很充足，一直开着ECO稍显反应迟缓，但也足够了，起步很轻松
越野：
操控还是可以的，很多车友反应操控不好，本人没有太明显的感觉，我开过的车不多，卡车、索纳塔、途胜、捷达、奔驰E300L、凌志ES240，我没感觉到胜达的操控有多差，我在市区一样开着它在车流里穿插。
油耗：：比较满意，现在综合油耗12个
舒适：舒适性很高，对于司机来说有很多人性化的功能，首先是BLUELINK在寒冷的冬季可以遥控启动热车，可以调节空调温度，在您进入车内时感觉很舒适，还有车辆的迎宾功能在黑夜里很方便，座椅记忆、座椅加热通风、方向盘位置调节、方向盘操控轻重调节、以及AUTOHOLD、电子手刹等等都让驾驶者感觉很舒适，乘坐者也很舒适，真皮坐椅副驾也有加热通风功能，第二排同样有加热、角度可调，第三排也有独立空调。 行驶的舒适性简单说避震偏硬、路感清晰，急速转弯侧倾明显，路感和轮胎、避震、车身与悬架的减震连接都有关系，不过这些应该是很多SUV的共同特点。
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购买时间2013年07月
购买地点山东 临沂
裸车价格34.00万元
平均油耗18.8L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：外形大气漂亮，流线完美，舒适度不错，家用足够。
缺点：油耗较高 市内油耗16升左右 油箱小 3.0排量 出差高速不太方便 一箱油市内只能跑350左右 高速500左右 油门反应 较为迟钝
外观：外观很有特色，没有模仿任何车的外观设计，我比较喜欢侧面和后面，从正面看有点不满意，因为车辆为了减少风阻前机盖设计了倾斜的角度，使得前进气格栅和机盖之间的角度和棱角让人有点不满意，不过这个可以通过蹲下仰视达到满意的视觉感受。
内饰：进口的内饰还是比国产的内饰细致，国产的工作台是硬的，进口的就是软的。
空间：空间不错，这个值得称赞。
配置：性价比高，从3.0发动机和四驱搭配的车型来讲基本都是30万以上，还有很多高科技配置BLUELINK、电子手刹、AUTOHOLD、车道偏离报警、自动泊车。
动力：：最满意的地方就是动力，油门下去有延迟一秒的感觉，但延迟之后就是绵绵不绝的动力，不管你是爬坡还是平路，无论你是在国道还是高速。
越野：
操控感觉不错，高速转弯还算稳，对于这样价位的车已经不错了~
油耗：我能说什么好呢~行车电脑显示20，加油实测19 ，不过冬天行车电脑显示23实测没算。
舒适：舒适。就是座椅对我来讲有点大。
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购买时间2013年03月
购买地点江苏 南京
裸车价格34.78万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程30000公里
综合评分
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优点：目前行驶8500公里了，有更多了一点感受。最看重的是尊享以上有配置的 通风座椅 这个依然未改变，我在的区域气候温度一直偏高，通风座椅是非常实用的配置，跑长途PP不怕热的长包了。尤其是和其他品牌的车型对比 有配备通风座椅的 合资或进口品牌的车型的同级价格来说 DM 已经不算贵了，看到Q5的顶配才有通风座椅的配置 媒体价都 近70万，就是有优惠也要近60万的价格，而且貌似质量不太稳定，还是怕不省心。V6的发动机 加速很平顺 声音低沉 听的很舒服 而且抖动小也是优点。三排都有空调出风口 这个也很体贴，对大部分时间气温高的地区来说 真的很实用。仪表板显示的信息清晰丰富，视觉效果也挺好。外形 流线型 受侧风小。优点不少。
缺点：作为7座车来说第三排空偏小，只能让1.7米的人有较能接受的空间，但最大的问题是进入第三排的入口设计的实在太狭小了，严格来说那个缝隙都不能说是入口，如果能设计的像CRV那样可以前后移动，有带上翻的设计可以扩大进入入口，降低进入第三排的难度。估计是因为要降低风阻，车型设计的前档倾斜度较大，驾驶时就是把座椅调到最高，还是不能完全的看到车头，这个要时间去适应，以前开CRV的时候没有这个问题，当然CRV受侧风的影响很明显风大的时候会抢方向，DM 就不会。车窗设计的比较小，也有说是为了安全的，但这样要一段时间适应，尤其是要取高速缴费卡的时候，有点不习惯。后面的小三角窗 超车的时候视线不太好，如果原厂能配置 变线辅助 或 盲区预警 就更好了。
外观：外观时尚，流线型设计 不但有时代感，而且也降低了风阻，也降低了风噪，轮毂的镀层有助于保持轮毂的感觉不容易粘上脏东西，颜色也很酷，如果有这个颜色的莲花瓣花纹就更好了。
内饰：内饰时尚终于没有老旧的桃木了，DM内饰带碳纤的纹理很有科技感，仪表台等使用的大量的软类材料也感觉很舒适，但无论是什么颜色的座椅都是深色的背部和扶手。于是选了黑色。只有黑内饰颜色才能统一，黑内饰的座椅皮不是纯黑的，没有纯黑容易脏。但扶手地毯就是接近纯黑的颜色了，只有黑内饰看上去不是明显的双配色，如果是灰内或米内就感觉是双配色的，我是不太喜欢，有人也会喜欢这样的配色，这个比较主观了。没灰内的也只有选黑内的了， 灰内 真心不容易脏。要年前提车我也就选了黑内，也是我认为最好看的颜色。但容易脏。
空间：车内空间灵活实用，7座在有时需要的时候很很好的作为应急完成载人任务，收起来的时候对载大体积的物品也没有造成妨碍，尾箱空间也不错，但高度一般。如果能把二排的前后调整轨道适当的加长5厘米，这样再不用第三排座椅的时候就可以为第二排获取更大的2排空间，这个已经在 本田 杰特 上看到的设计。
动力：V6的发动机 加速平顺性很好，发动机垫片的专利设计也使得 抖动很小 ，热车后几乎感觉不到抖动，加速时低沉的声音很显档次，听的也很舒服，车速在上了80KM/H后再加速也能体现出动力充沛的感觉，超车很轻松，但油门踏板较硬要时间适应，动力是没问题，但这个3.0V6的发动机明显不是低转高扭的调教，要获得好的动力 转数一般要上到 3000转以上才比较好。
越野：
车辆操控比较灵活，没有因为车重的原因导致操控不好，转向精准 但和 本田的转向风格比，还稍微差那么一点点，但已经很好了，在试驾时销售人员用DM高速过弯大约在时速80-100KM/H的速度的急弯时，因为关闭了ESP，高速导致DM出现了甩尾，但没有发生国外评测说的二次侧倾，我是几乎没感觉到侧倾，我不知道国外的评测说的侧倾是要到什么速度才出现的，如果是要超过100KM/H才出现的二次侧倾的话，估计很少有家用车的车主会这么开的，对我来说这样的操控已经很满意了。这个与DM的悬挂调教偏硬偏运动有关系，我是喜欢硬的悬挂的，这样高速过弯比较有信心，即使过坎的时候有点颠，但坐3排乘客经常吐槽 估计是过坎的时候最颠的就是 第三排吧。
油耗：我的情况是 几乎一直都在 城市的最繁忙的路段早晚高峰期行驶，录得最高油耗是28.1L/100KM，高速瞬间油耗最低是 8.6L/100KM ，大排量的车 堵车油耗的确是大，但高速还过的去，如果保持在80-90KM/H的均速行驶 能最省油。综合大概在 20L/100KM左右吧。这个看路况没个人都不一样。ECO感觉作用不大，动力下降了，要省油也只能温柔的开，否则开了ECO大脚油门反而会更费油。
舒适：我很满意，设计出发点就是舒适性，前排座椅包裹性很好，可调整包括 头枕、腰部支撑、高低、前后 。方向盘可以上下、前后伸缩。反正是我挑选出来的这个价位舒适性很到位的车型了。前排有通风座椅和加热，二排有座椅加热。二、三排都有独立的出风口，分区的温度调节、电子手刹、BL人机对话不用太多的操作就可以设定导航，带手机远程启动等。还可以要求客服远程断油当防盗用。隔音不错，比05款CRV好太多。
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购买时间2013年01月
购买地点辽宁 大连
裸车价格35.48万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程8383公里
综合评分
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优点：操控性好，动力不错，外观很时尚。
缺点：本来就想买七座车，但DM的第三排的确小了，但坐入1米7以下的人还是可以的，但最不满意的是第三排的入口设计太狭窄了，严格来说不能说是入口。前排遮阳板位置，个人认为 隆起 过多了 如果想完全看到车头 调整到最高的位置 和 前遮阳板比较近 如果能弄的薄点更好。车身高度 的确是比较低 ，前排 进出 影响不大，我才1.7米 ，但二排 进入已经感觉容易碰头了，应该比我的CRV还要低个2-3厘米，但这个不能说完全是缺点了，因为 重心也降低了。全景天窗很大，但我不太在意，感觉没安全感。右后角的三角窗太小有点挡视线，还没习惯。
外观：外观时尚，流线型设计 不但有时代感，而且也降低了风阻，也降低了风噪，轮毂的镀层有助于保持轮毂的感觉不容易粘上脏东西，颜色也很酷，如果有这个颜色的莲花瓣花纹就更好了。
内饰：内饰时尚终于没有老旧的桃木了，DM内饰带碳纤的纹理很有科技感，仪表台等使用的大量的软类材料也感觉很舒适，但无论是什么颜色的座椅都是深色的背部和扶手。于是选了黑色。只有黑内饰颜色才能统一，黑内饰的座椅皮不是纯黑的，没有纯黑容易脏。但扶手地毯就是接近纯黑的颜色了，只有黑内饰看上去不是明显的双配色，如果是灰内或米内就感觉是双配色的，我是不太喜欢，有人也会喜欢这样的配色，这个比较主观了。没灰内的也只有选黑内的了， 灰内 真心不容易脏。要年前提车我也就选了黑内，也是我认为最好看的颜色。但容易脏。
空间：车内空间灵活实用，7座在有时需要的时候很很好的作为应急完成载人任务，收起来的时候对载大体积的物品也没有造成妨碍，尾箱空间也不错，但高度一般。如果能把二排的前后调整轨道适当的加长5厘米，这样再不用第三排座椅的时候就可以为第二排获取更大的2排空间，这个已经在 本田 杰特 上看到的设计。
动力：V6的发动机 ，很安静 ，即使是 拉到5000转也没发现有抖动，这个设计应该肯定，动力 也不错，时速超过80km/H后超车也很利索，但还在磨合期而且现在新交法严我没敢超速。但如果要求推背感的话，发动机转速要到3000转左右才能体现，当然看了转速表DM的发动机可以归类于高转速的类别，低转高扭没太多的体现，但感觉动力充沛，估计上到5000转的话动力也不会用明显的衰减，我最多就到4500转，红线在6500转还有余力。感觉这个发动机的潜力还是很大，不想超速 但这个发动机真是好东西。
越野：
车辆操控比较灵活，没有因为车重的原因导致操控不好，转向精准 但和 本田的转向风格比，还稍微差那么一点点，但已经很好了，在试驾时销售人员用DM高速过弯大约在时速80-100KM/H的速度的急弯时，因为关闭了ESP，高速导致DM出现了甩尾，但没有发生国外评测说的二次侧倾，我是几乎没感觉到侧倾，我不知道国外的评测说的侧倾是要到什么速度才出现的，如果是要超过100KM/H才出现的二次侧倾的话，估计很少有家用车的车主会这么开的，对我来说这样的操控已经很满意了。这个与DM的悬挂调教偏硬偏运动有关系，我是喜欢硬的悬挂的，这样高速过弯比较有信心，即使过坎的时候有点颠，但坐3排乘客经常吐槽 估计是过坎的时候最颠的就是 第三排吧。
油耗：这里很堵车，我行驶的路线基本是最繁华的深南路和笋岗路，如果纯市区要16.9L/100KM、没试过全高速，但在 40%的高速路下（80-100KM/H的速度）油耗也还可以接受11.7L/100KM，纯高速估计在 10L/100km左右吧，当然油耗只能参考 这个受和驾驶习惯和路况的影响太大了
舒适：我很满意，设计出发点就是舒适性，前排座椅包裹性很好，可调整包括 头枕、腰部支撑、高低、前后 。方向盘可以上下、前后伸缩。反正是我挑选出来的这个价位舒适性很到位的车型了。前排有通风座椅和加热，二排有座椅加热。二、三排都有独立的出风口，分区的温度调节、电子手刹、BL人机对话不用太多的操作就可以设定导航，带手机远程启动等。还可以要求客服远程断油当防盗用。隔音不错，比05款CRV好太多。
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购买时间2013年03月
购买地点北京市 北京
裸车价格34.00万元
平均油耗10.02L/100km
行驶里程6530公里
综合评分
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优点：本车最满意的是3.0v6的引擎和变速箱的匹配，达达的动力很足而且换档极为平顺，这一点绝对超乎想像，因此最为满意。
缺点：暂时还没有发现任何不满意，非常满意！
外观：外观没得说就是漂亮，除去这个车标不够档次，现在现代的设计确实不错，回头率很高，大家也都说漂亮，个人最喜欢的还是钛钢的19轮毂即不俗气又很霸气。
内饰：内饰时尚终于没有老旧的桃木了，DM内饰带碳纤的纹理很有科技感，仪表台等使用的大量的软类材料也感觉很舒适，但无论是什么颜色的座椅都是深色的背部和扶手。于是选了黑色。只有黑内饰颜色才能统一，黑内饰的座椅皮不是纯黑的，没有纯黑容易脏。但扶手地毯就是接近纯黑的颜色了，只有黑内饰看上去不是明显的双配色，如果是灰内或米内就感觉是双配色的，我是不太喜欢，有人也会喜欢这样的配色，这个比较主观了。没灰内的也只有选黑内的了， 灰内 真心不容易脏。要年前提车我也就选了黑内，也是我认为最好看的颜色。但容易脏。
空间：空间对比05款的CRV是大了不少，尤其是前排，但因为布置了第三排所以二排空间没有期望的这么大，但已经很舒适了，多了第三排对使用上，DM更灵活了坐多2人也不怕超载违规。但第二排折起后不能完全放平有一定的倾斜度，如果躺个人可以不用枕头，但放大东西会有一点点不方便。尾箱底板比有想象中的高，因为是折叠后的第三排座椅，放置有高度要求不能放倒的物品不太方便，例如放高度超过95厘米的 6盆蝴蝶兰。
动力：马力大。热车后发动机怠速很平稳无抖动，听着舒服，高速感觉动力充沛，超车有信心。当要获得较大的加速感还是要转速3000转以上才比较明显。跑到120KM/H后，要超车也是踩下就有，当然超车是为了远离大车为了安全，只是一瞬间，不鼓励超速。
越野：
车辆操控比较灵活，没有因为车重的原因导致操控不好，转向精准 但和 本田的转向风格比，还稍微差那么一点点，但已经很好了，在试驾时销售人员用DM高速过弯大约在时速80-100KM/H的速度的急弯时，因为关闭了ESP，高速导致DM出现了甩尾，但没有发生国外评测说的二次侧倾，我是几乎没感觉到侧倾，我不知道国外的评测说的侧倾是要到什么速度才出现的，如果是要超过100KM/H才出现的二次侧倾的话，估计很少有家用车的车主会这么开的，对我来说这样的操控已经很满意了。这个与DM的悬挂调教偏硬偏运动有关系，我是喜欢硬的悬挂的，这样高速过弯比较有信心，即使过坎的时候有点颠，但坐3排乘客经常吐槽 估计是过坎的时候最颠的就是 第三排吧。
油耗：3.0v6的油耗肯定无法和普通的直四相比，接近两吨的体重也不是可以和不到一吨六的傲虎、crv之流可以比拼的，目前总行驶8300多公里了，总平均油耗13个油，但是大约四分之三都是高速，在市内堵车的情况下（还有大连的多坡情况和东北不耐烧的酒精油情况综合下）得16个油，所以选择进口版的时候要有这个心理准备，说到高速油耗，从大连跑了趟长春，上高速前加满油，中间在沈阳出收费站吃了顿饭至四平再次加油，期间大约70－80%里程为118定速，其余由于路况速度大概为90-140不定，共行驶里程550公里，加油57升，折合每百公里10升出头，再以满油箱65升计算，约合极限续航620－630公里，这个虽然不高，但是绝对可以达到正常使用。
舒适：我很满意，设计出发点就是舒适性，前排座椅包裹性很好，可调整包括 头枕、腰部支撑、高低、前后 。方向盘可以上下、前后伸缩。反正是我挑选出来的这个价位舒适性很到位的车型了。前排有通风座椅和加热，二排有座椅加热。二、三排都有独立的出风口，分区的温度调节、电子手刹、BL人机对话不用太多的操作就可以设定导航，带手机远程启动等。还可以要求客服远程断油当防盗用。隔音不错，比05款CRV好太多。
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购买时间2013年03月
购买地点辽宁 盘锦
裸车价格35.58万元
平均油耗18.2L/100km
行驶里程7100公里
综合评分
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优点：目前行驶13200公里，最看重的是通风座椅这个配置，跑长途不会手冻的冰凉，PP热了。V6 3.0自吸直喷发动机，声音低沉雄厚有力，尤其是在转速上了3000转以后不会像直列四缸那样有沙哑的声音，加速平顺，感觉动力还有储备。隔音也不错。
缺点：音响CD只是1碟的。。。虽然有外接USB，但是还是听惯了CD，导航也是现实的道路有点弄不明白。。。。。
外观：外观时尚、流线型的设计，但也带少许肌肉感，有效降低了风阻和风燥，轮毂的镀层看起来很酷，而且也让轮毂易于清洁深色的设计也体现出运动感。
内饰：内饰时尚终于没有老旧的桃木了，DM内饰带碳纤的纹理很有科技感，仪表台等使用的大量的软类材料也感觉很舒适，但无论是什么颜色的座椅都是深色的背部和扶手。于是选了黑色。只有黑内饰颜色才能统一，黑内饰的座椅皮不是纯黑的，没有纯黑容易脏。但扶手地毯就是接近纯黑的颜色了，只有黑内饰看上去不是明显的双配色，如果是灰内或米内就感觉是双配色的，我是不太喜欢，有人也会喜欢这样的配色，这个比较主观了。没灰内的也只有选黑内的了， 灰内 真心不容易脏。要年前提车我也就选了黑内，也是我认为最好看的颜色。但容易脏。
空间：说到空间，新的达达和老款区别不大，不过在其竞争对手之中确实是最好的（我不认为汉兰达是竞争对手，那个是格锐的竞争对手），本人176mm、105kg，在国人里算得上一个大块头，但是在达达的前排后排（不包括第三排）无论腿部还是头部都能拥有很满意的空间，尤其1880的宽度虽然给行车和停车造成一定的困难，但是这个宽度确实让乘坐和驾驶都非常舒服（尤其对我这个宽度较大的胖子），而且可以收折的第三排座椅给偶尔的多人乘车带来方便，买车时并没想到，结果现在已经使用多次第三排座椅了，当然七座车带来的也是每年多160块的交强险，不过相对使用时的便捷性还是比较值得的。
动力：V6的发动机 加速平顺性很好，发动机垫片的专利设计也使得 抖动很小 ，热车后几乎感觉不到抖动，加速时低沉的声音很显档次，听的也很舒服，车速在上了80KM/H后再加速也能体现出动力充沛的感觉，超车很轻松，但油门踏板较硬要时间适应，动力是没问题，但这个3.0V6的发动机明显不是低转高扭的调教，要获得好的动力 转数一般要上到 3000转以上才比较好。
越野：
DM整备质量有1964KG （旗舰版），但方向调教的已经很不错，没有出现不灵活的情况，指向也精准。DM 的悬挂调教的偏硬也是我喜欢的，侧倾控制的也不错，在SUV来说。但座第三排过坎有吐槽太颠的。
油耗：我的情况是 几乎一直都在 城市的最繁忙的路段早晚高峰期行驶，录得最高油耗是28.1L/100KM，高速瞬间油耗最低是 8.6L/100KM ，大排量的车 堵车油耗的确是大，但高速还过的去，如果保持在80-90KM/H的均速行驶 能最省油。综合大概在 20L/100KM左右吧。这个看路况没个人都不一样。ECO感觉作用不大，动力下降了，要省油也只能温柔的开，否则开了ECO大脚油门反而会更费油。
舒适：我很满意，设计出发点就是舒适性，前排座椅包裹性很好，可调整包括 头枕、腰部支撑、高低、前后 。方向盘可以上下、前后伸缩。反正是我挑选出来的这个价位舒适性很到位的车型了。前排有通风座椅和加热，二排有座椅加热。二、三排都有独立的出风口，分区的温度调节、电子手刹、BL人机对话不用太多的操作就可以设定导航，带手机远程启动等。还可以要求客服远程断油当防盗用。隔音不错，比05款CRV好太多。
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购买时间2013年01月
购买地点广东 深圳
裸车价格35.48万元
平均油耗20.0L/100km
行驶里程8500公里
综合评分
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优点：动力性强，外观大气
缺点：本来就想买七座车，但DM的第三排的确小了，但坐入1米7以下的人还是可以的，但最不满意的是第三排的入口设计太狭窄了，严格来说不能说是入口。前排遮阳板位置，个人认为 隆起 过多了 如果想完全看到车头 调整到最高的位置 和 前遮阳板比较近 如果能弄的薄点更好。车身高度 的确是比较低 ，前排 进出 影响不大，我才1.7米 ，但二排 进入已经感觉容易碰头了，应该比我的CRV还要低个2-3厘米，但这个不能说完全是缺点了，因为 重心也降低了。全景天窗很大，但我不太在意，感觉没安全感。右后角的三角窗太小有点挡视线，还没习惯。
外观：外观时尚，流线型设计 不但有时代感，而且也降低了风阻，也降低了风噪，轮毂的镀层有助于保持轮毂的感觉不容易粘上脏东西，颜色也很酷，如果有这个颜色的莲花瓣花纹就更好了。
内饰：内饰时尚终于没有老旧的桃木了，DM内饰带碳纤的纹理很有科技感，仪表台等使用的大量的软类材料也感觉很舒适，但无论是什么颜色的座椅都是深色的背部和扶手。于是选了黑色。只有黑内饰颜色才能统一，黑内饰的座椅皮不是纯黑的，没有纯黑容易脏。但扶手地毯就是接近纯黑的颜色了，只有黑内饰看上去不是明显的双配色，如果是灰内或米内就感觉是双配色的，我是不太喜欢，有人也会喜欢这样的配色，这个比较主观了。没灰内的也只有选黑内的了， 灰内 真心不容易脏。要年前提车我也就选了黑内，也是我认为最好看的颜色。但容易脏。
空间：灵活多变，小七座临时应急还是不错，三排折叠起来，可以放大件的物品，二排平常用也足够，而且二排靠背可以调节角度，旅途稍远二排乘客座久了也不会太累，后来发现很多车型居然是不能调节的。
动力：V6的发动机 ，很安静 ，即使是 拉到5000转也没发现有抖动，这个设计应该肯定，动力 也不错，时速超过80km/H后超车也很利索，但还在磨合期而且现在新交法严我没敢超速。但如果要求推背感的话，发动机转速要到3000转左右才能体现，当然看了转速表DM的发动机可以归类于高转速的类别，低转高扭没太多的体现，但感觉动力充沛，估计上到5000转的话动力也不会用明显的衰减，我最多就到4500转，红线在6500转还有余力。感觉这个发动机的潜力还是很大，不想超速 但这个发动机真是好东西。
越野：
操控方面嘛，新的达达有三种力度的方向盘调节，不过在定速巡航后会自动变成重型，因此普通的停车什么的也不费力，不过由于1880的宽度使得操控方面无法和普通的轿车相提并论的了，不过转向角确实不错，有朋友坐车时调头，朋友总是认为一把轮过不去的时候，达达确实能够长脸，好像显得我的技术过硬似的，基本路况一把就可以过去。
油耗：这里很堵车，我行驶的路线基本是最繁华的深南路和笋岗路，如果纯市区要16.9L/100KM、没试过全高速，但在 40%的高速路下（80-100KM/H的速度）油耗也还可以接受11.7L/100KM，纯高速估计在 10L/100km左右吧，当然油耗只能参考 这个受和驾驶习惯和路况的影响太大了
舒适：这也是我最满意的地方，DM 设计的出发点就是舒适性吧，这个车型更偏向 家用路线，座椅调整比较到位，头枕、腰部支撑、高、低、前、后，方向盘可以调节高低可以伸缩，前排位置的2个座椅带通风，一二排座椅都带加热，虽然 加热这里几乎用不到，分区空调，bulelink的类似安吉星的 远程操控和客服人工导航发送等服务也很体贴。而且 DM的隔音做的挺出色，我都没有在自己做全车隔音的需要。
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购买时间2013年08月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格35.48万元
平均油耗18.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：目前行驶13200公里，最看重的是通风座椅这个配置，跑长途不会手冻的冰凉，PP热了。V6 3.0自吸直喷发动机，声音低沉雄厚有力，尤其是在转速上了3000转以后不会像直列四缸那样有沙哑的声音，加速平顺，感觉动力还有储备。隔音也不错。
缺点：油箱小，三排进入入口太小几乎是爬进去的，还好不经常用三排，如果座椅不调到接近最高位置看不到整个车头，其实很多车都这样，但我以前开的05款CRV能看到整个车头，也算个缺点吧，车尾的两块小三角窗视线不太好盲区感觉稍大，这个习惯就好。感觉变速箱没能充分发挥出发动机的潜力，如果有S运动模式的变速档会更好，这样估计降档会积极些。油门踏板较硬现在已经适应。空调风机3档以上风声稍大。也可能是DM隔音好的关系。
外观：外观时尚、流线型的设计，但也带少许肌肉感，有效降低了风阻和风燥，轮毂的镀层看起来很酷，而且也让轮毂易于清洁深色的设计也体现出运动感。
内饰：内饰也很时尚，中控大屏不但便于阅读也提高了美观，但深内饰 座椅 落灰 比较容易看到，我是懒人这个就算缺点了吧。我当初是想选 灰内的，但发现只有 黑内的前排扶手才和座椅是一个颜色的我喜欢一个颜色的内饰，也只有黑内了，地毯黑色就不太省心了，容易脏。
空间：说到空间，新的达达和老款区别不大，不过在其竞争对手之中确实是最好的（我不认为汉兰达是竞争对手，那个是格锐的竞争对手），本人176mm、105kg，在国人里算得上一个大块头，但是在达达的前排后排（不包括第三排）无论腿部还是头部都能拥有很满意的空间，尤其1880的宽度虽然给行车和停车造成一定的困难，但是这个宽度确实让乘坐和驾驶都非常舒服（尤其对我这个宽度较大的胖子），而且可以收折的第三排座椅给偶尔的多人乘车带来方便，买车时并没想到，结果现在已经使用多次第三排座椅了，当然七座车带来的也是每年多160块的交强险，不过相对使用时的便捷性还是比较值得的。
动力：马力大。热车后发动机怠速很平稳无抖动，听着舒服，高速感觉动力充沛，超车有信心。当要获得较大的加速感还是要转速3000转以上才比较明显。跑到120KM/H后，要超车也是踩下就有，当然超车是为了远离大车为了安全，只是一瞬间，不鼓励超速。
越野：
DM整备质量有1964KG （旗舰版），但方向调教的已经很不错，没有出现不灵活的情况，指向也精准。DM 的悬挂调教的偏硬也是我喜欢的，侧倾控制的也不错，在SUV来说。但座第三排过坎有吐槽太颠的。
油耗：我的情况是 几乎一直都在 城市的最繁忙的路段早晚高峰期行驶，录得最高油耗是28.1L/100KM，高速瞬间油耗最低是 8.6L/100KM ，大排量的车 堵车油耗的确是大，但高速还过的去，如果保持在80-90KM/H的均速行驶 能最省油。综合大概在 20L/100KM左右吧。这个看路况没个人都不一样。ECO感觉作用不大，动力下降了，要省油也只能温柔的开，否则开了ECO大脚油门反而会更费油。
舒适：这也是我最满意的地方，DM 设计的出发点就是舒适性吧，这个车型更偏向 家用路线，座椅调整比较到位，头枕、腰部支撑、高、低、前、后，方向盘可以调节高低可以伸缩，前排位置的2个座椅带通风，一二排座椅都带加热，虽然 加热这里几乎用不到，分区空调，bulelink的类似安吉星的 远程操控和客服人工导航发送等服务也很体贴。而且 DM的隔音做的挺出色，我都没有在自己做全车隔音的需要。
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购买时间2013年02月
购买地点河南 郑州
裸车价格35.48万元
平均油耗17.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：外形大气，动力十足
缺点：最不满意的就是没有电子限滑四轮辅助功能，所有的韩国SUV都没有，很差劲，20万的逍客有、指南者有、途观有、翼虎有，这些都是一样的适时四驱系统，人家为什么加了电子限滑四轮辅助，为什么胜达就不能加这个功能呢，这是车辆脱困的一个硬指标啊，虽然SUV不是越野车，可是估计很多人都会开着它去郊游，开进铺装路面、泥泞、松软的沙土、如果万一陷车很难脱困，我在QQ群里联系到一位山西的改装公司负责人，他说可以通过修改行车电脑程序来增加此项功能，不需要改装硬件，也就是修改ESP，要价在1万多，并不贵，我只是担心会造成别的电脑程序混乱，我就是希望厂家能够增加此项功能，开发费用不会太高，如果加上此项功能那么竞争力就更高了。
外观：外观很有特色，没有模仿任何车的外观设计，我比较喜欢侧面和后面，从正面看有点不满意，因为车辆为了减少风阻前机盖设计了倾斜的角度，使得前进气格栅和机盖之间的角度和棱角让人有点不满意，不过这个可以通过蹲下仰视达到满意的视觉感受。
内饰：内饰简单大气、用料还算不错吧，当然没办法和豪华车比内饰了，胜达的内饰在美国的评比是进入前十名的设计，但是大屏导航有时候会反光什么都看不见。
空间：内部空间够大，第一排、第二排乘座舒适； 第三排座椅较挤，身高165以上的大人乘座有点困难，瘦小些或小朋友乘座没有问题，，使用时可将第二排座椅往前靠一些，第三排乘座的人就会比较舒适，个人对空间还是非常满意的。
配置：性价比高，从3.0发动机和四驱搭配的车型来讲基本都是30万以上，还有很多高科技配置BLUELINK、电子手刹、AUTOHOLD、车道偏离报警、自动泊车。
动力：动力还是很充沛的，不看数据，我也曾做过0-100加速大概在9秒以内，而2.0T的加速时间在8秒以内，不过3.0GDI发动机的中后段加速要强过2.0TGDI，但是变速器调教的有点反应迟钝，当你准备超车时最好先加速，再变道，或者采用手动，按一般驾驶模式先变道再加油超车很别扭，踩下油门后要等1秒发动机才会提高转速加速。
越野：
操控还是可以的，很多车友反应操控不好，本人没有太明显的感觉，我开过的车不多，卡车、索纳塔、途胜、捷达、奔驰E300L、凌志ES240，我没感觉到胜达的操控有多差，我在市区一样开着它在车流里穿插。
油耗：目前平均16.7L/km，行驶里程4971km，基本都是城区，高速行驶不超过600km，高速90km/h巡航油耗最经济8L/km左右。
舒适：舒适性很高，对于司机来说有很多人性化的功能，首先是BLUELINK在寒冷的冬季可以遥控启动热车，可以调节空调温度，在您进入车内时感觉很舒适，还有车辆的迎宾功能在黑夜里很方便，座椅记忆、座椅加热通风、方向盘位置调节、方向盘操控轻重调节、以及AUTOHOLD、电子手刹等等都让驾驶者感觉很舒适，乘坐者也很舒适，真皮坐椅副驾也有加热通风功能，第二排同样有加热、角度可调，第三排也有独立空调。 行驶的舒适性简单说避震偏硬、路感清晰，急速转弯侧倾明显，路感和轮胎、避震、车身与悬架的减震连接都有关系，不过这些应该是很多SUV的共同特点。
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购买时间2013年07月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格34.70万元
平均油耗20.0L/100km
行驶里程8000公里
综合评分
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优点：性价比高，全景天窗是最爱。
缺点：截止目前使用情况，最不满意有两点：油耗和导航。4S交车时显示行驶里程47公里，自己加满第一箱油97号，最初显示油耗18.5，开了4周后行驶里程显示638公里，油耗15.6，完全按车行工作人员交待的磨合期操作要求，时速不超过80，轻踩油门、刹车，希望首保后能下降。导航：基本上用不着，还不如手机导航，一是地图版本太旧，可能是五年前的地图。二是不好用于没跟国内使用方式接轨，搜半天找不到地点，比如厦门火车站北站，这么大的一个公众标识导航居然搜不到，你得搜北站、火车站好象才可以找得到，这不坑爹吗，虽然通过BLUELINK进行导航，但是地图是旧的，所以导得路也是不准，而且第二年开始就要交服务费600大洋，总而言之导航只是个摆设。另外进口现代品牌太小众了，现代厂商也不宣传，网络上进口新胜达的试驾测评的几乎没有，在街上进口新胜达鲜有遇到，以至于上淘宝购买一些配件或装饰都很难买到。
外观：外观很有特色，没有模仿任何车的外观设计，我比较喜欢侧面和后面，从正面看有点不满意，因为车辆为了减少风阻前机盖设计了倾斜的角度，使得前进气格栅和机盖之间的角度和棱角让人有点不满意，不过这个可以通过蹲下仰视达到满意的视觉感受。
内饰：内饰简单大气、用料还算不错吧，当然没办法和豪华车比内饰了，胜达的内饰在美国的评比是进入前十名的设计，但是大屏导航有时候会反光什么都看不见。
空间：空间还是比较大的，尤其有第三排座椅，第二排座椅的空间也是非常值得肯定的。
配置：性价比高，从3.0发动机和四驱搭配的车型来讲基本都是30万以上，还有很多高科技配置BLUELINK、电子手刹、AUTOHOLD、车道偏离报警、自动泊车。
动力：动力还是很充沛的，不看数据，我也曾做过0-100加速大概在9秒以内，而2.0T的加速时间在8秒以内，不过3.0GDI发动机的中后段加速要强过2.0TGDI，但是变速器调教的有点反应迟钝，当你准备超车时最好先加速，再变道，或者采用手动，按一般驾驶模式先变道再加油超车很别扭，踩下油门后要等1秒发动机才会提高转速加速。
越野：
这车的方向盘有三档力度调节，即使最重的那档方向也不沉，刚开始开有点不适应，现在已经适应了，觉得挺好开的，而且方向转向力度是随速变化的，高速时相对较沉。这车很重，但是开起来还比较轻巧，地盘悬挂稍硬，但是也是因此过弯侧倾很小，刹车也不错，比较均匀，没有刹不住的感觉，总之这车操控性能感觉很不错。
油耗：目前平均16.7L/km，行驶里程4971km，基本都是城区，高速行驶不超过600km，高速90km/h巡航油耗最经济8L/km左右。
舒适：全景天窗，真皮座椅，宽大、乘坐舒适，车身隔音效果佳，车子在夜间行驶或穿梭山路上，打开天窗，风景无限美好，心情一下豁然开朗。前排座椅可通风、加热，后排座椅可加热，要在北方地区那就特别实用，对于厦门地区来说，夏天天气较炎热，冬天也不冷，加热功能一般用不上，但有这功能总比没有好。补充一点，悬挂感觉偏硬，无缓冲，过坎、过坑清晰传回屁股，不太舒服，但好象其他的SUV也有这种情况，难道是通病？
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