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去年4月份，一汽丰田Granvia在中国首发亮相，同时公布了它的中文名称：格瑞维亚。这是丰田品牌双车战略下在MVP市场的新作，因为它其实就是广汽丰田赛那SIENNA的姊妹车型。
虽然是赛那的姊妹车型，但它的外观风格却有着不小的差异，对于年轻人来说，MPV车型大多都过于臃肿，选择一辆较为个性的产品才是一个更好的选择。
而这次与我们相见的格瑞维亚，其实是它在上市后的首次大规模试驾，11月1日这天【汽车维基】来到了北京华彬庄园终于见到了它。虽然主办方没有直接说明选择在这里的意图，但根据【汽车维基】来看，这里位置离市区较远，属于一个高端人群的户外游乐区，庄园里不仅有马术、直升机等项目体验，还有两个高尔夫球场提供给客人享用，格瑞维亚将试驾活动放在如此环境中，很明显，格瑞维亚是想摆脱油腻，并希望将高收入人群当做自己的潜在消费者。
在最近两年，MPV市场就突然变得火爆起来，不仅有10万元级的自主品牌MPV车型在发力，也有百万级的进口MPV车型在引入市场，而在这中间价位的市场则是被别克的GL8牢牢占据。也正是看到这片市场还大有可为，不少车企都在蠢蠢欲动。
在广汽丰田的赛那已经提前一步来到市场以后，格瑞维亚的想和赛那走相同的路线就有些高度重合了，所以格瑞维亚最终呈现出来的产品更为运动，与赛那形成了一定的差别。格瑞维亚整体的造型依然是丰田家族化的设计元素，底部超大的梯形进气格栅，是它前脸最最吸睛的地方，而格栅内部则采用了较为扁平的六边形网格，让整车在展现运动时也展现了霸气的一面。
尺寸方面，格瑞维亚的长宽高分别为5175/1995/1765mm，轴距为3060mm，车身尺寸要比赛那多出10mm，这或许是外观套件的不同，所以并不会影响到车内的空间，同时它和赛那的宽度都要比同级竞品来说有一定优势。毕竟考虑MPV车型的人群基本都会更注重它车内的空间。侧面的设计则加入了底部的黑色包围，用这些装饰板来展现它较为战斗的一面。
尾部下方依旧能看到和侧面较为相同的黑化塑料板，但它的细节之处就是在黑色装饰板上又加入了镀铬的装饰条，展现了车尾的精致感。在车尾的线条运用中，格瑞维亚也极为大胆，巧妙的刻画出了一个“X”型的造型，为的就是彰显运动化。
传统的MPV车型都会将挡把直接放置在中控台上，但是在汽车不断进化中，中控台被屏幕占据了大部分的空间，所以坐进格瑞维亚里，挡把的位置是在中控台的下方，和SUV车型有些相像，但从它的倾斜角度和较高的高度就能明显的看出这是一辆MPV车型的操作台。中控台挡把下方是一个较大的储物空间，虽然人不能在第一排左右的横向移动，但是多出的储物空间更符合现代的实用性。
第二排空间则是人们购买MPV车型时最注重的地方，而进门前可以看到B柱上安装了长度可观的扶手，这更照顾了儿童和老人，对于上下车拥有更多便利性。电动座椅、腿托、独立扶手等舒适性配置都有所配备，而手动调节的前后滑轨能让第三排的乘客上下车更便捷，虽然手动的方式看上去没有电动那般高档，但用过的人才知道这才是真香，因为手动能更为迅速的调整，这是电动调整前后座位并不具备的。第一排扶手箱的后部还拥有一个220V交流电接口，两个杯架和3个USB充电口，充分的照顾了第二排乘客的用电需求，可以在座位上随时把玩手机等设备。当然，第二排的右侧座椅还有一个更近的拓展面板，可以放日常的随手笔记本，还有四个杯架和两个充电口，其实这里的充电口可以向后方设置，让这个面板也能服务于第三排的乘客。
格瑞维亚的第三排座椅是可以完全放平的，但是座椅较为平直，没有太多的包裹感，好在它的座椅较软，在乘坐时也有不错的舒适度。当座椅完全直立时，后备箱中会形成一个较深的凹槽，这会有很大的收纳空间，当座椅完全放下时，座椅和地板基本纯平，充分满足了车辆的载物需求，这也是格瑞维亚较有优势的地方。
在看到它的后备箱空间表现后，其实就已经能够确定它是一个宜商宜家的产品了。例如只需要四座的乘客时，第三排可以完全放倒，并且将第二排座椅充分的向后移动，让第二排的乘客完全得到一个“头等舱”般的空间表现，这种舒适度绝对是体验后才能有所感受的。
动力方面也无需太过担心，格瑞维亚全系搭载了丰田第四代THS-II混动系统，2.5L自然吸气四缸发动机搭配电动机带来领先同级的油耗表现和动力性能，而E-CVT无级变速箱则提供了极其平顺的驾驶感受。
这套动力系统是由2.5L汽油发动机、双电机和镍氢动力电池构成，其中汽油机的最大功率141kW，最大扭矩238N·m，驱动电机最大功率134kW，最大扭矩270N·m，二者综合的最大功率是183kW。由于其混动的特点，所以产品最大的动态感受就是平顺，从起步阶段开始，就能感受到动力十分线性的在输出，并且较为轻巧的加速会让人的内心较为愉悦，不急不慢也不骄不躁。
选择MPV的用户一般都是拥有用车全场景化需求的，在既能满足商用接待时还能在工作之余还能满足家用休闲、旅游的需求，所以格瑞维亚的大空间、多用途、全场景和良好的动力储备就是它的优势所在。高效的出行是日常商务需求，舒适的乘坐则是对家人的关心，在试驾中能够感受到，格瑞维亚所传递出的产品质感是MPV车型中最为独特的。
在一天的简短试驾中，格瑞维亚给【汽车维基】的感觉就是：开起来舒适、坐起来舒适、看起来舒适，在很多MPV车型上都会产生笨重的感觉，格瑞维亚非但没有甚至在外观上还有运动的年轻感，开起来不拖沓的优秀反馈，在TNGA架构下，格瑞维亚依旧有着较好的优秀操控和精准指向。 品牌新闻 2023-03-10- 【宝安大兴丰田】挚爱20年丨一汽丰田春季大促 亿元补贴抢先购-深圳站 品牌新闻 2023-03-07
- 16.98万元起！丰田全球首款纯电轿车bZ3预定期限享权益 品牌新闻 2023-03-07
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在古代，皇冠是君主身份的代表，象征着“普天之下，莫非王土；率土之滨，莫非王臣”的权威，古往今来，为其奔逸绝尘者不计其数。
时至今日，虽然只有英国仍沿袭君主头戴皇冠的传统，但是很多其他欧洲仍保留将皇冠图案作为其家族徽章的传统。
在文化多元化发展的当下，皇冠不再仅仅局限于身份地位的象征，更是让人趋之若鹜的时尚潮流！在汽车界也有这么一位弄潮儿，它就是丰田 CROWN皇冠。
丰田的旗舰之作 — CROWN皇冠轿车，诞生于1955年，是丰田利用本土技术制造出的第一款车型，也是日本汽车工业史上真正独立研发的第一款高端车型。
作为最早进入中国市场的高端豪华车型之一，第十二代皇冠轿车在中国赢得了高度认可，树立了高端豪华旗舰轿车的典范，在许多中国消费者心目中种下了皇冠情结……
66载传承、15代革新，CROWN皇冠始终坚守内心的骄傲书写了一部超越半个世纪的辉煌史。
今天，站在新时代的节点上，CROWN皇冠以品牌之姿荣耀焕新，携高端MPV车型皇冠威尔法非凡登场，以全新的形象和产品，为成就加冕。
作为目前CROWN皇冠品牌旗下的旗舰产品，皇冠威尔法由威尔法双擎升级而来，格调更高贵、品质更奢华，进一步满足新一代新贵人群对品质和专属感的追求。
如今，皇冠威尔法成为中国市场高端MPV车型的最新标杆，以其豪华又富有内涵的气质及全方位的产品“硬实力”，不断丰富新一代新贵人群的用车生活，陪伴他们在实现人生梦想的同时，向着更有价值的未来开拓前行。
焕新皇冠专属标志：新一代新贵人群合于群而不同于众，他们品味高雅，希望享受尊贵感。针对于此，皇冠威尔法全系焕新为专属皇冠车标，包括前脸车标、仪表盘、中控画面、轮毂盖等，从车外到车内彰显尊贵气质。
尊享体验再升级：为让尊贵客户享受到最清新健康的座舱空气，皇冠威尔法全系车内三区独立控制空调系统升级为带CN95空调滤芯，车内追加Nanoe-X（纳诺怡水离子发生器）。同时皇冠威尔法全系车型进一步强化了丰田智行互联系统，升级了通知服务、被盗追踪等服务功能，不仅可以提供24小时随时管家般的专属服务，更为车主及家人带来全新的智能化用车感受。
皇冠威尔法搭载高级音响系统，随处可见的豪华配置+满满的黑科技，为新一代新贵人群的非凡成就加冕。在尽享奢华的同时营造殿堂级音乐厅的音效体验，以卓越声学表现，丰富无可比拟的驾乘体验。 品牌新闻 2023-03-04
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提到皇冠，一定会激起无数人心中的情怀。作为最早进入到国内的进口车，在当初的那些年，它甚至可以说就是尊贵的代名词。但是随着之后在国内停产，皇冠似乎也逐渐失去了往日的辉煌。
不过如今，皇冠将会以一种全新的姿态再次回到我们的视野当中，它不再是一款车，而是一个完整的品牌形象。作为丰田的高端品牌，皇冠家族旗下车型将会搭载各项丰田的技术。同时，从生产平台到细节工艺也都将拥有丰田的核心技术与优势。
威尔法双擎，凭借着十足的气场以及奢华舒适的乘坐感受，从上市至今始终备受用户追捧，甚至出现了一车难求的场面。这一次被归入更高级的皇冠品牌，威尔法双擎也再一次把奢华感拉升到了新的高度。
首先，皇冠威尔法将车头、仪表盘、中控画面、车轮盖等几处更新了专属的皇冠LOGO，从车内到车外都更加彰显了高端座驾的品质感。
此外，它还配备了CN95认证的三区独立控制空调系统与NanoeTM X空气净化器，无论外部环境如何，车内空间都能得到更为有效的保护，真正营造头等舱级别的舒适感受。同时，全系标配的24小时随身管家也得到了进一步丰富与强化，车况查询、车辆控制、预约服务、道路救援等均可随时随地提供专属服务。
本次改款，皇冠威尔法还在2.5L尊贵版的基础上新增了至尊版。至尊版导入了空气动力学套件，并加入了珍珠黑和碧玺红两种全新车身配色，为用户提供了更加丰富的个性选择。
尊贵再升一级，皇冠威尔法的上市无疑会进一步满足用户对于特别感与高级感的追求。而皇冠品牌的重磅“回归”，则让一汽丰田的品牌向上充满更多可能性，未来不再设限。 品牌新闻 2023-03-04
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谈起日本的经典跑车，最为人所熟知的应该就是“战神”GT-R了，至今在大街上依然能见到。
其实，除GT-R之外，日本还有一些堪称经典的跑车，
例如：三菱GTO、丰田Supra等，只不过由于种种原因，渐渐淡出了我们的视线。
但是，经典永远是经典，就算江湖没有了它的身影，它的传说依然在流传。说不定某一天它会归来！？
外观上却并未沿用第4代Supra 的经典设计。不过，令人满意的是此次设计大量参考F1方程式赛车。外观上霸气十足！！！
碳纤维前唇，F1式中央鼻翼造型，配合两侧宽大进气嘴给车身带来强大的下压力以及发动机散热！！
此外在尾部设计方面，
牛魔王的车尾设计也丝毫没有偷懒，多层次多线条，双出排气孔武有力。
长机舱短后悬也是很多跑车惯用的手法，
侧面某个角度有些 86 的影子，但溜背线条有所不同。全车尺码为4,380Ｘ1,865Ｘ1,295(mm)，轴距则为2,470mm，更重要的是Supra 拥有 50:50 的前后完美配重。在高速过，有强大的操控性！
至于动力方面，
采用宝马 B58，3.0T 直列六缸，能输出 335 马力和 494 牛米的动力引擎。
搭配上埃孚 8AT 变速箱，0-100km/h加速成绩为4.1秒。由于新款Supra是丰田与宝马团队联合开发，所以该车不仅底盘用宝马的、发动机用宝马的，连内饰居然也用宝马的！一进入车内一股浓浓的宝马味儿，除了悬浮式中控屏。宝马工程师甚至把整套宝马 iDrive 系统都照搬到了 Supra 上。值得点赞的是全新牛魔王的座椅，
头枕被集成到了一起，这种赛车式的座椅看起来包裹性非常强。犀利夸张车身线条，极富动感。 品牌新闻 2023-03-04
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喜欢JDM（Japanese domestic market）的同学都知道90年代的日本四大天王跑车：有东瀛NSX；直线牛魔王:丰田Supra；转子发动机:四驱跑车:三菱3000GT。今天的主角，就是四大天王中一个尘封了17年之久的名字：牛魔王Supra。Supra最早在19年的北美车展亮相，两年之后终于进到了国内。
1978年，第一代丰田Supra诞生，不过在那时Supra并非像现在这样以一个独立的车系名存在，而是命名为Celica Supra，内部代号A40。采用前置后驱的形式，搭载2.0L、2.6L和2.8L三款不同的直列六缸发动机，最大功率从111Ps到125Ps，匹配4挡自动变速箱或5挡手动变速箱。
第二代SupraA60于1981年推出，搭载2.0L或2.8L的直列六缸发动机，最大功率126Ps到181Ps，采用了跳灯设计。
1986年，第三代SupraA70上市，整个Supra也从Celica脱离，成为了独立的车系。上市之初搭载一台经过升级的3.0L直列六缸发动机，最大功率203Ps，1987年一款3.0T涡轮增压发动机进入Supra的序列，其最大功率也增至了235Ps。
1993年5月，丰田推出了第四代Supra，搭载了3.0L/3.0T双涡轮增压发动机，代号为2JZ-GTE发动机的双涡轮增压版本最大功率280马力，最大扭矩450N·m，铸铁制造的缸体拥有极高的改装潜力，民间直线加速赛上经常能看到动辄上千马力的Supra，也因此获得了“牛魔王”之称。
直到2002年8月，丰田最终停止生产Supra，一代名车24年的生命周期也因此戛然而止。
4520mm的车长和2550mm的轴距，车宽超过1.7m，作为一款前置后驱的双门跑车，Supra较长的发动机舱盖不仅和前四代车型一样，这也是丰田2000GT的特征之一。加上较短的轴距，在获得了良好的空气动力学效果的同时，也兼顾了更低矮的重心以及前后50:50的重量分配。
前保险杠中间较大尺寸的进气格栅大体形状与第四代Supra相同，但尺寸更为夸装，有一种向前辈车型致敬的意义，车型特征非常的明显。 品牌新闻 2023-03-04
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丰田考斯特中巴车，出厂车型可以分为高级版和豪华版两种。高级版和豪华版商务车均使用4.0排量6缸发动机。这两款车在颜色上具有较大的区别，高级版为上驼下白色，座位数为20座和23座。车身玻璃为推拉玻璃，折叠门。而丰田考斯特豪华版商务车车身颜色为米黄金属色，座位数10到23座不等，我们可以根据自己的需要选择。豪华版采用密闭性玻璃，航空外摆门。这是这两款车最主要的区别。
现在我们就具体来说下丰田考斯特改装商务车在商务车接待市场上的具体优势。丰田考斯特原生产线源于日本，所以就承载了丰田公司原有的技术，先进的技术，再加上在中国生产，中国人民认真负责，这一切都传达给我们一个信息，那就是丰田考斯特改装商务车在质量上我们可以信的过。我们知道车的质量很重要但是内饰的舒适性也很重要，这决定了我们乘车的舒适度，所以丰田考斯特改装商务车，就又有另一个神奇的技能就是变装。
从内饰上来说，丰田考斯特改装版从座位的布局上采取了后排座位数为四个，中间三排采用左二右一的的布局，前排为豪华首长席，并且配备办公桌以及固定秘书桌。在上车门的右端安装并向设备，主驾驶后有隔断分离。如此设计，乘车空间宽敞，设计贴心，豪华的办公桌椅带给我们不一样的乘车感觉。人们总说高贵的人会步步登高，其实脚下的装饰对于彰显我们的身份是十分重要的。
所以丰田考斯特14座改装的地毯采用的地豪华的通道地毯，但是我们同样可以根据自己的需要给全车铺上木质地板，整体的感觉就又是另外一种氛围。在一些细节的设置上，我们可以在车顶内加装豪华的彩色灯，可以有橙色蓝色紫色等不同的灯光选择，营造车内氛围。窗帘内侧可以加装LED蓝色灯光，车内立柱加装LED灯光，台阶上也可以镶嵌LED灯光，显示品牌坐标等。
丰田考斯特在内饰的改装还有许多独特的设计特点，但是每一个特点都能够让我们切切实实感受到改装带给我们的方便和尊贵的衬托。 虽然有人说商务车就应该显示出足够的尊贵，但是丰田考斯特作为一款商务车用车，再外观上并不会想起他的跑车那样奢华，在这个世界上跑车只是一些优先人的象征，为了炫耀或者为了自己的某种目的。但是丰田考斯特改装却不在外观上炫富，而更加注重在内饰上的改装，给乘驾人员一个舒适的享受。 品牌新闻 2023-03-04
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丰田考斯特作为一款中巴车，在中国的汽车市场中却逐渐成为一种引领商务圈活动的抓暗涌商务汽车。开始小编有很多不了解，这样一款如此大型的车凭什么可以受到那么多人的欢迎，详细了解之后才明白，老板果然是这世界上最精明的一个群体。丰田考斯特是一款中巴车型，车身较为宽敞，选择这款车作为商务出行或者来宾接待能狗显示出足够的端庄大气，最重要的是宽敞的车内空间给我们的个性定制提供了保障。
丰田考斯特考斯特高大宽敞的车身，再加上细节的装饰，端庄大气而不是灵动之美。优雅的车身彩线，镀铬的后视镜，前隔栅，明亮的前大灯再加上车后的组合尾灯，高贵的气质得以体现出来。总而言之，在车水马龙的道路上，有那么一抹明亮的米黄金色，也不得不引来大家的频频称赞吧。外观的美只是其受欢迎的一个小的原因，最重要的是改装这一部分，这才是丰田考斯特受欢迎的核心内容。
不会像小型轿车那样受到空间的限制。宽敞的乘坐空间，再加上特殊的座椅定制，给乘驾人员舒适的旅行，其次从出行的目的上来说，这一种车型多是作为一种商务出行，可能随时会遇到一些临时的会议变动。再这样如此宽敞商务车里，我们可以集中所有的人员，办公的实用性较强。
丰田考斯特商务房车改装商务车，在窗帘的选择上可以有这样两种选择，一种是优雅的布艺窗帘，另一类是端庄大气的百褶窗帘，丰田考斯特改装商务房车商务车通道地毯以及游艇木地毯虽然是不同风格的设计，但是却同样可以带给我们舒适的享受，这一切是丰田丰田考斯特商务房车改装商务车的独特之处。
丰田考斯特改装商务车商务房车内饰可以增加隔断设计，也可以增加车载冰箱，优质的影音系统更是可以带给我们许多行车乐趣，丰田考斯特商务房车改装商务车留下的绝不是简单的外观的震撼更多事我们在使用过程中的愉悦体验。丰田考斯特改装商务房车商务车永远为你反馈最真实的信息。关注车林绿地为你分享最新的改装信息，丰田考斯特改装系列商务车最尊贵的设计，带给你更多的尊贵之选。 品牌新闻 2023-03-04
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对于丰田RAV4的印象，很多人都还停留在“小书包”阶段，毕竟那一代的RAV4堪称时代经典，至今都有许多背着“小书包”的RAV4行驶在各地街头小巷。而演变至今，丰田RAV4也传承至了第五代，不仅是曾经的“小书包”不见了踪影，就它连名字也变成了更接地气的RAV4荣放。
2022款一汽丰田RAV4荣放于不久前上市，共推出10款配置车型，售价区间为17.58万-26.08万元，相比于之前的车型，RAV4荣放的产品力再度进阶，成为了许多年轻家庭的购车首选。而面对众多的车型，相信大家难免会有些眼花缭乱，我们究竟应该怎么选呢？本期《购车指南》将通过外观、内饰、配置等方面为您带来全方位的解答，希望能够对您的购车有所帮助。
外观方面，RAV4荣放非常有辨识度，首先是前脸部分，采用了丰田最新的家族式设计，粗犷有力的前中网赋予了它野性，而与前包围纠缠在一起的LED大灯组更是赐予它灵魂，灯组周边的线条凌厉有型，不觉间就会让你产生它在注视着前方的错觉。 值得注意的是，2.0L四驱版车型还重新设计了前/后保险杠护板的样式，并且在原有设计基础上还进一步增加了轮眉的宽度和设计感，使其视觉上更加粗壮有力。除此之外，越野外观套件（仅部分车型可选）还包含非金属材质的门下饰条、全新的深灰色轮毂涂装，以及新增的劲酷黑色外后视镜罩，整体搭配之下能够营造出更具质感的视觉感官。
动力部分，RAV4荣放提供了2.0L燃油和2.5L双擎两种版本，其中2.0L燃油版车型发动机最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，传动系统匹配的是一台可模拟10速换挡的CVT变速箱，官方公布的NEDC综合油耗为5.8升/百公里（四驱版为6.4升/百公里）；2.5L双擎版车型则是搭载了丰田第二代双擎混合动力系统（THS II）,两驱版车型采用后置单电机布局，NEDC综合油耗为4.7升/百公里，四驱版车型则是在前后轴各配置了一台电机，NEDC综合油耗为5.0升/百公里，传动系统均匹配E-CVT变速箱。
2022款RAV4荣放的入门版车型为2.0L两驱都市版，该车型的指导售价为17.58万元，车辆不仅配备了全LED大灯，而且在安全配置上也没有任何缩水，满足日用完全足够。不过，虽然目前官网有这个最低配版本，但因为成本原因，厂家大概率不会排产这类低配车型。所以大概率你是买不到这个最低配版本的。而这也导致如果想要尽可能节约成本的话，您只能选择配置更高的2.0L两驱风尚版，至于双擎版本则更适合预算充足的消费者，其中售价24.38万元的2.5L双擎四驱精英PLUS版是性价比较高的一款。
因此综合来看，2.0L两驱风尚版性价比高，满足日常通勤完全足够，购车时可优先考虑。当然，如果是为了追求更低的油耗且预算充裕，那么多花费4.8万元去选择2.5L双擎四驱精英PLUS版也是个不错的选择。 品牌新闻 2023-03-04
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一汽丰田品牌旗下紧凑型SUV——RAV4荣放正式上市。新车推出了10款配置供广大消费者选择，售价区间为17.58—26.08万元。作为中期改款车型，车辆整体延续了以往的设计风格，2.0L四驱版本在前保险杠、轮拱以及侧裙等处提供了全新越野套件，使得车辆更具视觉冲击力。
在车型选择方面，小编推荐购买油电混动的双擎车型，虽然价格比普通的燃油版车型稍稍贵了点，不过这台车后期使用成本会帮您找回差额，更何况现在丰田的混动技术已经很纯熟，当你在拥堵城市道路上低速行驶时，依靠电动机完全可以驱动车辆，同时也让车内乘客免受发动机噪音、震动、尾气污染等困扰，最关键的还是省油。
在混合动力车型中，小编认为指导价为24.38万元的2022款 双擎 2.5L CVT四驱精英Plus版最值得推荐。该车型比入门的两驱精英版多了一台电机，动力响应更强劲。同时它还配备了前/后驻车雷达，有效辅助驾驶员安全行车。舒适功能方面，它还贴心地为前排乘客提供了座椅加热功能，在寒冷的冬天，这项配置简直就是最大的福音。
综合来看，全新RAV4荣放买2022款 双擎 2.5L CVT四驱精英Plus版准没错。 品牌新闻 2023-03-04
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日前，我们从一汽丰田官方处获悉，旗下2022款RAV4荣放，官方指导价格为17.58-26.08万元。作为一次小改款车型，新车对外观设计进行了调整升级，部分车型配置也有变化，动力上继续搭载2.0升自然吸气发动机以及2.5升油电混合动力，部分车型搭载四驱。
新车外观设计延续了现款车型的造型风格，前脸依旧采用梯形进气格栅，内部黑色网格状设计，LED大灯为远近光一体式设计，内部还配备有C字形LED日间行车灯。此外，为了迎合当下市场的年轻化趋势，新车将会在保险杠、轮拱以及侧裙等处提供全新的外观设计，提升视觉效果，除入门级别（都市版）以外，其余车型也都可以选择双拼色车身。
车身侧面依旧维持了现款中规中矩的整体轮廓，有望换装全新造型的轮辋，提升运动氛围。车身尺寸方面，参考现款车型长宽高分别为4600/1855/1680毫米，轴距为2690毫米。
此外，新车将原有电动折叠外后视镜全部升级为自动折叠外后视镜，且为更多车型新增驻车雷达系统，电动尾门配置也在原有的基础之上，新增了脚踢感应功能。
动力方面，新车将率先推出2.0升自然吸气发动机以及2.5升混合动力两种选择。其中2.0升自然吸气发动机最大功率126千瓦，最大扭矩209牛·米，匹配CVT变速箱，部分车型搭载四驱系统。搭载2.5升混合动力系统的车型中，两驱版车型系统综合最大功率160千瓦，四驱版车型系统综合最大功率163千瓦。
RAV4荣放一直是紧凑级SUV市场里的“香饽饽”，根据懂车帝App销量榜单来看，近半年来RAV4荣放累计销量达到78763台，稳坐紧凑级SUV细分市场头把交椅。此次改款针对细节部分的调整还将持续为新车增加竞争力，虽然整体变化不大，但凭借着丰田品牌的金字招牌以及市场口碑的加持，相信RAV4荣放依旧会是不少消费者的首选。 品牌新闻 2023-03-04
- 【宝安大兴丰田】臻享春日 3月4日-5日专属春季礼遇 如“7”而至！ 品牌新闻 2023-03-01
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提及丰田的经典轿车，在几年前我们可能会脱口而出皇冠，卡罗拉等车型的名字，但从2019年之后，一个新的名字开始被更为频繁的提起。它，便是由一汽丰田引入国产的亚洲龙。对于很多中国消费者而言，亚洲龙早已是他们期盼许久的车型，毕竟这辆从1994年就开启征程的全球车型，已经靠着它优秀的产品力捕获了太多人的芳心。
2021年，亚洲龙交出了12万辆之多的销量成绩，可以堪称是市场表现相当亮眼。同时，根据乘联会的数据显示，亚洲龙在今年2月的销量为11525辆，同比增长高达34.5%。毫不夸张的说，如今的亚洲龙已经做到了销量口碑双丰收，并稳居B级市场第一阵营的局面。
而就在今年3月底，全新亚洲龙正式迎来上市。那么今天，我们就来详细看看这辆有着一汽丰田旗舰级轿车头衔的车型，在革新之后又有了哪些更为强大的竞争力。
一台车的豪华与否，质感很重要。从品质上来看，同样基于TNGA-K平台打造，共享60%零部件，底盘结构，动力总成也基本一致，全新亚洲龙与豪华品牌在品质上拥有高度重叠的空间。同时受益于TNGA K平台对汽车安全的理念，全系标配10个SRS空气囊和Toyota Safety Sense丰田智行安全系统是全新亚洲龙的诚意。值得一提的是，早在2019年，亚洲龙就国内C-IASI碰撞测试斩获3个“G”，足以证明亚洲龙在安全上的建树。
如今，越来越多的车型为了迎合不同消费者审美的差异开始推出双外观设计语言，全新亚洲龙当然也跟上了这个潮流。在2.0L汽油版和2.5L双擎版车型上，新车采用了上下一体高亮模块式前格栅，从而强调车辆的力量感与稳重感；而在2.5L汽油版上则采用了点阵网式造型的前格栅，运动氛围更为浓厚。
除了格栅上的变化外，全新亚洲龙还对大灯组进行了升级，升级后的灯组在原有的三眼式大灯下方增加了一条LED日间行车灯，再一次加重了车头低重心的视觉效果，整个前脸也更具灵动。而这，就是“画龙点睛”的魅力。
作为一台豪华B+级轿车，亚洲龙的内饰氛围做到了同级数一数二的高级感。细腻的真皮材质以及绗缝线工艺的点缀，甚至在腿部可能接触到的中央通道部分，都改用了柔软的真皮包裹。全方位的高级触感，足以看出全新亚洲龙在匠心品质方面的修养。
不仅如此，全新亚洲龙在科技化配置上同样做出了升级，新增10.1英寸多媒体导航系统+12.3英寸全液晶多功能信息显示屏，中控屏幕两侧及底部按键都换成触控式，整车的科技感更为强烈。加上搭载了最新的丰田智行互联系统，支持智能语音控制，同时实现了在线音乐、在线导航等使用功能，此外手机也可以远程操作和监控车辆，智能化水准直线提升，更加契合市场期待。
由此可见，全新亚洲龙无疑是一次大蜕变，更华丽，更智能，而且加量不加价，再凭借着出色的口碑和号召力，相信它可以令市场充满期待，也有望在销量上创造更好的成绩。 品牌新闻 2023-03-01
- 丰田皇冠可以说是国内拥趸最多的一款车型，特别是2005年引进国内的第十二代皇冠，其销量一度超过了A6。
即便是需要一年两检，现在一辆2005年上牌的十二代皇冠仍能卖个七、八万块左右，而同时期指导价高达10万，两万块都不一定有人要。如果是十二代之前的皇冠，那基本是收藏品级别的价格，甚至一些车况，能和新车一个价。
不过2009年上市的第十三代、以及2015年换代的第十四代皇冠，两代车型的销量并不理想，因此一汽丰田并未引进2018年换代的第十五代皇冠，并在2020年4月下线了十四代皇冠后宣布退市。
退市一年之后，在2021年的上海车展上，一汽丰田重启了皇冠，不过这次皇冠成为了一个品牌，而非独立的车型。首款车型悬挂经典皇冠标的便是的姊妹车型，使用了美版XSE套件的皇冠陆放（CROWN KLUGER）。
对于许多过去拥有过，或乘坐过皇冠的消费者而言，皇冠就该是一辆舒适的、可靠的豪华轿车，而非一辆换壳精装。对于皇冠陆放，这部分消费者直呼“没有灵魂”！
SUV皇冠还不算啥，在皇冠陆放发布的同时，丰田进口MPV车型威尔法也被划至皇冠品牌下，换上了皇冠车标。
甚至在一汽丰田版的Sienna上市前，因为最早的曝光图显示，一丰版Sienna用了和皇冠锐放一样的美版XSE套件，因此很多媒体认为这款MPV也将悬挂皇冠标。不过丰田版Sienna最终悬挂牛头标，并命名为“格瑞维亚”。
不过很多经典皇冠轿车的拥趸认为，这波对皇冠的“借尸还魂”只是一汽丰田的单方面操作。正统皇冠十五代皇冠仍在日本本土市场销售，也不算什么大事。并且，今年一汽丰田将官方进口十五代皇冠。
如果说挂皇冠标的SUV和MPV没有灵魂，那么更没灵魂的来了：
根据car-research（car-research.jp）报道，丰田将在7月15日发布第十六代皇冠，新皇冠将使用CROSS车身，同时将基于亚洲龙等车型所使用的GA-K前驱平台打造。
不过根据car-research的报道，皇冠仍然会有基于GA-L平台的后驱版本，而GA-L平台也是丰田集团目前平台，包括LS等后驱豪华车均是基于此平台打造。
因此car-research的报道的完整内容是：丰田第十六代皇冠将变成前驱跨界车，但还会保留后驱版本在日本本土销售。
因此真喜欢皇冠的消费者，当前的进口十五代皇冠，很可能是我们能买到的基于豪华车平台的后驱皇冠，喜欢就赶紧预订吧。 品牌新闻 2023-03-01
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日前，我们从一汽丰田官方处获悉，旗下2022款RAV4荣放正式上市，官方指导价格为17.58-26.08万元。作为一次小改款车型，新车对外观设计进行了调整升级，部分车型配置也有变化，动力上继续搭载2.0升自然吸气发动机以及2.5升油电混合动力，部分车型搭载四驱。
新车外观设计延续了现款车型的造型风格，前脸依旧采用梯形进气格栅，内部黑色网格状设计，LED大灯为远近光一体式设计，内部还配备有C字形LED日间行车灯。此外，为了迎合当下市场的年轻化趋势，新车将会在保险杠、轮拱以及侧裙等处提供全新的外观设计，提升视觉效果，除入门级别（都市版）以外，其余车型也都可以选择双拼色车身。
车身侧面依旧维持了现款中规中矩的整体轮廓，有望换装全新造型的轮辋，提升运动氛围。车身尺寸方面，参考现款车型长宽高分别为4600/1855/1680毫米，轴距为2690毫米。
此外，新车将原有电动折叠外后视镜全部升级为自动折叠外后视镜，且为更多车型新增驻车雷达系统，电动尾门配置也在原有的基础之上，新增了脚踢感应功能。
动力方面，新车将率先推出2.0升自然吸气发动机以及2.5升混合动力两种选择。其中2.0升自然吸气发动机最大功率126千瓦，最大扭矩209牛·米，匹配CVT变速箱，部分车型搭载四驱系统。搭载2.5升混合动力系统的车型中，两驱版车型系统综合最大功率160千瓦，四驱版车型系统综合最大功率163千瓦。
RAV4荣放一直是紧凑级SUV市场里的“香饽饽”，根据懂车帝App销量榜单来看，近半年来RAV4荣放累计销量达到78763台，稳坐紧凑级SUV细分市场头把交椅。此次改款针对细节部分的调整还将持续为新车增加竞争力，虽然整体变化不大，但凭借着丰田品牌的金字招牌以及市场口碑的加持，相信RAV4荣放依旧会是不少消费者的首选。 品牌新闻 2023-03-01
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在中国的汽车消费市场，15万价位的紧凑型轿车是最被人关注的领域，各大合资品牌都在这个价位和级别发力，轿车销量榜单前列的车型中，大多也都是这个定价和级别的产品。但也正是受到成本、级别定位的限制，很少有合资车能在这个价位提供全方位的优秀体验，总得在某些方面有所取舍，就更不要说什么越级感受了。那么，在如今15万的合资轿车中，就真没有一款全能、越级的产品吗？
咱们中国国土幅员辽阔，路况十分复杂，并且很多城市如今也都有限购政策。在这样的环境和社会背景下，一辆优秀的家用车必须具备全能的特点。首先在动力方面，如果在城市内使用，势必会面临大量的拥堵路况，走走停停之下，车辆的动力系统必须足够省油、且平顺，这样才能给用户带来舒适、低成本的使用体验。而到了高速路况，动力系统则要有充裕的储备，来满足中后段的加速需求。此外，如今的购车消费者越来越年轻化，车辆开起来不能太无聊，所以动力系统还得足够聪明伶俐。
在拥堵路况下，D-CVT变速箱和2.0L自吸引擎的匹配非常顺滑，起步响应相当积极，跟车时完全不会出现双离合变速箱的犹豫顿挫问题。同时，得益于CVT变速箱超高的传递效率，以及2.0L发动机40%的热效率，亚洲狮在拥堵路况下的油耗表现也十分出色。
而在高速路况下，得益于171马力的动力储备，以及2.0L的基础排量，亚洲狮在中后段的加速能力也相当不错。相比之下，同级别其它竞品普遍采用1.2T、1.4T小排量增压、或者1.5L、1.6L小排量自吸发动机，高速动力储备明显不如亚洲狮。
同时，以往CVT变速箱由于没有传统意义的“挡位”，导致车辆开起来枯燥无趣的问题在亚洲狮身上也不复存在，通过模拟出的10个挡位，亚洲狮的D-CVT变速箱在加速时也会像AT、DCT变速箱那样带来非常运动的节奏感，并伴有发动机声浪的变化。如果年轻用户想要感受更富激情的驾驶乐趣，还可以通过挡把前方的“Sport”按键切换到运动模式，此时发动机对于油门响应会变得更加积极。不仅如此，你还可以将变速箱切换到手动模式，通过挡把自己切换挡位，在家用之余，享受属于自己的驾驶乐趣。 品牌新闻 2023-03-01
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最近几年，随着汽车市场竞争的加剧，各大品牌厂商无不将价格作为了自己市场武器，而旗下的车型价格相比较之前几年，都有了明显的下降。但是丰田的车型却有着完全不同的市场表现，虽然大部分品牌都在大幅降价，但是丰田的亚洲龙等热门车型却鲜有优惠，同时销量上却并未落户。而能够取得这样的销量成绩，与丰田最新的TNGA架构不无关系。
丰田的TNGA架构是丰田最新的生产理念，而旗下的车型在目前国内的市场上都非常受欢迎，像轿车卡罗拉，SUV荣放等，都有着非常好的口碑，并且价格上也很少有终端优惠，所以近几年非常受车友关注。那么，TNGA车型就没有优惠高的高性价比车型吗？其实，丰田的TNGA车型中，也有性价比比较高的，丰田奕泽我认为就是一款性价比很高的车型。
提到性价比不得不说一下价格，丰田奕泽的厂商指导价为14.58-17.68万元，定价在合资小型SUV车型中并不低，不过目前终端方面有着比较大的优惠幅度，全国大部分地区优惠幅度在1.5-2万元，作为一款TNGA车型，性价比我认为是非常高的。
而奕泽比较值得推荐的另一个原因，就是较高的安全性了。在国内最严苛的中保研碰撞测试中，奕泽在各项评测中都拿到了（G优秀）的评价，在目前所有已经测试过的车型中，也属于成绩较好的，所以安全性比较出色。同时，奕泽的安全配置也比较到位，全系标配了相同的安全气囊数量和安全配置。这种在安全配置上没有价格歧视的行为我认为是比较值得肯定的。
外观方面，奕泽的整体设计是比较适合年轻、时尚的消费人群的，整体的造型非常夸张。车头的造型非常动感，线条犀利，设计感非常出众，搭配造型出色的大灯，让奕泽的车头非常有辨识度。车身侧面，富有肌肉感的线条让奕泽显得非常紧凑，整体上扬的腰线也车型很有运动感。车尾小巧精悍，回旋镖式的尾灯非常有特点。丰田奕泽的外观设计我认为是非常漂亮的，打破了丰田造车“中庸”的设计风格，非常有新鲜感。
总结：
从丰田奕泽的整体产品力来看，我认为是一款非常适合家用的小型SUV车型。外观设计时尚、动感，内饰的做工用料也比较到位，空间谈不上大，比较适合初涉社会的年轻人，配合稳定的动力、较高的保值率，并且，奕泽目前的终端优惠幅度比较可观，加上较高的安全性，是一款综合实力很强的车型。 品牌新闻 2023-03-01
- 汽车市场火热的发展，让消费者在买自己喜欢车型的时候，可以花越来越少的钱了，要知道在国内汽车市场刚开始发展那几年，随便一款都得卖20多万，而当时的20万甚至能够顶现在的100万了，而现在市场上，一款非常体面的德系轿车，也就卖10万左右，可见随着汽车市场的进步，消费者能够得到买到越来越亲民的车型，今天我们说的这款车，也是非常廉价的。
在众多日系品牌当中，唯有丰田和日产成为了国人眼中最为信赖的品牌，而今天咱说的这款日系轿车，正是丰田家族在市场上打造的入门车威驰，威驰可以说是一款很经典车型了，这款车最早入华的时候价格可是在16万，而随着一次次换代，新车门槛是不断下降，如今新车都跌到了6.58万，可以说丰田利润非常低的车型，对于很多需要代步车型消费者来说，威驰是很好的选择。
威驰虽然是入门车，但是整车在品质和油耗方面两大优势，确实吸引了很多家用消费者，首先要知道，威驰并没有搭载什么黑科技，几乎就是最常规的车型，发动机、变速箱、底盘三大件有着比较严格的品控，整车开10年几乎是不动一扳手的，而油耗方面，新车更是低至4.9L，现在汽油价格如此高，省油的车型会收获消费者的好评。
在静态外观设计上，新车的前脸熏黑进气格栅是非常精致，丰田的车标也是由镀铬饰条点缀，另外新车在大灯组的造型设计上也是比较狭长的，配合上侧面凌厉的腰线和轮毂后，很好的提升了这款车运动既视感，至于空间方面的表现上，新车的车身长宽高分别为4435×1700×1490mm，车身轴距达到了2550mm，虽然数据并不是很优秀，但是对于上下班、家庭代步还是能够满足的。
新车在内饰风格上，确实没有什么亮点可言，在配色方面，新车新增黑红双拼、黑黄双拼搭配方案，中控方面则配了一个九英寸的大屏幕，像蓝牙、手机互联、语音识别系统都有配备，实用性还是很不错的，另外在配置上，像ESP、胎压报警、上坡辅助等都是标配，同时新车的座椅采用织物材质，毕竟整车价格摆在这里。
在动力方面的表现上，新车搭载的是1.5升自吸四缸发动机，最大输出马力112匹，峰值扭矩达到了139牛米，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟八档），百公里综合油耗是4.9升，可以说是很经济的一款合资轿车。丰田这几年在市场上收获了无数的掌声，要知道这个品牌旗下车型保值率是相当高的，而保值率高就反映出这个品牌旗下车型品质有多出色，威驰即使是入门车，可是品质把控非常严格，现在新车6.58万的起步价格，是很好的选择。对于这款车，你是如何看的？ 品牌新闻 2023-03-01
- 去年4月份，一汽丰田Granvia在中国首发亮相，同时公布了它的中文名称：格瑞维亚。这是丰田品牌双车战略下在MVP市场的新作，因为它其实就是广汽丰田赛那SIENNA的姊妹车型。
虽然是赛那的姊妹车型，但它的外观风格却有着不小的差异，对于年轻人来说，MPV车型大多都过于臃肿，选择一辆较为个性的产品才是一个更好的选择。
而这次与我们相见的格瑞维亚，其实是它在上市后的首次大规模试驾，11月1日这天【汽车维基】来到了北京华彬庄园终于见到了它。虽然主办方没有直接说明选择在这里的意图，但根据【汽车维基】来看，这里位置离市区较远，属于一个高端人群的户外游乐区，庄园里不仅有马术、直升机等项目体验，还有两个高尔夫球场提供给客人享用，格瑞维亚将试驾活动放在如此环境中，很明显，格瑞维亚是想摆脱油腻，并希望将高收入人群当做自己的潜在消费者。
在最近两年，MPV市场就突然变得火爆起来，不仅有10万元级的自主品牌MPV车型在发力，也有百万级的进口MPV车型在引入市场，而在这中间价位的市场则是被别克的GL8牢牢占据。也正是看到这片市场还大有可为，不少车企都在蠢蠢欲动。
在广汽丰田的赛那已经提前一步来到市场以后，格瑞维亚的想和赛那走相同的路线就有些高度重合了，所以格瑞维亚最终呈现出来的产品更为运动，与赛那形成了一定的差别。格瑞维亚整体的造型依然是丰田家族化的设计元素，底部超大的梯形进气格栅，是它前脸最最吸睛的地方，而格栅内部则采用了较为扁平的六边形网格，让整车在展现运动时也展现了霸气的一面。
尺寸方面，格瑞维亚的长宽高分别为5175/1995/1765mm，轴距为3060mm，车身尺寸要比赛那多出10mm，这或许是外观套件的不同，所以并不会影响到车内的空间，同时它和赛那的宽度都要比同级竞品来说有一定优势。毕竟考虑MPV车型的人群基本都会更注重它车内的空间。侧面的设计则加入了底部的黑色包围，用这些装饰板来展现它较为战斗的一面。
尾部下方依旧能看到和侧面较为相同的黑化塑料板，但它的细节之处就是在黑色装饰板上又加入了镀铬的装饰条，展现了车尾的精致感。在车尾的线条运用中，格瑞维亚也极为大胆，巧妙的刻画出了一个“X”型的造型，为的就是彰显运动化。
传统的MPV车型都会将挡把直接放置在中控台上，但是在汽车不断进化中，中控台被屏幕占据了大部分的空间，所以坐进格瑞维亚里，挡把的位置是在中控台的下方，和SUV车型有些相像，但从它的倾斜角度和较高的高度就能明显的看出这是一辆MPV车型的操作台。中控台挡把下方是一个较大的储物空间，虽然人不能在第一排左右的横向移动，但是多出的储物空间更符合现代的实用性。
第二排空间则是人们购买MPV车型时最注重的地方，而进门前可以看到B柱上安装了长度可观的扶手，这更照顾了儿童和老人，对于上下车拥有更多便利性。电动座椅、腿托、独立扶手等舒适性配置都有所配备，而手动调节的前后滑轨能让第三排的乘客上下车更便捷，虽然手动的方式看上去没有电动那般高档，但用过的人才知道这才是真香，因为手动能更为迅速的调整，这是电动调整前后座位并不具备的。第一排扶手箱的后部还拥有一个220V交流电接口，两个杯架和3个USB充电口，充分的照顾了第二排乘客的用电需求，可以在座位上随时把玩手机等设备。当然，第二排的右侧座椅还有一个更近的拓展面板，可以放日常的随手笔记本，还有四个杯架和两个充电口，其实这里的充电口可以向后方设置，让这个面板也能服务于第三排的乘客。
格瑞维亚的第三排座椅是可以完全放平的，但是座椅较为平直，没有太多的包裹感，好在它的座椅较软，在乘坐时也有不错的舒适度。当座椅完全直立时，后备箱中会形成一个较深的凹槽，这会有很大的收纳空间，当座椅完全放下时，座椅和地板基本纯平，充分满足了车辆的载物需求，这也是格瑞维亚较有优势的地方。
在看到它的后备箱空间表现后，其实就已经能够确定它是一个宜商宜家的产品了。例如只需要四座的乘客时，第三排可以完全放倒，并且将第二排座椅充分的向后移动，让第二排的乘客完全得到一个“头等舱”般的空间表现，这种舒适度绝对是体验后才能有所感受的。
动力方面也无需太过担心，格瑞维亚全系搭载了丰田第四代THS-II混动系统，2.5L自然吸气四缸发动机搭配电动机带来领先同级的油耗表现和动力性能，而E-CVT无级变速箱则提供了极其平顺的驾驶感受。
这套动力系统是由2.5L汽油发动机、双电机和镍氢动力电池构成，其中汽油机的最大功率141kW，最大扭矩238N·m，驱动电机最大功率134kW，最大扭矩270N·m，二者综合的最大功率是183kW。由于其混动的特点，所以产品最大的动态感受就是平顺，从起步阶段开始，就能感受到动力十分线性的在输出，并且较为轻巧的加速会让人的内心较为愉悦，不急不慢也不骄不躁。
选择MPV的用户一般都是拥有用车全场景化需求的，在既能满足商用接待时还能在工作之余还能满足家用休闲、旅游的需求，所以格瑞维亚的大空间、多用途、全场景和良好的动力储备就是它的优势所在。高效的出行是日常商务需求，舒适的乘坐则是对家人的关心，在试驾中能够感受到，格瑞维亚所传递出的产品质感是MPV车型中最为独特的。
在一天的简短试驾中，格瑞维亚给【汽车维基】的感觉就是：开起来舒适、坐起来舒适、看起来舒适，在很多MPV车型上都会产生笨重的感觉，格瑞维亚非但没有甚至在外观上还有运动的年轻感，开起来不拖沓的优秀反馈，在TNGA架构下，格瑞维亚依旧有着较好的优秀操控和精准指向。 品牌新闻 2023-02-25
