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江淮iEV 2017款 iEV4豪华智能型
车主平均耗电量：12.8kW·h/100km
(11人提供耗电量数据)
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购买时间2017年10月
购买地点安徽 合肥
购买商家
安徽天成汽车贸易有限公司
裸车价格13.00万元
耗 电 量14.0kW·h/100km
行驶里程53100公里
综合评分
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车主印象：
省钱
优点：养车费用低，在单位充电免费，所以几年来养车真的省了一大笔钱，现在跑了47100多公里，不加上保养费用养车花费基本为零，每年就交个保险费用。
缺点：电动车还是有续航焦虑症，跑远一点心里就没有底，而且配置觉得一般，科技智能配置少了一些。
外观：外观和汽油版和悦基本上一模一样，没什么亮点，但设计还算时尚，开了两年现在看着还合眼，不是很土气。
内饰：纯黑的内饰，大部分都是硬塑料，设计的还算时尚，各个按键区功能齐全方便使用，开始有些异味现在没有任何味道了。
空间：空间一般，后排略窄，前后空间坐着腿部正好，剩余一拳的空间，后备箱跟油车基本上差不多，平时开着足够了。
配置：配置我觉得一般吧，常规的配置，当时对比了几款在售电动车中，iev4价格最低，口碑和续航都还可以，质星可靠，便宜实惠，这就是性价比吧。
动力：动力足，提速快，简单易驾驶，给不了推背感，但是日常的上坡加速还是没有啥问题的
操控：
操控轻盈，灵活，上手简单， 适合新手
续航：耗电量两年了还算正常，没有出现过什么掉电情况，充满一次能跑160公里，足够以满足日常出行，但要是出远门或者跨市的出行，那就要提前做好准备了，规划好行程，不然临时没有充电桩就要趴窝了。在单位充电免费，慢充上班的时候充着，下班满电走人，所以无需考虑充电的成本。
舒适：家用车不能太苛求，市内代步完美选择，驾驶操作简单，行驶质感顺滑，车内没有传统油车的各种味道，行驶噪音低，还算比较满意
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购买时间2018年08月
购买地点上海市 上海
购买商家
裸车价格13.00万元
耗 电 量12.0kW·h/100km
行驶里程8500公里
综合评分
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车主印象：
内饰中规中矩
推荐
只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于500字，原创图片不少于3张，完整度为100%，即可评为推荐点评。
优点：便宜，省钱，关键还能得到沪牌，不用再忍受手里拿着钱还没有牌的尴尬了，不用再挤公交地铁了，电动车让我步入了有车一族。
缺点：续航里程和最高时速要实现车的全部功能有点牵强，简单说就是跑高速的时候续航会缩水，打折很多
外观：本人不是外观党，只是觉得看的不丑，中规中矩就行，因为主要的功能还是代步通行，这车还算符合审美标准，看的过去，前脸的设计很简单，一条镀铬饰条，侧面尾部看着比较和谐简单。
内饰：有液晶大屏，有多功能方向盘，有皮座椅，看着有档次，开出去给朋友看，也显得自信满满。如果真的用手摸起来，手感是比较一般，大部分材料都是硬塑料基本上没有软包，这个价位都是这样的水平，忍了。
空间：还可以，本人1.78米，80公斤,坐的不嫌挤，后排坐老婆，孩子，高度和伸腿没问题，后备箱不大能放两个大行李箱吧。
配置：我买的顶配版，有中控屏，皮质座椅，多功能方向盘，一些基础的配置都有了，我觉得还行，上手挺好的，不过安全配置如ESP少了挺遗憾
动力：本人新手，也没开过多少车，感觉动力还是够用，上60, 70很轻松。开在路上，遇到并线，超车还是提速比较快的，有信心。
操控：
简单，易上手，方向盘比较轻，悬挂也比较软，适合带不开着。
续航：可能还没练成大侠们的黄金右脚，开不到200km,但经几次试验和记录续航开到160公里应该没问题，符合工信部的续航里程，这里要给江淮一个赞。家里充电居多，一夜可以充满，然后能开三四天，因为主要上下班所有开的也不多，每天就30多公里。
舒适：还可以，座椅是皮质的软硬适中，电动车的噪音小，但是隔音一般，外界的一些轮胎噪音还是很明显的。
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购买时间2017年12月
购买地点湖南 长沙
购买商家
裸车价格13.00万元
耗 电 量14.0kW·h/100km
行驶里程24000公里
综合评分
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车主印象：
舒适性好
推荐
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优点：性价比，作为家里的第二台车，目标清晰代步，省钱，没有跑高速的需求，所以综合性价比后，选择了iev4。购物，上下班，接送小孩上下学完全绰绰有余!特别是长沙的夏天，41度的高温下，可以任性开空调，更可以放心+安心堵车聊天了!呵呵! ! !
缺点：续航在意料范围之内，可以接受。要说最不满意的话就是本地没有电车经销商，购车程序较复杂
外观：之前看了几款，本人就偏爱i4,起初把买第1台车锁定在电车范围内时，家里老人都反对，因为在他们眼里，都认为是在路上看到的那种好多黄色的“知豆”长沙这边好多这种车 ， 后来在网上看了图片再去了店里看到实车后，差距那不是一点点，态度立马360转变，全票通过!
内饰：塑料壳件，一般,但是也不很差。全黑内饰，个人比较喜欢。而且还带多媒体系统，可触摸的，反映灵敏，还有倒车影像和雷达新手女汉子的福利啊蓝牙等，总体觉得满意。
空间：行驶证上标明是4人座，空间不挤。老公177的200斤大胖子坐在驾驶座，头顶还有一拳空间， 基本没问题。后备箱空间略显小，但是超市购物啥的足够了。定位就是”家用城市代步车”。
配置：有多媒体，倒车影像，倒车雷达，皮质座椅，有了这些基本上就算可以了，落地几万块这个水平没啥额外的要求。
动力：70码左右动力很好，深踩点电门，速度一下子就窜上去了。80以后没有试过,城市道路嘛,但是据说论坛里面很多车友都说90以后再加速就不行了，反正俺不可能开得那么快，安全第一的，目标清晰一城市代步
操控：
方向盘很轻，比我家的油车也是电子助力还要轻。适合女性开。由于后备箱内放有电池有一定的重是，所以车子前轻后重， 在速度65码以上,稍微轻动方向盘，车子都会有一定的”轨道偏移”，所以在车速70码左右一定要两手“稳住”方向盘，对于男性朋友而言，什么左手开车右手抽烟的就要“小心驾驶”了,呵呵。
续航：目前实测了一-下，夏季全程空调的状态下空调真是杠杠的，最小风都很冷，最小档的空调的声音很小，并没有论坛里面说的飞机轰炸声,除非将空调开到中档以上,那完全没必要嘛，长沙城市道路走走停停，累计里程50公里用了30的电，那么综合下来，如果硬是要开到0,或许夏天也就160公里的续航，
舒适：悬挂是独立的，过砍的时候还不是很颠簸话说家里油车suv过个炕可以跳起来，呵，这点比较满意。
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购买时间2017年06月
购买地点北京市 北京
购买商家
北京天航瑞晨汽车销售有限公司
裸车价格13.00万元
耗 电 量14.0kW·h/100km
行驶里程18000公里
综合评分
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推荐
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优点：最满意的主要是性价比高，不限行不限号，家里有一辆汽油车了，就想着弄一个电车，经济实惠环保还不限行不摇号，在北京这种要摇号限行还每天爆肚的地方真的是十分适合，当时选择的条件就是尽可能的省钱，iEV4整体比较满意。
缺点：空间不大，坐满五个人以后显得比较拥挤，然后就是新车买回来有些异味，一个月左右散没了。
外观：买之前犹豫过iev5，外观第一次看觉得不如iEV5,但是仔细一看比那个5经典一点，iev5可能是太过于时尚了，适合年轻人，最后还是选择了便宜的iev4,有点像丰田花冠的样子，标准的汽车样
内饰：内饰基本上很多都是硬塑料，用料一般但设计的看着还算顺眼，6万级别内饰也只能这个样子了，不能要太多。
空间：空间就仅仅是够用吧，车高挺足够的，180的身高上面还得有小一拳的距离，可能是得益于没有天窗的缘故吧!后排做两个人没问题，三个人就比较拥挤了，前排180的调ok了之后，后排徒步空间在小一拳的样子，对于6万多的小车来说可以了。
配置：配置有皮座椅，雷达，中控屏这些，日常代步来说这些配置还算良心，虽然出厂价挺高的，但是国家和地方补贴以后六万左右的价格买一个纯电动的小车还是挺值得的。
动力：动力上没打算他有什么出色的表现，不过买来之后，真觉得还挺惊喜的，尤其是低速时候的起步，比1.6的宝来只好不差，网上有人说上了80就动力不行了,不跑高速的情况下，市区最快也就80了
操控：
方向盘特别轻，车身本身属于小车，掉头转弯也很稳当。
续航：耗电量在对照官方的数据之后觉得是正常的还算，一箱电，大概80km的时候掉到一半，续航写的150多公里嘛，在不开空调暖风的情况下感觉还是可以达到的，虽然没有跑到红格过还，应该没问题。一般来说，都是用慢充，晚上睡觉的时候充电也很快，不到10个小时可以充满，前提是电量还有一些储备的时候
舒适：舒适性对于这个级别的车不要过于苛求，只能说对得起这个价格。
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购买时间2018年01月
购买地点安徽 合肥
购买商家
裸车价格13.00万元
耗 电 量14.0kW·h/100km
行驶里程5800公里
综合评分
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车主印象：
动力很充沛
推荐
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优点：最大的优点就是省钱，方便，百公里不要10块钱，上下班，遛弯代步神器，现在买个菜都想开车去了，哈哈
缺点：跟别的车停一块，总感觉车子有点小，空间略挤，三厢车居然是4座，从后面看，感觉屁股有点胖，居然有人说这是两厢车
外观：外观很漂亮，车头很大气，一点也不像旧款的车，比五代的大嘴好看多了，屁股有点大，车身稍短，整体比较圆润，娇小可爱，女孩子应该比较喜欢吧。反正我喜欢大点的车型，如果车身能再长一点就更完美了。
内饰：黑色比较沉稳，磨砂质感，就是塑料感太强了,基本上全是硬塑料，不过价格在这呢，不能要求太高。
空间：空间一般般，平时上下班都是我一个人，还好。偶尔坐几个朋友，腿子长的坐后面就显得很局限，腿要蜷着，后排坐两个正好，三个人略挤。
配置：配置基本上也就够用的，皮座椅，倒车雷达，中控屏，电池好评，磷酸铁锂电池,抗衰减能力和安全性更高些，价格也低很多，入门车嘛，不用太好，先开着看看,电池质保8年，我相信8年之后，新能源领域会发展的更好更大。
动力：车身比较轻，提速快，但是飙到一百迈就感觉有点飘，不敢加速了。平时也就上下班，也开不了这么快，等红灯的时候一脚电就把其他油车甩在后面，我都过了马路了，人家刚起步，哈哈，好爽
操控：
操控感觉不错，方向盘轻，助力不错。易驾自动挡，想停就停，想跑就跑，简直不要太爽。
续航：目前行驶了五千公里，因为天天上班，来回至少五十公里，下了班还想遛遛逛逛，反正不烧油，使劲逛。百公里不用10块钱，充满电才11块钱，能跑至少160。家里没有安装充电桩，感觉也没必要，现在每个商场写字楼基本上都有充电桩，包括高速服务区，家里飞线很便宜，一般夜里谷电充更便宜，实用的很。
舒适：舒适性很好，过坑坑洼洼的也不是很颠，减震不错，过减速带只是顿一下，不会像三轮车一样颠起来，很满意。
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购买时间2018年01月
购买地点安徽 阜阳
购买商家
阜阳市开源汽车销售有限公司
裸车价格13.00万元
耗 电 量9.0kW·h/100km
行驶里程12200公里
综合评分
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车主印象：
养车省钱
推荐
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优点：与油车相比，省钱、保养几乎不要钱。充一次电10块钱，现在可以跑100公里。而且外观大气，比eq、 云100s看 起来稍微上档次一些，像个汽车的样子。
缺点：内饰的廉价感比较厉害，手摸着不是很舒服，硬邦邦的，另外就是没有ESP配置，虽然是市区代步，万一有个紧急情况，还是希望ESP能保障一下。
外观：最喜欢它的外观了，外观比eq好看多了，起码有个汽车的样子。可以这么说，6万以下的新能源汽车，iev4的外观绝对秒杀一切。
内饰：新款和原来的iev4相比，内饰有了很大的提升:多功能方向盘、前排双安全气套、三辐方向盘、全新设计的中控和仪表盘、全黑色内饰和仿真皮座椅。没开过什么好车，感觉这些就够用了。
空间：和eq相比真的是够用了，前排后排都够用，而且还有后备箱，虽然被电池组占据了一部分，但是也算是可以了。后备箱开口比较小，放大一些的箱子就不太能进得去，而且掀开垫子看了一下，里面的电池上面也没有钢筋加强保护，差不多后备箱里放的东西的重是全部压在电池组上，所以还是建议不要放太多的东西。
配置：配置都是一些常规的配置，我买的顶配好一些，中控屏，倒车影像，雷达，多功能方向盘都有，但是也没有ESP，气囊也就是两个，这点不满意。
动力：要说推背感的话,也可以说有那么一点点。反正大部分也在县城内转悠，也不会跑多快，够用了。只要是速度起来之后，红绿灯起步绝对秒杀油车，有好几次我尝试了一下，旁边的油车都远远甩在身后。
操控：
我也没看过其他的好车，所以感觉操控还算不错，电子助力比较轻，很舒服。方向盘有虚位，而且速度上去50，左右打方向，车身会有较大幅度的侧倾，坐我车的人都说你的车子怎么来回晃啊。
续航：冬天续行里程确实不太好，不过对于日常使用来说，够用了。充满电20度。最近的两次记录: 1、soc从100到52， 全程无暖风，行驶72.2KM；2、soc从100到38，全程无暖风，行驶90.6KM。另外开暖风耗电比较快，眼睁睁看看1的电是刷刷掉下去，开暖风时的电流为12A。大家参考一下
舒适：跑起来后因为没有发动机的声音，所以就感觉车外噪音和胎噪比较严重。几万块钱的车，要求不高，哈哈。
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购买时间2018年02月
购买地点天津市 天津
购买商家
裸车价格13.00万元
耗 电 量14.0kW·h/100km
行驶里程5000公里
综合评分
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优点：不限号也不摇号，在天津不竟价你告我多玩能摇到?再者就是便宜，用车成本便宜，保养成本便宜，配件也很便宜。
缺点：除了白色，银色以外提车超级慢，我是棕色的，提了俩月才到手，.上牌还耽误很久， 非常磨人性子。还有内饰全是塑料，各种塑料， 玻璃升降按钮附近非常易脏。
外观：中规中矩的设计，前脸一条粗大的镀铬饰条简单时尚，我买的棕色车就更沉稳低调一些了，不过整体看着还好，不是那么的显小。
内饰：内饰也是中规中矩，中庸而稳重，不显高档但又没什么地方让人看的不舒服。唯一要说的就是这车竟然没有扶手箱,虽然网上有卖的也不贵，但是现在还有轿车右手是空的吗?降低了汽车的档次,座椅是皮的，提升了一些档次感吧
空间：我身高175整，iev4前后排空间都有富裕，前排头顶最少一拳三指，前后距离还好，后排空间比较舒适。对于这么小的轴距来讲，空间发挥还是不错的。
配置：座椅是皮质的，而且貌似全系都是皮质的座椅，这点必须点赞，另外我买的是高配，有中控屏，倒车影像，多功能方向盘，倒车雷达，上坡辅助这些，我感觉还算可以，都是一些比较常用的配置吧
动力：电动汽车的马力普遍偏小，但是起步飞快，加速前紧后松，.上70以后加速疲软， 没踩上过100不知道会不会飘。
操控：
这车方向盘非常轻，没开过的肯定不适应,指向性还算说得过去，指哪打哪,我装了挡泥板目前城市路面没压力，山路没走过，也不太清楚，主要电是哪个山也到不了。
续航：电耗看技术，我开空调听歌大概满电开170km到180km。我在单位充电还算方便，一直飞线慢充大概10到12小时充满，快充大概需要2个多小时到3个小时还得说不是冬天。
舒适：底盘悬挂是比较惊喜的，这价位车竟然不是用的扭力梁，而是独立双连杆，懂点车的朋友都懂这其中的道理，加之小四校调偏软，舒适性还是可以的。座椅是仿皮的，还算舒服。
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购买时间2017年12月
购买地点安徽 合肥
购买商家
安徽瑞森汽车贸易有限责任公司
裸车价格13.80万元
耗 电 量11.0kW·h/100km
行驶里程8000公里
综合评分
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车主印象：
性价比高
优点：保养简单，而且很便宜，第一次3500公里的时候，换了齿轮油；第二次9600公里的时候，没换啥东西，升起来查看了底盘，坚固了一部分螺丝，因为有胎压监测而且正常，就免了检查。说下次保养是20000公里，呵呵，省钱!
缺点：偶尔有一两次，无法Ready,重启，正常，估计是个人操作原因，钥匙转的太快!其他没啥毛病!
外观：外观比较简洁质朴，前脸就是一条粗壮的镀铬饰条搭配江淮的大五角星，虽然是电动车但还保留着进气格栅，所以看着更有质感，要不是蓝色的新能源拍照，看不出来是电动车吧，中规中距，做工还行，对得起这价格。
内饰：内饰的颜色和设计有一些质感，尤其是纯黑的内饰感觉，内饰不显脏，用料稍微差一些大部分都是硬塑料，一分价格一分货，整体来说内饰不丑。
空间：小型车，基本上一一个人开，偶尔副驾有人，空间没啥特别需求；后排坐人的话，会比较局促，但只限偶尔!.人多自然换车,路途远必然换车，好在燃油车都在仓库待命，不操心!
配置：买的高配，有中控屏，皮质的座椅，倒车影像，多功能方向盘，而且后悬挂是独悬，配置在我对比的几款里面表现中等偏上吧，代步家用够了
动力：电动的，加速就是快，红绿灯第一个冲出去（实际中不建议大家这么做啊），随时踩下去油门动力随时都有的那种感觉，速度上了80以后加速度慢一些，但是平时很少达到这个标准了
操控：
方向盘轻快，车稳!1.5吨的车重，加上四轮独立悬挂，感觉比帕萨特相似，过减速带的时候棒棒哒!、轻快!新能源车的好处与生俱来，并线加速，弯道超车，那种快意由然而生!
续航：大部分情况都是市区道路，时速30-70公里间，每天70公里左右；每周来回走一次国道，时速50-80公里间，来回160公里。平时上下班三天充一次电，慢充从30左右充至满电，大约耗25度电左右；偶尔充一下快充，有一次20充到88，耗25.86度，电费31元（1.2元一度）。电耗总体满意，平均每公里七、八分的样子。
舒适：悬挂不错，可能电池在底盘所以跑起来非常稳当，加上车身自重大，路感不亚于中级车；隔音效果还可以，电动的少了发动机噪音所以基本上都是风的噪音，低速感觉不到高速会大一些，乘坐舒适
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购买时间2018年05月
购买地点安徽 合肥
购买商家
裸车价格13.00万元
耗 电 量16.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
综合评分
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车主印象：
性价比高
优点：开了将近3000公里，最满意的有两点，1.用车成本低，平均下来一公里一毛钱左右的样子，真的很省。然后就是比较环保，污染少，越来越往这个方向发展了，
缺点：最不满意就是安全配置有点不够，比如没有ESP，没有侧气囊这些，心里还是没有底。
外观：我觉得挺不错，就是之前的同悦吧，比较简单的设计，
内饰：内饰用料上基本都是硬邦邦的塑料，看看价位我也忍了，纯黑的，设计的风格还可以，不诡异
空间：空间坐着前排挺宽的，我身高176没问题，后排坐着三个人也没啥问题，后备箱小了点。
配置：配置上没有ESP太遗憾，其他的都满意
动力：加速相当给力，感觉0-80还挺给力，60-80最省电吧。
操控：
减震可以，方向初段点虚位可以接受，电动助力的，速度快就变重挺稳。
续航：跑个160到180没问题，看路况吧，开发区好路段能跑到180.
舒适：基本上没有什么噪音，座椅很厚实很软，包裹性赞一个
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购买时间2018年05月
购买地点广东 珠海
裸车价格13.85万元
耗 电 量10.0kW·h/100km
行驶里程580公里
综合评分
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优点：隔音不是很好，噪音有点大，座椅设计可以再长点
缺点：动力，起步还是比较肉，提速也不快，前面的时候感觉还好，后面就没有动力。
外观：接缝 接缝 接缝！虽说是不贵的车，也不能细致点！！！差点为了接缝放弃，想想空间配置性价比，妥协了
内饰：仪表台风格很符合我的审美观，时尚不失稳重！采用环保材质，新车气味不重！
空间：介绍上说同级别中最大空间，最大轴距，我去看车的时候，也觉得是真的很不错，后备箱还可以拉货。
配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。
动力：起步略不足，动力也差不多了，行驶中加速还是很顺畅的。
操控：
高速转弯还不错哦，我去市场买菜也可以，走一些小路都可以好好的控制
续航：现在磨合期油耗有点大
舒适：减震很软舒服。
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五菱宏光S
YARiS L 致炫
威驰
瑞纳
宝骏310
威驰FS
YARiS L 致享
雨燕
起亚K2
YARiS L 致炫X
焕驰
起亚KX CROSS
悦纳
骊威
赛欧3
