江淮iEV7
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江淮iEV7
04.885

综合评分: 4.88

车主裸车均价: 11.10万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
5.00
高于12%
内饰
5.00
高于26%
空间
4.00
低于10%
配置
5.00
高于12%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
5.00
高于24%
操控
5.00
高于21%
续航
5.00
高于29%
舒适
5.00
高于34%

车主平均耗电量:--

暂时还没有车主提交耗电量数据

购买时间2021年09月
购买地点安徽 合肥
裸车价格11.10万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程320公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 续航
    5
  • 舒适
    5
优点:圆润可爱的造型肯定会俘获不少女性消费者的芳心,而对于年轻的男性消费者,不论是品牌的名号,都是信仰般的存在。
缺点:多功能方向盘只有右边有按键,左边空荡荡的啥都没有,起码搞个蓝牙电话啥的也不错啊,强迫症的表示看着很别扭。
外观:我觉得挺不错的,看着挺修长的,这个级别的电车不多,车头蓝色装饰看着很时尚有未来感,不过这种东西每个人眼光不一样不能做参考。
内饰:内饰也有蓝色的色彩搭配,中间两个空调出风口设计的很个性,方向盘集中了多功能的按键,用起来比较方便,中间有个超大的中控触摸屏,带朋友也能装一下,哈哈哈
空间:挺满意,内部空间感觉跟主流的A级车其实车不多了,不比我的科鲁兹小,宽度不如科鲁兹,内部长度差不多,宽度差点内部空间的长度挺不错,后备箱也挺大。
配置:用料都是硬邦邦的,这价位也就忍了,导航位置太低要低头看,这些小设计还需要注意。
动力:对动力最深的印象就是,提速非常快,0到50km约5秒左右吧,后段慢一些但前面快已经够了,市区里红绿灯起步,要是我在第一个位置,总会把后面车甩块一段距离,这种感觉最爽!哈哈哈
操控: 底盘挺棒的,减震软硬可以,可能上海路好吧!方向初段一点虚位可以接受,电动助力速度快了就变重挺稳,但是打起来没有家里polo和科鲁兹线性,阻尼感一般般。
续航:电耗由于路况不同具体也说不准,反正充满电基本上都在190到230之间,路况好了230甚至270也没问题,开着空调又会少一些
舒适:电动车的优势就是噪音尤其的小,跑起来很安静的赶脚,座垫短但是座椅舒适性不错,方向盘挂挡这些操作起来都方便,没毛病。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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