1/46下一页
一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
天语SX4
|
购买时间2007年12月
购买地点重庆市 重庆
购买商家
重庆经销商
裸车价格10.00万元
平均油耗6.2L/100km
行驶里程89000公里
综合评分
|
优点：作为第一款跨界车型它的外观历经十二年的时光洗礼光彩依旧。整车线条圆润饱满比例协调，车型小巧灵动，操控灵活加速快通过性好。油耗经济维修成本低。
缺点：网友说得最多的关于内饰粗糙和发动机声音的问题我自己解释为实用简约和动力澎湃。如果把排气筒的材质提升为不绣钢是不是应该不会那么容易生锈了。目前为止我换过两个，因为被腐蚀导致异响和脱落。
外观：我个人的审美认为07年初款外观最经典。之后的一系列改款都明显的是为改而改了。为了做出硬朗的线条生生把车身拉得变形了，看上去不长不方也不圆，整车线条框架比例欠缺协调，失去美观。经典才永恒，比如大众甲壳虫，POLO，还有奔驰大G等等。
内饰：内饰部分简单，能够满足基本功能。
空间：主驾副驾空间不用过多说明，后排坐满三个成人（我家人），其中一个体重80公斤，反馈的信息是没有特别拥挤，刚刚好。
配置：12年前的双气囊，六碟连放，无钥匙启动，满足了。
动力：动力充足。我在重庆，常年山地坡度行驶的感觉是轻松自如，给点小油就来力了。
操控：
才开这车的那段时间觉得方向盘很重，后面慢慢就习惯了。天语车操控性还是比较灵活的，轻给油动力就上来了，轻点刹车也明显制动，再加上本身车型小巧，让作为有15年驾龄的手动档女司机的我能够非常自如地穿梭于城市乡村山野的各种道路上。
油耗：今年四月十号那天一口气跑了290公里，加了18升油，平均一公里四毛七左右。十几年的老车了，这个油耗很良心的。
舒适：可能还是习惯和喜好的原因吧，我觉得这车挺好的。除了前几年被一辆大车撞坏前脸导致水箱破裂换过一次水箱，因为皮质老化换过一次排档防尘罩，再换过两次排气筒外，别的地方没有修理更换过。当然常规保养更换的那些比如机油，刹车油，刹车片，防冻液空气格什么的不包括在内哦。
|
|
购买时间2016年04月
购买地点新疆 乌鲁木齐
裸车价格10.88万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程127997公里
综合评分
|
优点：外观
缺点：就是4S离家太远，保养不方便。不过出保后，就忘了4S在哪里了。
外观：外观其实是我最喜欢的了，设计的很漂亮，真正的跨界风格，说的是整体线条，并不是换个保险杠就算跨界了。
内饰：内饰的做工其实真的很粗，但也挑不出大的毛病，完全够用，我宁可内饰粗糙，但整体结构好就行了
空间：前排无任何问题，后排腿部空间不太好，不过基本自己一人在开
配置：其实性价比什么的当时真不行，也许是刚上市的原因，现在的价格就相当的有性价比了。
动力：1.6的排量完全够用，只能说没有肉的车只有肉的人。开长了以后熟悉了以后就可以做到动力随叫随到了，关键是熟悉变速箱的齿比，熟悉以后这车的动力就可以了。我本人感觉天语这车有个特点，当你想牺牲动力提高燃油效率的时候，你可以做到，同时当你想牺牲油耗来换动力的时候他依然可以做到，完全的是看驾驶者的习惯而改变车的习惯。
操控：
原厂的操控只能说是还好吧，但是，我换装了碳纤维定制版的平底方向盘，分分钟就秒杀了一些人，而且，前面说到的动力上来后，配合方向盘反正我感觉真的就算是不错了。
油耗：油耗来说已经很省了，我能开车8点多，前提是我的脚重，开车不喜欢磨蹭，该快快，该慢慢。曾经刻意的去控制油耗，结果同样令人满意，百公里6.8，不过也有副作用，火花塞积碳，怠速不稳等。
舒适：其实操控和舒适是不能兼容的，操控一流，那舒适性肯定就差点，但前提是跟谁比，开过其他车，天语的舒适度只能算中等
|
|
购买时间2016年06月
购买地点广西 玉林
裸车价格10.88万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程75560公里
综合评分
|
优点：车子是12年2月买的，主要是老婆上下班用，偶尔跑跑高速！到现在已经快3万公里了，觉得在这个价位上性价比还是很不错的！
缺点：后避震漏油，11款小S绕不过的毛病，厂家应该是召回的，不应头痛医头，脚痛医脚
外观：外观一般般吧，买的银色，有点后悔没买白色
内饰：内饰很糙啊，手套箱用了不到一年就翘了，质量实在是……
空间：乘坐空间大，但储物空间小，设计合理性与家里的另一辆车95年的老飞度差很多。因为经常要携带箱子出门，总会感觉后备箱不够用，尤其是有朋友或客户需要接送时，往往会后悔当初没买个空间更大的车
配置：性价比不错，没啥大毛病，除了碰了几次就没修过车，用着也省心，不过保养并不便宜，换个机油机滤4S要300多元，飞度去一次4S才200出头
动力：起步动力较足，由于4速自动挡导致高速上遇到缓坡加速需要3档提高到3000转以上，才能从80码继续提速；结果就导致本来就很大的噪声再次提高等级了！
操控：
操控不错，不是鼓励大家加塞，但车短有好处，在交通拥挤时如果想并线，天语还是很方便的
油耗：油耗很经济，基本上就在7.5左右，还是自动挡在北京这种路况跑，算下来一个月也就1200搞定了，平均每周加一次油，300元一次
舒适：开车坐着还算是舒服，喜欢坐着开的应该会适应，躺着开的另说。过减速杠比较硬，没有多连杆的舒服，同样20的车速，这车过去就咯噔一下，开明锐过去就没那么颠。但这车有个好处，走烂路啊或者北京下大雨，就会觉得安心很多
|
|
购买时间2010年04月
购买地点上海市 上海
裸车价格9.88万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程40483公里
综合评分
|
优点：动力好，9喇叭好
缺点：方向比较硬，没有五菱宏光省劲，练车用的五菱宏光，所以感觉比较明显。
外观：造型,还是造型.这车最好看的部分还是后45度角看屁股.饱满矮趴趴的,给人一种爱不舍手的感觉.不好看的是,2011改款的前脸,首先是进气栅,如果换成蜂窝状的黑网,然后把标放在引擎盖上,估计就会好看很多.
内饰：内饰做工不太精细，有点粗糙，
空间：前排可以，后排较小，腿有的伸不开
配置：由于钟爱两厢小车,当初买车时,就把polo,骐达,mg3,经典两厢福克斯放在一起比较.最后还是选了造型和高配置,保养便宜的sx4我想在不考虑品牌的情况下mg3,应该是性价比最高的.之后才是sx4
动力：动力表现还是很满意的。我以前开过普桑，相比的话，感觉小s提速比较快。提速给力，对于1.6发动机来说不错了。反正这么长时间在动力上没有失望过。也许跟开车习惯有关系，我很少会飙着车开。有人说起步有点肉，我感觉是因为1档齿轮比的原因，1档被设计为越野档位，在烂路时能有更大的动力输出。只要到2档，起步就会感觉杠杠的。
操控：
操控教好，方向指向清晰，就是方向盘重啊
油耗：油耗很满意，平均6.26 实测，不是行车电脑的显示。符合预期。平均一公里在5毛钱左右，我也就满足了。
舒适：舒适性还不错，家里都觉得挺好，坐姿高对晕车有一定缓解作用~~~
|
|
购买时间2011年03月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格10.08万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程34500公里
综合评分
|
优点：外观时尚、漂亮
缺点：最不满意的就是内饰的做工了，中控太的接缝有的小大
外观：挺满意的，线条流畅，外形靓丽，鹰眼大灯很犀利，前后防沙板很提升质感，还有16寸的大脚，粗壮的五幅轮毂，让不少人以为这轮子是改装的呢！
内饰：个人认为内饰是这个车最拿不出手的一点了：塑料感太强、不显档次；装配工艺也不咋地，在非辅装路面容易有异响。不过在这个位上也不能奢求太多。
空间：前排没得说，我喜欢这种直立的坐姿。本人身高175，本身矮子就对空间没什么要求。后排嘛，极少有人坐的。再说一点,A柱的设计稍微有点儿蛋疼，左转时候需探脖子，经常被LD嘲笑开车时候跟屌丝一样；没关系啦，本身就是屌丝——！
动力：动力不错，起步比想象中好，毕竟车重，40码以上再深踩，马上弹射出去。
操控：
我觉得在同级车中算是比较好开的了：方向指向准确，油门灵敏，加速给力，刹车也稳重。只是低速时方向盘有点重，女生需要一个适应过程。175的离地间隙加上硬朗的悬挂，在农村较差的非辅装路面上优势明显，能比一般的轿车更从容，基本上见轿车就超。
油耗：基本满意 虽然长途跑的多 油耗平均在8个油左右 主要是经常高速行驶 增加了油耗 个人感觉平均车速在80-100之间较为省油大约是6.5个油上下 冬季的雪地胎 机油的粘度 驾驶的喜好 路况等都是影响油耗的因素
舒适：这个车总体来说不是为舒适而设计的：隔音较差，悬挂较硬。也不是为后排的乘客设计的：两厢小S的后排座椅的靠背较直。
|
|
购买时间2009年01月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格9.98万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程78500公里
综合评分
|
优点：皮实耐用，到现在除正常保养，就换过一个刹车灯。
缺点：整车隔音很差，特别是独特的发动机声音，行驶中通过防火墙传递到车内，让人很不舒服，其次就是夏天开空调车辆停止状态时，压缩机突然启动的时候会“筒”的一声响，估计是怠速低的问（仪表显示650转）。非常不爽，还有车内鼓风机感觉向电流声一样，风速越大声音越大。
外观：外观是我当初买车时选的一个亮点之一，对此很满意。
内饰：内饰真是最大的一个缺点，可以忍受隔音差，但觉得都十来万的车怎么内饰跟那五、六万的差不多。
空间：主驾驶这边空间可以，副驾这边座椅靠背要放很斜才能做得舒服，还要把椅子往后移动。调整了前排，后排空间腿部空间就很小了，坐小孩还行，大人很窄了。
配置：性价比在我当初买车时我觉得是最高的。六气囊六CD，这一般都在十四五万以上的车才有的装备它有。现在买这车我觉得性价比还没那么高，减了气囊加个华而不实的天窗真不划算，也许这算我这技术控的想法吧。
动力：只要舍得抵挡加油换挡，还是可以玩下响胎的，高速行驶感觉动力还行，一般可以满足平常需求。
操控：
操控性能对我这个不怎么激烈驾驶的人来说完全够了。偶然耍下还是对付得了的。
油耗：不开空调的话6.5左右，当然要根据行驶路况而定，夏季开空调的话7.3左右。
舒适：舒适性欠佳，主要是隔音差受各种噪音的影响。平常一个人在家里跑跑主要影响舒适性的是异响，来自前挡风玻璃底部。高速主要是风噪和胎噪。另外座椅的椅面短了些，坐得时间长了腿难受。
|
|
购买时间2010年11月
购买地点云南 昆明
裸车价格9.70万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程43000公里
综合评分
|
优点：发动机强劲有力，噪音低，启动快，油耗少。
缺点：天冷的时候中控和天窗有异响。
外观：外观前面已经说过，总之是我的菜。
内饰：个人认为内饰是这个车最拿不出手的一点了：塑料感太强、不显档次；装配工艺也不咋地，在非辅装路面容易有异响。不过在这个位上也不能奢求太多。
空间：上面数落了半天小S的后排和行李箱空间，除此之外在头部空间上小S还是非常令我满意的。前面提到过我的身高，最痛恨的就是开车的时候头发在车顶上蹭来蹭去的，比如C30和福瑞迪等N多车型。小S在我调校好驾驶座位后头部离车顶依然有一拳的余量，这也是我选择小S很重要得原因之一。
动力：马马虎虎吧，城市里上下班，偶尔出去玩玩，跑跑长途还够用，动力嘛，别期待太高，追求推背感之类的高富帅们可以洗洗睡了，毕竟这是1.6的自吸，不是6.1的涡轮增压，不能花夏利的钱买路虎的车，人嘛，总得现实一点儿，你说是吧？
操控：
操控起来比较稳健，虽然车子不重但能够给人带来扎实的感觉。也许是因为视线好的原因操控得心应手，唯独方向助力较其他车型调校的沉了不只一点，但是高速会更稳。
油耗：我的小S至今1.7万公里，每天穿梭在兰州上下班，堵车已经是生活的一部分，平均油耗在8.5.高速120的速度曾经跑出过6.4的好成绩，加之我的驾车习惯稍显激烈所以我认为小S还是比较省油的。
舒适：这个车总体来说不是为舒适而设计的：隔音较差，悬挂较硬。也不是为后排的乘客设计的：两厢小S的后排座椅的靠背较直。
|
|
购买时间2008年03月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格10.58万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程55000公里
综合评分
|
优点：动力提速快，超车很轻松。通过性好
缺点：噪音控制的不太满意，时间长了，车里面有的塑料开始有点稍微变形，起步时转速瞬间变低，新手容易熄火。
外观：中规中矩中不失年轻时尚，远看一副少年老成的感觉。
内饰：简单明了，经久耐用。电镀装饰条轻轻一擦，闪亮如新。内饰物件操作简便，特别是方向盘上的便捷按钮，增色不少。
空间：前排空间还可以，后排就显局促了，尤其坐3人时。两厢后备箱储物略显不足，好在一般放东西较少。我的是老款，可以实现后排向前翻起的功能，那样储物空间就很满意了。
配置：向朋友力推车型。车价便宜，经久耐用，维修方便，保养便宜，油耗低。唯一不足来源于后备箱的空间硬伤。
动力：M16A的动力是其亮点，现在用了快7年了，动力还是挺猛的（相对于1.6L），对动力非常满意；但是发动机噪音很大，不得不说这个M16A发动机一点不文雅，虽然声音不会很难听，但是转速上2400就比较难以接受了。
操控：
方向较重，有手感，高速行驶不漂。
油耗：油耗低，5.43元/升的93号汽油，一箱加满230元左右，全程高速路能够跑700公里左右。清明节出游，一箱油跑了630公里，其中高速路420公里左右，其余为县道山路。
舒适：07款座椅是浅色全皮座（究竟是真皮还是人造的就不得而知了），坐着比较舒适，但是包裹性欠佳，特别是背部。前排头枕只能高低调节，不能前后调节。减震较硬，牺牲了舒适性换来了扎实的过弯表现。过坑的时候还可以，过减速带的时候跳动明显。
|
|
购买时间2011年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格9.98万元
平均油耗6.9L/100km
行驶里程29550公里
综合评分
|
缺点：中控台一般，设计没有独特性，塑料感比较强；
外观：造型,还是造型.这车最好看的部分还是后45度角看屁股.饱满矮趴趴的,给人一种爱不舍手的感觉.不好看的是,2011改款的前脸,首先是进气栅,如果换成蜂窝状的黑网,然后把标放在引擎盖上,估计就会好看很多.
内饰：一般，大多是塑料覆盖，但是如果是软塑料（熟塑料）就好了，装倒车影视的时候，坏掉了好几个固定扣。现在都有异响咯。
空间：一般，基本够用。
配置：由于钟爱两厢小车,当初买车时,就把polo,骐达,mg3,经典两厢福克斯放在一起比较.最后还是选了造型和高配置,保养便宜的sx4我想在不考虑品牌的情况下mg3,应该是性价比最高的.之后才是sx4
动力：动力表现还是很满意的。我以前开过普桑，相比的话，感觉小s提速比较快。提速给力，对于1.6发动机来说不错了。反正这么长时间在动力上没有失望过。也许跟开车习惯有关系，我很少会飙着车开。有人说起步有点肉，我感觉是因为1档齿轮比的原因，1档被设计为越野档位，在烂路时能有更大的动力输出。只要到2档，起步就会感觉杠杠的。
操控：
转向精准度好、路感反馈和悬挂支撑性的综合性能良好。
油耗：还算可以，没有想象中的低，算是合格水品，毕竟是1.6排量，轮毂又那么大。
舒适：坐姿比较高，视野开阔，舒适性还好~~~
|
|
购买时间2015年07月
购买地点福建 福州
裸车价格10.98万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程45000公里
综合评分
|
优点：M16A的声音当然有人觉得是噪音,横滨胎，无钥匙进入，铃木的操控性，上海的铃木4S服务还是可以的。
缺点：应该是噪音，发动机过2500转噪音就来了，高速120公里的时速3000多转儿，那动静简直令人头疼。跟我的上一辆车qq有的一拼了。所以隔音是硬伤，怎么破！
外观：外观也是我选此车的一个因素，乔治亚罗大师设计，灵动的风格还是比较耐看的。
内饰：黑色内饰和嵌有红黑织物的真皮座椅显得颇具运动风格，仪表盘中规中矩信息显示直观清晰没有任何花骚和多余的东西，整体显得简单易用。车门上的杯槽设计很是实用，但惟独少了放眼睛和插卡的位置。
空间：两人上下班足够了，全家带小孩就显得挤了些，特别后排放了安全座椅之后，后排再坐两个大人就很挤了。后备箱超小。前后排腿部空间不可以吧，我和家人身型还算小巧的。不过比POLO还是要充裕一些的。
动力：动力对我来说，是完全够用了，新车时跑过180，现在到150也容易，市区超车一级棒。完全不像1.5T的H6那么软绵绵的，80内基本上是敢给油，她就敢跑
操控：
方向盘较重，但比较精准。轮胎宽大，底盘略高，过一些小坑小包心里比较有底。
油耗：本人开车并不粗暴，手动档位变换也很勤，更不是那种不停穿梭变道的赛车手，不知为何油耗达不到车友们的水平，天津市区总不至于比北京还堵吧？！不知什么时候我的车车油耗才能降下来呢？
舒适：舒适性当然没法和商务用车、中高档车相比，没有什么豪华配置，仅仅是够用足以。
|
