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购买时间2009年09月
购买地点宁夏 银川
裸车价格14.98万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程67500公里
综合评分
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优点：外观时尚，内饰用料厚道 已经超过了很多合资车的水平，跑高速不用说的，杠杠得，非常平稳安全。总之越开越喜欢
缺点：费油，车灯不亮，还有反光，反光镜总感觉有点看不全。
外观：花生壳大灯的设计在当时也独树一帜，车身圆润，看起来很宽大，总体很大气，有B级车的感觉。车灯设计：花生壳形状的大灯很少见，辨识度高。可惜没有日行灯，后来自己加装了，效果很好。做工车漆：钣金厚实，车漆也够厚，工艺比肩当时同等级合资水平车身造型：整体线条圆润，很有特点，辨识度高，大气，很有商务风范
内饰：内饰有木纹设计，加上米色真皮桌椅，档次感不错。数字时速的仪表盘也很有科技感手感材质：真皮座椅，方向盘也是真皮的，手感自然出众。仪表中控：数字时速仪表盘，科技感很，即使放在现在也不落伍。异味异响：估计买车的时候车子已经放在车库一段时间了，而且第二年就出新款了，所以新车都没有味道，座椅又是真皮的。但是跑了十多万公里后，还是有点异响，但是本身每天要跑二十公里烂路，情有可原。
空间：家用车，足够了，刚刚好，不过如果长途连续开的话，还是有点累。还是那句话，一分钱，一分货。满意！
配置：这个价位在当时不便宜，也能买到很多合资车的入门配置。但是这个质量和配置也确实有合资车的水平，不讲品牌的话，性价比是不错的。标配配置：没有esp，当时基本这个价位的车也都没有esp，其他方面配置很丰富。
动力：在当时宣传的0到100加速好像是12秒多，1.8T的还达到10秒，这个成绩相对于1500多公斤的自重来说已经不错了，那时候大多A级车自重都只有1300公斤左右。高速上能把1.5吨的车身推到200公里时速，1.8T的可以上220。但是超车还是多用S档，毕竟车身太重，发动机也不是550的长处，只是够用。加速表现：属于中等范围，不算快也不慢，因为车身毕竟太重。高速超车还是用S档比较好，降档后发动机声音也大。动力平顺性：采用的5AT变速箱，平顺性很好，没有顿挫跑高速：这是550最大的优点了，高速稳定，一点不飘不晃，方向盘也不抖，即使150时速也和120感觉差不多，就是噪音大些，胎噪和发动机声音大。由于稳定即使跑到200的时速也让人有信心。
操控：
习惯了就好，本人觉得没有啥特别的亮点，总体来说方向盘是比较偏重的，特别是低速转弯的时候，如果是女性开还是比较费劲！！偏重的！
油耗：总体来说油耗还是较高，当时的上汽也没用太多拿的出的发动机技术。当然车身也是较重，综合来说属于合理范围。高速在8个油，综合到了10到11个。城市路段表现：走走停停没有任何问题，没有顿挫，起步靠怠速足够，怠速起步都比现在2.0的RX5强。在拥堵路段很轻松，刹车踏板和油门踏板都不高，相差高度也小，右脚很轻松。高速路段表现：高速稳定，不必多说。超车还是多用S档比较好。
舒适：只能说中规中矩，不好，也不差，一个人过减速带还是比较硬，如果满载和满员的话，那么舒适度很是比较不错的。如果长途的话，有点累的。
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