1/106下一页
一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
吉利GX7
(该车系评分高于69%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
|
综合评分
|
微点评
以简短的形式分讲述您的买车/用车时的感受或痛点，这就是微点评
优点：我是15年6月买的吉利全球鹰GX7，外观比较大气，空间也比较舒服，视觉效果好
缺点：打足方向盘时有响声，油耗高，售后服务太差了，我出交通事故后，在无锡吉美4S店维修的，修理费用1万6仟元。总之从修复的效果一点都不满意，下图就是我换新的面板后的状况，另外在光线下颜色也有差别，如果这样的服务，那么这样的国产知名品牌，就会毁在这样的售后服务中，请厂家关注一下吧，好品牌一定要有好的服务，这样才能发扬光大！
选车理由：外观佳，民族品牌，
|
|
购买时间2013年05月
购买地点上海市 上海
裸车价格10.19万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程15820公里
综合评分
|
优点：无
缺点：内饰粗糙
外观：小七的外观设计成熟稳重却又不乏时尚，很多车友都喜欢看小七的侧面，真的很漂亮很流畅，
内饰：内饰设计平平淡淡，没有什么亮点，不过好在很实用，中控台设计很中庸，没有花哨的东西。每次开车都会下意识的送几下手刹，可手刹的确已经放到底了，这神手刹有点不人性
空间：车内空间很好，尤其后排空间很宽很大，尤其副驾驶座位后面的椅子可以折叠，方便车主的使用。
配置：车身很大，车漆很漂亮，空间大，动力系统成熟，地盘调教的数一数二，刹车很牛，11万的售价买到这样的车很值得，这样的价钱连合资品牌的最低配都买不到。保养便宜，发动机动力成熟，不用担心涡轮增压发动机的耐用性。只有自主品牌可以这样接地气。
动力：2.0的动力配上手动变速箱的动力还算不错，出色得低扭可以用5挡应付一般的城市道路，五环上可以用5挡从50km/h加速到80km/h，低扭出色所以城市道路转速并不高
越野：
方向还是蛮精准的，路感也很好，几乎可以感觉到车轮压过一个细小的树枝，过弯侧倾很小，地盘偏向于欧系
油耗：综合油耗8.9升，在自主品牌里算是不错的，与合资品牌比还是有差距，
舒适：多连杆后独立悬挂使得路面上的细小坑洼以及颠簸底盘都可以轻松的过滤掉，地盘调教很有韧性，时速80之下噪音不算大，时速120的时候噪音会非常明显但也没有到扰人的程度
|
|
购买时间2014年05月
购买地点广东 惠州
裸车价格11.90万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程56000公里
综合评分
|
优点：空间大，车内异味消除快。
缺点：做工在细节方面不太讲究。
外观：大气，如果前脸能像路虎极光那样把下方做成黑色防护条，加上黑色吸塑的轮眉就更好了。左后侧三角窗前面的塑料板有些翘起。
内饰：全黑内适加红色线缝的仿皮坐椅，还是很漂亮。大家反映比较多的驾驶席中控按钮问题，实际使用中感觉也没有那么难受，估计是我的手比较小的缘故。总之，我个人认为内适还是不错的，当然，如果能更多一些隐蔽收纳空间供放个手包什么的就更好了。
空间：空间确实很大，长假期间和家里人出去旅行放行装或者外出购物买东西都很方便。乘坐空间也很舒适，后排坐上三人也一点也没有拥挤的感觉
配置：这块没的说，对的起这个价格，有天窗、座椅加热、车载蓝牙、倒车影像、自动空调、电动座椅调节、大灯高度调节等配置，已经可以说是物美价廉了。
动力：2.0的动力按说是很好的了，但是在加速的时候很慢，每10码自动提档一次，而且有明显的换挡感觉，感觉有些设计失误，需要改进。
越野：
喜欢更沉点的方向盘，GX7满足了我的操控癖好，方向指向性很精准，基本指哪儿走哪儿。
油耗：市内约10-13升，高速公路8-8.5升，这个油耗还是可以接受的
舒适：底盘悬挂舒服，据单位上开奇骏的老师傅乘坐体验，说悬挂和减震的舒适度不输他开的奇骏。前排座椅承托力较强，后排中间座位也带有可调高度的头枕和三点式安全带，后排中央扶手设计也非常舒服。个人认为，舒适度相当不错，我母亲以前坐大巴车经常晕车，现在经常坐我的车也不晕车。
|
|
购买时间2013年06月
购买地点天津市 天津
裸车价格11.00万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程5200公里
综合评分
|
优点：无
缺点：内饰粗糙
外观：小七的外观设计成熟稳重却又不乏时尚，很多车友都喜欢看小七的侧面，真的很漂亮很流畅，
内饰：内饰设计平平淡淡，没有什么亮点，不过好在很实用，中控台设计很中庸，没有花哨的东西。每次开车都会下意识的送几下手刹，可手刹的确已经放到底了，这神手刹有点不人性
空间：车内空间很好，尤其后排空间很宽很大，尤其副驾驶座位后面的椅子可以折叠，方便车主的使用。
配置：车身很大，车漆很漂亮，空间大，动力系统成熟，地盘调教的数一数二，刹车很牛，11万的售价买到这样的车很值得，这样的价钱连合资品牌的最低配都买不到。保养便宜，发动机动力成熟，不用担心涡轮增压发动机的耐用性。只有自主品牌可以这样接地气。
动力：2.0的动力配上手动变速箱的动力还算不错，出色得低扭可以用5挡应付一般的城市道路，五环上可以用5挡从50km/h加速到80km/h，低扭出色所以城市道路转速并不高
越野：
方向还是蛮精准的，路感也很好，几乎可以感觉到车轮压过一个细小的树枝，过弯侧倾很小，地盘偏向于欧系
油耗：综合油耗8.9升，在自主品牌里算是不错的，与合资品牌比还是有差距，
舒适：多连杆后独立悬挂使得路面上的细小坑洼以及颠簸底盘都可以轻松的过滤掉，地盘调教很有韧性，时速80之下噪音不算大，时速120的时候噪音会非常明显但也没有到扰人的程度
|
|
购买时间2014年06月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格10.38万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程5000公里
综合评分
|
优点：：6速手自一体变速器是我的最爱，之前一直开手动档，这次换车最主要看中了GX7的3大件，地盘，变速箱，发动机
缺点：质感
外观：中庸，好像跟时代脱节了3年的样子，呵呵呵个人认为，但自从买了之后，觉得自己的车最漂亮了！！！！
内饰：全黑内适加红色线缝的仿皮坐椅，还是很漂亮。大家反映比较多的驾驶席中控按钮问题，实际使用中感觉也没有那么难受，估计是我的手比较小的缘故。总之，我个人认为内适还是不错的，当然，如果能更多一些隐蔽收纳空间供放个手包什么的就更好了。
空间：空间确实很大，长假期间和家里人出去旅行放行装或者外出购物买东西都很方便。乘坐空间也很舒适，后排坐上三人也一点也没有拥挤的感觉
配置：国产车里面性价比最高的
动力：市内行驶动力还是不错的，高速公路上提速可不行。
越野：
喜欢更沉点的方向盘，GX7满足了我的操控癖好，方向指向性很精准，基本指哪儿走哪儿。
油耗：：油耗很满意，现在表显10个多一些，平时这个车我老婆上下班开，每天来回8公里，当单位了，车还没热呢，呵呵，所以10个油我很满足了，每个月跑个3、500小长途，计算过高速上的110迈匀速油耗大概9个，满意
舒适：底盘悬挂舒服，据单位上开奇骏的老师傅乘坐体验，说悬挂和减震的舒适度不输他开的奇骏。前排座椅承托力较强，后排中间座位也带有可调高度的头枕和三点式安全带，后排中央扶手设计也非常舒服。个人认为，舒适度相当不错，我母亲以前坐大巴车经常晕车，现在经常坐我的车也不晕车。
|
|
购买时间2013年10月
购买地点江苏 苏州
裸车价格9.80万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程26952公里
综合评分
|
优点：外形大气,车内空间大
缺点：内饰略显粗糙，如果能改进内饰里面的硬塑料我会更满意！
外观：SUV中上乘制作，虽然尾灯稍微小点，但是别有一翻风味！看惯了大屁股妞，小屁股也很性感！！哈哈，题外话！！
内饰：塑料用的比较多，我的中控台出风口刚提车时，由于没贴膜，被嗮的微微有点翘。内饰总的来说比较中规中矩，设计上没有什么特别的亮点，简洁大气。2013款改成了黑色内饰，座椅也都是皮质的，给人一种商务的感觉，整体看，还是不错的。
空间：空间很大，身高非常高的人也可以坐在里面很舒服。
配置：吉利全球鹰GX7 1.8手动尊贵版这款车在10万左右的SUV车型中，性价比还是算蛮高的。配备了7个安全气囊：黑色内饰，带导航、倒车影像，带天窗，带可调节自动座椅等。
动力：动力一般，在城市里转悠转悠还可以，但是在山路的时候有点吃力啊！
越野：
操控比较满意，转向系统是比较精准的，转弯的时候，很稳！第一次上高速，全程120，非常稳！还有前后都有雷达，还有倒车影像，感觉非常实用，倒车入库，必不可少的功能，可以避免很多小的剐蹭！
油耗：超低的油耗，作为一个SUV，这么大的车子，油耗9来个油，还是真的很满意。
舒适：gx7的舒适性，还是非常不错的，空间大、视野高、座椅是皮质的，行车比较稳，导航可以自己装善领dsa，配多个导航软件，多媒体音响效果相当不错！四档2000转以下有啸叫，除此噪音还可以接受!总体来说，舒适性比其他合资十万左右的车，那是相当好的。
|
|
购买时间2012年11月
购买地点新疆 哈密
裸车价格10.59万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程11111公里
综合评分
|
优点：空间够大！我是一个偏肥的人，坐小型车就是受罪，坐上GX7两个字：“舒服”！
缺点：动力以及内饰
外观：圆滚滚的白胖子（我的是白色的小7），前脸比较耐看，但不是一看就喜欢的那种，需要慢慢欣赏。总体属于主流中庸的设计，不偏激，不招人也不难看。
内饰：内饰，反正是比QQ6的要好，比普桑的也要好，个人不看重内饰，觉的还行。
空间：没的说，就是一个字“大”，朋友有途观、狮跑、IX35，他们坐进我的车都说小7的空间真心的大，后排坐着宽敞的很。
配置：超高。不到十万的价格，我认为还是值这个价钱的。
动力：1.8动力差了一点点，特别是提速明显感觉比较慢，4年驾龄的司机有时候还是会熄火。可能是整车质量比较重的原因吧，现在4S店加装了空气增压器，提速有所改善，不知道2.0的会不会好些。
越野：
应该可以做到指哪打哪的地步
油耗：油耗值得吐槽，汽车自带的油耗表完全不靠谱。市区内高峰期，油耗最高的时候，能到百公里11升的油耗，想想1.8的小7要这么高的油耗就有些那啥疼……
舒适：前排座椅包裹性一般，后排座椅超级舒服，平时过铺装路面很高大上。但全车隔音效果一般，引擎盖那个撑杆设计有小问题，球型结构间隙太大，发动机转速在1500转时共振现象很明显，一阵金属管碰撞的声音从发动机仓传到驾驶室，很影响驾驶感受，另外后排座椅可放倒折叠的那个座位由于要和底部勾住的结合部卡扣不牢靠，导致过烂路时会发出和方向盘下传出的一样的格的格的异响声，人听了很不舒服。
|
|
购买时间2014年07月
购买地点浙江 绍兴
裸车价格9.68万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程7777公里
综合评分
|
优点：外观大气沉稳，又兼动感时尚
缺点：经销商都是想着法子捞钱，听说保养挺贵的，有点担心。希望厂家能给个标准。
外观：时尚有朝气，车身线条硬朗，整体造型和谐，两个前大灯炯炯有神，后视镜宽大，视野宽敞，车身钣金工艺还可以，有些地方的缝隙还是比较大，还有进步的空间。
内饰：车门内饰板-有间隙或无法密合 中控台-有异响 中控台-有间隙或无法密合
空间：我选的是7座，如果当7座用的话就彻底没后背箱了，所以还是把后排放倒当5座用了
配置：对比同级别车里面，它的空间，后排成坐舒服性，腿部空间等都是无敌的。
动力：新手新车，感觉可以，还在磨合。
越野：
方向盘个人感觉大小合适，不轻不重，不过女的开的话可能不太喜欢，但男的绝对觉得好，爷们儿不喜欢没路感的方向盘
油耗：才跑了3000公里，用小熊油耗测算的，一般油耗在9个以内，加上第一次加油的14个多的油耗，平均油耗在9个多，实际上我用优驾开车测算，一般市区不堵的情况下，油耗一般在9-10个之间，堵的情况下，10-14都有可能，跑高速油耗一般6-7个。
舒适：还行，主驾座椅可调节，在配合可调方向盘，总能找到适合你的位置，在车里宽敞不压抑，可翘二郎腿，腿也可伸直，腰也可伸直，空间大就是好啊，无压力啊！唯一欠缺的是椅背包裹性不强，坐时间太长腰不舒服。
|
|
购买时间2015年06月
购买地点山东 日照
裸车价格11.00万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
|
优点：乘坐空间宽敞，1.77米的个子坐在里面头顶还有一拳头距离，前排方向盘与腰部有20-30厘米距离，腿间距离也很大，乘坐很舒服；后排距离也较大，乘坐三人人与人还有一拳距离，腿与前排距离有两拳头能翘二郎腿，乘坐很舒服；储物空间充足，一家三口人出行随带生活用品绰绰有余。
缺点：做工在细节方面不太讲究。
外观：新款的外观确实很漂亮，买回来后朋友都说好。大气硬朗的前脸，孔武有力的腰身曲线，越看越喜欢。
内饰：GX7内饰还是挺干净明亮的，座椅、方向盘、车门上的布置还是挺精细的，其它地方要稍微差些了。不过整车价格摆在那儿，还是在可承受范围内。
空间：非常满意，宽敞大气，坐5个成年人也不觉得拥挤。
配置：高，相当的高。10.1万的价格，四轮独立悬挂、6速手自一体、2.0CVVT发动机、天窗、前后雾灯、前后雨刷，5点式前后雷达，性价比相当之高。
动力：2.0L的动力足够用了，高速120定速巡航很稳不掉速度，踩油门降档超车也很轻松。
越野：
喜欢更沉点的方向盘，GX7满足了我的操控癖好，方向指向性很精准，基本指哪儿走哪儿。
油耗：：油耗很满意，现在表显10个多一些，平时这个车我老婆上下班开，每天来回8公里，当单位了，车还没热呢，呵呵，所以10个油我很满足了，每个月跑个3、500小长途，计算过高速上的110迈匀速油耗大概9个，满意
舒适：真皮座椅坐着还是挺舒服的，空间够大，坐着也安逸。行车过程中车噪也很小，高速上有些胎噪是可以接受的。
|
|
购买时间2014年05月
购买地点广东 广州
裸车价格12.50万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
|
优点：性价比高，看起来大方、入眼。
缺点：后座看全带卡位太过突出，一般后座的人都是不系安全带的，但是放上婴儿安全座的话也就觉得没那回事了。
外观：自己觉得还可以吧，不算靓丽，也不难看，还比较耐看。
内饰：对我来说，可以了
空间：比较大，可以装很多旅游用物。
配置：超高，6速自动档，安全性好（这条是宣传上说的，没试过，也希望永远别用上），空间宽敞舒适，裸车才11.8万元，还有什么可说的。
动力：也很满意，还以海螺沟之旅为例吧，在成雅高速上，基本都是110-120公里的时速（再高就没跑过了，限速），感觉120以内加速都没什么问题。山路上，只要想超车，完全可以随心所欲，略深踩油门，转速就会到3000转左右，再踩深一些，转速就到了4000转以上了。城市里面行驶就更方便了。
越野：
尚可，方向盘打到底，有点异响。
油耗：到现在为止，平均油耗11.7升/百公里。最高的一次是去海螺沟翻二郎山，可能是高原的原因吧，有一箱油跑了16.41升/百公里，当时还确实吓了我一跳，最低的一箱油耗是去重庆，走的成南高速过去，跑出了9.04升/百公里，全程基本维持在100-120的时速。总的里程来说，城市道路40%，高速30%，国道30%。油耗都是通过小熊油耗计算出来的实际油耗，我每次都是基本跑到剩最后一格左右就加油，加到跳枪为止。
舒适：虽然在加速时发动机会有点噪单那就是我想要的，车子的悬挂感较强，SUV走一些小路也比一些小车要稳得多。
|
