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吉利GX7 2014款 1.8L 手动 尊贵型
车主平均油耗：8.2L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： --
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购买时间2014年06月
购买地点福建 莆田
裸车价格10.40万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：最满意当属小7的空间了，从选车伊始，就更倾向SUV的高大，所以走马观花似的看了两款家轿就直接pass掉了，直奔SUV。GX7的空间，从外观看，有几款车都比它显大气且中看，可是往里面一坐，就有点奇妙了，觉得GX7更宽松自如，对14款小7，可用一见钟情形容，我的小7是单位第一辆SUV，坐我车的同事谁都说“还是越野坐着舒服”.
缺点：就是走烂路，（我说的烂路不是一般的烂，不是正规公路，全部是大坑，小坑的速度10码）方向是有响声，（咯噔，咯噔声）我估计方向机链接方向盘的链接处有问题，设计问题。走公路有个坑啥的，减速带，就没声音，还有就是1.8的发动机动力差点，如果带涡轮增压就OK了。吐槽下备胎不是铝合金的，胎也不是佳通的，起码配个铝合金的轮毂呀。
外观：前脸看的有点憨厚，屁股感觉不是很好看，大屁股墩。但是，侧面，侧面啊，绝对的杀手级别的啊，谋杀了不少眼球啊，太漂亮了，霸气啊！整车基本属于耐看型吧，就像本人一样(哈哈）！尾灯我喜欢，晚上一刹车，那个亮啊，嘿嘿，安全性会增加不少哦！
内饰：比较中庸，没有什么出彩的地方，座椅可能是一个亮点，真皮，红线给人一种运动的感觉。中控下面的一个斜的格子，是我最喜欢的，我的手机比较大，5.8寸，放那里妥妥的，这点给我感觉很方便。14款改变很多，塑料感也没有感觉那么严重，毕竟价格在那里，不要去要求太多！
空间：坐驾驶位上，有种坐台子上的感觉，视野开阔，能看到车头，对新手是相当有利的，能更好感知车头、车两侧与别的车或物体的距离，不像家轿，人陷下去了，看不到车头的。1米7多的人坐主驾位，头顶还有一拳多的空间，这是家轿与SUV无法相比之处。坐其他位置，前后都有一种宽松之感。后排坐四个不是大块头的话，还无明显拥挤之感。
配置：最初感觉SUV都是很贵的，看它外形的时候感觉最起码也要在18W左右，最后网上一搜价格，居然在12W左右就能上手，顿时大爱啊。选择它，它也给了我一个惊喜，7个气囊，超5星安全。买车，我注重的是安全，或许许多人会说：“车的安全在于自己是不是安全驾驶”，但我想说的是：“这年头，你好好开车，有人不好好开车，你不撞别人，你不能保证别人不撞你”，所以不管是主动安全还是被动安全，我感觉都挺重要的。
动力：GX718一度饱受诟病，我相信是很多车主的真实感受，可用车情况不同，不应一概而论。作为家用，不是整天上高速的，如今又到处是限速，有个强劲动力也可能英雄无用武之地，所以选车不能太依赖于评论，还得有自己的想法，适合自己用就好。驾乘718已1000多km了，还未觉得动力不够用过，上班之地有两处1km多的长陡坡，车载五个人上坡，4挡是不好上，会一点点降速，中途要换3挡，但3挡动力劲道，轻轻松松就上去了，家用而言，我觉完全够了。
越野：
方向盘比较小，适合我这样手小的人士和女士，一把握住刚好。转向挺精准的，可谓指哪打哪，在高速的时候表现也是不错的哦，转多少幅度，可以清晰的从方向盘上感觉出来。挂档没有出现所谓的档位难挂的情况，不过有时候一挡挂不进，要踩2脚离合踩行，倒档会偶尔的出现咯噔一声响，其他档位无压力，轻轻一推就进去了。刹车方面感觉挺不错的，不是那么一脚踩下就立马刹住，是渐进式的，感觉很不错，没有觉得人们说的那么软！至少一般刹车的时候你会提前判断吧，急刹还没有试过，毕竟才开了500多公里！
油耗：车子买了之后，同事和村上人看到后都问，多少排量啊，一听说1.8，就问：“油耗大的吧”。我一看，油耗表上市11.1，吓我一跳，但开了200多公里后降到9.3，开了2次高架，降低到8.5，到500多公里时候降低到现在7.6，我不知道油耗表准不准，也没有具体的算过，但感觉还是可以接受的。
舒适：可能是没有开过太好的车子，感觉小七的舒适性还是可以的，底盘不是那么硬啊，虽然不能和轿车比，但既然选择了SUV，那肯定是要牺牲一部分舒适度。还有什么胎噪，我感觉还可以，80码的时候，开窗户，感觉声音还可以接受，60码的时候不注意听，还感觉不到。发动机在刚启动的一刹那，感觉声音有点大，但热车完成后，几乎感觉不到。关上车门，开启音乐，低音感觉不错，高音还没有试过，最高开到过15，感觉挺爽的，没敢再开高，不想折磨自己的耳朵。蓝牙好像声音有点小，别人说话感觉听不清楚，不知道别人听不听的清自己说话！
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购买时间2014年07月
购买地点江苏 常州
裸车价格10.00万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：新车买回，（也就上下班来回40分钟的路）开车时主驾驶、副驾驶、天窗都打开。 也就3天，车内基本没有味道
缺点：车子的离合点太高了，老是掌握不住半联动的点，在市区转一圈，能熄火N次，于是改变策略，开始起步带油之后，熄火的情况才有所下降。停车场的工作人员一看我在斜坡上停车，就来了句：“新手”，哎~！还有一个就是A柱有点大，左转的时候会有一定的视觉盲区，这个开车的时候特别要注意！
外观：前脸看的有点憨厚，屁股感觉不是很好看，大屁股墩。但是，侧面，侧面啊，绝对的杀手级别的啊，谋杀了不少眼球啊，太漂亮了，霸气啊！整车基本属于耐看型吧，就像本人一样(哈哈）！尾灯我喜欢，晚上一刹车，那个亮啊，嘿嘿，安全性会增加不少哦！
内饰：比较中庸，没有什么出彩的地方，座椅可能是一个亮点，真皮，红线给人一种运动的感觉。中控下面的一个斜的格子，是我最喜欢的，我的手机比较大，5.8寸，放那里妥妥的，这点给我感觉很方便。14款改变很多，塑料感也没有感觉那么严重，毕竟价格在那里，不要去要求太多！
空间：坐驾驶位上，有种坐台子上的感觉，视野开阔，能看到车头，对新手是相当有利的，能更好感知车头、车两侧与别的车或物体的距离，不像家轿，人陷下去了，看不到车头的。1米7多的人坐主驾位，头顶还有一拳多的空间，这是家轿与SUV无法相比之处。坐其他位置，前后都有一种宽松之感。后排坐四个不是大块头的话，还无明显拥挤之感。
配置：最初感觉SUV都是很贵的，看它外形的时候感觉最起码也要在18W左右，最后网上一搜价格，居然在12W左右就能上手，顿时大爱啊。选择它，它也给了我一个惊喜，7个气囊，超5星安全。买车，我注重的是安全，或许许多人会说：“车的安全在于自己是不是安全驾驶”，但我想说的是：“这年头，你好好开车，有人不好好开车，你不撞别人，你不能保证别人不撞你”，所以不管是主动安全还是被动安全，我感觉都挺重要的。
动力：我选择的是1.8的，动力可以说一直是被人说谈起的一个诟病，冷车的时候起步，半联动感觉还是力气不错的，但在车子热了以后，不带油起步，感觉就是小牛拉大车，慢吞吞的！但是起步之后在路上，感觉动力完全够用了，毕竟是在城里开开，并不跑山区，这是我个人感觉，从0-80码，提速感觉很快，在高架上的时候不知不觉就上了80。上过几个大桥和长坡，一车4人，三个大人一个孩子，4挡上坡感觉有点累，降到3挡，2000转上坡感觉动力一下子又上来了。总之不是过于追求动力，感觉还是可以的！
越野：
方向盘比较小，适合我这样手小的人士和女士，一把握住刚好。转向挺精准的，可谓指哪打哪，在高速的时候表现也是不错的哦，转多少幅度，可以清晰的从方向盘上感觉出来。挂档没有出现所谓的档位难挂的情况，不过有时候一挡挂不进，要踩2脚离合踩行，倒档会偶尔的出现咯噔一声响，其他档位无压力，轻轻一推就进去了。刹车方面感觉挺不错的，不是那么一脚踩下就立马刹住，是渐进式的，感觉很不错，没有觉得人们说的那么软！至少一般刹车的时候你会提前判断吧，急刹还没有试过，毕竟才开了500多公里！
油耗：车子买了之后，同事和村上人看到后都问，多少排量啊，一听说1.8，就问：“油耗大的吧”。我一看，油耗表上市11.1，吓我一跳，但开了200多公里后降到9.3，开了2次高架，降低到8.5，到500多公里时候降低到现在7.6，我不知道油耗表准不准，也没有具体的算过，但感觉还是可以接受的。
舒适：可能是没有开过太好的车子，感觉小七的舒适性还是可以的，底盘不是那么硬啊，虽然不能和轿车比，但既然选择了SUV，那肯定是要牺牲一部分舒适度。还有什么胎噪，我感觉还可以，80码的时候，开窗户，感觉声音还可以接受，60码的时候不注意听，还感觉不到。发动机在刚启动的一刹那，感觉声音有点大，但热车完成后，几乎感觉不到。关上车门，开启音乐，低音感觉不错，高音还没有试过，最高开到过15，感觉挺爽的，没敢再开高，不想折磨自己的耳朵。蓝牙好像声音有点小，别人说话感觉听不清楚，不知道别人听不听的清自己说话！
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购买时间2014年03月
购买地点浙江 绍兴
裸车价格10.59万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：意大利设计师设计，外观漂亮，大气，全车7个气囊，安全系数高，而且有膝部安全气囊，同级别里面都没有，我朋友的宝马740才有这个配置。赞一个。。空间大，很宽敞，一车5人没有压迫感，后排没有隆起。座位可以4/6翻到，偶尔放点大件的东西不是问题。。。4s店服务很周到，对车子也很满意。
缺点：虽然是新车上市，但是经销商的价格却一点不让，多少让人心里有些不平衡。最近看到不少车友买同款的车都有不同程度的优惠，尤其是有点小上火啊。呵呵。还有就是新车为什么不装配侧踏，还要自己花钱装，4S店要1800块。不知道这个价位怎么样？怎么看都不值啊。
外观：前脸看的有点憨厚，屁股感觉不是很好看，大屁股墩。但是，侧面，侧面啊，绝对的杀手级别的啊，谋杀了不少眼球啊，太漂亮了，霸气啊！整车基本属于耐看型吧，就像本人一样(哈哈）！尾灯我喜欢，晚上一刹车，那个亮啊，嘿嘿，安全性会增加不少哦！
内饰：比较中庸，没有什么出彩的地方，座椅可能是一个亮点，真皮，红线给人一种运动的感觉。中控下面的一个斜的格子，是我最喜欢的，我的手机比较大，5.8寸，放那里妥妥的，这点给我感觉很方便。14款改变很多，塑料感也没有感觉那么严重，毕竟价格在那里，不要去要求太多！
空间：空间在紧凑型车里算是优良的，前面副架横向坐两人也不算挤，后排最多挤过七个成人，虽然挤了点，但还能忍受（PS：交警叔叔会敬礼，请勿模仿），后备箱的空间也不错，很规整，高度适中，如果后排放倒完全可以睡两成人，车震呀，聚赌呀，开个小会之类的那都不是事。
配置：最初感觉SUV都是很贵的，看它外形的时候感觉最起码也要在18W左右，最后网上一搜价格，居然在12W左右就能上手，顿时大爱啊。选择它，它也给了我一个惊喜，7个气囊，超5星安全。买车，我注重的是安全，或许许多人会说：“车的安全在于自己是不是安全驾驶”，但我想说的是：“这年头，你好好开车，有人不好好开车，你不撞别人，你不能保证别人不撞你”，所以不管是主动安全还是被动安全，我感觉都挺重要的。
动力：这款发动机我就真心不敢恭维了，调校的有点不伦不类，低扭无力，三五年驾龄的起步熄火那是常事，新手的话那是难以起步，我十多年驾龄的偶尔也会熄火（请记住，我不是倒车时就把车门打开，头向后望的那种老师傅）；但上了三档的话提速还是不错的，中段加速不错，但是1.8L的自吸也没什么耐力，5档上了4000转那是撕心裂肺的咆哮呀，还有你能清晰的感觉到发动机在机舱里的震动，不过这一系列驾乘感受还是挺适合路怒症车手，骂声比发动机声要大就不会介意了。
越野：
这款手动变速箱还是挺不错的，必须爱恨分明，档位清晰、灵敏，两个手指你可以轻松操控，还带有一丝丝入档的吸合感，前提是你踏下离合器时，不是你可以胡乱的瞎掰的那种灵敏。转向也还不错，真皮方向盘，手感，大小，力度适中，还带有手动前后调节功能，指向清晰，只是转向打死时有撞击的声音，不熟悉的情况下，打死方向机哐铛的一声你会以为转向臂断了，所以现在我转向急弯或掉头都轻手轻脚的，吓死宝宝。
油耗：车子买了之后，同事和村上人看到后都问，多少排量啊，一听说1.8，就问：“油耗大的吧”。我一看，油耗表上市11.1，吓我一跳，但开了200多公里后降到9.3，开了2次高架，降低到8.5，到500多公里时候降低到现在7.6，我不知道油耗表准不准，也没有具体的算过，但感觉还是可以接受的。
舒适：可能是没有开过太好的车子，感觉小七的舒适性还是可以的，底盘不是那么硬啊，虽然不能和轿车比，但既然选择了SUV，那肯定是要牺牲一部分舒适度。还有什么胎噪，我感觉还可以，80码的时候，开窗户，感觉声音还可以接受，60码的时候不注意听，还感觉不到。发动机在刚启动的一刹那，感觉声音有点大，但热车完成后，几乎感觉不到。关上车门，开启音乐，低音感觉不错，高音还没有试过，最高开到过15，感觉挺爽的，没敢再开高，不想折磨自己的耳朵。蓝牙好像声音有点小，别人说话感觉听不清楚，不知道别人听不听的清自己说话！
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购买时间2014年07月
购买地点浙江 绍兴
裸车价格9.90万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：新车买回，（也就上下班来回40分钟的路）开车时主驾驶、副驾驶、天窗都打开。 也就3天，车内基本没有味道
缺点：可能是自主品牌的缘故，外观的一些接缝处理得不是很到位，而且有很多的异响，隔音做的也还可以。
外观：前脸看的有点憨厚，屁股感觉不是很好看，大屁股墩。但是，侧面，侧面啊，绝对的杀手级别的啊，谋杀了不少眼球啊，太漂亮了，霸气啊！整车基本属于耐看型吧，就像本人一样(哈哈）！尾灯我喜欢，晚上一刹车，那个亮啊，嘿嘿，安全性会增加不少哦！
内饰：新车没气味，曾经同一人不止说过三次，重要的事情说三遍，新车没气味，车没气味，没气味，气味，味；真皮座椅，那缝线，接缝都处理的不错，扶手箱高度、宽度都合适；行车屏，能显示行车信息等等，比较合理；中控屏，用的吉利这套多媒体系统也还可以，就是能集成在里面的功能太少，灵敏度和响应速度一般；后排也没有凸起，可以左右玩耍无界限，当你坐在左边时，一个漂移可能你已经平衡的坐在右边了，不管你喜欢不喜欢，反正我是喜欢了；储物格也不错，前后左右上下，能利用的空间也都能用得上，加个蛋吧；还有中控部分全塑料有点硬梆梆，河蟹社会不和谐。
空间：GX7空间大，本人1.75米，体重近80kg，前排驾驶位及副驾驶毫无压力，头部空间高，身体坐姿舒服，不会觉得别扭；后排空间更大，轻松坐下四个成年人。后备箱只能说够用，比轿车装载能力要强得多，放下后排坐椅能很好的提升装载能力。
配置：最初感觉SUV都是很贵的，看它外形的时候感觉最起码也要在18W左右，最后网上一搜价格，居然在12W左右就能上手，顿时大爱啊。选择它，它也给了我一个惊喜，7个气囊，超5星安全。买车，我注重的是安全，或许许多人会说：“车的安全在于自己是不是安全驾驶”，但我想说的是：“这年头，你好好开车，有人不好好开车，你不撞别人，你不能保证别人不撞你”，所以不管是主动安全还是被动安全，我感觉都挺重要的。
动力：1.8的动力就适合我这样的人开，从来不会大脚油门的。动力对我来说足够了，很适合家庭用车。
越野：
这款手动变速箱还是挺不错的，必须爱恨分明，档位清晰、灵敏，两个手指你可以轻松操控，还带有一丝丝入档的吸合感，前提是你踏下离合器时，不是你可以胡乱的瞎掰的那种灵敏。转向也还不错，真皮方向盘，手感，大小，力度适中，还带有手动前后调节功能，指向清晰，只是转向打死时有撞击的声音，不熟悉的情况下，打死方向机哐铛的一声你会以为转向臂断了，所以现在我转向急弯或掉头都轻手轻脚的，吓死宝宝。
油耗：买车之前，有人劝我别选SUV，理由是耗油。我也犹豫过，但老婆大人一直就偏爱越野和商务车型，所以没过多去考虑油耗，只为喜欢而奔SUV来的。娶得小“妻”之后，不仅外貌上觉得她成了“西施”，油耗上更让我欣喜不已，从提车时的估计10个多（具体几个不清楚，因为新手上车，刚开始顾不上看表盘，开了几公里后才发现油耗是9.8）一点点下降到8个多、7个多，现在稳定在6.2--6.3。当初我的同事怎么也不相信这个事实，因为他的思域（1.8自动挡）做了首保后就在8.8下不来了，我给他说的没底，经过两次加油粗步估算，只合每公里5毛多的油耗后，他信服了，我幸福了。小“妻”给了我意外的惊喜！
舒适：真皮座椅，大小、宽度都不错，只是座椅包裹性、柔软度欠佳，长途旅行有点累；还有前排座椅加热，还带有智能温控，只是没有加热档位调节；主驾电动调节，前后，上下，靠背前后全电动，副驾为手动；后排角度调节；电动天窗，尺寸也还不错，真心用来换气不错，至从有了天窗身体也好了，一口气能上八楼了；说到这，也不得不说说车轮，固特异225/60/R17尺寸还是挺厚道，搭载1485KG的车重，绝对没压力，只是城市SUV用的话，上了80迈胎噪就是问题了，不过有得有失，这块还是好评吧；音响，6-7个喇叭，虽然没贴有品牌，但在车内效果在国产里也算不错的，重低音都有，不是音乐系的也没啥要求了，三个字：“杠杠滴”
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购买时间2014年04月
购买地点江苏 南京
裸车价格10.20万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：空间够大
缺点：就是走烂路，（我说的烂路不是一般的烂，不是正规公路，全部是大坑，小坑的速度10码）方向是有响声，（咯噔，咯噔声）我估计方向机链接方向盘的链接处有问题，设计问题。走公路有个坑啥的，减速带，就没声音，还有就是1.8的发动机动力差点，如果带涡轮增压就OK了。吐槽下备胎不是铝合金的，胎也不是佳通的，起码配个铝合金的轮毂呀。
外观：前脸看的有点憨厚，屁股感觉不是很好看，大屁股墩。但是，侧面，侧面啊，绝对的杀手级别的啊，谋杀了不少眼球啊，太漂亮了，霸气啊！整车基本属于耐看型吧，就像本人一样(哈哈）！尾灯我喜欢，晚上一刹车，那个亮啊，嘿嘿，安全性会增加不少哦！
内饰：评论中有很多指责GX7内饰的，我觉不那么客观，可能是受13款影响所致。准车主应该实地考察14款的车，的确改进不少，而且14款后期出厂的车，门内侧改成了黑皮红线缝合，更具动感。中控台面塑料感并不是那么强，这会因各人认可度而异。忒大屏幕真心喜欢，看过一款CRV的，才3.2吋手机般的屏幕，可外资车，怎样设计都没错，要是放在GX7上，不知又要讨来多少骂。另有一细小变化之处，挡位前面带斜坡的储物格，那儿放手机最好不过。
空间：内部空间很大，正常坐5个人还是很宽敞的，座椅稍微调整一下，后排的人都可以翘起二郎腿了。后备箱空间也还不错，只是后备箱比较高，要是再低一点就更好了。
配置：最初感觉SUV都是很贵的，看它外形的时候感觉最起码也要在18W左右，最后网上一搜价格，居然在12W左右就能上手，顿时大爱啊。选择它，它也给了我一个惊喜，7个气囊，超5星安全。买车，我注重的是安全，或许许多人会说：“车的安全在于自己是不是安全驾驶”，但我想说的是：“这年头，你好好开车，有人不好好开车，你不撞别人，你不能保证别人不撞你”，所以不管是主动安全还是被动安全，我感觉都挺重要的。
动力：我选择的是1.8的，动力可以说一直是被人说谈起的一个诟病，冷车的时候起步，半联动感觉还是力气不错的，但在车子热了以后，不带油起步，感觉就是小牛拉大车，慢吞吞的！但是起步之后在路上，感觉动力完全够用了，毕竟是在城里开开，并不跑山区，这是我个人感觉，从0-80码，提速感觉很快，在高架上的时候不知不觉就上了80。上过几个大桥和长坡，一车4人，三个大人一个孩子，4挡上坡感觉有点累，降到3挡，2000转上坡感觉动力一下子又上来了。总之不是过于追求动力，感觉还是可以的！
越野：
:方向的指向性良好,如果是女性开这车,可能在打大转向时有点吃力,因为这车的方向有点重,可能是机械助力的通病.但这车在跑高速时,方向很稳,我最高跑过140KM/H,没有感觉方向有一点发飘.很稳健.这又是电子助力不可能达到的效果,呵!我开过我朋友的一“鬼子车“,在高速上120以上的速度时,整个车就像要飘起来一样,吓死人!!
油耗：车子买了之后，同事和村上人看到后都问，多少排量啊，一听说1.8，就问：“油耗大的吧”。我一看，油耗表上市11.1，吓我一跳，但开了200多公里后降到9.3，开了2次高架，降低到8.5，到500多公里时候降低到现在7.6，我不知道油耗表准不准，也没有具体的算过，但感觉还是可以接受的。
舒适：真皮座椅，大小、宽度都不错，只是座椅包裹性、柔软度欠佳，长途旅行有点累；还有前排座椅加热，还带有智能温控，只是没有加热档位调节；主驾电动调节，前后，上下，靠背前后全电动，副驾为手动；后排角度调节；电动天窗，尺寸也还不错，真心用来换气不错，至从有了天窗身体也好了，一口气能上八楼了；说到这，也不得不说说车轮，固特异225/60/R17尺寸还是挺厚道，搭载1485KG的车重，绝对没压力，只是城市SUV用的话，上了80迈胎噪就是问题了，不过有得有失，这块还是好评吧；音响，6-7个喇叭，虽然没贴有品牌，但在车内效果在国产里也算不错的，重低音都有，不是音乐系的也没啥要求了，三个字：“杠杠滴”
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购买时间2012年06月
购买地点甘肃 庆阳
裸车价格10.30万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程58000公里
综合评分
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优点：空间大，油耗低，我的只有5毛8一公里，性价比不错，过了磨合期动力要强劲许多。
缺点：内饰跟钣金，不过这价格而言，能忍受，老人常说有多大脚穿多大鞋。。。。。。。
外观：小7销量不是很好，很大的因素就是它的外观，第一印象使很多人没有更细致地去了解它。我觉得GX7是那种耐看型的，乍看不咋地，越看越有味，最喜欢看小7的侧面，饱满健壮。称不上秀外，但绝对是慧中。
内饰：比较中庸，没有什么出彩的地方，座椅可能是一个亮点，真皮，红线给人一种运动的感觉。中控下面的一个斜的格子，是我最喜欢的，我的手机比较大，5.8寸，放那里妥妥的，这点给我感觉很方便。14款改变很多，塑料感也没有感觉那么严重，毕竟价格在那里，不要去要求太多！
空间：在空间上没得说，那就一个字--宽敞，呵呵。不用愁了，前排空间不用说了，后排膝部空间不局促，后备箱也够个儿，如果把后排座椅放倒，这个空间躺两个人木有问题啊。最欣喜的是那个后备箱盖下面的小储物空间和工具盒，解决了不少问题啊，随车带的小物件都可以放得下哦。
配置：最初感觉SUV都是很贵的，看它外形的时候感觉最起码也要在18W左右，最后网上一搜价格，居然在12W左右就能上手，顿时大爱啊。选择它，它也给了我一个惊喜，7个气囊，超5星安全。买车，我注重的是安全，或许许多人会说：“车的安全在于自己是不是安全驾驶”，但我想说的是：“这年头，你好好开车，有人不好好开车，你不撞别人，你不能保证别人不撞你”，所以不管是主动安全还是被动安全，我感觉都挺重要的。
动力：这款发动机我就真心不敢恭维了，调校的有点不伦不类，低扭无力，三五年驾龄的起步熄火那是常事，新手的话那是难以起步，我十多年驾龄的偶尔也会熄火（请记住，我不是倒车时就把车门打开，头向后望的那种老师傅）；但上了三档的话提速还是不错的，中段加速不错，但是1.8L的自吸也没什么耐力，5档上了4000转那是撕心裂肺的咆哮呀，还有你能清晰的感觉到发动机在机舱里的震动，不过这一系列驾乘感受还是挺适合路怒症车手，骂声比发动机声要大就不会介意了。
越野：
718的方向盘手感不错，不是那种偏大型的，女的握着很合适，男的可能有人会觉得略小了一点，带上套就正好了。指向性那是没得说，可用“精准”二字赞一赞，液压助力轻松把持，夫人使用都一点不觉沉重。 挡位操控很平顺，挂一挡的时候略微紧点，但有的时候也很顺畅，嗤溜一下进去了，其他挡位都非常顺畅，就感觉润滑很好似的。刹车不是那种一踩一点头状的，有点像电瓶车的刹车，渐进式的，之前不明白有人说的刹车偏软是怎么回事，可能就是这种感觉。
油耗：买车之前，有人劝我别选SUV，理由是耗油。我也犹豫过，但老婆大人一直就偏爱越野和商务车型，所以没过多去考虑油耗，只为喜欢而奔SUV来的。娶得小“妻”之后，不仅外貌上觉得她成了“西施”，油耗上更让我欣喜不已，从提车时的估计10个多（具体几个不清楚，因为新手上车，刚开始顾不上看表盘，开了几公里后才发现油耗是9.8）一点点下降到8个多、7个多，现在稳定在6.2--6.3。当初我的同事怎么也不相信这个事实，因为他的思域（1.8自动挡）做了首保后就在8.8下不来了，我给他说的没底，经过两次加油粗步估算，只合每公里5毛多的油耗后，他信服了，我幸福了。小“妻”给了我意外的惊喜！
舒适：可能是没有开过太好的车子，感觉小七的舒适性还是可以的，底盘不是那么硬啊，虽然不能和轿车比，但既然选择了SUV，那肯定是要牺牲一部分舒适度。还有什么胎噪，我感觉还可以，80码的时候，开窗户，感觉声音还可以接受，60码的时候不注意听，还感觉不到。发动机在刚启动的一刹那，感觉声音有点大，但热车完成后，几乎感觉不到。关上车门，开启音乐，低音感觉不错，高音还没有试过，最高开到过15，感觉挺爽的，没敢再开高，不想折磨自己的耳朵。蓝牙好像声音有点小，别人说话感觉听不清楚，不知道别人听不听的清自己说话！
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购买时间2014年08月
购买地点山东 济南
裸车价格9.39万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：空间和操作是最满意的，空间非常的大后面坐四个人也不是很挤，前面的空间也很舒服，老婆坐上说很舒服，操作很好，很方便，不管是转向还是别的操作都很好！这两点我最满意！还有就是新车没有一点味道，这点很好！
缺点：1.8的动力稍弱，满载上烂路陡坡有点困难，不过我又不是天天满载天天跑去爬烂路陡坡，也不会说真的去越野。所以对现在的我来说基本满意了。
外观：小7销量不是很好，很大的因素就是它的外观，第一印象使很多人没有更细致地去了解它。我觉得GX7是那种耐看型的，乍看不咋地，越看越有味，最喜欢看小7的侧面，饱满健壮。称不上秀外，但绝对是慧中。
内饰：比较中庸，没有什么出彩的地方，座椅可能是一个亮点，真皮，红线给人一种运动的感觉。中控下面的一个斜的格子，是我最喜欢的，我的手机比较大，5.8寸，放那里妥妥的，这点给我感觉很方便。14款改变很多，塑料感也没有感觉那么严重，毕竟价格在那里，不要去要求太多！
空间：空间在紧凑型车里算是优良的，前面副架横向坐两人也不算挤，后排最多挤过七个成人，虽然挤了点，但还能忍受（PS：交警叔叔会敬礼，请勿模仿），后备箱的空间也不错，很规整，高度适中，如果后排放倒完全可以睡两成人，车震呀，聚赌呀，开个小会之类的那都不是事。
配置：没看SUV之前，我认为它应该是很贵的，至少在16W以上，了解之后才知道12W也能选到自己满意的越野车，这种性价比使我毫不犹豫就选定了它。
动力：GX718一度饱受诟病，我相信是很多车主的真实感受，可用车情况不同，不应一概而论。作为家用，不是整天上高速的，如今又到处是限速，有个强劲动力也可能英雄无用武之地，所以选车不能太依赖于评论，还得有自己的想法，适合自己用就好。驾乘718已1000多km了，还未觉得动力不够用过，上班之地有两处1km多的长陡坡，车载五个人上坡，4挡是不好上，会一点点降速，中途要换3挡，但3挡动力劲道，轻轻松松就上去了，家用而言，我觉完全够了。
越野：
方向盘比较小，适合我这样手小的人士和女士，一把握住刚好。转向挺精准的，可谓指哪打哪，在高速的时候表现也是不错的哦，转多少幅度，可以清晰的从方向盘上感觉出来。挂档没有出现所谓的档位难挂的情况，不过有时候一挡挂不进，要踩2脚离合踩行，倒档会偶尔的出现咯噔一声响，其他档位无压力，轻轻一推就进去了。刹车方面感觉挺不错的，不是那么一脚踩下就立马刹住，是渐进式的，感觉很不错，没有觉得人们说的那么软！至少一般刹车的时候你会提前判断吧，急刹还没有试过，毕竟才开了500多公里！
油耗：买车之前，有人劝我别选SUV，理由是耗油。我也犹豫过，但老婆大人一直就偏爱越野和商务车型，所以没过多去考虑油耗，只为喜欢而奔SUV来的。娶得小“妻”之后，不仅外貌上觉得她成了“西施”，油耗上更让我欣喜不已，从提车时的估计10个多（具体几个不清楚，因为新手上车，刚开始顾不上看表盘，开了几公里后才发现油耗是9.8）一点点下降到8个多、7个多，现在稳定在6.2--6.3。当初我的同事怎么也不相信这个事实，因为他的思域（1.8自动挡）做了首保后就在8.8下不来了，我给他说的没底，经过两次加油粗步估算，只合每公里5毛多的油耗后，他信服了，我幸福了。小“妻”给了我意外的惊喜！
舒适：可能是没有开过太好的车子，感觉小七的舒适性还是可以的，底盘不是那么硬啊，虽然不能和轿车比，但既然选择了SUV，那肯定是要牺牲一部分舒适度。还有什么胎噪，我感觉还可以，80码的时候，开窗户，感觉声音还可以接受，60码的时候不注意听，还感觉不到。发动机在刚启动的一刹那，感觉声音有点大，但热车完成后，几乎感觉不到。关上车门，开启音乐，低音感觉不错，高音还没有试过，最高开到过15，感觉挺爽的，没敢再开高，不想折磨自己的耳朵。蓝牙好像声音有点小，别人说话感觉听不清楚，不知道别人听不听的清自己说话！
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购买时间2014年05月
购买地点四川 攀枝花
裸车价格10.00万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：空间；配置；前脸。
缺点：虽然是新车上市，但是经销商的价格却一点不让，多少让人心里有些不平衡。最近看到不少车友买同款的车都有不同程度的优惠，尤其是有点小上火啊。呵呵。还有就是新车为什么不装配侧踏，还要自己花钱装，4S店要1800块。不知道这个价位怎么样？怎么看都不值啊。
外观：前脸看的有点憨厚，屁股感觉不是很好看，大屁股墩。但是，侧面，侧面啊，绝对的杀手级别的啊，谋杀了不少眼球啊，太漂亮了，霸气啊！整车基本属于耐看型吧，就像本人一样(哈哈）！尾灯我喜欢，晚上一刹车，那个亮啊，嘿嘿，安全性会增加不少哦！
内饰：比较中庸，没有什么出彩的地方，座椅可能是一个亮点，真皮，红线给人一种运动的感觉。中控下面的一个斜的格子，是我最喜欢的，我的手机比较大，5.8寸，放那里妥妥的，这点给我感觉很方便。14款改变很多，塑料感也没有感觉那么严重，毕竟价格在那里，不要去要求太多！
空间：空间在紧凑型车里算是优良的，前面副架横向坐两人也不算挤，后排最多挤过七个成人，虽然挤了点，但还能忍受（PS：交警叔叔会敬礼，请勿模仿），后备箱的空间也不错，很规整，高度适中，如果后排放倒完全可以睡两成人，车震呀，聚赌呀，开个小会之类的那都不是事。
配置：最初感觉SUV都是很贵的，看它外形的时候感觉最起码也要在18W左右，最后网上一搜价格，居然在12W左右就能上手，顿时大爱啊。选择它，它也给了我一个惊喜，7个气囊，超5星安全。买车，我注重的是安全，或许许多人会说：“车的安全在于自己是不是安全驾驶”，但我想说的是：“这年头，你好好开车，有人不好好开车，你不撞别人，你不能保证别人不撞你”，所以不管是主动安全还是被动安全，我感觉都挺重要的。
动力：这款发动机我就真心不敢恭维了，调校的有点不伦不类，低扭无力，三五年驾龄的起步熄火那是常事，新手的话那是难以起步，我十多年驾龄的偶尔也会熄火（请记住，我不是倒车时就把车门打开，头向后望的那种老师傅）；但上了三档的话提速还是不错的，中段加速不错，但是1.8L的自吸也没什么耐力，5档上了4000转那是撕心裂肺的咆哮呀，还有你能清晰的感觉到发动机在机舱里的震动，不过这一系列驾乘感受还是挺适合路怒症车手，骂声比发动机声要大就不会介意了。
越野：
方向盘比较小，适合我这样手小的人士和女士，一把握住刚好。转向挺精准的，可谓指哪打哪，在高速的时候表现也是不错的哦，转多少幅度，可以清晰的从方向盘上感觉出来。挂档没有出现所谓的档位难挂的情况，不过有时候一挡挂不进，要踩2脚离合踩行，倒档会偶尔的出现咯噔一声响，其他档位无压力，轻轻一推就进去了。刹车方面感觉挺不错的，不是那么一脚踩下就立马刹住，是渐进式的，感觉很不错，没有觉得人们说的那么软！至少一般刹车的时候你会提前判断吧，急刹还没有试过，毕竟才开了500多公里！
油耗：车子买了之后，同事和村上人看到后都问，多少排量啊，一听说1.8，就问：“油耗大的吧”。我一看，油耗表上市11.1，吓我一跳，但开了200多公里后降到9.3，开了2次高架，降低到8.5，到500多公里时候降低到现在7.6，我不知道油耗表准不准，也没有具体的算过，但感觉还是可以接受的。
舒适：可能是没有开过太好的车子，感觉小七的舒适性还是可以的，底盘不是那么硬啊，虽然不能和轿车比，但既然选择了SUV，那肯定是要牺牲一部分舒适度。还有什么胎噪，我感觉还可以，80码的时候，开窗户，感觉声音还可以接受，60码的时候不注意听，还感觉不到。发动机在刚启动的一刹那，感觉声音有点大，但热车完成后，几乎感觉不到。关上车门，开启音乐，低音感觉不错，高音还没有试过，最高开到过15，感觉挺爽的，没敢再开高，不想折磨自己的耳朵。蓝牙好像声音有点小，别人说话感觉听不清楚，不知道别人听不听的清自己说话！
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购买时间2014年08月
购买地点陕西 宝鸡
裸车价格9.70万元
平均油耗7.9L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：空间够大，实用性强。
缺点：最不满意的就要数1.8GX7的起步了，离合器比较高，结合点不清晰，稍微着个急就熄火了，提车半个月开了1200公里了，有时候起步还熄火，唉。
外观：前脸看的有点憨厚，屁股感觉不是很好看，大屁股墩。但是，侧面，侧面啊，绝对的杀手级别的啊，谋杀了不少眼球啊，太漂亮了，霸气啊！整车基本属于耐看型吧，就像本人一样(哈哈）！尾灯我喜欢，晚上一刹车，那个亮啊，嘿嘿，安全性会增加不少哦！
内饰：比较中庸，没有什么出彩的地方，座椅可能是一个亮点，真皮，红线给人一种运动的感觉。中控下面的一个斜的格子，是我最喜欢的，我的手机比较大，5.8寸，放那里妥妥的，这点给我感觉很方便。14款改变很多，塑料感也没有感觉那么严重，毕竟价格在那里，不要去要求太多！
空间：空间在紧凑型车里算是优良的，前面副架横向坐两人也不算挤，后排最多挤过七个成人，虽然挤了点，但还能忍受（PS：交警叔叔会敬礼，请勿模仿），后备箱的空间也不错，很规整，高度适中，如果后排放倒完全可以睡两成人，车震呀，聚赌呀，开个小会之类的那都不是事。
配置：最初感觉SUV都是很贵的，看它外形的时候感觉最起码也要在18W左右，最后网上一搜价格，居然在12W左右就能上手，顿时大爱啊。选择它，它也给了我一个惊喜，7个气囊，超5星安全。买车，我注重的是安全，或许许多人会说：“车的安全在于自己是不是安全驾驶”，但我想说的是：“这年头，你好好开车，有人不好好开车，你不撞别人，你不能保证别人不撞你”，所以不管是主动安全还是被动安全，我感觉都挺重要的。
动力：我选择的是1.8的，动力可以说一直是被人说谈起的一个诟病，冷车的时候起步，半联动感觉还是力气不错的，但在车子热了以后，不带油起步，感觉就是小牛拉大车，慢吞吞的！但是起步之后在路上，感觉动力完全够用了，毕竟是在城里开开，并不跑山区，这是我个人感觉，从0-80码，提速感觉很快，在高架上的时候不知不觉就上了80。上过几个大桥和长坡，一车4人，三个大人一个孩子，4挡上坡感觉有点累，降到3挡，2000转上坡感觉动力一下子又上来了。总之不是过于追求动力，感觉还是可以的！
越野：
718的方向盘手感不错，不是那种偏大型的，女的握着很合适，男的可能有人会觉得略小了一点，带上套就正好了。指向性那是没得说，可用“精准”二字赞一赞，液压助力轻松把持，夫人使用都一点不觉沉重。 挡位操控很平顺，挂一挡的时候略微紧点，但有的时候也很顺畅，嗤溜一下进去了，其他挡位都非常顺畅，就感觉润滑很好似的。刹车不是那种一踩一点头状的，有点像电瓶车的刹车，渐进式的，之前不明白有人说的刹车偏软是怎么回事，可能就是这种感觉。
油耗：车子买了之后，同事和村上人看到后都问，多少排量啊，一听说1.8，就问：“油耗大的吧”。我一看，油耗表上市11.1，吓我一跳，但开了200多公里后降到9.3，开了2次高架，降低到8.5，到500多公里时候降低到现在7.6，我不知道油耗表准不准，也没有具体的算过，但感觉还是可以接受的。
舒适：可能是没有开过太好的车子，感觉小七的舒适性还是可以的，底盘不是那么硬啊，虽然不能和轿车比，但既然选择了SUV，那肯定是要牺牲一部分舒适度。还有什么胎噪，我感觉还可以，80码的时候，开窗户，感觉声音还可以接受，60码的时候不注意听，还感觉不到。发动机在刚启动的一刹那，感觉声音有点大，但热车完成后，几乎感觉不到。关上车门，开启音乐，低音感觉不错，高音还没有试过，最高开到过15，感觉挺爽的，没敢再开高，不想折磨自己的耳朵。蓝牙好像声音有点小，别人说话感觉听不清楚，不知道别人听不听的清自己说话！
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购买时间2015年08月
购买地点辽宁 阜新
裸车价格9.50万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程18000公里
综合评分
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优点：车安全，空间大，性价比高，当然价格也便宜,开起顺手，外观大气，14款的小7静音处理比较好，噪音不大，杠杠的。
缺点：只为家用，且所跑路况都不错，暂时还没感觉出哪不满意。如果非要说点不满意，个人感觉后排座位倾斜得多了一点，要是后沿稍高起来一点，坐着应该更舒服些，不知能否像主驾位那样可以多向调节的，没有去研究。
外观：前脸看的有点憨厚，屁股感觉不是很好看，大屁股墩。但是，侧面，侧面啊，绝对的杀手级别的啊，谋杀了不少眼球啊，太漂亮了，霸气啊！整车基本属于耐看型吧，就像本人一样(哈哈）！尾灯我喜欢，晚上一刹车，那个亮啊，嘿嘿，安全性会增加不少哦！
内饰：比较中庸，没有什么出彩的地方，座椅可能是一个亮点，真皮，红线给人一种运动的感觉。中控下面的一个斜的格子，是我最喜欢的，我的手机比较大，5.8寸，放那里妥妥的，这点给我感觉很方便。14款改变很多，塑料感也没有感觉那么严重，毕竟价格在那里，不要去要求太多！
空间：在空间上没得说，那就一个字--宽敞，呵呵。不用愁了，前排空间不用说了，后排膝部空间不局促，后备箱也够个儿，如果把后排座椅放倒，这个空间躺两个人木有问题啊。最欣喜的是那个后备箱盖下面的小储物空间和工具盒，解决了不少问题啊，随车带的小物件都可以放得下哦。
配置：最初感觉SUV都是很贵的，看它外形的时候感觉最起码也要在18W左右，最后网上一搜价格，居然在12W左右就能上手，顿时大爱啊。选择它，它也给了我一个惊喜，7个气囊，超5星安全。买车，我注重的是安全，或许许多人会说：“车的安全在于自己是不是安全驾驶”，但我想说的是：“这年头，你好好开车，有人不好好开车，你不撞别人，你不能保证别人不撞你”，所以不管是主动安全还是被动安全，我感觉都挺重要的。
动力：我选择的是1.8的，动力可以说一直是被人说谈起的一个诟病，冷车的时候起步，半联动感觉还是力气不错的，但在车子热了以后，不带油起步，感觉就是小牛拉大车，慢吞吞的！但是起步之后在路上，感觉动力完全够用了，毕竟是在城里开开，并不跑山区，这是我个人感觉，从0-80码，提速感觉很快，在高架上的时候不知不觉就上了80。上过几个大桥和长坡，一车4人，三个大人一个孩子，4挡上坡感觉有点累，降到3挡，2000转上坡感觉动力一下子又上来了。总之不是过于追求动力，感觉还是可以的！
越野：
这款手动变速箱还是挺不错的，必须爱恨分明，档位清晰、灵敏，两个手指你可以轻松操控，还带有一丝丝入档的吸合感，前提是你踏下离合器时，不是你可以胡乱的瞎掰的那种灵敏。转向也还不错，真皮方向盘，手感，大小，力度适中，还带有手动前后调节功能，指向清晰，只是转向打死时有撞击的声音，不熟悉的情况下，打死方向机哐铛的一声你会以为转向臂断了，所以现在我转向急弯或掉头都轻手轻脚的，吓死宝宝。
油耗：车子买了之后，同事和村上人看到后都问，多少排量啊，一听说1.8，就问：“油耗大的吧”。我一看，油耗表上市11.1，吓我一跳，但开了200多公里后降到9.3，开了2次高架，降低到8.5，到500多公里时候降低到现在7.6，我不知道油耗表准不准，也没有具体的算过，但感觉还是可以接受的。
舒适：GX7的轮胎是225的，大脚加上经沃沃二次优化的底盘，给了车子良好的稳定性，过一些小坑小洼的我都不带刹车就那么视为平地开，过减速带时不是太快也不会搁得人难受，60的时速转弯不会让人侧斜，当然，这应该与我的驾驶技术分不开哟（吹个牛）。另外，小七的音响效果很不赖，这给驾乘增色不少。
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