威霆
2013款 2.5L 精英版
威霆车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
威霆 2013款 2.5L 精英版
03.005

综合评分: 3.00

车主裸车均价: 29.00万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.00
低于34%
内饰
2.00
低于51%
空间
4.00
低于14%
配置
3.00
低于32%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.00
低于27%
操控
5.00
高于15%
油耗
2.00
低于52%
舒适
2.00
低于52%

车主平均油耗:17.0L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 12.5L/100km

购买时间2013年05月
购买地点浙江 宁波
裸车价格29.00万元
平均油耗17.0L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    2
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    2
  • 舒适
    2
优点:后舱空间相对同级别车比较宽敞,尤其是可改装空间较大
缺点:后悬挂太硬
外观:高端大气,还是不错的,线条比较柔和,但也不失硬朗的部分,如果轮毂尺寸能再大一些会感觉更加协调。
内饰:原厂的内饰比较简单,色调也很中庸,但胜在做工方面还算精细。
空间:相对于同级别的MPV车型来说空间算是比较宽敞,如果轴距能够再长一些会更好,宽度也是一样,再加装商务座椅之后会显得略微拥挤,尤其是中排过道位置,胖一些的人通过很困难,而且行李箱空间所剩无几,商务接待到还好,如果是居家旅游就会没地方放行李了。
配置:就奔驰品牌而言性价比算是比较高了,车辆的做工,质量,以及科技化程度都相对较高,相比同级别和同价位的商务车型来说这个价格是有着绝对市场竞争力的,毕竟叁拾来万的MPV车型,无论空间,质量,品牌价值来说都是很具有性价比的。
动力:对于自重接近3吨级别的商务车来说动力表现还算合格,可能是偏商务化的调教,低转时的扭力输出不尽人意,所以在起步阶段如果想稍微快点的话转速就不得不踩高一些了,在赢取动力输出表现的同时发动机的咆哮声也确实会让车主的面子挂不住。中后期的动力输出到还算及格。
操控: 方向盘略重,但我个人而言到还是蛮喜欢的,指向性很准,喜欢德系车的底盘调教模式,加上车辆本身的自重,在高速上的表现令人满意。
油耗:油耗略微偏高,正常驾驶的情况下还是能够接受的,但偏暴力驾驶模式的时候油耗也会非常暴力
舒适:前排及中排的舒适性还是让人满意的,最后一排就有点····,不过这是因为娘胎里带出来的毛病也没办法改变,毕竟是客货两用底盘,原型车的设计思路就是用来拉货的,所以只能尽量接受,实在接受不了就只能选择维雅诺车型了,毕竟两者之间的差价还是比较大的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年05月
购买地点浙江 宁波
裸车价格29.00万元
平均油耗17.0L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    2
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    2
  • 舒适
    2
优点:后舱空间相对同级别车比较宽敞,尤其是可改装空间较大
缺点:后悬挂太硬
外观:高端大气,还是不错的,线条比较柔和,但也不失硬朗的部分,如果轮毂尺寸能再大一些会感觉更加协调。
内饰:原厂的内饰比较简单,色调也很中庸,但胜在做工方面还算精细。
空间:相对于同级别的MPV车型来说空间算是比较宽敞,如果轴距能够再长一些会更好,宽度也是一样,再加装商务座椅之后会显得略微拥挤,尤其是中排过道位置,胖一些的人通过很困难,而且行李箱空间所剩无几,商务接待到还好,如果是居家旅游就会没地方放行李了。
配置:就奔驰品牌而言配置算是比较高了,车辆的做工,质量,以及科技化程度都相对较高,相比同级别和同价位的商务车型来说这个价格是有着绝对市场竞争力的,毕竟叁拾来万的MPV车型,无论空间,质量,品牌价值来说都是很具有配置的。
动力:对于自重接近3吨级别的商务车来说动力表现还算合格,可能是偏商务化的调教,低转时的扭力输出不尽人意,所以在起步阶段如果想稍微快点的话转速就不得不踩高一些了,在赢取动力输出表现的同时发动机的咆哮声也确实会让车主的面子挂不住。中后期的动力输出到还算及格。
操控: 方向盘略重,但我个人而言到还是蛮喜欢的,指向性很准,喜欢德系车的底盘调教模式,加上车辆本身的自重,在高速上的表现令人满意。
油耗:油耗略微偏高,正常驾驶的情况下还是能够接受的,但偏暴力驾驶模式的时候油耗也会非常暴力
舒适:前排及中排的舒适性还是让人满意的,最后一排就有点····,不过这是因为娘胎里带出来的毛病也没办法改变,毕竟是客货两用底盘,原型车的设计思路就是用来拉货的,所以只能尽量接受,实在接受不了就只能选择维雅诺车型了,毕竟两者之间的差价还是比较大的。
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