一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
艾瑞泽7
(该车系评分高于88%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
|
购买时间2014年01月
购买地点河南 新乡
裸车价格10.89万元
平均油耗9.13L/100km
行驶里程14650公里
|
优点：1.怠速车内很安静，车热起来发动机声音很好听。正常开，几乎听不到发动机声音。2.后排空间真的很大，2700的轴距不是盖的。3.变速箱很不错，真的如丝般顺滑。摸透它的脾气，油门力度控制好，超车也不费力。
缺点：急加速噪音比较大
外观：对空间非常满意，特别是驾驶座椅带电动六向调节功能，非常实用，无论座椅调到哪个位置，坐得都非常舒适，而且2700的轴距给后排带来的好处就是空间大。本人身高175CM，当前排座椅调好后，坐在后排还有超两拳的距离，非常满意。
内饰：1.6的排量，动力稍弱，刚好够用.
空间：本人新手，不过开起来挺容易上手
配置：还算满意，基本上在8.5个左右。根据最近对加油情况的观察，油耗和加油站有关系，好的加油站实际油耗在7.5左右，碰到不好的加油站，油耗能达到9.5，所以，TX们加油时要使用油耗软件管理下还是很有必要的。
动力：怎么说呢，容易晕车的老任坐上去不晕车了，小孩在里面精神不受影响，封闭性很好
操控：
耐看，时尚，银色很低调
油耗：我是居家男人，所以喜欢艾七的浅色调内饰，还给人安静闲适的感觉。
舒适：在10万块内，相对自主和合资均值
|
|
购买时间2014年07月
购买地点安徽 合肥
裸车价格9.59万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程1300公里
|
优点：空间大，车内味道比较小，朋友坐上来说味很小，有些晕车的坐我的车很舒服，没有晕车的感觉。
缺点：漏水了
外观：中级车的车身，170偏瘦的我坐在车里感觉太空旷了。
内饰：感觉I7的动力家用足够了，在市区里开绝对没问题，上了高速跑到120再提速也挺快，当然得舍得给油。
空间：操控对于这么一台平庸家用取向的车来说，完全是出乎意料的好了，和车友在一段几十公里九曲十八弯的山路上攻弯之后发觉艾7指向准，过弯稳定性给人十足的信心！尤其对比我开过的同价位日产阳光，足足好了一个半档次！但是比昂科塞拉而言又差一个档。作为家用车够了！
配置：在上海开，表显累计的油耗是7.2，实际应该在8个左右，1.4吨的车自动挡，开出这样的油耗，而且是在上海这样的路况，很惊喜
动力：满意。座椅有一点点的硬，后排座椅卡扣，卡的不紧。有时会咔咔的响。
操控：
大气耐看，设计感很强
油耗：塑料用的多了些，可能成本的原因吧，个人感觉挺好的。
舒适：很高，该有的都有了，零配件不错
|
|
购买时间2013年10月
购买地点河南 许昌
裸车价格11.39万元
平均油耗8.4L/100km
行驶里程5000公里
|
优点：那必须是整车的造型了，个人认为在自主品牌的三厢车型当中，2013年内出的新车里艾瑞泽7的外形设计绝对是首屈一指的，我在看到艾瑞泽7的实车以后就几乎认定是它了，尽管媳妇还要我去看其他品牌的车，最后在我的坚持之下媳妇还是被艾瑞泽7所打动。现在自主品牌的外形设计已经脱离了早期模仿的道路，相信以后会越做越好！
缺点：暂无
外观：没的说的，家用足够。
内饰：马马虎虎，起步时较差，高速表现较好
空间：路感比较清晰，方向盘轻重合适，男女皆宜。电子助力回力感太强，需适应。后轮跟随性较好，转弯倾斜不大，过坎悬挂感觉稍硬，过滤比较干脆、紧凑，不拖泥带水是独立悬挂的突出表现。
配置：目前还看不出来。刚开90KM，很少开60KM以上，我在练车。
动力：隔音不错，急加速稍差，悬挂舒适，过高坎感觉稍差。
操控：
外观很时尚，还有朋友说这个前脸下面有点模仿奥迪A4L！
油耗：艾7的内饰整体的感觉不错，米色的内饰让人感觉很温馨，这里说一下我感觉的不足，中控台的用料或者是表面处理不好，直接导致在前档上面有倒影，有时候会影响到驾驶视野的感觉，希望厂家能够注意改进
舒适：值，就是高。
|
|
购买时间2014年11月
购买地点安徽 芜湖
裸车价格11.39万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程8237公里
|
优点：外观大气漂亮，独立悬挂及ESP
缺点：起步加速时候发动机声音还是很大的，速度上来后就好了。
外观：艾七的前排不用刻意调整，2700轴距带来的后排腿部空间宽敞，乘坐舒适不压抑，横向空间表现更好，后备箱空间规整，车内各处储物空间比较丰富，做的比较人性化。
内饰：1.6发动机，车重在那儿摆着，，舍得给油门的话超车还是给力的，这样动力家用够了，结婚以后对于责任的感受完全不同，多数时候还是慢点好。动力很感觉很适合家用车。
空间：很好
配置：目前磨合期。郊区不拥堵，10个油，有点高。
动力：驾驶席座椅电动调节用起来感觉不赖，无钥匙用起来装x利器
操控：
艾7的外观没得说了，我非常喜欢，完全脱离了自主车老是模仿的痼弊，国货当自强，同时希望厂家能够尽快的给出日行灯。轮毂还有尾灯的升级套件，我相信很多车主都会愿意升级。
油耗：现在天冷了偶尔会出现异响，应该是接缝出有瑕疵，不过不影响，内饰感觉一般，没有用软性材质很不爽
舒适：个人认为完全值这个价格，我很认同国产车达到这个价位，配置外观都让人没太多可挑的。奇瑞是为数不多踏实干事的，它的光芒都被盖住了。知道的人都认可。
|
|
购买时间2014年01月
购买地点广东 广州
裸车价格11.39万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程11450公里
|
优点：底盘非常扎实，新车没味道，做工也不错，漆面比什么宝骏强太多了。
缺点：车体较重起步及急加速稍显肉，油耗优势不够明显
外观：这个不用说，2700MM轴距在那放着，本人1.7M调整好座椅，后排可以翘起二郎腿呢，嘿嘿。后备箱由于是液压撑杆的，和同级比较也是很大的，过年回家装了满满一车。
内饰：一般，不过家庭的话够用了
空间：指向精准，高速稳重。上次春节回扬州在安徽境内雨雪交加，车速不减，没觉得给人信心不足的地方。
配置：CVT致享，油耗9.0，路况为70%市区，30%郊区。估计是我开车习惯问题，朋友的一般都7个左右。正常速度用巡航时，瞬时油耗一般在5-7个。
动力：舒适性好，行车感觉很沉稳，特别是高速，感觉很好。
操控：
有两点不太满意：1.没有日行灯(这个在车流拥堵的中国丝毫和安全搭不上边，充其量就是美观效果罢了，没有就算了，无所谓);2.尾灯有点不和谐(概念车的导光带多好，猜测是因为观致3的缘故给撤掉了，怨念)总结一句，95分的前脸，100分的腰线，75分的背面……
油耗：本人对内饰不是太挑剔，内饰还可以
舒适：比较高，同等的价位，配置已经很优秀了
|
|
购买时间2014年04月
购买地点四川 成都
裸车价格10.30万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程2700公里
|
优点：性价比高，安全配置好
缺点：4S店服务意识不行，对消费者不实诚。
外观：后排空间很大，即使前排座椅调到最后，后排也挺宽敞的。
内饰：还好，舍得加油起步还是很快的。
空间：操控很舒适，开起来很不错，就是感觉油门稍微紧了一点！
配置：目前磨合期。郊区不拥堵，10个油，有点高。
动力：长途不累，很好。经常开高速，觉得开起来不累，坐着也很舒适。
操控：
外观很棒，找不到模仿的痕迹，不过因为太帅了也不好，停小区车位里，有遛弯的抱着狗围着我车转，狗跑到我前机盖子上去了，看到一堆狗的脚印，很恼火，狗没素质，他主人怎么这样没素质。已经两次了，很生气。车标和小日本的一车标比较相似，一天一小区的人问我，你这鹰飞泥地多少钱，我很骄傲的说：我是国产车！奇瑞艾瑞泽7！对方不知道我为啥那么骄傲，没说啥就走了。其实不怨国人崇洋媚外，因为大多数人都认为外国的车是好的，国产的不好。这是一种风气，不能那么愤世嫉俗，风气是可以慢慢改变的！我希望从艾瑞泽7，开始改变！！！
油耗：内饰简单单调了一点，选择余地少了点，还是应该用点软塑料，提升档次，整体看挺温馨，也不错。
舒适：非常高。
|
|
购买时间2013年11月
购买地点江苏 常州
裸车价格11.39万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程1060公里
|
优点：加速线性，很喜欢这个车的刹车。外观大气。
缺点：方向盘有点重
外观：车子达到了1.8米~横向空间是足够了~但是2700的轴距带来的后排腿部空间却不是那么让人满意~后备箱空间一般般，只能说够用~
内饰：看性格来吧，我认为这个动力对我足够了。但我认为这车上1.8的动力才算最理想。
空间：方向盘虚位很小，转向灵活，再加上四轮独立悬挂，所以操控应该接近优秀吧。
配置：城市道路，不是太拥挤，平均油耗一般都在7.3左右（看仪表显示的，没有像有的车主那样加多少油跑了多公里试过），比较满意。高速路上速度100最省油，6.0左右，120公里时速时会超过7.0 。
动力：舒适性不错，悬挂柔中带刚，有韧性，不像日本车那么软，驾驶起来有德系中级车的感觉。怠速很安静，真跑起来后噪音不大。
操控：
自主车中，我认为是最中庸大气的一款，很耐看，尤其是红色。奇瑞的漆水是比肩豪华车的。这回请的国际知名设计师真的非常值回票价，对于老百姓来说，外观出色，性价比高，没有理由不选艾瑞泽7
油耗：平均水准以上，个人非常喜欢中控布局
舒适：目前综合优惠一万可以考虑入手，上市初期价格虚高
|
|
购买时间2013年09月
购买地点安徽 芜湖
裸车价格11.39万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程1338公里
|
优点：说满意的那可不止一点，外观大气，空间大，乘坐舒适，工艺优良，用料厚道，而且车漆硬度挺高，前两天反光镜跟一个嘉年华蹭了一下，那嘉年华整个反光镜直接散掉了，而我的爱7只是折倒了，扶起来看看连个划痕都没有，真的让我很是意外之中满是惊喜。
缺点：驾驶员侧的车窗控制按钮无背景灯光
外观：轴距2700，宽度1825，足够宽敞。
内饰：比较肉 起步感觉很累
空间：非常好操控。车身稳，新手40码转直角弯毫无压力；方向精准，指哪走哪；提速平顺，加减挡无顿挫感；刹车灵敏，轻点轻有，重点重有，即使急刹也不会点头。
配置：较高；平均油耗基本要7毛每公里。
动力：减震有效，缓冲得当。特地找了一段坑洼石子路，分别驾驶某裸车16万多的合资车和艾7次顶配跑了500米，在减震声音和感觉上，艾7完全有骄傲的资本。
操控：
这个价位最漂亮的车了。绝对比速疼、马三、凯罗拉等车漂亮。没有不夸的
油耗：仁者见仁智者见智，审美大家都不一样，材料每个人的要求也不一样，没啥好多说的，只能说细节比以前的奇瑞车用心，看着也挺舒服的。
舒适：原价11.39万，最终支付10.89万，性价比超高。
|
|
购买时间2013年09月
购买地点河南 郑州
裸车价格11.39万元
平均油耗7.3L/100km
行驶里程640公里
|
优点：笼式车身，多连杆独立悬挂，大量热成型钢，多个安全气囊和气帘，安全配置高。
缺点：比较不满意的就是发动机盖子不是液压挺赶的，要把盖子顶上去还是挺费力的，要是女人肯定抬不起来，期间还有漏水，不过4S很好的服务给处理了，早期的没按键背光。
外观：非常好，座过的人都这么说！
内饰：城市和高速路等使用下来较为满意，感觉产量车初段起步比试驾车要好，很灵敏没有起步很肉的感觉，在大城市跟车中没有觉得比其他车慢。
空间：没怎么开过其他车，没法比较，感觉开起来很稳，高速超车无压力，稳稳超越，操控方面感觉很好，应该算得是艾7的强项。
配置：油耗相当不错，国道80匀速最低5.7/百公里，加上市区综合8.1
动力：同价位非日系最舒适的，值得表扬。
操控：
漂亮，不输合资车的外观，接缝均匀，外观大气
油耗：做工精细,装配的也很好,可以和合资车相媲美,甚至还要比有些合资车要强,虽然是硬材质,但是该软的地方还是做了软质材料的处理,上深下潜的颜色我很喜欢,尤其是米色的,这要看个人的爱好了,每个人都不一样.
舒适：相对作工配置及车辆使用，和相对级别合资车型而言，性价比很高！
|
|
购买时间2013年09月
购买地点广西 桂林
裸车价格11.39万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1300公里
|
优点：各方面都很好就是最满意的，本人小屌丝，没开过好车，艾瑞泽是花了很多月薪水买的第一辆轿车，目前觉得自己花的钱值，家里人都说不错，坐着舒服。我开着也觉得好，日常使用绝对是完全够用的。
缺点：动力偏小,特别夏天开空调影响更大；另外就是低速时加油发动机燥音偏大，虽说在可接的范围内，但给人的感觉还是有点不太好。
外观：相当大，我老丈人1米9的身高，坐在车里都不嫌小，当初买车这也是一个考虑条件。后排因为靠背平直，所以中间座位坐着也不难受，此点用心良苦，（一般坐车都不爱坐中间都是因为此座位不舒服，大家是不是有同感）。后座都可以跷二郎腿，储物格丰富，洒家把车里杂物规整的井井有条，大赞。
内饰：磨合期内，真没舍得上3000转，但2000开始就已经在发力了，动力应该不会差。
空间：转向清晰，指向精准，转弯稳不散架。
配置：提车到现在综合油耗7.6。（通过总里程与加油量计算的，车载电脑显示7.4）
动力：还不错，这个要求不高，毕竟是从自行车-摩托车-双排座一路过来的。比以前好就得了。
操控：
漂亮！
油耗：比较舒服，做工良好，还算满意。
舒适：比合资好。
|
