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艾瑞泽7
(该车系评分高于88%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
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购买时间2013年11月
购买地点山东 潍坊
裸车价格11.39万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程500公里
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优点：外形俊朗大气中庸，钣金不错，车标好看，漆水一流，配置厚道。
缺点：胎噪稍微有点大，从时速20到80都有比较明显的胎噪。90码以上是风燥，首保过后准备更换好品牌的高性能静音轮胎，性能和静音性会好很多。怠速时静音性很好，几乎听不到声音，超过大多数合资车，和豪车看齐（怠速时，奥迪A4、宝马等，都可以对比），到时速20开始有胎噪，过了90是风噪，超过110就是风噪和发动机的噪音。行驶时的静音性没有宣传的那么神奇，但是比绝大多数合资A级车要好，也算的上是很优秀了（比宣传优异要差一点）。
外观：空间非常棒，称霸同级别，不论是纵向还是横向都不错。
内饰：很多人说这个车起步很肉，我不知道这些同志是不是以前开飞机的，反正我感觉起步一点也不肉，或许是新车又调教过也说不定。目前550公里，磨合期没有上高速，最高90码，动力也是随踩随有的。
空间：方向盘指向准确，回馈力度也很好。刹车踏板比较线性不唐突。
配置：目前行驶1800公里，表显百公里8.5，个人认为磨合期又是新手这个可以接受。
动力：很多人说座椅偏硬，个人感觉还好，包裹性不错,就是有点不太透气,空调开着对吹的地方很舒服,贴了座椅的地方就有点湿,TB对座椅的材质还是要改进下,最好是能透气的那种,要是有通风功能就更好了,哈哈...新车味道很小,这点要表扬的,由于原来开的车底盘很散,最怕走烂路,整个车都在响,艾七的底盘已经让我觉得非常不错了,感觉很整体很厚实,过个井盖,减速带什么的非常舒服,声音也很好听,车内无异响,感觉这车的做工已经和合资同价位的车没什么差别了,音响很棒,且多媒体系统非常实用,速度也很流畅,这项改天再上详细作业,还有空调,真的是很给力,我基本上只用3格风开5分钟就调到1格了,很冷。
操控：
高端大气上档次
油耗：设计用料都不错，储物格较多方便使用。中控布局相对合理、印象深的是驾驶员座椅对背部和腰部支撑很好，虽说座椅有点硬但跑长途家人感觉比有的软性座椅要好，关键是不累。遗憾的是购买时可选择性颜色没有，如能多几个选择色可能更好。
舒适：这个不用说，懂车的人都会觉得性价比是很高的。说贵的人都属于不懂的。不说其他配置了，单说热成型钢板，一体成型的车门，独立后悬，我觉得就值得起这个价钱！
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购买时间2013年08月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格11.39万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程1500公里
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优点：漂亮的外观，舒适的内饰，各个位置都那样的贴心舒服，做工精湛，装配贴服。10万元买到，如此配置如此做工，觉得超值。特别是那底盘，之所以买这车也是因为底盘。试驾的时候，去在衡水市区昌明南大街南行进入南环走到西头被拐回市区试驾的，40-60迈的车速开过去，通过哪里得连续的减速带，那感觉，至今记忆犹新，同时试驾的还有长安逸动（其实是奔着他去的，结果失望），10万左右还真不知道有哪个能比上艾七的底盘。
缺点：没有锁车自动升窗功能，风云2都有的功能艾7顶配却没有，这个不应该。好几次锁车后才发现后排车窗没关，只得解锁打开车门重新通电。
外观：空间较大，很满意，老婆有点晕车，在副驾睡觉感觉很好；后备箱空间足够，过年回家的时候也可以多装点东西回去，走亲戚什么的就不用担心啦。
内饰：提速稍微有点偏弱，80到100倒是挺快，但是家用足够了。如果舍得给油，动力完全无压力。
空间：这是艾瑞泽的优势，注重舒适性的车，但是操纵性绝对不差，这是由他的地盘决定。但是开着这样悠闲的车，一般不会有暴走的欲望，享受悠闲地行走在马路上的感觉吧！
配置：目前行驶了800多公里，平均油耗在7.9L/百公里。可以说CVT车型能有这油耗非常满意了，甚至是感到意外，要知道CVT车型空车就有1395KG了，能跑出这油耗真是非常了不起了。
动力：皮质座椅支撑良好，包裹性适中，家用风格，软硬适中略偏硬，本人喜欢这种不是很软的感觉，长时间乘坐不易疲劳。车内隔音良好，加速略有噪音，但感觉在正常范围，80公里时速以下，匀速行驶中发动机噪音控制很好，轮胎路噪略大，也在可接受范围。新车磨合中，未90公里时速以上高速行驶过，暂不能评论。
操控：
很满意，回头率很高。
油耗：已经达到合资车水平，主要是一点味儿没有，让人放心。车内也没有异响。
舒适：降价1w+后性价比满意。虽然比速锐、逸动、帝豪EC7贵上不少，但明显品质好些，我对后独立悬挂、ESP还是比较看重的，比起宝来、明锐等合资也差不了多少（我一开始看中的是明锐，觉得艾七跟明锐品质查不大，还便宜近2万，就pass了）。觉得还是值得这个价格，希望该车能大卖吧。
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购买时间2013年09月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格11.39万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程1700公里
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优点：这车堪称国产紧凑级别中最好的车，无论哪个方面都能让我满意。均衡，舒适，大气，安全。不论合资还是进口，在这个价位甚至到30万以内，没有哪个车比艾七在安全性能上更加突出的了。笼式车身，超高强度钢（德车本特勒专供），前后独立悬挂，多个安全气囊。
缺点：：个别细节没考虑周全（锁车升窗，后排中间两点安全带，背光，尾箱储物网兜）
外观：2700的轴距，1823宽，在国产紧凑型车能算大的了，后排中间陇起步太高，后备箱空间比较平整。
内饰：动力完全满足家用，反正又不是赛车，而且现在的城市里也跑不起来，动力满足我的要求。
空间：还行
配置：目前812公里，油耗7.9L/100KM。肯定比旗云油耗高一些，但对比自动挡和同重同排量的车，我觉得算省的了。
动力：很不错哦，行车比较平稳，CVT实在是平滑啊，独立悬挂过小坑洼颠簸不大，没有板车的那种颠簸感觉。整体来说还是不错的。
操控：
漂亮，很漂亮。好多陌生人都向我打听这车什么牌子，一听说是奇瑞都很惊讶，国产车也这么漂亮，洒家的虚荣心得到了极大地满足，自信心极度膨胀。洒家的车是达喀尔棕，个人觉得不落俗套，年轻进取，特立独行。加了假窗哥的尾箱装饰条.踏板.车门拉手.轮挡泥板，雾灯边框已买但未到货，行车灯吗疝气大灯吗不想配啦，够用啦。大赞
油耗：厚道！主要表现在味道上，这个真没味！选他主要因素之一！国产车，合资车很多这点上都不厚道！我对气味天生敏感，我同事fks顶配半年，我坐着还有味道，刺鼻子，可人家没感觉，一点闻不出来。买车的时候去看逸动，打开车门。基本屁股没做一分钟，直接再也没看过这个车，整个厂子我都屏蔽了，不适合我。价格确实便宜。还有卡罗拉、轩逸都看过，同样原因。异响我都车有！早晨冷车时仪表盘中控台左侧震动异响，音频很低那种。车水温上来后感觉不到了。不知什么原因，咨询过4s的技术总监，说排查比较麻烦，等有时间去吧。其实内饰用料算中规中矩，不好不差吧（同价位），但是环保应该最值。这点帝豪也不错，稍差，其他车型出大众外一般。10万块以内真心赚良心钱不易啊！
舒适：这个价格，这种做工，还是很值得购买的。
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购买时间2013年09月
购买地点山东 临沂
裸车价格11.39万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程4100公里
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优点：最满意的不止一点，很多。外观、内饰、配置、底盘等等等等，因为今天刚把车提回来，感受不是很多，但是就一路开回来的情况来看，NVH虽然不像奇瑞宣传的那样出色，但至少不逊色于同价位的所有合资车。
缺点：CVT+ESP只能选择11.39款，售价稍微那么超了点预期哈，而且首批车主说是5000名额享受7重礼的，结果看车订车10分钟搞定，然后的然后就是等了40多天，再然后就是7重礼被延期了，让真正首批的等了一个多月的、顶住花13W多买奇瑞的、忍受小毛病的小白鼠们情何以堪啊，并且事后没有任何说法。。。。。。
外观：很大，足够使用，后排空间不错，对比了福克斯和马三，艾瑞泽明显胜出。
内饰：对于1.4吨的车重来说1.6的发动机确实是有点儿小马拉大车的感觉，不过真正开起来以后我并没觉得车像大家说的很肉，感觉提速还是蛮快的，家用来说足够了，你要想买跑车那绝对是不符合要求，家用车就别纠结百公里加速成绩了，就算0-100公里加速10秒以内，家用又有几个会地板油起步去暴力驾驶，我反正是舍不得。总之看你的需求了，喜欢飙车的这车肯定不适合你，但是如果就是正常家用我觉得艾7表现还是不错的。
空间：方向盘指向精准，操控稳定可靠，加速、刹车、变道、过弯很踏实；买车初期，方向盘跑偏，4S升级后解决；过坑和减速条时感觉车辆整体性一般。
配置：有点偏大，可能 和车重和驾车习惯有关吧
动力：虽然用车不是太多，但这车的舒适性能驾乘都很让人满意。空间大、座位设计贴合人体线条。特别是座位电动调节功能非常实用。身高和习惯不一样，开车前都需要调节座位，有这个就方便多了。当然，没有异味也是舒适性的一大亮点，让人不管开窗还是不开窗都感觉良好。路上行驶时也非常平稳，在颠簸的路上像船在波浪行驶差不多，没有那种一颠一震的感觉。怠速时声音很小，加速时的声音和风噪在可以接受的范围内，胎噪就看路况了。
操控：
不错，没有奇瑞的影子
舒适：这个不用说，懂车的人都会觉得性价比是很高的。说贵的人都属于不懂的。不说其他配置了，单说热成型钢板，一体成型的车门，独立后悬，我觉得就值得起这个价钱！
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购买时间2014年04月
购买地点陕西 西安
裸车价格10.79万元
平均油耗7.3L/100km
行驶里程890公里
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优点：空间大，外观大气，车身稳，隔音效果不错
缺点：异响和风噪，车内内饰板的共振异响，大部分可以自己动手解决，小部分解决多次仍然没有根除，不过我以后还是会找时间解决的，欣慰的是跑了11111公里，没有新的异响出现了，基本上是老的未解决的地方还有一些轻微异响。风噪主要是左右后视镜在80公里后传来的声音，相比别的胎噪发动机噪音等比起来大了一点，不过可以接受，同价位别的车可能是胎噪、风噪、发动机声音综合比较均衡，所以听感上比较舒服，这车这个左右后视镜的风噪相对其他车来说更不均衡而已。其实总体分贝数是良好水平的。
外观：空间绝对够大，虽然标的是A级车，但是空间我感觉不比同事的马6小，甚至我觉得还比马6大点，除了前排由于天窗，我1.83的个子会稍微显得局促点，但也不受影响，目前没有满载过，最多坐过四个人，每个人的空间都不受影响。
内饰：还好也够用。满意。。
空间：指向精准，转向清晰，比较容易上手，刹车很给力，车身整体下沉，让人放心。车大，轴距长，在掉头或者移库的时候要特别注意速度和控制行驶路线，幸好有倒车影像和倒车动态辅助线，倒库移库的时候还是比较容易的。
配置：新车还没过磨合期，而且市内常堵车，油耗比较高，表现9.6左右，过了首保应该会降下来些。
动力：很多人说座椅偏硬，个人感觉还好，包裹性不错,就是有点不太透气,空调开着对吹的地方很舒服,贴了座椅的地方就有点湿,TB对座椅的材质还是要改进下,最好是能透气的那种,要是有通风功能就更好了,哈哈...新车味道很小,这点要表扬的,由于原来开的车底盘很散,最怕走烂路,整个车都在响,艾七的底盘已经让我觉得非常不错了,感觉很整体很厚实,过个井盖,减速带什么的非常舒服,声音也很好听,车内无异响,感觉这车的做工已经和合资同价位的车没什么差别了,音响很棒,且多媒体系统非常实用,速度也很流畅,这项改天再上详细作业,还有空调,真的是很给力,我基本上只用3格风开5分钟就调到1格了,很冷。
操控：
耐看，漆水没的说。
油耗：很满意啦，全皮的。
舒适：这个不用说了
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购买时间2013年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格11.39万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程28000公里
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优点：钣金油漆好，空间大，气味小，底盘稳，操控好，刹车线性，跑起来有信心。车内置物空间合理，中控按键手感不错，表示清晰，容易上手。空调冷的快，用auto模式，吹风的方向合理。车身强度高，安全性好，极适合家用。
缺点：最不满意的一点就是车内饰做工及设计老气，这一点在不同年龄层次看来都不一样，对于我年轻追求造型看来缺乏新意，但是实用性上各个功能和按键都非常容易上手。
外观：属紧凑型车上乘之作，空间家用够用。
内饰：动力可以完全可以接受，想要猛没问题，2档4500转，3档4000转，动力杠杠的，在限速范围内超车没问题！（最高开到130），当然也有牛逼的车友开到时速200公里。值得一提的是动力很平顺，不知不觉就会到达130，然后就会有罚单。
空间：爱7的操控性还是不错的，指向非常清晰，在路上跑的时候变道方向盘几乎不用怎么动，助力比较轻，女的应该比较喜欢，唯一有点瑕疵的是方向盘回中太快，一撒手刷的一下就回来了，还得用手带着点。车的底盘比较厚重，悬挂调校的也挺好，入弯给人信心十足，侧倾控制的比较好，尤其是还带ESP，在可控性和安全性上更加有保障。
配置：刚接手，还说不上，希望能在意料之中
动力：大的空间同时也带来舒适的感受，最起码不会束手束脚。座椅摸上去偏硬但坐上去很舒服，支撑很到位，包裹性也不错，座椅可调范围很大，不管什么身高都可以找到合适的位置。车内噪音很小，怠速时几乎听不见发动机声音，跑起来除了胎躁大点其他都不错，过障碍时也很平稳，传来的声音很厚重，但是感觉上有点稍硬，应该是佳通的硬胎惹的祸。驾驶位左侧扶手很舒服，位置正好，可中央扶手就显得有点短了，要架着胳膊摸方向盘不太现实，可能设计师是为了安全故意这么设计的吧。
操控：
外观我觉得很好，第一次在2013上海国际车展上就被它吸引
油耗：刚开始觉得米色太浅不好看，现在开了一个来月，越来越喜欢，配了米色坐垫，深灰色脚垫，很温馨、很实在，很有家的赶脚，非常好。
舒适：性价比这个东西仁者见仁智者见智，我感觉好是值的
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购买时间2013年08月
购买地点江西 宜春
裸车价格11.39万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程700公里
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优点：平顺性
缺点：1200公里后到现在,冷车启动,前五百米,听到吱吱异响,响声频率随车速加快而加快.刚过了一千公里后去了趟南昆山,跑了一圈山路回来后,每天早上冷启动,前五百米行程很多时候都有吱吱的摩擦异响,响声随车速加快而频率加快,群里人说是刹车盘没磨合好,具体我没研究,其实也不懂.前几天去顺德维修点检测过,没查到什么问题,说可能新车的刹车盘太硬会响,其它品牌的车也是这样,磨久了就没声了.搞不懂是什么理论?
外观：宽敞，完全能够满足当前需要。无论是驾驶坐还是后排、后备箱，空间比较大，的确有中级车的风范。特别是后备箱，液压撑杆不占空间，到乡下亲戚家走一趟，回来时可以带许多蔬菜水果什么的。
内饰：这个确实有点偏小，特别是在速度隆下来后，要想迅速的提上去，几乎不可能，不过我没试过所谓的“卡巴”模式。这个可能是CVT的原因吧，不适合激烈驾驶，不过纯家用普通驾驶足够了。
空间：最大的优点是稳，无论国道还是高速跑起来都给人足够的信心，一切尽在掌握的感觉,变线、刹车全都没有压力。
配置：有点大,现在都在8.5左右
动力：悬挂减震都很不错。
操控：
大气，超出了奇瑞之前所有的车。
油耗：内饰稍显廉价，只能说是向成本妥协了，想当年A3上市时中控可是软材料的啊，为什么作为奇瑞转型力作的艾7竟然没有使用，有点儿遗憾。但值得欣慰的是这次内饰色调的搭配还是比较中意的，以前的屎黄色内饰也是造成我当年没买A3的直接原因。中控台的设计我觉得科技感十足，不知道为啥好多人都说艾7的内饰比较中庸，不算特别出彩也不算特别难看，就我个人而言我觉得蛮新潮的，中控的设计我感觉给艾7整体的内饰分数往上拉了不少，难道是我老了跟不上潮流了，呵呵。还是那句话，百人百姓百脾气，要想做到人人都喜欢真的太难了。看到好多人都说要纯黑色内饰，我个人也比较喜欢，但是艾7的上黑下米内饰人一坐上去不会有冷冰冰的感觉，给人的感觉很温暖。
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购买时间2013年10月
购买地点四川 自贡
裸车价格11.39万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程200公里
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优点：新车环保材料基本无味，外观漂亮，CVT如丝般顺滑，ESP+独立悬挂让人开的放心，还有就是这款车的用料、配件非常到位，超高强度钢板一体成型车门，LATCH儿童安全座椅接口等。。。。。。
缺点：起步动力还可以加强
外观：空间非常棒，称霸同级别，不论是纵向还是横向都不错。
内饰：动力够用，除了提速瞬间反应略微慢点外，只要舍得轰油门，速度上来也是很快的。平时最多跑60多公里的速度，转速大概在1500转；上周跑了20公里的高速，留意了一下速度在100公里时，转速在2000转左右，发动机的动力表现还是不错的。
空间：P民一个，没开过好车，十来万的车比起来感觉艾7还不错，电动助力手感偏重，但是中心比较稳，高速跑过160，变道还是很有信心，烂路底盘也比较整，独立悬挂给的支撑还是很到位，虽然悬挂硬，也并不一定是坏事
配置：里程1清过零,里程2没清过零,与总里程差几公里,应该有参考意义.里程2累计下来是8.5L/100公里.按我加的油的钱与公里数的关系大概在0.7元/公里.按公里数与加油升数的关系大概在10.6公里/L.其中1/4是高速,1/4是快速路,余下的慢速路或上下班4-5公里短途路.这个油耗只能算合理吧,毕竟车重摆在这里.
动力：：空间不是问题了，老婆开车的时候，座位调的特考前。自己坐在后面怎么感觉离我好远好远？ 这就是豪车的感觉吗？ 呵呵，以后暴发了一定换个试试。 原车带的佳通实在是不敢恭维了，路况反映的太。。。 等到2万公里一定换个静音的。米胖子在向我招手哪。 还有就是急加速的发动机噪音，这个看来是胎里带的，解决不了就准备做个静音吧。 没办法，力气小干点累活就哼哼。
操控：
大气，超出了奇瑞之前所有的车。
油耗：优秀，高配银色外观，米白内饰，非常喜欢；之前在网上看照片还没看上眼，看了实车才发现真的很棒！
舒适：个人觉得性价比超高，另外身边的人说要是挂合资标的话车价至少15万。
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购买时间2014年08月
购买地点山西 太原
裸车价格9.39万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程1500公里
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购买时间2014年06月
购买地点四川 成都
裸车价格9.50万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程20000公里
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优点：高速非常稳，而且油耗非常低～～～～～
缺点：起步动力弱，急加速声音大
外观：空间不错，10万内的车它是最好的
内饰：手动档：动力1.2档动力转换略有损失！
空间：转向很灵敏，刹车很线性；
配置：郊区开得较多，目前表显7.3
动力：独立悬挂还是不错的，过坑坎的时候经常感觉轮胎像没气一样。但是提速时，发动机声音，胎噪还是不小的，速度越高越大。 厂家宣传的静音王应该加个括号： 怠速时。
操控：
不是特别喜欢的类型，属于看了第二眼后来感觉的。
油耗：不难看
舒适：值得推荐，普通家庭的买菜车，要求不能过高！
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