上汽大众-大众Polo
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大众Polo
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2010年03月
购买地点上海市 上海
裸车价格10.05万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程42000公里
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优点：外观挺吸引人的，内饰做的也挺简洁大气，主要是大众家族设计理念所有车型基本都大差不差，关键是新polo11款的发动机很耐这是我最喜欢的。
缺点：1.EA111的噪音啊，加了隔音棉依然那么不听话…，幸好有正时链条维护的超时长和EA111这么多年的稳定性来安慰我！2.依然的细节简配进行中…3..呵呵，买POLO的人都知道，要有后排空间不足的心理准备了才买他，但是偶尔看到过一篇较为专业的评测文章中的一句话：专为前排人打造！4.开过万公里后，颠簸路面中空调部位有些许共振“但愿只是个别情况”5.万恶的后轮“鼓刹”6.那有那么大的烟灰缸，妈呀，这点POLO绝对是走在了前面，可以大声的叫到：车载谁的烟灰缸比我的大…嘻嘻光大就好吗？
外观：多处的棱角设计我很满意，前脸大灯独特设计产生的犀利感觉尤为明显，尤其前脸下的“刀锋式”导流板更是我的大爱，明显的车身运动腰线让我在驾驶位置从倒车镜里一眼就看出来“这车几天没洗了”以及从屁股看呈现的梯形设计，让我觉得很扎实很稳当，当然上了高速后的那种吸地感还是很爽滴
内饰：全黑内饰是我的必选，内饰中控没什么挑的，刻板中带着德国人的严谨与扎实，以及大众套娃式的模版，让稍显粗心的人不知是坐在朗逸，速腾还是…
空间：后排空间太小，因为一家三口，两大一小，所以无所谓啦
配置：老实说但就同级市场他的定价真的优势不大，但是相信低调中的奢华就是他
动力：1.4的手自一体我买的时候就没指望它能有动如脱兔的感觉，手自一体对待变速箱的油温要求较高，天较冷的时候使用自动模式需要前几公里温柔的对待它（可以理解为起步有点肉），辛亏我过了那种每每喜欢从倒车镜里看别人的年纪，另外需要提醒的是复杂路况，诸如上山选S档，下坡使用手动模式，学会使用引擎来制动，慢慢让自己提升一个成熟的驾驶者，因为你的旁边不是坐着老婆就是后面坐着孩子！
操控：
最看中购车理由！1、操控我想能用精准来形容了，方向有指哪打哪的感脚，过弯也很自如。2、减震悬挂，在过减速带、小坑洼地段的时能感觉到“小钢炮”底盘做工还是很扎实的。3、后轮没有配备盘刹的刹车制动表现还是不错滴，希望大众厂家，别省这点成本，毕竟安全性是你的看家本事…!
油耗：油耗，这个经久不衰的是非话题，这样说吧，现在能在路面上跑的同排量“正规”车型，其实所谓的油耗很大差别，我觉得多半是在一个（驾驶习惯）的问题上以及（驾驶技巧）上，我的这个跑了一万公里，包括了将近5千公里的高速，2钱多公里的省道，3千多公里的城市内，我使用的小熊油耗一直在遵循软件的使用规范测试，现在软件显示1万平均油耗6.06，最高次8.14，最低次4.37,刚看了，行车电脑显示累计8888公里时总平均油耗5.3。油耗，良好的驾驶习惯加上熟练的驾驶技巧（补充一点，驾驶技巧在自动变速箱车型上依然是很强调的），有这两点较好的配合，在我国这么多的“大”城市内1100KG自重的两厢车型能控制在8.5-10.5就不错了，我控制在这以内了！至于高速，我觉得没有必要提起了，匀速的控制在警察叔叔规定的范围内都不会出现高油耗的！
舒适：前排的感觉不错，座椅具有运动气质，包裹感很好，但是长时间的长途驾驶腰部支撑有欠缺，音响环境不错，整体车的隔音效果也还可以（当然EA111的噪音还是会一直的传导在驾驶者的这个位置的，副驾老婆说是没怎么听到EA111的说话声，我马上换了位置试验还真是这样）
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购买时间2012年05月
购买地点山东 德州
裸车价格9.60万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程9500公里
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优点：AO级小车，德国品质在国内已有8年发展历史，到NEW POLO已经是第五代，素有小钢炮之称，被称之为神车。外观较前几代改变不小，比较动感个性时尚，体积小，停车方便。
缺点：1.EA111的噪音啊，加了隔音棉依然那么不听话…，幸好有正时链条维护的超时长和EA111这么多年的稳定性来安慰我！2.依然的细节简配进行中…3..呵呵，买POLO的人都知道，要有后排空间不足的心理准备了才买他，但是偶尔看到过一篇较为专业的评测文章中的一句话：专为前排人打造！4.开过万公里后，颠簸路面中空调部位有些许共振“但愿只是个别情况”5.万恶的后轮“鼓刹”6.那有那么大的烟灰缸，妈呀，这点POLO绝对是走在了前面，可以大声的叫到：车载谁的烟灰缸比我的大…嘻嘻光大就好吗？
外观：多处的棱角设计我很满意，前脸大灯独特设计产生的犀利感觉尤为明显，尤其前脸下的“刀锋式”导流板更是我的大爱，明显的车身运动腰线让我在驾驶位置从倒车镜里一眼就看出来“这车几天没洗了”以及从屁股看呈现的梯形设计，让我觉得很扎实很稳当，当然上了高速后的那种吸地感还是很爽滴
内饰：中控台比较遗憾的使用是仿皮塑料，不过做工还是挺细致，接缝很小，而且各个按钮的操控设计合理，阻尼适手。
空间：2011款为了照顾外形美观，不得不做出空间的牺牲，后排坐着比较压抑，不建议坐满三人。另外毕竟是小型车，轴距只有2470mm。我身高172cm，稍胖，要是调好驾驶位置，后排基本上无法坐人，只好牺牲驾驶感受往前挪。后备箱还是够用的，没成家也塞不了多少东西。
配置：老实说但就同级市场他的定价真的优势不大，但是相信低调中的奢华就是他
动力：1.4的手自一体我买的时候就没指望它能有动如脱兔的感觉，手自一体对待变速箱的油温要求较高，天较冷的时候使用自动模式需要前几公里温柔的对待它（可以理解为起步有点肉），辛亏我过了那种每每喜欢从倒车镜里看别人的年纪，另外需要提醒的是复杂路况，诸如上山选S档，下坡使用手动模式，学会使用引擎来制动，慢慢让自己提升一个成熟的驾驶者，因为你的旁边不是坐着老婆就是后面坐着孩子！
操控：
指向精准，操控一般，档位清晰，悬挂一般，后悬挂是非独立的，小型车貌似基本上都是后板车非独立的悬挂，至于什么半独立之类的，给我的感觉就是都是板车，能满足日常驾驶就够了，毕竟不可能天天都处于激励驾驶的状态。
油耗：油耗，这个经久不衰的是非话题，这样说吧，现在能在路面上跑的同排量“正规”车型，其实所谓的油耗很大差别，我觉得多半是在一个（驾驶习惯）的问题上以及（驾驶技巧）上，我的这个跑了一万公里，包括了将近5千公里的高速，2钱多公里的省道，3千多公里的城市内，我使用的小熊油耗一直在遵循软件的使用规范测试，现在软件显示1万平均油耗6.06，最高次8.14，最低次4.37,刚看了，行车电脑显示累计8888公里时总平均油耗5.3。油耗，良好的驾驶习惯加上熟练的驾驶技巧（补充一点，驾驶技巧在自动变速箱车型上依然是很强调的），有这两点较好的配合，在我国这么多的“大”城市内1100KG自重的两厢车型能控制在8.5-10.5就不错了，我控制在这以内了！至于高速，我觉得没有必要提起了，匀速的控制在警察叔叔规定的范围内都不会出现高油耗的！
舒适：三厢小POLO舒适性挺满意，关上车门窗听歌很享受，只是韩泰的胎噪有些大。
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购买时间2012年10月
购买地点江苏 南京
裸车价格9.09万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程6500公里
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优点：车小，哪里都好停车
缺点：1.EA111的噪音啊，加了隔音棉依然那么不听话…，幸好有正时链条维护的超时长和EA111这么多年的稳定性来安慰我！2.依然的细节简配进行中…3..呵呵，买POLO的人都知道，要有后排空间不足的心理准备了才买他，但是偶尔看到过一篇较为专业的评测文章中的一句话：专为前排人打造！4.开过万公里后，颠簸路面中空调部位有些许共振“但愿只是个别情况”5.万恶的后轮“鼓刹”6.那有那么大的烟灰缸，妈呀，这点POLO绝对是走在了前面，可以大声的叫到：车载谁的烟灰缸比我的大…嘻嘻光大就好吗？
外观：多处的棱角设计我很满意，前脸大灯独特设计产生的犀利感觉尤为明显，尤其前脸下的“刀锋式”导流板更是我的大爱，明显的车身运动腰线让我在驾驶位置从倒车镜里一眼就看出来“这车几天没洗了”以及从屁股看呈现的梯形设计，让我觉得很扎实很稳当，当然上了高速后的那种吸地感还是很爽滴
内饰：中控台比较遗憾的使用是仿皮塑料，不过做工还是挺细致，接缝很小，而且各个按钮的操控设计合理，阻尼适手。
空间：空间太小，1米7的身高，其实也算够。就是跑1个小时以上的时候，开得就有点累了。想前排坐的舒服，后排的就别想舒服了。
配置：老实说但就同级市场他的定价真的优势不大，但是相信低调中的奢华就是他
动力：1.4的手自一体我买的时候就没指望它能有动如脱兔的感觉，手自一体对待变速箱的油温要求较高，天较冷的时候使用自动模式需要前几公里温柔的对待它（可以理解为起步有点肉），辛亏我过了那种每每喜欢从倒车镜里看别人的年纪，另外需要提醒的是复杂路况，诸如上山选S档，下坡使用手动模式，学会使用引擎来制动，慢慢让自己提升一个成熟的驾驶者，因为你的旁边不是坐着老婆就是后面坐着孩子！
操控：
指向精准，操控一般，档位清晰，悬挂一般，后悬挂是非独立的，小型车貌似基本上都是后板车非独立的悬挂，至于什么半独立之类的，给我的感觉就是都是板车，能满足日常驾驶就够了，毕竟不可能天天都处于激励驾驶的状态。
油耗：油耗，这个经久不衰的是非话题，这样说吧，现在能在路面上跑的同排量“正规”车型，其实所谓的油耗很大差别，我觉得多半是在一个（驾驶习惯）的问题上以及（驾驶技巧）上，我的这个跑了一万公里，包括了将近5千公里的高速，2钱多公里的省道，3千多公里的城市内，我使用的小熊油耗一直在遵循软件的使用规范测试，现在软件显示1万平均油耗6.06，最高次8.14，最低次4.37,刚看了，行车电脑显示累计8888公里时总平均油耗5.3。油耗，良好的驾驶习惯加上熟练的驾驶技巧（补充一点，驾驶技巧在自动变速箱车型上依然是很强调的），有这两点较好的配合，在我国这么多的“大”城市内1100KG自重的两厢车型能控制在8.5-10.5就不错了，我控制在这以内了！至于高速，我觉得没有必要提起了，匀速的控制在警察叔叔规定的范围内都不会出现高油耗的！
舒适：这级别的车，其实舒适性也是相对概念。肯定不能和BBA比，但是比原来那破中华可是强多了。车内的操作也比较顺手。开个150公里左右，还不是太累。开中华的时候，开100公里的市区，我就快瘫了，因为那车是蹲着开的。当然，POLO的静音性能还需改进，我加装了隔音棉和四门隔音条，相对好了些。准备适当的时候，把原厂的韩泰轮胎换成米胖子或者马牌，相信可以更好些。
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购买时间2016年06月
购买地点青海 玉树
裸车价格9.00万元
平均油耗5.6L/100km
行驶里程2280公里
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购买时间2012年05月
购买地点广西 南宁
裸车价格10.50万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6803公里
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优点：外观挺吸引人的，内饰做的也挺简洁大气，主要是大众家族设计理念所有车型基本都大差不差，关键是新polo11款的发动机很耐这是我最喜欢的。
缺点：1.EA111的噪音啊，加了隔音棉依然那么不听话…，幸好有正时链条维护的超时长和EA111这么多年的稳定性来安慰我！2.依然的细节简配进行中…3..呵呵，买POLO的人都知道，要有后排空间不足的心理准备了才买他，但是偶尔看到过一篇较为专业的评测文章中的一句话：专为前排人打造！4.开过万公里后，颠簸路面中空调部位有些许共振“但愿只是个别情况”5.万恶的后轮“鼓刹”6.那有那么大的烟灰缸，妈呀，这点POLO绝对是走在了前面，可以大声的叫到：车载谁的烟灰缸比我的大…嘻嘻光大就好吗？
外观：多处的棱角设计我很满意，前脸大灯独特设计产生的犀利感觉尤为明显，尤其前脸下的“刀锋式”导流板更是我的大爱，明显的车身运动腰线让我在驾驶位置从倒车镜里一眼就看出来“这车几天没洗了”以及从屁股看呈现的梯形设计，让我觉得很扎实很稳当，当然上了高速后的那种吸地感还是很爽滴
内饰：中控台比较遗憾的使用是仿皮塑料，不过做工还是挺细致，接缝很小，而且各个按钮的操控设计合理，阻尼适手。
空间：车内的空间和后备箱够我们一家三口用的。
配置：老实说但就同级市场他的定价真的优势不大，但是相信低调中的奢华就是他
动力：1.4的手自一体我买的时候就没指望它能有动如脱兔的感觉，手自一体对待变速箱的油温要求较高，天较冷的时候使用自动模式需要前几公里温柔的对待它（可以理解为起步有点肉），辛亏我过了那种每每喜欢从倒车镜里看别人的年纪，另外需要提醒的是复杂路况，诸如上山选S档，下坡使用手动模式，学会使用引擎来制动，慢慢让自己提升一个成熟的驾驶者，因为你的旁边不是坐着老婆就是后面坐着孩子！
操控：
小车嘛，肯定比较灵活了，还算有点驾驶乐趣。
油耗：油耗，这个经久不衰的是非话题，这样说吧，现在能在路面上跑的同排量“正规”车型，其实所谓的油耗很大差别，我觉得多半是在一个（驾驶习惯）的问题上以及（驾驶技巧）上，我的这个跑了一万公里，包括了将近5千公里的高速，2钱多公里的省道，3千多公里的城市内，我使用的小熊油耗一直在遵循软件的使用规范测试，现在软件显示1万平均油耗6.06，最高次8.14，最低次4.37,刚看了，行车电脑显示累计8888公里时总平均油耗5.3。油耗，良好的驾驶习惯加上熟练的驾驶技巧（补充一点，驾驶技巧在自动变速箱车型上依然是很强调的），有这两点较好的配合，在我国这么多的“大”城市内1100KG自重的两厢车型能控制在8.5-10.5就不错了，我控制在这以内了！至于高速，我觉得没有必要提起了，匀速的控制在警察叔叔规定的范围内都不会出现高油耗的！
舒适：这级别的车，其实舒适性也是相对概念。肯定不能和BBA比，但是比原来那破中华可是强多了。车内的操作也比较顺手。开个150公里左右，还不是太累。开中华的时候，开100公里的市区，我就快瘫了，因为那车是蹲着开的。当然，POLO的静音性能还需改进，我加装了隔音棉和四门隔音条，相对好了些。准备适当的时候，把原厂的韩泰轮胎换成米胖子或者马牌，相信可以更好些。
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购买时间2012年08月
购买地点陕西 宝鸡
裸车价格9.20万元
平均油耗6.1L/100km
行驶里程10000公里
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优点：省油
缺点：1.EA111的噪音啊，加了隔音棉依然那么不听话…，幸好有正时链条维护的超时长和EA111这么多年的稳定性来安慰我！2.依然的细节简配进行中…3..呵呵，买POLO的人都知道，要有后排空间不足的心理准备了才买他，但是偶尔看到过一篇较为专业的评测文章中的一句话：专为前排人打造！4.开过万公里后，颠簸路面中空调部位有些许共振“但愿只是个别情况”5.万恶的后轮“鼓刹”6.那有那么大的烟灰缸，妈呀，这点POLO绝对是走在了前面，可以大声的叫到：车载谁的烟灰缸比我的大…嘻嘻光大就好吗？
外观：多处的棱角设计我很满意，前脸大灯独特设计产生的犀利感觉尤为明显，尤其前脸下的“刀锋式”导流板更是我的大爱，明显的车身运动腰线让我在驾驶位置从倒车镜里一眼就看出来“这车几天没洗了”以及从屁股看呈现的梯形设计，让我觉得很扎实很稳当，当然上了高速后的那种吸地感还是很爽滴
内饰：做工算很精致的，配件间的间隙很小，如果看过长城SUV的中控，那会更喜欢POLO的中控，当然塑料硬了，和同类车型差不多价格比内饰的话能排在前列的，当然奥迪，宝马级别的AO级车除外。
空间：空间一般，两口开开还不错，家里父母坐上就非常拥挤
配置：老实说但就同级市场他的定价真的优势不大，但是相信低调中的奢华就是他
动力：1.4的手自一体我买的时候就没指望它能有动如脱兔的感觉，手自一体对待变速箱的油温要求较高，天较冷的时候使用自动模式需要前几公里温柔的对待它（可以理解为起步有点肉），辛亏我过了那种每每喜欢从倒车镜里看别人的年纪，另外需要提醒的是复杂路况，诸如上山选S档，下坡使用手动模式，学会使用引擎来制动，慢慢让自己提升一个成熟的驾驶者，因为你的旁边不是坐着老婆就是后面坐着孩子！
操控：
这个可是这车的精髓，操控精准，而且由于车身较小，操控起来非常容易上手，方向盘很轻，很适合女士开！停车入位也相对容易！
油耗：油耗，这个经久不衰的是非话题，这样说吧，现在能在路面上跑的同排量“正规”车型，其实所谓的油耗很大差别，我觉得多半是在一个（驾驶习惯）的问题上以及（驾驶技巧）上，我的这个跑了一万公里，包括了将近5千公里的高速，2钱多公里的省道，3千多公里的城市内，我使用的小熊油耗一直在遵循软件的使用规范测试，现在软件显示1万平均油耗6.06，最高次8.14，最低次4.37,刚看了，行车电脑显示累计8888公里时总平均油耗5.3。油耗，良好的驾驶习惯加上熟练的驾驶技巧（补充一点，驾驶技巧在自动变速箱车型上依然是很强调的），有这两点较好的配合，在我国这么多的“大”城市内1100KG自重的两厢车型能控制在8.5-10.5就不错了，我控制在这以内了！至于高速，我觉得没有必要提起了，匀速的控制在警察叔叔规定的范围内都不会出现高油耗的！
舒适：开长途如果达到2小时的话感觉腰比较难受，估计小车都一样，我自己买了个腰枕。这个舒适性那是一分价钱一份货的，25W以上的车感觉座位舒适性才能把POLO远远拉开差距。20W以下的车我开了荣威550，雪佛来景程，大众途观、途安，感觉前排座位舒适性都和我现在的POLO差不多，当然后排座位舒适性不能和上面车去比。
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购买时间2012年04月
购买地点广东 深圳
裸车价格10.50万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程35345公里
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优点：大众做工精良，细腻，外观时尚动感，个人非常喜欢，刚提车时对我新手来说非常容易上手，操控性能很好。现在开了2年了，白色还在非常耐看，没有出现过故障问题，很赞。
缺点：当然是简配，作为大众的经典小车，售价没降低，但是却在逐步简配，比如后防撞钢梁、发动机隔音棉、车门隔音条等等，这一点很不好。
外观：多处的棱角设计我很满意，前脸大灯独特设计产生的犀利感觉尤为明显，尤其前脸下的“刀锋式”导流板更是我的大爱，明显的车身运动腰线让我在驾驶位置从倒车镜里一眼就看出来“这车几天没洗了”以及从屁股看呈现的梯形设计，让我觉得很扎实很稳当，当然上了高速后的那种吸地感还是很爽滴
内饰：车窗-无法正常工作 2014年08月12日 发表了追加口碑 追加 购车2年4个月后追加口碑 当前行驶里程19000公里 当前平均油耗8.5升/百公里 免费保养 1 次收费保养 2 次共花费 1502.00 元 先说个用车小窍门吧，为了清除外环上跟大车造成的前挡风玻璃油膜，随车带了一瓶喷的威猛先生重油污净。效果那是杠杠滴，谁用谁知道。
空间：感觉一般，如果副驾驶不坐人的话后面还可以，三口人用还行，在多一个就挤了。后备箱空间比较小，自驾游的话两个背包加吃的喝的就不太够用了。
配置：老实说但就同级市场他的定价真的优势不大，但是相信低调中的奢华就是他
动力：85马力发动机，实在不能奢求什么了！干给油不走道，让我这个刚从97年的捷达上下来的选手有点接受不了！完全没有推背感！
操控：
操控没的说，底盘很扎实，方向很精准，低速的时候方向很轻，速度越快，方向越重
油耗：两年行驶22000多公里，夏天纯市区油耗高最高时到百公里近10L（是不是听着有些吓人），不过综合各种路况下来油耗基本在百公里6.5L左右，大概每公里5毛钱，自动挡能有如此表现本人还是很满意的！在油价高涨的今天，建议车友使用APP软件记账，挺好用的，毕竟油费是车辆养护中的大项，能让自己掌握油耗动态以及费用支出，可能记录半年就会觉得银子是花花的流啊（当然，这也取决行驶里程多少），车友们还是响应号召尽量绿色出行，为环保事业尽尽力！
舒适：前排坐椅包裹性较好，坐着舒服，前车窗一键升降对于驾驶人员来说很好用，后车窗则不然，且不能一降到底，对于后排人员来说有点不爽。车内噪音个人感觉有点大。
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购买时间2011年03月
购买地点山东 莱芜
裸车价格10.68万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程32000公里
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优点：两年前买车的时候是打算老婆上下班接送孩子用的，考虑她刚拿驾照不久，驾驶技术勉强过关，首选是自动挡，那段时间有空就泡在各大汽车网站、论坛，周末到各个4S店去看车，起初看上了思域、福克斯、马6等，但价格都超出预算，选来选去最后看上了号称“小钢炮”的它！说说选它的理由吧：1、安全性让人放心；2、大众良好的品牌口碑、扎实的做工，还有超多的售后服务，外地驾车后顾之忧少些；3、油耗不高（行驶2.2万公里了，综合油耗大概百公里6.5L左右，尚可接受）、维修保养费用比较经济（小保养基本300元左右）。由于当时是新款刚上市不久，价格很坚挺，商家没有一点优惠，最后订车时老婆和她闺蜜使出了砍价的看家本领软缠硬磨，经销商答应送5仟块的油卡（在身边多多宣传下，据后来从销售员处打听没有其它车友得此优惠，呵呵），比起什么送的礼品装饰是不是很实惠…通过两年的切身使用感受到确实“小钢炮”名不虚传…
缺点：本车的设计空间过于狭小，来我这1.72的小身高感觉都有点狭窄耍不开，1.4的动力性能表现得很一般就是小马拉大车的感觉，起步还可以提速不是很快最终跑起来还行只能算是够用，还有就是这车减配过于厉害，全车很多都要自己去加装。
外观：简洁、明快，大方、不花梢，德系车血统的范十足。
内饰：全黑内饰是我的必选，内饰中控没什么挑的，刻板中带着德国人的严谨与扎实，以及大众套娃式的模版，让稍显粗心的人不知是坐在朗逸，速腾还是…
空间：本人1.77米，68公斤，前排没问题，后排不足，幸好我的后排百分之三十时间是空的，百分之六十五的时间坐的是我的宝贝女儿一个人！掀背的后储空间对于我这样一个三口之家来说无论是自驾还是超市从来没有装满过！
动力：有一次长时间上坡，动力源源不断，没有一点肉的感觉。满载的情况下动力一般，但是对于我们3口之家来说还是刚刚的。在同等价位的车型内，POLO的动力还是很不错的。
操控：
操控没的说，没想到电子助力转向和液压的差别那么大，以至于试车的时候我一直怀疑这么轻柔的转向怎么能适应我国路况的那种多疑难杂症，后来逐渐慢慢的才发现电子助力的优势，比如高速上传递给你的那种沉稳和自信，很爽！“体普超你可”变速箱稳定依旧，说他可喜（放到多年前他的推出让人们眼前一亮，6AT啊，马上成了标杆），说他可悲（多年后依然排名没有大的落后，只是官方声明说是有了新的调教，可还是他），我该庆幸呢还是……他与EA111一样，这么多年的难兄难弟，用我日渐长进的水平此刻的环境来看，他们也只是胜在了稳定性上！不过自家用，谁能不在乎稳定这个恒久不变的话题呢……
油耗：很省油，尤其是高速的时候，行车电脑显示最低的平均油耗是4.3，有一次自驾游的时候，车身满载加5人乘坐加开空调加部分盘山路，一整箱油跑了750公里，效果非常满意
舒适：前排的感觉不错，座椅具有运动气质，包裹感很好，但是长时间的长途驾驶腰部支撑有欠缺，音响环境不错，整体车的隔音效果也还可以（当然EA111的噪音还是会一直的传导在驾驶者的这个位置的，副驾老婆说是没怎么听到EA111的说话声，我马上换了位置试验还真是这样）
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购买时间2011年12月
购买地点江苏 连云港
裸车价格10.69万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程23892公里
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优点：做工非常精细
缺点：1.EA111的噪音啊，加了隔音棉依然那么不听话…，幸好有正时链条维护的超时长和EA111这么多年的稳定性来安慰我！2.依然的细节简配进行中…3..呵呵，买POLO的人都知道，要有后排空间不足的心理准备了才买他，但是偶尔看到过一篇较为专业的评测文章中的一句话：专为前排人打造！4.开过万公里后，颠簸路面中空调部位有些许共振“但愿只是个别情况”5.万恶的后轮“鼓刹”6.那有那么大的烟灰缸，妈呀，这点POLO绝对是走在了前面，可以大声的叫到：车载谁的烟灰缸比我的大…嘻嘻光大就好吗？
外观：多处的棱角设计我很满意，前脸大灯独特设计产生的犀利感觉尤为明显，尤其前脸下的“刀锋式”导流板更是我的大爱，明显的车身运动腰线让我在驾驶位置从倒车镜里一眼就看出来“这车几天没洗了”以及从屁股看呈现的梯形设计，让我觉得很扎实很稳当，当然上了高速后的那种吸地感还是很爽滴
内饰：内饰是全黑搭配着镀铬装饰，看着很显档次。按钮和出风口等细节处也有镀铬装饰，很细心。就是致尚版的方向盘光秃秃的，自己后来买了镀铬件装饰。座椅面料是织物的，还是能接受。仪表盘的指针和其他控制键是红色，很有运动气息。大众经典的变速箱挡把也很有握感。不满的是储物空间很少，卡和手机等小部件，很难找着合适的地方放置。
空间：太小，能满足日常使用就够了。副驾驶座椅也不能高低调节。后排坐3个人真心不舒服。还好现在家庭没有这么多人。
配置：老实说但就同级市场他的定价真的优势不大，但是相信低调中的奢华就是他
动力：1.4的手自一体我买的时候就没指望它能有动如脱兔的感觉，手自一体对待变速箱的油温要求较高，天较冷的时候使用自动模式需要前几公里温柔的对待它（可以理解为起步有点肉），辛亏我过了那种每每喜欢从倒车镜里看别人的年纪，另外需要提醒的是复杂路况，诸如上山选S档，下坡使用手动模式，学会使用引擎来制动，慢慢让自己提升一个成熟的驾驶者，因为你的旁边不是坐着老婆就是后面坐着孩子！
操控：
操控轻便、如意，有人车一体的感觉，说白了我在市里跑车扶方向盘的时候在前后左右没有车的时候只用小手指钩住就行了。
油耗：油耗，这个经久不衰的是非话题，这样说吧，现在能在路面上跑的同排量“正规”车型，其实所谓的油耗很大差别，我觉得多半是在一个（驾驶习惯）的问题上以及（驾驶技巧）上，我的这个跑了一万公里，包括了将近5千公里的高速，2钱多公里的省道，3千多公里的城市内，我使用的小熊油耗一直在遵循软件的使用规范测试，现在软件显示1万平均油耗6.06，最高次8.14，最低次4.37,刚看了，行车电脑显示累计8888公里时总平均油耗5.3。油耗，良好的驾驶习惯加上熟练的驾驶技巧（补充一点，驾驶技巧在自动变速箱车型上依然是很强调的），有这两点较好的配合，在我国这么多的“大”城市内1100KG自重的两厢车型能控制在8.5-10.5就不错了，我控制在这以内了！至于高速，我觉得没有必要提起了，匀速的控制在警察叔叔规定的范围内都不会出现高油耗的！
舒适：驾驶座感觉最舒适了，其他都只能说撮合，在市区接下小孩什么的可以。
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购买时间2012年02月
购买地点北京市 北京
裸车价格10.00万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程64300公里
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优点：外观时尚 车子扎实。
缺点：新车的时候开起来就有异响。然后来了一年之后空调有异响，在保修期内4s也无能为力，现在就时有时无的异响。（想哒哒哒的声音，在论坛上发过求助帖。证实很多POLO车友都有这个情况。）
外观：多处的棱角设计我很满意，前脸大灯独特设计产生的犀利感觉尤为明显，尤其前脸下的“刀锋式”导流板更是我的大爱，明显的车身运动腰线让我在驾驶位置从倒车镜里一眼就看出来“这车几天没洗了”以及从屁股看呈现的梯形设计，让我觉得很扎实很稳当，当然上了高速后的那种吸地感还是很爽滴
内饰：全黑内饰是我的必选，内饰中控没什么挑的，刻板中带着德国人的严谨与扎实，以及大众套娃式的模版，让稍显粗心的人不知是坐在朗逸，速腾还是…
空间：虽然坐着不舒服，但能装东西，比新款的嘉年华三厢装的还多，后背开口很大，能装很大件的东西。
配置：老实说但就同级市场他的定价真的优势不大，但是相信低调中的奢华就是他
动力：买车时因为对车不了解，以为这么小的车1.4排量应该是够用了。但因为是自动挡，加上POLO车重有1100kg，越来越觉得有种小马拉大车的感觉，当初应该买1.6排量的。不过只要舍得给油门，无论起步还是加速还是可以的。
操控：
操控没的说，没想到电子助力转向和液压的差别那么大，以至于试车的时候我一直怀疑这么轻柔的转向怎么能适应我国路况的那种多疑难杂症，后来逐渐慢慢的才发现电子助力的优势，比如高速上传递给你的那种沉稳和自信，很爽！“体普超你可”变速箱稳定依旧，说他可喜（放到多年前他的推出让人们眼前一亮，6AT啊，马上成了标杆），说他可悲（多年后依然排名没有大的落后，只是官方声明说是有了新的调教，可还是他），我该庆幸呢还是……他与EA111一样，这么多年的难兄难弟，用我日渐长进的水平此刻的环境来看，他们也只是胜在了稳定性上！不过自家用，谁能不在乎稳定这个恒久不变的话题呢……
油耗：油耗，这个经久不衰的是非话题，这样说吧，现在能在路面上跑的同排量“正规”车型，其实所谓的油耗很大差别，我觉得多半是在一个（驾驶习惯）的问题上以及（驾驶技巧）上，我的这个跑了一万公里，包括了将近5千公里的高速，2钱多公里的省道，3千多公里的城市内，我使用的小熊油耗一直在遵循软件的使用规范测试，现在软件显示1万平均油耗6.06，最高次8.14，最低次4.37,刚看了，行车电脑显示累计8888公里时总平均油耗5.3。油耗，良好的驾驶习惯加上熟练的驾驶技巧（补充一点，驾驶技巧在自动变速箱车型上依然是很强调的），有这两点较好的配合，在我国这么多的“大”城市内1100KG自重的两厢车型能控制在8.5-10.5就不错了，我控制在这以内了！至于高速，我觉得没有必要提起了，匀速的控制在警察叔叔规定的范围内都不会出现高油耗的！
舒适：前排的感觉不错，座椅具有运动气质，包裹感很好，但是长时间的长途驾驶腰部支撑有欠缺，音响环境不错，整体车的隔音效果也还可以（当然EA111的噪音还是会一直的传导在驾驶者的这个位置的，副驾老婆说是没怎么听到EA111的说话声，我马上换了位置试验还真是这样）
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