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保时捷-保时捷718
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保时捷718
(该车系评分高于98%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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保时捷718
(该车系评分高于98%的同级别车系)
网友印象（2023款）：
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购买时间2016年09月
购买地点安徽 六安
裸车价格71.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程974公里
综合评分
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优点：最满意的肯定是车子外形，保时捷的模样没怂的，平时开车跑在道上回头率百分之二百的节奏，拉风！
缺点：选配太贵了。。防滚架与车身同色选的坑爹啊！！！！反正想达到理想状态没个70w下不来呢。建议车漆不要选了，去外面改色便宜，四眼大灯没选感觉有点可惜，建议车漆换大灯！！！很中肯的建议！
外观：顶棚颜色可选性太少啦
内饰：做工精细
空间：两座不能要求SUV的空间．普通的要求能达到
配置：除了保时捷的运动血统，配置也足够齐全。但是什么都要选配有点受不了，比如电动折耳、自动感应雨刷这种不起眼的小东西，你标配了又不会死。二三十万的车标配的玩意儿，保时捷通通都要选配
动力：动力绝对算是迅猛了，前期起步提速的反应很爽，就是后期加速有点跟不上了，毕竟排量在这呢。
操控：
操控和动力本来就是保时捷的特长啊不说了，满分，基本没有顿挫
油耗：无所谓，高速8个，市区最高能开20多个
舒适：作为跑车来说舒适已经很不错了，大概和A6的舒适度差不多吧噪音控制：由于中置发动机…比较吵是自然的，开了运动排气就更不用说啦
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购买时间2016年09月
购买地点青海 黄南
裸车价格72.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
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优点：当然是造型啦
缺点：就是车子一发动就会自己启动空调，这都不知道什么逻辑，虽然这个问题已经解决了大部分，为什么说大部分呢，是因为发动了车子空调是不自动开了，但是风机还是会开启一档就是关不掉，不知道是不是我哪里没有弄好还是就是这样的了。总之比之前好多了。
外观：外观比上一代改了一些。尾部比较好看
内饰：车子的内饰做工都没得挑，但是价格也很美丽~
空间：2座，多的一个都不行，前后背箱可放东西。
配置：厂家发货慢啊！本来想用来泡妞的！有了女朋友这车才到。。。还谈鸡毛性价比！没有性价比了！！！
动力：动力强劲儿。
操控：
操控和动力本来就是保时捷的特长啊不说了，满分，基本没有顿挫
油耗：这个车不用谈油耗了吧…玩的越high当然越废油
舒适：这车谈不上舒适性，只能说操控，
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购买时间2022年02月
购买地点江苏 南京
裸车价格98.60万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程900公里
综合评分
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优点：我觉得材质方面才是这款车子最大的一个亮点，我也是被他这一部分所吸引了。无论是内部外部的材质真的都是非常不错的。
缺点：低速确实有些顿挫，装不下太大的行李箱，声浪还可以更好一些，提车前遇到了行李架返工计划，推迟了20天才提的车，4s店解决的也不好，最后要了一次保养，提车走人
外观：太帅了，回头率超高，虽然比不上超跑，比很多同价格的车要帅气的多灯光配置：大四眼太帅了，日间行车灯牛逼，还带自动灯光
内饰：整体设计风格简单实用，机械式仪表盘设设计独特，有强烈的视觉冲击感。多功能的方向盘实用性很高，出风口和中控台上的钟表非常有特色。内饰的做工用料基本让人满意。车内的储物空间设计的有点少。
空间：很特别，看起来就很棒
配置：这款车的配置水平不高，基本没有高大上的装备。前后泊车雷达，运动型座椅比较实用。好一点的配置基本都需要选装，我没有选装任何配置，这车是用来玩的，没必要搞那些花里胡哨的东西。
动力：2.5T升水平对置发动机加7速双离合变速箱的动力组合相当厉害，加速能力强劲，提速非常快，百公里提速能达到4.1秒。跑高速，稍不小心就会超速。
操控：
驾驶这款车非常的刺激，方向盘的手感很好，路感清晰，指向特别精准。车身扎实，灵活性很高，是一款能够激起你强烈驾驶欲望的车。高速稳定性和弯道性能也很棒，需要到赛车场上才能发挥其真正性能，总体表现相当优秀。
油耗：总是堵车，有点高，高速可以跑到9个左右，日常的话就在14个油。
舒适：悬架韧性十足，坐在车里，感觉很安全。行驶舒适性：高速稳，劈弯硬，坑洼韧。发动机太吵，声浪并没有，开运动模式才会有，但是也不大，选运动排气估计好些。
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购买时间2021年03月
购买地点四川 绵阳
裸车价格65.60万元
平均油耗16.5L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
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优点：718 T开了3000公里，是一款比较好玩的小型跑车。300马力，四点五秒左右， T型的价格比普通版贵了十万，马力增加了五十马力，底盘比普通版低了两厘米。优点：1刹车性能好。衰减小，使用方便。2底盘中置布局，推重比，弯道速度等等，先天优势，其他性能街车都有前置后驱的先天劣势，凭借中置布局和底盘调教，在赛道上比很多四百马力的车都要快。3速 PDK，号称民用最强，但在低速的时候，有点迷糊？在中高速的时候，他的实力很强，能降三档让你加速；4是一辆纯粹的跑车，保时捷、操控好、敞篷、无 CD弹射。可选：718 T标配 SC组件，普通版一定要选2 W以上，否则会少4个驾驶模式，20秒真男人按钮，因为 s和 splus都集成在这个按钮上。还有大灯，我觉得应该选。加速：可用拨片，其实普通版和 T版就够了，如果追求速度，刷 ECU或者718或718 GTS，甚至911都可以。操作：使用拨片、20秒“真男人”按钮，开启 Splus模式，运排，运底；不用20秒按钮，不用踩到底， S比 Splus更快。我是真的喜欢买不起法拉利，也不相信保时捷，但保时捷做跑车，确实很牛逼。
缺点：缺点：1，裸车起价66.1万，落地后86万。额外的维修费用是3000，车衣也是2万多，外面的修理店只需要8千。2等车的时间比较长， T型车也有一些标配，但漆、折叠耳、无钥匙、防眩晕、车灯，这些都是十万以上的车标配，价格不菲。21款的 T内饰不允许你选红色，光是我的计时器和安全带颜色就花了一万块钱。3工艺，如漆面。4缸的四缸发动机，听起来不像是正义的样子，甚至连 PTV都被阉割了。声浪平平无奇，远不如豹子。5熄火锁车后，发动机风扇还会工作降温，并伴随着一股胶味，每次加油的时候都会说熄火了。6 T的调教跟普通版不太一样， T型的方向盘选得比较重，油门也比较重，就像是踩棉花一样，油门踩得很重，如果踩油门的话，还不如出租车。而且 PDK在低速的时候，升降档有点高。
外观：外观还行，不难看，白色耐脏。
内饰：21款 T版不能选波红内，太单调了，加钱吧，把计算器和安全带换成红色。
空间：分为两个方面：一是乘坐空间：跟普通轿车一样，腿部空间比A级轿车要宽大一些，有腿托，但不能放倒。2储物空间：虽然有前后箱，但空间太大了。
配置：如果只有一辆车的话，那就不划算了。如果你有多辆车，想体验一款类似于超跑底盘布局的入门级跑车，也可以敞篷，一百万以内或许是个不错的选择。
动力：四点几的加速，推背感很强，深踩油门的感觉比 S加速还快，轻松超过了200米，在封闭的道路上，我开到了280，最高时速是280，刺激。
操控：
操控更不用说，同级别中，他是最强的。过弯，刹车很好。
油耗：开的少，他也不是很在意，一般都是10到20辆，高速不超过10辆，但是油箱要选大号，只加1600，这是最划算的选择，很少排队加油。
舒适：路面还好，下了地库，下了斜坡，速度慢了下来。过减速带不减速，屁股能颠起来。轮毂越大，路面越不平坦，越颠簸。行程：1小时内不累.太长的话，有点吵，毕竟没有家用的舒服。
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购买时间2020年08月
购买地点上海市 上海
裸车价格66.10万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程480公里
综合评分
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购买时间2021年01月
购买地点四川 绵阳
裸车价格56.70万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程14000公里
综合评分
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优点：最满意的还是操控，他买了一辆入门级的保时捷，想着买一辆入门级的保时捷，免得被人吐槽换壳之类的，说实话，他也没抱太大的希望。不过，开起来的时候，还是有点小惊喜的。我开过很多车，开过很多次车，开过很多次车，开过家里的 e级和 rx，但跟这辆车没法比，方向盘太沉了，虽然加了转向系统，但还是很沉。低俗的起步有点拖沓，刚开始还有点不习惯，现在已经无所谓了。动力足够了， S模式配合 sc，再加上这流畅的驾驶体验，几乎所有的车都不是我的对手，我的推背感很好，唯一的缺点就是油量有点慢，不过涡轮车就是这样。特别喜欢底盘整体的感觉，没有松松垮垮的感觉。
缺点：另外就是油耗问题了，虽然开这种车不在乎油耗，但平均油耗只有20，在市区堵车的时候油耗高达25，我现在的油耗全靠成都和绵阳高速给拉低了。
外观：外观是仁者见仁智者见智，我认为718和 FT都属于非常好看的那一类。
内饰：内饰设计也很不错，红内不错，选车时直奔红内，当时就对红色座椅通风有执念。倒车影像有点问题，主要是朋友开过车，聊胜于无，不想花冤枉钱。
空间：至于空间，那就别指望了，不适合家用，只适合自己玩，所以买718空间你不能把它放在别的地方。
配置：性价比嘛，喜欢就好，不喜欢就一文不值。老实说，718二手是最划算的，当时我买的都是新车和二手车，但我并不是正儿八经的车迷，只是因为手头有点钱，想要实现自己的梦想。当时他已经在成都开了一家公司，但是对比之下，还是老家绵阳的便宜，就去了绵阳。我对这辆车的看法是这样的：如果你有了一定的经济能力，能够保证你的家庭正常运转，你可以尝试一下这辆车。不要在意别人说什么买718是为了买车，包括那些喜欢 Macan的车友们，都会选择换一辆Q5，但我敢肯定，真正开过保时捷的人并不多。哪怕是一辆入门级的保时捷，也不能把它当成入门级 BBA来压榨同级车，718的竞品其实并不多，但大多数人都想买718，或者想买718的人，都不会去买，保时捷的魅力就在于，买了之后，还能安安心心的开下去。718无论是动力、设计、操控、价格，都非常适合我这样的消费者，有点闲钱，就想买一辆跑车，既能玩，又能装。至于911之类的上流社会的车友们，那就无话可说了，他们确实比你强，被人嘲讽了几句，你就把718当成了跳板，718都买了，911还差得远呢，等你有能力了，什么 GTS, TURBO, TURBOS,GT3 RS什么的，你都能满足。不过，青春不会等人，那个时候，你或许有能力买车，但却失去了玩车的动力，所以，他必须要表现出来。
动力：虽然只是2.0版本，但跟其他品牌的2.0版本还是有很大区别的，动力强劲，后座也很给力。
操控：
保时捷虽然是入门级，但也是其他品牌无法比拟的，转向、加速、高速过弯、弹射、急刹车。
油耗：前面已经说过了，平均油耗只有20，这让人很不舒服，在市区堵车的时候，油耗只有25，表显14都是靠着成都绵阳高速跑下来的。
舒适：老实说，这车的舒适性一般，坐姿、隔音、软硬都不是很舒服，就是图个舒服。
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购买时间2021年06月
购买地点广西 柳州
裸车价格56.30万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程5000公里
综合评分
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优点：动力强，操控好，加速快，刹车稳，转向精准，午夜蓝很帅，红色内饰漂亮，排气管很好听，开起来很快。
缺点：底盘低，真皮内饰容易脏，容易脱皮，空间小，手机空间小。因为发动机位于中间，所以后尾箱很容易发热。面对小钢炮的时候，他有点怂。
外观：已经很完美了，目前还看不出什么问题，车灯容易起灰。
内饰：内饰做工精细，柔软的真皮，完美的门板
空间：手机不能放，只能放前后箱，座椅太小了。久坐感觉压抑，夏天晒黑，视野不好。
配置：性价比一般，买一辆二手911都绰绰有余，
动力：动力充足，低速平顺性差，加速能力强。感觉能轻松爬到200码， S模式很好用。
操控：
强劲的机械感，强劲的转向力，良好的刹车性能，稳定的刹车脚感666
油耗：普通模式堵车， S模式顿挫，适合快速行驶。
舒适：狭小的空间、坚硬的座椅、糟糕的视野、嘈杂的雨天、从未上过高速
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购买时间2021年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格73.80万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
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优点：1.外形拉风，低矮跑车，一看就很有范，保时捷大家都认识2.价格适中，并非牛马那样高不可攀，不用买了之后马上吃土3.配置全选上十几万就应有尽有了，同样价格PANAMERA上面可能还不够一套全红真皮加一个21寸轮毂，玛莎拉蒂的选配就更坑了，丐中丐的裸车都买不到。
缺点：低速确实有些顿挫，装不下太大的行李箱，声浪还可以更好一些，提车前遇到了行李架返工计划，推迟了20天才提的车，4s店解决的也不好，最后要了一次保养，提车走人
外观：太帅了，回头率超高，虽然比不上超跑，比很多同价格的车要帅气的多灯光配置：大四眼太帅了，日间行车灯牛逼，还带自动灯光
内饰：保时捷内饰还用说吗？百万以内无对手异味异响：完全没有，做工质感非常难得的好，德国的品质
空间：依维柯空间大，金龙大巴更大，买这车不为空间，只为感觉。正好省了蹭车的人。以前五座车，后排一年就坐个几次。索性没有。家里人出远门做飞机高铁，短途旅游，租个MPV才几个钱。平时家里人市内，就开个二十几万的日本车好了，又不用咋保养，又舒服。
配置：这样的小车，别人有的都有了，配置齐全又科技感十足，大爱了。
动力：动力完美，对于我一个新手够了加速推背感：日常加速都很不错了，在城市里开都没问题，起步都能抢第一差不多
操控：
操控就不用说了，德系的操控世界第一，保时捷的操控德国第一山路：哈哈，估计能跑秋名山。平时过个地库都害怕蹭底盘
油耗：总是堵车，有点高，高速可以跑到9个左右，日常的话就在14个油。
舒适：悬架韧性十足，坐在车里，感觉很安全。行驶舒适性：高速稳，劈弯硬，坑洼韧。发动机太吵，声浪并没有，开运动模式才会有，但是也不大，选运动排气估计好些。
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购买时间2020年10月
购买地点广东 江门
裸车价格87.50万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程1250公里
综合评分
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优点：这款车的驾驶感受好，是一辆真正的驾驶者之车。这车是用来玩的，如果有别的需求最好别买这部车。
缺点：这款车的隔音的效果表现的比较一般，配置也比较低，内饰也不豪华。
外观：外观的造型设计非常漂亮，车身较宽，姿势低趴，尾部双排气管，极佳的运动造型。这跑车的造型经典时尚，回头率超高。
内饰：整体设计风格简单实用，机械式仪表盘设设计独特，有强烈的视觉冲击感。多功能的方向盘实用性很高，出风口和中控台上的钟表非常有特色。内饰的做工用料基本让人满意。车内的储物空间设计的有点少。
空间：车内空间比较小，只能坐两个人。尾箱也不大，只有100多升装不到什么东西。
配置：这款车的配置水平不高，基本没有高大上的装备。前后泊车雷达，运动型座椅比较实用。好一点的配置基本都需要选装，我没有选装任何配置，这车是用来玩的，没必要搞那些花里胡哨的东西。
动力：2.5T升水平对置发动机加7速双离合变速箱的动力组合相当厉害，加速能力强劲，提速非常快，百公里提速能达到4.1秒。跑高速，稍不小心就会超速。
操控：
驾驶这款车非常的刺激，方向盘的手感很好，路感清晰，指向特别精准。车身扎实，灵活性很高，是一款能够激起你强烈驾驶欲望的车。高速稳定性和弯道性能也很棒，需要到赛车场上才能发挥其真正性能，总体表现相当优秀。
油耗：综合油耗大概百公里10个油左右，油耗的表现我还是非常满意的，这么强劲的动力不费油。
舒适：座椅的舒适性我还是很满意的，支撑性和包裹感都特别好，乘坐还是非常舒服。隔音的效果比较一般，高速驾驶的时候噪声是比较明显。车辆的滤震效果还可以，过减速带动静稍微大点，坑洼路面时表现就没那么好了，搞不好会磕底盘，感觉也不是很舒服。在市区里面驾驶，这些都不是大问题。这车不是用作通勤车使用的，没事拿出来玩玩还可以。
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购买时间2021年12月
购买地点湖北 武汉
裸车价格157.80万元
平均油耗12.1L/100km
行驶里程2300公里
综合评分
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优点：我觉得材质方面才是这款车子最大的一个亮点，我也是被他这一部分所吸引了。无论是内部外部的材质真的都是非常不错的。
缺点：没有储物空间，手机都没地方放，IPHONE放扶手箱里面USB充电一会儿奇烫无比
外观：外观车子在颜色上面，我是买到了自己比较喜欢的一个颜色的，就是在整体的设计上看起来没有什么设计的，比较平常。除了白色方面之外，我觉得车子在外部的质感上面也是非常好的，最终选择她也是很大一部分，有这个的原因。
内饰：内饰我觉得这个车子这个方面也是比较不错的。首先一个就是材质，这价格能有这么好的材质，而且还是内部的材质，我觉得还是非常不错的，没有偷工减料做工也是非常精致的，接缝的地方处理的还是非常均匀的。
空间：空间方面我觉得跟他的车型是相对应的，车型是比较小巧的，所以内部空间相对来说也是比较小的一个类型，不过坐在这款车子里面会感觉到是非常舒服的，无论是前排腿部空间都是比较大的，而且可调节性也是非常强。
配置：新车的前杠两侧设有尺寸巨大的通风口，用于提高冷却系统撞风后的冷却效率。
动力：动力完美，对于我一个新手够了加速推背感：日常加速都很不错了，在城市里开都没问题，起步都能抢第一差不多
操控：
保时捷车子虽然车身是比较小巧的，但是整体的操控性还是比较灵活的，新手也能非常快的上手。因为整个车子的稳定性应该算是非常高的，在转弯以及通过不平整的路面的时候都是比较舒服的。方向盘也没有虚位的感觉。
油耗：油耗方面这个车子在这个方面的表现也是比较不错的，油耗应该算不上很高，因为他自身车型的原因，所以我对油耗的表现也不是很关注，毕竟是动力挺强的一个车型。
舒适：保时捷的舒适性还是非常不错的，首先第1个就是内部的材质方面真的是非常舒服的，无论是你的视觉感受还是你的触摸感受，都应该是非常不错的，特别柔软。
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