途观L
2017款 380TSI 四驱至尊旗舰版
途观L车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
途观L 2017款 380TSI 四驱至尊旗舰版
04.305

综合评分: 4.30

车主裸车均价: 35.97万元
我要点评
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.50
低于3%
内饰
4.00
低于7%
空间
4.25
低于8%
配置
4.25
低于4%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.50
高于5%
越野
4.00
低于10%
油耗
4.30
高于6%
舒适
4.50
高于2%

车主平均油耗:10.2L/100km

(6人提供油耗数据)

工信部综合油耗: 8.2L/100km

购买时间2017年04月
购买地点北京市 北京
购买商家 北京经销商
裸车价格35.98万元
平均油耗10.1L/100km
行驶里程460公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
车主印象: 外形很时尚 配置很丰富 通过性良好
精华
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于800字,原创图片不少于5张,完整度为100%,即可评为精华点评。
优点:动力 外观 空间
缺点:应该是内饰吧,其它不曾发现有任何不满意的地方
外观:外观做的非常大,线条也很硬朗,整体看起来非常协调。看中的是桑巴橙这个颜色,貌似今年很流行这个车的颜色,比老款看上去大气、时尚。一贯的大众风格。前脸没有什么特别吸引人的地方,但是也看不腻。
内饰:内饰,大众的传统内饰,中规中矩。没有什么太大的亮点。车内显示屏清晰度一般,不过灵敏度挺好的。还是塑料感太强,经不起细细研究。比上一代家族内饰已经有了进步。
空间:车子轴距2791mm相比老款它的车身及空间尺寸都有了明显的进步。后排在同级别中已经算是宽敞的了。乘坐空间:我身高169坐在后排可以跷二郎腿 坐四个差不多140斤的也不算非常挤。储物空间:储物空间只能说是一般般,副驾驶储物格比较小放的东西不多。也许是因为有一台CD机的缘故吧。
配置:无钥匙进入系统,电动全景天窗,电动后备厢,后备厢感应开启,真皮方向盘,方向盘换挡,加热,自适应巡航等
动力:动力方面对于我一个女司机来说已经足够用了,平时也不怎么踩油门 偶尔超车的时候推背感还是很强的
越野: 操控还不错,方向盘很轻。操控性能强悍 车身过弯非常稳重 让你感觉很扎实 方向精准不偏移 实时四驱是这车很大的一个新亮点 在轮子打滑的时候 能很好的分配动力输出 所以给我带来一种非常稳健的感觉
油耗:油耗相对来说10个油 也算比较正常 平时高速走的少 路况比较拥挤的时候 油耗绝对不算高 满意,高速路段表现:开起来还是挺稳的,由于还没过磨合高速不敢开太快最快开到105。
舒适:轮胎噪音有点大听了不是很舒服,风速噪音还好。座椅软硬适中挺舒服的。让我眼前一亮的第一反应就是他的换挡握把 这手感 简直棒极了 座位包身感也非常出色 后排空间 和头部高度都恰到好处 让人感觉特别惊讶。
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购买时间2016年12月
购买地点江苏 无锡
购买商家 无锡经销商
裸车价格35.95万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程1000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
车主印象: 外形很时尚 内饰科技感强 空间很充裕 动力很充沛
推荐
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于500字,原创图片不少于3张,完整度为100%,即可评为推荐点评。
优点:为什么买这个车,之前一直开的轿车就想换个SUV开下。以前租车也开过老款途观,感觉方强盘高速很稳,低速轻盈,挺好开的。正好途观L年底发布,去4S看了一下只有1.8的现车,2.0的需要预定年前未必可以拿到。因为想年前提车,就选了这个。
缺点:暂时价格无优惠,至于说价格贵了或者性能不好之类的,其实二三十几万的车也都那样,就是个代步工具,不必纠结太多了。
外观:比老款外观更加大气了,而且尺寸更加威猛了,老款看起来总觉得比较小
内饰:完全就是大众的风格了,视觉效果上内饰更有质感,
空间:轴距加长了,后排腿部空间十分满足
配置:在安全配置上来说几乎都有了
动力:2.0T的动力说来就来,低速超车稍微踩点油,变速箱就立马降档了,这点感觉还是挺灵巧的
越野: 基本是都是城里用车, 所以越野方面没啥发言权,不过这车也不是针对越野的,四驱只能说增加脱困能力,有越野要求还是买纯种越野车好
油耗:还在磨合期。相信后期油耗可以降下来的
舒适:相比之前开过的车来说,这车底盘给我感觉很扎实,很整,隔音方面还算满足吧
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综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    1
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    1
  • 越野
    1
  • 油耗
    1
  • 舒适
    2
微点评
以简短的形式分讲述您的买车/用车时的感受或痛点,这就是微点评
优点:除了外观和空间大无一优点
缺点:才买2017途观L豪华版新车,经常熄火,发动机总显示故障,噪音又大,非常后悔买这车,在路上跑起来简值就不像二十几万的车,和国产品牌十来万的车没什差距,那天去4S店修车,看到同款两俩新车也在修复看来真如网上说的一样,大众在欧美惩罚的钱万安在中国赚回去,卖中国市场的车是最没质量保证的车,
选车理由:第一感观迷住了
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综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    2
  • 空间
    2
  • 配置
    2
  • 动力
    1
  • 越野
    1
  • 油耗
    1
  • 舒适
    2
微点评
以简短的形式分讲述您的买车/用车时的感受或痛点,这就是微点评
优点:外观不错
缺点:油耗高 车子噪音大 排气管响声一直处理不好 500公里出现问题现在7000公里了 还没给处理 都在踢皮球。
选车理由:不要让外观忽悠了
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购买时间2017年03月
购买地点北京市 北京
购买商家 北京京申宝汽车销售服务有限公司
裸车价格35.98万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程3300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:途观L可以说是重新设计,并不是说按照原先的途观拉长而已,前脸外观变得更为整体,动力也更为强劲。内部配置也都齐全包括抬头显示等科技。
缺点:唯一遗憾就是跟进口比少了液晶仪表,桌板,其实液晶仪表还可以不用,但是桌板对于后排空间充足的车来说是很实用的。不知道以后某宝能加装么。
外观:外观新颖大气,棱角分明,符合国人审美,19寸轮胎也是尽显SUV本色。
内饰:内饰做工扎实,大众家族感强,真皮座椅舒服。
空间:后排空间特别充裕,后备箱也是比原来大了不少。
配置:安全性能改有的都配备上了,自动泊车,自适应巡航,全景摄像,电动尾门等等。这样的价格这么全的配置,还是很满意。
动力:2。0T高功率350牛,杠杠的,加速,起步都是顺畅无比,7档变速也是让行驶如走平路一样没有顿挫。
越野: 平时都是在城市里开,越野性能没有测过。
油耗:控制的不错,3000的时候已经整体拉过,现在基本稳定在9以下。
舒适:综合整体,这辆这个下地需要40W的车还是比较适合工薪阶层,大气又有品牌,实用又显豪华。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2017年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格35.98万元
平均油耗10.1L/100km
行驶里程460公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:动力 外观 空间
缺点:应该是内饰吧,其它不曾发现有任何不满意的地方
外观:外观做的非常大,线条也很硬朗,整体看起来非常协调。看中的是桑巴橙这个颜色,貌似今年很流行这个车的颜色,比老款看上去大气、时尚。一贯的大众风格。前脸没有什么特别吸引人的地方,但是也看不腻。
内饰:内饰,大众的传统内饰,中规中矩。没有什么太大的亮点。车内显示屏清晰度一般,不过灵敏度挺好的。还是塑料感太强,经不起细细研究。比上一代家族内饰已经有了进步。
空间:车子轴距2791mm相比老款它的车身及空间尺寸都有了明显的进步。后排在同级别中已经算是宽敞的了。乘坐空间:我身高169坐在后排可以跷二郎腿 坐四个差不多140斤的也不算非常挤。储物空间:储物空间只能说是一般般,副驾驶储物格比较小放的东西不多。也许是因为有一台CD机的缘故吧。
配置:无钥匙进入系统,电动全景天窗,电动后备厢,后备厢感应开启,真皮方向盘,方向盘换挡,加热,自适应巡航等
动力:动力方面对于我一个女司机来说已经足够用了,平时也不怎么踩油门 偶尔超车的时候推背感还是很强的
越野: 操控还不错,方向盘很轻。操控性能强悍 车身过弯非常稳重 让你感觉很扎实 方向精准不偏移 实时四驱是这车很大的一个新亮点 在轮子打滑的时候 能很好的分配动力输出 所以给我带来一种非常稳健的感觉
油耗:油耗相对来说10个油 也算比较正常 平时高速走的少 路况比较拥挤的时候 油耗绝对不算高 满意,高速路段表现:开起来还是挺稳的,由于还没过磨合高速不敢开太快最快开到105。
舒适:轮胎噪音有点大听了不是很舒服,风速噪音还好。座椅软硬适中挺舒服的。让我眼前一亮的第一反应就是他的换挡握把 这手感 简直棒极了 座位包身感也非常出色 后排空间 和头部高度都恰到好处 让人感觉特别惊讶。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(1)+1 回复(0)
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