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购买时间2021年02月
购买地点上海市 上海
裸车价格17.68万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程2856公里
综合评分
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优点：首先，最让人满意的就是新能源车了，上海的限购不限号。其次，它的外观比较拉风，前脸设计激进，狭长的 LED大灯组搭配夸张的进气格栅很有辨识度，外观上和燃油版没什么区别，只是颜色比较特殊；最后，试驾的感觉还不错，直接决定提车。
缺点：动能回收介入比较突兀，会有明显的拖拽感，乘坐感觉不是很舒服；再加上悬架比较硬，对于减速带的颠簸处理也不是很好，车里会有明显的颠簸；最后就是不支持快充了，充电桩需要5个小时才能充满。
外观：外观自然不用多说，大家都能看得出来，这辆车的外观很有辨识度，颜色也很亮眼，运动型的前脸看起来很前卫，很运动。
内饰：内饰设计时尚，全液晶仪表盘、电子挡把、三幅式多功能方向盘都很有科技感，颜色也很年轻，用料以软质材料为主，再加上缝线工艺，精致感对得起售价。中控屏、全液晶仪表盘显示效果细腻，功能丰富，操作流畅无卡顿。前排座椅采用的是真皮运动座椅，包裹性和支撑性都很好，支持电动调节和加热，如果再配上通风功能，那就更好了。
空间：身高一米七的同事坐在后排，腿部的空间超过了两拳，中央平台的凸起并不大，纵向空间也很大，三个人坐在一起也不会觉得拥挤。后背靠背角度支持调整，调整座椅不会影响后排空间，能找到相对舒适的坐姿。
配置：性价比还是挺高的，毕竟新能源混动车定价不低，不到20块钱就能买到，性能和外观完全符合我的要求，而且油耗低，保养成本低，有车之后上下班就方便多了，不怕风吹日晒。
动力：搭载1.5 T发动机，电动机，10速 EDU变速箱。起步很快，整个加速过程很流畅，只要油门不太大，发动机就不会介入。油门踩下去，发动的速度很快，但却没有任何突兀的感觉，动力很流畅。中后段有充足的动力储备，超车非常容易。
越野：
底盘支撑性出色，调校偏向运动，转弯时侧倾较小，支撑性较好，对车身多余弹跳的控制比较及时；方向盘手感还不错，驾驶起来也比较轻盈，更容易上手，辅助驾驶功能齐全，包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等等。
油耗：总电池容量为16.6 kWh，官方续航里程75公里，实际续航里程60公里，城市纯电动模式下基本可以满足上下班通勤需求。
舒适：舒适度，因为悬架比较硬，路面稍微有一点坑坑洼洼，就会感觉到颠簸，而且刹车的动力回收功能会有明显的拖拽感，驾乘感受不是很理想
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