保时捷-Cayenne
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Cayenne
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2011年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格178.00万元
平均油耗15.6L/100km
行驶里程50000公里
综合评分
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优点：品牌高大上
缺点：好多小件东西容易坏，例如玻璃升降按钮
外观：棒，霸气，回头率高
内饰：五个炮筒、三幅方向盘、精致的罗盘点缀、精细的做工，都很喜欢，有一种飞机驾驶舱的感觉有木有
空间：满分，这个级别的SUV空间绝对够用了，前排正常坐姿后排空间空余很大，后备箱空间也大，车辆外形看着够紧凑。内部空间安排的很合理，我是做机械加工类的，对细节特别看重，车辆内部细节方面设计表示十分满意
配置：个人觉得还算比较高，不论从外观、内饰、噪音、提速、舒适度等各方面来说都还不错，现阶段试图把油耗降一降，不知道有木有希望
动力：4.8自吸发动机 400马力 500扭矩 日常提速超车推背感完全可以 sports模式下提速嗷嗷的很刺激后劲很强大很强大
越野：
前悬：双叉臂式独立悬架，后悬：多连杆独立悬架为其庞大的车身提供了比较不错的稳定性。气动悬挂也挺实用的，高速调到运动模式，路感很强。
油耗：满意 百公里15升，高速11升，市区18左右，综合15.
舒适：气动悬挂调到书适档，很好的过滤掉不好的路面。过减速带也不会有很强的颠簸感。作为SUV车身来说，首先良好的视野就有种高人一等的感觉，特别在市区能清晰的看清前面的路况。
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购买时间2014年11月
购买地点福建 福州
裸车价格198.00万元
平均油耗18.0L/100km
行驶里程30500公里
综合评分
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优点：品牌高于奔驰宝马奥迪等，但是有不会太显招摇。中控大气，内饰用料不错。
缺点：内饰细节的地方有小毛病，比如驾驶座的玻璃升降，经常卡扣掉落
外观：外观因为改装了运动套件，所以和普通版本的还是比较有区别的，排气管4出的，启动的声音那一下，让你的肾上腺素一下冲上来，所有的目光吸引过来了，拉轰
内饰：内饰卡宴的做工还是相当不错的，中控台初次驾驶可能会感觉有点太密集了，像飞机的驾驶舱，不过熟悉以后你会发现各种功能基本上能比较方便的使用到，不用去操作太多，豪华感也很强
空间：乘坐4人无压力，储物空间还算不错，跑个长途放放东西，表示无压力
配置：价格可能偏贵了，国内的进口车税率太高了，买美规的可能会比较好点
动力：4.8T的动力，若你觉得不够用，那基本上没有什么车可以满足你了，油门一点基本上动力就源源不断的传出来了，推背感十足，载上这么大的车上，起步毫不含糊，高速超车也是得心应手，随便都能上200KM，当然安全第一
越野：
挺好的。挺稳定。
油耗：油耗基本上可以接受，因为自己开车不是很猛，所以18L的油耗可以接受，排量在那里摆着，考虑油耗，你也不会买这种类型车了，有得必有失。
舒适：一般,40W轿车水品
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购买时间2011年03月
购买地点广东 广州
裸车价格180.00万元
平均油耗15.5L/100km
行驶里程21000公里
综合评分
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优点：品牌效益，外观效益，一个字“酷”。
缺点：应该说我觉得舒适比较头疼，可能因为21轮毂的问题换到舒适模式也是觉得硬，再有不满意的就是保养维护成本却是太高了。
外观：：就那样，自己看，个人审美不同.但是回头率一般，比08年的CTS差远啦，大嘴的比小嘴的好不少。
内饰：：无敌漂亮，整个内饰基本都是真皮的，感观上非常好，做工细致，但是转向灯拨杆和雨刷拨杆来自大众，基本是20万元车的档次，每次拨转向灯都担心拨杆会断，干邑内饰怕染色，但是一段时间后用清洗剂擦拭可以解决这个问题。
空间：空间相比较来说还可以，也不太坐后排，总体不错
配置：：价格太高哦！！！！！！
动力：动力刚刚地，啥时候要啥时候有，相当不错，就是加速稍微有点快感觉不太爽，后备箱的东西总是会被平推出去。
越野：
操控很满意，运动模式悬挂很硬，过弯姿态良好。
油耗：：市区15（一般开）---18（使劲开）升，高速120KM/H巡航11升。
舒适：：空气悬挂比奔驰的差不少，对路面小颠簸过滤的不错，但是减速带颠簸过滤不好，但是也比非空的好多了，高速时风噪稍大，胎噪一般，机械噪音小，整体噪音控制的很好，悬挂平稳驾驶轻松，非常舒适。
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购买时间2010年12月
购买地点福建 厦门
裸车价格268.00万元
平均油耗18.2L/100km
行驶里程98000公里
综合评分
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优点：品牌效益，外观效益，一个字“酷”。
缺点：降档时有顿挫感 4s店保养非常昂贵 启停功能会影响其他线路故障 电子设备经常无缘无故有故障码 后排空间压抑了点 后备箱还没有设计人性化启闭功能 点火线圈经常失效脱缸 刹车经常有刺声就算新的刹车片还是一样 吃机油涡轮增压通病
外观：非常满意 经典款 前排进气口加装三伏雷达进气挡风非常漂亮 全车灯光很完美
内饰：：无敌漂亮，整个内饰基本都是真皮的，感观上非常好，做工细致，但是转向灯拨杆和雨刷拨杆来自大众，基本是20万元车的档次，每次拨转向灯都担心拨杆会断，干邑内饰怕染色，但是一段时间后用清洗剂擦拭可以解决这个问题。
空间：：家庭日常足够用。
配置：完美 至少suv以内没什么车可匹敌
动力：提速很快 油门非常实 高速随便80—100 测试时最高时速开过200
越野：
：除了车身高点，S模式堪比跑车。
油耗：感觉油耗有点大 开了空调要到19—20百公里
舒适：：空气悬挂比奔驰的差不少，对路面小颠簸过滤的不错，但是减速带颠簸过滤不好，但是也比非空的好多了，高速时风噪稍大，胎噪一般，机械噪音小，整体噪音控制的很好，悬挂平稳驾驶轻松，非常舒适。
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购买时间2011年01月
购买地点浙江 杭州
裸车价格167.00万元
平均油耗18.0L/100km
行驶里程39000公里
综合评分
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优点：动力很好，操控一流！
缺点：包养工时费太高，这个是按照德国标准收费价格有些偏高，不过比起奔驰来说还好些，再就是卡宴全都有机油消耗，这点说明书上也有标注，所以也没办法
外观：不用多说，很个性前卫的设计。使得更多的年轻人选择了它
内饰：五个炮筒、三幅方向盘、精致的罗盘点缀、精细的做工，都很喜欢，有一种飞机驾驶舱的感觉有木有
空间：大，后备箱可以放很多东西，家里有小孩，出门东西多，全靠后备箱。去购物搬东西也方便，比起轿车好多了，头部空间也大，宽敞！
配置：差，4.8的税
动力：4.8L自然吸气 400马力 500牛米的数据，带动将近2.2T的车身富富有余。5.9S百公里提速在SUV里也算是佼佼者。
越野：
不错，舒适模式下有点像轿车，过滤掉了很多的颠簸，悬挂很软，起速也不快，没有突兀感，比较平顺，运动模式下，悬挂变硬，路感也清晰些，多功能，可软可硬！
油耗：官方数据在14个左右，实际使用路况不同也相对不一样，高的时候也跑过20L百公里，不过平均下来大概在16L百公里左右。油耗与路况及驾驶习惯息息相关。
舒适：挺舒适的，舒适模式下，很舒适，比凌志es350还要舒适，避震更软！
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购买时间2013年01月
购买地点浙江 温州
裸车价格150.00万元
平均油耗16.0L/100km
行驶里程2000公里
综合评分
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优点：动力
缺点：烧机油，自动启停每次都要自己关掉，点烟器的电源要半个小时才关，行车记录仪都要手动开关，
外观：我的是白外，个人觉得干净大气，赋有力量感和运动感，不过个人觉得开车呢，安全才是第一要素，是吧
内饰：精致，漂亮，好看，罗盘高端大气上档次，
空间：空间不如同价位其他品牌
配置：个人觉得还算比较高，不论从外观、内饰、噪音、提速、舒适度等各方面来说都还不错，现阶段试图把油耗降一降，不知道有木有希望
动力：好，但是起步不快，短距离没有优势，要高速才有优势，运动模式开过0.6G的纵向加速，没注意推背感！防侧倾还是不错的，虽然没有加PDCC，但是高速转向也挺有信心的！
越野：
保时捷的操控无需质疑 舒适模式下很稳很舒适 运动模式下路感很清晰 方向很精准
油耗：目前平均油耗17.8，朋友说很正常、不高，但是作为一名屌丝，我有经常关注油耗表的习惯，理想油耗时能开到15个以内，不知道现在是算高还是低
舒适：气动悬挂调到书适档，很好的过滤掉不好的路面。过减速带也不会有很强的颠簸感。作为SUV车身来说，首先良好的视野就有种高人一等的感觉，特别在市区能清晰的看清前面的路况。
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购买时间2010年11月
购买地点云南 昆明
裸车价格169.00万元
平均油耗11.9L/100km
行驶里程70222公里
综合评分
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缺点：性价比很低
外观：棒，霸气，回头率高
内饰：五个炮筒、三幅方向盘、精致的罗盘点缀、精细的做工，都很喜欢，有一种飞机驾驶舱的感觉有木有
空间：完全够用，可以满足需求！
配置：个人觉得还算比较高，不论从外观、内饰、噪音、提速、舒适度等各方面来说都还不错，现阶段试图把油耗降一降，不知道有木有希望
动力：点火瞬间声浪迷人，起步迅猛、推背感强烈，持续加速中动力源源不断，V8引擎不是盖的
越野：
个人认为卡宴的操控性是非常出众的，运动模式下路感清晰、方向盘指向精确，且不论提速多块都能轻松掌控；舒适模式下，沉稳舒适；不论是什么路况，它从不会让你担心，更不会让你失望。
油耗：满意 百公里15升，高速11升，市区18左右，综合15.
舒适：首先要说的是14向座椅和通风，很多准备买车的也纠结过这个问题，屌丝我也不例外。如果少米，8向就够用，只不过8向的是荔枝纹的粗纹皮，也可以说是人造革，手感差了一点；14向座椅是头层的NAPPA光面真皮，比较光滑手感好；18向就是贵，不过包裹性更好，适合开快车；座椅通风很实用，特别是夏天，用起来的确比较舒适
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购买时间2014年05月
购买地点浙江 温州
裸车价格106.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程2388公里
综合评分
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优点：内饰和外观。飞机仓一样的内饰，非常豪华。外观时尚大气。
缺点：没有选座椅通风，夏天有点难受！
外观：在外观上是我最喜欢的，各种弧线--家族式的风格让我觉得卡宴 好美 没得找不到缺点。特别是旗舰款的大嘴真是百看不厌。抽空去改了 哈哈
内饰：精致。年青而运动。设计很有现代感，飞机机舱式设计，符合人体工程学原理。用料高档，做工精细，皮革细腻，舒适安逸。中控台上的罗盘是点睛之笔。卡宴的内饰真心一流。
空间：宽敞，基本应付日常需要！
配置：还不错。该有的都有了，功能非常齐全，具体可以看我的提车作业。毕竟保时捷的品牌，不可能太便宜。
动力：3.0T的V6发动机，333马力，动力无须质疑。推背感足够，如果挂上S档的话，想怎么跑就怎么跑，就像一台轿车的操控，而且底盘可以升降。
越野：
转向回馈力度抵不上同价位的宝马，直线还是不错，指哪打哪，卡宴自带空悬，有三个模式可以选择，舒适度还是不错。卡宴就是一个加高了的跑车，要想跑的快，舒适性又好，起码都要上S以上型号了。
油耗：15
舒适：换了21寸轮毂后 舒适性下降很多 原厂19的时候 很不错
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购买时间2011年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格220.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程55000公里
综合评分
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优点：瞬间加速非常理想
缺点：应该说我觉得舒适比较头疼，可能因为21轮毂的问题换到舒适模式也是觉得硬，再有不满意的就是保养维护成本却是太高了。
外观：非常满意 经典款 前排进气口加装三伏雷达进气挡风非常漂亮 全车灯光很完美
内饰：：无敌漂亮，整个内饰基本都是真皮的，感观上非常好，做工细致，但是转向灯拨杆和雨刷拨杆来自大众，基本是20万元车的档次，每次拨转向灯都担心拨杆会断，干邑内饰怕染色，但是一段时间后用清洗剂擦拭可以解决这个问题。
空间：空间只能说勉强够用
配置：完美 至少suv以内没什么车可匹敌
动力：动力刚刚地，啥时候要啥时候有，相当不错，就是加速稍微有点快感觉不太爽，后备箱的东西总是会被平推出去。
越野：
可能因为对卡宴的盼望指数太高，没觉得操控力非常好，一般吧。
油耗：感觉油耗有点大 开了空调要到19—20百公里
舒适：：空气悬挂比奔驰的差不少，对路面小颠簸过滤的不错，但是减速带颠簸过滤不好，但是也比非空的好多了，高速时风噪稍大，胎噪一般，机械噪音小，整体噪音控制的很好，悬挂平稳驾驶轻松，非常舒适。
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购买时间2014年05月
购买地点江苏 南京
裸车价格270.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程30000公里
综合评分
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优点：外观内饰声浪，不过最赞的还是内饰，正驾驶位置感觉就像做进了机舱，感觉就快起飞了
缺点：最不满意还是保时捷的导航，不是太好用，还不如手机来的痛快
外观：稳重的同时又十分时尚，符合我的口味。
内饰：内饰卡宴的做工还是相当不错的，中控台初次驾驶可能会感觉有点太密集了，像飞机的驾驶舱，不过熟悉以后你会发现各种功能基本上能比较方便的使用到，不用去操作太多，豪华感也很强
空间：够大，家用够了，我又不是拉货的，嘻嘻。
配置：高，这也是当初我放弃奥迪Q7、宝马X5、奔驰M级的原因。
动力：绝对够用了
越野：
方向盘很轻，指哪打哪，男女上手都很容易，不像有些SUV，女性开起来比较重，但毕竟是SUV，车身太高，有时候速度太快，过弯的时候还是有点倾，建议大家过弯不要激烈驾驶。
油耗：柴油版的..完全无压力.随意开.哈哈.
舒适：和家里的轿车比较起来，舒适度差了太多了，这个车开长途完全是遭罪啊，座椅太硬，坐着腰疼，舒适性还是S级和7系的舒服，基本上200公里以上的路程就不会选择开这个了，硬板板的，难受。
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