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变速箱:
全部
排量:
全部
年款:
车型(共1款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
--
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购买时间2021年08月
购买地点广东 佛山
裸车价格115.60万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程8600公里
综合评分
  • 越野
    0
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购买时间2019年12月
购买地点江苏 徐州
裸车价格99.40万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程30000公里
综合评分
  • 越野
    0
越野: 操控性我只能说还行,感觉还不如宝马3系(我还有一台短轴版的3系),但这么大的车,我还是能接受的。
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购买时间2019年08月
购买地点四川 绵阳
裸车价格91.90万元
平均油耗10.9L/100km
行驶里程7886公里
综合评分
  • 越野
    4
越野: 我对操控也不是很在意,我觉得日本车比较好开,哈哈哈
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购买时间2019年07月
购买地点四川 成都
裸车价格91.20万元
平均油耗12.2L/100km
行驶里程9330公里
综合评分
  • 越野
    5
越野: 操控性很好,很灵活,而且特别容易上手,比X5好。
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购买时间2019年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格92.90万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程1300公里
综合评分
  • 越野
    5
越野: 操控方面卡宴很是对得起保时捷这块金字招牌了,虽然是台SUV,虽然车身又高又长,但是开起来还是有一定运动感的。车子指向性精准,底盘扎实,刹车灵敏而有力。开这台的时间越长,我和它之间就越发有默契感,越来越有点人车合一的意思,每次打方向、踩油门或刹车时,都能够精准的预见卡宴接下来的表现。我现在感觉驾驶这台车是件很有趣的事,开多久、多远也不会觉得乏味或辛苦。底盘及悬架:这方面应该是卡宴的特长,它的底盘足够扎实厚重,直线驾驶的话我估计开到两百都不会有轻飘感。转弯时侧倾抑制得不错,只要不是以疯狂的速度过弯,基本还是平顺的。快速变道时车身没有多余的摆动,让人在超车时有足够的信心。
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购买时间2020年02月
购买地点浙江 嘉兴
裸车价格90.50万元
平均油耗13.1L/100km
行驶里程1300公里
综合评分
  • 越野
    5
越野: 改了21寸自己在经营的定制锻造轮毂品牌,因为新卡宴21比旧卡宴胎加厚了,所以即使是21寸也依然舒适,胎噪小,能应付国内的路况。
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购买时间2019年06月
购买地点广东 广州
裸车价格90.75万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程4000公里
综合评分
  • 越野
    4
越野: 操控非常棒 指哪打哪方向盘操控感:方向盘非常轻盈比以前的宝马5跟亲 打向十分精准
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购买时间2019年08月
购买地点四川 成都
裸车价格92.65万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程23200公里
综合评分
  • 越野
    5
越野: 操控也是卡宴的强项,这么大个的车开起来灵活自如,转弯掉头,变道停车,简直就是个身手灵活的大家伙!方向盘指向精准,毫无虚位,刹车软硬适中,力度线性,一脚刹车往往能指哪停哪。车子底盘带有软硬和高低调节,追求操控乐趣或者追求乘坐舒适性可以二选一,自主决定。底盘升高时车子还挺野性,能够驾驭一些炮弹坑、沙砾地,半米深的水面也能安全趟过,不过这些是听群里的车友说的,本人没有亲自验证过。
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购买时间2019年06月
购买地点安徽 宣城
裸车价格93.10万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
  • 越野
    5
越野: 提及操控不得不先说一下卡宴这个底盘,卡宴出自MLB Evo平台,大量的铝合金材质保证了底盘的轻量化,全面的底盘防护,平整度也相当出众。还有一些诸如空气导流设计、主动防倾杆等等,这都使它很保时捷。当然最重要的还是一个调校功力,卡宴的底盘调校是很运动的,这也使得它特别敏捷、精准。然后转向方面,电动助力可变转向比的转向系统,铝制转向拉杆,方向盘的精准度及回馈手感都是业界排得上榜的。车身虽然将近5米,但是开起来完全不会觉得驾驶会有阻滞感,转弯半径、动态灵敏度都非常不错。
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购买时间2019年11月
购买地点四川 成都
裸车价格91.30万元
平均油耗15.9L/100km
行驶里程4715公里
综合评分
  • 越野
    5
越野: 毕竟不是专业试车人员,很难精确描述操控如何,只知道卡宴的底盘十分的硬朗,重心这么高的SUV,开上去的感觉就跟轿车差不多,行驶质感就一个“爽”字可以形容,做驾驶员不再是个苦差,人车合一的驾驶感觉充满乐趣,让人上瘾。
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