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购买时间2019年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格92.90万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程1300公里
综合评分
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优点：操控
缺点：这车当时看工信部的油耗说是8.9升，但是在我手上真开不出这么低的油耗来，我现在油耗都12个多了，说高它也不是特别高，就是离公信部说的工况油耗差得有点儿多。
外观：外观要吐槽一下，本来看了之家的图片是不喜欢保时捷的，但是看到真车以后是越来越爱了……保时捷的御用摄影师是别的公司打进来的间谍嘛……175的个子站在车边还是能真切感受到卡宴的大，翘起的车头还是蛮诱人的，屁股也超级性感。选的20寸轮毂，感觉21寸加4万多太不划算了，后期换胎也太贵。
内饰：选的部分真皮，个人感觉内饰可以接受，没有别的车主说的特别low，虽然比全真皮要差点肯定。味道真的大，太味儿了，有孩子的必须要处理下。
空间：后排空间同级别相比很好，比x5，揽运，莱万特都要大☆ 空间设计亮点:后排空间同级别相比很好，比x5，揽运，莱万特都要大
配置：有人说保时捷的氛围灯效果一般，很鸡肋。我觉得氛围灯必选。一分钱一分货，100级别的越野我首选卡宴，具有驾驶乐趣，越野乐趣，家庭实用型。
动力：入门版的卡宴，340匹，6.2s，差不多够用吧，冷车状态还是有点肉的，稍微踩深点，突然转速就窜上去了，感觉有人猛的踹了你一脚……6缸机6500转换挡声音是真的美妙～本来看到说明书上说的不要超过4000转，但是没忍到磨合结束，管他呢，还能开废了不成～A6我踩到6000转是常态，发动机还越开越顺畅～
越野：
操控方面卡宴很是对得起保时捷这块金字招牌了，虽然是台SUV，虽然车身又高又长，但是开起来还是有一定运动感的。车子指向性精准，底盘扎实，刹车灵敏而有力。开这台的时间越长，我和它之间就越发有默契感，越来越有点人车合一的意思，每次打方向、踩油门或刹车时，都能够精准的预见卡宴接下来的表现。我现在感觉驾驶这台车是件很有趣的事，开多久、多远也不会觉得乏味或辛苦。底盘及悬架：这方面应该是卡宴的特长，它的底盘足够扎实厚重，直线驾驶的话我估计开到两百都不会有轻飘感。转弯时侧倾抑制得不错，只要不是以疯狂的速度过弯，基本还是平顺的。快速变道时车身没有多余的摆动，让人在超车时有足够的信心。
油耗：15个油左右，凑合吧，毕竟正常车重已经2.2吨了，现在油便宜了，加满一箱500左右，城市里也开个500公里，蛮好的。
舒适：纯舒适性是一般的，在运动型suv里算好的。
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