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宝骏630 2011款 1.5L MT 标准型
车主平均油耗：7.4L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： --
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购买时间2012年06月
购买地点河南 郑州
裸车价格5.88万元
平均油耗7.1L/100km
行驶里程34966公里
综合评分
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优点：外观比较大气 非常喜欢
缺点：噪音比较大，对舒适性大打折扣，在乡村路更大。
外观：外观没得说，毕竟是完全重新设计的外观，没有模仿的痕迹，时尚中略带动感和犀利，最初就是被它的外观吸引了才去看车的，到4S店之前也根本没有听说过宝骏。
内饰：比较满意，在10万以内的车型中内饰做工上乘，没有什么毛边啊，接缝不均匀啊，松松垮垮的感觉，只是设计的不是特别年轻，稍稍老成了一点，不过对于宝骏针对的二三线城市市场却是非常合适的，毕竟价格在那呢，又便宜又好的东西可不是到处都有。另外就是仪表盘稍微单调了一点，显示的信息还不够全面，有待加强。
空间：宝骏630的空间对于家用而言绝对够用，我身高1.8米，开汽车来完全没有任何压力，后排空间谈不上很富裕，但是也绝对够用，储物格也很多，放一些日常用品没问题，后备箱很大，出门带一些行李也不是问题
动力：只能说够用.遇到极限一点的路况够呛。
操控：
很灵活，新手也容易上手，中规中矩，由于没有ESP车身稳定系统，凌厉的操控还是需要一定的技术的，否则速度太快会有一定的风险。
油耗：和12款、13款相比油耗是差了，还没有拿到惠民补贴。相比油耗还是可以的，又是6点多又是5点多，在城市道路上肯定多点，郊区或高速则相对少些。在城市一般都是6点多。总的来说还行，应该没有12.13款的省吧。
舒适：舒适性一般，车辆行驶起来噪音较大，主要来自轮胎和发动机舱，长时间开车感觉疲劳感还可以，这可能和座椅的设计有关，比较舒适。
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购买时间2011年12月
购买地点山东 济南
裸车价格6.28万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程10200公里
综合评分
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优点：油耗非常满意，百公里7个油很适合工薪阶层，毕竟口袋米少吗。外观满意，回头率很高。
缺点：噪音比较大，对舒适性大打折扣，在乡村路更大。
外观：外观没得说，毕竟是完全重新设计的外观，没有模仿的痕迹，时尚中略带动感和犀利，最初就是被它的外观吸引了才去看车的，到4S店之前也根本没有听说过宝骏。
空间：空间上没得说，到目前为止，同级别我还是感觉宝骏630的空间是最舒服的，其实到不是说它空间有多么大，只是在开了很逗其他品牌的车之后越发的觉得它的空间是最好的，坐上车没有拥挤的感觉，储物的地方也很多，分布也很合理，特别是后备箱，由于是扭力梁结构，所以后备箱放大号的行李箱2-3个完全没问题，开口也比较大，拿取物品很轻松。
动力：1.5MT的动力配置用在这个级别的家用车上完全足够了，虽然说日常开基本没有推背感，但是该加速的一点也不含糊，真想激情一下也可以，只要你把转速往高了拉，还是很够用的，转速超过2000是一个感觉，当超过3000又是另外一个感觉了，可是真正开这个车的朋友有多少人是玩命的踩油门的呢？少之又少吧，毕竟这不是小钢炮。
油耗：在我开了这36000公里的综合油耗来看，基本都稳定在6.8升/百公里，其中有大概1万是在城区上下班，剩下的大多是郊区，高速比较少，高速平均能开到5.5升的样子，毕竟四川的高速还是上下坡的情况比较多。
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购买时间2011年12月
购买地点河南 焦作
裸车价格6.28万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程40000公里
综合评分
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优点：高速稳定性，性价比
缺点：用到现在去换了个刹车片 ，咱也没能避免异响问题 热车转速在800时抖动明显 4S解决一次有所好转 可惜没能彻底。。。 减震硬没话说试车的时候就知道了 唉！
内饰：内饰就普普通通了，硬塑料的材质没什么豪华感，但好在中控台的设计还是不错，起初最喜欢空调的两个中央出风口，看起来感觉很舒服，可能是因为第一辆车，没什么比较吧，现在就不那么认为了。绒布的座椅偏硬，开久了屁股有点遭罪，后来垫上了座套，好多了。
空间：前排空间比较理想，后排一般，我1.77M坐在后排正好，再高点的人有点挤了，后备箱基本够用。
动力：一般吧，买这个车的人都不是没事拿去飚车的，对动力需求没那么强烈，关键是日常够用，想马儿跑快点就踩深点油门，想快速超个车就降档，还是很轻松的，经常听人说太肉，我个人却不这么认为，我觉得日常完全够用了。开玩笑通用的三大件可不是吹的，在别克，雪佛兰，凯迪拉克上就能看到他们的技术，不要把排量小说成车没劲。
操控：
有了自己的车，也很少去开别人的车了。对于车的操控还是比较满意的，因为和其他的电子转向来比，的确没有电子助力方向轻盈有时感觉有些飘渺但是没有液压助力方向感觉沉稳。
舒适：只能算一般，顶棚空饷，胎噪太大，减震传递的震动噪音直接会到车厢里，走烂路的话就不是那么舒服了，铺装路面感觉不到，只是胎噪比较明显。
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购买时间2012年06月
购买地点山东 淄博
裸车价格6.00万元
平均油耗7.1L/100km
行驶里程7350公里
综合评分
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优点：外观
缺点：小毛病比较多，碰到了很多异响，右后窗，中控台，刹车，前减震后有不同程度的异响。
外观：外观没得说，毕竟是完全重新设计的外观，没有模仿的痕迹，时尚中略带动感和犀利，最初就是被它的外观吸引了才去看车的，到4S店之前也根本没有听说过宝骏。
空间：前排空间比较理想，后排一般，我1.77M坐在后排正好，再高点的人有点挤了，后备箱基本够用。
动力：只能说够用.遇到极限一点的路况够呛。
操控：
有了自己的车，也很少去开别人的车了。对于车的操控还是比较满意的，因为和其他的电子转向来比，的确没有电子助力方向轻盈有时感觉有些飘渺但是没有液压助力方向感觉沉稳。
油耗：非常满意，上面也说了具体的数据，在此就不赘述了，放心P-TEC的发动机可是明星，在设计之初就是奔这小排量大功率去的，不用担心它光喝油不干活。开了这一年了，非常满意这台小而强大的心脏。
舒适：说到舒适性，估计很多车友都要吐槽了，特别是车厢内的噪音（当然要排除2013和2014款的车友，后面两款的隔音降噪都做了优化，还是很大改进的），新车的时候都很好，可经不住时间的磨练。另外就是减震的效果，也是随着时间的推移慢慢的降低，开到后面发现车内的低频声音比较大，不得不把转速开高一点，这样可以有效抑制低频震动降低噪音，但油耗也相对上去一点，不过总体还好，我认为在我能接受的范围内。
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购买时间2012年10月
购买地点云南 普洱
裸车价格5.88万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：安全性。宝骏前后以及车门都带防撞梁，顶棚带拉筋。同时相当长的机头。再加上185的轮胎以及4轮碟刹。这些足可以保证630驾驶安全.从论坛里的事故照片中看，撞击后驾驶室不变形，门照常闭合，可见安全性还是不错的！
缺点：方向总是跑偏，做过三次四轮定位，好一段时间又不行了。
空间：空间上没得说，到目前为止，同级别我还是感觉宝骏630的空间是最舒服的，其实到不是说它空间有多么大，只是在开了很逗其他品牌的车之后越发的觉得它的空间是最好的，坐上车没有拥挤的感觉，储物的地方也很多，分布也很合理，特别是后备箱，由于是扭力梁结构，所以后备箱放大号的行李箱2-3个完全没问题，开口也比较大，拿取物品很轻松。
动力：一般吧，买这个车的人都不是没事拿去飚车的，对动力需求没那么强烈，关键是日常够用，想马儿跑快点就踩深点油门，想快速超个车就降档，还是很轻松的，经常听人说太肉，我个人却不这么认为，我觉得日常完全够用了。开玩笑通用的三大件可不是吹的，在别克，雪佛兰，凯迪拉克上就能看到他们的技术，不要把排量小说成车没劲。
油耗：在我开了这36000公里的综合油耗来看，基本都稳定在6.8升/百公里，其中有大概1万是在城区上下班，剩下的大多是郊区，高速比较少，高速平均能开到5.5升的样子，毕竟四川的高速还是上下坡的情况比较多。
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购买时间2012年06月
购买地点山东 临沂
裸车价格6.68万元
平均油耗6.3L/100km
行驶里程9258公里
综合评分
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优点：外观漂亮、大气,特别是车头,车尾一般
缺点：车胎的噪音 有点 大了。
外观：外观设计的还是比较好的，比较时尚，车身长度和宽度的比例有点过，就是说车身很长却窄。建议把长宽比例设计的更和谐一些。
空间：空间上没得说，到目前为止，同级别我还是感觉宝骏630的空间是最舒服的，其实到不是说它空间有多么大，只是在开了很逗其他品牌的车之后越发的觉得它的空间是最好的，坐上车没有拥挤的感觉，储物的地方也很多，分布也很合理，特别是后备箱，由于是扭力梁结构，所以后备箱放大号的行李箱2-3个完全没问题，开口也比较大，拿取物品很轻松。
配置：按2012年初那时候还是不错的，现在2013就比较普通了吧
动力：没开过其他的车，感觉够用了 毕竟不是飙车一族。
操控：
在操控方面个人感觉还是很好的了，据说底盘的调较是莲花的专业团队做的，整体感还是很强，并线，小角度压弯还是没压力的，在成都这样拥堵的城市里开车，从南往北穿城过只需要40多分钟就足以说明问题，虽然更多的还是看个人开车技术，但车的操控还是很重要的。比较硬朗的悬挂在转弯的时候侧倾比较小，50-60码的时速转90度路口无压力，30-40掉头也不是问题。
油耗：油耗么有传说 中的那么夸张了，开车前计划好路线，人多的地方改乘电动车，6.3的油耗我很满意。
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购买时间2012年03月
购买地点浙江 宁波
裸车价格6.28万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程13000公里
综合评分
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优点：油耗么有传说 中的那么夸张了，开车前计划好路线，人多的地方改乘电动车，6.3的油耗我很满意。
缺点：有多处异响，轮胎噪音大，悬挂太硬，尤其是前轮，过减速带时‘吱吱吱’的响。
内饰：比较满意，在10万以内的车型中内饰做工上乘，没有什么毛边啊，接缝不均匀啊，松松垮垮的感觉，只是设计的不是特别年轻，稍稍老成了一点，不过对于宝骏针对的二三线城市市场却是非常合适的，毕竟价格在那呢，又便宜又好的东西可不是到处都有。另外就是仪表盘稍微单调了一点，显示的信息还不够全面，有待加强。
空间：前排和后排空间不错
动力：动力嘛 ，哎，怎么说，有点后悔，不如等等1.8 的车了 哈哈，100以后提速基本靠时间来取得，总之，以后可不能买小排量的车了，多开几年，下次换个2.0的试试
操控：
挡位清晰，换挡顺畅，掌控度不错，方向 很灵敏，转向力度刚好，油门刹车很灵敏，习惯急速的我总喜欢比别人快，宝骏在同价位车中做到了。
油耗：一大亮点，高速4毛多点，综合也就5毛多，市区内开着空调一路堵着走也就6毛多，很不错了对于P-TEC这个型号的发动机还是很放心的，毕竟设计的时候就是小排量大功率。
舒适：刚买车试驾的时候我就感觉这款车的减震太硬了。舒适性一般，座椅有些偏硬了，要是长途跋涉的路程应该会感觉累的。
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购买时间2012年05月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格6.28万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程36000公里
综合评分
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优点：这个可不止一点，价格便宜，有合资技术，外观大气。。。
缺点：异响，唉，异响！！！ 原本以为我的车车不会有这个困扰，但是，但是，在接近2000KM的时候，它还是来了，一过巅点的路上，就开始了。
外观：前脸大气，两个大灯给人感觉一种霸气的感觉，中网简单明了，线条流畅给人感觉不错，让人有种过目不忘的感觉，唯独缺少日间行车灯。
空间：空间满意，特别是后排，都感觉和前排有点隔离感，不知道是不是我腿短前排调的向前的原因哈哈，我1.75感觉空间对我来说满意ps要是能再宽点就完美了
配置：空间、配置、动力总成，各方面都处于同级别车型中游水平的宝骏630，光是凭借着它的价格优势，就足以在紧凑型车的市场上站稳脚跟了。
动力：动力嘛 ，哎，怎么说，有点后悔，不如等等1.8 的车了 哈哈，100以后提速基本靠时间来取得，总之，以后可不能买小排量的车了，多开几年，下次换个2.0的试试
操控：
操控不错，方向盘力度适中，女的开也没得压力。
油耗：其实与此相关我更关心的油耗,想必每个普通家庭购车都会重点考虑油耗问题,油价那个高啊,买得起车未必养得起啊 城区上下班带空调,我仔细算过,7.4升 跑高速6.5车上两人 油耗还能接受范围没让我失望 呵呵
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购买时间2011年11月
购买地点陕西 西安
裸车价格6.28万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程111800公里
综合评分
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优点：外观大气，空间够用
缺点：噪音、异响，1、前平衡杆胶套（4S说法），低温下异响严重，免费更换胶套后低温下仍有异响。2、轮胎带起的沙石敲打车体的噪音，太明显了。3、刹车响，踩刹车经常会咯噔一声。4、驾驶室内感觉发动机噪音偏大。
内饰：塑料感太强 仪表改改可以不？有些冷 单调 尽管开车的时候很少注意 还是希望能柔软一些，减震如果也能在软点更OK 当然这只代表我本人意见
空间：6个人表示毫无压力，不要太胖哦~
动力：1.5的排量家用还行，只要舍得给油，超车还是可以的哈！
操控：
底盘扎实，方向清晰，但限于1.5的排量，灵活性对于不是赛车手来说有点力不从心。
油耗：这车的油耗简单来说，属正常油耗，谈不上很省油，也谈不上很费油，每次加200块钱，如果市区跑的多一些就能跑340公里左右，如果是跑郊区，200块钱可以跑400公里左右
舒适：座椅的包裹性还不错 乘坐的感觉也可以 就是减震有些不给力过颠簸路减震有异响而且有些颠 希望改款车型可以优化这个问题 跑高速的舒适度很棒很稳小的颠簸不明显 很舒适
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购买时间2012年12月
购买地点广东 佛山
裸车价格6.28万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程1900公里
综合评分
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优点：外观大气
缺点：就是车车动力有点肉，但毕竟是家用车又不是赛车，没有啥不满意的
空间：很满意，在同级别车里属于中上水平.
动力：一般般，加速缓慢，开空调后效果较差，但是1.5的排量在那摆着呢，也可以说对得起1.5排量了，上高速后还是比较狂暴的，不比同价位车子差，如想追求速度，那么可以期待1.8的排量。
操控：
在操控方面个人感觉还是很好的了，据说底盘的调较是莲花的专业团队做的，整体感还是很强，并线，小角度压弯还是没压力的，在成都这样拥堵的城市里开车，从南往北穿城过只需要40多分钟就足以说明问题，虽然更多的还是看个人开车技术，但车的操控还是很重要的。比较硬朗的悬挂在转弯的时候侧倾比较小，50-60码的时速转90度路口无压力，30-40掉头也不是问题。
油耗：在我开了这36000公里的综合油耗来看，基本都稳定在6.8升/百公里，其中有大概1万是在城区上下班，剩下的大多是郊区，高速比较少，高速平均能开到5.5升的样子，毕竟四川的高速还是上下坡的情况比较多。
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