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凌渡 2015款 330TSI DSG舒适版
车主平均油耗：9.4L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 7.1L/100km
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购买时间2015年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格17.59万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程2200公里
综合评分
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优点：令人信服的硬件素质：1.MQB平台+多连杆后桥赋予了凌渡优秀的行驶品质，在普及型品牌当中十分突出，甚至具有与豪华品牌较量的实力。整车在舒适性方面颇有造诣，同时运动能力也比较突出，值得表扬。2.第三代EA888引擎和DQ380变速箱的动力总成综合实力突出，在动力、效率这些传统优势基础上，运转更加线性、细腻，高级感较老的总成有很大提升。
缺点：虽然后排视野不错，压抑感并不强，但后排头部空间确实还有提升的空间。
外观：1.外观造型很德国、很大众，细节没有什么特别吸引人的地方。但设计是系统工程，整体效果好才是高水准，这需要车身的比例、线条、曲面以及细节设计的和谐共处。简洁、利索就不必多说了，凌渡的外形设计比较有张力，视觉重心比较低，看起来年轻、有活力，营造出流畅而动感的视觉效果。外观好看与否是个主观选择，萝卜青菜，各有所爱。2.漆面和钣金工艺一流，这也是德国车的传统价值，没什么可多说的。
内饰：车门内饰板-有异响
空间：1.乘坐空间：(1)前排头部空间宽敞，同时方向盘和座椅调节范围大，很容易找到合适的坐姿。横向空间充足，这是意料之中的表现。(2)后排空间是标准的2015年紧凑型车尺寸，头部空间相对紧凑一些，但多数身材的乘客完全可以得体地入座。我对后排空间没有特高的需求，毕竟车是自己开。跷二郎腿般的阔绰空间对我来说意义不大，需要的时候能提供合理的后排空间就足矣。当然了，后排中央的突起也是大众集团车型的老毛病，这里顺便提一下。2.储物空间：(1)水瓶、钱包都很容易找到位置安放，车内储物空间充足而实用。不过，手机虽然可以找到安置的地方，但如果像高尔夫7在档杆前方设计一个大的储物格会更好。(2)后备箱容积480L，空间充足，布局规整，开口够大，同时后排座椅支持4/6分割放倒，实用性令人满意。另外，尾箱盖撑杆采用内藏式的设计，表现不错。
配置：1.都说贵，但是硬件素质确实够强大，开过之后自然会知道，无须赘述。2.如果不是非常在意油耗的话，330舒适（1.8T）非常值得推荐，比280（1.4T高功率）的提升绝不仅仅是加速变快那样简单。
动力：1.近些年的德系涡轮车在数据标定上一直颇为低调。拿凌渡的1.8T（三代EA888）来说，180PS/4300-6250rpm的标定功率属于正常水平，300Nm/1450-4100rpm的扭矩输出倒是比以往有看点——涡轮介入更早，低扭表现提升。7速湿式DSG传动效率很高，实际动力表现一如既往地优秀，整套动力总成在30W以内的车型中处于领先地位。2.低转速扭矩的提升非常显著，二代EA888上面低转肉的感觉几乎完全消失了，同时低转速的引擎震动控制也相当好。涡轮介入速度比较快，同时介入方式足够细腻。高速的动力储备比较充足，不输于老款的2.0T。新的动力总成的总体感受就是，平顺、线性、力量充足，比二代机的气场强大了许多。
操控：
1.底盘的调校功力深厚，在舒适和运动之间找到了恰当的平衡点。(1)悬挂有韧性，侧向支撑表现也不错。底盘提供了刚刚好的路感回馈，同时回馈的方式非常细腻。车尾循迹性很好，225/50 R17的轮胎横向抓地力也挺好，濒临极限的情况下几乎没有转向不足的感觉，可控性比较强。(2)转向感觉顺滑、细腻，指向准确，但路感回馈一般，与奥迪车型有些像，不如迈腾B6。2.总体来说，凌渡在前驱车中算是操控性能优秀的。它有比较强的运动能力，也有少量运动感，但乐趣确实不算丰富。如今能提供丰富乐趣的车已经很少见了，甚至短轴的3系也不够纯粹。从消费者的角度
油耗：目前开了2200公里，1000公里之后开得驾驶风格比较猛。路况总体尚可，拥堵路况不算很少，综合油耗平均在9.0L/100km左右。短距离自驾游，二分之一高速+六分之一畅通+六分之一市区+六分之一拥堵的路况，全程平均油耗只有7升出头。结合优秀的动力表现，油耗水平很合理。
舒适：舒适性表现出乎预料，甚至不像大众车。1.车身整体性好，弹簧和减震器的调校水准相当高，压缩和回弹非常迅速，滤震效果柔和，在连续颠簸路面上也有良好的表现。高速稳定性优秀，也对舒适性有帮助。凌渡毕竟不是彻底的舒适化风格，悬挂行程不是很长，两侧车轮同时压过减速带时能够感觉到悬架硬朗的一面，但减震器能迅速拉住车身，没有不适的浮动感。2.引擎噪音控制非常好，尤其在高转速和加速状态下。风噪控制符合预期，无功无过。在100km/h以下，胎噪控制表现非常出色；在更快的速度下胎噪水平也处于听觉舒适的范围内。
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购买时间2016年05月
购买地点广东 深圳
裸车价格17.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程1600公里
综合评分
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优点：外观，内饰营造出来的高级感还是挺有的，买大众的车确实首先这就是一台大众，满满的大众风，个人喜欢就好。
缺点：当时买车的时候属于有点冲动，看车看了一圈都是看的16、7万的运动型的车，高尔夫、福克斯、昂克塞拉什么的，结果当时顺便看了一眼这个车，还是被大众试车时候的体验打动了（忽悠了），330豪华版的试驾车，起步响胎，强烈的推背，1脚油轰到200时候的轰鸣声，就这么被俘虏了，结果提车真正开的时候，感觉有点落差，我家有台阿特兹，跟阿特兹对比操控就是没有那种爽的感觉。
外观：外观不说了，大众第二美的车，哈，选这个车的十有八九的是看他好看，那宽体，那腰线，喜欢的就会喜欢的啦。
内饰：大众的内饰确实挺有品质的感觉，完爆福特，比马自达精致，有高级感，缺个性，不过耐看。
空间：基本自己一个人开的车，本人180空间够用，至少比高尔夫、福克斯、昂克塞拉都强。
配置：性价比··中等偏低！~！~19万落地的中配A级车，这个价差不多可以买大众自己迈腾或帕萨特了，就不说其他品牌的B级车了。操控又没有上诉几款车那么极致，舒适性跟B级车比（呵呵）？总的来说，宽体奢适轿跑这个称谓也是对的，上面每一个字，这个车都沾得上，但就是全面平庸················
动力：动力是不错的，肯给油就肯出力，提速超车轻轻松松。温柔着开（涡轮不介入）当然就肉了，涡轮介入时候的推背感还是不错的，另外涡轮车的特性涡轮迟滞那是必须的，深踩油门，总是有1秒左右的等待涡轮介入发力的时间间隙，不过这是涡轮车都有的问题，买涡轮就是这样的了，对比来说，阿特兹2.5的自吸是没有那种强烈的推背感，换来的是敏锐的油门响应，踩多少给多少。
操控：
这是我最想吐槽的地方；由于我一直想要的是操控性好，运动型的车，所有刚上手上路的时候，心理落差还是挺大的（操控对比对象就是家里的阿特兹，其他车也没开过多少）。先说方向盘吧，一上来能最先感受到的就是方向盘，一上手转两圈之后就发现这就是典型的电子助力的方向盘，开起来挺舒服，但就是没有了路面信息的反馈，呃，形象地形容就是像是玩电脑游戏的感觉，指向是准的，但就是没感觉（#。#）这点实在是不怎么爽；手感的话就是起步低速时很轻灵，速度快乐会变重一点，单手操作舒服。然后就是底盘，底盘相对来说是比较硬的，过一些减速带的时候，感觉那个力是能清楚地传到身体的（如果坐得比较直的话，脊椎的感受是很明显的，就像是直直跌坐在地上的那种感觉，当然是没有那么大的冲击，但是就是那种冲击的感觉），这个偏硬偏运动的底盘对于路面细小的细节又过滤得挺干净的，那个就是我开过一些有碎石的路面时候的感觉就是对于路面的信息是模糊（阿特兹对路面的细小信息都能感觉到，避震的感觉要比凌渡活跃，就是没有那么呆的感觉）个人会跟喜欢阿特兹的底盘跟方向盘，但是在车厢静音来说，那是凌渡完胜。 总结下来，凌渡操控的极限那就不说了，没试过，单说底盘方向盘的感受就是没有那种车子路面的信息一切尽在掌握的感觉（主要是跟心理预期有落差，刚上手的时候还有点小后悔），但是舒适性是不错的，偏硬的底盘跟包裹的运动座椅，转弯时候的侧倾跟坐姿的保持都挺好的。刹车的话，挺线性的，但是总感觉好像还差一点，一般按习惯的力度踩下去还不时要再重一点才达到预期的效果。
油耗：省，没走过长途，平时上下班就5公里路，顺畅能到7个油，红绿灯等多了显示9左右。快速干道走过，70左右的速度能干到5点几，因此可以说是省油的。现在走了1600公里左右，电脑显示长时间平均油耗在9个。上班距离短，就是这样子的啦。
舒适：舒适性在操控那段说得也差不多了。方向盘开起来是舒服的，座包是偏硬的，包裹性好，后座自己没坐过，目测应该也还好吧，不过后排中间的就算了，中轴那高高的隆起，中间位置舒服不到哪里去。坐姿可以坐得很低，但是连续开车的话，坐不住，1个多小时就会感觉腰酸。。暂时还没找到特别舒服的坐姿。行车时候挺安静的（这个对于提高乘坐的舒适性非常重要），喇叭对于我这个木耳来说觉得很好了，比马8强多了，比阿特磁顶配差点，人声什么的还好，就是低音部分基本没有，所有要摇滚要嗨什么的，还是要另外捣腾了。
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购买时间2015年12月
购买地点天津市 天津
裸车价格17.47万元
平均油耗13.5L/100km
行驶里程600公里
综合评分
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优点：要说是外形的话嘛，也可以算一条。其实选择330主要是在选择它的变速箱。说真的7干真的不敢买，甭管是黑还是什么的，总之不放心。动力的话还是那句话，D档模式下油门一半330就睡醒了，开始有点亢奋。S档基本上是一种极度亢奋状态，城市里面超车一念之间，感觉这个车都在紧绷的状态，杀红了眼一样。实在是一个“两面派”！内饰做工较为上乘，用料诚意满满，对得起定位和价格。（好像是只让说一点？）
缺点：油耗！油耗！油耗！我已经无力吐槽。天津纯市区，平均时速12-13公里，油耗13-15之间！真的毫不夸张！是在受不了了，一遇到堵车，眼瞅着油耗就往上蹦！真的怀疑EA888三代发动机就是为了欧洲那种平直的快速路而生的，中国的路况，无语！
外观：仁者见仁智者见智的东西，没有必要争论。有人一直在拿凌渡的宽体说事。我就一句话：看起来宽不宽？宽！那就行了，管它真宽假宽呢！有些人真的不想说你们，外观这种东西啊，真的有必要那这说事吗？要那么说，法系车各种奇葩造型，不也深受广大人民群众的爱戴吗？
内饰：有质感，对得起价格吧。但是有一点：钢琴漆这个东西看着是漂亮，但是，一不小心就会留下道子！擦不掉！还有就是新车内饰味道很大，建议多通风。
空间：空间尚可，毕竟是一台地地道道的A级车！我喜欢比较靠后、低矮的坐姿（和38号一样），后排基本不会顶到膝盖。头部空间后排只能说是一般般，前排还可以。后排中间的突起确实要吐槽一下了，太高了！严重蚕食有限的空间！
配置：一般一般了。落地将近20万的价格买这么一辆车，随你怎么想吧！但是，我在这里要重点说一下，那就是很多人用A级、B级去评价究竟20万要买什么车。好像必须要用有限的钱买一个个头最大、空间最大、面子最大的车，这样才能赚到！其实，这明显是错误的。买车就是要看自己的用车需求，你天天一家老小自驾游当然买旅行车最合适啦！高尔夫R买到40万，有小又硬又费油又过于低调，那这车还一台都卖不出去了吗？当然不是了！想要动力牛逼，那就要把重点放在动力上面，花的钱能满足你的动力需求，那就是赚到！想要空间舒适性那就买一个又大又宽敞的B级车，级别和价格之间没有什么可比性。
动力：重点说说吧，其实我发的提车作业讲的很清楚了。动力怎么说呢？充沛比较适合。300牛米的强大扭矩推动1.4吨的车子绰绰有余！深踩油门的那种蛮力值得回味！只要转速超过1800转，330就会展现它暴躁的一面（尤其是S），脚下一有动作，它就会主动迎合你，伴随着微微的声浪，逼迫你压榨它的极限！（有点SM的意思？）但是，双离合变速箱或者说是换挡逻辑在D档模式下真的叫人很无语！30-40公里时速都能把档位升的很高很高，看着1100转的转速表就知道，330又睡着了。瞬间变成了一辆1.8升自吸的肉肉的车子，懒得搭理你。
操控：
不能说是指哪打哪。70-80公里过弯基本不会叫人太害怕！车身侧倾的抑制非常好，可能得益于它低矮的车身。而最大的加分项来自它的平底方向盘！极佳的手感和适中的盘幅叫人不舍得撒手，速度一起来方向变得扎实又灵活，很不错！
油耗：还能说什么呢？动力充沛的代价就是超高的油耗表现！如果您纯市区上下班通勤，并且道路经常拥堵，我建议您选择280或者其他日系车吧。330真的不适合这种路况。这也就是我为什么下定决心两年后换日系自然吸气的重要原因。
舒适：座椅包裹性很好，但不至于卡蛋。车辆虑振性一般般，低速颠簸明显，高速又显得很从容，有质感。这种调校我比较喜欢。
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购买时间2016年06月
购买地点安徽 宿州
裸车价格16.94万元
平均油耗12.7L/100km
行驶里程1017公里
综合评分
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优点：外型，喜欢凌度的大部分都是因为外型 喜欢没道理，愿意 大众一直都很大众，无可厚非，就是不错。不是那么显眼，但也成熟稳重。同级别的车型内，应该算是佼佼者了，在搭配EA888发动机，全球十佳发动机，才会选择330.要不然一开始就会选择280了，不知道干式发动机怎么样，但是看论坛上面的，还是有一点小小的担心，希望选择EA888，湿式的变速箱，会稳稳当当的 。别出什么问题。
缺点：油耗，油耗，目前刚刚跑油耗基本应该都不低，毕竟是1.8T的，但是目前跑1000多公里了，油耗一直未曾改变，现在12.7百公里 。在加上市里本来就堵，走走停停，很是烦恼。也不能说不满意吧，就是感觉为毛会那么高，有人说新车给的机油是不好的，那也得等到首保的时候在更换。 座椅竟然还是手摇的，我都是醉了，有点太out了吧，…为什么就不能给个电动的呢？330舒适 …我看只有豪华才有 ，不地道。豪华过后还有额外的选装包，都是跟哪学的，想最好必须得花钱。
外观：就冲外观买的，说啥恁。别人都说舒适，宽体，轿跑。第一眼见这个车，是挺宽的 ，压低了车身，眼睛看到的感觉很宽，其实看数据上的数字，也宽不了哪去，侧面的线条是我最喜欢的，的确漂亮，屁股也是翘翘的 ，现在新出的迈腾，我感觉给凌度的屁股样 ，毕竟是同MQB平台出的麽，不错不错。
内饰：挺好的，方向盘舒服，中控也比较大气.硬塑料的这东西这价位哪个车都有 要求不来的。中控CD要改掉，朋友介绍装飞歌导航，2000+，导航其实用不到，不去外地，即使去外地手机也有导航，心里要装导航也要装877A的，也不要飞歌。改中控的目的就是想改倒车影像的，必须翻盖原装的，那，不要太帅，逼格一下高不少。所以选择了MIB5.0的。很便宜，我买才168元。装导航还要买个视频转换线，网管线，一开始不懂，都没有买。装好5.0MIB得刷机才可以用多功能方向盘的加减声音键，还有上下曲的按键。翻盖倒摄像头，从朋友那拿的1500加安装。
空间：前排空间调试坐是正好的，本人183.座椅舒适度也很好，但是开车时间久了，会感觉腰部支撑不够，自己在网上买个腰部支撑，立马就好，还有头枕噢。搭配起来才好。 后排空间嘛家人坐还不错，170左右。要我坐的话就有点顶头了，但是腿部空间还是有的。比竟是A级车。不能要求空间给B级车一样。因为你没花那钱买B级车。
配置：达到自己满意了，性价比就高 达不到自己满意的，换豪车性价比就高了 因人而异 知足就好…
动力：新车还没磨合好，自我感觉1.8T的动力杠杠的油耗高个仗。目前跑了近1000了，日常行程跑不了很快。下次有机会的话，上高速试试。动力随叫随到~
操控：
挺舒服的 、要动力有动力，要飘逸有漂移 … 方向盘也很舒服。大小适中。
油耗：目前新车高，市里跑这都13 14了 有点来不了但是目前跑1000多公里了，油耗一直未曾改变，现在12.7百公里 。在加上市里本来就堵，走走停停，很是烦恼。也不能说不满意吧，就是感觉为毛会那么高，有人说新车给的机油是不好的，那也得等到首保的时候在更换。
舒适：驾驶位是挺舒服 副驾驶我要放到最后坐才可以… 腿部直接能完全放松 哈哈，个人嗜好…后排没坐过,只坐前排
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购买时间2016年07月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格18.00万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
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优点：动力澎湃，为了这个顶着购置税减半的压力也是不易，换来的是每当我挂上S档时它从没让我失望过。
缺点：要说不满意吧 就是论坛里总有人说异响 各种响 搞得我好像有妄想症一样这个闹心 话说异响这东西在低速关窗户静音时候确实能听到变速箱齿轮声 但是稍微提速或者开窗户音乐就完全没感觉 只能说什么事别走极端 用着舒服就行了 要说车真正的不满意 前排储物空间吧 手机每次都有没地方放的感觉很不爽 加上原厂导航简直废物 感觉被坑了 哦对了 地盘太低了开了不到2个月在市里已经刮了两次了 心疼 （别看我写一堆不好 但其实还是很满意）
外观：除了动力最满意的就是外观了 低趴宽体 性感的腰线 翘臀 双U型大眼睛 就像美女趴在床上搔首弄姿 美中不足是只有金色 我其实更喜欢白 银或者是蓝
内饰：简洁大方 大众的内饰总被人吐槽丑 但我倒是更喜欢简单美 所以还挺满意 就是原厂导航太坑了 买过来一次没用过
空间：横向空间没的说 果真宽体 上下空间正常 不会顶到（我178cm）但也不宽敞 纵向空间就一般了 尤其是前排座椅调后之后后排的腿部空间（我也是听别人说 毕竟我又不上后面坐） 毕竟只是个紧凑型 最差的则是前排储物空间 坐在驾驶位基本没有放杂物的地方
配置：说实话买大众车就别考虑性价比了 毕竟品牌力 做工在那呢 同级别的思域10差不多配置要便宜2万 但是试驾几次之后明显感觉思域做工没有大众实 喜欢车门沉甸甸的感觉
动力：EA888+湿式DSG简直爆炸 每次挂上S档一脚上天 而D档时候又不会给你太夸张的推背感 应该算兼顾买菜和送豆腐了吧
操控：
转向还不错 方向盘打满一圈零1/4 转弯半径还是挺小的 就是方向盘太轻了 有些人喜欢但是我喜欢沉一点的
油耗：目前3000公里 高速6~7个油 市里的话9~10个 因为我每天上下班路都开100 一般也不去市里 所以还算满意 毕竟动力在那呢
舒适：舒适性我只能给中等吧 我对座椅舒适度不敏感 没啥舒不舒服的感觉 但是避震调教的确实挺硬 也是突出运动性 但是隔音就真心一般了 风噪胎噪发动机声确实挺大的 恩 必须开音乐才行
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购买时间2016年02月
购买地点山东 青岛
裸车价格17.73万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程650公里
综合评分
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优点：发动机动力太牛逼，加速不惧任何常见车（我保证遇见大法我认怂），操控极其精准，底盘调教的恰到好处。稳准狠帅。
缺点：油门点小了车肉，再多给一点点就一个猛蹿，难道是传说中的涡轮迟滞？车价贵，内部配置低，20万的车连倒车影像都没有，抠B大众，就送个脚垫，多一张纸都不给，朋友说我是他第一个听说买车不送贴膜的人，而且他买的MG6送一堆东西，还有汽油卡，还特么送豆油，到底谁是上海大众亲儿子。。
外观：给4儿子加了1000大洋提的棕色，必！须！帅！炸！不服来战。今天有人帮我停车，他长得很挫，但是我看见他开着凌渡一个调头我整个人都呆了，觉得好帅啊~~~几秒钟以后反应过来，次奥，这是劳资的车~
内饰：呵呵，内饰一般，个人感觉异味不小，高档谈不上，把妹足够。真皮坐椅不错，但是套上了亚麻座套。。
空间：身高181，前后排都很低，驾位置必须把座椅调低一些不过绝对够用，前后排腿部空间极宽，真的是极宽~而且横向也极宽，不愧为宽体轿跑。。后备箱很大。
配置：发动机绝对对得起这个价格，但总体肯定还是低。
动力：第三代EA888+七速湿式双离合DSG的动力效果就不解释了，简直卧槽！声浪也很棒，但是隔音和浪不可兼得（想黑质量问题的请就事论事）；目前650km纯跑市区，动力那叫也一个猛，马路上一个字：绝不认怂！唯一遗憾就是涡轮迟滞。最后，磨合期，没试过S挡，555~
操控：
变向操控极其精准， 方向盘超轻，高速过弯信心十足，磨合期不敢太快，但是晚上50码过90度弯非常之爽。180度掉头也很干净利索。
油耗：新手，不堵车巡航4.0都跑过，堵车12-14。大家都懂，毕竟EA888 1.8T油耗还是干不过岛国车。。。
舒适：底盘减震调教的非常招我喜欢，路况反映清晰但是不颠簸，隔音也很棒，把妹时妹子都说很有高级感，不颠不软也很安静。驾驶位座椅包裹的非常舒服，我这种腰不好的人都觉得很舒服。山东公路非常棒，带对象自驾游绝对合适
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购买时间2015年08月
购买地点河南 新乡
裸车价格17.80万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程900公里
综合评分
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优点：动力。相对于凌渡的外观，最吸引我的还是它的动力，1.8t能达到7.5秒的百公里加速，同级别中算是优秀的了。
缺点：价格和配置吧，稍微有点差强人意，总体可以接受。
外观：矮趴的造型，有力的腰线，相对于这个类别的车算是型男了。但是，感觉还线条再做的突出犀利点就好了。不过，让走皮实耐用路线大众，做出凌渡这样外观，貌似使了不少劲。
内饰：真皮座椅，前仪表台上面是软质材料，前排侧门上方是软质材料。其他地方基本就是硬朔料了。
空间：够用。我身高180cm，这车基本上我一个人开，前排空间可以满足我的需求。凌渡的车高确实比较低矮，大概1426mm，比家里的宝来低了大概4cm，汗！我开车的时候前排座椅调到最低，靠背基本在a柱的位置此时后排空间还是挺可观的。其实后排只要不是正襟危坐空间还是可以的，我专门坐进去试过，就是紧凑型车的水平，够用!
配置：裸车17.8万，送导航、倒车影像、行车记录仪、贴膜之类的。比较过1.4t的速腾和1.8t的帕萨特，1.4t的奥迪A3，综合来看，这个价位不便宜，但也贵不了太多。我周围有个老师，居然花17万买了个14款的速腾1.6L，这老师小气的一b，没想到四儿子店玩命的坑他，汗！
动力：1.8t动力，相对于同级别的车子还是比较强劲的。路上超车、加速还是挺有信心的。1.8t凌渡发动机跟奥迪a3的1.8t的 性能基本一样。之前也比较过passat，不过帕萨特毕竟是B级车1.8t的动力水平感觉还是有点弱.凌渡1.8t的加速性能可以跟帕萨特2.0t水比肩。
操控：
本人大二拿的驾照，到现在已经七八年了，不过向来驾驶比较温柔，所以对操控没有太多概念。。。。对于我来讲只能说开着还挺舒服。
油耗：市区在11、12个，高速在6个油。定速巡航挺省油的。现在开了900km，综合油耗7个，一会下面有图片为证！
舒适：本人大老爷们一个，说实话对这方面一点也不敏感。全包围型的座椅，挺服帖的。
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购买时间2015年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格23.70万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程2000公里
综合评分
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优点：外观漂亮至极，同级别中似乎找不到对手。定位轿跑，街上很少，性价比低也就意味着不用满大街都跟自己车一样～EA888第三代非常非常给力，磨合期内，120迈7挡不到2000转，高速油耗5-6L。内饰棕色非常显档次！黑色也很喜欢只不过太过于普通，缺乏个性。悬挂减震调教得让你感觉这是不是一辆商务车！舒服！座椅非常舒服。所有选装包都装了活活等了3个月！不后悔！科技配置丰富！！！丰富！！！丰富！！
缺点：尼玛，明明是轿跑！请问没有换挡拨片什么鬼？单边双出什么鬼？！打火安静的让我以为没启动！我是年轻人！激情和冲动都想炸在街上！没声啊！尼玛我以为电动车呢！另外就是这个车的调教真的是轿跑啊！动力绝对能扮猪吃老虎！舒适也绝对够得上商务！但是！太中庸了！没有缺点就是最大的缺点！这就是大众。
外观：说一下亮点：日间灯 类似光带比点式好看的多！尾灯 我靠晚上打开大灯尾灯那个硫光板的尾灯不要太漂亮啊！跟A6l类似。整体车身设计的十分亮眼！最美大众车！当之无愧
内饰：大众内饰 值得一提的是新平台设计的还是十分好看的。
空间：空间必须给5，中国人普遍喜欢大车，觉得划算！我就这么说以前家里A8L够大吗！侧停车能死真的！这车真的比想象大很多！非常宽！空间给人非常舒适的感觉
配置：看价格你觉得亏，看评价觉得一大堆配置没用。我全装了没觉得一样不好！这车买回家！你才知道，你真的不亏！把那些配置做成选装真的很好了，就这么问，同级车！你想装？你行吗？
动力：EA888第三代 1.8T不用说了
操控：
说实话这个看个人了，本人很喜欢德系操控！但是因为调教中庸所以看似运动与舒适兼得实际上是全失。
油耗：新机器节能手段不断进步，无法对比。看开车习惯了！高速5-6 北京城区10-11 平均9-10
舒适：意外惊讶的舒服，但还是那句话。轿跑的设计，顶多减震舒服。座椅还是不能长时间久坐
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购买时间2015年11月
购买地点浙江 金华
裸车价格17.49万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程1200公里
综合评分
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优点：要说最满意，对我而言那应该是外形以及内饰，真正做到了表里如一。外形没得说，内饰也相当喜欢，挑了跟车漆一样的棕色，符合我的审美，看上去简约又不失时尚，干净利索。不像某些车，外面看跟坐到车里会有落差，前排满满的塑料感，按键弄得花里胡哨的，显得很凌乱。
缺点：由于最初选择的是差不多价格的280豪华，最不满意的当然是配置，木有电动座椅，木有后视镜自动折叠。虽然实际使用起来影响不大，但心里总有点不舒服。
外观：赞
内饰：做工扎实细腻，不再赘述。
空间：既然选择买轿跑，总有取舍，空间上肯定不能说宽敞但个人觉得已然足够，尤其后备箱
配置：性价比是靠比的，同系相比，其实330舒适性价比是最好的，动力组合摆在这，跟豪华主要相差的大灯、中控自己花点小钱外面改了。要是跟其他车比，萝卜青菜各有所爱，各有一家之言，反正我是觉得值！
动力：1.8T EA888的第三代发动机+DQ380湿式双离合变速箱的动力组合，经过更新换代之后技术已经相当成熟牢靠。300的发动机扭力30W之内都排得上号，低转速涡轮介入推背随叫随到。目前还没狠踩过油门，即使这样超个车也是相当的轻松随意。双离合变速箱换挡平稳顺畅，线性加速，基本感觉不到顿挫感，同时湿式也解决了干式容易温度过高的问题。
操控：
本人第一辆车，没有对比其他车型比较难说，反正我自己开开感觉很轻松，方向盘力度适中，独立悬挂过弯稳稳的。
油耗：没有具体计算过，市区9-10之间，回家6-7，高速还没上去溜过，相比与之前中意的美系车那是省多了。
舒适：静音方面真心不错，马牌轮胎的胎噪和风噪处理得很好，坐车里听听歌真的是一种享受。此外前排座椅有包裹的感觉，因为车身较矮只有1.42，坐进去跟出来那下有一点吃力。
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购买时间2015年08月
购买地点北京市 北京
裸车价格17.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程22000公里
综合评分
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优点：外观，动力不错。
缺点：没有电动座椅，轮胎胎噪过大。
外观：外观是最满意的一点，流线感很强，白色车身最爱。
内饰：新的平台就是比老平台看着好。手感材质：面板软硬手感刚刚好，现在还没有发现有异味。
空间：一家三口够用了，后备箱很大。乘坐空间：我身高183cm，前排头部。空间足够比较充裕，后排还算宽敞，就是中间部位有凸起，因此后排只坐两个人还好全家出游时：后排空间有些力不从心，安上儿童座椅感觉有些空间不足。
配置：价格很美丽，如果能在这车上多个电动座椅是再好不过的。选装配置：选装大灯包，雨感，天窗，泊车系统，娱乐系统。
动力：前期动力还可以，后期动力跟的上，适合市区长途。加速表现：市区使用D档还是可以的，上了高速挂上S档，一点不输于2.0的车型，那推背感非常强劲，仅限于1.8的车型，只要你舍得踩油。
操控：
路感很强，高速中晃动不是很明显。山路：跑下山段车身晃动不是很大，操控性很强，就是刹车有点迟钝，不能实现高速过弯。
油耗：市区油耗9个左右，高速很省油最低一回6个。城市路段表现：市区最高油耗9个左右，还是开空调的情况下，如果不开空调8个左右，相差不大，所以冬天开暖风夏天开冷风，从未断过，上车就开。。。。。。
舒适：舒适度还算可以，后排空间坐过车的人都说很宽敞。噪音控制：发动机噪音很小，风噪也很小，主要是胎噪有些大，这就是为什么这车路感极强，异响只有副驾驶门，一直不敢放东西。。。。。
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