沃尔沃亚太-沃尔沃XC60
全部年款
一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
沃尔沃XC60
(该车系评分高于%的同级别车系)
沃尔沃XC60
(该车系评分高于%的同级别车系)
|
购买时间2015年07月
购买地点上海市 上海
裸车价格38.50万元
平均油耗13.5L/100km
行驶里程1500公里
|
|
购买时间2015年01月
购买地点江苏 扬州
裸车价格41.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程3500公里
|
|
购买时间2015年07月
购买地点四川 成都
裸车价格42.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程1500公里
|
|
购买时间2016年09月
购买地点广东 东莞
购买商家
裸车价格35.69万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程15000公里
|
优点：性价比高，低调，安全配置多，尾箱空间大平整，动力充沛，通过性强
缺点：后排舒适性有待改进，与同级别轴距比有点挤，中控欠缺豪华感
外观：45度角看帅呆了，其它角度还可接受吧，算不上标青，但经典外型还是耐看
内饰：除了中控区过于单调其它内饰还是符合这个级别的，不过中控区现车还是比图片耐看多，没拍出来的难看
空间：前排可以，后排挤，尾箱空间 大，后排能往后移就完美了
配置：同级别比还是比较丰富的，该有的都有了，送了带记录的360摄像、导航
动力：2.0T245P马力还是足够的，加速快，就是 2000转以上发动机 声音还是 大了些
越野：
通过性较好，涉水能力不错，脱困能力一般，总体越野性能还算可以。
油耗：10.8-11.3L，还可接受 吧，毕竟是台中型SUV
舒适：前排可以，后排偏硬。高速风噪路噪再压压就更好了
|
|
购买时间2015年05月
购买地点广东 佛山
裸车价格46.69万元
平均油耗12.3L/100km
行驶里程6500公里
|
优点：外观时尚、车身线条刚性十足，整体前低后高的俯冲造型像一只准备奔跑前的猎豹，显得霸气侧漏。识别度极高的LED车尾灯，从百米内就能确认前面那是一台XC60。前面超大的VOLVO的LOGO，既加强了品牌的高度识别，同时也符合了VOLVO的豪华定位。
缺点：后排腿部空间局促，身高180CM，体重140斤的瘦子前排调好座位，后排腿部空间一指不剩，膝盖要顶住前排座椅靠背。并且后排上车的的空间也很小，从车门旁边的后排座椅到前排靠背也已有一只脚长的距离，上下车都要小心翼翼的，连我这么瘦的身材的人都要很小心上车，脚才不会弄脏前排座椅的靠背。同时，后排座椅的倾斜度不够，靠背也不能调整前后位置，整个人坐上去得直直地坐着，时间长了会极度不舒服，容易腰酸背痛。后排座位的舒适性相对豪华中型SUV来说确实有设计欠周全的嫌疑，甚至还比不上大部分合资品牌紧凑型SUV。
外观：外观时尚、车身线条刚性十足，整体前低后高的俯冲造型像一只准备奔跑前的猎豹，显得霸气侧漏。识别度极高的LED车尾灯，从百米内就能确认前面那是一台XC60。前面超大的VOLVO的LOGO，加强了品牌的高度识别。刚劲的车身线条、敦厚的前脸、迷人的尾灯造型早已深深烙印在我心中不灭的神话，后高前低的俯冲，就像猎豹准备向前奔跑一样，配上20寸超大轮毂和255/45/R20的轮胎，视觉上激发我的澎湃驾驭感。
内饰：悬浮式中控台，虽然没有令人惊艳的设计，但却让人过目不忘。整体做工精细，仪表台大面积用了软塑料，中控面板和车门扶手位置采用了高端的实木饰板，空调口、方向盘等用了镀烙装饰条，车门饰板还添加了部分的真皮包裹。全车座椅采用了黑棕混色的真皮搭配，显得运动十足。座椅对身体的包裹性很强，缺点就是真皮的柔软度不够，比进口的皮料似乎差了一个级别 。
空间：第一：乘坐空间。整体空间中规中矩，前排座位调到合适位置，头顶尚有3指空间（由于天窗占了一部分头部空间），表现良好。后排头部空间也很充裕，加上全景天窗，视野非常好，而腿部空间却显得比较局促，后排腿部空间一指不剩，膝盖要顶住前排座椅靠背。并且后排上车的的空间也很小，从车门旁边的后排座椅到前排靠背也已有一只脚长的距离，连我这么瘦的身材的人都要很小心上车，脚才不会弄脏前排座椅的靠背。尾箱超大，适合出游放置行李物品，如果放下二排座椅，整体显得很平整。第二：储物空间。前排两个门都各有储物格，能放置3瓶矿泉水。副驾前面的储物箱也很宽很深，放置一些稍大的物品或文件夹都非常便利。前排座椅最前端还有一个连着座椅的储物袋，可以放置一些票据和零钞之类的东西，隐蔽性比较好。悬浮式中控台后面也有一个掏空的地方，可以作为一个放置物品的地方，但是在开车的时候转弯很容易掉出来。中间的手套箱深度不错，但是比较小的空间，手套箱前面连着有一个活动的烟灰盒和一个杯架，唯一的缺点就是少了卡槽！后排储物空间还不错，除了车门的储物格以外，后排中央扶手也有两个杯架和一个双层的储物夹。
配置：顶配的性价比不高，低配的不错。
动力：装备了254马力、360扭矩的2.5T直列5缸发动机，是沃尔沃的老发动机，好处就是稳定性比较好。配备6速手自一体变速箱，换挡的顿挫感是明显一点，没那么平顺。254匹马力、360牛米的扭矩来拖一部车身重量接近1.9吨的车子不会吃力，起步反应还算不错，全段的加速能力也强，从0到120公里的过程中，只要你把油门踩到2500转以上，能明显感觉到动力绵绵不断传来，推背感也很明显，有点SUV小钢炮的感觉。
越野：
前麦佛逊、后多连杆式独立悬挂，4C底盘，提供了舒适、运动、加强3种可调悬挂软硬的模式，电子助力转向系统。方向指向清晰而略带一点迟缓，快速变道的时候能感觉的出方向反应略迟。舒适性模式适合城市道路，悬挂调校舒适，路感过滤很好，但不缺少清晰；运动模式适合城乡结合的路况，悬挂相对较硬朗；加强模式适合一些崎岖山路或路况较差的非铺装公路。同样看到了VOLVO所有的先进安全系统配置，除了常见的ABS/EBD/TCS/ESP等主动安全装置以外，还增加了胎压监测、并线辅助、BLIS盲点感应、车道偏离警告、全力主动刹车系统等辅助的行车安全装置，都给XC60的良好操控性能提供了坚实的基础。
油耗：行驶1080公里，市区和高速大约各占一半路程，全部开空调，经常停车开空调在车里研究一些功能的应用，大约共计有2小时。加了三次油，约1300元，现在仪表盘显示可续航是220公里，粗略统计是1元/公里，作为新车磨合期内，感觉这个油耗完全可以接受.
舒适：在舒适性配置方面，包括全车真皮座椅、自适应头灯、防炫目内外后视镜、感应式辅助转向灯、换挡拔片、ACC自适应巡航带跟车排队功能、前后排座椅加热、哈曼卡顿尊贵级音响系统等等，这些配置给予了驾驶者和乘客一个非常舒适的驾驶和乘坐感受。
|
|
购买时间2017年03月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格37.79万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程1000公里
|
优点：2.0两驱，动力充沛，新车没舍得踩油门，操控指向灵敏，油耗省得惊人。
缺点：仪表盘我嘞个去，就不能给个液晶的吗？掉档次。
外观：我买的是白色的的，外观越看越好看，虽然样子不激进，但是想老男人越看越有味道。
内饰：内饰很精致，很符合我的风格，喜欢的还是喜欢，不喜欢的说多了也没有用。
空间：前排很大，后排一般，大高个就不适合。储物空间少，后备箱很够用。
配置：配置方面没有什么特别想说的，要是有无钥匙启动/进入系统和倒车视频影像就好了。
动力：还没有过磨合期，还不敢深踩油门，不过动力是绝对没有问题的。
越野：
底盘韧性好，转向灵敏，过弯稳定性还是可以，跑到100多码也不会漂。
油耗：跑了1000多公里，油耗9.5，还是很满意的。
舒适：静音效果没有那么好。
|
|
购买时间2017年03月
购买地点北京市 北京
裸车价格35.79万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程950公里
|
优点：新车无异味，动力强劲，舒适性高操控手感不错。
缺点：方向盘有点糙，高速风噪比较大，
外观：外观侧面看有点驼背的感觉，其他角度还不错，漆面很厚。
内饰：中控按键有点老，低配的仪表盘是机械的，我花了4700换了液晶的，逼格顿时起来。
空间：前后排空间都没有问题，储物空间还行，自己加了个前排门把手储物格，后备箱很大，全家出游都够用。
配置：配置还是可以的，要是有无钥匙启动/进入系统就更加完美了。
动力：现在踩得不是很生猛，但是动力还是感觉很充沛的。
越野：
操控很好，过弯侧倾不大，底盘中规中矩，有豪华车的感觉。
油耗：油耗看个人，悠着点开到9个以上，撒起野来就不好说了，12个以上，也还可以接受。
舒适：坐在车内很稳，隔音效果不是很好。
|
|
购买时间2015年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格38.69万元
平均油耗11.6L/100km
行驶里程6500公里
|
优点：外观及舒适
缺点：油耗略高 我没开过什么好车，所以用车感受基本上是基于跟家里的新福克斯比较的基础上得出的，仅供大家参考。 （一）坐姿较高，视野开阔。体现在前风挡面积大，无论左右后视镜还是内后视镜面积都比福克斯大，无边框的内后视镜很有逼格，可惜16款减配了，所以第一次开这车的感觉是前后视野太敞亮了，有种眼前一亮的感觉，左右后视镜甚至能比福克斯多看一条车道，这点也体现了沃尔沃的安全理念。 （二）悬挂略硬，操控适中。悬挂过减速带的时候还是感觉偏硬的，但是比福克斯要软，而且在过坑洼路面的时候明显听到减震筒有种扑哧扑哧的声音，好像放气的声音，质感明显比福克斯要好。高速的时候舒适性还是不错的，所以不用担心舒适性问题。方向盘在力度调为中的情况下，比福克斯要轻，高速情况下有稍许的虚位，不像福克斯那么贼，稍微动一下都能感觉到轮子再动，60稍微动一下方向不会有变化，这样的话高速开起来不用时刻紧绷神经，不会感觉到累，但反过来说，也少了福克斯那种指哪打哪的精准性。60的转弯半径偏大，调头、挪车确实不太方便，这点应该是一个小小的缺点。 （三）噪音较小，加速尚可。整车隔音比较到位，发动机声音在关窗的情况下不明显，能比较好的隔绝外界噪音，我对此比较满意。加速性能我能接受，舍得踩油门的话，提速不慢，但是在深踩油门的情况下，变速箱不够聪明，降档反应有一定滞后性，降档完成之后速度会迅速上来。 （四）油耗略高，可以接受。目前行驶接近900公里，平均时速16公里，油耗17左右，基本一元一公里。但是查看里程统计，在时速80公里的快速路上，平均油耗只有7左右，所以如果不堵车的话油耗维持在12左右还是有可能的，堵车环境应该就得15、6个了。较高的车重还有较为落后的发动机都限制了其油耗表现。 （五）配置齐全，性价比高。致远版除了没有倒车影像外，配置已经是应有尽有了。行人侦测系统、城市安全系统、车道偏离、自动起停、自适应巡航、陡坡缓降、车载导航、前后雷达、疲劳提醒、电动座椅记忆、双区自动空调、座椅加热、后视镜自动防眩目、大灯随动转向、自动头灯、主动式远光灯、氙气大灯、感应雨刮、无钥匙进入启动等等，安全配置已经基本武装到牙齿了。这些配置如果换了是BBA，可能得多花几万才能配全，所以性价比还是很高的。自适应巡航功能还是非常强大的，带自动排队功能，只要锁定前车，能根据你设定的跟车间距和时速，自动加速和减速，跑高速的话非常省力。 （六）偶有毛病，服务一般。提车至今，出现过电瓶电量不足，打火困难的现象，去4S店充电后，这几天又开始打火困难，怀疑电瓶有问题了。再一个大灯雪花纹的现象也发现了，但是不明显，有时间去店里看看。4S的服务总体来看非常一般，无论是店面环境、工作人员的服务态度还是服务质量都非常一般，还赶不上福特的服务好。这是沃尔沃急需整改的地方，服务质量处平均水平以下，谈什么豪华品牌？ 总之，xc60不失为一部好车，虽然它有一些瑕疵，但是都在我的接受范围之内。一句话概括：买60不后悔！
内饰：简约而不简单，这是对窝窝内饰最好的诠释。中控简单，功能键一目了然，做工用料很不错，国产窝窝虽然不如进口的装备和内饰用料，但是比起其他品牌要好很多。
空间：空间够用，没有外表看的那么大，副驾驶手套箱确实设计的占位置，后备箱的空间还是不错的
动力：动力杠杠的。S档要飞起来
越野：
调头的时候很容易打死舵 方向盘轻，悬架偏硬，指向准。提车时就发现高速跑偏，不把方向盘会向右偏移但不严重。
舒适：真皮座椅，多项调节，有腰部支撑，很舒服，后排略差一点，但总体来说比较舒适，悬挂略硬，复杂路段，颠簸感比较强，但是转弯、变道时，悬挂很坚韧，有底气。
|
|
购买时间2015年05月
购买地点广东 深圳
裸车价格48.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6500公里
|
优点：外观时尚、车身线条刚性十足，整体前低后高的俯冲造型像一只准备奔跑前的猎豹，显得霸气侧漏。识别度极高的LED车尾灯，从百米内就能确认前面那是一台XC60。前面超大的VOLVO的LOGO，既加强了品牌的高度识别，同时也符合了VOLVO的豪华定位。
缺点：城市路况拥挤时油耗较大。
外观：外观时尚、车身线条刚性十足，整体前低后高的俯冲造型像一只准备奔跑前的猎豹，显得霸气侧漏。识别度极高的LED车尾灯，从百米内就能确认前面那是一台XC60。前面超大的VOLVO的LOGO，加强了品牌的高度识别。刚劲的车身线条、敦厚的前脸、迷人的尾灯造型早已深深烙印在我心中不灭的神话，后高前低的俯冲，就像猎豹准备向前奔跑一样，配上20寸超大轮毂和255/45/R20的轮胎，视觉上激发我的澎湃驾驭感。
内饰：悬浮式中控台，虽然没有令人惊艳的设计，但却让人过目不忘。整体做工精细，仪表台大面积用了软塑料，中控面板和车门扶手位置采用了高端的实木饰板，空调口、方向盘等用了镀烙装饰条，车门饰板还添加了部分的真皮包裹。全车座椅采用了黑棕混色的真皮搭配，显得运动十足。座椅对身体的包裹性很强，缺点就是真皮的柔软度不够，比进口的皮料似乎差了一个级别 。
空间：第一：乘坐空间。整体空间中规中矩，前排座位调到合适位置，头顶尚有3指空间（由于天窗占了一部分头部空间），表现良好。后排头部空间也很充裕，加上全景天窗，视野非常好，而腿部空间却显得比较局促，后排腿部空间一指不剩，膝盖要顶住前排座椅靠背。并且后排上车的的空间也很小，从车门旁边的后排座椅到前排靠背也已有一只脚长的距离，连我这么瘦的身材的人都要很小心上车，脚才不会弄脏前排座椅的靠背。尾箱超大，适合出游放置行李物品，如果放下二排座椅，整体显得很平整。第二：储物空间。前排两个门都各有储物格，能放置3瓶矿泉水。副驾前面的储物箱也很宽很深，放置一些稍大的物品或文件夹都非常便利。前排座椅最前端还有一个连着座椅的储物袋，可以放置一些票据和零钞之类的东西，隐蔽性比较好。悬浮式中控台后面也有一个掏空的地方，可以作为一个放置物品的地方，但是在开车的时候转弯很容易掉出来。中间的手套箱深度不错，但是比较小的空间，手套箱前面连着有一个活动的烟灰盒和一个杯架，唯一的缺点就是少了卡槽！后排储物空间还不错，除了车门的储物格以外，后排中央扶手也有两个杯架和一个双层的储物夹。
配置：顶配的性价比不高，低配的不错。
动力：动力满分，我喜欢哈哈
越野：
前麦佛逊、后多连杆式独立悬挂，4C底盘，提供了舒适、运动、加强3种可调悬挂软硬的模式，电子助力转向系统。方向指向清晰而略带一点迟缓，快速变道的时候能感觉的出方向反应略迟。舒适性模式适合城市道路，悬挂调校舒适，路感过滤很好，但不缺少清晰；运动模式适合城乡结合的路况，悬挂相对较硬朗；加强模式适合一些崎岖山路或路况较差的非铺装公路。同样看到了VOLVO所有的先进安全系统配置，除了常见的ABS/EBD/TCS/ESP等主动安全装置以外，还增加了胎压监测、并线辅助、BLIS盲点感应、车道偏离警告、全力主动刹车系统等辅助的行车安全装置，都给XC60的良好操控性能提供了坚实的基础。
油耗：行驶1080公里，市区和高速大约各占一半路程，全部开空调，经常停车开空调在车里研究一些功能的应用，大约共计有2小时。加了三次油，约1300元，现在仪表盘显示可续航是220公里，粗略统计是1元/公里，作为新车磨合期内，感觉这个油耗完全可以接受.
舒适：在舒适性配置方面，包括全车真皮座椅、自适应头灯、防炫目内外后视镜、感应式辅助转向灯、换挡拔片、ACC自适应巡航带跟车排队功能、前后排座椅加热、哈曼卡顿尊贵级音响系统等等，这些配置给予了驾驶者和乘客一个非常舒适的驾驶和乘坐感受。
|
|
购买时间2015年04月
购买地点四川 成都
裸车价格37.50万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程8500公里
|
优点：车子的装配质量
缺点：油耗略高 我没开过什么好车，所以用车感受基本上是基于跟家里的新福克斯比较的基础上得出的，仅供大家参考。 （一）坐姿较高，视野开阔。体现在前风挡面积大，无论左右后视镜还是内后视镜面积都比福克斯大，无边框的内后视镜很有逼格，可惜16款减配了，所以第一次开这车的感觉是前后视野太敞亮了，有种眼前一亮的感觉，左右后视镜甚至能比福克斯多看一条车道，这点也体现了沃尔沃的安全理念。 （二）悬挂略硬，操控适中。悬挂过减速带的时候还是感觉偏硬的，但是比福克斯要软，而且在过坑洼路面的时候明显听到减震筒有种扑哧扑哧的声音，好像放气的声音，质感明显比福克斯要好。高速的时候舒适性还是不错的，所以不用担心舒适性问题。方向盘在力度调为中的情况下，比福克斯要轻，高速情况下有稍许的虚位，不像福克斯那么贼，稍微动一下都能感觉到轮子再动，60稍微动一下方向不会有变化，这样的话高速开起来不用时刻紧绷神经，不会感觉到累，但反过来说，也少了福克斯那种指哪打哪的精准性。60的转弯半径偏大，调头、挪车确实不太方便，这点应该是一个小小的缺点。 （三）噪音较小，加速尚可。整车隔音比较到位，发动机声音在关窗的情况下不明显，能比较好的隔绝外界噪音，我对此比较满意。加速性能我能接受，舍得踩油门的话，提速不慢，但是在深踩油门的情况下，变速箱不够聪明，降档反应有一定滞后性，降档完成之后速度会迅速上来。 （四）油耗略高，可以接受。目前行驶接近900公里，平均时速16公里，油耗17左右，基本一元一公里。但是查看里程统计，在时速80公里的快速路上，平均油耗只有7左右，所以如果不堵车的话油耗维持在12左右还是有可能的，堵车环境应该就得15、6个了。较高的车重还有较为落后的发动机都限制了其油耗表现。 （五）配置齐全，性价比高。致远版除了没有倒车影像外，配置已经是应有尽有了。行人侦测系统、城市安全系统、车道偏离、自动起停、自适应巡航、陡坡缓降、车载导航、前后雷达、疲劳提醒、电动座椅记忆、双区自动空调、座椅加热、后视镜自动防眩目、大灯随动转向、自动头灯、主动式远光灯、氙气大灯、感应雨刮、无钥匙进入启动等等，安全配置已经基本武装到牙齿了。这些配置如果换了是BBA，可能得多花几万才能配全，所以性价比还是很高的。自适应巡航功能还是非常强大的，带自动排队功能，只要锁定前车，能根据你设定的跟车间距和时速，自动加速和减速，跑高速的话非常省力。 （六）偶有毛病，服务一般。提车至今，出现过电瓶电量不足，打火困难的现象，去4S店充电后，这几天又开始打火困难，怀疑电瓶有问题了。再一个大灯雪花纹的现象也发现了，但是不明显，有时间去店里看看。4S的服务总体来看非常一般，无论是店面环境、工作人员的服务态度还是服务质量都非常一般，还赶不上福特的服务好。这是沃尔沃急需整改的地方，服务质量处平均水平以下，谈什么豪华品牌？ 总之，xc60不失为一部好车，虽然它有一些瑕疵，但是都在我的接受范围之内。一句话概括：买60不后悔！
空间：够用。
动力：动力杠杠的。S档要飞起来
越野：
操控很好，指向精准，方向盘握感很好，各个按键排列很直观，易于操作，相比哥哥家里的新汉兰达（四驱豪华版），操控更加运动，更有驾驶乐趣，动力也更好。
|
