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宝沃BX7
(该车系评分高于90%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
网友印象（停售车型）：
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购买时间2020年10月
购买地点浙江 杭州
裸车价格18.58万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程3580公里
综合评分
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优点：首先自我介绍一下，我是一个80后中年男人，目前正处于创业阶段，bx7是我在2019年年底入手的一辆车，到现在有两个月的时间了，这段时间因为疫情的原因，每天在家待着，今天闲来无事跟大家聊聊我的宝沃bx7。最让我满意的首先就是它的动力，2.0t的涡轮增压发动机虽然账面数据不是最高的，但是真的给了我惊喜，起步不费力，涡轮介入以后，动力还是很迅猛的，油门基本上踩多少有多少，过年回老家的时候跑过一次高速，车速超过100以后，踩一脚油门，依然会有推背感，动力储备非常足。另外就是它的外观，毕竟现在不管买什么东西，颜值还是很重要的，bx7作为一款中型suv，气势还是很足的，整个外观属于耐看的那种类型，就算过几年也不会过时。最后要说的就是它的性价比了，在中型suv里，宝沃bx7的动力和空间都属于中上游的水平，而且开起来的感觉更高级一些，价格方面也比较容易让人接受。
缺点：最不满意的就是油耗这一方面。10个油的油耗感觉是真的有点高，也可能是还没过磨合期，希望过了磨合期，油耗能降低一点。城市堵车的话，超过十个油，如果是上高速的话会比在低一点。
外观：外观设计的原创度很高，有种很强的中式美学风格。虽然是德系汽车品牌，但被我国收购之后，在外观设计上更加贴近于我国人民的审美观。前脸运用了较多的镀铬饰条来营造厚重感和豪华感，整体给人的感受也真的确实不错。车身的侧面看起来很饱满，给人的感受很踏实和沉稳。
内饰：棕色的内饰显得特别高档，有种非常豪华的感觉。内饰基本上都采用了软质材料进行包裹，仅仅有一些不重要的部位采用硬质塑料，整体的视觉效果和触摸上去的舒适度都特别不错。钢琴烤漆面板看起来也非常的精致，手感顺滑，细腻。
空间：空间还是挺不错的，两米七六的轴距，很多车都有7座版本了，这个车是五座的，可想而知空间还是很充裕的，后排座位的腿部空间很大，我儿子一米八五，坐在后面腿部空间一人很充足，头部空间也是不错的，驾驶位置的视野也很好，空间也没问题。车上的的储物空间比较丰富，儿子经常买一些杯装的饮料，后排的杯架放着很稳当。后备箱也可以说是超大了，进深很深，后排放倒后就更大了，感觉可以搬家了。
配置：和BX7共同度过的这些日子里，他带给了我很多温暖，很多惊喜。虽然只是一款普普通通的家用车，但无论是动力性能还是乘坐舒适性，亦或是外观的大气程度，我都要给他一个高分，性价比更是相当之高。
动力：动力配置也很到位，直接就是2.0t的涡轮增压发动机，这台发动机最大的特点就是爆发力很明显，平常开车，一不留神，时速就奔着100公里去了，安全性还是要放在第1位的。再有很多人都会觉得SUV起步速度慢，这可是绝对的偏见，有几次在十字路口等红绿灯切换，瞬间踩下油门，发动机的转速呼一下就上来了，随之而来的就像一支离弦的箭，似乎能感受到弹射起步的味道。
越野：
方向盘转动起来稍显模糊，指向性没有轿车那般精准，但这种设计可以在越野时更好的保证方向机可靠性。同时较多的圈数也让车辆在方向微调时变得更加精准，属于十足的越野设计，比较符合这台车的定位。底盘的质感很扎实，过弯的时候很稳定，紧急刹车时点头的状况也不明显，四个悬架能牢牢的拉住车体
油耗：新车的时候前半部分油耗还是比较高的，基本都是在10以上，过了1000km后开始逐步下降，目前上下班基本稳定在九个油左右！还可以吧！每个人的开车习惯不一样！
舒适：车内空间比较宽大，前后独立式悬挂为舒适性提供了良好的基础，底盘的滤震能力相当好，车辆的隔音效果在市区内也是比较不错的。再加上丰富的舒适性配置，乘坐舒适性没有任何问题，唯一的槽点就是高速行驶时风噪偏大，SUV高大的身形导致了这一情况，确实不太好避免。
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购买时间2020年10月
购买地点河南 洛阳
裸车价格18.33万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程3780公里
综合评分
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优点：入手宝沃bx7有半年的时间了，很多地方都让我很满意，外观看起来很大气，有硬派suv的那种气势。内饰很有高级感，用料非常厚道，中控区域大面积用了软性材质覆盖，摸起来手感比较细腻。
缺点：主驾驶的电动调节功能真的很方便，不仅调节的角度很细腻，而且看起来还特别的豪华和高档。但副驾驶不知为何只配备了手动调节座椅，副驾驶是我媳妇的专用座椅，每次上车他总要抱怨一下后驾驶座椅没有配备电动调节功能
外观：外观其实没什么好挑剔的，这也是我买它的一个很重要的原因，可以说是大气不失稳重，比较适合像我这样的中年男人开。
内饰：黑色和棕色拼色的内饰很有高级感，也突出了它成熟稳重的气质。做工和用料也足够优秀，车内大部分区域都用了软性材料，摸上去手感很细腻，偶尔同事坐我车，都问我这是什么豪华品牌，也满足了一下我小小的虚荣心。
空间：空间很大，我175的身高，在调试好座椅之后，在主驾驶座我的头部空间还有一个拳头的多余空间出来，在档位的位置还有一个葫芦娃形状的槽口，这个地方主副驾驶都可以放一瓶水，预防开车的时候口渴，可以喝水，扶手箱也是一样，里面空间比较深，虽然没有很夸张的说深不见底，手扶箱的深度，有我们的半个手臂一个深，我一般都拿来放自己上班需要用的东西。避免了第二天上班的时候忘记从家里带出来，还有后排的乘坐空间可以坐上三个人也不算是拥挤，后备箱的空间很大，下班的时候，我会偶尔在我附近的水果批发市场买一箱的水果回去，随随便便就可以放在后备箱，如果觉得后备箱的空间不够用了，还可以把后排的座椅放倒，形成一个车里床。
配置：这个价格能选择到一款性能全面，配置出众，同时品牌也比较有逼格的车，真的不容易。BX7满足了我对SUV车型的全部要求，性价比相当出众。
动力：bx7全系配了一台2.0升的涡轮增压发动机，动力表现能给80分吧，起步的时候需要多踩两脚油门，等转速超过1500转以后就会有明显的提升，完全不用担心小马拉大车。高速动力储备:首保以后跑过几次高速，车速超过100以后，再给脚油，还能有不错的加速感，后段动力储备还是很足的。
越野：
方向盘给我的感受特别沉稳，尺寸也偏大一点，操控的精准度非常不错。刹车和油门的调校特别线性，踩下油门的瞬间你甚至会怀疑这辆车动力不足，但只要继续深踩，动力就会随之而来。如果切换到运动模式下，变速箱的换挡会更加积极，转速维持在一个比较高的阶段，动力响应速度更快，动力也更加强劲。
油耗：影响油耗高低有很多因素，例如环境温度，油品质量，驾驶习惯，路况等等，反正是需要多方面考虑的，我的车油耗不算高也不算低，到目前为止已经行驶了7700公里，百公里平均油耗在8.7升，上下会有一些浮动，基本能控制在0.3升左右。
舒适：车内的舒适性还去很好的，隔音效果处理得很好，基本上进去车内，关上窗，就很少可以听得到外面的噪音了。平时上班累了，喜欢安安静静与他独处一片空间的感觉，安静，放松，舒服。
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购买时间2020年01月
购买地点山东 济南
裸车价格19.83万元
平均油耗10.3L/100km
行驶里程5370公里
综合评分
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优点：作为一名资深的宝沃BX7车主，关于用车感受有很多话想说，但又一时不知从何说起，这辆车买了半年多，每天就是上下班代步，来回30公里左右的路程，偶尔周末去超市，去郊外，去电影院，反正生活半径大了不少，出行也更加方便了。在我看来宝沃BX7最大的优点就是空间大，动力足，舒适性好，性价比高，当初就是看上这几点才选择的这辆车，很宽敞的内部空间可以轻松的满足我们一家人所有的用车需求，2.0t排量的涡轮增压发动机输出的动力你永远是那么强劲，舒适的座椅和丰富的配置都可以提供很好的舒适性，10多万的价格在同级别的中型SUV里面算是很合理的价格了
缺点：涡轮增压引擎的动力非常强悍，整体的结构也非常先进，采用了全铝的材质，大幅度降低重量，让车辆前后的重量配比更佳均衡也更加合理。但这台发动机对于燃油比较挑剔，只能加注95号燃油，后期的用车成本比较高。
外观：外观在豪华感上的营造上还是比较成功的，前脸的直瀑式中网，车尾的双排气系统，再加上车头硕大的宝沃车标，整体的辨识度非常高。我比较喜欢他车辆顶部配备的行李架，兼具了实用性和视觉效果，让车辆显得更加硬朗。轮胎的尺寸偏大，提供了很优秀的通过性能。再加上车辆侧面以及前后保险杠下方配备的黑色防擦板，越野能力这台车确实不容小觑。
内饰：内饰虽然缺乏一些科技感，但是豪华范儿还是有的，主要体现在厚道的用料上。不过做工会有一些瑕疵，这也一直是国产车需要提升的地方。
空间：空间表现让我很满意，把车门都打开，内部空间是很敞亮的，通过调整前排座椅的位置，又或者把后排的座椅放倒，都能起到调整空间的目的，不管是载人，还是放东西都是可以的，从现在的用车情况来看，空间上没有任何压力。
配置：不到19万的价格拿下了这款宝沃bx7，我感觉性价比还是挺高的，之前和家里人对比了很多的车型，总有一些不满意的地方，最终选择了这款车，虽说不是最优秀的，但是综合性的体验下来绝对一级棒，不管是动力输出还是操控内饰方面，都很令我满意，而且后期的保养也不贵，买它绝对不后悔。
动力：动力我真的不担心，因为他的数据参数真的很暴躁。224匹的马力输出。对一款中型SUV来说足够了。实际的驾驶感受并没有数据上那么突出，还是相当平稳的，悬挂的调校很柔和，油门和刹车踏板的调校也不会那么灵敏。日常驾驶过程中很舒服，遇到紧急加速的情况，这台车动力也绝对让你满意。
越野：
方向盘打转精准，我每天来回25公里，很多弯曲的道路都开过，方向盘的打转很精准，在打转过弯的时候没有虚伪，刹车系统也很好，点到就到，刹车的距离也比较短。还有BX7一个很优秀的操控，那就是后备箱的自动启，后备箱不用我去用力把他抬起来，我只要点一下键，它就自己起来了，很贴心。
油耗：目前油耗在9.8升每百公里，堵一点的话十个油多，新车，在磨合磨合，过了首保之后，希望能降下来。
舒适：舒适性整体说，是舒服的。分开说，这车不仅座椅乘坐很舒服，而且坐姿高，所以视野很好很开阔，坐在前排那种畅快的感觉如同长江之水一泻千里般的惬意。而且由于宝沃的底盘高，我开车的时候通过性都挺强，驾驶起来感觉很爽。
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购买时间2020年06月
购买地点江苏 南京
裸车价格20.38万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程3820公里
综合评分
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优点：喜欢bx7这个车已经很久了，记得第一次在路上看到它的时候，就被它大气稳重的外观迷住了，当时还不知道这个牌子，以为是什么进口车，后来网上各种查资料才知道它的历史，但当时预算一直很紧张，也没有买车的打算，就暂时搁置了，直到2019年，努力了一年的我终于在年底圆了梦。大7最让我满意的就是它的外观，前脸瀑布式的进气格栅非常大气，停在那里都感觉气场十足。侧面线条修长而且很流畅，从车头到车尾一气呵成，跟一些豪华品牌的suv比起来，气场也完全不输。车尾造型很饱满，设计还是简约为主，跟整个车还是很搭的，看着很舒服，也不容易审美疲劳。
缺点：后排的整体空间表现不错，只是地板隆起角度过高，在乘坐两名乘客时没有任何影响，乘坐三名乘客时，中间乘客的舒适度会受到一定的影响
外观：外观比较大气，看起来十分的稳重，很有宝沃特有的家族式风范，两个大灯看起来炯炯有神，中网设计的也比较有高级感，侧面线条非常的流畅，轮毂的设计感觉比较像花瓣，挺漂亮的。尾部设计的层次感很好，双出的排气管看起来也是力量感十足。
内饰：内饰也同样是德味十足，对称式的中控操作顺手，上手很快，而且也很耐看。做工用料也很扎实，很多地方都用了软质材料覆盖，视觉效果很不错，摸上去也有不错的手感。
空间：乘坐感受特别宽敞，储物能力十分惊人，后备箱电动开启功能很方便，因为配备了尾箱位置记忆功能，女司机也能轻松掌握后备箱的高度。我经常需要到机场接送客户，宝沃BX7优秀的后排空间尊贵感十足，应对商务接待很适合，家庭使用也很舒适。
配置：宝沃的车性价比还是挺高的，动力强劲，2.0T的发动机，开起来动力很充沛，而且变速箱和底盘调教的也是很到位的，各方面的配置比较丰富，我觉得和同级别的很多车型比起来好很多。再就是平时的维护保养了，费用不算高，最主要是终身质保，所以我觉得性价比还是挺不错的。
动力：2.0t涡轮增压发动机搭配6挡手自一体变速箱，动力输出还是很强劲的，轻轻给一脚油就能平顺起步，转速上来以后提速非常快，想要推背感也完全没问题。提车到现在跑过两次高速，速度超过100以后，提速依然很有劲，还有很不错的动力储备，完全不用担心出现动力不足的情况。
越野：
BX7开起来比较有质感，尤其是在弯道中的表现，方向盘指向很精准，过弯时基本不需要什么多余的修正动作，悬架的支撑力也很好，感觉在弯道中的信心比较足，即使速度达到八九十了，也感觉车子完全是在掌控中的。总之这款车无论是在城里还是郊区山路上的表现我觉得都比较有有驾驶乐趣。方向盘操控感:偶尔会出现一点虚位，无伤大雅，还在掌控之内。
油耗：平时市区里面开着，油耗目前一直在11升左右徘徊，偶尔堵车严重的时候，油耗能到12升以上，跑高速会省点，能到9升，总体来说中规中矩，磨合期内能有这个表现还是可以接受的。
舒适：车辆的舒适性由配置和车辆的结构决定，这台车采用了前后独立式悬挂的底盘结构，对于路面的震动过滤很彻底。厚重的车身提供了优秀的隔音性能，在高速上行驶时真的很安静。车辆的座椅填充也特别的厚实，前排座椅还支持加热功能，配合电动调节，舒适度相当的高。
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购买时间2020年04月
购买地点河北 石家庄
裸车价格18.73万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程7000公里
综合评分
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优点：满意的点有很多，最满意的地方，是BX7的品质和空间。品质不用说，BX7可以说是同级别中品是非常不错的，整车各方面品质都很出色，宝沃还是挺耐用的。另外就是大空间，因为家里亲戚比较多，逢年过节走个亲戚难免多拉几个亲戚，所以大型SUV就很实用了，后排空间比其他车型宽大了很多，后排的人坐着很舒服。
缺点：俗话说人无完人，车无完车，不满意的地方也是有的，第一个就是市区里开着比较费油，也是因为平时堵车比较严重，平均油耗一直徘徊在12升左右。第二个就是噪音控制的不算优秀，市区驾驶还可以接受，在跑高速的情况下，路噪还是挺明显的。
外观：车的外观颜值非常高。外形显得霸气十足，整个车身的线条很流畅前脸大面积格栅的设计，增加了不少年轻气息。
内饰：宝沃BX7内饰的材质运用非常豪华，装配工艺也非常优异。前几天在野外进行轻度穿越，颠簸的路况下内饰没有发出任何的异响。中控屏幕的尺寸非常大，车机系统支持语音操控，识别率非常让人满意。大量实体按键的消失，也让中控台显得更加简洁。
空间：宝沃BX7是有5座和7座两个版本的，当时考虑到家用的需求，5座的版本就足够了，空间方面也能更大一些，夏天的时候经常带家人出去烧烤，烧烤的装备以及折叠的座椅板凳都可以放在后备箱里，前排坐上三四个大人以及孩子都是很宽松的，头部空间充足，腿部活动自如，没有任何空间压力。
配置：车都已经买了好长时间了，用着还行，总体来讲宝沃bx7的性价比蛮高的。
动力：其实一辆车的动力可以体现在很多方面，不光是速度，还有一些感受日常的用车感受，之前开的车排量就很小，冬天开车需要很久水箱才有温度，空调加热才有效果，现在的用车感觉就完全不一样了，车开出去不用5分钟，水箱温度就上来了，有些暖意的小风吹着脸庞惬意很惬意，很舒适。还有在等红绿灯的时候，总想与旁边的车拼一拼起步速度，不管是输，还是赢，动力表现没让我失望过
越野：
电子助力的效果很不错，方向在低速时很轻，原地打方向很轻松，而在高速的时候方向就开始变重，提升了稳定性。
油耗：车身尺寸不算小，动力参数也很强，但燃油经济性并没有想象的那么差。百公里能控制在9升以内，对于一台中型SUV来说是个可以接受的成绩。
舒适：前后独立式的悬挂对于舒适性帮助很大，过弯时提供了不错的支撑性，经过颠簸路段时也能提供很好的过滤效果。前排的座椅功能很强大，支持加热功能，非常的实用。
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购买时间2021年01月
购买地点广东 广州
裸车价格20.53万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程7350公里
综合评分
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优点：所谓人车生活，就是在日常生活中体现最大的价值，可以是风雨无阻，可以是准时准刻，还可以是24小时的收获，我们家的这辆宝沃bx7就如同家人一般，虽然不会说话，但一直的陪伴也让我们觉得很温暖，经常管它叫大白就像电影中的大白一样，让家人很踏实。说到它的长处，空间与动力以及操控都是无可厚非的，超大的内部空间，很高的空间利用率，不管是载人又或者装东西都没有问题；2.0t的涡轮增压发动机有着很高效的动力输出，随时踩下油门，动力都是即刻送达的；操控方便就是配置全面，360环影，前后驻车雷达在停车的时候会用得到，定速巡航专为高速而准备，再有运动模式很激情，经济模式很省油。
缺点：眼睛对于我们有多重要，大灯的配置就对于车有多么重。我们人类没有夜视能力，在夜晚的时候完全靠车辆的大灯来照明，才能保证行驶安全。作为一款定位比较高的SUV，这款车竟然配备的是卤素光源，照明亮度真挺一般的。市区内有路灯的情况下还好，在国道或者省道上行驶时，总让我感觉有些信心不足。解决办法也有，那就是后期进行改造，最近也了解了几个方案，可以改装氙气大灯或是LED大灯，价格大概在3000元左右。不过改装厂的手艺和技术我始终有点不太相信，如果原厂能升级的话就太好了。
外观：BX7的外观，看了一眼，就能够给人一个很深刻的印象，属于了比较识别率很高的车，特别是前脸很独特，经典的菱形Logo内嵌于家族式的风叶式八边立体格栅，让BX7的车头造型更具层次感。
内饰：内饰风格不浮夸，更多的向实用性靠拢。没有太多花哨的设计，厂家更多的把心思用到了做工和用料上。中控台全部是软质材料打造，手感一流，触感细腻。座椅采用了皮质包裹，舒适度以及美观性都相当高，12.3英寸的中控大屏支持语音控制，同时支持car play手机互联功能。
空间：空间方面的表现特别满意，我们一家三口和老爸老妈生活在同一座城市，老爸老妈有自己的车，我们换车只考虑一家三口就可以了，宝沃BX7有5座和7座的版本，出于空间上和动力上以及用车方面的考虑，选择5座版本更合适，空间更大，乘坐感受也更好，还有后备箱电动开启，里面也能容纳不少东西。
配置：bx7是一辆德味十足的国产suv，落地价差不多20万出头，性价比还是挺高的，有着超越同级的驾驶感受，还有低于合资车的价格。
动力：动力相当满意了，基础排量比较大，达到了2.0升，和对手的1.5t或是1.4t引擎相比，动力性能有了极大的提升。起步的状态也感觉不到动力不足，随着涡轮加入，动力更是逐渐澎湃起来。加速效果很好，超车的时候很轻松。满载状态下动力没有任何损失，开启空调油耗也没有任何增加。其实排量大了不一定费油，厂家说小排量省油，有时候只不过是一种营销策略。
越野：
方向盘的指向性特别精准，对于车辆的操控非常有帮助。无论是在市区内拥堵的环境下驾驶，还是在野外恶劣的环境下越野，驾驶员都能对车辆有一个很准确的把握。底盘扎实稳定，但因为离地间隙比较高的原因，所以高速过弯时会有一定的侧倾感
油耗：平均12升的油耗还是偏高了一些的，不过对比同价位的suv来看，也算可以接受，而且跑高速的时候油耗还不错，也算是有个心里安慰吧。
舒适：座椅设计很宽大，填充物也比较厚实，坐着很舒服，包裹性和支撑性也是样样不差，不管是开车的还是坐车的都挑不出来毛病。车内噪音:得益于它厚重的车身和底盘吧，隔音效果还是很好的，跟我预想的差不多，而且它的音响系统很不错，不管高音还是低音都不会失真，声音很立体，每天开着车听着音乐也是一种享受。
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购买时间2020年04月
购买地点山东 滨州
裸车价格19.03万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程9200公里
综合评分
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优点：bx7是我人生中的第一辆车，买它也算是鼓足了勇气，它最让我满意的地方就是外观设计，定位是中型suv，车身尺寸够大，视觉效果非常棒，很多细节设计也挺精致，瀑布式的中网很大气，侧面腰线流畅，车尾很敦实，整车很有德系车的厚重感。
缺点：最不满意的可能就是油耗这一方面了，虽然整个车身显起来比较大，但是十个油的油耗确实是有些高了，有可能是没过磨合期，另外平时我们这里的交通还是挺拥堵的，上下班堵车也是挺严重。希望过了磨合期会降低油耗吧。
外观：车辆的外观暂且不提，因为见仁见智。我对bx7的整体做工真的非常满意，完全不次于同级别的合资车，比其他国产品牌的车辆要强上很多。钣金的接缝均匀而又工整，漆面的色泽也特别亮丽。上次出去玩，行驶了很长一段的非铺装路面，但车辆内饰一点灰尘都没有进入，证明它的密封效果也很棒
内饰：中控台使用软质材料制作，手感优异，做工也相当的精致。中控大屏幕的显示效果很清晰，语音控制功能我特别的喜欢。在驾车途中说句话就能操控车内的功能，感觉科技感很高，使用起来也特别方便。
空间：空间我觉得家用还是挺合适，两米七多的轴距，算是A+级别了，后排腿部空间还是非常宽敞的，调整好前排后还有几乎三拳的距离。头部空间也大概也有一拳左右，车内的储物空间也足够用，而且空间也比较大，放一些粗一些的杯子什么的也没问题。后备箱开口比较大，还有记忆功能，选择一个合适的高度，取放物品能轻松一些。内部的空间也挺大的，家用足够了。
配置：各方面的配置首先很到位，无论是安全配置还是舒适性配置，都不含糊，再加上油耗也不高，总体来说是太很有性价比的车。
动力：动力不仅和发动机的参数有关，也和整车的调校有关。其实我不太喜欢那种特别灵敏的油门调校，bx7正好和我的要求相契合，油门初段并不灵敏，深踩之后车子的动力才会爆发出来。在市区内开起来一点都不突兀，整体非常沉稳，对车内乘客的舒适度也有一定的帮助。但冷车状态下发动机的噪音确实偏高，在车外驾驶员能明显感觉到，热车之后噪音随之消失。据销售顾问讲是车子在没有进入正常工作温度之前的一种冷保护行为，不必在意
越野：
方向盘比较沉稳，高速行驶的状态下稳定感特别好，刹车和油门踏板的反应也相当的稳重，驾驶平稳度做得不错。BX7的车身尺寸比较大，在狭窄路段行驶时确实有些困难，好在厂家配备了360全景影响以及前后驻车雷达。让狭小路段内行驶不在困难，也让停车更加轻松，对于驾驶员的帮助非常大。
油耗：百公里10个多油左右，说高不是高的吓人，说低吧，也过不去，希望后面油耗还能降低一点。
舒适：坐进车里感觉挺舒适的，内饰整体的感觉给人挺舒服的，座椅材质比较好，人体工程学设计的和身形也比较贴合，坐上比较舒服。后排的座椅坐垫也比较长，对腿部有比较好的支撑效果，所以长时间乘坐也不会觉得累。减震效果也比较好，跑起来没有那种硬邦邦的颠簸感，不过高速时噪音控制的不好，速度高了车内的噪音比较大。
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购买时间2020年08月
购买地点北京市 北京
裸车价格18.63万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程7450公里
综合评分
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优点：BX7的外观我真的很喜欢，中庸大气，没有任何娇柔造作的感觉，这种沉稳的感觉很适合中年男士。可能缺乏了一些新潮独创的设计，但这种造型风格不容易过时，就算历经岁月洗礼，依然可以看上去十分有档次感。车辆的动力性能也不错，最大输出功率达到了224匹马力，所以虽然车身尺寸不算小，但驾驶的感受依旧很轻巧很灵便。
缺点：卤素大灯已经是上个世纪的产品，在照明亮度上完全无法和氙气大灯或是最新的LED大灯媲美，但BX7依然在使用卤素大灯，我想除了节约成本之外，应该没有其他的理由了。这是挺让我不满意的一个地方，虽然后期可以通过改装，但改装的品质真的完全无法和原装的东西媲美，而且我还有极强的原装控，挺纠结的。
外观：外观设计挺经典的，整体的风格很中庸，侧面的线条很饱满，设计上谈不上个性，但特别的耐看。直瀑式中网是宝沃品牌一个比较有特点的设计，可以让车头显得更加流畅，更加霸气。尾部布置有双出的排气口，视觉效果还是不错的。
内饰：内饰的设计就很通俗了，属于简约大方的风格，各个功能区都是彼此独立的，这样设计更方便操控，还有12.3英寸的中控大屏，包含了很多功能，日常操控全部靠它。
空间：家里人的身材都不大，我身高1米75，老婆身高1米65，坐在前排的话空间特别奢侈，头部基本还有两拳左右的空间。后备箱的空间也足够使用，零碎的物品可以放到后备箱隔板以下。让后备箱显得更加整洁。如果运载大量物品以及大件行李的时候，可以把后排放倒，这时候的后排储物能力能扩展到七八百升
配置：还是那句话，当初选择bx7还是鼓起了很大的勇气的，毕竟品牌比较小众，不过实际开下来感觉还是很不错的，价格也符合我的预算，性价比还是挺不错的。
动力：动力完全够用，这台2.0t的涡轮增压发动机没有让我失望，最大输出功率165kw，最大输出马力224p，1.6吨多的车身自重，这样配比是很合理的，刚刚起步阶段动力平顺，加速的时候发动机响应很快，根本不需要思考时间，动力瞬间就爆发出来了。
越野：
底盘采用了前后独立式悬挂的设计，让车辆的操控感变得更强，对于路面颠簸的吸收也更为彻底。后悬挂能在转弯的时候牢牢的拉住车身，车尾不会有任何的晃动，操控稳定性特别好。方向盘的力度不算轻，但沉稳的感受非常适合大尺寸的车身，能让高速行驶更加稳定，也能一定程度的提高安全性。
油耗：现在环保日益严苛，对燃油经济性也产生了新的要求，这款车配备了先进的动力总成，总的来看油耗表现中规中距吧，毕竟它的自重确实不算小，能达到这样的表现我已经很满意了。截至目前已经行驶了4000多公里，马上要进行首保，首保过后期待油耗有更惊喜的表现。
舒适：整车的制造工艺很精致，也就保证了车辆的密封效果和隔音效果，底盘采用了前后独立式悬挂，对于路面的震动吸收更加彻底。前排座椅配备了电动调节以及座椅加热等功能，在马上就要进入的冬季，绝对是个特别实用的配置。后备箱的空间很大，还配备了电动开启以及位置记忆功能，实用性值得夸赞
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购买时间2020年12月
购买地点内蒙古 呼和浩特
裸车价格18.53万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程8800公里
综合评分
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优点：我来自于一个小城市，我们家是一个普通的三口之家，bx7是我们家的第二辆车，提车也有一个多月的时间了，让我满意的地方还是挺多的，最喜欢的就是bx7的外观了，特意选择了干净的白色，比其他颜色看上去更大气，更耐看，它的定位是中型SUV，车身长度达到了4米7，宽度也超过了1米9，视觉效果很不错，整车的每一个细节给我的感觉都很精致，瀑布式的前进气格栅很有豪华感，侧面看着很修长，厚重的车身也让人很有安全感，车尾很敦实，横贯车尾的字母标志很有国际范儿，从车头到车尾可以说是一气呵成，非常协调。
缺点：现在还不知道！可是车子的油耗有点高了，有点点小噪音！
外观：车身外观设计很中庸，各个年龄段都能适用这种外观风格，整体非常耐看。相对于花哨的外观来说，更加不容易过时。车身的细节设计很精巧，大灯和中网连为一体，增加了前脸的厚重度，看起来整体感也更优秀。车门铰链采用了厚重的切削件，非常的扎实，车门关闭的声音也特别厚重
内饰：内饰吧！属于很综合性的设计风格，不是很运动，不是很豪华，也不是很有科技感，反倒是每一样多占一些，座椅比较运动，中控台的布置比较豪华，中控大屏就很有科技感，还有很多功能都是彼此独立的，主要就是方便操作。
空间：买车的主要目的就是为了家人出行更方便一些，大部分时间都是一个人开着，偶尔会组织全家人来个自驾游，我身高182公分，身材也属于偏胖的那种，前排座椅按照我的坐姿调整好，头部不会有压抑的感觉，也不会有局促感，后排也很宽敞，爸妈都是中等身材，坐着都说很舒服，而且中间地板并没有明显的凸起，坐满三个人的情况下也不会觉得挤，实用性更好了。后备箱设计很规整，后排座椅还可以按比例放倒，平整度不错，还是很人性化的。
配置：价格是良心价，买车的时候有一大波优惠，不光价格便宜，还赠送了保养，性价比很高。
动力：动力比我想象的要强很多，得益于它优秀的调教，起步轻盈不拖沓，中后段提速更是猛如虎，基本上是踩多少有多少。
越野：
承载式的车身结构，保证了高速行驶的稳定性，前后独立悬挂，让车辆的操控感得到了极大的提升。车辆还支持多种的驾驶模式进行选择，运动模式下车辆动力性大幅提升。经济模式下可以更好的保证燃油消耗。360全景影像搭配前后驻车雷达，狭窄路段停车非常方便，进行野外穿越时，也能帮助驾驶员更好的掌握车身周边路况。
油耗：这辆车已经开了很长一段时间了，除了磨合期的时候油耗不太稳定，出了磨合期以后就变得一切正常了，渐行渐远，油耗表现也越来越让我满意，总行驶里程9370公里，我用手机APP记录的百公里平均油耗有8.8个油，平均一公里也就是七八毛钱。
舒适：整个车子的舒适性还是挺不错的，虽然身板比较大，但是车子跑起来还是挺灵活的，底盘也很扎实有韧性，跑高速的时候很有安全感，而且对侧倾控制的也很到位，方向盘调教的对新手很友好，转向的话也挺轻盈的，指向也很精准，很快就能适应了，上高速的话速度再高也不会感觉到飘，显得很稳重。做一个方面摸起来也很舒服，软硬合适，包裹性很强，就算长时间开车也不会感觉到明显的劳累。
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购买时间2021年01月
购买地点四川 成都
裸车价格20.58万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程4740公里
综合评分
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优点：算了下bx7到我家已经有半年多的时间了，对它的喜爱也是越发深了，要说最让我满意的地方，第一个要说的肯定就是外观了，车身设计很有张力，同时又非常协调，可以说是恰到好处，很有越野车的气势，外观选择了干净的白色，看起来非常大气，而且也不会觉得臃肿，可以用落落大方来形容它了。第二个就是bx7开起来非常的稳，车身厚重，底盘扎实，不论是市区通勤还是跑高速都可以做到应付自如，让我感觉很有安全感。
缺点：车身比较宽大，再加上注重舒适性，所以悬挂比较柔软。这样在高速过弯以及激烈驾驶的时候晃动确实会大一些，这也是所有大型SUV的一个共同点。车辆配备了无钥匙进入以及启动功能，但只有前排的车门支持无钥匙进入功能，如果车主想上后排拿一点物品的话，那需要打开前门或者使用钥匙遥控，稍显繁琐，感觉也有些不够上档次
外观：外观大气稳重，侧面线条很有力量感，车尾简单敦实，可以说很有豪车范儿。
内饰：内饰太过于老套，我总觉得更适合老爸的年纪，应该增加一些可玩的功能以及操控的乐趣，比如说更多的触摸式按键，更大的屏幕，人脸识别控制功能或者动态效果更好的液晶仪表盘，有了这些就更完美了。
空间：bx7的空间真的可以说是非常宽敞了，毕竟是一辆中型suv了，我们一家四口人坐满的情况下也不会觉得挤。前排横向空间好评，主驾和副驾都很宽敞，完全不会有约束感。后排腿部空间也很优秀，我一米七八的个子，坐后排大概得有三拳还多的富裕，翘翘二郎腿什么的完全没问题。后备厢容积:后备箱空间也比较大，深度和宽度都没问题，设计的也很规整，后排座椅放倒以后，装点大件物品也没什么问题。
配置：觉得这个车的；性价比非常高的！首先配置很丰富！终身质保又合心意!
动力：动力表现一直是我很自豪的，2.0t的涡轮增压发动机确实很有爆发力，涡轮增压差不多是在发动机的转速达到1700转左右的时候介入工作的，要是细心感受会发现介入的瞬间，动力上的变化很明显，尤其选择运动模式，那种动力上的冲击感是很明显的
越野：
中控屏幕的智能度很高，语音操控的识别率也不算低。再加上方向盘配备的多功能操作按键，主要的功能基本都可以通过语音和方向盘操控按键来实现。驾驶员开车的时候不用低头，大幅度提高了安全性。方向盘的转动圈数较多，这是和轿车明显不同的地方，带来了更精准的操控感受，也让路面的颠簸不会传递到驾驶员的手中
油耗：油耗我觉得很低，我每天上下班25公里，平均每天要开30公里的车，我的油耗油表显示是8个油，我算了一下我的油耗，我加250块钱的油钱，我每天开着30公里的车，我开了半个月，才去加第二次油，我觉得油耗很低。
舒适：大7的座椅属于那种软硬适中的，比起我之前的伊兰特不知道舒服多少，而且承托性做的很好，因为我腰一直不太好，大7的腰托可以进行调节，就算是跑很久的长途也不会觉得太累。得益于厚重的车身吧，隔音表现还是很不错的，车速在100以下，车厢里都很安静。
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