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本田UR-V
本田UR-V
(该车系评分高于87%的同级别车系)
网友印象（2023款）：
本田UR-V
(该车系评分高于87%的同级别车系)
网友印象（2020款）：
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购买时间2020年12月
购买地点山东 青岛
裸车价格27.98万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程100公里
综合评分
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优点：满意的太多，空间大，内饰用料足，2.0T272马力动力强劲。第二次买车，很看重实用性。之前是国产两厢车，空间小，特别是过年回家搬运物资，开着难受，坐着更难受。年初就开始关注，看了很多品牌，欧蓝德，科迪亚克，奇骏，冒险家，冠道......，欧蓝德自吸，老气，内饰简陋；科迪亚克空间还可以，380高功率动力不错，还是7座，无奈大众双离合口碑不行；奇骏皮实，销量也好，优惠力度大，大沙发，但是近几年日产CVT故障率高了些。最后试驾了冒险家、冠道。论舒适和豪华，林肯技高一筹，媳妇坐后面表示很舒适，动力强劲，8AT换挡也无顿挫，但4米6的车长确实短了些，后备箱空间太小，也就是换标版的锐际。说实话，要不考虑家用，直接锐际了，2.0T 8AT，20万左右，确实性价比高。最后是冠道，试驾的顶配，这大的车，加速，转弯，掉头，一点不虚，关键空间巨大，后面随便躺，后备箱使劲装，再也不用担心装不下。看中了冠道，最终选择了URV，考虑到三大件都一样，东本URV配置比冠道高，优惠力度也大，本人位于东本娘家武汉，疫情重整武汉经济，每个武汉人都会这么考虑，所以最终选择了URV。
缺点：油箱的偏小，第一箱油舒适模式只跑了500，感觉很匪夷所思。第二箱油开始绿叶模式跑，目前200公里油耗8.1。还有车机系统，虽然做了心理准备，但还是受不了，希望后期有提升。钥匙只搭配了一键降窗，没有一键升窗，很恶心的逻辑。
外观：外观满意，时尚，大气，上档次，尤其车尾，爱不释手，整体流线顺畅
内饰：内饰就比较一般了，用料做工还可以，属于老式的豪华，基本没有科技感可言，这点会劝退不少年轻人，车机仅限于能用，别有太多指望
空间：前排手扶箱大，开车胳膊肘刚好放在上面，舒服，手扶箱深度可以，大小一般，不过够用了。本人185，完全可以翘起二郎腿。后备箱相较于定位，不算大。前排无线充电的地方不是很合理，不好放，也不好拿，对于行车有一定的安全隐患。
配置：购车送了前后雷达和前摄像头，脚垫，记录仪，膜也可以送但我没有要，因为我得回大同上牌
动力：舍得踩就很猛，三种模式有很大区别，少用ECO模式，平时放在舒适就好
越野：
没啥什么操控，这种车就稳当点开，舒舒服服安安全全就行
油耗：没我想象的低，目前11.9，后期应该能降低点，但我反正是跑不进10个
舒适：后排宽大，日本大沙发确实很舒适，我车子是370两驱，不带腰部调节，长时间驾驶腰部还是有些累。后排满分，可以葛优躺。。
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购买时间2020年11月
购买地点山西 太原
裸车价格28.18万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程2500公里
综合评分
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优点：1，时尚的外观。新款URV外观相比老款漂亮太多了，尤其是蜂窝前脸，贯穿式尾灯，还有这款19寸的轮毂（1.5T轮毂就难看了），2.超大空间。空间表现不用多说了吧，这车最大的卖点，比他后排大的还有谁。3.三大件。变速箱换挡平顺，虽然比不上变态的宝马8AT,但是我觉得不错了，低档位略有延迟，不过不猛踩几乎感觉不到顿挫。发动机官方数据272，加速确实够猛，开大车在路上超车的快感确实跟小车又不一样，超车很自信。底盘舒适较软，滤震做的很好，过减速带感觉很小，只是配置上有软硬调节，切换运动模式后也没觉得底盘变硬，还是以舒适为主。总之驾驶感受确实有豪华品质，本田在这车上确实下足了功夫。
缺点：做工还有待提高，我主驾驶里面拉手处，不贴合，有缝隙首保的时候，发动机护板有油渍，4s说是装配油，等下次保养查看
外观：溜背造型，有点动感年轻，作为中年人，还是能接受的。前脸一看，哦，一辆本田。侧面一看，我擦，好大的车。坐进去，这是本田？
内饰：林肯和凯迪拉克的内饰比它强，当然宝马和奔驰内饰也比它强，但奥迪并没有☆ 氛围灯:竟然有氛围灯，我坐过奔驰，就不说了。☆ 车联网:你不会你就说嘛，东京电力做的车机
空间：空间最没的说，买这车就奔着空间来的，附张开机动画图，御姐我喜欢
配置：只能说比国产车稍微差点，但是比BBA好太多了，换个标至少能涨十万。
动力：对我来说随便够用了，没有怂车只有怂人。我能把捷达开的手动变速箱坏了好几次的人，一直坚信2档七千三干他。哈哈加速推背感:推背感运动模式很爽，但是油耗也很爽，我反正现在16个油，哈哈，不过最近15.5了，也许是跑了一段高速吧，
越野：
操控不错，只是车子比较大，稍微显得有点笨拙，方向偏重
油耗：毕竟2.0T，1.8吨的车子，目前综合油耗10.5，城市居多，上高速有信心10个油以下，比较满意。
舒适：座椅够软，空间够大，隔音比马六好一万倍。
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购买时间2020年09月
购买地点湖北 武汉
裸车价格29.23万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：最满意其实大家都再说，变态的后排空间，我现在还没有坐过，只是家人们，尤其是小孩儿的乐园。外观的低调，内部的豪华，这正是我需要的。
缺点：1.落地三十多万的车，尽然没有前后雷达和锁车升窗功能！真的很操蛋的事情！2.油耗高。3优惠力度不大。
外观：当初买这车就是因为它的外观比冠道要好看，蜂窝式的进气格栅看着会比较的时尚，再加上镀铬装饰会显得比较运动。
内饰：这方面与老款没太大变化，好处是中规中矩，够用，但实在少了些新意
空间：前后无压力，同级别后排空间最大，家用挺适合的。
配置：性价比高，购车时优惠力度也比较乐观，售后积极。
动力：运动模式随叫随到，标准模式一般，家用完全够用了。
越野：
方向精准指向清晰，转弯侧倾小。超控感慢慢有点性能车的感觉。
油耗：提车35.3，目前开了500公里，高速70市区30吧，油耗降到9.7了，希望后续能够持续降低
舒适：少了腰托，这个比crv配置低了一些，但好在座椅比较宽厚，加之前排扶手箱正好的高度，开起来坐起来都还是很舒服的
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购买时间2020年09月
购买地点广东 广州
裸车价格28.23万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程1988公里
综合评分
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优点：空间大，后排和副驾驶，坐得舒服。高速80以上较稳且省油。样子不错，沉稳内敛关窗挺安静
缺点：不满意的地方也不少：1. 采埃孚9AT变速箱低速顿挫换挡感十分明显2.落地30万档了雨刷还不是自动感应，防炫目内视镜也没有。3.音响差也就比五菱宏光略强一点，连很多十万档的都不如更别说二十几万档的车型了，留着喇叭孔位不装喇叭真也算是奇葩。4.摄像头清晰度很差5.尊雅370车型没有前后雷达6.无线充电器设置位置不合理，行驶途中颠簸容易断开链接。而后会出现报警声你必须要关闭充电或去摸手机重新放位置7.车大灯无法关闭，只有挂P档才能关。在不需要灯光行驶的途中无法关闭。8.底盘隔音效果差一个小石子都能让底盘一阵响。9.起步时，涡轮介入较晚（我想这也是油耗大的原因）10.油耗大，油箱小。难道设计初衷是为油电混合车型设计的）11.前杠 后杠及A B C D 柱采用黑色钢琴漆那样的塑料部件很容易划伤而且非常非常不好维护。12.座椅偏短，空间大难道是牺牲座椅长度换来的吗？13.LED大灯虽然设计新颖但亮度不够，雨雪天夜间行驶基本看不清灯光照射。14.软硬可调悬挂系统感受不明显。15.驾驶座椅设计较窄胖点的人开会觉得难受没有包裹感。16.没有数字车速仪表，操作稍显繁琐。
外观：霸气，很能吸引眼球。特别喜欢他的大灯，流线型转向灯夜间看起来确实很美，全车LED配合相得益彰。
内饰：豪华感十足。跑工地，见客户低调的奢华，绝对不丢面！
空间：本田空间魔术师果然是名不虚传，很喜欢本田的空间设计
配置：配上前后雷达、360环影就更完美了。自己喜欢就是高性价比，不喜欢，给金山银山都没用。
动力：目前到手不到一个礼拜，形式了500多公里，还未发现任何故障。主要是担心车质网上说的变速箱和发动机渗油，首保的时候看一下，希望别中招。272马力，新车，标准模式，没试过运动，动力应该没问题，试驾的时候明显的推背感，爽歪歪，等过了首保，感受一下。起步有点肉，可能心理因素，新车不敢猛踩。低速跟车仔细感觉能感觉到换挡的冲击感。
越野：
开惯了人马合一的马自达，这车空间大，车宽，确实不如马六好开，但作为老驾驶员还是能做到得心应手的。
油耗：目前表显综合油耗8.6，市区跑的少，西安的上下班市区，你懂的。高速和快速路居多，目前的油耗能接受，当初的心理预期是11个，已经很惊喜了，毕竟2.0，1.8的吨位，还要啥自行车。高速110码，转速1800左右，还是很省油的，期待首保后的油耗。
舒适：座椅舒适度不错，可惜没有腰部支撑，比隔壁的移动沙发不逞多让
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购买时间2020年10月
购买地点河北 秦皇岛
裸车价格28.23万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程1000公里
综合评分
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优点：空间。后排空间同级别最大，可以跷二郎腿，座椅高度长短我觉得挺合适，不知为什么那么多人挑毛病。放个儿童安全座椅后排坐两人也无压力。
缺点：起步偏肉，中段加速还算澎湃，后段加速能力有限
外观：我就是喜欢绿色，所以就它了。流水大灯，19寸大轮毂。
内饰：木纹饰板，皮革包裹，按键换挡，氛围灯，质感挺满意。
空间：前面我也说过了我最满意的就是空间，从标致换成了UR-V，那种区别可不是一般的大。以前后排坐三个人就比较拥挤，现在的UR-V豪华大后排坐三个人绰绰有余，一点都不压抑。
配置：性价比比较高，三十万我觉得最好的SUV了
动力：动力确实不错，提车时候一直开着小绿叶，来了几天后换成舒适模式就明显感觉提速很快。不过开着小绿叶起步略微有点慢，不过我很佛系，觉得已经可以了。高速120巡航转速1800，挺安静的。高速超车绰绰有余。
越野：
毕竟是SUV，操控比不上轿车，但是有可变转向比的加持，掉头半径不是很大。目前没发现操控系统故障。
油耗：市区9个油城市道路行驶:很省油，是我见过最省油的油车高速路行驶:高速7个油，非常满意
舒适：驾驶位座椅偏短，没有很好的托住腿，后排座椅同样的问题。
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购买时间2021年03月
购买地点新疆 阿克苏
裸车价格29.33万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程300公里
综合评分
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优点：开了那么多本田，为啥还选择本田，最重要的原因，其实是URV中期改款之后，整体外观特别？尾部变得年轻精神了很多，和老款相比感觉提升比冠道大，内饰的品质感（尤其座椅拼接造型）也有了进一步的提升。与五代CRV相比，隔音、底盘、动力都有了？幅提升，但还？有区别：1、CRV配1.5t，193马力刚好，动力源源不断，比1.5的冠道好很多。但是2.0的URV更棒了，60以上的加速，尤其高速上的再加速变道超车比CRV有底气得多，k20c3加速的声音也非常悦耳（因为本田开得多，发动机噪音早已不是事，k20c3的声音对我来说是一种悦耳的体验）。但在低速方面，受变速箱的牵制，crv在市区的体验会比urv轻快一些，不过只要缓加速或者掌握了油门技巧，开起来也会顺心；2、根据38的评测，这一代的crv底盘质感有了大幅提升，主要体现在滤震和操控方面。确实，CRV的底盘除了隔音以外，也没啥槽点。但urv的底盘比CRV又高了几个档次，主要体现在厚重感、滤震性，加之本田较细的方向盘，整体的操控体验和轿车无异；3、隔音就不说了，最不像本田的本田隔音，高速基本除了发动机声音，其他都过滤掉了，这点绝对好评。提车才一周的时间，对于URV的体验还不太够，后续再持续追评吧。
缺点：落地30W级别的车居然连个倒车雷达都不配，侧方停车什么的心里还是有些没底。油箱确实有点小，一箱油跑城区+快速通道大概400多公里，油耗大概10个样子，每周必光顾加油站。
外观：反正我喜欢，萝卜青菜各有所爱，不是多炫，现在车设计的都不错
内饰：温馨，高档，奢华来形容也不过分，每天开车都是一种享受，感觉自己好幸福。我庆幸这车卖的不好，我庆幸我成为少数那些人。满大街都是反而感觉不爽了，哈哈！
空间：空间绝对市面上no.1，全平地板，1942的车宽。
配置：优惠两万，绝对值得入手。三十万以内性价比无敌。八零后，上有老下有小，不追求豪华品牌，我们更加务实！有句话说得很好，选择冠道urv的朋友，都是把资金用到极致的朋友！
动力：Type-r同款发动机，动力可想而知。虽然才买了没多久，但是上过一次高速，速度起来得很快，油门一踩，速度上百。老婆开始还质疑我说这么大的车，能跑的快吗，坐了一次后就知道动力有多强了，像动力感受只有亲身体验过才知道。
越野：
有轿车的操纵感，我感觉主要是底盘的调教和本田一直以来较为顺手的方向盘大小，打满只要两圈半，非常爽
油耗：目前油耗维持在8.3个点，还是比较省油的。平时基本上都是在市区开，要是跑高速的话还要更低，有回直接干到7个点左右。然后油耗这回事，主要还是要看个人的开车习惯，我平时开车比较温和，也不怎么急刹，所以油耗还算可观。
舒适：真的舒适度对于我来说，我很满意。真的，因为隔音，还有座椅都很舒服，但是我想说，座椅少了腰部调节。而且我女朋友说副驾驶坐着不舒服，我也不知道为啥，反正他说没我家天籁坐着舒服。
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购买时间2021年03月
购买地点上海市 上海
裸车价格28.48万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程600公里
综合评分
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优点：动力充沛 后排空间非常大行驶途中噪音很低，nvh加双层夹胶玻璃对噪音的抑制确实不错，本田在这方面用料十足。虽说是涡轮增压车型，但加速线性感非常好，普通模式下不会让你感受到涡轮介入时的突兀。中后期加速力量爆发感足。家人乘坐也较为舒适，全车真皮包裹柔软舒适空间大不会觉得拥挤。后门近90°开启方便家人上下车后备箱容积足够五人出行所需行李。减震器软硬兼施为转向提供了很好的支撑，侧倾感小，转向精准，运动模式下操控感加速性非常暴力丝毫不输给一些低端性能车。加装前后雷达时拆下前后杠漏出铝合金的防撞梁瞬间觉得这车值了扎实的做工用料一点不含糊外观沉稳大气层次感分明内饰用料大气线条布局合理扶手箱宽大按键换挡科技感舒适性较好实为上班代步，下班买菜，周末全家出行的神车利器。
缺点：广州京恒在我交了定金，一星期后居然要我加价，不然不退订，简直是太不要脸了，然后我在官方调查上给了差评，京恒还打电话说我为什么要给他差评，我只能说呵呵！其它的不满意地方倒是没有，就是觉得豪华感差了点，
外观：外观我就给四星，因为我想他战斗一点。所以我先加了个前铲。我感觉可以战斗一点，哈哈，网上还有卖尾翼的，可是我看我一个车友装了，我让他先买的，他装了。我感觉贴合度不是很好，我就放弃了，哈哈。
内饰：内饰不多说。一般，非常一般。不过我可以接受。
空间：打开车门 就能感觉到这个车的高级感，真香；
配置：性价比一般吧，毕竟这个价格贷款落地30万了，完全可以选奥迪，三系，凯迪拉克，什么的一众车辆，
动力：运动模式下，油门响应速度很快，让你怀疑自己真的在开这么台大家伙吗？加速推背感:实测运动模式下，推背感很强烈，有种看跑车的感觉，发动机的声音非常好听
越野：
因为车身大，弯道时感觉不是很稳。正常行驶指哪打哪。
油耗：这个油耗我还能接受，目前只跑了800公里，大概 400公里高速，油耗直接从15降到9.7。。。粗略估计一下，高速大概7升左右，市区上下班11左右，个人开车习惯不同，我目前就这个数值。
舒适：开起来很舒服，胎噪声没什么感觉，安安稳稳的，车内比较安静；
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购买时间2020年10月
购买地点江苏 苏州
裸车价格27.83万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程1600公里
综合评分
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优点：外观高端大气上档次，内饰低调奢华有内涵，见到实车的朋友都赞不绝口！动力充沛，起步稍弱，后期随叫随到，超车有底气，发动机声音好听！底盘调教偏软，开车坐车都很舒适，有高级感！都说音响效果差，我觉得非常不错，听高品质MP3格式音乐文件很享受！我这台感应后备箱很灵敏，很听话。不知道网上提的不灵敏是什么原因，我估计是没找对位置吧！盲区影像很实用，逼格挺高，坐车的人看到后都挺惊讶，适合装逼！最最重要的来了，后排空间真的无敌了！！！领导坐我车都感叹，这他么也太大了！！！哈哈……
缺点：油耗并不觉得高，这么大的车这么强的动力，但是油箱是真的小！！！以前的斯巴鲁都有64升，这么大的车居然只有57！！！跑加油站明显会比之前频繁。还有凉车启动有电流声，温度没起来变速箱会有明显顿挫。而且车内振动也比我那台十四年高龄的斯巴鲁大，不得不说水平对置发动机这方面是真的顶
外观：颜值没得挑，改款后的前脸和屁股更精致、细腻，金色是媳妇挑的，也非常大气。外观感受:整体外观大气运动，朋友都说这车挺好看，都问这是什么车。改款后算是第一波提车的，街上没见过同款，嘿嘿？？
内饰：内饰比较简单，科技感一般吧，但满足日常使用没问题，按键方便，简洁
空间：后排宽大，内饰漂亮后备箱大，前排储物空间足够，好评，家人乘坐都说隔音效果还不错，中央扶手可玩性比较高，后排的头部空间设计是个亮点，车身溜背，却没有影响头部空间，给好评。
配置：这个价位，同级别的车配置都不错，配置再稍微高些就好了；
动力：动力算比较满意，只是起步有一点点肉，中期，后期比较澎湃
越野：
东瀛保时捷的称呼名不虚传，方向盘随速度变化轻重，力度控制的很好
油耗：油耗感觉最后会在11-13上，选这个车，还想着省油？
舒适：座椅柔软支撑好，久坐不累，隔音是本田里最好的，但跟昂科旗比就不如了
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购买时间2020年07月
购买地点四川 南充
裸车价格27.53万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程1900公里
综合评分
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优点：空间，空间，空间，重要的事说三遍，外观大气，整体时尚感很强
缺点：1.车机系统，日本人不会玩软件还是怎么的，基本就没啥车机互动啥的，不过我也基本用不到，插个U盘能放歌就行，导航还是习惯用手机。但是用不用是我的事，有没有是你的态度啊。2.全系装雷达能破产还是咋滴，都30左右的车了还没雷达，我无法理解。3.油耗没我想象的省，目前11.9，可能跟我开车习惯和用车环境有关，但是我就想不通有车主居然说他的油耗不到8个，我上了趟高速油耗都8个多。不过对于我上个车别克君威2.4来说，省点4.没有感应雨刷！5.油箱容量，都说这油箱小，但是也没多大影响，起码一箱油能跑上500公里，不能说不满意，最多是有点遗憾，键盘侠还有说不换大油箱就不买这车，这就有点少脑子了。
外观：外观沉稳大气车灯个性家族式前脸设计有时被人当成crv
内饰：本人比较喜欢中控木纹材质，无奈，买不起豪车。初次坐进去URV和管道，满意，就它了。内饰都是软性材料，皮质座椅，舒服。
空间：空间是无敌的，尤其是后排空间，还有各种各样的储物空间，设置的恰到好处。后备箱不大，但不用来拉货，所以无所谓。
配置：买车不讲这个性价比，图自己个乐就好。性价比没有理财产品高，比银行存活期还低，还不如自行车4S店售后服务:4s店的小姐姐们，现在一个比一个丑。唯一好看是法国小狮子店，玛莎和卡宴，我没去过，万一好看别打我。
动力：地球梦2.0T名不虚传，一般超车没压力加速推背感:零百应该能进八秒，足够用了
越野：
开惯了本田，觉得上手很快，指哪打哪，非常好
油耗：30万左右买个中型SUV，油耗10个以下，非常满意。再说，开这大的车，还考虑多1-2个油？
舒适：独立悬架外加软硬设置，能不舒适？全景天窗看星星不香吗？无钥进入，感应电动尾门，刀锋LED大灯，19轮毂，米其林轮胎，锁车折耳，主动降噪，全车双层隔音玻璃，后排独立空调，氛围灯........比某汉要实在多了吧，关键还不加价，呵呵。车内噪音:这么说吧，关上窗户，车内车外两个世界，都说本田隔音差，URV和冠道是另类。悬架减震舒适性:运动模式是硬悬架，其他模式是软悬架。家里人表示，坐着很舒适。
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购买时间2020年12月
购买地点江苏 徐州
裸车价格27.28万元
平均油耗11.9L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
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优点：空间大，后排地板纯平，中间座成年人不那么难受。相较于第一辆斯柯达柯米克，无论是内饰、科技感、隔音、做工都有很大的提升，基本上没有可比性。油耗比较低，也跟自己家是习惯和路况有很大关系，基本上在高速和快速路上跑，市区开的少，主要还是堵。
缺点：油箱小了些，感觉加完一箱油，不够开的，随时关注着油表；再就是这个配置没有倒车雷达，这个省掉了不应该，不方便，平常倒车习惯看后视镜听雷达声，现在不仅要看后视镜，还要看倒车影像，随时可能会安静的顶到后面的物体，还好现在后期可以加装，再就是配置上低了些，不过正常开够了 不够就加装，现在什么都能装
外观：外观是很赞的，几乎没有槽点，屁股很性感，而且看起来不像30万的车，这正是我需要的低调。
内饰：豪华感十足，触手可及都是软性材料，摸着舒适，看着也比较有质感。还有木纹饰条装饰，显得比较有档次。换挡杆部分设计的很有档次，我比较喜欢。
空间：空间非常大，也是为了家用才再次选择了本田的车，希望后续使用能够一直让家人满意
配置：这价位都接近豪华品牌的入门级了，选这车主要还是图个实用，空间、发动机、外观、内饰都是选U的理由。
动力：2.0主要是冷启动之后未完全热机之前，9AT真的有点拉胯，热机之后最新款的调教已经没有多大问题了，感受最深应该是30-60km之间的提速以及急加速的顿挫还有一些，无大碍。2.0的URV呢，60以上的加速，尤其高速上的再加速变道超车比CRV有底气得多，k20c3加速的声音也非常悦耳（因为本田开得多，发动机噪音早已不是事，k20c3的声音对我来说是一种悦耳的体验）。但在低速方面，受变速箱的牵制，crv在市区的体验会比urv好一些，不过只要缓加速或者掌握了油门技巧，开起来也会顺心
越野：
低速下方向盘轻，感觉不到开这么大一台车，转弯半径不错，调头还算方便。发动机启停有点多余，每次上车就关。变速箱这回应该是调教好了，无论什么速度，一点没有感觉到顿挫。
油耗：城市油耗大油箱小市内基本在10～12之间，高速在8～10之间。再加上油箱小的问题加油站频频。
舒适：过坑洼的地方车身比较跳，噪音控制的不错，感觉有点不像日系车，双层夹胶玻璃，主动降噪，反正比我的柯米克强了不少倍，米其林的大脚，为静音加分不少，空调也比较给力，凉的快。不明白全车13个音响接口，为啥只给7个？全装上花不了几个钱吧？
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