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江淮iEV7S 2018款 智享型
车主平均耗电量：14.3kW·h/100km
(10人提供耗电量数据)
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购买时间2018年09月
购买地点安徽 合肥
购买商家
安徽天成汽车贸易有限公司
裸车价格17.00万元
耗 电 量14.8kW·h/100km
行驶里程19000公里
综合评分
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车主印象：
外形很时尚
优点：家里有一台油车缤智,不对比不知道一对比吓一 跳，7S比起来真的省钱，这点没法说，也最满意，缤智算是省钱了，CVT变速箱，综合油耗7.3,一公里5毛多一点，7S我算的一公里电费直接1毛2左右，四分之一不到的用车成本
缺点：落地已经破10万的车了，竟然不给配一个ESP,虽然不跑高速，但心里面始终有个疙瘩，感觉太抠了吧
外观：我老婆自己选的，我还是很佩服她的审美的，我觉得外观中庸大气的类型吧，我跟老婆都喜欢。
内饰：内饰是红色的，用料谈不上高档但也有很多的皮质，这个级别对比来看还是很不错的
空间：感觉跟家里的第一台缤智空间差不多，小型SUV的空间感，后备箱大
配置：如果对比油车的养车成本，7S性价比真的是秒杀级别，第二台车给老婆开的，想的就是尽量省钱，不然两天油车真的养不起，就冲着养车省钱去的。
动力：动力做个对比比较直接下，缤智1 .8自吸的动力，我感觉7S的动力比缤智强最多30的意思，这点买之前试驾还没有感觉，越开感觉越惊喜。
越野：
上下班开，我老婆说好停车,其他啥的操控感我也开不出来啥,
续航：续航官方宣传的300,怎么也开不到，冬天240不到，现在能到达270了，不知道是驾驶技术还是本来就这样,开了大半年的时间了，充电桩也安装过了，很方便，基本上下班回家都充上电了，第二天早上充满。
舒适：座椅还行，起码是皮的,但是感觉轮胎噪音有些大，速度越快这种感觉越明显。
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购买时间2018年10月
购买地点安徽 合肥
购买商家
裸车价格17.00万元
耗 电 量15.0kW·h/100km
行驶里程9200公里
综合评分
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车主印象：
配置很丰富
优点：开电动车最大的优点，嗯，肯定绕不过省钱了，我感觉相比较油车，开7S我一个月2000公里能省800块钱，一年一万块没问题，保养也是的, 7S就换个齿轮油，相对也便宜，实实在在的省钱。
缺点：上高速的时候，100公里以 上，轮胎的噪音比较明显，不知道是底盘隔音不好还是轮胎质星不好，可能都有吧
外观：是我喜欢的类型，不然也不会买啊，对吧，外观是前提因素，这级别看了不下于三款车，7S最顺眼
内饰：红色搭配黑色内饰，坐我车的朋友都说这内饰看着挺好看
空间：7S属于SUV的造型，底盘比较高，这点春节回老家走烂路有优势，SUV车身高一些，头顶空间宽敞，做进去没有压迫感，后备箱8常用绝对够了,春节回家带各种东西。
配置：价格优惠不多，电动车优惠都不多，但是7S配置还行，全景影像胎压监控皮质座椅这些都有，性价比在我的预期
动力：一脚下去只要舍得不心疼电，绝对有推背感，油门踏板很灵敏，坐满人的情况下S模式依然有劲
越野：
买之前真没考虑什么操控感，开着也没感觉出来什么操控感越野，买菜代步车，只求省钱省心。
续航：现在还比较靠谱,比冬天续航靠谱些，S模式260以上没毛病。充满电慢充10个小时差不多，快充两三个小时搞定，一般10天充一次电。
舒适：家乡烂路，高速路，高架各种路况都跑了，除了轮胎噪音大些，7S表现的都还满意，减震比较舒服，高速稳定性也点个赞吧
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购买时间2018年09月
购买地点安徽 合肥
购买商家
安徽天成汽车贸易有限公司
裸车价格17.00万元
耗 电 量15.0kW·h/100km
行驶里程3890公里
综合评分
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车主印象：
外形很时尚
优点：7S电动车的加速是真的快，动力随叫随到，外形时尚新颖，回头率很高，噪音小然后静音效果极佳，舒适性很满意。座椅包裹度不错，吸震效果很好，基本能过滤掉大多数路况，操作度精准。
缺点：后排空间有那么一点小，实际体验坐满三个人不太舒服，360全景影像的像素有点低，看着没有档次感。
外观：这是我选择这车的重要原因之一，充电口设计在前脸上，镂空的前脸设计，很耐看，有时候开出去有人好奇回头看，毕竟现在电动车还是属于少数的。
内饰：做工很好，软皮包裹的红色用料手感相当好，比大部分的硬塑料内饰看着有档次多了，设计上还是很用心的
空间：前排以及后排两侧的纵向和横向空间很好，坐四个人真的很宽松很舒服，坐五个人的话，坐中间那位会有些辛苦，由于车辆的外形缘故，后排的高度有点拘谨,不过好在家里人都不算高，勉强还可以接受。
配置：带360度全景影像，有皮座椅，中控屏，胎压监控，但是没有ESP还是比较遗憾的
动力：日常城市路况开，基本上都在60左右，很少超过80的速度，这个区间加速感跟油车比很强大。
越野：
操控上，转向很到位，虽然不能跟宝马、马自达那样精准到几乎无误差，呵呵，但是对于家庭用车以及一般的城市路况，已经非常够用了。可能电池都放在底盘了，所以感觉很稳当。
续航：前两个月刚买的时候续航在300左右，不开空调，现在天气凉开着暖风续航减少一些，260左右吧。现阶段用的慢充，充满电将近40度，30块钱，能跑280公里，一度电1毛1，电动车省钱是真的。
舒适：后排中间位置外，其它座椅的包裹性以及舒适性都很好，坐上去软绵绵的，很不错。因为电机取代了发动机，所以噪音比较小吧，开着很安逸。
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购买时间2018年10月
购买地点河南 郑州
购买商家
河南荣海汽车贸易有限公司
裸车价格17.00万元
耗 电 量15.0kW·h/100km
行驶里程1600公里
综合评分
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车主印象：
外形很时尚
推荐
只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于500字，原创图片不少于3张，完整度为100%，即可评为推荐点评。
优点：7S的动力真的好，提速快，随叫随到，然后就是外形超好看，一眼就能看出来是电动车，配置是最令我满意的地方，减速的时候松开油门能量回收起作用，所以刹车很平稳。静音效果极佳，舒适性很满意，操作度精准。
缺点：后排空间有那么一点小，实际体验也就那样，还有一点就是中控屏幕的分辨率有点低了，晚上倒车的时候视野不是很好。
外观：可以说外观是我选择这车的重要原因之一，一看就是电动车，而且外观原创度高，轮毂有动感，外观自然不用说了!在街上跑，虽然不是什么豪车大牌子，但回头率还是有的，赞一个。
内饰：做工很好，很用心，很多地方比如中控，还有车门的扶手都是软的，手感不错，中控屏大小合适，红色的配色比较霸气，再赞一个
空间：前排以及后排两侧的纵向和横向空间很好，坐四个人真的很宽松很舒服，坐五个人的话，坐中间那位会有些辛苦，由于车辆的外形缘故，后排的高度有点拘谨,不过好在家里人都不算高，勉强还可以接受。
配置：360度全景影像，皮座椅，电子手刹，中控屏这些都有，反正用着就是好用，10万级别，没话说了
动力：真心很棒，前面阶段起步加速很快，油门反应灵敏，而且绝对没有顿挫感，只有在减速的时候，能量回收阶段会有一些拖拽感。
越野：
越野时候就是走烂路的时候，转向很到位，虽然不能跟宝马、马自达那样精准到几乎无误差，呵呵，但是对于家庭用车以及一般的城市路况，已经非常够用了。
续航：跟官方标定的差不多吧，充了几次电用完的时候综合下大部分在280和290左右，我就是上下班开，只有周五会堵车，这个续航感觉还挺实在的。充电就是常规的慢充，一般都是在公司，虽然有一些服务费但是比较方便吧，一般早上到下午下班肯定可以充满电，合计一毛多一公里，如果在家里自己的电几毛钱一度，绝对不到1毛钱一公里。
舒适：后排中间位置外，其它座椅的包裹性以及舒适性都很好，坐上去软绵绵的，很不错。静音方面少了发动机，比油车小多了，风噪音和轮胎有一些，但是是在可以接受的范围。
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购买时间2018年11月
购买地点安徽 合肥
购买商家
裸车价格17.00万元
耗 电 量15.0kW·h/100km
行驶里程800公里
综合评分
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车主印象：
外形很时尚
推荐
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优点：外观好看是我的菜。内饰，操控,续航，我都还是觉的不错。电子助力方向盘很轻盈， 指哪儿打哪儿，还有就是作为一台电动小型suv,有200毫米的离地间隙，过烂路，这些随便走，一点都不用不用担心它撂底盘。
缺点：中控屏分辨率不高，尤其是用倒车影像的时候，很模糊看不清，
外观：外观比例非常协调，电动蓝色的装饰突出了亮点，我最喜欢的就是这一点。从侧面看就觉得他的线条非常漂亮。尾部也非常漂亮，特别是点亮尾灯以后就感觉更加的性感了。
内饰：红黑搭配的内饰还是挺耐看的，中控红色的部分都是用软皮包裹的，这一点，非常不错。仪表中央那个八英寸的显示屏，看着还是有点高大上的感觉，但是分辨率真心不高，新车有异味，不过开窗行驶几天就没有啦。
空间：我本人身材不是很高大，一米七左右，坐进去毫无压力，平时一家人坐在里面也是，非常宽松。空间表现不错，后备箱空间也基本够用。
配置：全车落地10万出头，要配置有，360全景影像，电子手刹，皮质座椅，上坡辅助，定速巡航，雷达，倒车视频影像，手机互联系统，转向辅助灯等等。性价比怎么样?你们自己想
动力：50公里以前加速感很强，然后就慢慢地下降了，高速超车很慢，S模式动力体验好一些，平时用还是E模式，划算一些。
越野：
底盘高了什么路况尤其是上马路牙子不用担心，越野就算了，就是家用的，操控还可以，方向盘没有什么虚位，很轻松，得利于电子助力。三个档位也非常好挂好操作非常不错。刹车软硬适中，反正，跟我的脚，跟自己的感觉，刚刚好。悬挂和我以前的面包车比简直就是豪车
续航：没有多关注续航，只有看小计里程然后自己算，合计差不多270到280，不开空调的情况下，冬天开空调会降低吧，有待观察
舒适：作为这个价位的电动车，我觉得它的噪音真的很低，除了开快了有些胎噪风噪没什么多余的噪音。悬挂也软硬诗中，过减速带基本没有多大振动。虽然不能和那些豪车比，但是这个价位能有这样的表现，完全及格。
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购买时间2018年08月
购买地点河南 郑州
购买商家
河南辉达汽车销售有限公司
裸车价格17.00万元
耗 电 量15.0kW·h/100km
行驶里程1800公里
综合评分
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车主印象：
用料很实在
推荐
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优点：日常使用成本低，加速安静，内饰同价位无敌，配置给力，这是我开了两个月后最满意的几点
缺点：虽然起步加速快，但加速到60以后就没什么后劲了，高速的时候超车比较费劲，另外就是APP手机端管理软件功能少。
外观：外观还行，SUV造型，尤其是前脸看着很带感，一圈的蓝色装饰条比较有辨识度，看起来小巧灵动，
内饰：内饰红色的主打色，朝气蓬勃，用料还算厚道，起码不都是硬塑料，在我看到的车里，这个价位中无敌，不管汽油车还是电动车，车门开关的感觉不输15万的合资车
空间：平时不怎么坐人，90的时间是我一个人上下班代步开，一个人乘坐主驾驶位置可以用奢侈来形容，我1.74米65KG，腿完全可以伸直。后排空间如果前后调整好，算是中等的水平，腿刚好碰到前排椅背，还算可以了吧。后备箱因为是SUV不是很深，但是上下空间很高，大号行李箱没问题。
配置：应该说同价位的车，7S的配置是中等偏上的，有胎压监控，中控屏，360全景影像，定速巡航，无钥匙进入启动这些，我看的油车，9万多的基本上都没有这些配置，算良心
动力：0-60加速比我的XRV要快，而且推背感在加速的一瞬间还比较强烈，但电动车输出太线性，后面就感觉不到推背感了，0-60，稳稳超出同级别油车，60以后再后面就不要想了,最高速开过110,
越野：
买来就是居家代步的，越野性能体现不出来，不过属于SUV的造型底盘不低，过个烂路马路牙子轻轻松松
续航：因为是纯电的车，根本不敢把电量用到太低，我每天上下班，65公里，耗电在23左右，现在天气正好不用开空调。合计下来280到300公里中间完全没问题，看用什么模式了，L模式的话320没问题
舒适：隔音还算可以吧，再加上电动车没有发动机的声音和震动，感觉舒适度不错。不过座椅的包裹性不好，坐姿感觉调节不到一个很舒服的位置。
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购买时间2018年09月
购买地点安徽 合肥
购买商家
合肥祥悦汽车销售服务有限公司
裸车价格17.00万元
耗 电 量14.0kW·h/100km
行驶里程2800公里
综合评分
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优点：外观小7的外观时尚，我是周围第一个买电动车的，一次开着出去我朋友问我你车怎么启动没声音，这是什么车这么时尚我说是电动车，看到朋友吃惊的表情我也是真可乐，第一次尝试电动车体验意外的好用。
缺点：不满意的主要是空间，身材高大胖一点的坐着有点吃亏，然后就是座椅不能上下调节不太人性化，然后就是配置没有ESP，如果有ESP那就完美了。
外观：小型SUV的大小，外观很紧凑，感觉类似于本田缤智的大小，日间行车灯点亮的效果有点写意，很酷。外观的设计不错，充电口设计在车头有新意，就是充电的时候必须一头扎进去停车位刚开始有些不习惯。
内饰：内饰不错对的起这个价位，红黑的颜色搭配，红色的中控台部分都是皮质的软包材质，用料点个赞，买7S其实最开始就是看上了这个内饰，然后再慢慢了解车型
空间：主驾驶副驾驶空间绝对可以，头部的空间至少还有一拳的空间，后面如果个子高一些超过175的会有些顶膝盖，后排的头部空间也还充裕。
配置：配置有360全景影像和胎压监控是非常实用的，一个好停车防止盲区和刮蹭，一个保证行驶时候的轮胎安全。
动力：加速的确快这点没话说，这种加速快不是深踩油门的那种，稍微踩点动力立刻就出来了，很充沛，而且超车也比较快，但速度快了以后这种加速感就没了，但无论怎么加速减速，动力的输出始终很平顺五无油车的那种顿挫感。
越野：
SUV的造型，底盘比轿车高一些，所以通过性好一些，谈到越野性能还是比较低的，毕竟就是个代步的工具
续航：平时开着显示的续航都在280公里以上，因为平时就我一个人开而且现在不用开空调，我觉得这个续航还可以，基本上跟配置表上写的301公里的续航差不多。
舒适：影响舒适性的主要是座椅和视野，然后还有噪音控制，噪音没话说电动车没有了发动机噪音，开着很安静，座椅是皮的还可以就是不能高低调节有点坑，坐姿不能上下调节。
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购买时间2018年08月
购买地点安徽 合肥
购买商家
裸车价格15.00万元
耗 电 量13.0kW·h/100km
行驶里程2100公里
综合评分
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推荐
只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于500字，原创图片不少于3张，完整度为100%，即可评为推荐点评。
优点：当然是省钱，买iEV7S的初衷应该都是这个吧，一公里如果家里面充电，不到1毛钱吧，充电桩收服务费肯定贵一些。反正都是省，一个多省少省的事
缺点：动力加速的开始阶段，40公里以前加速很快，动力感很强，但是后端加速比较慢，尤其是上了80公里以后。
外观：这个外观主要老婆喜欢，买的时候看了几款，包括油车，长安CS35，哈佛H2，帝豪这些都看了，老婆就还看上了iEV7S的外观了。
内饰：内饰做工比较精致，解封也很细致，车门和中控台有部分是软的材料，按上去很扎实。
空间：平时就是我们一家三口使用，空间足够宽敞，周末加上爸妈也就五口人，7S的这个空间坐着刚刚好，但如果家里都是大个子的肯定会坐着难受，后备箱也很实用，平时从父母家带些吃的啥的都还方便。
配置：座椅是皮质的，中控部分是皮的，做工用料对得起价格，配置上有一键启动，胎压监控，倒车影像，中控大屏这些我觉得最重要，其他的配置平时很少用。
动力：起步的时候很快，这样的优势就是红绿灯从来不会被别人按喇叭，有冲击感，但是速度上来以后的动力就没有那么好了，上高速估计超车比较慢，还没有上过高速，不过好在动力的平顺性好，不会有油车的那种顿挫感。
越野：
越野性能不明显，电动车也不可能去越野，但是开着很灵活，很自然，易驾，油门踏板很轻，基本上感觉不到啥力度，这样有的人喜欢有的人不喜欢，我觉得挺好开，
续航：电量基本上没有用完过，基本上都是20左右就要充电了，不然没有安全感，没有细致算过，但是应该在260以上，现在开空调少了会长一些。
舒适：座椅的软硬度不错，后排老婆孩子坐车也感觉舒适性可以，空间也够用，减震和底盘调教的都不错，路况不好的时候也不会觉得很颠簸，车内噪音不大，能接受。
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购买时间2018年08月
购买地点江苏 南京
购买商家
裸车价格15.00万元
耗 电 量14.0kW·h/100km
行驶里程1800公里
综合评分
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推荐
只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于500字，原创图片不少于3张，完整度为100%，即可评为推荐点评。
优点：养车成本低，续航300够我开的，油价快到8块了，但电价一直很稳定，5毛8一度，我真的怕养车太花钱，电动车电价和保养便宜，正中我的期望，充满电40度电20多块钱，第一部车代步练手的，iEV7S正合我心意。
缺点：内饰做工一般，尤其是按键的质感，松松垮垮的阻尼感特别差
外观：比例协调，看着舒服，车身好几次蓝色的装饰，一看就是新能源的车，本来就是SUV的框架，加个行李架，越野感觉就来了。
内饰：红黑的搭配还是很耐看的，虽然大部分都是硬塑料但身体能接触到的地方都是软的，比如座椅，比如方向盘，比如车门手扶。
空间：我本人身高不是很高，173左右，做进去毫无压力，后座做进去腿部空间属于正好的感觉，小一点就拥挤，后备箱宽高，不是很深，但也够用的了
配置：落地不到五位数，哈哈哈，配置上，倒车视频，全景影像，一键启动，蓝牙，自动大灯这些我觉得是很需要的，跟同级别的油车比这个价位基本找不到这些配置，性价比怎么样，每个人心里有一杆秤。
动力：城市的好路况动力轻轻松松，小区地库上坡有个十几米的上坡，S档上去也是稳稳当当无压力，动力看个人了，舍不舍得踩电门。
越野：
本来是SUV的框架，有点越野的风格，但当然不能用来越野了，动力不适合
续航：一公里我算的差不多一毛钱，充满电40度电能跑将近300吧，养车是省钱，希望电池一如既往地给力就行。
舒适：悬挂软硬适中，噪音除了外面的声音，没有了发动机车辆基本不发出什么噪音，就是风噪和轮胎噪音，过减速带车身振动稍微有点硬，这个价位这样的表现，舒适性也算及格了
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购买时间2018年08月
购买地点安徽 合肥
购买商家
裸车价格15.00万元
耗 电 量12.0kW·h/100km
行驶里程800公里
综合评分
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车主印象：
外形很时尚
优点：优点我觉得首先就是外观，内饰，然后还有续航300够用了，外观看着很时尚，前脸那块的设计的很耐看，内饰中控台部分是皮的，显档次一点，对于续航，充满一次基本上能用一周的时间，心里面有底。
缺点：没有ESP这个配置比较难以接受
外观：iEV7S的外观是属于运动型的，SUV的造型底盘高，不怕烂路，车身随处可见蓝色的装饰条，看着就是新能源车的身份
内饰：整个内饰空间不复杂，没有什么多余的东西。红色的内饰装饰看着很亮眼，中控台是皮质的装饰，质感也还不错。座椅比较软，我喜欢
空间：买之前看的是小型SUV，就是为了空间的着想，没有看轿车，SUV相对轿车后备箱大一些，没事回家能从家里带些东西，iEV7S头顶的空间很充裕，后排坐三个人也不会很难受
配置：带全景影像，胎压监控，皮质座椅，自动空调。。。我觉得胎压监控和皮座椅很良心，对其他的没啥感觉，因为不怎么用，比如全景影像，7S车身不大基本上用不到，停车很好停
动力：油门踩下去动力时刻就来的那种，不用等待，上坡的时候感觉爆发力不够
越野：
越野不会涉及，但是SUV底盘能保证一些烂路没问题
续航：现在刚提车不久，续航表现还可以，平时一般30左右就充电，不然心里没有底，怎么开都能达到280到300左右吧，希望电池一直保持这个状态
舒适：座椅比较软，开起来上了80车内也比较安静，这两个我认为是7S最好的地方，然后视野好，开着比较放松
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