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购买时间2019年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格13.64万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5700公里
综合评分
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优点：开了这么久的车，他觉得北京四环的车，都是短小的，方便停车。
缺点：品质，品控。质量就是品牌的生命。
外观：外貌因人而异，刚开始拍谍照的时候还觉得难看，现在看多了，感觉挺犀利的。外面看起来不大，但里面的空间很大，后排也不拥挤。最好是尾灯部分简洁一点。
内饰：内饰还算中规中矩，两边车门都是塑料材质，中控台是软包的，做工还算不错。不挑剔。车机没什么好玩的， app就那么几个，而且已经很久没有升级过了。我想打电话给他吹空调的时候，突然关上了，然后往右边打开，吹到后排，我总觉得是不是和副驾驶的空调孔对反了。左边的那个也一样，开到最大的时候吹了一口气，然后向右关上了，我感觉自己要完蛋了，左右两边都在减速。
空间：我一百八十公分，八十五公斤。空间还不错，并不拥挤，后排空间不大，坐五个人也不会太拥挤。把后座放进去以后，储物空间还算不错，买个大点的东西塞进去都没问题，装修的时候也方便多了。
配置：总体来说，这辆车还算符合我的心理预期，一些小故障暂时还没影响到我。其实同级别的油罐车比电动车要便宜得多，所以性价比也是因人而异的。对于我这种没有汽油指标的人来说，完全没问题。目前，在路上看到的同款车也越来越多。
动力：电动机和 EU系列一样，都是300 N，加速比较稳定，如果舍得踩油门，加速超车什么的还是绰绰有余的。如果是 S档的话，感觉就像是汽油车一样，一点都不拖泥带水。动力回收我觉得除了三档之外，没什么特别的用处，而且拖后腿的感觉也不节省。所以我一般都是开 S档的，一般都是开90公里左右，动力足够，再快就不划算了。还有刹车的问题，请看操控部分...
越野：
中度的方向盘转向力度适中。主要是不满。1、刹车太软了，总感觉停不下来，车速不敢超过70，踩上去跟踩棉花似的， S档肯定会撞到前面，所以为了安全起见，他把车开的很远。适应了这股力量以后，我又开了一辆阿特兹和C200，一踩就是顿头.....一点都不满意。而且和同事聊天的时候，她的EU5也停不下来。所以大家在路上看见北汽新能源的车开得很慢，请理解因为很可能他不敢开得太快。2、转向系统是控制系统的一部分，因为疫情的原因，这辆车在2020年的时候并没有怎么跑，所以一年多的时间，现在已经是5500公里了，从3500公里开始，方向盘发出了金属摩擦的声音。到了这个时候，异响越来越大，除了金属的拉长和嘎吱嘎吱的声音外，4S的检查结果显示，这只是一种偶然现象，用垫片固定就行了，但是他们没有备用的零件，只能等通知了。给其他店打电话，也是一样，他们也不知道什么时候会有货。我一直开得很慢，生怕有一天会出问题，撞到马路牙子上。和出租车司机聊了几句，发现这不是偶然，至少有一半的出租车都换了方向。还有很多奇怪的声音。这可是一笔不小的数目。而且，从EU260开始，他们就没能解决这个问题？！加个垫子就完事了？
舒适：1、座位。硬邦邦的，包袱也不是很重，总觉得自己的身体向右倾斜。没有枕头的话，想要靠在头枕上是不可能的。座椅整体偏高，调低或调高。2、方向盘。它可以上下调节，但不能前后调节，所以我的手臂太短，根本够不到，上半身也不能完全靠在椅子上。椅背笔直，不舒服……3、隔音。低速的时候很安静，没有人能听到他的声音。高速的时候，六十、七十的速度也不算快，马自达的隔音很差， Zoomzoom的理念也很好，北汽也是 Zoomzoom的支持者，但如果没有引擎的轰鸣声，轮胎的噪音和风噪就足够了。哦对了，左边的门有轻微的漏风，还有呼啸的风声...
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