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购买时间2022年03月
购买地点四川 成都
裸车价格20.78万元
平均油耗1.5L/100km
行驶里程890公里
综合评分
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优点：一辆车当两辆车，在纯电动模式下行驶的时候，油耗会掉一格。
缺点：暂时还不知道，这车到底是不是真的有问题，唯一的缺点，就是之前卖的太贵了。
外观：我个人还是比较喜欢老款的满天星设计的，不过外观也是因人而异，每个人的口味都不一样。
内饰：网络系统还好，其他的车基本都有了，最大的亮点就是后排可以躺下，里面有一张气垫床，可以躺在上面，如果有买这辆车的人，一定要去售后升级，因为刚买车的时候太匆忙，还没来得及升级系统，音乐也不能播放。
空间：空间足够大了，唯一的遗憾就是没有电动尾门，以后得改一改了。
配置：优惠很大，性价比也很高，如果不是网上打折的话，肯定不会买这辆车，但是在优惠力度比较大的情况下，还是推荐入手！
动力：官方说6秒钟内破百，我觉得6-7秒，还是很给力的，在60码范围内，随时都有可能出现。
越野：
18寸235的轮胎还是很给力的，转向也比较精准，开起来比博越要轻得多。
油耗：正常充电的话油耗在4.5升左右，每天上下班充电，偶尔出远门一次能控制在1.5左右，跑高速的时候一定要开高电量模式，我测试过高速启动后平均1.5分钟充1公里电量，这个模式打开基本上发动机会启动的比较早并且适合80左右或以上的时候行驶充电，平时开就强制纯电或智能模式
舒适：底盘整体比较硬，可能是因为名爵是轿跑的缘故，底盘比较硬，侧倾也比较小，整体来说底盘还是比较完整的，给驾驶人员带来的超车信心满满
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购买时间2021年02月
购买地点上海市 上海
裸车价格19.38万元
平均油耗4.2L/100km
行驶里程8120公里
综合评分
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优点：最让我满意的是这辆车的操控和油耗，刚开始开的时候，感觉还不错，虽然是1.5 T发动机，但性能还是不错的，起步加速也很给力，一点都不胖，以这个排量来说，这样的表现已经相当不错了。最关键的是，这辆车很好养，油耗也不高，百公里油耗只有4.2 L。
缺点：虽然整体表现还算满意，但还是有一些缺陷，主要是隔音效果差了点，坐在后排的时候噪音很大，会影响到舒适度。如果仔细看的话，会发现这辆车的做工并不好，但也不算太差。
外观：我对这辆车的外观很满意，第一眼看到它的时候，就对它产生了浓厚的兴趣，外观设计大气而时尚，前脸很有个性，很有辨识度，看起来很有气势，运动感很强，但设计却很低调。
内饰：车内设计不错，中控台的布局很精致，功能也很好辨认，材质也很不错，摸上去手感不错，平时用起来很方便，方向盘的造型我比较喜欢，平底的设计很有运动感，上面还有银色的饰条，看起来挺高档的，不过做工不怎么样。
空间：车里的空间还真不小，跟同级别的车比起来，感觉还不错。这辆车长4574毫米，轴距2720毫米，在同级车中算是比较突出的了，至少也是中上水平，买车的时候还特意去体验过，前后排的空间都比较大，不会觉得拥挤。
配置：相比之下，这辆车的性价比还是很高的，我觉得这辆车各方面都很不错，虽然没有太大的优势，但也不会有太大的问题，可以说是一辆省油的车。
动力：车里有一台1.5 T的自吸发动机，虽然排量不大，但动力输出还是很强的，不管是爬坡还是高速，动力都很足。如果超车的话，它的速度会很快，耗电也会很大，足够应付日常使用了。
越野：
这辆车看起来很灵活，操控起来也很简单，驾驶起来并不笨重，方向盘设计的很轻盈，再加上车身不算太大，开起来一点都不费劲，方向盘也很结实。
油耗：目前我的车才行驶了三千多公里，油耗还算稳定，每小时只需要4.2 L左右，这样的油耗毋庸置疑，而且日常用车成本也不算太高，而且我上班的地方也不远，大部分时间都是纯电动的。
舒适：因为预算不高，又想给家人提供一个舒适的环境，所以在舒适方面就显得尤为重要了，这车的座椅设计不错，宽大柔软，包裹性强，路上大部分震动都能过滤掉，遇到坑洼路段，震动效果不明显，不过隔音效果还是不错的。
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购买时间2020年09月
购买地点上海市 上海
裸车价格20.88万元
平均油耗4.3L/100km
行驶里程2120公里
综合评分
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优点：这辆车最让我满意的就是外观和性价比了，首先是外观，我朋友有一辆车，我第一眼看到它的时候就被它吸引住了，年轻、时尚、充满活力。相信选择这款车的朋友，都会觉得性价比很高~20万买一辆混动车，既符合我的预算，又经济实惠！
缺点：总的来说，这辆车还是很不错的，主要是底盘的调校和减震效果都不是很好。第二种就是车内的隔音效果并不好，开的太快，风声会比较大，影响开车的舒适性，希望以后能在隔音方面多加努力~~
外观：我很喜欢外观设计，朋友和家人对这款车的评价都很大气，很时尚。他最喜欢的就是前脸，这是名爵的家族式设计，配有两个 LED大灯。很好看。
内饰：内饰设计简单，但是整体来说，还是很有档次的，一块十寸的中控屏，功能齐全，可以播放音乐、导航、接听电话，让这辆车看起来充满了科技感。方向盘是真正的运动型方向盘，外形呈倒 D型，方向盘上的按键更是一应俱全，开车时不用低头找按键，安全性非常高。
空间：车内空间很大，空间也很大。普通家用完全够用了，前排座椅可以前后调节，我身高180，开着车就有足够的空间。后排的空间还算不错，坐三个成年人绰绰有余，以我的身高，坐在后排还有一圈的距离，头部空间也很大，不用担心被顶到头上。
配置：我之所以选择这辆车，就是看中了这辆车的性价比，在我看来，这辆车的性价比很高，空间也很大，配置也很好，动力也很强，但是耗能却很好，经济实惠，维修费用也不高。
动力：动力方面的表现还算不错，一般在城市里都是用电的，加速的速度很快，后面的车看不见我的车灯，动力也不大，动力十足，一脚油门下去，就能感觉到一股强劲的推背感。
越野：
这是我第一次开自己的车，驾驶起来还算不错，方向盘很轻，转向也很精准，而且配置还不错，360度全景影像，定速巡航，这对我这个新手来说是非常实用的。
油耗：目前的油耗还算满意，平均油耗在4.3升左右，比纯燃油车要便宜得多。
舒适：舒适度还是不错的，车内空间很大，座椅的包裹性和支撑性都很好，长途开车都不会觉得累。不过底盘比较硬，在颠簸的路段行驶起来也不是很舒服，而且隔音效果也不是很好，如果是在静音状态下开车的话，会有很大的噪音。
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购买时间2020年10月
购买地点上海市 上海
裸车价格20.03万元
平均油耗5.0L/100km
行驶里程1750公里
综合评分
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优点：当然，最让我满意的还是油耗，所以我选择了混合动力车，这辆车只需要5.0 L的汽油，省油少了很多，空间也更大，一家人出去玩，也是一件很惬意的事情。再说了，现在大家都在提倡新能源，环保，作为一个普通人，我必须要跟上时代的步伐，否则就会落后。
缺点：只是觉得这车性价比不高，国产车都要将近二十万，不过这也是情理之中的事情，现在的混动车价格都不低，勉强还能接受，毕竟两者不能兼得。
外观：外观跟燃油车没什么区别，设计也很时尚，越看越喜欢。前脸同样是家族式的前脸，颜色非常漂亮，给人一种柔和的感觉。让同事们羡慕不已。
内饰：可能很多人觉得设计不怎么样，但是我觉得很舒服，用料也不错，基本没有异味。双色的座椅非常显眼，给人一种豪华的感觉。
空间：空间方面，我觉得还不错，我一米87的身高，坐在车里一点都不觉得拥挤，活动空间很大，可以让家人坐在里面。后排经常座无虚席，成年人都能坐得下，无论长距离还是短途，空间都很理想。
配置：性价比就差远了，花了二十万买一辆国产新能源车，一开始还有些犹豫，虽然觉得性价比不高，但不管怎么说，这辆车的配置、动力、油耗，我都很满意。
动力：这辆车配有1.5 T涡轮增压发动机和轻混电机，起步的时候电机很给力。在高速上开起来也是一种享受，每一次超车的时候都会踩油门，没有什么不满意的，动力瞬间爆发，超车的感觉很好。
越野：
这车上手很容易，方向盘很稳，刹车很灵，开起来也很稳。操控简单，并不复杂，方向盘是电动的，转动起来轻盈，方向精确，上下班路上经常会遇到突发情况，油门刹车灵敏，能及时关闭，避免出现不必要的问题，而且它还能通过语音控制很多功能，让操控更加方便。我老婆刚拿到驾照没多久，她就会开得很好，习惯了也就几天的时间。操控性极佳。
油耗：我对这辆车很满意，充电不算，但油耗显示是5.0 L，比燃油车要省很多。虽然新能源车贵了点，但是保养起来也不贵，我同事的车一年要一万块呢。
舒适：车内的配置很多，也很舒服，唯一的缺点就是噪音太大了。第一句话已经说的很清楚了，买车就像是买鞋一样，只有自己才知道舒服不舒服。
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购买时间2020年07月
购买地点上海市 上海
裸车价格21.58万元
平均油耗4.8L/100km
行驶里程5670公里
综合评分
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优点：最让我满意的是，这辆车的成本很低，这是家用轿车应该考虑到的，百公里油耗只有3升左右，绝对是同级车中的佼佼者。而且这车物有所值，不到二十万就买到了，我觉得物有所值，名爵的质量也不错。
缺点：车内的设计虽然不错，但用料并不是很好，毕竟是二十万的车，不过现在的混动车型都比较贵，可能是材料比较便宜，而且车内的噪音比较大，尤其是轮胎。
外观：我喜欢它的外观设计，特别是它的前脸，中网采用了满天星的设计，看起来精致而又大气，两侧的 LED大灯搭配在一起，让它看起来更加的拉风，侧面线条流畅，轮子设计的非常漂亮，给人一种非常适合年轻人的感觉。
内饰：车内设计虽然简单，但是我觉得很大气，操作起来很容易上手，中控屏的清晰度非常高，使用起来没有卡顿，而且车内所有功能都有语音识别，非常方便，虽然用料不怎么样，但还能接受。
空间：我觉得这辆车的空间很大，前排和后排的空间都很大，我1.78米的身高，坐在后排的话，腿部空间只有两个拳头大小，完全可以自由活动，后排坐满了也不会觉得拥挤。
配置：虽然很多人都觉得，20万买一辆国产车有点贵，但现在的混动车型，价格比合资车要便宜得多。
动力：这辆车除了1.5 T涡轮增压发动机外，还配备了轻混电动发动机，起步感觉还不错，涡轮介入后性能更好，开了这么久都没感觉到动力不足，在高速上也能感受到推背感。
越野：
这辆车不但性能很强，驾驶起来也很轻松，很容易上手，开车的时候，方向盘很轻，开久了也不会觉得累，刹车和油门也特别灵，给人一种很安全的感觉，如果出了什么事，可以及时刹车，避免了很多不必要的麻烦。
油耗：现在油耗只有三个多，比一般的燃油车要少得多，这几个月来，我再也不用为加油发愁了，每次加满油都可以长时间使用，即使在堵车的时候，也能省油。
舒适：我觉得这车挺舒服的，座椅设计合理，填充物特别柔软，而且支撑性不错，适合长时间乘坐，前后两排都设计了扶手，感觉设计上还是挺用心的，而且减震效果也不错，只是有点噪音。
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购买时间2020年09月
购买地点上海市 上海
裸车价格19.83万元
平均油耗4.3L/100km
行驶里程2120公里
综合评分
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优点：最满意的是 eHS设计和整体运动感。看上去很时尚，很符合我的年龄。同时，它的操控感非常运动，充满了驾驶乐趣。
缺点：车里的空间有点小，前排的空间也不是很大。现在很多车都喜欢在电子档杆下面挖一个储物空间，我觉得这样挺好的，可以放手机或者钱包什么的，但是 eHS上面就没有这种设计了。另外，后排中间的地板有些凸起，不够平整。
外观：它的外观很漂亮，如果不是它的外观，我可能也不会这么喜欢它。它的前脸充满了家族的气息，中网是满天星，前大灯凶狠，给人一种强烈的视觉冲击，车身侧面饱满，线条流畅，轮毂造型别具一格。
内饰：中控台的用料也是它的优势之一，皮质包裹的面积很大，触碰到的部位几乎都是软的，看起来很有档次。两侧的圆形空调出风口就像是飞机的螺旋桨，转动风向的时候阻尼非常明显，非常精致。
空间：我176的身高，坐在后排也不会觉得拥挤。只是在一些细节方面需要进一步优化。最重要的是储物空间，总觉得东西太多，放不下，不太方便。
配置：eHS是国产插电式混动车型中最便宜的，它不仅颜值高，操控感也很好。
动力：在不充电的情况下，它的动力表现和1.5 T车型差不多，但是在低速的时候，油门的反应会更快。充满电之后，在电机的全力加速下，超车的速度更快了，就像是一门小钢炮。整体的动力匹配非常流畅，动力输出也非常流畅，没有任何突兀感。
越野：
eHS的操控性绝对是 SUV中的佼佼者，方向盘精准，方向盘的摆动也是线性的，开起来很轻松。底盘采用了独立的四轮悬挂系统，在转弯的时候没有丝毫的拖沓感，车身和底盘都很紧绷，在连续的弯道中重心转移非常快。
油耗：我现在平均耗油量大概在4.3升左右，这还不算充电。偶尔遇到堵车，油耗基本不变，稳稳当当，不用担心堵车时油耗太高。充电之后，我可以在市区内行驶70公里，在高速上行驶50公里，足够我短途出行了。
舒适：底盘调教得比较硬朗，在泥泞的道路上行驶，颠簸的感觉会有些僵硬，会影响舒适性。而且前排的座椅都是一体的，不能单独调节头枕。我坐着还行，但是我媳妇一米五的身高就有点不舒服了。
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购买时间2020年10月
购买地点上海市 上海
裸车价格20.53万元
平均油耗4.5L/100km
行驶里程1250公里
综合评分
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优点：最让人满意的是它的动力和经济性。插电式混动，充满电后的动力输出非常的快，推背感也非常的强。同时，它的使用成本也非常低廉，即使不充电，仅用汽油行驶，平均油耗也只有4.5升左右，这对于一款小型 SUV来说，简直是太划算了。
缺点：我的车是中配，没有L2的自动驾驶功能，只有普通的定速巡航功能。相对来说，操控方面要差一些。另外，内饰看起来有些单调，虽然用料不错，但是没有什么特别的设计元素。
外观：外观类似于汽油版，同样是运动设计。我最喜欢的就是它的前脸，繁星般的中网和鹰眼式的 LED前大灯，给人一种特别醒目的感觉。
内饰：方向盘上的运动模式切换按钮，是我最喜欢的设计，增强了运动感，其他方面并没有什么特别吸引人的地方，悬浮式中控台看起来平淡无奇，功能也不怎么样。
空间：虽然混动系统加了电池组，但并不影响车内的实用性。后排空间很大，我一米七三的身高，腿部空间可以轻松超过两拳，后备箱也很宽敞，实用性和汽油车差不多。如果把后座换成气垫床的话，躺在车里睡觉都没问题。
配置：新能源车型不用缴纳购置税，可以省下一大笔钱。同时还能节省大量的油钱，而且随着使用时间的推移，成本也会越来越低，总体来说，性价比还是很高的。
动力：如果仅仅是1.5 T发动机，那么加速性能只能算是中等水平。但是有了电机之后，那种爆发的感觉就完全不同了，尤其是在低速的时候，一脚油门踩下去，那种强烈的推背感，让人很是兴奋。在高速上， eHS的输出还是很快的，每小时100公里的速度都很快。
越野：
开着 eHS，我感觉很轻松，方向盘和油门都被调的很轻。唯一的问题就是刹车踏板并不是很线性，初段刹车并没有太大的反应。
油耗：混动车最大的特点就是稳定性好，在市区里，我的平均油耗只有4-5升，遇到堵车也不会有太大的影响。平时只要有机会，我就会充满电，这样的话，我在城里的时候，最多可以跑七十公里。如果家里充电方便，充电一次就够两天上下班了。
舒适：在城市里行驶，动力系统的噪音很小，车内很安静。底盘采用独立悬挂系统，通过减速带时的厚重感非常明显，乘坐起来非常舒适。
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购买时间2020年08月
购买地点上海市 上海
裸车价格20.68万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程1700公里
综合评分
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优点：漂亮，配置丰富。最实用的360全景影像，特别是上海一些老小区，车流量大，道路狭窄，很容易发生刮蹭。更重要的是，上海的新能源混动免费绿牌，不限行，自由上内中环。网上所说的很容易断电的情况并没有出现。新能源车的油耗比较低，目前的油耗是6.06。前后悬架是独立悬挂的，翻山越岭啥都行，不会特别硬，比宝马三系强多了。
缺点：拿到车的时候，铭牌是2019.10月生产的，2020.8月提车，超过半年还不到一年，算是国内的库存车了。车漆上有一些顽固的污渍，胶条上满是灰尘，提车前也没帮他清洗。在纯电动模式下，车速达到80左右再加速的时候，会有一种顿挫的感觉。刹车不够线性，有时刹车信心不足，经常受到惊吓。后排座椅前高后低，不利于后排乘客，坐姿僵硬，坐姿不好容易腰酸背痛。
外观：外观上，满天星的前脸很霸气，运动感也很强。顺便说一句，MG6的外观实在是太难看了。
内饰：后座更硬，前排座椅全电动调节，主驾驶还配有腰托。音响是 Bose的，可我听不出比别的车更好的地方。斑马系统还不错，可以远程控制车内的语音。
空间：我调整了178的前排，后排的空间还是很大的，一点都不觉得尴尬。后排的凸起并不是很高，坐在中间也不会太难受。
配置：物有所值。能耗较低，可强制纯电动行驶。
动力：正常模式下比较肉，加速的时候发动机的声音很大， super模式的动力很足，切换模式的时候会感觉到动力的不同。
越野：
方向盘的操控感觉还不错，同事试了一下，感觉方向盘更轻了。
油耗：可能系统会根据个人的驾驶偏好选择发动机，我喜欢踩油门，所以发动机介入比较频繁，目前油耗为6，耗电6.7。
舒适：前后悬架独立悬挂，减震效果好，后排座椅较硬，坐久了不舒服。
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购买时间2020年10月
购买地点广东 深圳
裸车价格20.68万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程63公里
综合评分
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优点：超级运动型超级动力方向盘按键是亮点
缺点：混动车启动没有声音很不习惯味道有点大，倒车影像和360显示效果不好
外观：这辆车看起来很有档次，在紧凑型车里算是比较大的了，伦敦眼大灯和中网是设计的亮点。
内饰：内饰材料还可以摸到的都是软皮这个价格正常水平
空间：空间还算满意，就是后备箱太小了，因为下面有电池。
配置：插电比油车贵也是正常的。
动力：虽然不是在高速上行驶，但是瞬间加速还是很快的，毕竟综合成绩是240匹百米六秒以上。
越野：
超控还行，底盘滤震偏移，暂时感觉不到任何不适。
油耗：充一次电是23元75公里，但这是在用电最高峰的时候，综合能效肯定比纯油车要高。
舒适：舒适度让我很满意我喜欢运动的调性，而不是单纯的舒适。
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购买时间2020年07月
购买地点上海市 上海
裸车价格20.38万元
平均油耗0.0L/100km
行驶里程4220公里
综合评分
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优点：买车的时候就考虑到了油耗问题，这车还真没让我失望，最让我满意的是它的用车成本很低，百公里油耗只有三个左右，别说是燃油车了，就算是国产混动车里也是数一数二的，省了我不少钱。车内空间很大，很方便一家人出行。
缺点：说实话，我觉得这玩意儿挺贵的，国产车都要将近二十万，确实超出了我的预算，不过考虑到以后用车会更便宜，还是买了吧。从外观上看，我最不喜欢的就是内部设计，完全没有特色。
外观：外观很时尚，中网也很漂亮，配上 LED大灯，给人一种很有辨识度的感觉。车身线条流畅，充满了动感，非常符合年轻人的审美，我觉得这个设计很符合我的口味。
内饰：车内的设计很简单，虽然没什么问题，但在我看来却没有什么特别之处，看起来普普通通，好在材质不错，手感也不错，内饰也不错，方向盘是真皮方向盘，手感不错。
空间：身高一米八的我，坐在车里并不觉得压抑，前排和后排空间都比较宽松，活动起来也比较自如，后排坐三个人也不会觉得拥挤，而且后备箱空间很大，放个大行李箱完全没问题。
配置：跟燃油车比起来，混合动力车的价格还是比较高的，现在市面上的混动汽车价格都不低，但我觉得性价比不是很高，而且还是国产车，如果是合资车的话，价格可能会更高，但如果是合资车，那就太贵了。
动力：对于我来说，动力完全够用，起步时纯电驱动，反应快，不拖泥带水，发动机介入之后性能明显提升，超车速度飞快，1.5 T发动机也不错，深踩油门的推背感也比较强，能有这样的操控感还是挺让人意外的。
越野：
我对操控不是很了解，就是觉得这车开起来还不错，车身轻巧，起步也很给力，转向也很合理，操作起来也很方便。转向稳定，通过性能良好，有三种驾驶模式，满足不同路况的需要。
油耗：开了几个月的车，我并不担心加油的问题，一百公里只需要三个小时，省钱不说，一百公里也就是13千瓦左右，比燃油车的话能省很多钱。
舒适：这是一辆很舒服的车，里面的配置很多，前后都有扶手，座椅的材质很好，里面的东西也很柔软，虽然比不上家里的沙发，但也差不多了。而且车里的声音也很小，就算关了窗户，也不会影响到车里的人。
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