雷克萨斯-雷克萨斯ES
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雷克萨斯ES
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2021年08月
购买地点江西 南昌
裸车价格29.34万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程200公里
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优点：外观大气，动力总成优秀，驾乘舒适安静，而且有官方的免费保养，家用省心。
缺点：网上有人说动力不行，但是作为雷克萨斯热销款，ES对我来说绝对够用了，不要盲目听其他人，自己去店里试驾一下才重要，ES长度还是有的，车技不好的，建议装个360吧，呜呜～差一点献出第一血了，心痛
外观：第一眼的看中，对比了其他最终还是选择ES，相信很多人都是这样吧，往往第一眼是最重要的，宽阔的车身，流线型的侧身腰线，两个大字，好看车灯设计:前大灯LED大灯，照射视线内明亮，大大提高近视人士的行车安全，尾灯里面更是有很多小小的灯组合成，也是LED，识别度还可以车轮设计:车轮尺寸大小不记得了，轮毂材质好像是铝合金的吧，挺好看的，看了老款在看这，都会赞同
内饰：车机系统只能说一般。但是他的内饰完胜其他bb a品牌，感觉有很好的一个豪华感。
空间：空间是足够使用的，毕竟接近5米的车身，内饰空间利用的也挺好
配置：论动力：ES200起步流畅、舒适。重要的是不喜欢开快车！安全、平稳第一位！不同的用途选不同的车，LEXUS也有跑车，LC,3.5L，299马力，V6。论内饰：这款车内饰精致，同级别气势到位。秋山栗、茶珀棕都很漂亮，色彩搭配合适。论尺寸：同级别同价位里，外形尺寸不逊色，车内乘坐空间、舒适度都很好。这车主要是用于上下班，也不用于商业用途，尺寸刚好。论价格：ES200最近几年，价格比较坚挺，特别是换代后。每次换代、改款价格都会上涨。当然，希望品质跟上，服务跟上。论后期维修保养：车子本身4年20万公里，又买了延保，保养省心。总体来说，这车各方面相对比较均衡，保值率相对较高，最终选择这款车的主要还是稳定的质量。购车:购车过程很快，当天看当天订，全过程用了大概2个小时。不浪费自己时间，不浪费销售时间。保养维护:在4S店购买了延保，8年20W公里，省心，专业的事交给专业的人去做。品牌评价:雷克萨斯的品牌口号是“领未见 ? 探非凡”，相信能一如既往地打造卓越品质！
动力：肉，但是！切换到运动模式，也没有想象中的那么那么肉，些许的推背感还是有的，但是这个车，悠起来以后，提速明显反应迅速了
操控：
操控很平顺 驾驶很平顺 适合各类人群使用 对激励驾驶者可能达不到要求
油耗：刚提车时，油耗表现的20个油，目前跑了快一周，油耗降至9个油，（每天都有新的油耗标识，高速，市区道路各半），目前新车内皮制品味道有些明显，开窗行驶，散散味道。
舒适：舒适性方面不错，除了座椅支撑性不错外，刚买没多久的车子内部已经没什么难闻的味道啦，这和车子带的净化系统有些直接关系。
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购买时间2021年11月
购买地点江苏 南京
裸车价格30.64万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程180公里
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优点：我最满意的是这车子的外观和操控了，es200是一台比较好驾驭的车子，本身我就挺笨的，开车多再硬件上面下点功夫家里人也放心，好开的车子才会更有安全性，然后就是造型很帅气，这样出门就能足够有面子了，心里有底，脸上有光，这就是我的用车标准。
缺点：因为车子加速的时候还是比较迅猛的，所以我觉得它也是或多或少的会有一些噪音，因为跑高速的时候也是会有一些风噪，包括它行驶的过程当中也是会有一些这种不太好的声音，我感觉这方面它应该做的再更好一些。
外观：还是延续雷克萨斯低调奢华的外观，整个车身线条流畅，不张扬，很耐看
内饰：最新的中控台造型，大屏显示台靠前，显示角度向主驾倾斜，有利于观察，不至于被光线反光，减少驾车危险。中控屏改成为触摸屏，可以更加方便操作。这个改变不错。☆ 车载CDDVD:操控台内有2个以上相关设备接口。手套箱比较大，而且很深，2种打开方向对应主驾和副驾，并有2个USB接口。
空间：是的，空间很大扶手箱也很多，平常坐着也舒服，座椅合适，靠腿比较长很适合我
配置：2022款eS200整体的性价还是不错的主要考虑他的保值性。
动力：动力确实一般，油门踩深踩快了车子转速上升快。开习惯涡轮增压车子的人会觉得动力不足，开习惯自然吸气会觉得还好毕竟速度慢相对也更安全出事故的概率会降低。
操控：
转向操控精准灵敏，刹车踏板力度刚好到位，在高速行车中很稳定方向盘操控感:过弯打向精准灵敏，方向盘位置及重度刚好符合握感
油耗：油耗我第一次用车还比较合适，而且听说雷克萨斯车油耗都很低，反正还好
舒适：还好，不软不硬，媳妇说很舒服，比之前的老思域强多了
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购买时间2021年08月
购买地点浙江 杭州
裸车价格28.59万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程750公里
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优点：优雅的外观是最令人满意的地方。改款的ES增加了L型的全新纺锤形格栅，让人眼前一亮，美观大气；流线型腰线，禁不住每次多回头看几眼。
缺点：如果和300H一样多添加一个后尾翼，就更加完美了，呵呵。。。。。
外观：车子外观我买的是银色的，主要当初试驾的时候就看中了这个外观，太阳光底下一照更漂亮。
内饰：跟原先比稍微做了点小调整，但是整体不变，整体还是走精致路线
空间：本人身高1.75,座椅调到合适位置，后排对应一位体型和我相当的成年人，腿部空间依然大于2拳，并排乘坐3位成人也不显得拥挤（如果对应熊大、熊二体型就算了），后排中间靠枕位有扶手和放置饮料，纸巾等托盘。两侧车门都可以放置饮料，方便拿取。座椅柔软宽大，打孔通风，坐着十分舒适。
配置：新车未涉及保养不作过多评价。性价比仁者见仁智者见智。
动力：2.0自然吸气的，对于我一个女生来说完全够用
操控：
跑了一趟高速，感觉全速域巡航特别好用，解放了双脚，但是不能完全依靠他。要知道他只会起到辅助作用。
油耗：才开几天 油耗没有太多感觉 很省油 目前二百多公里城市驾驶 油耗百公里7个左右 后期应该会降下来
舒适：ES200前排座椅靠背采用了上下两段式的设计，包裹性比较好，带有腰部支撑功能，而且前排座椅有加热功能，比较舒适。后排座椅倾斜角度刚好。车内噪音异味:前排双层玻璃，后排单层。整体上静谧性较好，可能跟没有高速行驶有关。新车异味还是有的，多开窗通风，多晒晒太阳。
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购买时间2021年10月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格28.64万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程1450公里
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优点：流线型车身，精细做工，稳定操控，最后就是令人惊讶的保值率。
缺点：我不会砍价，然后4S店里的销售也不怎么好说话，我总感觉一辆车子怎么也得有点赠品呢，不要盆满钵满也得多点赠品啊，前后进店到提车就送了我几次保养，还是为了拉我以后去他家花钱，真心有点小气，寒酸啊。
外观：我喜欢有颜值的物品，作为我的代步刚需的车子更不能凑合，颜值方面要很帅气，它的时尚气息很浓厚，腰身的线条很流畅，切割的有棱有角有气质，大灯很犀利，轮毂也好看，动感强，辨识度很好。
内饰：内饰真皮座椅做工细致，不张扬，这款车还增加了触摸屏，很方便
空间：空间比较大，使用感可以，没有发现大的问题。
配置：之前对比了几款中意的车型，实际试驾中还是能感觉到出不同之处的，底盘，乘坐舒适度，行车的感觉，最后还是选中了ES200，也是外观，也是保值率，也是后期保养省心保养维护:买了8年20万公里的延保，后期保养省心了
动力：平常出行上下班，感觉动力完全够用，出去游玩动力还是充足，高速行车平稳，超长动力充足，一步到位完成。起步平缓有力，要想动力强劲，踩油门就ok了，刹车踏板轻重刚好，轻踩轻刹
操控：
车子变道辅助功能鸡肋，不慎打开车子会拉控方向盘，会影响操作感。
油耗：新车，又是上下班开，油耗还是挺高的，估计后面会降
舒适：车内座椅宽大，柔软。有被包裹的感觉，车内高速静谧，音响效果一般，不算是专业发烧级。空调效果:空调制冷迅速，降温很明显，并带有本区域控制单独操作功能。
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购买时间2022年04月
购买地点山东 淄博
裸车价格29.49万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程1680公里
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优点：优点是外观时尚年轻，内饰看个人喜好，我个人是对这个内饰喜欢的不得了，底盘质感好，开着稳得一批，挺舒适的，而且还很省油。
缺点：缺点是中控的屏幕有点小了，看着没有大块屏气派，但也还在可接受的范围，其他方面还不错。
外观：外观大气时尚，中网很漂亮，轮毂也很好看，就是一个字，帅就完了。
内饰：内饰精致有质感，中控台布局也还行，就是屏幕稍微的小了点，我还是很喜欢这种风格的，看着不浮夸。
空间：空间不错，我身高一米八多，前后排乘坐都不拘束，而且车内的储物空间也挺多的，很多小东西都有地方放，后备箱的容积也很大，使用起来很方便。
配置：配置前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航等功能还是不错的，多功能方向盘的手感和使用也都很好，中控屏小了点，用着还凑合吧。
动力：动力还可以，平顺性挺好的，开着比较丝滑，但是爆发力相对要差一点，起步的时候会慢一些，高速后期的油门也会弱一点，整体上还行吧。
操控：
操控非常的好，方向盘很精准，没什么虚位，刹车表现我也很喜欢，制动距离比较短，油门也很好控制，开着还是比较简单的。
油耗：油耗很不错呀，虽说不能和混动车子比，但是同级别里还是挺靠前的，同样2.0自吸式的车子，百公里综合油耗在8.3个左右，这个确实挺难得的。
舒适：舒适性很好，底盘不松垮，过减速带质感特别好，座椅柔软但是又不会太塌，坐着很舒服，背部的贴合也不错，整体还是很满意的。
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购买时间2022年03月
购买地点河南 郑州
裸车价格43.49万元
平均油耗5.8L/100km
行驶里程1690公里
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优点：优点是车内的功能齐全，各项配置都还挺好的，还有就是座椅比较舒适，然后就是外观也很好看，前脸的进气格栅很漂亮。
缺点：缺点是车子的价格没什么优惠，感觉价格还是有些高，还有就是方向盘有些小，使用起来一般吧。
外观：外观线条很好，看着低调又有内涵，流畅的车身也很典雅，前脸有个性，还是挺好看的。
内饰：内饰看着比较运动，做工方面也比较到位，车内基本上都是软质包裹，整体很有档次。
空间：空间很大，座椅柔软，长度也很不错，后排的感觉非常的好，翘起二郎腿都可以，后备箱也挺大的，空间方面真是无可挑剔。
配置：配置挺好的，前后雷达、倒车影像、车侧盲区预警、全速自适应巡航等功能都还比较好用，中控屏有点小，使用还可以，就是功能方面一般吧。
动力：动力完全足够了，高速公路行驶很平稳，起步和刹车踏板都很完美，有电机的因素，无论是低速起步还是中端的加速，动力储备都是很不错的。
操控：
操控很好，方向盘有点小，但是手感还是不错的，转向也很精准，各项功能按键也很好操作，油门和刹车挺线性的，开着还不错。
油耗：油耗不错，这也是混动车最大的优势，平时用电还是挺经济的，目前跑了一千多公里，表显油耗5.8个，我觉得还是比较省的。
舒适：车内的环境比较静谧，宽敞的空间坐着不拘束，座椅也是软硬适中，空调打开也挺舒服的，整体舒适性还是挺好的。
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购买时间2021年12月
购买地点湖南 常德
裸车价格41.29万元
平均油耗5.8L/100km
行驶里程1640公里
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优点：优点是空间很不错，不论是前排还是后排的空间都挺宽敞的，家庭使用特别的合适，还有就是油耗真是很不错，日常使用非常的省油，这个还是很不错的。
缺点：缺点是优惠力度不够大，而且还没有现车，要等好久才行，其他方面还没觉得有什么不合适的。
外观：外观看着挺运动的，前脸的蜂窝状的中网很有个性，与车身融为一体的黑色轮毂突出了车子的豪华感。
内饰：内饰无论做工还是用料，都是非常符合他的定位，虽说没有太豪华，但是整体也不差，还挺好看的。
空间：空间挺好的，作为一款中大型车，整体的空间还是很充裕的，坐在车上手脚完全可以放得开，头部空间也很不错，储物空间也很丰富，平时使用非常的方便。
配置：配置也挺好的，前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、悬架软硬调节等功能还挺好用的，中控屏不是很大，但是挺精致的。
动力：动力我非常的满意，无论是低速起步还是中段的加速的动力储备都表现的不错，高速巡航也有非常优秀的燃油经济性，动力也非常的线性，不会猛地往前穿，动力还是挺好的。
操控：
操控整体来说是偏舒适的，悬挂系统软硬适中，过弯时的支撑也比较到位，油门和刹车的踏板也很线性，操控起来非常的简单舒服。
油耗：油耗真是这车最大的优势，油电混合系统对这方面真是很友好，目前百公里油耗还不到6个，这个真是没想到，我还是挺惊喜的。
舒适：舒适性还不错，车内座椅像大沙发一样，悬挂系统也是软硬适中，滤震性能挺好的，还有车子整体的隔音也还不错，车内基本上没什么噪音。
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购买时间2021年10月
购买地点四川 雅安
裸车价格48.89万元
平均油耗5.7L/100km
行驶里程1610公里
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优点：优点是动力系统很不错，开起来非常的稳定，内饰的氛围也非常的好，而且行车的静谧性能堪比百万级别，而且油耗也是挺省的。
缺点：缺点是人机交互系统使用不习惯，感觉操作起来还挺复杂的，等稍微的熟悉后应该会好一些。
外观：外观是比较主观一样东西，因人而异吧，我觉得还不错，车尾尾翼是个亮点，不浮夸但非常能提升整个车的质感。
内饰：手能够碰到的地方全部都是软质材料，整体内饰设计和用色非常显高级感，从视觉上给人一种非常豪华且温馨的感觉。
空间：空间总体来说还是非常不错的，驾驶位调节到我适合位置后，后排我再坐上去翘二郎腿都不会觉得挤，后备箱空间很工整，装载性不错。
配置：配置前后驻车雷达、360全景影像、车侧盲区预警、全速自适应巡航、悬架软硬调节等功能，车内大屏和语音系统也不错，还挺方便的。
动力：动力系统是我觉得这款车最亮眼的地方，在电机的支持下无论是低速起步还是中段加速的动力储备都挺优秀的，开起来非常的线性。
操控：
转向低速时轻盈，提速后方向盘的轻重会随时增益、回正力矩恰到好处。转弯时悬挂对于车身的支撑还可以，油门非常线性，踩多少有多少。
油耗：油耗是这台车非常大的一个优势，目前跑一千多公里，表显油耗5.7升/百公里，油耗的表现还是挺好的。
舒适：舒适性挺不错的，顶配版，该有的都配上了，支持空调三区独立控制，座椅的包裹和支撑都很好，最重要的是车内的静谧性非常的棒。
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购买时间2021年08月
购买地点山东 烟台
裸车价格39.39万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程3200公里
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优点：换挡时档把有点生硬 有时候需要用力推才可以换挡， 倒车时雷达反应太灵敏 动不动就自动骑车 并且刹车声音太大 不注意的时候听到这个声音很吓人 刹车很软 在佛系的踩最后都要顿挫一下，还需要练习脚感
缺点：个人感觉噪声大，稍微深踩油门，zoomzoom的发动车声音很难听。因为是自己的第一辆车动力的话将就，女生开估计足够，开过同事的车探岳1.4t，感觉动力差点意思。
外观：很多年轻人都是被这个吸引了。 超值的就这个米其林轮胎了。 侧外观嘛还是很帅的 正面看到也很吸引人。
内饰：温馨而有品味，不同于奔驰的奢华，奥迪的科技，雷克萨斯流淌着东方元素，温文尔雅，手摸到的地方都是柔软的，每一个小细节都很用心的设计，判断一个产品的品质不要看大面，看小细节，雷克萨斯的细节值得表扬。
空间：车内空间吧，还可以够用，但是也不能被例入中大型车吧，这个有点夸张了。储物后备箱到是还可以感觉和我的A6差不多了。主要是设计得不错吧。☆ 空间设计亮点 内部空间还算可以吧，只是真的不能算做豪华型号中大型车。怎么也不能与BBA的E,5,A6L来比较的。 后备厢容积 这个可能是设计的原因吧，方正适用，过年回家拉了很多东西，12瓶装的红酒都拉了四箱还带了不少年货，这个得赞一个。
配置：不管做工和用料非常的厚道，特别是手能触摸的地方手感都非常的好。
动力：在动力方面，装装车表现非常优秀，市区离起步非常的迅速和平稳，在高速上行驶后期的加速表现非常快，超车是完全没有问题的，完全不会出现动力不足的情况
操控：
我个人感觉操控这款车还是比较简单的，方向盘很轻盈，纸上也是特别的精准，没有什么虚位，指哪打哪，油门和刹车也很线性
油耗：日系车真不愧是省油的典范，丰田更是其中的饺饺者。或者这么大的一辆车，平均百公里的油耗居然能够控制在8个点以下，真的很不可思议，不过这样真的是太棒了，能够为以后节省太多的开支了。
舒适：在舒适性方面，这辆车可以算得上满分吧，座椅非常的柔软，支撑性和包裹感都是非常不错的，车里的隔音效果我也很满意，高速驾驶的时候，车里是很安静的悬架减震调校的也比较不错，过减速带的时候回馈不是很大
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