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购买时间2014年04月
购买地点福建 厦门
裸车价格11.80万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：外观大气，好看，有面子。隔音方面不错，做工实在。自主品牌做工能做的这么好不简单！
缺点：油耗太高，尤其是市区，都是15以上。高速还可以，9个左右。跟合资车真的没法比较。
外观：外观大气，宽厚，沉稳，宜商宜家，造型有自己的特点，摆脱了模仿的痕迹。
内饰：内饰做工比较严谨，但有些过于简单，缺乏特点，cd位安装导航后，位置有些偏低，180cm身高调整好驾驶位后，后背靠在座椅上，伸手触摸导航右侧按键有些够不着，需要前摊一点身子，还有就是钢琴烤漆的饰板极易粘灰尘，粘灰以后都是白点点。需要勤打理。
空间：关键是后排空间，2800的轴距腿部空间没有任何局促。储物空间很多，也能都利用的到。
配置：现今性价比已经成为国产车的代名词，但性价比又往往是自相矛盾的，物美价廉只是一种美好的憧憬，但这辆车个人感觉还是物有所值的，但论价格比EC8低的车型已经有不少了，但从耐受性上来说，EC8还是经得起考验的
动力：一二档升档不灵敏，转速不到2000绝不升档...... 温柔油门3升4 4升5 大概1800左右换挡，时速不到65不升6档（1900~2000转）。还有就是网友们提到的提速乏力的现象经400km的高速测试，已经发现。个人感觉是发动机工况调教下1500~2000转左右，扭矩输出偏低，动力爆发要到2000~2500转才能到，80~100提速缓慢，速度突破95左右，加速度提高，并且很线性，100~120提速超车没有压力，就是速度降到80后，80~100比100~120还迟钝。EC8的发动机属于高转速发动机，扭矩输出偏高，但并不算是动力不足，经个人测试确实6档下：100km时速比80km省油，100km时转速在2100转左右，120km时转速在2400~2500左右，80km转速约1600~1700转，1600~2000转动力来的很迟钝，有一段高速上的慢坡，大概也就0.3%~0.5%左右，速度80爬坡提速提不上去，只能降挡才能行。但只要转速上到2100转，动力还是蛮足的。
操控：
操控指向明确，但悬挂支撑性在小角度急转弯时支撑有些不足，方向盘回馈明显，并且不像日系车那种轻灵，路感明确，低速时方向略沉，高速时方向沉稳。120km时速车体沉稳，90公里以上提速相应够用，超控灵敏。
油耗：6月9号提车 420加满 58.91L 17km6月29号 300加满 41.55L 332km 30%快速路 半空调 13.19L/100km7月8号 340加满 47.49L 710km 40%快速路 半空调 12.56L/100km7月18号 255加满 35.61L 922km 100%纯市区 全空调 16.80L/100km8月4号 360加满 48.52L 1203km 100%纯市区 全空调 17.27L/100km8月26号 350加满 47.17L 1552km 20%快速路 半空调 13.52L/100km9月5号 110加满 14.47L 1668km 20%快速路 半空调 12.47L/100km（出发前满油）9月7号 270加满 35.53L 2116km 90%高速路 全程空调（半AC半自然风） 7.93L/100km市区内与高速油耗差别高达40%，市区内平均油耗在13L左右，高速不足8L，个人感觉和发动机动力迟滞有关，2000转一下动力反应过于缓慢，但6AT的换挡转速一般都控制在1800~2000转，市区内行驶长时间处于低动力区间，油耗过大，高速油耗相当满意，毕竟自重在1.5T以上。
舒适：车座椅舒适性很好，座椅宽厚，网购的通用座椅前排的背套安装都很困难，座椅有日系车舒适的风格，比德系车薄窄短硬的座椅高出很多，长时间乘坐不会感觉搁人。
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