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吉利GX7
(该车系评分高于77%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
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购买时间2015年10月
购买地点陕西 西安
裸车价格7.55万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程567公里
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优点：空間，發動機的噪音
缺点：離合器不好掌握
外观：老婆很喜歡
内饰：7W的車可以啦
空间：空間家用旅遊足夠用，我喜歡
配置：同級別綜合比較，絕對超值，越來越喜歡吉利啦，底盤.發動機等等吸取了沃爾沃的技術。支持國產！支持吉利！
动力：起步肉，加速慢，3檔只要給油還可以。跟渦輪增壓是沒法比，必定價位在那放著
越野：
挺好入手的，新手不好掌握離合器
油耗：比預期的好了點，可能在磨合初期吧，我開車也不猛，爭取磨合好油耗在7.0就好了，1.8的排量????
舒适：座椅一般，胎音較大，關好車窗會好些，發動機噪音很小
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购买时间2014年08月
购买地点江苏 盐城
裸车价格8.90万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程21800公里
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优点：空间大，我老是拉着自已的行李东奔西走。。。小七一点也不含糊。空间超值，后排还能放倒。。
缺点：中控台老异响，，还有细微拼接处生锈
外观：侧面运动感很强。头部尾部待加强。。
内饰：塑料感太强。
空间：空间绝对满意这个价位，
配置：买了就不后悔。。。性价比接受。
动力：我的1.8起步有点小肉，但到三档后，只要给油超车没啥压力
越野：
转向都可以，减震有点生硬，过破路面舒适度有待加强。
油耗：油耗整体可以，，8 个油左右徘徊。座座位
舒适：我个子高，驾驶位置太高了，坐椅能调到再低点就更好了。。。
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购买时间2015年08月
购买地点河北 唐山
裸车价格7.40万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程9890公里
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购买时间2014年07月
购买地点云南 香格里拉
裸车价格7.39万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程5500公里
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优点：空间很棒，平平常常坐6个人，没有一点问题
缺点：提速有点慢，刹车有点偏硬。
外观：外面还看得过去
内饰：这个就没啥说的了，虽然大部分都是硬质塑料，但是这车最大的特点就是用料踏实，没有任何异味。
空间：驾驶室坐着不压抑，后排空间很大的，而且不像别的轿车那样中间有个很明显的凸起，后排中间的乘客乘坐舒适度还是比较高的。空间真的大，上次跑长途9个小时啊，家人觉得还不错，没什么疲惫感，要是三厢车脚早就受不了了 第三排感觉短途跑跑还可以。
配置：高 非常高
动力：看了很多人评论说，起步不给油不行。什么动力差等，我在这里想说，你们应该是开轿车习惯了，不舍得加油，这车没有动力辅助，这车你不舍得加油。反而油耗高。平路提到2000加2档，上了45码接3档，上60拉4档，80以上拉5档，你看看有动力不，上坡转速保持3000左右。你看看有动力不。你可以测试看看，这车最大扭矩转速4400，没有转速，不加油，哪来动力，我朋友的世嘉车，1.6的，但他的油耗比我1.8的高，为什么，因为他的车用油耗换动力。有动力辅助，感觉没踩油，实际上发动机自已加了油 ，获得了动力。国庆跑了318国道到理塘，后经滇藏线从丽江回贵阳，从泸定开始上坡，一直到海拔4700的折多山。上坡加高原。只有2档管用，2档提到5000转挂3档，力量直接就不行了，还得用2档，只有2档进退自如，想快想慢都行。我一直以为是发动车问题，后来停路上看风景时，一辆奥迪在我边上，聊了几句才发现，他的奥迪同样没力，因为我们发动机都不带涡轮增压。上到4000米以上的高原后。平路和在内地的直接没两样。后总结，在高原上，只有爬坡时有影响，平路一点不影响动力。还有一点，我想告诉大家的是，爬坡和平路对动力的要求是不一样的，根据动力加速原理，平路可以有，但上坡是不会有的。或许你有时候觉得，感觉这个坡不大，但怎么就是跑不动呢，尤其是连续上坺，所以，我建议开这车的人。上坡的转速保持在3000左右，同样大的油门，如果你感觉转速慢慢往下走了，果断的再减一个档，不要怕加油。现在的车都是电喷车，不是以前的化油器，工作原理不一样，你脚踩的不是油门，实际只是一个风门，好好看看电喷的工作原理，你就会明白我说的，为什么越不舍得加油反而油耗高了。
越野：
指向很准，视线也很棒
油耗：提车已有4个多月，跑了10200 公里，加油6000元整，油箱还有半箱油大多在市区跑，高速上了几回吧，总的来说比较省油。9.39升/百公里吧 用的是小熊油耗
舒适：噪音有点大，音噪是这车的最大问题
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购买时间2014年09月
购买地点安徽 六安
裸车价格9.80万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程1000公里
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优点：——空间 1、车内空间大。驾驶室空间大，头部空间很好，我1米8身高，坐进去毫无压力。坐姿高视野开阔，长途开着也不觉得太累了。后排座椅不仅能调角度，还能前后移动十几公分。 2、空间灵活多变，后排座椅折起来，能大大增加后备箱的容积，适合偶尔拉货。正常情况下后备箱储物空间也很不错，外出旅游带些常用物品够用。过年过节跑长途走亲访友，带些礼品，也够用。隔板下设置了很多小格子，可以放些不常用的修车工具、洗车工具、打蜡工具等，很实用。
缺点：——轮胎 其实也没什么不满意的，真的要说说，那就是轮胎了。佳通SUV520，确实不怎么样。胎硬，噪音大，轮胎做工不考究，外表看上去就毛毛糙糙的，给人的感觉不好，实在很难让人相信其性能有多好。 说说我提车当天的不幸遭遇吧：中秋节，上午提车，还没仔细看好呢，下雨了。于是抓紧办手续，开车走人。大雨倾盆。还没到家呢，接到电话要送姐姐去火车站，这条路开着熊猫不知跑了多少遍，偏这次郁闷：到站前停车取卡，起步走了不到2米，突然方向打不动，声音很大，我儿子说像飞机声，姐姐家孩子讲像拖拉机声。下车一看：右前轮完全瘪了！冒雨换备胎，心里真不是滋味！才30公里！虽然兜了一圈，但总归还没开到家呢！气愤，难以言表……
外观：外观不是那种很吸引人眼球的造型，但是比较耐看。经过改款，前脸造型更大众化了，看起来比较舒服。尾部立柱灯的加入，既提高了识别性，又加强了美感。侧面的造型没什么变化，但也是恰到好处，比例协调。
内饰：内饰造型是最新改进的，中控部分层次丰富。点缀上少许镀铬条，更有现代感。全黑内饰使车内氛围更加年轻充满活力。红色缝线增添了几分运动感。虽然驾驶位车窗按钮用起来不是特方便，但这次内饰的改进还是值得肯定的。仪表简洁，读数清晰。车内储物空间也比较丰富。
空间：空间是这车让我感觉最满意的地方。可能刚从熊猫车换过来。最明显的对比，当然是后排乘坐空间，熊猫车后排乘客只能窝在里面，坐直了顶头，坐舒服了挤腿。短途还好，长途就是煎熬。GX7，我调整好驾驶座椅，然后进入后排坐下，很宽敞，将座椅拉到最后位，将靠背调整到最后，半躺着坐都可以，真的很舒服。我3岁的儿子称GX7为“大熊猫”，就因为GX7和熊猫都是全球鹰标。儿子第一次上GX7时，用一口六安土话说：“这大熊猫太大了，我上不去呀，差点搞跌倒了……”那表情，那神态，至今想来还觉得很好玩。 3岁的孩子爱玩，玩具摆满了家里各个房间，由于我们办了个小学辅导班，经常来回带，扭扭车，电动小汽车，自行车……以前最怕这些了，熊猫根本没办法带走，而GX7很轻松的载着众多小车车。
配置：综合来讲，GX7的性价比还是很不错的。或许是面临品牌整合换标，优惠幅度大购入很值得。
动力：2.0L自然吸气发动机，5档手动变速箱，参数很普通，没有惊人的数据。就像我们家，是千千万万个普普通通家庭中的一个，没有什么特别之处。但是，我们幸福快乐，还充满活力！我们每天大多数时间都在忙各自的事情，但是我们家庭和睦，处处充满欢声笑语，都在各自的工作中为社会、为家庭做着贡献。 GX7的各个零件都很普通，但是，它们合作得很愉快，在它们的协作下，GX7也充满了活力，动力澎湃。从钥匙转动那一刻起，各部件便活跃起来，轻轻一点油门，各部件随着欢快的音乐，满怀激情地工作在自己平凡的岗位上。而我，听着美妙的音乐，安心地握着方向盘，驶向我的目的地。 动力很不错，油门响应也很快，车的提速还是比较满意的。按照提示卡上说的，发动机2000转换挡，感觉比较平顺。
越野：
车开起来很得心应手，方向轻重合适，指向精准。刹车也比较给力，一点就有。不过急减速还是觉得刹车后半程有些重。可能是突然小熊猫换大熊猫，停车时有些不习惯，车身宽过车轮比较多，还是要适应一下。
油耗：新车大约1000公里，还在磨合期，现在油耗大约9L/百公里。还是比较满意的。毕竟还在尝试如何操作有更好的动力和更低的油耗，并且大部分在市区走走停停。
舒适：座椅宽大，软硬适中，虽然包裹性并不是太好，也没有腰部调节，但总体舒适程度还不错。后排除中间座椅稍硬，两侧座椅舒适性很不错，GX7的座椅不是太软也不是太硬，长距离乘坐就能体会到这种设计的好处了。后排地板近乎全平，这样即使满员，中间乘客脚部的舒适度仍然很好。
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购买时间2014年03月
购买地点广西 南宁
裸车价格11.19万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程2000公里
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优点：乘坐空间够大、出色。
缺点：后备箱深度不够。
外观：给4.7分，最开始时我比较注意ix35、瑞虎5等比较流行比较年轻化的车型，感觉非常漂亮，好像除此之外都不好看了。后来有了“适合自己的才是最好的”的想法后观点就改变了，所以后来对于车型的定位是：中性之中略显刚性、大气、比较稳重、比较上档次、耐看”，我觉得琥珀金小七正好合我的口味。稍微插两句，有几款车我也去细看了但都不适合我，瑞虎5偏高的座位和前俯后抬的造型更年轻化更有冲劲；绿色的锋驭真的是非常好看（好多合资车的外观真的是很完美，哪怕是改动一点都不好看了也不知是人家造车的经验足还是更用心），长安CS75也属此类。但都已经不属于我这样的中年人了；景逸X5的配置和数据真的好诱人，但外观怎么看都不能勾起我的购买欲。有好些朋友在论坛里发问类似的配置和价格如何做出抉择，我觉得车和人能不能相配这个问题应该好好考虑一下，我见过个子不大的人开着大型SUV，上下车就像个小孩一样，也见过穿着打扮不讲究甚至有点土的人（突然不记得用土豪这个词了）开着价格不菲、时尚好看的车型，我觉得存在一个“match”的问题，估计他们买车也就图个流行，人家都说好，贵，所以买了。对于小七的外观，我觉得如果尾部的造型作些改动完全可以打满分。从侧面看，后玻璃有凹陷感（14款增加的柱式尾灯有所改观），下部上抬如山顶洞人下巴，显得屁股比较尖，还是那个嗜好，哥们应该多半喜欢丰满的臀部……
内饰：14款的做工有大大的提升，皮质、接缝都相当的好。
空间：乘坐空间绝对够大，前后排的距离不止一般的宽。对比其他同类车型，坐姿比较低，地板平整，上下车较方便，曾非常留意瑞虎5，但在这点上小七完胜。虽然后排可移动和靠背可调，但我觉得极少用到。后备箱设计不够科学，深度不够，基本平后沿。究其原因，一是备胎挂得太高，没必要（虽然放在下面，低下头亦难看见）；二是在后备箱垫下部设计了工具箱及储物格，白白浪费的十几公分的空间，再说后备箱有一定储物的情况下，如何提取设计在里头的储物格里的东西？相反，外侧的工具又几何时用到？本人动手能力较强，实在看不惯这种浪费空间的做法，于是自己动手去掉工具箱和储物格，用木板铺平，再盖上原来的垫子，轻易就增加了十三公分的深度，爽！
配置：当你想着它的优点的时候，你就觉得值；当你瞅着它的某些缺点的时候就觉得有些惋惜。
动力：试驾的是13款1.8排量的车子，感觉动力有所欠缺，购买的是14款2.0的，足够用了，特别是低挡阶段车子运行相当平稳，不像低排量的车那么顿，一二挡完全可以怠速起步。
越野：
操控性比较好，方向盘的大小刚合适，指向精准；油门比较靠近右壁，速度比较稳定时脚可以靠在旁边，开长途没有那么累（对这样的价格还不配定速巡航的不满有所安慰）；刹车不软不硬脚感很好；离合和换挡就没那么好了，首先说换挡，比较松，手感不太好，而且后半段还有一点卡，是松且有点卡的那种，哥们应该都喜欢紧点而且有吸入感的那种感觉，对吧？离合呢本来问题比较大，经过我改造也就无所谓问题了。具体是行程太长，事实上踩下去一点就分离了，但要踩很深才到底，不但脚难受，而且也会大大缩短皮鞋的寿命的，最糟糕还是堵车的时候；相反右脚基本上是轻踩，行程都比较短，左右不同的感觉很不爽，同时座位也不好调。我的解决方法是在离合杆的背面嵌一块厚度合适的木头，人为地让离合踩不到底，也就是把多余的行程给咔嚓掉了，开起来非常爽！有时真想写篇改造心得，起名曰《有待驯服的金鹰》或《提升空间较大的GX7》等等；
油耗：油耗真不大，厂家标示8.6综耗，目前我高速跑得多些，表显8.2最多；
舒适：可以打4.8分，驾乘舒适性都比较好，座垫和避震都不软不硬，刚好；走在路上就是风噪稍大，可能是因为SUV外形的原因，感觉发动机的怠速噪音并不小，但跑起来却基本听不到了；这里要赞一下那两双大小刚合适的大脚，同样是不软不硬，过减速带的舒适性是轿车没法比的。
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购买时间2014年05月
购买地点广东 广州
裸车价格11.39万元
平均油耗11.6L/100km
行驶里程1000公里
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优点：空间大，外型硬朗，成熟的六速手自一体变速箱，完胜大部分自主SUV的前后悬挂。
缺点：做工一般，一、门锁内拉手里的塑料卡子质量太差，回来第二天就掉了导致从车内打不开门，需要拆车门才能装上去，装上去没几天还是掉，后来换了一个旧的（貌视EC8的）目前安好。二、空调外循进风口漏水，导致副驾位置水漫金山，新车回来3天就被人笑话。吉利能否用点心？服务站打胶处理，目前没漏但是心里的疙瘩老是解不开。
外观：外观仁者见仁智者见智吧，但是这个车真的很赖看，我开始看中的是虎5，在电脑上那是对它爱不释手，等看到实车后完全不是那么回事，而GX7在看到图片时我是对它不屑一顾，外观中庸这种感觉持续到第二次看车，第一次去看车还是觉得他中庸不好看尤其是前脸跟后尾灯。第二次看的是14款雾灯上多了镀铬装饰，贴了腰花，加了14款立柱尾灯，加了踏板的gx7第一次给了我惊艳的感觉，一种高大上的感觉。所以第一就跟销售说要送腰线拉花，跟踏板。
内饰：内饰比13款改进不少，比如门板比13款多了一块软皮档次就上来了。14款的座椅依然是全黑内饰，但是加上红色双缝线很有运动气息，做工也达到了国产车上游水平吧 各接缝均匀无毛刺。
空间：空间足够大，我开惯了7坐汉兰达，所以对车的空间要求比较高，它虽然不及大汉的空间但是对比紧凑型SUV算大了吧，次少比IX35强。主副驾座椅调到合适位置后第二排座椅移到最前我坐下去刚刚好（本人1.73m） 而且后排地板没有隆起，乘坐非常舒适。后排调到最后可以跷二郎腿。后排坐三个大人加个小孩都没问题，后备箱足够大，昨天去外面吃饭后排坐4个大人，后备箱塞三个小孩他们竟然在里面玩起了堆积木。
配置：呵呵 性价比高那是必须的，11.99w的价格优惠6000成交价11.39w 6档手自一体，导航、前后雷达、倒车影像，7气囊、主驾电动座椅、座椅加热除了比亚迪跟吉利那个车企能做到？
动力：动力凑合，对于自重近1.6吨的车它只能说够用，对于起步不需要推背感的我来说也足够了，当然你要大脚油门推背感还是会有的，毕竟他还有个S档呢。后期加速还是很给力的车速上了30以上轻给油门那动力就源源不断了。好像到了90以上动力有个瓶颈提速就慢了。整体来说动力还是比较满意。
越野：
大家都说SUV的操控不如小车，可我完全不同意，我就喜欢高大上的感觉，对于吉利发动机跟这个手自一体的波箱匹配我有这很大的信心，但是在使用过程中发现匹配稍有不足，比如说行车挂在D档上等红灯时明显有震动感，把它推到空挡明显安静很多。而我的汉兰达基本感觉不到，我哥的IX35也有但是没GX7大。刹车开始用时不习惯，开始踩下去没有，要深踩才有中间有点空隙一样，等用惯了发现这刹车很好用，比如在行车途中前面远远地有情况，我丢了油门要刹车又不想降车速远远的先将刹车灯点亮，来警告后车。那个IX35就不行脚轻轻的放上去刹车就有。过弯这个车很稳，侧倾很少跟他底盘硬朗很大关系吧，当时试驾虎5那感觉完全不一样侧倾比GX7大多了，所以当时我就说了买虎5绝对要买高配带ESP的，底盘硬朗但是悬挂不硬，走烂路时个人感觉比IX35强。
油耗：对于1.6吨的车，第一箱油全在市区磨没超过1块还是有很大惊喜的。总计加了1000块钱油 现在跑了1020公里，还有1格，预计还可以跑100多公里吧。现在表显是10.5，实际可能要加1吧。没有跑高速综合油耗在0.9元/公里 以下还是能接受的。
舒适：很多人觉得SUV的舒适性也不如小车，比如说减震，但是坐过之后你会发现错了，现在都是铺装公路有多少烂路可跑呢？要是真跑烂路小车能过去再说吧，首先说视野，坐姿高视野开阔了不会那么沉闷也是舒适性吧。这个座椅也相当舒适大范围的可调真是不错的，几十公里的时速基本就只剩胎噪传到车内了，没有发动机的怒吼，底盘隔音不是很好，高速上关上窗基本也差不多，开窗那个风燥是受不了的，跟小车没得比他毕竟高大啊。
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购买时间2014年09月
购买地点天津市 天津
裸车价格9.95万元
平均油耗8.45L/100km
行驶里程3154公里
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优点：空间大，安全碰撞测试，超五星的国产同类型最高分。舒适，操控也不错。其实应该几乎都满意。
缺点：手动版没有定速续航，仪表台在发动机1800-2000转出现共振异响，这是目前唯一的一点不足。对行车没什么影响也就没有理会他，开着收音机或者播放音乐，音量在5的时候不仔细听，几乎都听不到这种异响。只有车内音响关了以后才会发现。在比较拥堵路段，车外噪音比较大的时候也听不到。
外观：外观很耐看，初见一般，久看不厌。根据个人审美不同而已，我觉得够阳刚，爽利的感觉。适合男人开的一部车子。
内饰：内饰做工很精致了，中控接缝很均匀，各个按钮阻尼很清晰舒适，唯一美中不足的就是车窗的外部胶条还是亮条，使用了螺钉紧固，看起来有些粗糙。
空间：前后排空间都很大，很满意，车身高，视野好。外面看起来不是特别显眼的大，可是内部空间出乎意料的大。
配置：加上优惠以后的价格，同级别国产车里可以说是性价比最优的了。特别是底盘、发动机、悬挂着三大件很对得起这个价位了。
动力：2.0手动挡，发动机排量绝对够用，路口起步冲出去几乎都是很靠前的，我还是比较稳的，换挡都在2000-2500转升档，提速快，加速有力。
越野：
方向比较轻，但是比一般轿车稍微重一点，力度算是适中。指向准确，挂档顺滑没遇到所谓2进1档困难的情况，档位也算清晰，没有卡顿现象。底盘扎实沉稳，悬挂软硬适中，过沟坎和减速带没有任何松散感觉。
油耗：正常情况下应该在8.0附近，9.30日加油时，跑到1280达到最低油耗8.14目前天气比较冷了，油耗也相应升高了一些，12.12跑到3154公里，加完油以后，这厢油耗达到了8.74，估计随着气温下降，油耗还会有相应的提高，毕竟冬季北方油耗高这是自然规律。总之对这个油耗是很满意了。
舒适：2014手动尊贵版，还是不错的，噪音方面比以前改进了不少，车内噪音控制的很到位，关闭门窗的情况，发动机声音很低沉，收音机音量调节到5就可以很清晰的收听了，蓝牙系统接打电话声音也很清晰，对方听不到任何噪音。 7吋大尺寸液晶触控液晶面板，蓝牙系统，真皮多功能方向盘，前2后3的泊车和倒车雷达，倒车影像也很清晰。最值得称赞的是自动空调，以前经常出差，开车没有自动空调，要不停的用手按制冷按钮开关，真是烦了啊。红色缝线的黑色打孔真皮座椅，主架一侧座椅八向电动调节，前排座椅电加热，驾驶侧一键升降窗，其余一键降窗。智能防夹电动天窗，值得称道的是滑动与翘起开关是独立的，而且还是一件启闭的，更棒的是只要拔出车钥匙，天窗就自动关闭，本来我我是比较讨厌天窗的，可是有了这个功能，也觉得天窗不是那么讨厌了，不会给我添麻烦就好。音响效果不错，我不是搞音乐的，对于一般人来讲应该足够用了。 值得称道的是后排座椅可以前后调节，角度可调，都为后排乘员增加了舒适性。
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购买时间2014年07月
购买地点湖南 常德
裸车价格10.90万元
平均油耗9.9L/100km
行驶里程4500公里
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优点：空间宽敞、材料扎实
缺点：缝隙较大、尤其是眼镜盒的设计简直无语，不管是厂家赠送的墨镜还是自己市场上买的墨镜，一概装不进，即便强行装进去，还特担心会不会压坏啦！
外观：外观大气、比较耐看。
内饰：内饰做工还行，特别满意的一点就是新车气味很小，不到一个月就基本上没什么异味啦，对比当初单位上20几万的合资日本品牌SUV（接近半年了还很重的异味），在材料方面，感觉吉利还是很环保的。
空间：空间够大，无论前排还是后排都非常宽敞，1米8几的人坐进去毫无局促感。
配置：性价比较高
动力：我2.0的动力还是比较足，湖南高速公路限速120KM/小时,通常在前车110KM/小时左右的时候超车基本无压力，国庆节去了趟混北神农架，穿越海拔3090米的神农顶毫无压力。
越野：
方向盘、离合器、油门都比较好。但如果不加脚垫的话，离合器肯定太高，一次洗车的时候将脚垫取下冲洗期间挪了下车，感觉离合器特高，不过平时都铺了脚垫，感觉离合器还是比较合适。操控还比较好，刹车似乎偏软，转弯半径稍大。关于窗户：可惜只有驾驶侧窗户是一键升降，其余窗户只能一键下降，车辆解锁时长按解锁键可以将驾驶室窗户降下。要是配置成驾驶室4门窗口一键升降，停车上锁时长按锁车键4门窗户玻璃自动锁窗就好了。说明书上没有车身稳定系统，但是汽车发动时又有图标显示，不知到底有没有？环保监测的时候原地加速时ABS介入了，不知道这是正常情况还是与ESP有联系？
油耗：跑高速还是蛮省油的，国庆节期间从常德至长沙，在长沙市内玩了两天（主要是环线快速路），然后长沙至湖北神农架，神农架景区内部单程山路就是70多公里，然后景区外往返期间还有100多公里才有高速，在神农架住了两天后回常德，经实际测算，平均油耗7.2L/百公里。根据现在4500公里的实测综合油耗为9.9L/百公里(总体上高速跟市区约各占一半),平时市内主要是上下班，常德交通状况较好，基本不堵车，住的地方离单位也就10分钟车程，每次热车接近两分钟，加上每隔500米至800米就有红绿灯，所以怠速时间占的比例较大，市内油耗一般在11.5-12L/百公里左右。
舒适：空间宽敞，加上真皮座椅，故而舒适性还是很好的。
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购买时间2013年10月
购买地点广东 广州
裸车价格11.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程9600公里
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优点：首先吸引到我的就是外观，个人比较外貌协会，但车身给我视觉上的回馈特别满意，很钟爱这款车的外观，觉得车做的很别致，除此之外让我最满意的就是车的内部空间，空间利用率特高。
缺点：内饰做的不是特别让人满意，希望厂家以后对于内饰能做得更精细一点，虽然11万左右的车不应该要求太高，但是我觉得你们是可以做的更好的。
外观：外观是很满意的一个地方，庄重大气，车身给自己的视觉感特棒
内饰：内饰给人的感觉就是不是特别的精细，还是希望厂家能再精益求精，只有尽可能的满足我们这些消费者，车的销量才会继续增加吧。
空间：空间利用率特高，感觉能装到好多东西，一大家人坐在车上也不会觉得有啥拥挤感，孩子在后座玩的特别自在，后备箱装点什么大件的东西感觉都是完全没问题的。
配置：性价比总的来说很满意，车身和空间感是很让我陶醉的一个地方，对于一部11万左右的车真的很不错，反正买后不觉得有什么后悔的，车感觉买的很划算。
动力：2.0L的排量肯定不会有太高的加速，但是对于速度没啥太大要求的我觉得还好，刚买的车，一般控制在2000转左右，而且安全第一，在市区开着觉得很顺溜的。
越野：
操控给人的感觉很棒，跟车磨合的挺快的，感觉和车很合得来，转向的时候也觉得特别顺溜，总之操控方面给我的感觉很不错。
油耗：概计算过，一公里7毛左右，感觉车还是比较好养活的，至少在油费上不会添加太大的经济负担，而且2.0L的排量也不算太差呢。
舒适：整体感觉挺棒的，操控性强当然给人一种舒适感，车很让我上手，有一次开了4个小时左右的长途也没太大疲倦感，舒适性真心给个赞。
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