雷克萨斯-雷克萨斯LX
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雷克萨斯LX
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优点：舒适度，满分！动力，满分！质量，满分！油耗，满分！
缺点：提速不是很给力，急速加油门的时候5000转才加档，而且发动机的声音在急速加油门的时候随着油门加大声音也变大，毕竟体重在那
外观：外观非常时尚，霸气，冷眼一看真的是个庞然大物，开出去回头率还是很高的，在同级别的车型来比较，还是570好看些，尤其四白色的看着大气，干净
内饰：中控比较好看，用料也不错，蛇形挡把很爷们，内饰满意。
空间：乘坐空间很满意，8座情况下也能放两个行李箱！
配置：在同级别的车型里还算不错，
动力：动力方面确实不给力，5.7的排气量提速有点佑，急速加油门的时候5000转才加档，毕竟体积大，重量在那那，还是越野车也就不能和跑车比提速
越野：
求舒适，开大船
油耗：油耗方面的大家都知道日系车都是很省油的，5.7的排气量在120码的时候跑了六七个小时油耗在12.8这是我开的最低的了，平时在市区的情况下也就在15.6是最低标准，油耗方面还是挺满意的，毕竟570也算是喝油的祖宗
舒适：除了座椅靠背有点短（本人188），腰部支撑差了点。其他没的说
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优点：车内科技，G-BOOK
缺点：感觉发动机暴躁时间有点短，就起步那一脚油很给力，到跑起来不像路虎啥的给油有很明显的冲劲，570跑起来继续给大油他会很稳的输出动力，感觉V8的调校再猛点就好了！剩下的我觉得他很完美！
外观：外观非常时尚，霸气，冷眼一看真的是个庞然大物，开出去回头率还是很高的，在同级别的车型来比较，还是570好看些，尤其四白色的看着大气，干净
内饰：：内饰也是非常豪华！和一辆豪华轿车配置基本一致。真皮座椅带通风和加热功能，带3组记忆座椅！内饰的门把手都是真皮的，手感非常不错。还有G-BOOS功能免费4年，非常实用的。
空间：不算宽敞
配置：在同级别的车型里还算不错，
动力：相比于兰德酷路泽的4.7（现在的4.6）要强不少，多了一升的排量加六速变速箱，比我的兰德酷路泽百公里要省2.5个油左右，而且动力表现更好
越野：
比我之前开的丰田470好很多，车身摇晃比较小。
油耗：能接受，不算费油，友好比较合理。
舒适：570的气减是我开过的车当中最好的（奔*，宝*，路*）。
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优点：乘坐舒适
缺点：刹车不大好用，日本车都这样吗，难道是开惯德国车不适应？
外观：大气！并且很有张力的同时还透出一股优雅！的确是一款可以穿着西服去越野的车车。
内饰：做工非常精致！很有豪华的感觉。
空间：大，百万以上数一数二
配置：如果这车在美国买，就是太超值！国内的价格基本上是美国的三倍。但是作为一款自己喜欢的车，还是觉得值。
动力：5.7的3UR不是盖的，带动3.3顿的车依然能感到加速够快。另外低扭十分强劲，基本碰不到需要开4Lo的情况。
越野：
优点，方向盘回馈清晰，路上的一块小石子都能感觉到，底盘非常舒服，决不会让你感觉颠簸，跑高速非常平稳，还有很多。缺点，刹车真心受不了，特别是开惯了奥迪，感觉它刹不住，踩得浅了没反应，踩得深了突然急刹车。转向时底盘还是轮胎吱吱叫。小毛病也真心不少。
油耗：5.7的排量，近三吨的自身车重，在平时包括上下班的油耗在15.6L/100公里。还是非常省油的。
舒适：舒适性超级好，坐在车里非常安静，走泥路时，车里基本没有太大的颠簸。
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优点：动力强劲，越野利器，座椅太舒服了，开上一小时怎么都想睡觉
缺点：马力小了一点，推背感没有
外观：外观大气，车太大了，城市里开有种睥睨的感觉。就是停车不方便。
内饰：做工非常精致！很有豪华的感觉。
空间：空间非常好。当然坐在第三排的位置也就适合小孩子，或者身材比较矮小的人士，不然第三非的腿部会很不舒服的。除了第三排，其它两排是非常舒服的，就像是坐在游艇上。
配置：如果这车在美国买，就是太超值！国内的价格基本上是美国的三倍。但是作为一款自己喜欢的车，还是觉得值。
动力：要是上个400-500马力就好了
越野：
作为一款豪华大型越野车，在强调舒服性的同时，能做到现在的操控的确是非常好的。过弯，超车基本都好过BENZ S级的车。自己开起来非常的有信心。
油耗：看个人开车习惯吧，虽然哥20出头但绝对不会暴力开车，说实在的这车开20多个油随便就上去了，不暴力开的话像我一直就是15个.
舒适：舒适性超级好，坐在车里非常安静，走泥路时，车里基本没有太大的颠簸。
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优点：舒服，越野能力强。
缺点：马力小了一点，推背感没有
外观：大气！并且很有张力的同时还透出一股优雅！的确是一款可以穿着西服去越野的车车。
内饰：做工非常精致！很有豪华的感觉。
空间：空间绝对够用，一米八一排平躺二排腿部还有空间，平时二排翘二郎腿，二排横着坐三个大汉互相不挨着。三排能坐女生。收起三排后备箱非常大，一次整理后备箱，半个后备箱的东西堆了满满一地。
配置：如果这车在美国买，就是太超值！国内的价格基本上是美国的三倍。但是作为一款自己喜欢的车，还是觉得值。
动力：够用，但是考虑到它5.7的排量感觉白瞎了，严重不匹配
越野：
作为一款豪华大型越野车，在强调舒服性的同时，能做到现在的操控的确是非常好的。过弯，超车基本都好过BENZ S级的车。自己开起来非常的有信心。
油耗：5.7的排量，近三吨的自身车重，在平时包括上下班的油耗在15.6L/100公里。还是非常省油的。
舒适：舒适性超级好，坐在车里非常安静，走泥路时，车里基本没有太大的颠簸。
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优点：四平八稳，宜商宜家
缺点：因为是8座的空间，所以后备箱没有一个挡板，平时放个电脑包什么的，放在里面会有点心里老觉得不太安全的感觉。但是好在有隐私玻璃，让人稍微觉得放一点心。
外观：大气！并且很有张力的同时还透出一股优雅！的确是一款可以穿着西服去越野的车车。
内饰：做工非常精致！很有豪华的感觉。
空间：大，百万以上数一数二
配置：如果这车在美国买，就是太超值！国内的价格基本上是美国的三倍。但是作为一款自己喜欢的车，还是觉得值。
动力：动力非常好。越野的低扭非常给力，上坡超级有力。高速的加速非常捧，只要给油，动力源源不断，0-100公里的加速基本能在10秒左右完成。100公里以后，加速的动力还是源源不断。
越野：
方向不沉，转向不是特别精准，总体还不错，开着挺稳的，风大的时候有点忽悠
油耗：5.7的排量，近三吨的自身车重，在平时包括上下班的油耗在15.6L/100公里。还是非常省油的。
舒适：舒适没的说了。
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优点：乘坐舒适
缺点：马力小了一点，推背感没有
外观：大气！并且很有张力的同时还透出一股优雅！的确是一款可以穿着西服去越野的车车。
内饰：做工非常精致！很有豪华的感觉。
空间：大，百万以上数一数二
配置：如果这车在美国买，就是太超值！国内的价格基本上是美国的三倍。但是作为一款自己喜欢的车，还是觉得值。
动力：5.7的3UR不是盖的，带动3.3顿的车依然能感到加速够快。另外低扭十分强劲，基本碰不到需要开4Lo的情况。
越野：
操控高速连续弯道不给了，同级别操控垫底
油耗：纯开高速12到13个油。纯城市20到22个。混合17到18个吧。
舒适：舒适性超级好，坐在车里非常安静，走泥路时，车里基本没有太大的颠簸。
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优点：车内科技，G-BOOK
缺点：高速的速度不够速度
外观：较满意
内饰：内饰设计还是比较灵活的，各个功能随手即摸，搭配非常合理，要是工作台都是皮的就好了，桃木装饰还算四个亮点，冰箱把储物的空间都给占领了哈哈
空间：储物空间够大，也够实用，就是第三排的座位还是侧立的，如果是放倒的话，后备箱的宽度表现就会更好
配置：大空间，越野能力强悍，配置高，再加上雷克萨斯6年十万公里保修，还是比较值得
动力：动力强劲
越野：
说操控有点难为这车了，只能说它很稳
舒适：：刚才已经说过，对这个车跑长途非常舒服。还有就有越野强手，准备开它去走走西藏无人区，那才是它发挥的地方。
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优点：跑长途全靠它了啊，质量可靠啊，外观霸气
缺点：高速的速度不够速度
外观：商务，大气。
内饰：：内饰也是非常豪华！和一辆豪华轿车配置基本一致。真皮座椅带通风和加热功能，带3组记忆座椅！内饰的门把手都是真皮的，手感非常不错。还有G-BOOS功能免费4年，非常实用的。
空间：空间利用的很好，很大，很舒服。
配置：大空间，越野能力强悍，配置高，再加上雷克萨斯6年十万公里保修，还是比较值得
动力：满意
越野：
比我之前开的丰田470好很多，车身摇晃比较小。
油耗：这个排量就不指望油耗了吧。
舒适：570的气减是我开过的车当中最好的（奔*，宝*，路*）。
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优点：跑长途全靠它了啊，质量可靠啊，外观霸气
缺点：刹车真的很软，后部分还是可以的
外观：：外观非常漂亮，车比较大，比较霸气！是爷们开的车。
内饰：中控比较好看，用料也不错，蛇形挡把很爷们，内饰满意。
空间：空间利用的很好，很大，很舒服。
配置：在同级别的车型里还算不错，
动力：第一印象比较柔和。
越野：
太一般，方向差，减震软的原因放弃了操控。开习惯的也一样，但是不能和德系车对比开。
油耗：高速上能达到15升左右，我开车比较猛，市区有时达到19,20升
舒适：非常的满意，所有车里面舒适性做好的，做舒服的。
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