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凯迪拉克XTS 2013款 28T 典雅型
车主平均油耗：10.8L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 9.0L/100km
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购买时间2013年12月
购买地点广东 广州
裸车价格32.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
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优点：外观太酷了，加速杠杠的。
缺点：变速箱真的是短板，换档冲击感较强。
外观：钻石切割的XTS绝对是泡妞利器！不懂车的人觉得这车大概要奔百万，我就lol~太喜欢屁股了！
内饰：除了那个大屏外，各方面还是不错的。真皮桃木使用都比较合理，用料也很足。从审美来说现在凯迪拉克也和大众一样内饰标准化，从凯雷德到ATS几乎没啥区别。希望以后LTS能好些，扯远了。总结一下这种用料的内饰在这个价位算是性价比很高的了。
空间：总体空间不错，后排也足够，唯一感觉有点空间紧张的是主驾驶头部空间，本人183，座位调到最低感觉还是有碰到头发的感觉，后备箱的空间值得一提，真的很深很大，可以放特别多的东西
配置：超高的性价比吧！ABB面前豪不低头，觉得比皇冠还高个档次。
动力：因为现在还在磨合期，不敢太踩油门，只试过一次，60到120，加速推背的感觉真不是吹的，杠杠的
操控：
轴距短也是有好处的，3米多的路90度的直角转弯，一把方向就过了。就是时速80过110度的急转弯，感觉有点飘，试过525Li的定速100过90度急转弯（两个车进弯到出弯差不多都在70米左右）525Li就稳的多了，可能是底盘的因素吧。
油耗：在郊区上班，上下班来回30KM，平均速度在28KM/H,油耗现在在11.8个左右，还是很满意了
舒适：高速上只要不超速，120之内舒舒服服的跑毫无问题。一般低速沟沟坎坎也是从容不迫，毕竟是凯迪拉克，你不让他舒适他就不用混了。
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购买时间2014年01月
购买地点上海市 上海
裸车价格30.99万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程1300公里
综合评分
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优点：外表稳重 商务大气 设计独拘一格
缺点：CUE系统虽然重金打造，但是实际效果欠佳，另外电子设备过多感觉使用上不踏实。
外观：侧面和新君越很像，有点审美疲劳，前脸比之前的凯迪拉克要柔和，尾部标准的凯迪拉克。典型的美国豪车比起满大街的BBA来说，XTS外观还是让人耳目一新。
内饰：内饰是绝对的科技感，保持了凯迪拉克一贯的雍容典雅的感觉，流畅动感的仪表台设计，加入了胡桃木的配饰，夹饰渡鉻亮边，是古典与现代的完美结合，车门一开，豪华感扑面而来。
空间：中国人平均身板足够
配置：我之前试驾的是迈腾2T顶配，那边优惠才8000，这部车算下来和迈腾2T顶配差的不多，这个价位A4L 3系的配置可以用惨不忍睹来形容（与典雅版的XTS比起来）。性价比一目了然。
动力：269马力355扭矩数据摆在那里，虽然变速箱差了那么些，但急加速和高速巡航豪不费力，尤其是80-120一气呵成。8秒的百公里加速也说明这点，我感觉这个级别10秒之内就可以了，又不是跑车和小钢炮。
操控：
车身虽然很大，但操控轻巧，高速稳重，最快200过，压力不是很大
油耗：1.9吨的车子，市区百公里油耗在14上下。应该说属于合理的水平，你让同样重量的日本车和德国车跑也不见会好多少。
舒适：开起来车身稳定性比加速时候好很多，减震偏硬，路感明显。没有像进口美系车软绵绵的感觉。底盘很低，可能设计的时候为了考虑稳定性吧
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购买时间2014年01月
购买地点云南 昆明
裸车价格32.99万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程26734公里
综合评分
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优点：车的配置比较高，使用方便。
缺点：CUE系统虽然重金打造，但是实际效果欠佳，另外电子设备过多感觉使用上不踏实。
外观：侧面和新君越很像，有点审美疲劳，前脸比之前的凯迪拉克要柔和，尾部标准的凯迪拉克。典型的美国豪车比起满大街的BBA来说，XTS外观还是让人耳目一新。
内饰：厚道·科技·舒适，手摸的到的几乎是真皮，先进的CUE系统，堪称完美的降噪系统加BOSE音响。
空间：绝对够用，虽然轴距短，但空间绝对够用，照比A6L不差多少。
配置：我之前试驾的是迈腾2T顶配，那边优惠才8000，这部车算下来和迈腾2T顶配差的不多，这个价位A4L 3系的配置可以用惨不忍睹来形容（与典雅版的XTS比起来）。性价比一目了然。
动力：269马力355扭矩数据摆在那里，虽然变速箱差了那么些，但急加速和高速巡航豪不费力，尤其是80-120一气呵成。8秒的百公里加速也说明这点，我感觉这个级别10秒之内就可以了，又不是跑车和小钢炮。
操控：
方向盘轻，操控这1.8吨的家伙还行
油耗：1.9吨的车子，市区百公里油耗在14上下。应该说属于合理的水平，你让同样重量的日本车和德国车跑也不见会好多少。
舒适：舒适性相当的好，不得不提醒下各位车友。细心关擦下车门边的密封条，是有3层的，难怪隔音效果会相对奥迪宝马还要完美一些，另外ANC和BOSE音响系统的相互辉映之下。使得车内更加的完美。
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购买时间2013年10月
购买地点海南 海口
裸车价格34.99万元
平均油耗12.3L/100km
行驶里程4337公里
综合评分
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优点：外形帅到没朋友，全系标配BOSE主动降噪音响，同级别车里性价比绝对没得说！看惯了BBA，美系肌肉车才是我的最爱！
缺点：储物空间不行 手套箱空间够小 变速箱笨点 深踩油门总会有延迟
外观：数一的当然是钻石切割的外形，低调华丽，不张扬，更显自我个性，数二还有“闪电”日行灯，其次直列式的飞翼尾灯，水滴式大灯，都是与众不同的。
内饰：厚道·科技·舒适，手摸的到的几乎是真皮，先进的CUE系统，堪称完美的降噪系统加BOSE音响。
空间：空间的话，确实大，起码能满足我一家人出去自驾游1星期的所需品。2个大的行李箱还有小部分空间腾出来。
配置：在高端品牌当中的优势突出，无论价位、安全、驾驶等各方面都相对好。
动力：发动机的动力不是盖的，绝对源源不断。
操控：
轴距短也是有好处的，3米多的路90度的直角转弯，一把方向就过了。就是时速80过110度的急转弯，感觉有点飘，试过525Li的定速100过90度急转弯（两个车进弯到出弯差不多都在70米左右）525Li就稳的多了，可能是底盘的因素吧。
油耗：目前油耗11.2，还是能接受。只要不超过13就行了。
舒适：不错，特别是隔音和音响，比同级别有过之而无不及。
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购买时间2013年11月
购买地点湖北 武汉
裸车价格34.99万元
平均油耗9.7L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
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优点：车的配置比较高，使用方便。
缺点：没有最不满意，只是觉得座椅没有那么舒服，有点偏硬
外观：年轻·时尚·健壮，这三点足够了，很适合80后。
内饰：厚道·科技·舒适，手摸的到的几乎是真皮，先进的CUE系统，堪称完美的降噪系统加BOSE音响。
空间：中国人平均身板足够
配置：我之前试驾的是迈腾2T顶配，那边优惠才8000，这部车算下来和迈腾2T顶配差的不多，这个价位A4L 3系的配置可以用惨不忍睹来形容（与典雅版的XTS比起来）。性价比一目了然。
动力：起步动力相当的好，恰恰因为这个。没有3.6的加速平稳，不过顿挫感不大。可以接受。超车自然不在话下。
操控：
指向较为精准，过弯稳定性还行。就是加速车身摆动明显。
油耗：目前油耗11.2，还是能接受。只要不超过13就行了。
舒适：这个是最最满意的地方，能够触碰到的地方全部采用真皮软包，手感一流，座椅包裹性非常好，Q系统虽然不能和IOS系统相比，但在汽车界已经是无出其右的杰作了，非常人性化，整车的噪音控制绝对一流，车门一关就进入了一个安静的世界，音响质地超棒、震撼，这车绝对能让人眼前一亮并带给人很多的惊喜。
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购买时间2013年10月
购买地点江苏 常州
裸车价格32.99万元
平均油耗12.9L/100km
行驶里程2000公里
综合评分
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优点：音响效果特棒，高速加速快，静音效果好，城市路面60公里/H放电子音乐根本听不到外面任何声音
缺点：储物空间不行 手套箱空间够小 变速箱笨点 深踩油门总会有延迟
外观：年轻·时尚·健壮，这三点足够了，很适合80后。
内饰：厚道·科技·舒适，手摸的到的几乎是真皮，先进的CUE系统，堪称完美的降噪系统加BOSE音响。
空间：够用
配置：超高的性价比吧！ABB面前豪不低头，觉得比皇冠还高个档次。
动力：这台2.0T的发动机配上6速自动变速箱，应该说配合还是非常不错的，涡轮介入很早，油门踏板相应速度很快，在路上只要别跟人较劲，超车还是十分轻松的，完全不会有小马拉大车的感觉。
操控：
轴距短也是有好处的，3米多的路90度的直角转弯，一把方向就过了。就是时速80过110度的急转弯，感觉有点飘，试过525Li的定速100过90度急转弯（两个车进弯到出弯差不多都在70米左右）525Li就稳的多了，可能是底盘的因素吧。
油耗：目前油耗11.2，还是能接受。只要不超过13就行了。
舒适：不错，特别是隔音和音响，比同级别有过之而无不及。
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购买时间2013年12月
购买地点浙江 温州
裸车价格30.99万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程1488公里
综合评分
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优点：车的配置比较高，使用方便。
缺点：漆面软
外观：年轻·时尚·健壮，这三点足够了，很适合80后。
内饰：厚道·科技·舒适，手摸的到的几乎是真皮，先进的CUE系统，堪称完美的降噪系统加BOSE音响。
空间：中国人平均身板足够
配置：我之前试驾的是迈腾2T顶配，那边优惠才8000，这部车算下来和迈腾2T顶配差的不多，这个价位A4L 3系的配置可以用惨不忍睹来形容（与典雅版的XTS比起来）。性价比一目了然。
动力：发动机的动力不是盖的，绝对源源不断。
操控：
方向盘轻，操控这1.8吨的家伙还行
油耗：目前油耗11.2，还是能接受。只要不超过13就行了。
舒适：没有达到预期座椅的舒适效果，感觉偏硬，还没开过长途，但感觉要是长时间驾驶，腰部会感觉比较吃力
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