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艾瑞泽7
(该车系评分高于88%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
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购买时间2016年06月
购买地点河南 洛阳
裸车价格7.39万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程150公里
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优点：白色非常亮，车身很大气，内部空间也很OK，后备箱超大，只能说这个价钱1.5T就独立悬挂性价比真的没谁了，而且车内几乎没有味道，真的是棒棒的，家有宝宝都会很在意的
缺点：车是去年的，没有眼镜盒，部分细节可以更好，没有雾灯
外观：外观没有惊艳，只有耐看，只能说到手后越来越喜欢，哪哪儿都看着顺眼，毕竟是自己的。
内饰：其实很想要黑内的，可是中配的没有了，只能米内了，也挺温馨的，就是怕不耐脏，以后要多保养清洗了。整体设计挺顺手。中控虽然只有收音机，但是布局也挺好，导航其实用手机就挺好，收音机用的挺清晰的。
空间：后排三个人很随意，而且是大胖子。还有就是后备箱，深不可测。
配置：动力加地盘优势已经足够明显，要是有个黑内再有ESP那就无敌了，车无完车
动力：涡轮介入推背感直接就到了，超个车很随意，信心十足，早知道这可是1.4吨的车。还没怎么激烈驾驶，就这两天试了两回，真的是大爱，估计1.6的兄弟们没有这种享受。
操控：
操控感很不错，躲个坑，并个线轻轻松松，可能我没开过什么好车，这车已经很满足我了。
油耗：现在还不知道到底能耗多少油，就开了一百多公里，高低速各半，表显8.9，估计慢慢就下去了，主要我也没怎么熟悉涡轮增压的车，转速还不知道怎么控制合适，还要跟大神多学习。
舒适：我就坐过前排，支撑的挺好，后排没有试过，随后再跟大家沟通
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购买时间2015年06月
购买地点陕西 宝鸡
裸车价格8.00万元
平均油耗6.9L/100km
行驶里程2100公里
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优点：外观漂亮 车身尺寸大轴距长 后排一点儿都不局促不拥挤 价格实惠性价比超高
缺点：入门款配置太低了，比如雾灯和后排阅读灯这些不值钱的小玩意就还是不要省略了吧
外观：我最喜欢爱7的还是他那两只远近光一体式大灯，炯炯有神，很帅气，不足之处就是尾灯设计稍微有些内敛，感觉不够爷们
内饰：内饰的话个人觉得还是很不错的，门板上有皮革和塑料的交替组合，中控台两色塑料的搭配都挺有成熟气息的，唯一不足的是如果中控台采用软质塑料的话，或许摸起来更有手感，嘿嘿
空间：车身长度4米65，轴距2米7，这些确实没得说，只有赞，但是车身高度稍微欠缺了一些，我一米七八的各自坐在后排感觉还是有些碰头，希望厂家在2016款的时候能有所改进
配置：个人觉得八万元的预算如果不是合资蜜们的话，可以考虑国产车，国产里面我觉得他的性价比是我看过的车型里面最高的
动力：1.5T的涡轮增压发动机，马力数个人觉得算是中上的，但是多点电喷的发动机如果能把205的扭矩调高到235左右那个加速推背感或许直接赞不绝口了，日常使用，平路行驶，一档半联动时就可以驱动它，爬个20度左右的坡，中轻度轰油门足以解决了，及时静止起步也是很不错的，偶尔赛赛车个人觉得没啥问题
操控：
方向盘指向性明确，唯一美中不足的就是新车接回来以后方向盘有向右五度左右的跑偏，比较遗憾啊
油耗：目前行驶了2100公里了，百公里平均油耗是6.9升，换算过来就是一公里不到四毛五的油（我加的是93#汽油，我这里现在的油价是6.34元每升），这个喝油速度还是挺让人惊奇的
舒适：四轮独立悬挂过小坑不用多说了，很温柔，不颠，过大坑中低速时很干脆，高速时有轻微跳动感，这些都是正常表现，由于我买的是低配版，座椅是织物面料的，坐上去感觉比真皮仿皮包裹的座椅要舒服些呢
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购买时间2015年06月
购买地点湖北 武汉
裸车价格7.20万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程9000公里
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优点：空间不错，1米8的车宽，2米7的轴距还是体现出来了。1.5t的发动机，动力不错，超个车有信心。用车8个月，传说的异响还没有，国产车品控还是可以的。
缺点：1.跑高速，速度110的时候底盘共震明显，噪音增大，轻微抖动，跑到120码以上就好了。去4s检查，答复艾7部分车型是有这个问题，厂家还没有解决方案。2.手动档，1，2档换档不是很顺。3.原厂的佳通胎，很掉价。速度超过70码，只剩胎噪。
外观：个人觉得简简单单的蛮耐看。
内饰：全塑料的内饰，好在做了纹路，整体设计不错，比较耐看，手能碰到的地方都用了软皮材料包裹。非常实用。内饰接缝均匀，按键手感好，手套箱带阻尼。9000了，异响基本没有。
空间：大。横向空间，纵向空间都不错。储物空间多，且布置合理，使用方便。
配置：中低配无esp，是我买这车永远的痛。当然也有句话叫肉埋在饭里，我低配就有定速巡航，手套箱阻尼，后尾箱液压撑杆，三段式绞链。最重要的——后独立悬挂
动力：买车时就考虑艾7车重1.4吨，刚好1.5t也出了，就选它。手动档加1.5t的发动机，绝对够用了。2000转左右，踩油门动力就来，很有信心。
操控：
电子助力的方向盘有点重，调教得跟机械助力似的，单手打方向有点困难，习惯了也还好。好在指向性还不错。底盘。开起来很整比较有韧性，过烂路也不散，转弯侧倾幅度也很小。110码有共震现象，而且还无法解决，这点非常不满意！坐等厂家
油耗：手动1.5t。三分之二市区，实际油耗8.7，考虑到车重，也比较满意。我同事晶锐市区还10.3个油呢（当然，他走的路线很堵）
舒适：1.5t低配，座椅无上下调节，个人觉得无所谓（试驾时就体验过）。座椅较硬，加上椅套刚好适中。隔音不错，开窗关窗，两个世界。只是佳通胎的胎噪，是怎么也挡不住，只能过两年再换吧。
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购买时间2016年06月
购买地点安徽 芜湖
裸车价格6.39万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程2500公里
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优点：最满意的就是艾瑞泽7行驶起来的质感。堪比15万左右的合资车。1396公斤的自重，四轮独立悬挂，厚实的车门，提速却很轻盈，我的是1.5T。我是异地提车，提完车直接1800公里的长途。1.5T在高速上，如鱼得水，后劲十足，时速100公里，开空调，定速巡航，瞬时油耗显示5升左右。加油实测5.5左右。可惜磨合期，不能跑太快，得忍着。四轮独立悬挂也特别随心，变道不偏不晃，信心满满。1396的自重也功不可没。
缺点：目前还没发现明显缺点，可能因为时间短。貌似纯市区打空调油耗不低，因为没有实测，现在还没有准确数据，估计应该在8左右。我市区空调短途心里底线目标8.5。刚刚加满油，准备实测。以后更新。车门太重，三段式液压铰链一开始有点胄（方言，不知道能不能明白我的意思）就是不太顺滑的意思。主驾驶因为使用多，现在好一些，其余三门媳妇孩子开，费劲。希望以后能顺滑些。7月25日油耗实测，表显6.8，实测7.33。小惊喜。
外观：中庸，大气，稳重，不是第一眼美女。但是，耐看。女孩子不会太喜欢，谁让咱是老男人啦。杂交水稻之父——袁隆平的选择。
内饰：我的是低配，放手的地方都是皮革，其余硬塑料。没有什么味，对得起这价位。唯一不满意，低配门里子上的皮革就没有中高配那几道缝线，那能用多少成本？土鳖！
空间：2700轴距，1825车宽，可不仅仅是僵硬的数据。我200斤，1米81身高，很宽绰。我调到舒适姿势，后面空间依然可观
配置：由于现在新款要上市，老款清库存。优惠很大。性价比特别高。我15款1.5T低配，官方指导价79900，我63900提。六万多买到2700轴距，1825车宽，1.5T涡轮增压机头，四轮独立悬挂，大部分本特勒热成型钢的车，还想要什么?？
动力：1500转涡轮介入，1700——1800转就感到明显轻快。2000转以后就最大扭矩，一个字：爽
操控：
电动助力很轻盈，不注意就打到底了。指向准确。四轮独立悬挂不是说说而已的，尤其体现在高速行驶时，信心十足！
油耗：定速100，实测油耗5.5，非常满意。市区空调准确数据没出来，估计8左右。低于8，我会给五星。2016年7月25日补充：最新一箱油耗，表显6.8，实测7.33。看来表显加半升是比较靠谱的。这箱综合油耗，白天出门基本空调。偶尔晚上，一半时间空调。最长距离单程20公里短距1公里左右，比较多。油耗很满意。这次又加满，继续实测。
舒适：车稳，底盘紧凑，空间宽敞。坐姿舒适，尤其副驾驶
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购买时间2016年07月
购买地点福建 厦门
裸车价格7.20万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程1500公里
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优点：入手艾7有半个月了，行驶1500公里了；其中有一大半是跑过高速，感受最深的就是高速表现了，指向精确，高速稳重，100km再提速动力也令人满意，再配合上定速巡航，感觉开得很舒服。
缺点：中控有一点点异响，走烂路时能明显听到仪表盘异响，更无解的还有，雨刮器一档的时候能很明显的听到继电器的哒哒声，对行驶感受影响蛮大的；另外就是档位偶尔会卡档，换挡感受不流畅。
外观：外观每个人看法都不一样，我个人是挺喜欢的，就老爹说外观不好看，太老成了，棕色的外观中庸的造型。后备箱液压杆，还有质感的关门声，都给这车子的加了不少分，发动机盖也有厚厚的隔音棉，咋就不给加个发动机罩额。
内饰：低配只有米色内饰，做工马马虎虎，中控的扶手箱稍微下压就会吱吱响哦；虽然没有真皮方向盘，但是握感真心觉得的很不错，很喜欢；4s店还给我换了套米色皮座椅，比起原来织物的感觉好很多，前排包裹性不错，就是不能调节腰部支撑哦。
空间：空间已经算是很充裕，空间同级别处于偏上的水准，这价格已经挺值了；后排中央有稍微的隆起了，但不影响后排的乘坐，后排坐下四个165cm的妹纸，感受说，能并肩坐着还有一定活动空间。
配置：落地8w多的车子，性价比还是很高的，就是冲着性价比来的；肉眼感觉铁皮都比艾5厚，四轮独立悬挂，有种安全感，脑子一热，ESP什么都浮云了，就果断提了艾7；
动力：1.5t的动力拉这1.4吨的车总体感觉是挺从容的，就是起步肉肉的，一档多踩油门的话很难受，车子走起就要立马换二挡了；1800转涡轮介入后整车就变得很轻盈了，速度随传随到，有不错的推背感；只是低速满载开空调的话，动力就有点捉急了。
操控：
家用车也没想追求操控啦，但艾7的表现还是很令我满意的，电子助力转向轻盈，指向精准，路面回馈感不强，但开着还是挺有乐趣的一辆车子。
油耗：不知道仪表油耗指示是否准确，磨合期初期综合油耗是9L，大部分都跑高速了。定速巡航90km，仪表盘先是瞬时油耗大概是6L左右；取车时加满了油箱290元，大概跑了600km，走高速320km，山路满载爬坡60km，还剩了一点油，具体计算实际平均油耗是8l多；
舒适：舒适性上最想说的就是噪音，胎噪挺明显的，尤其是跑普通省道或国道；高速噪音表现还好，不影响交流，当然可能是因为我还没跑上120km/h；低速或者怠速的感受最深的是，好像没打着火的样子；还要提到一点的是坐垫长度感觉有点短，我身高178，感觉只坐了屁股，前后排都一样；音响两个，usb插卡可以用，aux接口不能用，听歌啥的还是马虎吧，反正耳朵也不犀利；还有虽然说是四轮独立悬挂，但烂路走起来摇摆的厉害额。
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购买时间2015年12月
购买地点湖南 长沙
裸车价格6.39万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程1000公里
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优点：车身尺寸可谓同级中最宽敞的。后独立悬挂 后座椅四六放倒 后备箱液压支撑 三段式门绞同时存在的配置，也只有艾泽泽7，同级同价位都没有，也没有查到这四个配置同时存在的其他车型。当时够车就冲着以上这些来的。三段式门绞都很少见，老款大众用过。现在几乎都用限位杆。三段式门绞结构复杂成本高，强度高。缺点是开门的时候如果与障碍物太近不好控制，会磕到门。其实习惯就好。发现有一个特别优点，坡道开门可固定。很有意思。
缺点：低配车型没esp。烂路和高速偶有异响，不知道哪里传来的，通病吧。奇瑞主推的静音把自己砸了。4儿子除了贴膜，送的东西真的垃圾，建议大家如果定车了，自己网上买脚垫和座垫，两三百就搞定。分享给大家我的脚垫是丝圈的。定车前一定要跟4儿子在合同里约定出厂日期，别买个库存车（半年以上）。
外观：大气流线耐看。
内饰：国产同价位，都懂的。
空间：空间绝对同级同价位最ok的，车身尺寸，轴距，后排放倒。
配置：总体来说性价独特，如果想要买实用又工作的代步，艾7很不错。如果爱面子只是想买个“牌”，小气的日本车大家都懂的。
动力：1.6的动力，1.35吨的车，自己把握吧
操控：
低速方向盘轻松，高速稳定不抖动，后多连杆过弯轻松没太多倾斜。
油耗：驾龄两年，现车1000公里7.2
舒适：隔音还可以，国产车里优秀。烂路，高速略有异响。
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购买时间2015年11月
购买地点河北 张家口
裸车价格7.29万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程4000公里
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优点：热成型钢，空间大，外观耐看，性价比高
缺点：冬天最冷的时候冷车后悬挂那里有异响，气温上来或者是热车之后异响消失。
外观：白色的车，看上去很漂亮，侧面看很美，得益于大师们的设计，艾7外观还是相当耐看的。
内饰：门边扶手那里都用皮质材料包裹，整车内饰简洁明快，浅色的内饰使得车内很温馨。如果中控台能用搪塑工艺那就完美了。
空间：2.7米的轴距在同级别车型中空间绝对算大的了，后排空间满意。
配置：买艾7最看重的就是他的性价比了，相比同价位的车而言，车身采用7处热成型钢，独立悬挂，后备箱液压杆，这种配置的车这个价格谁能说性价比不高？而且全系标配伴我回家功能的大灯，大灯是远近一体带透镜的。
动力：1.6的动力应付日常出行足够了，带T的后期保养实在是太麻烦了，自吸发动机好养护，速度上来后加速表现还是可以的。
操控：
后多连杆独立悬挂绝对是买车的主要因素，地盘整在，过弯很稳。四轮盘刹，艾7的刹车很线性，刹车效果很满意。
油耗：目前跑了4000公里了，市区上下班油耗7.5L，手动挡。
舒适：整车隔音效果算是不错的，发动机舱盖、防火墙、后备箱、4门板内部、A柱饰板后面都覆盖有隔音棉，用料十足。发动机怠速700转，有好几次误认为没有发动车，可见隔音做的还是很好的。要说噪音主要来源还是轮胎，佳通轮胎耐磨，就是太硬了，以后换米其林一下子就安静了。
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购买时间2016年01月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格6.69万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程7000公里
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优点：空间，尾厢很大，农忙时给家里拉过新鲜玉米去农贸市场，能拉蛇皮袋3大袋，座椅上还要放6袋，再4个人，全部最少1200斤，二档还能怕大坡，重庆的都知道。外观不能说惊艳，但是绝对耐看，没有不顺眼的地方油耗现在平均8个多一点，市区郊区各一半，夏天也是开着空调，还能接受，不算费油，也不省油，和朋友雪铁龙1.2T比起来最少多费两个油
缺点：噪音是最不满意的，胎噪又是其中最大的，特别是柏油路面有一点小不平的时候，感觉比飞机发动机声音还大，发动机噪音主要在3000转以上，车速100以上，车厢里就是一种低沉的嗡嗡的想，时间长了就感觉头疼。异响，新车中控仪表这块就有，自己拆了加了贴了一些海绵胶带，好多了，但是快速过坎和小碎路面时还是会响，我的还有安全带卡口响和B柱拉安全带上下滑动的地方在小碎路面也会响，问其他人他们都没有，这个可能是特别
外观：比较中庸，没有什么特别的
内饰：基本是硬塑料的，做工只能说还对得起这价格
空间：空间这个价格感觉最大的了，座椅也还可以
配置：整体觉得还是挺值的，虽然有些不满意
动力：起步要大油门，不然软得要死，80公里以后，怎么加速都比较绵
操控：
转向不错，机械液压的，男人比较喜欢，就是我的方向盘有点跑偏，调过一次，从左边调到右边了，这个可以不纠结
油耗：只能说一般，可能重庆什么车都要多费点油，山城没办法
舒适：座椅不错，噪音差点
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购买时间2015年10月
购买地点湖南 长沙
裸车价格6.08万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程300公里
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优点：底盘独立悬挂，车较竞品重200公斤左右，热成型钢大量使用，笼式一体车身，用料扎实，业界良心。空间敞亮，外观大气。发动机口碑不错，百万公里保质让人放心。加上价格不贵，性价奇高！
缺点：音响不是不给力，那是相当不给力！内饰设计有些 low了，好在基本无气味！
外观：外观大气，一看就硬扎，就是没有挂德系牌的德系车！
内饰：内饰从用料来说还对得起价钱，从设计看相来说还有改进空间。
空间：身高1.75体重标准，空间够敞亮！前后可翘起腿座。同价位价格无对手！毕竟2700摆在那里！
配置：呵呵，暂时没有发现比他高的！还有电动后视镜调节，四轮独悬，一体化成型车架，高强度钢比例大，钣金厚实。发动机不算先进但经过了时间检验！
动力：车比标志408都重，所以加速一般。但家用正好合适，不快不慢的开。日本飞度提速快，车也轻巧，试驾过很好开，我喜欢那种感觉，但考虑到家庭需要空间安全性，放弃。
操控：
开了标志408，斯柯达明锐，就油门离合器变速器配合稍欠点火候，但差异不大。不高速激烈驾驶操控差异本身就不会很大。超出了我的预期！
油耗：选了车型，买车后油耗我基本不关注。车重油耗大，发动机先进买价也得贵几万，怎么取舍？主要还是驾驶习惯！新车磨合开得慢。
舒适：悬挂优势大，不激烈驾驶很舒适，老妈座姐夫的ML350走10公里就晕车要呕，做我的不晕，一上车就睡着了，这点很满意！
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购买时间2015年09月
购买地点河北 衡水
裸车价格6.80万元
平均油耗8.4L/100km
行驶里程480公里
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优点：外观大气，内饰用料相比结实，无异味。底盘一看就是结实耐用，前轮摆臂是双层焊接的，后轮摆臂看着像铸铁的，我也不懂，不过一看就知道绝对用料十足。安全性应该高呀！
缺点：一档起步真是很慢，你踩到2000转他还是有些慢，可能是保护发动机，齿轮配比小些吧，有时候起步会着急，尤其是前面有车不敢挂二挡的时候，不过挂二挡速度就起来一大截，在挂三档估计就能跑到60多了。我纯新手，二挡起步就灭车，一档抬离合快了也会灭，所以诸位我的意见是新手意见，大家有什么见解和方法麻烦回复我呀，学习学习。
外观：外观大气，很气派，车身宽大，有气势。
内饰：用料可以，没有异味，手枕处都是皮质的。没有太廉价的感觉。
空间：头部绝对够用，那叫宽敞呀，本人175，63kg，腿部也行，这车空间真不是问题，两个字很充裕。后排腿部最少有一拳，头部也根本碰不到头。储物空间也不少，算是一般水平吧。
配置：还算可以，同级别比逸动实惠，和速锐比贵了，不过用料比他好多了。
动力：1.6起步动力有些弱，尤其是开空调，有时起步油门加慢了会轻微抖动一下，后续动力充足，尤其是三档以后，点油门就加速。不过我没超过3000转，速度也没上过100。
操控：
指向精准，指哪打哪，过个湾啥的感觉很稳。缺点就是收油有时候顿挫，不知道我操作不当还是怎么弄的。
油耗：目前8.4，新手新车所以高点
舒适：感觉还可以，和其他车差不多吧
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