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购买时间2016年07月
购买地点四川 成都
裸车价格23.00万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：车辆稳定 160都没有飘的感觉 省油 平顺
缺点：先锋的导航太烂。有蓝牙电话，但方向盘上居然没有接电话的按键。车厢有时会共振。
外观：开到工地，设计驻现场代表问我这车得四五十万吧，呵呵，能说明外观有多牛X了吧。没上牌前，前脸的大嘴显空，上了牌后，感觉好多了。最喜欢腰线的设计，很有范，把车身衬托的修长。从尾部看，车身显窄，不过里面横排不算窄。
内饰：个人不是很挑剔，该有的都有了，目前来讲感觉没啥不好的补充：全黑色内饰，有一点不好的就是容易沾上灰，尤其在车上吃掉渣的东西（比如面包，麻花、薯片之类的），掉下的白色碎屑，看的很清楚，也比较难清理。上车后脚容易踢到门的塑料，也容易沾上白灰。另外后门的储瓶格小，高度低，稍微不规整点的瓶子就放不下了，值得表扬的是第三排也有放置水瓶或水杯的储物格，非常人性化。
空间：第二排不错 我都希望有人开 我过第二排坐着
配置：怎么说呢，如果按进口车来说，性价比很好了，但光就SUV来说和一些合资的国产车来比，价格稍微高一点，看需求了。补充：根据使用情况来看，性价比还是挺高的，只要不到4S保养，可以说是很便宜了，就算在4S保养，也比途观要便宜一些（我们当地途观小保近1000），再有就是配件进口比较贵啊，希望欧蓝德国产后配件能便宜下来，这样性价比就更能凸显了。
动力：代号为4J12的2.4自吸发动机拉这车足够用了，试驾的时候激烈驾驶起来还是有推背感的。当然，我说的是日常超个车啥的，如果要拿去飙车就请无视吧。
越野：
指向精准，转向随叫随到，低速方向轻，高速自动变沉，好象现在的车都是这样的吧，十一前提的车，十一假期去了一趟房山百花山主峰，全是180度弯道，可能是因为悬挂调校的偏硬吧，过弯没有明显侧倾，也不推头，总之这个操控符合个人需求。
油耗：9.6L每百公里 这个是前驱加节能模式一直在市区用的结果。绝对真实，有爬坡上坎，也有严重拥堵，也有快速路60公里每小时时速巡航。数据因该比较合符正常使用环境。跑高速，去掉节能模式，7升每百公里左右。真的很省油！！
舒适：比20多万的轿车的还是要差一截。因为家乡很多弯道。感觉坐在上面侧倾的比较厉害。有几次在80迈转弯急转弯。明显感觉，后车身有一点侧滑，明显感觉到Esp在起作用,把我的老母亲，拉晕车了好多次。不过在后来我就知道安全驾驶了。后来转弯的时间换成40码，就不再晕车了。
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