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艾力绅
(该车系评分高于97%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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艾力绅
(该车系评分高于97%的同级别车系)
网友印象（2024款）：
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购买时间2016年11月
购买地点四川 巴中
裸车价格29.83万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程200公里
综合评分
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购买时间2016年11月
购买地点新疆 巴州
裸车价格28.50万元
平均油耗9.7L/100km
行驶里程40129公里
综合评分
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优点：空间够大，外观漂亮，LED大灯漂亮！坐过的朋友都说好。
缺点：多媒体系统完全的垃圾，经常死机重启黑屏，倒车影像很不清晰，比山寨还山寨。
外观：比奥德赛强很多
内饰：能碰到的地方都是真皮、就是黑内饰太容易脏必须经常打理。驾驶位扶手很舒服。内饰还不错
空间：空间很优越！前中后，都会给你一个理想的头部、腿部空间！
配置：这车的软肋，买性价比的车就别买MPV了。
动力：动力到现在为止我还是觉得够用的，当然没有涡轮增加的那种推背感，可是自然吸气的线性输出还是没舒服的，毕竟这是一辆MPV，不需要那种野性的动力，也是考虑到后排人的乘坐感受的！
操控：
日系车的操控都还不错底盘及悬架：底盘我自己加了一套地盘强化件，后悬架跟老款比肯定就是减分。
油耗：目前车速120/km/小时油耗是8L/100km城市大概是10L - 10.5L/100km 不排除新车缘故导致油耗偏高！
舒适：座椅不算很软，但乘坐舒适感不错，缺点是空载时过减速带底盘弹跳明显，影响了一定的舒适性。
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购买时间2013年08月
购买地点山东 济南
裸车价格29.98万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程58000公里
综合评分
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优点：空间十分宽敞，尤其是第三排比其他mpv宽敞很多
缺点：动力，动力稍微差了一点。不过作为2.4L的发动机，理性的说，这个动力已经不错了。
外观：外观比较犀利，整个车身看上去比较敦实，特别是原厂带有的小包围，并从上到下成一个梯形所以外观给人的感觉就是这车跑起来比较稳当；前脸一贯本田风格大气，尾部垂直状，给了整车带来了非常不错的内部空间，正视也有一股浓郁的港车风味，整体感简单不浮躁，大气优雅，给人的感觉很亲和，亦霸道。
内饰：前中控台设计整体感强烈，都采用一字型从上到下很有层次感，故看上去高档豪华的气息也就浓厚不少，3层LED投影式的仪表显示效果也非常不错，夜间更给人一种高贵奢华的视觉感受，整车内部空间疑似一居家小卧室，长时间的旅途不会感觉到旅途的乏味和压郁感，乘客都会感觉很轻松地享受着每段旅行。
空间：空间不用质疑，MPV就是专享空间的角，车长不及GL8，但是作为纯MPV和保姆车的定位，艾力绅还是选择牺牲了后备箱载物的能力所以满座7员的时候，每个人都不会感觉到拥挤，7人都会感觉MPV般的享受，当然坐员不满7人时，最后一排座椅可以按照组合方式向前折叠，那么后面也会出来一个非常不错的载物空间。只不过二者不能兼得。
配置：在30到35W左右的价位，这款MPV性价比是非常不错的，也是GL8将面临的一大挑战，可能国内的全尺寸豪华MPV的市场中即将出现新的霸主，而且不仅如此，日系车的性能稳定性还是值得好评的，虽然在车重和车皮方面比较抠门，但是在安全性能方面还不错，在日常使用过程中能给车友省不少心，小毛病的问题少，不会动不动就把你丢在半途中考研车主的应急能力。在资金有限上不及艾尔法保姆车的情况下，艾力绅是非常不错的一个选择；而MPV选用的趋势也越来越走俏，城市拥堵限行，长途旅行装备越来越多的今天，一款宜商宜家的MPV保姆车将会是很多家庭的选择。
动力：艾力绅全系搭载2.4L I-VTEC发动机，自身车重2T，所以动力只能说是够用，不追求激烈驾驶，不追求起步加速度，2.4的动力是可以满足的了艾力绅这家伙在路上奔跑。
操控：
由于前后采用双横臂式独立悬架，这就给驾驶操控上面加上一道保障，在紧急弯道上驾驶，在车内不会感觉车身倾斜过于厉害，而造成驾驶者的信心不足，这点就把驾驶着车身高重心高过弯道时的惶恐情绪给过滤掉了
油耗：日系车省油的故事大家都了解，而艾力绅全系配备ECON节油驾驶模式，所以当我们在市区拥堵状态使用ECON模式驾驶，其油耗确实减少不少，而且搭载着非常经典的那台5速变速箱换挡平顺，在油耗方面也起到很重要的作用。
舒适：双横臂式独立悬架，在过减速档和坑洼地面时，减震器很好地将轮胎反馈回来的震荡有效地给过滤掉，所以坐在车内的贵宾们不会感觉到坑洼路面带来强烈的颠簸感，并且配上柔软的座椅舒适性毋庸置疑，这也就是保姆车MPV所追求的
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购买时间2014年07月
购买地点上海市 上海
裸车价格29.58万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：舒适性，每个座位都非常舒适，其实开车不就是为了让自己舒服么。
缺点：动力，动力稍微差了一点。不过作为2.4L的发动机，理性的说，这个动力已经不错了。
外观：外观比较犀利，整个车身看上去比较敦实，特别是原厂带有的小包围，并从上到下成一个梯形所以外观给人的感觉就是这车跑起来比较稳当；前脸一贯本田风格大气，尾部垂直状，给了整车带来了非常不错的内部空间，正视也有一股浓郁的港车风味，整体感简单不浮躁，大气优雅，给人的感觉很亲和，亦霸道。
内饰：前中控台设计整体感强烈，都采用一字型从上到下很有层次感，故看上去高档豪华的气息也就浓厚不少，3层LED投影式的仪表显示效果也非常不错，夜间更给人一种高贵奢华的视觉感受，整车内部空间疑似一居家小卧室，长时间的旅途不会感觉到旅途的乏味和压郁感，乘客都会感觉很轻松地享受着每段旅行。
空间：乘坐空间非常舒适，尤其是容易忽略的第三排空间也非常充裕。但是7人自驾游出行时行李和随身物品由于后备箱空间太小而无处摆放。
配置：在30到35W左右的价位，这款MPV性价比是非常不错的，也是GL8将面临的一大挑战，可能国内的全尺寸豪华MPV的市场中即将出现新的霸主，而且不仅如此，日系车的性能稳定性还是值得好评的，虽然在车重和车皮方面比较抠门，但是在安全性能方面还不错，在日常使用过程中能给车友省不少心，小毛病的问题少，不会动不动就把你丢在半途中考研车主的应急能力。在资金有限上不及艾尔法保姆车的情况下，艾力绅是非常不错的一个选择；而MPV选用的趋势也越来越走俏，城市拥堵限行，长途旅行装备越来越多的今天，一款宜商宜家的MPV保姆车将会是很多家庭的选择。
动力：论坛里面讲什么的都有，如果真的出了3.5V6我估计我也不会考虑，油真的很贵。。。。2.4的真的够用了，家用一般情况只要不是天天满载，车子还是蛮有力道的，另外每年的车船使用税好像2.4也是一个坎吧。。。。不要笑我哈哈我是做小生意的。
操控：
操控就一般般，既然是保姆车就稳稳的开。肯定没有宝马超控好，这个车的超控只能“呵呵”了。方向盘也很轻，感觉车子前面好长的样子，有点会影响超控吧，也可能是自己技术不行。车大了点，在镇上掉头有点困难，还好有倒车影像，如果有全景的就更帅了，我是觉得像这么大的车就应该配备全车影像，这样可以减少很多悲剧发生。
油耗：日系车省油的故事大家都了解，而艾力绅全系配备ECON节油驾驶模式，所以当我们在市区拥堵状态使用ECON模式驾驶，其油耗确实减少不少，而且搭载着非常经典的那台5速变速箱换挡平顺，在油耗方面也起到很重要的作用。
舒适：双横臂式独立悬架，在过减速档和坑洼地面时，减震器很好地将轮胎反馈回来的震荡有效地给过滤掉，所以坐在车内的贵宾们不会感觉到坑洼路面带来强烈的颠簸感，并且配上柔软的座椅舒适性毋庸置疑，这也就是保姆车MPV所追求的
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购买时间2013年08月
购买地点内蒙古 呼伦贝尔
裸车价格30.48万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程11000公里
综合评分
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优点：空间，舒适性，内饰，外观，价格
缺点：同样的人无完人，车也是一样。。。。鸡肋的后备箱是我头疼的一点，自己改了低音炮在后备箱后，几乎只能放一个小的行李箱了。另外第三排座椅只能折叠，不能向前放倒，这也导致了后备箱的扩大也受到了限制。
外观：外观比较犀利，整个车身看上去比较敦实，特别是原厂带有的小包围，并从上到下成一个梯形所以外观给人的感觉就是这车跑起来比较稳当；前脸一贯本田风格大气，尾部垂直状，给了整车带来了非常不错的内部空间，正视也有一股浓郁的港车风味，整体感简单不浮躁，大气优雅，给人的感觉很亲和，亦霸道。
内饰：前中控台设计整体感强烈，都采用一字型从上到下很有层次感，故看上去高档豪华的气息也就浓厚不少，3层LED投影式的仪表显示效果也非常不错，夜间更给人一种高贵奢华的视觉感受，整车内部空间疑似一居家小卧室，长时间的旅途不会感觉到旅途的乏味和压郁感，乘客都会感觉很轻松地享受着每段旅行。
空间：空间没多说 后排完胜GL8
配置：在30到35W左右的价位，这款MPV性价比是非常不错的，也是GL8将面临的一大挑战，可能国内的全尺寸豪华MPV的市场中即将出现新的霸主，而且不仅如此，日系车的性能稳定性还是值得好评的，虽然在车重和车皮方面比较抠门，但是在安全性能方面还不错，在日常使用过程中能给车友省不少心，小毛病的问题少，不会动不动就把你丢在半途中考研车主的应急能力。在资金有限上不及艾尔法保姆车的情况下，艾力绅是非常不错的一个选择；而MPV选用的趋势也越来越走俏，城市拥堵限行，长途旅行装备越来越多的今天，一款宜商宜家的MPV保姆车将会是很多家庭的选择。
动力：艾力绅全系搭载2.4L I-VTEC发动机，自身车重2T，所以动力只能说是够用，不追求激烈驾驶，不追求起步加速度，2.4的动力是可以满足的了艾力绅这家伙在路上奔跑。
操控：
操控就一般般，既然是保姆车就稳稳的开。肯定没有宝马超控好，这个车的超控只能“呵呵”了。方向盘也很轻，感觉车子前面好长的样子，有点会影响超控吧，也可能是自己技术不行。车大了点，在镇上掉头有点困难，还好有倒车影像，如果有全景的就更帅了，我是觉得像这么大的车就应该配备全车影像，这样可以减少很多悲剧发生。
油耗：日系车省油的故事大家都了解，而艾力绅全系配备ECON节油驾驶模式，所以当我们在市区拥堵状态使用ECON模式驾驶，其油耗确实减少不少，而且搭载着非常经典的那台5速变速箱换挡平顺，在油耗方面也起到很重要的作用。
舒适：端午节出去玩，带了老妈老婆和两个小孩，折了三张床，再加个第三排就是无敌保姆车，奔驰宝马去一边了。。。呵呵，自夸一下，过减速带很软，能感觉到减震气弹簧的软，很安静，很稳，高速140，不开音箱不影响车内谈话，后加装的后排DVD也能解除旅途的无聊，但是只能放DVD这点比较坑。
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购买时间2016年09月
购买地点河南 漯河
裸车价格24.58万元
平均油耗9.9L/100km
行驶里程8000公里
综合评分
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优点：外观
缺点：胎噪比较大
外观：外观炫酷
内饰：一般
空间：不错
配置：一分钱一分货，有钱就上阿尔法啦！
动力：非常平顺加速表现：脚踩油门，感觉动力加速反应很快就上来了，变线操控也很容易的
操控：
不错
油耗：刚开始在11个多，开车日多，逐渐降下来了，这两个月几乎天天显示百公里油耗9.2，比预期想的还好。高速路段表现：高速行驶120~130，很平稳的，没有发飘的感觉。
舒适：80~100公里以下，车内挺安静的，隔音效果已经很不错了！80~100公里以上，还是感觉明显有些噪声了但可忍受。座椅舒适性：非常满意座椅的舒适性，第二排可以完全平放到，尤其适合中、远途旅行中的休息，第三排可以打转过去成钓鱼座，很喜欢，这有点像美国人喜欢的口味了
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购买时间2016年10月
购买地点甘肃 天水
裸车价格24.18万元
平均油耗7.1L/100km
行驶里程219公里
综合评分
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优点：空间和油耗
外观：很拉风 回头率超高本人住县城。目测艾力绅大街上基本看不到 人见人问 心中窃喜 不是街车
内饰：粗糙不堪。
空间：可以
配置：这个价格在mpv里面算可以的，宜商宜家，很满意
动力：动力够用 我一般市区都把小树叶打开 你要当性能车开 那也是不现实的 比2.4的gl8动力要好 变速箱换挡也真的比较平顺
操控：
MPV谈不上操控 要操控的买轿车吧 主要是空间空间空间 重要的事说三遍 ?? ?? ??
油耗：刚开始在11个多，开车日多，逐渐降下来了，这两个月几乎天天显示百公里油耗9.2，比预期想的还好。高速路段表现：高速行驶120~130，很平稳的，没有发飘的感觉。
舒适：一般，这一点呢因为那点配置感觉就不怎么样了
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购买时间2013年07月
购买地点上海市 上海
裸车价格31.80万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：跑长途空间舒适度都还可以
缺点：车重接近于2T，坐上一个人就超过2T的承载，然后搭载的发动机却是2.4L， 所以在动力方面确实有所欠缺，虽然开着这种保姆车为的就是安全和舒适性，但是在日产行驶过程中多少还是想要有那么一点激情，如果能够搭载3.0或者3.5的发动机，这款车在大陆这边热销程度远超GL8，目前在广东地区香港过来的保姆车中99%为艾尔法，所以有望艾力绅也将用上至少3.0L的心脏，那时赶超艾尔法就有日可望了，另外就是音响效果不怎么行，咱虽不是发烧友，但是总想着有那么点震撼感。
外观：外观比较犀利，整个车身看上去比较敦实，特别是原厂带有的小包围，并从上到下成一个梯形所以外观给人的感觉就是这车跑起来比较稳当；前脸一贯本田风格大气，尾部垂直状，给了整车带来了非常不错的内部空间，正视也有一股浓郁的港车风味，整体感简单不浮躁，大气优雅，给人的感觉很亲和，亦霸道。
内饰：前中控台设计整体感强烈，都采用一字型从上到下很有层次感，故看上去高档豪华的气息也就浓厚不少，3层LED投影式的仪表显示效果也非常不错，夜间更给人一种高贵奢华的视觉感受，整车内部空间疑似一居家小卧室，长时间的旅途不会感觉到旅途的乏味和压郁感，乘客都会感觉很轻松地享受着每段旅行。
空间：空间除了后背箱被大沙发座椅挤占外，储物空间还可以
配置：在30到35W左右的价位，这款MPV性价比是非常不错的，也是GL8将面临的一大挑战，可能国内的全尺寸豪华MPV的市场中即将出现新的霸主，而且不仅如此，日系车的性能稳定性还是值得好评的，虽然在车重和车皮方面比较抠门，但是在安全性能方面还不错，在日常使用过程中能给车友省不少心，小毛病的问题少，不会动不动就把你丢在半途中考研车主的应急能力。在资金有限上不及艾尔法保姆车的情况下，艾力绅是非常不错的一个选择；而MPV选用的趋势也越来越走俏，城市拥堵限行，长途旅行装备越来越多的今天，一款宜商宜家的MPV保姆车将会是很多家庭的选择。
动力：艾力绅全系搭载2.4L I-VTEC发动机，自身车重2T，所以动力只能说是够用，不追求激烈驾驶，不追求起步加速度，2.4的动力是可以满足的了艾力绅这家伙在路上奔跑。
操控：
MPV还说个杰宝的操控
油耗：日系车省油的故事大家都了解，而艾力绅全系配备ECON节油驾驶模式，所以当我们在市区拥堵状态使用ECON模式驾驶，其油耗确实减少不少，而且搭载着非常经典的那台5速变速箱换挡平顺，在油耗方面也起到很重要的作用。
舒适：宽敞的空间配上宽大而舒适的座椅，无论长途旅行还是市内短途驾驶都十分舒适，轿车化底盘和承载车身使车辆通过坑洼路段时表现出了优异的舒适性。减震调校偏硬。但是风噪，胎噪，发动机噪音的控制表现的太一般。车辆通过坑洼路段时操作台和车门的噪音也很明显。
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购买时间2016年10月
购买地点吉林 通化
裸车价格29.98万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程1255公里
综合评分
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优点：全车LED光源 第二排的座椅 逼格满满的电动侧滑门
缺点：发动机盖没有液压顶杆 没有自动尾门 进入第三排不是很方便油箱太小 260块钱就加满搞笑的吗？
外观：喜爱，非常喜爱。外观犀利，做做美容还是不差的。有高档车的范，自认为。。
内饰：一般般
空间：空间太棒了，我是家用，平时加上父母就三个人，所以第三排座椅常年收起，第二排座椅调到最后，坐着相当宽敞！
配置：价格总体来说有点偏高，但比较是新款，没办法。
动力：近2t的车这个排量够用了，高速也可以轻松到140码，起步加速有力。
操控：
转向很精准，不是很重。公路行驶很舒服，走在不平的路面，感觉有点颠，不是那种不能接受的感觉。
油耗：均8.7l～9.5l／百公里，综合各路況
舒适：第二排舒适度挺不错的 但是噪音略大
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购买时间2014年12月
购买地点河南 洛阳
裸车价格28.30万元
平均油耗10.3L/100km
行驶里程24000公里
综合评分
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优点：大气的外观 大气的中控
缺点：动力表现应该是该车短板，2.4的发动机是不错，但放在“白胖子”身上还是有点不够用了，高速超车差不多要地板油了。
外观：从第一眼的毫无感觉，到后来的难以割舍，确实经历了一些时间，选车前前后后看了半年多，中间也出了不少车型，随着时间的推移，自己发现艾力绅还是比较耐看的，属于优雅、不跋扈的。
内饰：内饰这种东西本来就是萝卜白菜各有所爱的，有人喜欢复杂多变的，有人喜欢照顾主驾驶的，而艾力绅这种简约方正类型的恰恰是适合我的（不然我买它干啥）。用料嘛，怎么说呢，中规中矩吧，毕竟要是换成全皮的中控台估计要加不少钱呢（车内是塑料的），哈哈哈，开个玩笑，门板上的扶手处是皮质包裹的，手感与皮质座椅是一样的，很不错，但是！！！但是来了奥！！！！门板上的绒布材料虽然提高了车内档次，可太难打理了！！！！各种清洁剂都无法让这些材料焕然一新，我该怎么办？把门拆下来洗么？OMG~~~~
空间：怎么说呢，一个词--“不遭罪”，一家老小出门，大人们再也不用担心跟孩子抢座位了，孩子也可以舒展开了，开心了可以躺在第二排的地板上打滚，不服不行。BUT！！！！后备箱空间可就看个人的摆放物品本领了，如果一家老小都带旅行箱出门，肯定要从地板码到车顶棚了，八仙过海，各显神通吧。
配置：车架便宜（同级别MPV比）、油耗低、保养费用适中，别的我真说不出来有啥好了，主要还是兜里缺米。
动力：动力嘛，哈哈哈哈哈哈哈，要习惯被各种轿车秒杀，每当这时候，我都是哈哈哈哈哈哈，不笑又能怎么样呢？不过选这类型的车应该不会拿这车去飙车吧，高风阻，高重心，也飚不起来啊。
操控：
方向不算轻，但一般小女子也能掌控；可能是MPV照顾乘客的原因吧（我瞎猜的），刹车前段不明显，中后段还是比较给力的，试过两次急刹，靠谱！视野上，刚接触的时候会有一点不适应，因为角度的关系，看不到车头在哪啊，导致停车的时候不敢往前顶的太狠，每当有人问为啥不往前顶一顶时，我总是故作镇定的说：“这么停，是给别人留条出路！”（我呸！哈哈哈哈哈哈）可是我真的看不见车头在哪啊，我还能怎么办。
油耗：节油模式没关过，反正动力都是哈哈哈哈，基本都是市区晃悠，早晚高峰也都赶上了，综合油耗10.3升，很满足了，毕竟朋友的某威、某越都上了12升了。（但是人家确实比我跑的快！）
舒适：悬挂属于适中，为什么呢？找个GL8试试就知道什么叫软了，个人还是觉得适中就好，太软容易晕车（什么歪理）。。。。座位比较软，有些许包裹的感觉，这里要表扬下第三排左右两边的座椅了，同级别中舒适程度算上等了，特别是把第二排座椅放倒，头枕去掉，与第三排座椅靠在一起，瞬间两个贵妃椅就出来了，第一次体验展车时，我的后背告诉我：就躺这儿！！！！不走了！！！就躺这儿！！！！
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