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购买时间2015年11月
购买地点河南 漯河
裸车价格18.10万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程2887公里
综合评分
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优点：一是发动机、变速箱厂家原装，让人放心；二是方向盘转弯半径小且轻巧，特别适合女孩子开，一个手指就能操作自如；三是操控平顺，方向、油门、刹车线性好，指哪打哪，操作体验特别棒！四是油耗低，2.0排量8升每百公里确实赞；五是外观大气，轿跑设计，流线车身，回头率超高。
缺点：噪音大，在不平路面车内嗡嗡声有时让人难以忍受，都说15款加了隔音了，咋还有这么大噪声呢，真怀疑我这是不是15款！内饰塑料感强，做工一般。外壳漆太薄，内饰与外观差距大，音量调节按钮控制太不方便了......
外观：只要喜欢就好，她整体外观可以用“惊艳”形容，好多人都说“拉风”，1.84米的车身和轿跑车型，显得大气时尚；菊花灯配以妩媚的灯罩，尽显优雅高贵；夸张的珊格由流线腰身的衬托，怎不让车迷们魂动梦牵！
内饰：用料倒是没的说，就是做工一般，塑料贴合度差。一次坐副驾驶位置下车关门时，竟被门沿边的塑料尖角刮到手了，小小一块皮，幸好没流血（幸好是车主，要不二十万附近的车把别人手划破了，让车主多尴尬多没面子哈）。
空间：在中级车中她的空间不算大但也足够宽敞了，五个人（一般胖瘦）没有拥挤，我1.75身高坐后排头部空间一拳余量，膝盖与前排座椅间也有接近两拳的富余，座椅包括性也挺好，坐着舒服。后备箱非常大，一般情况下足够用了。后排座椅放倒后与后备箱很平，如果有较长的物件放置，倒是挺方便的。吐槽一下：内储饰设计不好，四门壁储饰功能性不强，放不了什么物件；中控储饰不合理，我驾驶证愣是没地儿放，只好搁在顶饰眼镜盒内，也只有这儿了！
配置：20万附近的车，性价比还是挺高的，个人觉得安全性是第一位的，其次是开着舒服，再次是乘坐体验。前两项阿特兹都没的说，很好。另外，建议后续买车的朋友多逛逛，把各种细节弄明白搞清楚，以免多掏钱多口舌！纵然阿特兹有不尽意之处，但买了不会后悔，是值得拥有的一部好车！
动力：阿特兹动力强劲，百米加速杠杠的，试驾时体验了，自家车还没真正试过，但加速、起步灵敏且有力，高速超车只需轻点油门……2.0排量家庭足够用了，市区跑得多，偶尔跑跑长途，超车也是毫不含糊，如果舍得加油门，推背感很强。很多同事认为家用车小排量足够，1.6L排量的居多。我个人以为还是略大排量的好些，并不是因为可以剧烈驾驶，而是在高速公路或长途驾驶时难免有超车、加速等，排量越大加速越快，与被超车辆并行时间就越短，特别是超长的大货车，越快超过越安全。阿特兹在这方面表现突出。
操控：
阿特兹的操控性是所有车友都绝对认可的：方向盘指哪打哪，油门、刹车线性自然，没有顿挫，换档毫无声息；40码转弯太轻松了（试驾时60码），车身稳定，几乎没有倾斜感，经过几次高速转弯后，对爱车更加放心了，增强了我这个新手的自信和安全感，在轻松中获得驾驶乐趣。阿特兹的这些性能充分说明她软硬件配合设计很到位，若不是技术追求精益求精，是很难集成这种效果的.
油耗：阿特兹相对于其它2.0L甚至低于2.0的车子，油耗确实低，目前维持在8L百公里。同事1.6L的某车油耗大于阿特兹，可见创驰蓝天技术不是浪得虚名。个人以为油耗低是多方面因素集成的结果，并不是单纯车身轻的原因，底盘扎实、程序严密、启停技术等，都为在少耗油的情况下输出较大动力提供了保证。
舒适：舒适性是一个人对车的综合体验，个人觉得阿特兹车内座椅包括性好，操控平顺，空间足够大，这些都是阿特兹舒适性的加分项，然而，较大的噪声使她的舒适性大打折扣，这可能是阿特兹在追求轿跑操控方面做出的舍弃吧，使得整车驾驶体验好，而乘坐体验差，再加上中控显示屏那落后几条街的电阻屏，以及很不方便的音量按钮，实在让我无法说服自己相信她是一部舒服的车。
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