一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
凯迪拉克ATS-L
(该车系评分高于90%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
|
购买时间2015年08月
购买地点广东 东莞
裸车价格30.36万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
|
优点：动力，必须是动力
缺点：刹车盘异响 响了一年半了 已经麻木
外观：这点不想说了吧，我是个颜值控，这点还用说吗？有棱有角，直线设计元素那么那么多并且如此到位，那种模特型男什么的也不过如此设计了吧，哈哈。外观安全感十足，风格明显。相比较现在很多新车型不同品牌的之间也是成了一种模仿秀。你说我还有什么理由不选择他呢。
内饰：内饰我选择了深色的内饰，整体感觉低调奢华，质感做工啊，用料相比较而言也是相当不错的，不愧是大师级的包裹工艺。
空间：乘坐空间捉急 适合小夫妻或者孩子小学前使用 而且不能是双胞胎
配置：从皇冠到A4到ATS-L，都有不同的优惠，其实选车时做的决定很明显了，然后用了这些时间以来，还是不后悔当初的选择。其实还是品牌及外观设计让我不能说出性价比不好来，眼缘来了挡都挡不住。哈哈。
动力：据说是“全球十佳发动机”又什么缸内直喷技术的，不是太懂就是听着舒服。驾驶过程中起步还是动力非常迅猛的，由于经常就在市区上下班用，会不会显得有点烧包啊，嘿嘿，跟闺蜜到青岛玩的时候在高速上限速120公里/小时，伦家为了本次口碑作业，还偷偷飙到160，转速3000不到吧，轻松自如的超辆不顺眼的车，发动机暴躁了一声，瞬间也变得平稳了，心里还是小爽的
操控：
短轴ats的操控没什么好说的 两个字精准 可以做到人车合一 具体要为变速箱鸣冤一下 都说8速好于6速 我觉得各有利弊 atsl现款八速 论坛上经常有车友反映存在低速顿挫现象 而6速至少我开起来从未有过顿挫感 通用凯迪拉克这个变速箱虽然6速 但是和发动机匹配很好 远好于君威gs车型 运动模式下6变速箱 换挡逻辑偏于激进 有一个降档补油 因此配合使用拨片超车丝毫不会思考人生 如果不用拨片或者豪华以下没有换挡拨片的可以练习预先深点油门使转速上3000 随着发动机咆哮动力随之而来 亦可避免思考人生 所以这套动力系统除了比8速节油性稍差 但获益的是热血的感觉 一切转速说了算 会开车的人应该是懂得控制转速 而不是速度
油耗：又说到跟发动机有关的了，来算个涨吧跑了趟北京1000公里大概吧，加油650块，另外我驾驶风格相对温柔一些喽，跑高速吗本来就省油，还有在我的消费理念里 ，这种钱必须得省。哦，还忘记说一点加的是97号油。人家4s店的人说是缸内直喷，动力好，燃油经济性也好，其实这价位的车好像缸内直喷不算啥了吧。
舒适：悬架较硬 做起来烂路比较颠 60码压到窨井盖牙齿可以震掉但是不晃 不会晕车空调：美式的空调有点奇特 没有特定的onoff 夏天一定不要忘记把温度调低于22° 否则竟然自动吹热风噪音控制：大马力发动机静音相当棒 据说有个什么bose的降噪技术座椅舒适性：老人坐后排座椅因为凹陷太深 上下车不舒服 我的驾驶位还是超舒服的 运动的风格设计 座椅可调很低喜欢躺着开 假装开超跑的感觉????
|
|
购买时间2016年10月
购买地点辽宁 阜新
裸车价格29.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程2000公里
|
优点：行驶质感！这个级别，你可以花最少的钱买到豪华品牌的行驶质感，这个真的不骗人，和我之前开的英朗有本质差距。其次是外观和动力吧，这也是买这个车的最大原因。新车还在磨合期内没太敢狠艹，超车只需要用到3000转，动力储备还很多，高速超车在不超过4000转的磨合前提下，到160还是很轻松的。然后豪华特有的门把手水晶迎宾灯我也超喜欢，逼格满满。
缺点：拥有传说中最难关的空调，基本上跑高速10公里开始空调就会向车内吹来自发动机的热风，就算关掉自动以及把风量调到最小也没有作用，网上帖子一圈看下来似乎开启内循环能解决这个问题但是略微麻烦，夏天还好可以通过开冷空调来解决但是春秋的话这些“免费”热风吹着还是会出汗的，这个问题不知道以后会不会有软件更新解决……
外观：酷酷的外观，比起前脸我更喜欢它的尾部，简直像战斗机。
内饰：中控台-有间隙或无法密合 内装材质易磨损
空间：我个人对空间的要求并不是很大，前排反正什么车都是够用的，后排嘛，我个人觉得B级车都够。 而且我冲着运动性去买车的，我还希望能小点呢。我可不想开车开出开船的感觉。
配置：在中国国内的性价比绝对是不错的，首先30万左右就可以买到具备深厚品牌底蕴的凯迪拉克这样的豪华品牌，在美国，这车的售价反而比已经含了进口官税的BBA更高，和中国正好相反，即使在新进军的欧洲个别市场也是如此，国内独特的“二线豪华品牌”这一说法有时也算是对消费者有利的地方之一，期待凯迪拉克能在将来换代的CT系命名的轿车阵营有更多更好的产品问世！
动力：绝对牛逼，28t的发动机让我在路上想秒谁就秒谁
操控：
稳，准，狠！说明了一切，再多的言语，都是废话。总之，各方面的配合，带来的就是对车架控的自信。
油耗：上下班为主，目前1600公里，油耗11.1
舒适：前排开车和坐副驾驶感觉都挺好，但是父母说后排坐的有点不舒服，我妈说坐的还没科鲁兹舒服，我爸说把手靠在后排门扶手的位置有点不舒服。呵呵，听了他们的话我很无奈。。。
|
|
购买时间2014年03月
购买地点上海市 上海
裸车价格35.80万元
平均油耗11.1L/100km
行驶里程42000公里
|
优点：提速
缺点：刹车盘异响 响了一年半了 已经麻木
外观：这点不想说了吧，我是个颜值控，这点还用说吗？有棱有角，直线设计元素那么那么多并且如此到位，那种模特型男什么的也不过如此设计了吧，哈哈。外观安全感十足，风格明显。相比较现在很多新车型不同品牌的之间也是成了一种模仿秀。你说我还有什么理由不选择他呢。
内饰：内饰我选择了深色的内饰，整体感觉低调奢华，质感做工啊，用料相比较而言也是相当不错的，不愧是大师级的包裹工艺。
空间：我身高185，完全够用，后排座位中间部分的隆起是后驱车没有办法避免的，不坐第5个人的话家用已经足够了，运动车毕竟不是商务类的，驾驶者之车的设计更偏向前排。
配置：从皇冠到A4到ATS-L，都有不同的优惠，其实选车时做的决定很明显了，然后用了这些时间以来，还是不后悔当初的选择。其实还是品牌及外观设计让我不能说出性价比不好来，眼缘来了挡都挡不住。哈哈。
动力：据说是“全球十佳发动机”又什么缸内直喷技术的，不是太懂就是听着舒服。驾驶过程中起步还是动力非常迅猛的，由于经常就在市区上下班用，会不会显得有点烧包啊，嘿嘿，跟闺蜜到青岛玩的时候在高速上限速120公里/小时，伦家为了本次口碑作业，还偷偷飙到160，转速3000不到吧，轻松自如的超辆不顺眼的车，发动机暴躁了一声，瞬间也变得平稳了，心里还是小爽的
操控：
短轴ats的操控没什么好说的 两个字精准 可以做到人车合一 具体要为变速箱鸣冤一下 都说8速好于6速 我觉得各有利弊 atsl现款八速 论坛上经常有车友反映存在低速顿挫现象 而6速至少我开起来从未有过顿挫感 通用凯迪拉克这个变速箱虽然6速 但是和发动机匹配很好 远好于君威gs车型 运动模式下6变速箱 换挡逻辑偏于激进 有一个降档补油 因此配合使用拨片超车丝毫不会思考人生 如果不用拨片或者豪华以下没有换挡拨片的可以练习预先深点油门使转速上3000 随着发动机咆哮动力随之而来 亦可避免思考人生 所以这套动力系统除了比8速节油性稍差 但获益的是热血的感觉 一切转速说了算 会开车的人应该是懂得控制转速 而不是速度
油耗：又说到跟发动机有关的了，来算个涨吧跑了趟北京1000公里大概吧，加油650块，另外我驾驶风格相对温柔一些喽，跑高速吗本来就省油，还有在我的消费理念里 ，这种钱必须得省。哦，还忘记说一点加的是97号油。人家4s店的人说是缸内直喷，动力好，燃油经济性也好，其实这价位的车好像缸内直喷不算啥了吧。
舒适：女孩子，舒适性不够的话，那怎么能行呢，那怎么被允许呢。什么碳纤维、鹿皮、实木，等等这些动人的奢华材质，将“豪华本该如此”这句话多贴切啊，据说还是大师级的包裹工艺，缝合裁剪的，他们容易吗来帮我们缝座套。嘿嘿，开玩笑反正尤其是家里的老人跟我说老舒服了，我就得这么认为。不信来躺着睡一觉啊。
|
|
购买时间2014年09月
购买地点江西 南昌
裸车价格43.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程21800公里
|
优点：还要说这车的性能，可以说20—40万性能无对手，油门稍微一踩，动力源源不断啊，很喜欢这种感觉。公路超车基本无对手。地盘很扎实，很运动，紧急变线都会给你足够的信心。
缺点：也没有什么最不满意！因为人无完人车无完车嘛！也就几点，1、后备箱不是太规整。2、后备箱竟然没有逃生拉环和12伏电源。3、升窗时玻璃合上时声音有点大！砰的一声…。4、18寸轮毂加上35和40的扁平度过坑一定要慢…。5、这是最最要说的！我的后桥差速器呢！还给我！…呜呜。6、其实我很想要座椅通风！毕竟都顶配车型了。
外观：外观是亮点！虽然是四十几万的车，但是和百万的好车放在一起，除了身形小一点之外，外观也很出众！瞩目率挺高的。
内饰：手套箱(副驾驶侧)-设计不合理或不易操作
空间：本来想5星的！但是要实话实说嘛。对于坐真够了！唯一就是后备箱…有点小，且不是很规整！有点尴尬
配置：这个价格可以买到520Li，A6L和E级，但是我还是选了这个。毕竟有我喜欢的配置HUD和BOSS音响。而5系要到顶配配有HUD；哈曼卡顿选配也要去到525才可以，对我这种开车必要有音乐的人来说，不是品牌音响入不了耳。。。A6L和E级都准备改款不考虑！ATSL领先版毕竟是顶配，还是有一定的性价比的，MRC电磁悬挂，HUD，ACC巡航，偏移提醒，碰撞预警等都有。但是有一点不太满意，座椅竟然没有通风，也没有按摩功能！。。
动力：动力杠杠的！2.0里名列前茅！279匹加400扭矩！不能说很强！毕竟有AMG2.0的车！但那属于钢炮！对于轿车2.0里很棒了，一踩即有！只是稍微变速箱考虑半秒！嘿嘿。绝对有意想不到的惊喜等着你
操控：
操控可以干掉3系！你信么！宝马勿喷噢！毕竟3系再向舒适妥协中（M3例外哈）ATSL的转向调的贼灵敏！稍微动一下车头就有所反映！底盘很棒！加上MRC的帮助下！真是完美到爆！
油耗：一句话，很高！现在快1万公里，14L左右！而且感觉是标低了，为啥这样说，是因为有一次怠速等人时，也就等了一两分钟左右吧，我一直留意着电脑显示的续航里程，发现里程会一两公里地慢慢递减！！最夸张是有一次发现续航里程一减就是减少3km！！！靠！！意思就是就算这一两天在市区就跑了十几公里，续航里程能够从昨天的还剩300km变成今天的还剩260km。。懂了吗？我4月十几号加满了一次油，现在27号，基本就跑了两百公里左右，油表就显示只剩1/3了！！！6AT油耗很高，难怪别人说通用不会做变速箱！8AT应该会有改善了吧！
舒适：1、静音还可以，毕竟双层玻璃，中间的真空隔层减少很多外来噪音，而且配合ANC主动降噪，在里面挺舒适的，但是胎噪比较大，这个跟防爆扁平胎有关系，在城市的话大可以换成静音胎（但这个会跟车子的定位不匹配）；2、座椅包裹性挺好，侧倾很少，而且顶配有腰托，长途也不累！
|
|
购买时间2016年07月
购买地点吉林 延边
裸车价格26.80万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程8000公里
|
优点：起步，加速度比较迅速
缺点：每次猜油门，有着很强的推背感，变速箱顿挫已处理的很好，但降档迟缓依旧存在，深踩油门后需要1秒后才能降档。2.内饰人机工程学感人，真不知道设计师自己有没有坐过这台车。3.自动启停逻辑感人，以至于每次上车都要关掉。4.后备箱空间略小
外观：钻石切割,刀锋灯组。辨识率度超高的！
内饰：用料到位，中控放屁缝线加上钢琴烤漆，想吐槽的就是这个钢琴烤漆，指纹收集器啊，这点比较欣赏c级。如果换成拉丝铝就好了
空间：头部空间略压抑，特别是后排，后备箱偏小，不过为了操控舍弃这些也是没有办法的，毕竟鱼和熊掌不可兼得
配置：小众型的车，保值率不够高
动力：刚买车，还没深踩，不过三千转的时候提速不错，等磨合好了看看
操控：
车辆操控性能很不错，方向盘指向精准，只是方向盘有点重，也能理解设计师的意图；说到悬架，确实很硬，只要有个减速带或者什么障碍物，就能很明显的感觉悬架蹦的很紧，很硬，路感反馈也很真实，不知道是不是跑车采用这种感觉，我想只要你喜欢ATSL，你就会喜欢他的这种路感。
油耗：之前开的1.4t朗逸，那个是真省油，所以atsl给我的平均8.5的油耗有假数据的嫌疑。不靠谱，不过有这个动力也不在乎油耗了
舒适：运动型车 悬挂偏硬 能接受
|
|
购买时间2016年11月
购买地点湖南 湘潭
裸车价格42.88万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程2000公里
|
优点：配置高，安全性强，底盘扎实
缺点：底盘有点低，中控台比较容易脏
外观：超级喜欢凯迪的切割外观，很个性，很有存在感！迷人的前水滴大灯，诱人的腰线还有刷存在感的V型及竖式刹车尾灯，这些都是我钟爱。
空间：对一家三口是能满足到的，加长的后排足够搭个个性二郎脚，后备箱也是出奇深入，深入到丈母娘的东西也能搞定，已婚的你懂得！
配置：三十万同价位里面，ATS-L的性价比算的上数一数二了，动力足、外形酷、配置高，兼备运动与舒适，品牌也有，虽然不如BBA，但在好像也越来越多的人认识这个品牌了，最重要的是，它没有那么土豪气质，定位的也是年轻人，适合我们这种三十岁左右的。
动力：每位来看ATSL的朋友毫无疑问都是被它颇高的颜值和蛮牛般的动力所吸引，第一次试乘此车时，销售人员地板油起步，我找到了第一次坐飞机时飞机起飞的感觉。
操控：
最喜欢的还是它触摸屏，感觉好时尚，而且还有抬头显示会投影到挡风玻璃上，这个真的很棒，再也不用低头看仪表盘，大大增加了安全性。就是对于女人来说，方向盘真的很重，有点担心手臂会变粗。
油耗：油耗很惊喜，我除了过年回家那段油耗高了点，在南京基本就9个点左右，果然8速还是起到了作用。过完年回来去ssss店保养，然后去展厅看那个新上市的CT6。注意到旁边的什么节油大赛排名，居然还有6个点左右，天哪，这是怎么开的？跪求哪位大哥指点下。
|
|
购买时间2015年07月
购买地点湖南 衡阳
裸车价格24.88万元
平均油耗16.0L/100km
行驶里程6500公里
|
优点：外观真的很漂亮，特别是侧身和车尾很赞。内饰用料很实诚，大面积真皮包果包括中控台上面。加上钢琴烤漆，看上去的确是蛮有档次很有质感。博士音响很给力，很有质感，基本能满足大部份人对音质的追求。再就是动力强劲，基本马路上面的车是想超不想超的问题，而不是超不超得过的问题。
缺点：方向盘太小，这么大的车方向盘摸着实在是不舒服
外观：怎一个赞字了得，经典的钻石切割，特别是尾灯已经双出设计，晚上更靓，回头率高，辨识度高，路上撞衫又少，怎能不爱
内饰：这款车的内饰我觉得算得上是很用心了，除了中控和杯架，我基本能触得到的地方都是软的。内饰整体做得很有质感，很有档次。
空间：本人身高一米七，前排前后左右空间毫无压力。只是后排如果是坐两个人没话说很爽，但坐三个人的话中间那个就有点不舒服了，因为是后驱车，所以中间凸起有点高，脚肯定没适当地方放，但能当做是小孩的专属坐位，呵。后备箱空间的话只能说适合家用放一些杂七杂八的东西吧，不适合放太多东西比如托货什么的，左右凸起也有蛮多的。不过好在后排坐椅可以四六开放倒才能放些大件。再就是整车空间坐姿较低，头部空间不是那么充裕，所以如果你长得太高，可能就有点别扭了。不过别忘了，这是性能车，非舒适型，所以空间能做到现在这样，我觉得已经非常不错了，一般家用毫无问题。不然你去买迈腾，帕萨特，那空间嗨大。
配置：比起同级别的车型，参考品牌，动力，操控，用料，配置等都要好上太多，性价比我个人认为是最高的
动力：数据说明一切，体验过后也是让人眼前一亮，同级别的对手，几乎可以碾压…
操控：
指向很准，虽然是加长车，但是开起来很干脆，想怎么开就怎么开，没有托沓的感觉，很容易上手。还有一点就是方向盘，并不像日本车那么的轻盈，有点小重，但是我真心就是喜欢这种感觉，反而不喜欢那种太轻盈的方向盘，感觉没质感，这个轻重适中反而让我觉得开的时候很舒服。而且全系标配鲍鱼刹车，其它品牌实在很难做到，这点让人架驶该车的时候很有信心能想冲就冲，想停就停。
油耗：本人在城市里不喜欢大脚油门大脚刹车，也不喜欢抢快，现在跑了7600公里，综合油耗现在在9.5左右，粗算了下，市区应该在11左右，高速120巡航，6个左右！比君威2.0都省
舒适：因为我开得多坐得少，所以作为一个司机的话还是很舒服的。正副驾驶室坐椅都有电动腰托调节，所以挺舒服也蛮方便的。因为要抱小孩，所以老婆坐后排坐得多，有一点抱怨就是后排坐椅坐姿有点向后仰，导致坐后排抱着小孩其实不是蛮舒服，再就是头部空间有点小，有时候稍一坐起来上面就会顶着头。这些我都能接受，因为是轿跑，没办法你要买这款车就必须接受这些。坐姿高空间超大就不是轿跑了对吧，但轿跑该有的双层夹胶玻璃，高速降躁，再配上博士音响，这些在你跑高速的时候听着音乐，真是一种享受。
|
|
购买时间2015年12月
购买地点江苏 常州
裸车价格23.45万元
平均油耗10.6L/100km
行驶里程8500公里
|
优点：性价比嘛，开始看三系，C级。要说综合还是凯迪拉克好，最后在英菲尼迪Q50L和ATSL里面挑，说实话各有千秋啊，放弃英菲尼迪还是因为日系，怕万一又反日被划。要说车本身真是杠杠的，这两款车简直甩奥迪A4L十条街啊。
缺点：油耗的确有点偏高 因为以前车子普遍在9以内所以刚换这车的时候油耗真的吓了一跳 能到17个左右 但随着公里数的提升以及高速路况现在降到10.7左右 还算能接受 但不一定多准
外观：外观绝对钟爱，犀利的钻石切割风格加上紫色的油漆，真的非常有个性，符合年轻人的审美。虽然现在路上可见度很高了，但是紫色还是挺扎眼的。这样的外表配上这样的动力简直是绝配。比Q50霸气多了，和C级比风格不同，两者我都喜欢。
内饰：全皮内饰不错地，这一点非常赞，现在很少有同等级别或以上的车做的这么厚道，大多都是塑料件内饰。大大提升了档次。
空间：本人179CM，都是自己开车，上下班，购购物。前排空间还是不错的，因为是后驱车，纵置发动机，变速箱挤占了前排中央较宽的位置，所以前排脚部位置宽度略显狭窄。家人和同事、朋友个子都不算魁梧，基本够用的。值得一提的是，后排座椅长度较长，能得到较好的腿部支撑。后驱车，后排中间地板隆起较高，后排座椅中间位置也有隆起，而且填充偏硬，所以中间位置不适合乘坐。后备箱空间就见仁见智了，你非要用来拉货，再大的后备箱也不够用，既然选择了运动型后驱车，就不要太纠结大空间了吧，而且我车上基本不会超过4个人。
配置：还行。也得看人群，喜欢它的人就会觉得很好，不喜欢的，还说个毛毛。
动力：我的是25T，传说的低功率版，官方0-100公里加速时间是7.1秒，本人亲测用弹射起步，能达到6.8秒，不过还是想找个机会刷原厂28T动力ECU，毕竟机械构造一样的情况下，还是想尽量释放，25T被限制了动力，总感觉心里不爽。总的说来，动力是够用，绝对够用了，推背感十足的，超车很有信心。
操控：
转向极其精准，助力也比较真实，路感大大的有，高速转弯给人以极大的信心，可以说随心所欲。自从开上了这款车，我真的爱上了驾驭它的每分钟。每天不摸它还真不行。有时会想象下开着它下赛道的感觉，虽然在上海天马山赛车场可以对外开放，而且有好多ATS车友已经去尝试过了，但是我还是不太舍得将它下赛道，可能担心由此产生的损耗不是我们工薪阶层能够承受的吧。。
油耗：这个动力加上空调12不到的油耗有什么好抱怨的呢，我觉得很能接受。我的驾驶风格比较精神分裂，可以很暴力也可以很温柔，其实油耗查不了多少。
舒适：一般，悬挂稍硬。之前也提了。鱼和熊掌不能兼得，要操控就得放弃舒适，要舒适就得放弃操控，不过ATSL还好，在有非常棒操控的同时，还能有这么个舒适度，已经很不错了，完全能接受的。家用也挺好，家里人都没吵着说不舒服。
|
|
购买时间2015年05月
购买地点云南 昆明
裸车价格40.00万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程6500公里
|
优点：动力
缺点：油耗高得离谱。现在差不多1万公里，百公里14L。我开高速的时候看了瞬时油耗，一般也就9L左右，市区也就12L左右，不明白为什么一直降不下来，驾驶习惯还算良好！
外观：外观是亮点！虽然是四十几万的车，但是和百万的好车放在一起，除了身形小一点之外，外观也很出众！瞩目率挺高的。
内饰：手套箱(副驾驶侧)-设计不合理或不易操作
空间：我对空间没有太多的认识，我只能说够用，不觉得拥挤，我180的个头，在主驾驶怎么开怎么舒服，哪怕是我们一车满满的5个人还是依然有个舒适的驾驶空间，当然，后排会有些拥挤。
配置：这个价格可以买到520Li，A6L和E级，但是我还是选了这个。毕竟有我喜欢的配置HUD和BOSS音响。而5系要到顶配配有HUD；哈曼卡顿选配也要去到525才可以，对我这种开车必要有音乐的人来说，不是品牌音响入不了耳。。。A6L和E级都准备改款不考虑！ATSL领先版毕竟是顶配，还是有一定的性价比的，MRC电磁悬挂，HUD，ACC巡航，偏移提醒，碰撞预警等都有。但是有一点不太满意，座椅竟然没有通风，也没有按摩功能！。。
动力：279马力、400扭矩、后驱、1.6吨。百公里加速无论是实测5.99s还是官方标注的6.2s都可以秒杀街上大部分的车，超跑，小钢炮这些不要惹了！同价位的遇到a4l和C级还是可以轻松搞定，运动王者3系的话前期差不多后期会占优，和Q50平分秋色吧。总体来说，跑高速超车毫无压力，肯给油的话感觉轻松超200时速（我没试过，但有几次不小心轻踩都到160了，而且感觉还可以有很大的前进空间！）。
操控：
操控可以说是这车的最大卖点，侧向支撑很到位，过弯很有信心，指向很准确，路感很清晰，每次入弯出弯都会做到心领神会，人车沟通感很好。总之很不错的赶脚。
油耗：一句话，很高！现在快1万公里，14L左右！而且感觉是标低了，为啥这样说，是因为有一次怠速等人时，也就等了一两分钟左右吧，我一直留意着电脑显示的续航里程，发现里程会一两公里地慢慢递减！！最夸张是有一次发现续航里程一减就是减少3km！！！靠！！意思就是就算这一两天在市区就跑了十几公里，续航里程能够从昨天的还剩300km变成今天的还剩260km。。懂了吗？我4月十几号加满了一次油，现在27号，基本就跑了两百公里左右，油表就显示只剩1/3了！！！6AT油耗很高，难怪别人说通用不会做变速箱！8AT应该会有改善了吧！
舒适：1、静音还可以，毕竟双层玻璃，中间的真空隔层减少很多外来噪音，而且配合ANC主动降噪，在里面挺舒适的，但是胎噪比较大，这个跟防爆扁平胎有关系，在城市的话大可以换成静音胎（但这个会跟车子的定位不匹配）；2、座椅包裹性挺好，侧倾很少，而且顶配有腰托，长途也不累！
|
|
购买时间2012年06月
购买地点广东 广州
裸车价格33.08万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程30000公里
|
优点：独一无二的外形，激情澎湃的动力，手握方向盘的的自信，和对每一个弯道的期待与向往。
缺点：暂时没有不满意的地方
外观：外观是亮点！虽然是四十几万的车，但是和百万的好车放在一起，除了身形小一点之外，外观也很出众！瞩目率挺高的。
内饰：手套箱(副驾驶侧)-设计不合理或不易操作
空间：给了4分 但是其实还不错 因为我车考虑到使用 不会坐满人 有一个后座的位置放东西 已经够用了··后排也加长了 我没行驶的时候坐在后排 不过我觉得应该也不错！2860的轴距在那呢~ 就是头部空间只是够用~不像xts那么大~~
配置：这个价格可以买到520Li，A6L和E级，但是我还是选了这个。毕竟有我喜欢的配置HUD和BOSS音响。而5系要到顶配配有HUD；哈曼卡顿选配也要去到525才可以，对我这种开车必要有音乐的人来说，不是品牌音响入不了耳。。。A6L和E级都准备改款不考虑！ATSL领先版毕竟是顶配，还是有一定的性价比的，MRC电磁悬挂，HUD，ACC巡航，偏移提醒，碰撞预警等都有。但是有一点不太满意，座椅竟然没有通风，也没有按摩功能！。。
动力：279马力、400扭矩、后驱、1.6吨。百公里加速无论是实测5.99s还是官方标注的6.2s都可以秒杀街上大部分的车，超跑，小钢炮这些不要惹了！同价位的遇到a4l和C级还是可以轻松搞定，运动王者3系的话前期差不多后期会占优，和Q50平分秋色吧。总体来说，跑高速超车毫无压力，肯给油的话感觉轻松超200时速（我没试过，但有几次不小心轻踩都到160了，而且感觉还可以有很大的前进空间！）。
操控：
操控可以说是这车的最大卖点，侧向支撑很到位，过弯很有信心，指向很准确，路感很清晰，每次入弯出弯都会做到心领神会，人车沟通感很好。总之很不错的赶脚。
油耗：一句话，很高！现在快1万公里，14L左右！而且感觉是标低了，为啥这样说，是因为有一次怠速等人时，也就等了一两分钟左右吧，我一直留意着电脑显示的续航里程，发现里程会一两公里地慢慢递减！！最夸张是有一次发现续航里程一减就是减少3km！！！靠！！意思就是就算这一两天在市区就跑了十几公里，续航里程能够从昨天的还剩300km变成今天的还剩260km。。懂了吗？我4月十几号加满了一次油，现在27号，基本就跑了两百公里左右，油表就显示只剩1/3了！！！6AT油耗很高，难怪别人说通用不会做变速箱！8AT应该会有改善了吧！
舒适：1、静音还可以，毕竟双层玻璃，中间的真空隔层减少很多外来噪音，而且配合ANC主动降噪，在里面挺舒适的，但是胎噪比较大，这个跟防爆扁平胎有关系，在城市的话大可以换成静音胎（但这个会跟车子的定位不匹配）；2、座椅包裹性挺好，侧倾很少，而且顶配有腰托，长途也不累！
|
