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凯迪拉克ATS-L
(该车系评分高于90%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
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购买时间2016年10月
购买地点安徽 淮南
裸车价格33.88万元
平均油耗9.9L/100km
行驶里程2900公里
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优点：动力
缺点：底盘有点低，中控台比较容易脏
外观：外观没得说，大爱
内饰：很豪华，开着很有面子的一台车
配置：车子整体性价比不错，年轻人会喜欢，凯迪拉克豪华品牌影响力还是不错的，整个车子操控行云流水，动力随叫随到，悬架支撑反馈很到位，驾驶者之车，后排乘客舒适性差点，买这个车我相信你不会是奔着舒适性去的吧。同价位动力之王，没有之一。
动力：，运气好能破6，看条件吧。20T的发动机279马力已经很给力了。
操控：
我以前在美国做过业余车手，这里希望给大家一些专业意见。这台车，速度在80以内，操控非常好！但是速度超过100的时候，明显转弯不足！喜欢赛车的朋友一定要注意，高速过弯（比如70公里每小时的时候，入弯角无法调整到30度以上的情况下），使用减刹过弯已经不能挽回侧倾！如果更高车速，可能失控！当然可以把车身调低来解决这个问题，不过中国应该不让改车吧。或者漂移过弯，但是我没敢在国内试，这里不发表评论。
油耗：油耗现在看来还是比较高的 不过后期还要看看
舒适：挺好的就是减震器有点硬
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购买时间2015年05月
购买地点辽宁 大连
裸车价格24.80万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程42953公里
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优点：动力跟操控真的无可挑剔 外观拉轰 经常被当作婚车 赚个外快
缺点：最不满意的地方就是这个配置的多媒体不能够链接蓝牙听歌，只能链接蓝牙打电话，这样要听手机的歌只能有线传输，感觉很不方便。因为这个价格的车应该配有这种基本功能。中控扶手的储物空间会相对来说比较小了一点，因为这个配置前排除了两个门内侧可以放点东西就是中控台储物阁了。中控储物台打开的时候并不是很顺手，如果你不侧身子打开的话，想拿东西不是那么方便，朋友们可以试试，我可能表达没那么好，可以去4s店亲身体验。
外观：外观绝对钟爱，犀利的钻石切割风格加上紫色的油漆，真的非常有个性，符合年轻人的审美。虽然现在路上可见度很高了，但是紫色还是挺扎眼的。这样的外表配上这样的动力简直是绝配。比Q50霸气多了，和C级比风格不同，两者我都喜欢。
内饰：用料真的不错，改软的地方全部都是软的，百色的缝线也是点缀了恰到好处。就是有些地方做工比较粗糙，然后装配工艺不够到位会有异响产生。在用车过程中，我改了原厂大屏和加热拨片方向盘，整体风格和高配一致，也更加精致了。
空间：我觉得不错，比以前世嘉好多了
配置：性价比极其高，优惠下来比320便宜了好多，但是在运动性方面完胜宝马。在音响以及隔音上更是将其秒杀。同样的价位真的买不到如此全面的一辆车了，通用的车在中国市场其实真的非常有良心，也非常有性价比。希望能够保持。
动力：我的是25T，传说的低功率版，官方0-100公里加速时间是7.1秒，本人亲测用弹射起步，能达到6.8秒，不过还是想找个机会刷原厂28T动力ECU，毕竟机械构造一样的情况下，还是想尽量释放，25T被限制了动力，总感觉心里不爽。总的说来，动力是够用，绝对够用了，推背感十足的，超车很有信心。
操控：
方向盘转向精准，指哪打哪，没得谈。
油耗：油耗方面还是比较满意的，接近心理预期。本人上下班常走的市区道路属于本市最拥堵的路段，平均时速18公里，夏天开空调表显12升，实际13.5升，平时表显11升，实际12升；高速基本都是120公里巡航，表显7升，实际7.8升。想说说，空气滤芯对油耗的影响还是挺大的，所以建议车主所在城市如果正在进行城建施工，扬尘较多的，要定期清理空气滤芯，反正我是1万公里直接自己更换空气滤芯的，而且在马云家买也不贵。
舒适：座椅整体来说比较硬，坐姿也很低，对于乘客来说会觉得比较压抑，然后比较硬的减震也会让乘客比较不舒服，但是对于我来说是非常享受这种坐姿的。同时较硬的悬挂能带来更好的支撑，在激烈驾驶时真的非常得心应手。ATSL的静音我觉得完美，良好的隔音加上主动降噪使驾乘环境非常安静舒心。感觉比宝马3系强了不少，不亚于5系的隔音。
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购买时间2015年07月
购买地点浙江 绍兴
裸车价格24.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程11000公里
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优点：很强大的动力表现，虽然是25T，但是在红绿灯路口起步也能让你信心十足，全系标配的鲍鱼刹车很给劲，那种想在哪停就在哪停的感受在这个价位区间里，实属难得。
缺点：价格在这 还有啥不满意都自己装上了
外观：不得说的就是凯迪拉克的车身线条了，嘻嘻，很独特呢，媳妇还是比较喜欢这个，比较洋气，造型还是很独特，媳妇就是属于那种不是很喜欢和大家用一样东西的，就是喜欢独特点的....这个也算是属于当时购买它的另一个因素。
内饰：这款车的内饰我觉得算得上是很用心了，除了中控和杯架，我基本能触得到的地方都是软的。内饰整体做得很有质感，很有档次。
空间：本人身高一米七，前排前后左右空间毫无压力。只是后排如果是坐两个人没话说很爽，但坐三个人的话中间那个就有点不舒服了，因为是后驱车，所以中间凸起有点高，脚肯定没适当地方放，但能当做是小孩的专属坐位，呵。后备箱空间的话只能说适合家用放一些杂七杂八的东西吧，不适合放太多东西比如托货什么的，左右凸起也有蛮多的。不过好在后排坐椅可以四六开放倒才能放些大件。再就是整车空间坐姿较低，头部空间不是那么充裕，所以如果你长得太高，可能就有点别扭了。不过别忘了，这是性能车，非舒适型，所以空间能做到现在这样，我觉得已经非常不错了，一般家用毫无问题。不然你去买迈腾，帕萨特，那空间嗨大。
配置：无论从外观还是内饰或者是车子配置方面来说性价比都是相当高的
动力：新车没出磨合 来一一次地板油 感觉动力还是比较满意的 比起自己以前选的纯加速车辆有差距但是还是够用
操控：
指向很准，虽然是加长车，但是开起来很干脆，想怎么开就怎么开，没有托沓的感觉，很容易上手。还有一点就是方向盘，并不像日本车那么的轻盈，有点小重，但是我真心就是喜欢这种感觉，反而不喜欢那种太轻盈的方向盘，感觉没质感，这个轻重适中反而让我觉得开的时候很舒服。而且全系标配鲍鱼刹车，其它品牌实在很难做到，这点让人架驶该车的时候很有信心能想冲就冲，想停就停。
油耗：这是我最不满意的一点了....原本做好心里接受范围是14个 谁知道现在是16个没降下来 看首保后怎样吧..
舒适：因为我开得多坐得少，所以作为一个司机的话还是很舒服的。正副驾驶室坐椅都有电动腰托调节，所以挺舒服也蛮方便的。因为要抱小孩，所以老婆坐后排坐得多，有一点抱怨就是后排坐椅坐姿有点向后仰，导致坐后排抱着小孩其实不是蛮舒服，再就是头部空间有点小，有时候稍一坐起来上面就会顶着头。这些我都能接受，因为是轿跑，没办法你要买这款车就必须接受这些。坐姿高空间超大就不是轿跑了对吧，但轿跑该有的双层夹胶玻璃，高速降躁，再配上博士音响，这些在你跑高速的时候听着音乐，真是一种享受。
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购买时间2014年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格27.48万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：动力，十足的澎湃，低速时的扭矩爆发让人感觉酣畅淋漓，高速时的后续输出持续有力，怎一个舒爽了得，传入驾驶舱的声音也是相当的悦耳。内饰，全真皮的确实提升整个档次，触摸中控逼格高，做工工艺也是没得挑。bose音响确实给力，虽然本人不挑剔，但是音质比以前的伊兰特高了好几个档次，隔音效果也可以。外观犀利，高回头率，配置过得去，还有一点，4s的服务还是可以的，有种豪华的享受
缺点：底盘有点低，油耗偏高了点，不能蓝牙施音乐。
外观：两个字，超赞。前脸我觉得大气沉稳然不失俊俏。而且凯迪拉克的徽标我是超爱的。钻石切割技术我觉得特别体现在臀部上，我真心大爱凯迪拉克的臀部，特别是晚上的臀部，特别是晚上你踩着刹车的臀部，真心让人陶醉，只可惜大部份时间自己看不到都给别人看了，哈哈。
内饰：我买的是时尚版的，没买舒适版本，最大得原因就是座椅中间真皮的问题，虽然舒适版的座椅中间编织布艺也确实不差，但个人还是比较喜欢真皮的东西，嘻嘻 女生嘛，有时候就该任性点，哈哈。还有就是凯迪拉克的中控也是很简单的，是我喜欢的简约型。
空间：车子的空间还是不错的，空间方面只能说还可以，并不是特别大，轿跑车有这个空间也是可以的，在我认为这就是这款车的美中不足之处， 前排空间不错 腿部空间很足，驾驶起来很舒适，后排空间人体学设计一样舒适，座椅采用包覆式设计 做起来和其他车子就是不一样 舒适的很 呵呵
配置：比起奔驰，奥迪，宝马，我是说在同等级别和配置里面，这款车的性价比至少我觉得是最高的。
动力：我对动力追求还是挺高的，之所以没有买28T，一个原因是资金，第二个原因就是25T的动力表现已经足够抢眼，后期在刷个TF，也能达到28T的动力，所以选择了25T，在这些天的驾驶过程中，确实没有让我失望，225P的马力完全足够日常使用，偶尔撒欢地板油一下，也能迸发出令人愉悦的推背感。
操控：
市区里很难谈得上什么操控，但是自从开ATS-L以后，变道超车变得很有信心，打灯，变道，轰油，超越，一气呵成~感受很不错，至于下赛道什么的，这辈子无缘了，不能提供什么参考。
油耗：油耗这个是美系车的通病，谁叫美国是资源大国呀，人家不缺油，造车估计也没往节油这方面考虑吧，但是这个动力配这个油耗也属于是合理范围，百公里油耗大概10个油左右，其实也还好，近段时间油价也都降了，估计以后也差不多，想要马儿跑还是要给马儿多吃草才行。
舒适：不得不说，噪音控制太好了，别说我夸张，车窗一开一关之间，简直就是两个世界。不过我也担心太安静是不是也不好啊，别人按喇叭的话，就听得不明显，所以驾驶的时候需要集中注意力。座椅有点硬，但是包裹性还成。整体来说同价位里属于上流水平。
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购买时间2015年08月
购买地点北京市 北京
裸车价格31.00万元
平均油耗12.3L/100km
行驶里程6500公里
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优点：最满意当然是强大的加速力!超车时旁边的车有点静止的感觉，整个人猛推一下感觉非常爽！这样的价钱能买到这样的动力并且不失豪华感已经是最高性价比了，没有之一！还有比较满意一点就是那套带环绕的BOSE音响，听无损的WAV歌曲也很享受，用AUX或U盘甚至可用蓝牙也可以随时方便输入，建议用手机蓝牙连接因为增加和删除歌曲比较方便，而且也可以用手机的播放软件设置更丰富的均衡器达到更满意的音效！
缺点：没有什么最不满意的,后排的座位其实很不错啊,就是中间不怎么舒服而已,毕竟不是商务车,不是SUV,这是后驱车,后面地板有突起的很正常啊,后面坐2人肯定舒服的很,3个人都拥挤的,所有车都差不多.
外观：2014年颜值最高轿跑车灯设计：车灯无敌 有一句话说得好 不是所有的车都敢竖起尾灯做工车漆：车漆非常硬 完胜日系 缺点是金属大颗粒漆可能难调 色差明显车身造型：最美是屁股 看我头像就是了 选黑色不后悔 黑色最酷
内饰：内饰我选择了深色的内饰，整体感觉低调奢华，质感做工啊，用料相比较而言也是相当不错的，不愧是大师级的包裹工艺。
空间：空间在提车的时候就考虑到后排要足够的舒适够大，孩子可以在后面尽情随意的玩耍，这点是避免不了的，另外还要考虑到家长大人的乘车感觉，这些都能满足需要了，所以这也是当时选择ATS-L的一大原因吧。
配置：轿跑定位性价比超高 豪华除了自适应巡航没有 到现在快3年了配置还是不落伍
动力：动力没的说 马路开开无敌 但是上赛道还需加强悬挂和刹车轮胎 原车的防爆胎论胎过硬 上过天马赛道 根本没有抓地力 刹车虽然不拉伯 在激烈驾驶情况下 跑两圈就过热 刹车衰减厉害 根本刹不住 还有悬挂 马路上开开很硬 侧倾控制优秀 中环大转盘100码过弯无压力 但到了专业赛道还是渣 所以买这车上赛道还是要改 轮胎第一 刹车第二 悬挂第三 然后才是马力刷ecu等等跑高速：不知不觉160 这车我最高开180 3年了有点浪费 但安全第一追求极速没必要
操控：
这个稳定性跟准确性对我这个小女孩来说很关键哦，当然都说是30W的车型，怎么会让你觉得差的，凯迪拉克造车厂家比我们消费者更清楚这个道理吧。从这点来说相比较试驾过的奥迪A4，我还是喜欢ATS-L，虽然没有太明显的差距。
油耗：大马力市区80% 11.1绝对可以了
舒适：女孩子，舒适性不够的话，那怎么能行呢，那怎么被允许呢。什么碳纤维、鹿皮、实木，等等这些动人的奢华材质，将“豪华本该如此”这句话多贴切啊，据说还是大师级的包裹工艺，缝合裁剪的，他们容易吗来帮我们缝座套。嘿嘿，开玩笑反正尤其是家里的老人跟我说老舒服了，我就得这么认为。不信来躺着睡一觉啊。
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购买时间2015年03月
购买地点上海市 上海
裸车价格28.88万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程20000公里
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优点：最满意的是隔音，动力，颜值确实不错。
缺点：悬挂稍硬。怎么说的，这一点完全可以接受，毕竟美人鱼和熊掌不可能兼得的。这车有着非常好的操控，当然得牺牲舒适度了。要想要舒服度就得去选择日本车了，但那却失去了男人天生需要的东西操控！还有这车搭载的是四个防爆轮胎，使得抓地力和安全性有所提高，但悬挂就更硬，车内的胎噪声也变大。不过还好，这车搭配了双层隔音玻璃，大大降低了噪音，总体感觉还好还能接受。
外观：拉风。对拉风，个性的钻石分割线，个性特别的前大灯和尾灯造型，每个部位都是那么的协调。完全就是美国车的风范，粗犷霸气。
内饰：全皮内饰不错地，这一点非常赞，现在很少有同等级别或以上的车做的这么厚道，大多都是塑料件内饰。大大提升了档次。
空间：本人179CM，都是自己开车，上下班，购购物。前排空间还是不错的，因为是后驱车，纵置发动机，变速箱挤占了前排中央较宽的位置，所以前排脚部位置宽度略显狭窄。家人和同事、朋友个子都不算魁梧，基本够用的。值得一提的是，后排座椅长度较长，能得到较好的腿部支撑。后驱车，后排中间地板隆起较高，后排座椅中间位置也有隆起，而且填充偏硬，所以中间位置不适合乘坐。后备箱空间就见仁见智了，你非要用来拉货，再大的后备箱也不够用，既然选择了运动型后驱车，就不要太纠结大空间了吧，而且我车上基本不会超过4个人。
配置：还行。也得看人群，喜欢它的人就会觉得很好，不喜欢的，还说个毛毛。
动力：强劲，提速快，带你沸腾带你飞~上面的满意里我也说了，二点零剃涡轮增压的发动机，调配的非常好，只要你舍得踩油，一定让你推背感，一定让你飞。不过这肯定是和油耗相关的，大脚油门大脚刹车，你的油耗也会猛增。不过知足，你享受了让你充满激情的动力。让你秒杀了很多路上跑的车，让你荷尔蒙素增多，让你有了穿上特步一般的感觉。
操控：
操控就不用说了，爽爽爽，上面满意里面也说了。这车的操控，非常的爽，绝对不输于宝马，我在狭窄的山村小道跑过几次，弯道坡道很多，冲冲冲，非常的刺激非常的爽，完全可以轻松的控制，可以做到盘子想打哪就能打到哪。高速上面以190马的速度不踩油门过80度的弯，一点没发觉发飘，一样很稳。
油耗：温柔的12升百公里，暴力的14升上。这车油耗看人看操作，反正城里开一般是在12升至13升，如果夏天开空调，就是长期13省，如果暴力驾驶，猛油猛刹车，会让你平凡进加油站。哈哈。
舒适：一般，悬挂稍硬。之前也提了。鱼和熊掌不能兼得，要操控就得放弃舒适，要舒适就得放弃操控，不过ATSL还好，在有非常棒操控的同时，还能有这么个舒适度，已经很不错了，完全能接受的。家用也挺好，家里人都没吵着说不舒服。
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购买时间2015年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格31.88万元
平均油耗10.7L/100km
行驶里程6500公里
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优点：帅气外观，超强动力，时尚内饰，无敌性价比性价比
缺点：刹车盘异响 响了一年半了 已经麻木
外观：这点不想说了吧，我是个颜值控，这点还用说吗？有棱有角，直线设计元素那么那么多并且如此到位，那种模特型男什么的也不过如此设计了吧，哈哈。外观安全感十足，风格明显。相比较现在很多新车型不同品牌的之间也是成了一种模仿秀。你说我还有什么理由不选择他呢。
内饰：材质不错，和Q50是两种风格，Q50更文艺更细腻一些，但是中控台是软性材质，ATS的中控台全是皮，看着比较舒服，美国车能做出这样，不简单了已经，那个啥就不用拿来比了。
空间：本来说是一家4口（父母，我们两口子，目前没孩子）但是实际使用大多数还是我们两口子，父母只是周末有时候出去，一家人玩玩，真正使用起来发现其实空间很够用，比起ATS纯进口版大多了，虽然只多了8公分，但是真的是不一样的，本人身高1.85米体重90多公斤，母亲身高1.7米父亲1.87米，坐进去都没有反应挤，腿伸不开。
配置：从皇冠到A4到ATS-L，都有不同的优惠，其实选车时做的决定很明显了，然后用了这些时间以来，还是不后悔当初的选择。其实还是品牌及外观设计让我不能说出性价比不好来，眼缘来了挡都挡不住。哈哈。
动力：据说是“全球十佳发动机”又什么缸内直喷技术的，不是太懂就是听着舒服。驾驶过程中起步还是动力非常迅猛的，由于经常就在市区上下班用，会不会显得有点烧包啊，嘿嘿，跟闺蜜到青岛玩的时候在高速上限速120公里/小时，伦家为了本次口碑作业，还偷偷飙到160，转速3000不到吧，轻松自如的超辆不顺眼的车，发动机暴躁了一声，瞬间也变得平稳了，心里还是小爽的
操控：
操控比较精准，悬挂支撑性很好，符合运动定位。悬挂提供了强有力的支撑可以自信的变道、过弯。制动行程比较长，偏软，但很灵敏。轮胎是败笔，胎宽太小，暂且理解为为了舒适度做出的牺牲。
油耗：又说到跟发动机有关的了，来算个涨吧跑了趟北京1000公里大概吧，加油650块，另外我驾驶风格相对温柔一些喽，跑高速吗本来就省油，还有在我的消费理念里 ，这种钱必须得省。哦，还忘记说一点加的是97号油。人家4s店的人说是缸内直喷，动力好，燃油经济性也好，其实这价位的车好像缸内直喷不算啥了吧。
舒适：对舒适性要求太高的用户，或者说喜欢开船那种感觉的用户我觉得ATS-L并不适合你。ATS-L的悬挂偏硬，但是回弹很有韧性，绝不是生涩地将你颠起来。总而言之，舒适度这方面并没有让我感觉运动和舒适不可兼得，在最大程度满足你狂躁操控的前提下，ATS-L也能充分地给予你充满韧性的舒适度，不会让你感觉在“车震”哈哈。
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购买时间2015年04月
购买地点上海市 上海
裸车价格33.50万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程6500公里
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优点：外观和动力，品牌！
缺点：刹车在3万公里以后低速刹车的时候发出异响，比较烦人。油耗还是有点高，尤其是在市内，听说8速的比较省油了，我的车是6速，在起步的是时候1.2档感觉比较肉，而且瞬时油耗比较大，3档以后就感觉不错，瞬时油耗也降下来了，也感觉车比较轻快。
外观：这点不想说了吧，我是个颜值控，这点还用说吗？有棱有角，直线设计元素那么那么多并且如此到位，那种模特型男什么的也不过如此设计了吧，哈哈。外观安全感十足，风格明显。相比较现在很多新车型不同品牌的之间也是成了一种模仿秀。你说我还有什么理由不选择他呢。
内饰：内饰我选择了深色的内饰，整体感觉低调奢华，质感做工啊，用料相比较而言也是相当不错的，不愧是大师级的包裹工艺。
空间：整车空间对于年轻人的两口之家绝对够用了，经过加长的后排空间谈不上跷二郎腿，但是绝对不会觉得局促，我认为除了D级车，普通短轴的加长没有必要做到牺牲太多操控和稳定来为了所谓的面子，其实并不实用，ATS-L在重新设计的加长后依然保持50：50的配重比确实难能可贵。 另外后备箱储物空间确实过小，这点需要厂家设计的时候注意一点。
配置：从皇冠到A4到ATS-L，都有不同的优惠，其实选车时做的决定很明显了，然后用了这些时间以来，还是不后悔当初的选择。其实还是品牌及外观设计让我不能说出性价比不好来，眼缘来了挡都挡不住。哈哈。
动力：动力没得说，毕竟接近280匹的数据摆在那里，谁用谁知道，你不是跟跑车飚车的话其余状况动力绝对不会是瓶颈。搭配的6AT变速箱略显老旧，但是不代表就是不好，这款6AT和发动机之间稳定的匹配衔接来的还是很流畅的，虽不如328i 8AT的行云流水，但是绝对不会给车子拖后腿。
操控：
这个稳定性跟准确性对我这个小女孩来说很关键哦，当然都说是30W的车型，怎么会让你觉得差的，凯迪拉克造车厂家比我们消费者更清楚这个道理吧。从这点来说相比较试驾过的奥迪A4，我还是喜欢ATS-L，虽然没有太明显的差距。
油耗：高速较多，应该可以控制在11左右，其实这个问题我不是很在意，2.0的机头能高到哪里去，279匹马力又能低到哪里去，既然决定买一台后驱大马力的运动车型，相信这些自己都应该是考虑再三的，没有听过买得起马配不起鞍的对吧。
舒适：女孩子，舒适性不够的话，那怎么能行呢，那怎么被允许呢。什么碳纤维、鹿皮、实木，等等这些动人的奢华材质，将“豪华本该如此”这句话多贴切啊，据说还是大师级的包裹工艺，缝合裁剪的，他们容易吗来帮我们缝座套。嘿嘿，开玩笑反正尤其是家里的老人跟我说老舒服了，我就得这么认为。不信来躺着睡一觉啊。
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购买时间2015年09月
购买地点浙江 杭州
裸车价格24.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程11000公里
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优点：当然是动力了。
缺点：最不满意的地方就属美国人的做工了，座椅皮上的走线有一段真是天马行空。中控包括仪表台异响，让我十分不爽。方向盘也时不时会来一点声音让你心情烦躁。好在音响不错，上车立马打开，大多数异响就与我无关了。冬天时，冷车启动伴随着排气管冒出的黑烟并且有不规则的抖动。发动机由于是纵置，在螺丝处能够发现油气的沉积，貌似这是通病。还有就是变速箱在激烈驾驶时比较拖沓，一脚油门下去总是要先思考下人生。范这并不意味着这款变速箱平时表现也不好，平时的升档降档非常平顺，完全感觉不到换挡的过程。
外观：拉风。对拉风，个性的钻石分割线，个性特别的前大灯和尾灯造型，每个部位都是那么的协调。完全就是美国车的风范，粗犷霸气。
内饰：用料真的不错，改软的地方全部都是软的，百色的缝线也是点缀了恰到好处。就是有些地方做工比较粗糙，然后装配工艺不够到位会有异响产生。在用车过程中，我改了原厂大屏和加热拨片方向盘，整体风格和高配一致，也更加精致了。
空间：四个人乘坐感觉舒适，如果后排坐多一个人就是感觉有点拥挤。对于这个偏运动的车子空间感觉可以了。
配置：还行。也得看人群，喜欢它的人就会觉得很好，不喜欢的，还说个毛毛。
动力：强劲，提速快，带你沸腾带你飞~上面的满意里我也说了，二点零剃涡轮增压的发动机，调配的非常好，只要你舍得踩油，一定让你推背感，一定让你飞。不过这肯定是和油耗相关的，大脚油门大脚刹车，你的油耗也会猛增。不过知足，你享受了让你充满激情的动力。让你秒杀了很多路上跑的车，让你荷尔蒙素增多，让你有了穿上特步一般的感觉。
操控：
转向极其精准，助力也比较真实，路感大大的有，高速转弯给人以极大的信心，可以说随心所欲。自从开上了这款车，我真的爱上了驾驭它的每分钟。每天不摸它还真不行。有时会想象下开着它下赛道的感觉，虽然在上海天马山赛车场可以对外开放，而且有好多ATS车友已经去尝试过了，但是我还是不太舍得将它下赛道，可能担心由此产生的损耗不是我们工薪阶层能够承受的吧。。
油耗：温柔的12升百公里，暴力的14升上。这车油耗看人看操作，反正城里开一般是在12升至13升，如果夏天开空调，就是长期13省，如果暴力驾驶，猛油猛刹车，会让你平凡进加油站。哈哈。
舒适：座椅整体来说比较硬，坐姿也很低，对于乘客来说会觉得比较压抑，然后比较硬的减震也会让乘客比较不舒服，但是对于我来说是非常享受这种坐姿的。同时较硬的悬挂能带来更好的支撑，在激烈驾驶时真的非常得心应手。ATSL的静音我觉得完美，良好的隔音加上主动降噪使驾乘环境非常安静舒心。感觉比宝马3系强了不少，不亚于5系的隔音。
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购买时间2015年12月
购买地点广东 佛山
裸车价格23.40万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程5111公里
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优点：动力足够应付日常。偶尔可以撒下野。外观犀利，个性
缺点：最不满意的地方就属美国人的做工了，座椅皮上的走线有一段真是天马行空。中控包括仪表台异响，让我十分不爽。方向盘也时不时会来一点声音让你心情烦躁。好在音响不错，上车立马打开，大多数异响就与我无关了。冬天时，冷车启动伴随着排气管冒出的黑烟并且有不规则的抖动。发动机由于是纵置，在螺丝处能够发现油气的沉积，貌似这是通病。还有就是变速箱在激烈驾驶时比较拖沓，一脚油门下去总是要先思考下人生。范这并不意味着这款变速箱平时表现也不好，平时的升档降档非常平顺，完全感觉不到换挡的过程。
外观：外观绝对钟爱，犀利的钻石切割风格加上紫色的油漆，真的非常有个性，符合年轻人的审美。虽然现在路上可见度很高了，但是紫色还是挺扎眼的。这样的外表配上这样的动力简直是绝配。比Q50霸气多了，和C级比风格不同，两者我都喜欢。
内饰：用料真的不错，改软的地方全部都是软的，百色的缝线也是点缀了恰到好处。就是有些地方做工比较粗糙，然后装配工艺不够到位会有异响产生。在用车过程中，我改了原厂大屏和加热拨片方向盘，整体风格和高配一致，也更加精致了。
空间：整体的空间还是非常的够用，不论是前排还是后排，都是非常的够用，我有时候就特别的不理解那些看车的坐的笔直的来量空间，谁坐车跟上课那样坐得那么直溜
配置：还行。也得看人群，喜欢它的人就会觉得很好，不喜欢的，还说个毛毛。
动力：虽然是低功率的发动机，但是真的已经很强大了，在路上一羁绝尘是常有的事。动力对我来说真的足够了，再上海如此拥堵的路上能够偶尔撒下欢还是不错的。高速上，100以后的加速能力我觉得还是挺强的，140以后可能要弱些了，相比较于QX50的V6发动机。需要吐槽下的就是变速箱，略微与发动机匹配了不是很完美，但是这些都是在激烈驾驶的情况下才会有的问题。
操控：
操控性可以和宝马三系相比较，特别是这款车子悬挂式五连杆悬挂，是同级最强的一款！特别是在转弯的时候，这款车子的稳定性非常漂亮！真的不是在吹！而且这款车子开高速的时候非常的稳！
油耗：这个动力加上空调12不到的油耗有什么好抱怨的呢，我觉得很能接受。我的驾驶风格比较精神分裂，可以很暴力也可以很温柔，其实油耗查不了多少。
舒适：隔音跟以前的车比提高不少，时速120车内交谈很轻松，原来的老伙计必须要提高音量交谈才能听清;我185,我媳妇165,乘坐四人空间绝对没问题，只是加上父母孩子同时出游空间略挤，但是这车百分之八十顶多只是坐四人，还算满意，就是路感太强，在不好的路段让乘客感觉略颠，空调制冷制热都很快，一直设置23度，正好。
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