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购买时间2020年12月
购买地点浙江 宁波
裸车价格180.65万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
综合评分
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优点：Hypercar级别的动力储备，高级底盘设计兼顾舒适与激进，充满未来与时尚的内饰，优美的车身比例与曲线，无论静态或动态，都能令人确信，这是一款无与伦比的优秀汽车。
缺点：电子系统经常会出现一些莫名其妙的故障，比如 ACC巡航系统偶尔失灵，比如无线 Carplay，比如车载充电器乱七八糟，比如手机 APP不能联网，比如保时捷 Turbo不能充电等等。整体做工不尽如人意，如车身外型零件对齐、车内异响等。
外观：全新的保时捷设计风格，由内而外，非常漂亮
内饰：相比于 ABB那炫目的氛围灯与内饰堆料， Taycan在营造豪华感的同时，也充分体现了未来与时尚的气息。
空间：充其量也就是 B级车的水平，后排虽然被掏空了电池，留下了一个“脚坑”，但还是显得有些局促，经常开 MPV的家庭都不愿意坐这辆车。当然，配上前后备箱，当两门车也挺好的。
配置：一辆接近220万的纯电动车，根本没有任何性价比可言，朋友们听了都夸他有钱，其实是傻X才会花这么多钱买 ta，选择太多了。和特斯拉等车比起来， Taycan虽然有L2级的配置，但 Taycan依旧是个傻子，有钱也买不到。
动力：如果 Taycan Turbo S在法定限速范围内排在第二位，那么没有任何车可以排在第一位。不需要任何的修饰和限制，这辆车已经无敌了，再快就会出问题。
操控：
亮点一：两档变速箱的换挡和加速，这是电动车的第一次，配上电动的声音，会让人上瘾。亮点二：后轮转向，配有 PDCC主动防倾系统，一个掉头就是 U型弯，车身稳定得跟狗一样，让人怀疑人生。
舒适：底盘的设计非常高级， normal模式非常舒适， sport和 sport也很结实，给人一种紧致的感觉，就像是992一样。
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