北京奔驰-奔驰E级
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奔驰E级
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2016年11月
购买地点广西 钦州
裸车价格44.68万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程3000公里
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优点：外表，外表，外表，时尚又年轻，内饰，内饰，内饰，氛围灯炫酷，科技感爆表！9速自动档，几乎没有顿挫感！
缺点：刚开始油耗比较大吧，，，刚起步都是一二十的油耗
外观：感觉比上一代要，流畅吧！不过萝卜青菜各有所爱。
内饰：高级 豪华感十足 比老E不知道强多少倍
空间：空间还可以 座椅填充物跑毛
配置：新车上市谈什么性价比，纯属扯蛋！
动力：动力没有达到我心里的标准，跟我原先来的1.8T的中华差不多，所以略显失望。
操控：
转向精准，虽然都说宝马的操控好，但是两个车我开起来感觉差别不是很大，悬架上确实宝马偏硬，所以转向的时候可能感觉宝马要稳点。
油耗：我以为也就10个油，结果万万没想到啊，市区14个打底。
舒适：C档位过滤还算舒适，当然跟S级没得比，但是这个价位匹配的上他的舒适度行驶舒适性：靠枕和座椅垫伸长的设计，长时间驾驶也没什么疲劳感，连续三小时不会累。
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购买时间2016年12月
购买地点湖南 怀化
裸车价格48.58万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程1650公里
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优点：外观。之前在论坛已经发表过提车报告：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-197-59179810-1.html#pvareaid=2199101，看到很多网友表示标轴不好看，轮毂山寨风等等。但是每个人眼光毕竟不一样，在我看来，标轴E的魅力正视源自于侧面，协调、紧凑，让人欲罢不能。另外，虽然本人开车还是走地平稳风格，但引擎盖上两条肌肉线条还是能偶尔激发起我对激烈驾驶的臆想。另外，轮毂虽然图片中看起来很有山寨风，但实际看到还是充满力量感的，符合标轴E的定位。
缺点：开到现在也就大半个月，感受时间不算长，要说截至目前不满意的地方，那就是毕竟这还是一台E，虽然是标轴，但还是比较重，稍微激烈点的驾驶就能感受有一种沉重的拖拽感。可能也是我以前的1.4T高尔夫开习惯了吧，那种轻快感还是很让人上瘾。
外观：外观还是可以的，后悔没买立标
内饰：咱买E级就是奔着这内饰去的，，目前同级别最好看，没有之一。手感材质：奔驰说拒绝杀戮，所以E级这么贵的车也不给个真皮。好吧，那你倒是统一一下标准啊，为什么进口的S级或者以上车型还是真皮呢，外国银不该比我们更加我佛慈悲吗？这点吐槽一下。仪表中控：大家会认为仪表盘从大屏幕变回机械指针是一种恶心的减配行为，虽然厂家打着运动的幌子，但实际简配这种行为是不争的事实，还好我就吃厂家这套，个人也是更喜欢机械指针，哈哈。而且中间不是还有个12.3寸的大屏幕啦，仍然同级最大，足够用了。异味异响：新车味道不是一般的大，花了两星期才去除得七七八八，而且还是花了大力气除味的
空间：空间本身就很大，平时通常就两个人带一只狗坐，空间很宽敞
配置：性价比还可以车钥匙：最初觉得车钥匙很轻 不甸手 感觉像山寨的一样。直到昨天 钥匙从电梯逢掉下去了……掉到井道里了...5层掉到B3。8层，20多米。找电梯师傅捡上来钥匙一点事没有，不但没坏，几乎没有划痕。质量相当好。
动力：E300 245匹马力，可以说是够用了，首先一台奔驰不可能天天在大马路上飙车，但在高速上稍微踩重点油门，速度不知不觉忽悠上去没问题。带着两三个人对动力也不会有什么影响。当然，毕竟也就是个4缸，不能有太高的要求，所以说是够用。加速表现：不知道是奔驰的隔音做得好还是底盘沉稳之类的原因，加速起来感官不会有太强烈的刺激，但实际上超车也不会拖泥带水，该有的速度都会有动力平顺性：奔驰新的9速变速箱很不错，不管高低速都很平顺，这点没啥好说跑高速：在9速变速箱的配合下，120公里也就1700转左右，160公里大概2250，相当牛逼。
操控：
奔驰的油门反应总是慢半拍
油耗：买了一个月 基本就是上下班开 现在的油耗还是比较高的 希望开一段时间可以降下来。
舒适：座椅包裹感很好，横向支撑给力，但舒适性方面，咱不跟90年代的雷克萨斯LS比，就比老款天籁的大沙发也差一点。不过标轴也算是运动性的定位，这一点我貌似也有点吹毛求疵了。空调：空调制冷效果感觉一般，比大众差一点。当然我这深圳的冬天测量空调也不能说明什么，等来年夏天回来补充好了行驶舒适性：估计还是因为运动的定位，路感传递比较明显，当然我是很喜欢这点，具体仁者见仁智者见智了噪音控制：噪音控制还是牛逼，能体现出奔驰的高档感了
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购买时间2011年12月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格45.50万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程100000公里
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优点：刹车非常好，给人信心；安全性值得信赖。
缺点：涡轮漏油的问题比较烦心1、100公里的速度也不会有明显的路噪上升，很明显奔驰对车子噪音控制的很好。2、虽然是传统的7速变速箱，但是换挡时很稳，想找到所谓顿挫感，必须看转数表的弹跳才能察觉。3、前一阵传奔驰异味，我没闻到什么味道，甚至现在连皮革的味道也没有了，感觉良好。4、悬挂一流，具体表现是车子的减震，留意过单位的A6L，有过之无不及。5、尤其是内饰，不管哪里都把做工搞的很精细，佩服梅赛德斯的品质。6、非常的好开，怎么形容操纵感我不知道，但可以说急转弯非常灵活，刹车也很灵敏，而且越踩越给力。7、后排的舒适，一开始体会不到，只有自己不开车亲自坐几次才发现，原来所谓舒适不是单纯靠空间解决问题，座椅的角度，软硬度对肢体的承托与包裹都起了很大的作用，而且E300L后排有个神器，也就是头枕，太舒服了，脑袋靠进去刚好不松不紧不会乱摆，原来这才是豪华车的头枕啊。8、怀挡比手挡操作更有成熟男人的气度，回想刚考到驾照拼命换挡那两年，真是个毛头小子啊。9、氛围灯LD表示非常受用，女人讲感觉这是真的。10、后排座椅竟然也有加热，又舒服又讲面子的好配置。
外观：很满意、动力十足，车身线条很有张力。铝合金五幅轮毂很犀利。
内饰：满意、真皮内饰＋实木装饰格 内饰很大气，电子显示屏操作上手容易。真皮座椅很舒适。
空间：空间足够，后备箱容积很大，座椅前排无压力、后排185个子的胖纸无压力。电动座椅、电动方向盘调节很方便。上下车不费劲。
配置：极高：不知道是被保时捷的选配坑的还是奔驰性价比就是很高、大部分配置都有：12向电动调节座椅、胎压检测、防眩目后视镜、夜间智能照明系统、360度雷达警示、自动记录的电动方向盘、电动遮阳帘。（没有倒车摄像头。。。。。）
操控：
操控性能优秀、e系列普通版里最后一批进口车型，方向盘够大、转向够轻，刹车灵敏，对于后驱车来说Esp很棒。曾经救过我们一车人的性命。冬天满地大雪、上坡路段后驱车加速过猛，失控后esp及时响应，加上司机精炼的驾驶技术，躲过一劫。（现在想想真是后怕、要是失控跑到对面车道，对面很多车。。。。。）
油耗：12个油多点，市区里开还算可以的。97号汽油 600就可以加满。
舒适：舒适性一流、很舒服的车，前面说了空间很大。座椅包裹性中规中矩、不算很好也不算很差。隔音效果很好，降噪处理的不错，后面有电动卷帘，后窗一边一个手动遮阳帘。悬挂调校不错，路面颠簸可以过滤掉一大部分。
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购买时间2011年07月
购买地点福建 厦门
裸车价格46.80万元
平均油耗10.6L/100km
行驶里程35000公里
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优点：省油：1.8T 204马力发动机拖着5米2吨多的大车在堵车之城的杭州平均油耗11.2（平均时速18km/h）；杭州市区13-14L/100km（平均时速不详，肯定是低于总平均时速的18咯，大概14-16吧）；高速120开空调音响大灯油耗定速巡航8.6L/100km；80码定速巡航关大灯空调音响是6.3L/100km。而且我的还是2011款的5速变速箱，2012开始的7速变速箱更加省油，不知道能不能开进6L里面。传一张平均69km/h，油耗6.5的测试图；平均80km/h，油耗6.3的懒得再去手机找了大家多多包涵。（当然我开了10公里后没空调也不敢开窗（开窗风阻大很多）就热死了果断结束测试）
缺点：避震略硬 路况不好很难走 单排气很小气
外观：个人而言，这代奔驰E系的外观我很满意，第一眼就看上了它，稳重而不失优雅，大气而略显高贵的气质，是对三叉星最好的诠释。开车的时候，前面的立标能看到，心中自然流出一种满足和自豪。尤其是全景天窗，更是点睛之笔，奔驰的商务气息比宝马重，适合商务场合用。
内饰：深色的车再配深色内饰就太凝重了，所以当时纠结于选择棕色还是灰色，最终为了防止审美疲劳而选择了驼灰色，事实证明选择是对的，配上黑色的中控台，黑色的木纹饰板，加上金属质感的旋钮，感觉很有档次。奔驰的做工还是很一流的，对得起这个级别这个价格。
空间：超大，可以塞下一头牛（好吧，这笑话很冷我承认）
配置：总体性价比表现不错。当时买的时候优惠幅度大，50万的车，其大气程度感觉能赶上豪华级别的车，就是保养有点坑人，很贵，应该是3大德系品牌里价格最高的。
动力：1.8T在中国足矣。推背感十足。S档很少用到。
操控：
操控方面对比日系车有优势，但是比起主要竞争对手5系来说略有不足，方向盘较重，转向有稍许延迟做不到指哪打哪的感觉，过弯平顺性远不及5系来的流畅；此外悬架调校比较硬。
油耗：新车上贴的工信部综合油耗是8.4L每百公里，不过我发现很少有那么低的油耗，除非是高速。一般跑高速的时候速度120左右，百公里油耗7.5L到8.5L之间，稍微再快点的话就是将近9L，城里一般中等拥堵程度就是11L的油耗左右，堵一点就是12L-14L之间，当然最多有过17L-19L那是严重堵车的特例。总的来说，综合油耗11L左右，考虑到车重和变速器，属于能接受范围。
舒适：俗话说，开宝马，坐奔驰。就是说宝马的操控性和奔驰的舒适性。奔驰的悬挂调校要比朋友的日本车硬，所以坐起来虽然不是那种软绵绵的舒适，但是很稳，高速上120都不怎么感觉的出来，有相对出色的隔音性能，但还有提升空间。过减速带的时候稍微有点硬。
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购买时间2016年09月
购买地点四川 内江
裸车价格49.98万元
平均油耗11.7L/100km
行驶里程1250公里
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优点：应该是盐城市前五名提车的～嘻嘻～稀有！！！
缺点：没有无钥匙感应开门，钥匙无法远程控制窗户一键开关，没有远程启动！
外观：尾部太小了。不够霸气。做工比较满意
内饰：内饰做工目前没有查到缺点
空间：空间还是不错的，前后都很宽敞！但后排中间不适合坐人。
配置：智能辅助防撞系统一点也不灵有时灵有时不灵真的没必要买这个还不如加装其他的 而且没有镂空的好看。接下来的图片之前有很多车主发了这么多就不发了
动力：E300L 245 马力！足够日常用车
操控：
好开
油耗：目前行驶了300公里，目前显示12升/百公里！还可以接受，毕竟在上海的市区道路行驶，这么大的车有这样的表现还算不错，等过了首保再看看！
舒适：满意 运动和行政的舒适度还是有差别 行政感觉更好些
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购买时间2014年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格49.60万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程6500公里
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优点：从动力来说新款M274高功率发动机扭矩不错，挂上S档也能玩玩。其空间最值得表扬，C级车里实际乘坐空间最大的，座椅也是最舒适的，尤其老板坐空间全展开加上赠送的脚踏乘坐很舒适。智能全LED头灯在实际驾驶中不仅拥有回头率而且很实用，同时外表上也很满意AMG风格套间与轮毂，尤其我买的颜色是钻石白 在有次尾部除了奔驰标外全部扣标后，蒙蔽了一帮路人我这到底是什么车～
缺点：落地接近55万，可惜没有无匙进入，和电动后备箱，这也算了，前档居然没有电加热除霜。音响马马虎虎，没有坐垫通风，内饰深色木块容易留下划痕，倒车雷达反应迟钝，360导航死机过一次，倍耐力255轮胎容易鼓包，开车过程中很小心，车漆很薄，容易留下划痕！脚刹有时候熄火后车会移动。
外观：改款后的AMG包围前脸霸气了N多， 还有全LED智能转动大灯，AMG轮毂的搭配 个人非常喜欢 就是侧身线条俯冲式没有其他德系车那么的厚重，感觉上5米长的车身感觉缺少了点气派；但是侧身线条还是很美的 对你爱~爱~爱 ~~不完
内饰：很深沉，确实优雅，稍微有点老气，看惯了也很好看，因为怀挡中央扶手箱储物空间很大，后排的仨头枕也舒服不足是手动的，
空间：就是大 本人186cm 坐哪都合适 毕竟五米长 尾箱也挺大的 后排座的很舒服因为很宽松 最讨厌挤的感觉了 释放不开 憋手憋脚的 这个车就挺宽松的 我爸爸的卡宴我都觉得后排太短 脚伸不开
配置：个人觉得性价比是可以的 在F1 Mercedes-Benz and AMG 大年里 我也购入了人生中的第一辆 在这个价位区间里 拥有的腰部支撑 不错的音响 座椅加热（南方人很是需要） 全景天窗 360全景影像 以及全LED智能转向大灯 你说呢~~~合不合适
动力：因为小弟我刚刚提的新车，所以不改猛踩。不过试驾的时候体验了一下，感觉不错，轻踩制动提速很快。人家说2014款E260的发动机是进口的，比2015款强不少。但是小弟个人认为数据代表一切，具体参考给的汽车参数配置。如果说发动机耐久性，这个对于一辆车开10年以上的车主颇有参考价值。
操控：
操控也满意，最有意思的是掉头，真想不到啊，这么长的车，在一个不怎么大的路口都能掉头，这玩意是有点另眼想看的，跑高速暂时试过最快的速度是140码，还好，算是很稳，也没感到漂，就是轮胎的声音会有点大，另外刹车很好用，就是刹车踏板有点高了
油耗：磨合阶段，市内外综合跑260公里,10.3升/百公里的成绩还算说过去。如果常在郊区快速或高速路跑会更省一些吧。
舒适：没坐过吓人的豪车，但是就我自己看我还是最喜欢奔驰的座椅，这点没必要多说，因人而异吧。
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购买时间2015年02月
购买地点上海市 上海
裸车价格43.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
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优点：安静舒适 加速稳定，电动座椅、方向盘、后视镜记忆功能非常喜欢
缺点：做工粗糙，设计缺陷，反应过多次一直置之不理，倒车雷达反应慢几秒，已经碰上了障碍物才叫，方向盘铝合金盖边缘锋利，很容易把手划破。轮胎质量太差，经常会在高速公路或危险的路面上爆胎，轮胎和轮毂不匹配，尤其是现在2015款E系18英寸轮胎配的 255 40 R18 倍耐力轮胎特别差，我碰到几位车主听他们说，基本上一年都会爆几个胎。我平时开车都是很小心的，我以前开的现代车用的是韩泰轮胎，原车4个胎，有两个我是15万公里换的，有两个是18万公里换的，从来没有因为爆胎被丢在路上。但是我2014年7月25日买的奔驰E260才开了12000公里就在G5高速公路1554公里的地方连爆两个轮胎，当时是2014年11月9晚上20时，天空一直下雨；由于奔驰4S店特别少，我们在高速公路等了近5个小时拖车才来，成百上千的大车小车从我们跟前呼啸而过让人心惊胆战；于2014年10日早上3点钟左右，我们的车才被拖到了才拖到绵阳奔驰4S店换轮胎，大家可想而知，在高速公路上5个小时有多危险！最讨厌的是，奔驰一爆胎就是两个胎，备胎只有一个，4S店又不能送轮胎在路上换，必须要把车拖到他们的4S店才能够换更换轮胎，在绵阳4S点换了轮胎我把车开回成都已经早上6点钟了。大家可想而知是多么的折腾人!
外观：外观当然是最满意的，尤其是车头，层次感立体感很强，视觉效果突出，LED行车灯也是点睛之笔，让整辆车栩栩如生了，开在路上回头率挺高的
内饰：奔驰的内饰是一贯的精致细腻，优雅稍显老气。按键手感都属上乘，镀铬的合理运用提升了豪华感，唯一的缺点是前排左右出风口的镀铬在后视镜有反光，氛围的虽然没有大哥S级的美轮美奂，但也增强的车内气氛。
空间：不是一般大，很爽。前、后排舒适度都很好，后排可架二郎腿，但是中间仍然不适合长途旅行乘坐。
配置：打折后性价比还算可以，我们这地方优惠还是挺少的，落地都50了，不过自己喜欢就好。
动力：动力方面一般般，动力输出不稳定。
操控：
这么长的车就别提操控了，底盘很扎实，很厚重，方向盘指向也不错，尤其是可变转向比，掉头的时候圈数比较少，很方便很实用!
油耗：可能是我驾驶方式暴力，也可能是广东天气比较热，空调全开的原因吧，油耗比想象中高很多，平均15L左右，偶尔堵车直接爆表20L，好像是过了20L就不会再向上了，跑过高速，高速过程中油耗表现确实不错，9L左右，感觉比想象中高，但是完全可以承受
舒适：舒适型非常棒，底盘很厚重，过减速坎弹跳控制的很好，过上下浮动较大的路段车身很稳健，重心没有太大转移，感觉是贴着地面的
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购买时间2014年09月
购买地点四川 成都
裸车价格42.20万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程19000公里
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优点：空间
缺点：中大型商务轿车竟然没有无钥匙进入，有时候拿着东西开门很不方便。另外没有电动折叠后视镜，多个这配置需要花很多银子吗？？
外观：这是本车最大的优点，非常非常非常时尚，如果街上一辆此外观的车与同级别或者更高级别的宝马、奥迪同时停在红绿灯前，外观犀利程度一目了然，停在地库中也是鹤立鸡群之感。本人是建筑设计师，有20多年美术功底与10几年的摄影功底，从美学的角度来讲，奔驰新款的全系车型使用的新面孔可以算是目前街头可以常见的最美汽车了（撇开超级跑车不谈），但同时也落入了宝马奥迪那样的全系套娃式的脸，乍一看你会分不清楚到底是那个车系。
内饰：做工真的是非常不错的。细腻感很好。那个钟表真不错啊。手工缝的地方真的细腻到位，坐里面感觉非常好。
空间：空间真的没啥说的，非常大，一家都不是大个子，就算坐满5人（评论体重150斤）的话也都不显得拥挤，符合商务车的空间定位。
配置：个人觉得还是不错的，因为是在昆明全新的一家4S店买的，去看车的时候，他家都还没有正式开始营业，店面开张第一天去提的车，所以给我优惠了5W，赠送了首保和一些礼品，使得这车的实际裸车价格低于了40万，不知道是不是普遍现象。
动力：动力足够，毕竟150KW和203N米的动力。油门设计不错，开始加油阶段要重踩点而且行程缓和的加油，这样就防止出现轻踩油门就猛冲给人不舒服的感觉。起跑领先没任何问题，50码以上加速非常线性和给力。墨合期目前最高只跑到160码的速度。很轻松。等墨合期过了再拉200码以上看看。
操控：
转向系统还是比较精准的，也不知道啥叫指哪打哪，但是转向也是毫不含糊。悬架浑厚有力，很有劲儿，烂路也不会觉得太颠。
油耗：比起之前家里的1.8伊兰特和1.4瑞纳来说，油耗上升了很多，虽然有众多节油技术，但油耗的费用还是让我有点不习惯，百公里油耗在10左右（车载电脑显示），昆明的交通也比较堵，走走停停的时间还是非常多的。只有4年驾龄，开车习惯属于从不猛踩猛冲类型的，油门刹车踩得都很缓和。
舒适：HOLD功能非常不错。HOLD功能每次把车子踩停后，不放脚或小放点点，然后大概必须1--2秒内吧，继续深踩下刹车，然后屏幕出现HOLD字样，表示车子已经临时制动脚刹（等同长期停车时的制动脚刹执行一样的）。然后只要脚一踩油门，HOLD自动取消车子行动。市内开用这个真心方便。赞一个。再不用担心堵坡溜车了。而且自动启停功能也很好，技术过硬，没出现过不正常现象。使用很方便。COMN多媒体操作功能也很方便实用，行车信息操作比较给力，随时知道车子的行驶情况。灯具比原来更具有观赏性，非常漂亮也非常实用。
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购买时间2016年11月
购买地点山西 晋中
裸车价格49.90万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程300公里
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优点：品牌、空间、外观和内饰。
缺点：胎噪声音比较大的，还有就是网上传说的国产减配不是全铝车身，没有标准配备柏林之声音响和电尾门很难接受。特别是柏林之声音响连选装都没有很很鸡肋的。
外观：银色是奔驰经典色，也和大灯的黑底色搭配自然，个人感觉比白色更搭。整体造型虽谈不上卓尔不群，但线条非常流畅协调，也是市场上难找的。很多人说和C傻傻分不清，我觉得也不要帅到没朋友，呵呵。只要它是你心中的E就可以了，新鲜劲过了，还是想着多挣点钱以后换个更贵的。
内饰：做工精细。
空间：空间足够，唯独不好的就是后排中间位置没法坐人，只能短时间应急凑合一下。后驱车都这尿性，没办法。
配置：落地差不多60，我感觉性价比还是不错的，小S嘛，各种升级，而且刚大换代，这个价格还是比较有诚意的，不过呢，有些东西没有标配还是有点遗憾，但是标配的我感觉已经完全够用了！
动力：还可以，五个行驶模式很牛逼，我朋友新7系都才三个
操控：
转向精准，只是自动驻车有点把握不好
油耗：一周开了300公里，市区250公里（主要上下班，应该算堵比较堵的）高速50公里，平均油耗12.9，据我观察应该还可以降一点。
舒适：包裹的很好，隔音也不错。
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购买时间2016年11月
购买地点宁夏 吴忠
裸车价格49.98万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程1000公里
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优点：内饰和大灯
缺点：加价不满意
外观：就这个迈巴赫移植的设计还需要说么？前脸很凶很漂亮，屁股还不够丰满
空间：空间足够大，舒服！尤其是后排，那就一个 美！
配置：没啥性价比，没优惠还加东西，同价位ct6都能买3.0的了。
动力：s+模式在高速的推背感很强，推的朋友都想吐了。减速玻璃是真好用，200km/h没什么太大感觉。上220后风噪有点大
操控：
城市使用，操控精准不费力。
油耗：综合油耗还是可以接受的，家里有3.0的了，2.0的无论如何都可以接受！反正城里不怎么开车，跑乡下比较多。
舒适：乘坐很舒服，特别是后座的靠枕
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