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购买时间2018年12月
购买地点河南 鹤壁
裸车价格26.30万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3294公里
综合评分
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优点：逸轩2018是一款全电动车，配置很高，性能也很好，方向盘上还有很多隐藏功能，比如方向盘可以上下调节，电动加热等等。空间很大，我一米七五的个头坐在副驾驶上绰绰有余，我老婆一米六四的身高坐在副驾驶上也很舒服，总体来说，我对这辆车还是很满意的。
缺点：目前还没有什么不满意的地方，我对这辆车还是很满意的，轩逸的电动轿车打破了我对电动车的认知，我买这辆车之前，一直都是骑电动车的，跟老家的老爷子开的差不多，就是外面多了一个棚子，通过这辆车，我才知道，原来纯电车跟汽车没什么区别。
外观：我特别喜欢这个蓝色的，我老婆也很喜欢，现在非常的青春。
内饰：内饰只能说还行，以后的内饰还可以再加点料，希望以后会更好。
空间：轩逸的车很宽敞，我媳妇开起来一点问题都没有，她一米六三的个头，坐在驾驶座上还有很多空间，我开过这辆车，到现在为止，还没有什么不满意的地方，我对这辆车还是很满意的，这辆轩逸，完全颠覆了我对电动车的认知，我买这辆车之前，一直都是骑着电动车的，只不过外面多了一个棚子而已。米八坐进去后，把座椅调到了他的位置，距离车顶还有两根手指的距离，后排的空间很大，成年人坐在后排，腿也不会碰到前排。
配置：总的来说，逸轩的车性价比很高，经济实惠，不需要摇号，不限号，还有国家补贴。
动力：很多人都觉得电车的动力不足，其实不用太担心，因为这辆车的动力很好，我老婆开过高速，续航能力很强。
操控：
车身更轻，开起来更顺手，刹车及时，座椅软硬适中，包裹性不错。
舒适：噪音低，座椅舒适，方向盘加热，手感不错。
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购买时间2018年10月
购买地点广东 深圳
裸车价格25.80万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程3000公里
综合评分
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优点：在深圳，最满意的当然是不用摇号了，哈哈哈，然后最爽的就是红绿灯脚底油了，反应很快，感觉像是坐过山车一样，第一次试驾，脑子一热，就决定了！而且4s店的服务也很好，买了一个多月的车，还给我打过电话，告诉我这周有个赛车场的试车会，我想去看看。
缺点：座椅是手动调节的。一直想买一辆自动调节座椅的汽车
外观：外观我觉得还行，喜欢车头，当然比不上我的 Dream car，但是开着它上下班，我觉得还不错，很有年轻人的感觉。
内饰：我觉得内饰不错，16万，不奢望有多豪华。
空间：前排的空间就不说了，主要是后排空间，看起来比轩逸要小一些，不过我试了试，还行，坐短途还行，长途开不了。
配置：我觉得物有所值，十五万九千的低配根本就没想过，加个七千块钱，就多了这么多东西。可能是厂家为了给我们做对比吧，还有自动刹车系统，不过我最喜欢的还是 LED日行灯，我在大街上看到了很多 BBA，没想到我一辆16万的车，竟然也能有。
动力：最喜欢红绿灯，一脚油，看不见别的车；但60公里以上的速度就不行了，而且在城市里也不可能跑得这么快，完全可以满足推背感。
操控：
操控性不错，驾驶起来非常轻松。
舒适：隔音效果不错，没有发动机也不会抖动，驾驶座的沙发很大，坐起来也不会疼。
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购买时间2018年11月
购买地点江苏 常州
裸车价格26.55万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2059公里
综合评分
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优点：我最满意的就是外观和省钱，首先外观非常漂亮，整体外观设计时尚又年轻，适合年轻人开。再说了，这可是一款新能源电动车，比燃油车省钱多了。
缺点：底盘太低了，通过性也不是很好，有时候在马路牙子上会被撞到。
外观：外观非常耐看，车身线条优美，前脸造型别具一格，看起来很有气势，前大灯设计酷炫，外观相当吸引人。
内饰：内饰中规中矩，做工和用料都还可以，就是新车有点味道，不太喜欢。
空间：空间很好，大部分的车都是我开的。我将近一米八的身高，坐在驾驶座上一点都不觉得拘束，头上的空间也很大。后排的空间还不错，坐满了人也不会太拥挤。后备箱很大，能装很多东西。
配置：我觉得物有所值，首先是优惠力度大，环保又省钱。而且外观漂亮，空间实用，配置也对得起它的价格。
动力：平时开的都是市里。动力刚刚好，起步不重，加速也不慢，超车也很容易，动力还不错。
操控：
方向盘很好控制，女孩子开起来也很轻松，比以前试过的燃油车轻多了。转向也比较准，没有打偏，开的很稳。
舒适：舒适度很好，比燃油车舒服多了，发动机的声音很轻，车内也很安静。座椅很舒服，空间也很大，坐起来也很舒服。空调也很好用，没有汽油的味道，很舒服。
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购买时间2018年10月
购买地点北京市 北京
裸车价格25.95万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2000公里
综合评分
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优点：最满意的就是这个标题了，可靠性和功能性都很好，跑起来很省心，操控感特别好，良心设计
缺点：如果功能上不满意的话，那就是方向盘没有加热，如果续航里程再长一些就好了，38块的电池，在合适的环境下跑到300公里，那就是电控和电机都很不错了！希望以后电池成熟后，可以提供更长时间的电池，否则只能在城市里代步。
外观：轩逸的外观在A级车里已经很不错了，再加上充电口的设计，还有后面的电动车标志，看起来很有个性。
内饰：内饰的味道有点大，买了12包碳两个月，配上空气净化器，只能说是同级车里最好的，但和自主品牌比起来，还是有很大优势的，比如真皮座椅，电加热就很舒服。不像其他品牌的高档车，没有电加热座椅，而是采用了真皮座椅，冬暖夏凉。
空间：我一百八十公分高，坐进去正合适
配置：物有所值。虽然比不上老款的聆风，但总体来说，这个价格还是比较合适的。
动力：开 D档加速很快，代价也比较高，所以一般情况下我是不会开的，除非和其他车一起跑，比如红绿灯“切线起步”。
操控：
方向盘很好，很轻，很好！开完这辆车回去开十年前的手排帕萨特感觉像是在健身房举重
舒适：悬挂看起来像是老式悬架，在减速带上保持一定的速度会有明显的顿挫，但在高速上还是很舒服的。
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购买时间2018年11月
购买地点河南 开封
裸车价格24.80万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程2961公里
综合评分
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优点：更喜欢电动天窗，座椅加热，冬天更舒服，虽然价格比智领版要贵一些，但是配置要好很多，前后都有杯架。
缺点：只是中间的脚踏板比较高，坐在后排三个人中间的人会很不舒服。
外观：外观上看起来很高端，买车最重要的就是外观，进气栅设计也很漂亮。
内饰：真皮座椅的遮盖性比较好，蓝色的缝线比较漂亮，针脚比较密，看起来比较耐看，8寸彩色大屏幕比较清晰，7寸液晶显示屏也比较漂亮。
空间：足够一家五口坐进去了，孩子坐在中间，虽然稍微高了一些，但坐一个小孩还是没问题的。后备箱的空间很大。
配置：这款智尊版性价比很高，价格也不贵，但是整体配置比较高档，真皮包裹的比较多，方向盘也是真皮，手感很好。耗电量也比较满意，充电更方便。
动力：配置了大功率永磁同步电机，输出功率大，超车都没问题。
操控：
倒车视频比较实用，语音系统也比较方便，导航位置也比较准确，总体来说操控性还算不错。
舒适：智尊版配备了六个安全气囊，安全配置齐全，胎压显示也很实用。
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购买时间2018年10月
购买地点北京市 北京
裸车价格27.40万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程1200公里
综合评分
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优点：这辆车的电池只有38度，是同级车里最小的，但是却能在冬天开出13.4的电耗，这也是没人能比的，其他十万辆号称续航四五百公里的车，冬天耗电16，甚至更多，算下来，大家差不多，但是，这个车电耗低，就意味着更省钱啊！即便没有暖风，前排座椅加热和方向盘加热也足够了，如果不开暖风的话，时速能达到300-350公里。恒温空调的效果也不错，温度一上来，耗电就低了。带空调的北京市区在上下班高峰期的240-260公里。另外，机舱里的橡胶管也是从普利司通运来的。品质要用时间来说话，非常自信。
缺点：前排座椅，手动调节。感觉就像是个傻子。后座确实没有汽油版的轩逸舒服，因为座椅下面有电池。我身高184，坐在后排要低头。快充百分之八十需要五十分钟，有点长，最后百分之十的充电速度很慢。
外观：外观设计上几乎是同级中的佼佼者。
内饰：它最大的优点是新车没有异味。没有刺鼻的味道。
空间：后座确实没有汽油版的轩逸舒服，因为座椅下面有电池。我身高184，坐在后排要低头。前排很舒服。
配置：如果你看重的是可靠性和质量，那么我建议你买它。
动力：瞬间加速还行，但最大功率只有80 KW，超车还行，但到了后面，就有些力不从心了。
操控：
操控性还行，没有极限驾驶，但是软硬适中，高速稳定。
舒适：除了后排的缺点外，隔音效果还不错。
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购买时间2018年12月
购买地点广东 广州
裸车价格27.05万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程960公里
综合评分
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优点：宽敞的空间，丰富的储物空间，可以装很多东西。
缺点：快充四十五分钟，有利有弊，一旦遇到紧急情况，充电速度慢的缺点就会暴露出来。
外观：美观大方，线条流畅
内饰：除了可以放进储物格之外，中控台还可以横向竖立。
空间：宽敞的乘坐空间；
配置：性价比很高，一度电1.5块钱，比燃油车便宜多了，而且燃油车的保养成本，比新能源车要高得多，因为新能源车的问题比较少，从长远来看，我能省下一大笔钱。
动力：没有出现加速不了的情况，即便是低电量，轩逸也能保持动力输出。Eco模式可以抑制电机的快速反应，降低油门的敏感度，适合这个城市堵车，堵车时使用更加舒适。
操控：
精准的瞄准！
舒适：日产沙发厂精巧的内部设计，乘坐舒适。
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购买时间2018年10月
购买地点湖北 武汉
裸车价格25.20万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程5000公里
综合评分
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优点：1、驾驶舒适、安静、出行零成本、保养无压力、加速有力、动力随踩、开起来行云流水。2、丰富的多媒体功能，预装考拉新闻、酷我音乐，使用方便、实用、娱乐性强。3、续航能力满足城市交通需求，兼备中长距离驾驶。4、配置丰富，拥有并线辅助、车道偏离预警、预碰撞智能刹车系统、胎压监测等。5、外观时尚美观，符合国人的口味。
缺点：1、内饰塑料感强，真皮座椅气味较重，甲醛超标.2、缺少倒车雷达、定速巡航、自动后视镜等实用功能。3、后排头部空间狭小，中间隆起过大。4、既然是电动车，那就一定要有充电线。5、没有自动车灯，没有自动雨刮，副驾驶只需要一键开门就可以了。
外观：外观不错，比较漂亮，三项设计，符合大众的审美需求，个人非常满意，做工非常出色
内饰：内饰一般，塑料感更强，感觉更便宜
空间：后排空间狭小，身高170以上会出现顶头现象
配置：总价166,000，整体性价比很高，每年能省下两万块钱，非常划算；
动力：电动汽车，一起步就是最大的扭力，总是第一个冲出去；
操控：
底盘与悬架：底盘稳定，过弯、高速性能良好，同级别表现优异，离地间隙不低，过弯有信心，过坎过坑无异响，底盘整。
舒适：偏舒适的悬架，更好的减震过滤，开起来很舒服
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购买时间2020年06月
购买地点上海市 上海
裸车价格23.80万元
耗 电 量8.1kW·h/100km
行驶里程481公里
综合评分
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优点：外观年轻有个性，内饰精致，空间够用。
缺点：暂时没有发现。
外观：只要自己喜欢就好了，何必去管别人的看法呢。蒂维拉完全就是我的风格，年轻有个性。
内饰：座椅真皮包裹性还不错，内饰的用料和做工都还可以。
空间：2600的轴距，空间就不是虚摆的，在车内一点都不拥挤。
配置：无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、上坡辅助等等。
动力：我的性子是个温柔的人，不管是起步还是行车都是一稳为从里不娶追求速度，这样的动力对于我上下班来说的话绝对是足够了，急性子的话这款车的动力绝对是满足不了你的。
操控：
电动助力油，方向盘不会很沉重，操控起来挺简单的。
续航：绝对比其他的车型做的优秀很多的
舒适：在车内就是舒服。
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购买时间2019年05月
购买地点广东 广州
购买商家
广州市风日汽车贸易有限公司
裸车价格16.60万元
耗 电 量11.6kW·h/100km
行驶里程12200公里
综合评分
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优点：一，座椅非常舒服，开久也不会腰酸背痛，算是移动的沙发了。二，续航理程真实。标注338公里，我经常能开到350公里左右。三，配置高。新时代信息电子仪器发展快，应用汽车上都很慢。轩逸电动高配版液晶屏，内置导航等功能，车上自带免费4G通迅卡，手机上安装APP可实现辅助地图找车，定位，查看行驶状态，车速，电量，车门闭锁，实时路况等信息。搭载变道提醒，前车降速提示，不知有没有主动刹车，这事不敢试。方向盘，座椅加热功能。四，空间合理。电动比普通轩轩底盘，座椅都要高一些，舒适度会降低，但A级的轩逸总有B级别的空间感。五，电动车的优点:1，节能。夏天开空调百公里耗电11.6度。如果电费按0.7元每度计算，百公里电费约80元，每公里耗电8分钱，比乘坐地铁还便宜。我见到的日产车都有ECO节能驾驶模式，这款电动轩逸开ECO，挂B档就会在收油门，空档，下坡时发电机工作而动能回收发电，这样对行驶行成阻力，可以降低踩刹车动作降到燃油车的20，当然省油。不喜欢肉感的就关闭ECO，挂D档，驾驶性能就极大提成。2，环保。纯电动车只有电池组，小型发电机（有于回收动能转化电能），没有燃油车的引擎，变速，传动系统，更不像混动配齐燃油车设备后还加发电机，电池组，这是浪费。3，不怕塞车。驻车等红灯，塞车停车时能耗基本为零，不用假惺惺自动启停。4，从容驾驶。四轮上每个轮子上都有一个电动车，没有测试百公里加速，感觉不比BBA加速差。这是电动车独有的优点。5，安静。只能听到一点点嗡嗡的电机声。6，舒适。日产的座椅舒服是靓点。电动牛的是，我把车当休息室。有时午休没地方，就把车开到荫凉处直接开空调，效果好又省电节能。燃油车要开引擎吹空调，能耗极高，效果差，又污染。午休两个半小时，空调耗十几公里路。
缺点：1，轮胎。到手才几天，晚上过一个马路切口前右胎当场爆废，这种胎易损又价高，一只4子店就报价上千。2，车身板金薄。没办法，这个品牌，系列，价位，拿出来说是另一辆是BBA的，换开时明显感觉不同。3，后视镜没有电动折叠，是防盗吗？4，充电桩是220V的慢充，我家有380V，但没有用。
外观：设计师毕竟比我专业，不丑就满意。
内饰：这个价位很良心了，尤其是座椅舒适度可圈可点。
空间：人都喜欢开小车，坐大车，空间与操控成反比。日系车中控内饰符合东方人，细腻，实用。
配置：基本满意
动力：电动车电力四驱，动力优于燃油车。
操控：
悬挂一般。
续航：满意，338千米，没有吹牛，没有水份。
舒适：相当满意。
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