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综合评分
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优点：外观、油耗、动力都很不错，外观上看起来是同级别中最大气、最稳重的，在市区开新能源车再合适不过了。
缺点：车内的隔音效果一般，主要是胎噪，车速太快，胎噪比较大。
外观：前脸的车灯设计独特，车漆看起来厚实，不容易刮掉。
内饰：新车的味道并不是很好闻，除了当天提回来的时候比较重之外，其他的都是开窗通风。
空间：对于 E诺的空间，他还是比较满意的，前后都不错，轴距也足够长。后备箱也挺深的。
配置：配置不低，价格合适，而且每个月的开销都不高，性价比还不错。
动力：买的第一台新能源车，感觉不错，动力符合要求，随叫随到。起步快，反应快。
越野：
操控性还不错，方向盘打到哪里，就打到哪里。
舒适：除了加速时胎噪有点大之外，其他方面表现都非常完美。
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综合评分
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优点：他最喜欢的就是车头的造型了，再配上 L型的车灯，看起来非常的拉风。
缺点：目前还没有什么不满意的地方。以后再说吧！
外观：外观很漂亮，比同价位的其他车型要好很多，最主要的原因就是 E诺的颜值。
内饰：内饰简洁舒适，中控台不大，感觉刚刚好。
空间：驾驶座的空间比较大，三个人坐在后座有点挤，后备箱的空间很大，实用性也很强，出去旅游也不用担心行李的问题。
配置：我很喜欢这辆车的外观和内部设计，总体来说还算满意。
动力：动力输出很强，一脚油门下去，动力就会源源不断。
越野：
这辆车的操作还算简单，别说老手了，就算是我这样的新手，方向盘也是相当精准的。
舒适：座椅很舒服，不会太硬，加速也很平稳，买回来之后，也没有闻到什么难闻的味道。
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综合评分
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优点：最让人满意的还是 E诺的外观，端庄的前脸，修长的侧身线条，侧面的车漆锃亮，倒映出了倒影。
缺点：暂时还没有什么不满意的，怎么可能不满意呢？
外观：外观很霸气，无论从哪个角度看，都很帅，整体看起来圆滚滚的，特别有格调，晚上开灯很好看。
内饰：中控台用起来还算顺手，材质也不错，新车也没闻到什么难闻的味道。
空间：空间很大，我第一次试驾的时候，就觉得空间非常适合我。还有后备箱，我也不知道后备箱有多大，但后备箱里只有一些工具。
配置：e诺是同级别车型中性价比最高的，价格便宜，配置高，颜值高。
动力：动力还不错，平时开车都是用来上班的，我觉得上下班也不需要太多的动力，所以动力方面也不成问题。
越野：
方向盘很好用，手感也不错，指向也不错。
舒适：隔音效果很好，几乎听不到外面的声音，减震效果也不错，只要车速不是太快，车内的晃动并不大。
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综合评分
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综合评分
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优点：这辆车看起来很大，打开车门里的内饰一定会让你大吃一惊，还有轮毂，个人喜好车的轮毂部分，非常讲究哦，能选它完全是因为外观。
缺点：续航能力没达到预期，希望以后能改进！
外观：大多数人选车都是看外观的，我有个爱好，就是喜欢看轮毂，这车的轮毂太漂亮了，占据了我的一部分，车身线条完美的结合在一起，再加上宽敞的空间和霸气的尾灯。
内饰：看起来很简单，但是细节处理的很好，手感也很好。
空间：我和家人都很满意，前后空间很大，后备箱从买来就没塞满。
配置：我选了一辆同价位的车，觉得这辆车的各项指标都符合我的要求。
动力：抓地力很好，车身也不会飘，朋友们都说动力不错，坐起来也很舒服。
越野：
方向盘在转弯的时候可以很好的到位，而且不会出现虚位，更重要的是使用起来非常方便，蓝牙连接方便，快捷，按键齐全，操作简单方便，非常满意。
舒适：宽敞的车里，空间很大，坐起来也很舒服，座椅和方向盘握起来很舒服。
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综合评分
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优点：从外观、内饰、动力等方面，我都很满意，加速也很快。
缺点：轮胎还是太小了，跟小 E诺的车身比起来，显得有些格格不入。
外观：百分百的外观，饱满的车头，更加的大气，车身的线条更加的明显。
内饰：中控台看起来就像是一只沉睡的猫头鹰，虽然价格便宜，但是内饰却一点都不便宜。
空间：我一米七三的身高，坐在驾驶座上只有一拳的距离，坐在驾驶座上不会觉得拥挤，也不会觉得不舒服，除了副驾驶之外，其他的空间都是鸡肋。
配置：性价比很高，外观也不错，舒适性也不错，在这个价位上，算是比较优秀的了。
动力：无论是起步还是加速，都没有丝毫的拖泥带水。
越野：
稳定性好，刹车灵敏度高，在紧急情况下不用担心刹车。
舒适：发动机的声音很小，几乎听不到，座椅软硬适中，坐久了也不会太难受，减震效果也不错，不会太硬。
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综合评分
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优点：他最满意的就是这辆车的外观了，在买之前，他见过的所有新能源车中，都是以十万以下的价格买到的，雷诺是最好看的。这个价位的新能源车，要么是女性化，要么是双座布局，都不是我想要的类型。除此之外，它的续航能力还算不错，除了耗电高之外，官方的续航里程并没有太大的问题。充完电后，他最远的一次短途旅行，一共两百公里，其中一百六十公里的高速，他的续航能力还剩下百分之二十左右。所以这辆车的续航能力，应该足够长途行驶了。
缺点：最让人不满意的，就是价格。首先就是右前减震，这应该是厂家设计的问题，车速稍微快一点，就会发出“砰”的一声巨响，感觉下一秒就会散架，不过好在4S店免费更换了减震装置。
外观：不得不说，这辆车的外观，是这个价位里，最漂亮的车了。
内饰：基本硬塑料，中控台钢琴烤漆是亮点.其他的都还好，甚至有点复古。
空间：空间不是很大，但是后备箱空间却很大，估计是为了节省后备箱的空间，牺牲了不少后排空间。
配置：如果是合资品牌，性价比应该不错。
动力：动力还可以，在市区里代步，60公里的限速简直是秒天秒地秒。但是，这应该是所有新能源汽车的共同特征。
越野：
操控方面，我个人觉得没什么特别的地方，但是底盘很稳。。。悬架牢度
舒适：得益于悬架的出色，这辆车几乎没有任何舒适性可言。
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综合评分
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优点：加速感觉还不错，目前没有异响，方向比较轻盈
缺点：空调效果有待提高。硬塑料有点难看。刹车踏板太小，像一辆面包车。
外观：外观比较满意，买的是白色的，看起来比蓝色视觉效果好。
内饰：内饰是塑料的，不过做工还行，没有什么奇怪的声音。这辆新车还是有点味道的。
空间：空间还行，最好是两个人。后座还能坐，但三个人不行。
配置：总体来说，这是一个不错的性价比。主要是因为雷诺和东风的关系，不知道以后会怎么样。
动力：电瓶车的动力还算不错，60以下的速度很快，没上过高速，开着车上下班，动力很足。
越野：
这是一辆很小的车，操控很好，方向盘很轻，很容易开。
舒适：一般吧，坑坑洼洼的时候会有一些颠簸，毕竟这个价格还在可以接受的范围内。
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综合评分
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优点：外观帅气，充电速度快，整体驾驶感觉非常舒适，起步加速线性好，能量回收也不会太重。
缺点：升降玻璃非常不方便，开始的时候甚至都不习惯，甚至前排的玻璃都控制不了。
外观：那辆车看起来很拉风，有一次路上堵车，旁边的乘客还摇下了车窗问我这是什么车？纯电动的吗？看起来挺漂亮的。
内饰：毕竟这个价格能省下多少钱，但内饰还是不错的，应有尽有，不会觉得太便宜。
空间：这个级别的空间还算不错，前排基本没问题，我一米八一，体重一百六十，由于座椅不能上下调节，坐久了脖子会有点酸，老婆开车应该没问题。
配置：说实话，他觉得这个价格还算公道，这种级别的 suv，还是不要想太多了，毕竟雷诺在欧洲做了很多年的纯电动汽车。
动力：启动速度很快，我平时上下班都是在三环内，80以内超车都没问题，但到了90公里就有点吃力了。
越野：
轻盈的方向盘，精确的转向，主要是短线。
舒适：毕竟A00级不可能太舒服，但短距离开起来还好说，减震比较硬，跟 SUV似的，底盘确实很高，上道也没压力。
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综合评分
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优点：1、外形。我个人认为， e诺是近十年来国产法系车中最漂亮的前三名，除了轮子比较窄之外，其他的角度都很完美。买车时买了一辆蓝色的现车，非常满意。路上有几个人追了上来，并排看着这辆车，一开始吓了一跳，以为出了什么事。2、车身尺寸。城市里的停车位都是稀缺资源，经常有别的车停不下来，我很轻松的就进去了。
缺点：1、后排车窗不能控制，太不方便了。还是说，这辆车一开始就设计成了两个座位？2、电池质保没有优势.相比其他品牌的动力电池终身质保或10年15万公里的质保，似乎有些单薄，相信能延长质保期会更受欢迎。3、减震器太脆了，稍微有点不平的路面都会让我提心吊胆，唯恐右前减震太响。
外观：e诺是由雷诺在欧洲市场推出的一款小型汽油车改装而成，外观设计各方面都堪称完美，前脸精致漂亮、动感十足，哪怕为了节省能源，轮胎变窄了，也丝毫不影响整体效果。我买了一件蓝色的油漆，在阳光下呈现出宝石般的蓝色。
内饰：仪表台的设计还是很精致、漂亮的，在这个价位不必计较内部的材质，本人个人喜欢塑料仪表台，方便清洁。大屏很有档次，电子仪表盘也很符合电动车的特点。驾驶室的车窗一直在晃动，这应该是个性的问题，新车也不想拆车门，这让他很为难。
空间：网上看到的车尺寸太小，担心空间不够，看到现车就放心了。雷诺确实有制造小车的经验。我一米八几，开什么车都行，除了上下班，平时带着两个孩子在附近玩，空间还算满意，开着家里的越野车，毕竟是城市里的小车。
配置：从性价比上来说，这辆车的性价比还是很高的，但是动力电池的保修是必须要考虑的，如果过几年再换一次电池，那性价比就不好说了。
动力：我一直坚持一种观点，一辆车的动力如何取决于两个方面：一是谁的车，二是谁的油。这辆车的重量更轻，成本也更低，只要你想跑，就不是普通的油车能比的。不过说实话，别说是高速，就算是时速超过50公里，也比不上汽油车。
越野：
雷诺的底盘设计非常好。我买过很多车，一开始对这款车不抱太大希望，但是开着它，我感觉整个底盘都很紧凑，雷诺的底盘功底也很扎实。这是我有生以来开过的最轻的方向，转弯和变道都很好，不愧是我开过的最轻的车。不过还有两点遗憾：1、前面提到的减震；2、刹车偏软。刹车前部有能量回收，后部因为没有变速箱减速，所以感觉比较软，跟车的距离要长一些。
舒适：在平坦的路面上开起来很舒服，虽然风噪比较大，但毕竟价格不菲。但减震器确实太薄了，稍微大一点的凹坑，都会让人感觉到颠簸，尤其是右前减震，更是让人心惊肉跳，我看过其他车友也提到过这个问题。建议厂家在条件允许的情况下召回。
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