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购买时间2022年03月
购买地点山东 滨州
裸车价格18.93万元
耗 电 量0.0kW·h/100km
行驶里程6587公里
综合评分
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优点：最满意的就是它的配置情况了，还有驾驶感受，由于配置比较全面，有很多的辅助影像功能，可以协助我做出相应的判断，而且它可以自动驻车，本身在市区路段每次起停的时候都是短暂的时间，这时候就可以充分的利用起来。要比我们手动去调整更加的丝滑、快速。
缺点：去试驾了这个车，感觉隔音效果一般，开起来有点轻，但是想到车子比较小，轻一点也正常，就没有纠结了，但是车子的隔音效果会有点肉，上高速胎噪和风噪都明显
外观：外观奶凶奶凶的，当初买车一半原因就是冲着外观去的，看着小巧精致。IQ .light矩阵式大灯好看并且晚上铺装效果很好，就是国内阉割了国外的流水灯，略感不爽。
内饰：内饰里面比较温馨，科技感很足的中控台，还有空调音响的配置都有品质。内饰摸着很有质感。
空间：车内乘坐空间设计的可以，前排头顶做的高，视野好。前后座椅留的间距也可以，腿脚伸展起来轻松。车内储物空间设计合理，一些随身物品放着挺方便的。不足的地方就是后备箱的空间了，就那么大，能放什么啊，两三个行李箱就装满了。
配置：这是一台操控性很好，开起来很好玩的车这是一台科技感不错，舒适性和便利性不错的车；这是一台关键位置没掉链子的车～再加上这一对大眼睛要是放比亚迪海豚或者欧拉猫身上，价格不也就差不多了？大众的品牌也不是嘴上随便说说的，还是非常有质量保障的！
动力：整体的驾驶感受还是不错的，新能源的车子提速非常的快，而且起步的时候也是比燃油车起步的速度要快的，可以拉下燃油车一段距离的完全，方向盘也是比较轻巧的，有么也是比较灵敏的，速度跑起来也没有很明显的顿挫感！
操控：
id3底盘行驶质感好，路面反馈清晰。☆ 车道保持辅助系统:行驶过程中经常会进行对中纠正，变道必须打转向灯，不然会抢方向盘。方向盘操控感:方向盘和电门相对油车有点重，D档刹车前段太虚，给人信心不足，前轮转向角大，转弯半径很小，市区开起来相当灵活。☆ 主动刹车:倒车经常会触发主动刹车，比较难受。平时开的过程中，两车距离较近时会有碰撞预警，光语亮红灯提醒。:半辅助驾驶比较好用，可以解放双脚，长时间开车不会累。
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